Post on 28-Oct-2015
“Las Monoboyas” El Futuro de las Instalaciones Portuarias
para Terminales Petroleros
VIII Congreso Portuario Internacional
Ponente: Cap. Jose Perdomo
Isla de Margarita 2013
. Desde 2005 “SLOM”
• DGC INTERNACIONAL Sr. Jorge Luis Rojas G.
• Agradecimiento especial a Todos los compañeros, amigos CONFERENCISTAS que están compartiendo este interesante CONGRESO PORTUARIO INTERNACIONAL
• A todas las Organizaciones que me permitieron hacer uso de su Fuente informativa para la realización de la presente Ponencia.
Agradecimiento..! Comité Organizador del
VIII CONGRESO PORTUARIO INTERNACIONAL
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Contenido..!
• ¿ Qué es SLOM ?
• Concepto Operacional de Monoboya como Instalación Portuaria.
• Tipos de Monoboyas.
• Elementos a Considerar en las Monoboyas.
• Antecedentes Operacionales de Monoboyas en Venezuela.
• El Futuro de las Instalaciones Portuarias para Terminales Petroleros.
• Negociaciones del Transporte Marítimo.
• Recomendaciones
“Las Monoboyas” El Futuro de las Instalaciones Portuarias
para Terminales Petroleros..!
ienpacvenezuela@gmail.com
“SLOM”
. Desde 2005
La Sociedad Latinoamericana de Operadores de Monoboyas – SLOM. Sociedad sin ánimo de lucro, pretende ser la integradora de los Operadores de Terminales Marítimos Petroleros, especialmente aquellos que operan estructuras monoboyas y operaciones Costa Afuera.
SLOM - www.operadoresmonoboyas.org
.St.Eustatios
.TERMAP
.OILTANKING
. PAN AMERICAN
. ANCAP ENAP .
. TRANSPETRO
. OCP
. PETROECUADOR
. REFINERÍA Rp.Dna.
. .
.PDVSA
.PTP
. ECOPETROL
.PEMEX
Jornadas Latinoamericana Operadores de Monoboyas
. OCENSA
PETROPERÚ . . TRANSPETRO
60
.BHP Biliiton
Sociedad Latinoamericana Operadores de Monoboyas
“SLOM”
• Venezuela, 2005
• Colombia, 2006
• Brasil, 2007
• Ecuador, 2008
• Colombia, 2009 • Uruguay, 2010 • Panamá, 2011 • Brasil, 2012
Cronología: Jornadas Latinoamericana Operadores de Monoboyas
• Chile,2013 SANTIAGO DE CHILE
• SLOM
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Foro de intercambio conocimientos, experiencias y
Mejores Practicas, entre operadores de
unidades flotantes y terminales marinos, con la participación de los entes nacionales con competencia en el asunto y empresas prestadoras de servicios.
Sociedad Latinoamericana Operadores de Monoboyas
SLOM
“Hacia la Consolidación de la Gestión Integral de la Seguridad
de las Monoboyas”
¿ Porque Realizar Foros,
Jornadas, Talleres..?
• Chile,2013 SANTIAGO DE CHILE
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WESTERN TERMINAL FORUM 49TH MEETING AGENDA
URUGUAY PUNTA DEL ESTE 29TH – 30TH OCTOBER 2010
Las empresas petroleras del Foro Marítimo Internacional (OCIMF) es una asociación voluntaria de las compañías petroleras con intereses en el manejo de Terminales Petroleros y de los Productos derivados del Petróleo y Gas.
Filosofía Operacional..!
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Terminal Marino Petrolero
Costa Afuera..!
MONOBOYA
Sistema Catenario de Anclaje de un Solo Punto de Amarre
(CALM / SPM por sus siglas en inglés)
Una Monoboya es una estructura autoflotante que permite amarrar un buque tanque y al mismo tiempo entregar o recibir a través de ella, cualquier tipo de hidrocarburo. La Monoboya o “Single Point Mooring” (punto sencillo de amarre) permite al buque amarrado a ella girar libremente alrededor de su estructura, ubicándose en la misma dirección del viento y la corriente marina, de tal forma que el buque amarado a la SPM ofrece la menor resistencia a las fuerzas de las olas, corrientes y vientos.
Concepto Operacional de Monoboya..!
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Las MONOBOYAS, consisten básicamente en un cuerpo cilíndrico o del tipo cuadrado flotante dividido en dos partes, una que podemos denominar fija a la que se incorporan los sistemas de anclaje al fondo, y la otra giratoria sobre la anterior, que es la que soporta las instalaciones de amarre al barco.
Tipo “TORRETA” Tipo “TORNAMESA”
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“TORRETA” “TORNAMESA”
Tipos de Monoboyas..!
CENTRO
DE GRAVEDAD
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3
2
7
4 5
6
8
1 . 1) LINEA SUBMARINA
. 2) PLEM
. 3) MANGUERAS SUBMARINAS
. 4) CUERPO DE LA SPM
. 5) MANGUERAS FLOTANTES
. 6) CALABROTE
. 7) SISTEMA DE CADENAS
. 8) BUQUE
El fluido es transferido entre la boya y el buque a través de mangueras submarinas y flotantes y su conexión a tierra es por medio de oleoductos submarinos.
Elementos a Considerar…!
MONOBOYA
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Las MONOBOYAS, se utilizan fundamentalmente como elementos de amarre en proa de los barcos, para permitir las
operaciones de Carga y Descarga de productos, en
zonas de grandes calados, generalmente requeridos por el tamaño de aquellos.
Monoboya
Las Monoboyas..!
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Lineamientos..!
Responsabilidades . Operador del Terminal . Armador Equipos Responsables por el Operador Terminal . Calabrote (Mooring Hawsers) . Cadenas de Conexión (Chafe Chains) . Boya Soporte y Cadenas de Conexión . Cabo de Conexión de la Cadena . Telemetría (Load Monitoring) Equipos Responsables por el Armador . Bow Chain Stoppers “Amarre de Cadenas” . Bow Fairleads “Gateras” . Position of pedestal Fiarleads and Winch Storage Drums “Winche o Molinete”
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Antecedentes..! Operacionales con Monoboyas
Venezuela
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SLOM -
www.operadoresmonoboyas.org
30 ha.
ALMAC. CRUDO. TAEJ 2
PEQUIVEN Expansion PALMICHAL
PLATAFORMAS TAECJAA
N
Mar Caribe
PDVSA - RSC COMPLEJO
CRIOGENICO
TAECJAA
SINOVESA
CONDOMINIO
CIED
MONOBOYA OESTE
PETRO CEDEÑO
PETRO- ANZOATEGUI
COMPLEJO PETROQUIMICO
MANEJO DE
SOLIDOS
PETROMONAGAS
PETROPIAR
MONOBOYA ESTE
PLANTAS SERVICIO
INDUSTRIAL
COMPLEJO INDUSTRIAL GENERAL “JOSÉ ANTONIO ANZOATEGUI”
(EDO. ANZOATEGUI – VENEZUELA)
UBICACIÓN DE LAS INSTALACIONES
Fuente: “PDVSA”
• Propuesta Operacional..!
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25
MIL
LIO
NE
S U
SD
Years
Comparativo Gasto Inicial y Anual
Dique seco de la boya
existente tipo no-torreta
Boya nueva de Torreta de
Bluewater
gasto/inversion inicial
Comparativo Dique Seco Vs. Boya Nueva
Boya Torreta
Boya Tornamesa
SLOM -
www.operadoresmonoboyas.org Fuente: “BLUEWATER”
“Las Monoboyas” El Futuro de las Instalaciones Portuarias
para Terminales Petroleros..!
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Se ha iniciado una campaña EXPLORATORIA en las Plataformas Continentales en
Latinoamérica, en dónde países con alto potencial de EXTRACCION de HIDROCARBUROS (gaseosos y no gaseosos) Costa Afuera, por lo general en
aguas profundas han recurrido a infraestructuras offshore las cuales soportan
condiciones climáticas extremas y entre ellas se encuentran la utilización de
Monoboyas como dispositivos de seguridad dentro de la cadena de valor.
Còdigo para las Unidades
Mòbiles de Perforaciòn
Costa Afuera
Aguas Arriba Aguas Abajo
(Upstream) (Downstream)
Cadena de Valor..!
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• El Petróleo está formado por hidrocarburos, que son
compuestos de Hidrógeno y Carbono, en su mayoría Parafinas,
Naftenos y Aromáticos. Junto con cantidades variables de
derivados hidrocarbonados de Azufre, Oxígeno y Nitrógeno.
Cantidades variables de gas disuelto y pequeñas proporciones
de componentes Metálicos.
El contenido de Azufre determina si es
Dulce : < 0,5 % del Peso o Ácido: > 0,5%
Elementos Operacionales..! Tierra
MONOBOYA
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MANEJO DE CRUDOS AGRIOS Y CON ALTO COMPONENTE DE VOC
A TRAVÉS DE TERMINALES CON MONOBOYAS
Instalaciones Portuarias.
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El Futuro de las Instalaciones Portuarias para Terminales Petroleros..!
“Las Monoboyas”
• Es una estructura de Mayor avance en evolución y tecnología en los últimos 30 años.
• Ofrece una gran cantidad de beneficios como son:
• Facilidad de Mantenimiento • Mayor Volumen y solidez • Un estándar alto en Confiabilidad. • Puede permanecer en el Agua durante 25 años o más sin requerir llevarlas a Dique Seco.
MONOBOYA
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MONOBOYA
FPSO
“DEEPFLO”
Se integra a las Operaciones Costa Afuera:
• Plataformas Semi-Sumergibles
• FPSO
• FSO
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“DEEPFLO”
Deepflo ofrece importantes ventajas con respecto a las tecnologías
existentes para la transferencia de petróleo de propagación entre las
Unidades FPSO y una Monoboya.
MONOBOYA FPSO
Servicio probado para 25 años de vida.
“DEEPFLO”
Posee la fuerza y las propiedades para soportar fatigas extremas gracias a su flexibilidad
•
•
Reglas y Regulaciones de una Sociedad Clasificadora..!
American Bureau of Shipping
Rules for Buildind and Classing Single Point Mooring.
Det Norske Veritas
Rules for the Design Construction and Inspection of Offshore Loading Systems
Lloyds Register of Shipping
Guidance Notes for Single Point Moorings, Buoys and Similar Tethered Floating
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CALM Buoy Swivel Overview of Central Body
Turntable Top View
Central Base Plate
Overview of CALM Top View
Información de Pre-Diseño..!
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Las entregas y fabricación de las Monoboyas oscilan entre 12 y 14 meses ya que no son estandarizados, por lo que poco frecuente se encuentran en Stock.
“Las Monoboyas”
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“Las Monoboyas” Negociaciones del Transporte Maritimo
EX – WORKS “Ex-Fabrica”
Comprador &
Vendedor
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FIOSTL/D “Free in Out and Stowed and Trimmed and Lashed/Dunnage”
Los gastos de carga, descarga, estiba o nivelado del cargamento, trincado o aseguramiento mediante trincas y madera de estiba serán por cuenta del Fletador o Cargador.
•
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Fuente: “Bluewater”
FIOT / “Free in and Out and Trimmed Los gastos de carga, descarga, estiba o nivelado del cargamento, serán por cuenta del Fletador o Cargador.
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Denomínense Puertos a los ámbitos acuáticos y terrestres naturales o artificiales e instalaciones fijas aptas para las maniobras de fondeo, atraque y desatraque y permanencia en buques o artefactos navales para efectuar operaciones de transferencia dé cargas entre los modos de transportes acuático y terrestre o embarque y desembarque de pasajeros, y demás servicios que puedan ser prestados a los buques o artefactos navales, pasajeros y cargas. Quedan comprendidas dentro del régimen de esta ley las plataformas fijas o flotantes (Monoboyas) para alijo o completamiento de cargas
“LEY GENERAL DE PUERTOS” 11 de diciembre de 2002 N° 37.589
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Fomentar, verificar y evaluar el desarrollo y mantenimiento de puertos marítimos, fluviales y lacustres existentes en el país, mediante el cumplimiento de la normativa legal y de las Políticas del Instituto, a fin de incrementar la eficiencia del Sistema Portuario Nacional
“Gerencia de Puertos” “Gerencia de
Seguridad Maritima”
“Las Monboyas”
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. Las Organizaciones Petroleras compran pocas Monoboyas en su vida, es difícil saber que tipo a elegir.
. Es importante capacitar al Capital Humano mediante talleres, cursos de actualización, seminarios, etc.
. Compartir experiencias con otros Operadores de
Monoboyas mediante sinergias operacionales.
. Los Fabricantes deben realizar seminarios anuales de actualización.
. OPERADORES DE MONOBOYAS, debe participar de Todas las reuniones de la OCIMF, Jornadas Latinoamericanas de Monoboyas, Foros Iberoamericano y Caribeño de Protección Marítima Portuaria.
Isla de Margarita .
Recomendaciones..!
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Muchas
Gracias…! Cap. José Perdomo
Consultor Técnico Marítimo
Servicios Marítimos “IENPAC” de Venezuela Director Comercial
Agente Local de “Bluewater” Email: ienpacvenezuela@gmail.com Email: perdomo.jose81@gmail.com
Cel: ++58(414) 8195684
ienpacvenezuela@gmail.com