Historia del automóvil en Asia

En el continente asiático, la introducción del automóvil llegó más tarde que en otras partes del mundo, el primer automóvil fue fabricado en 1915 por Datsun.

Después fueron apareciendo otras marcas, y como pasó en la historia del automóvil en los otros continentes, algunas de ellas se fueron quedando en el camino.

En cambio otras marcas si lo hicieron gracias a la calidad, disciplina, valores de la gente y permanentes innovaciones tecnológicas que iban incorporando a sus vehículos, como; mejoras en los principales sistemas del vehículo, economía, comodidad, seguridad, etc.

Japón, el país mas representativo en el desarrollo de la industria automotriz en el continente asiático.

Se lo propuso y lo hizo.

Diseñó y fabricó vehículos sencillos, cómodos y fiables, llegó a penetrar y romper los mercados difíciles de Europa y América

Después de la Segunda Guerra Mundial, Japón quedó prácticamente destruido, al borde de la inanición.

Entonces surge una pregunta: Como es que se llega a producir lo que es considerado por muchos “El milagro japonés”?

Previamente, muchos ingenieros y técnicos fueron capacitados en estos dos continentes.

Muchas veces copiando planos y sacando modelos de las propias marcas y entendieron que la única forma de lograr un desarrollo tecnológico importante era partiendo del punto alcanzado por estos países y cualquier mejora o innovación que hicieran, ya era un importante avance tecnológico.

Trabajo, disciplina, cultura, honestidad, perseverancia.

Herramientas que importan al mundo entero:-Calidad Total-Los círculos de calidad-Just in time-Kanbam-El decálogo del desarrollo-Las siete S`s-etc

En la actualidad, Japón viene a ser el primer país fabricante de vehículos automotrices.

Toyota la primera marca

En Japón:

PROBLEMA = OPORTUNIDAD

La historia de Nissan se remonta a Kwaishinsha Co., una fábrica de automóviles fundada por Masujiro Hashimoto en Tokio en 1911. Ingeniero mecánico fue entrenado en EEUU.

Fabrica el primer coche japonés “Datsun Phaeton”, con el aporte de Kenjiro Den, Rokuro Aoyama y Meitaro Takeuchi. Lo llamaron DAT usando las iniciales de estas personas.

Este primer modelo fabricado en 1932 tenía: 495 cc, 10 HP a 3700 RPM, fue producido artesanalmente, costaba 1350 yenes, desarrollado para los caminos japoneses, bajo consumo de combustible y podían fabricarlo sin licencia (límite 750 cc)

Primer automóvil Datsun Phaeton

La traducción del nombre, los tres diamantes, hace referencia a las tres hojas de roble, emblema de la familia Iwasaki, que fue la fundadora de la marca.

Mitsubishi fue la primera empresa japonesa que construyó el primer vehículo en serie en Japón - el modelo "A"-, en el año 1917.

Era un berlina de lujo de 4 puertas, tenía costos muy elevados y disponible únicamente para las gentes con mayor nivel económico la producción se inicio en 1917.

Con motor de 2800 cc y 4 litros desplegaba 35 HP desarrollaba una velocidad de 35 km/h.

Mazda, el nombre comercial de la división de vehículos de la Toyo Kogyo Kaisha, adquirió el nombre del dios superior de los persas, Ahura Mazda.

El escudo ha pasado de ser la inicial del nombre inscrita en un triángulo azul invertido al símbolo de un ave en vuelo.

Se fundó en Japón en 1920 como Toyo Cork Kogyo Co. Ltd. Inicialmente fabricó herramientas y maquinaria pesada, pero luego cambió a la producción de vehículos con el Mazda-Go en 1931.

Jujiro Matzuda fue el fundador de la compañía y empezó con una pequeña fábrica de corchos.

En 1931, se comienza a fabricar la primera camioneta de tres ruedas de Mazda.

Fundado bajo el ideal de Nakajima, su logo las 6 estrellas y el nombre de la marca se basan en la palabra Subaru, que en español significa Pleisedas, una constelación entera de estrellas, de las cuales a vista solo se observan 6.

En el año de 1931 se funda Subaru Car Automotive, hoy llamado Subaru LTD.

Su primer modelo de producción salió en 1933, llamado el Subaru 360, que tenía un motor de 3 cilindros, 600cc, 55 Hp.

Primer automóvil Subaru 360

El logotipo de Toyota consiste en tres elipses que representan el corazón del cliente, el corazón del producto y la expansión y potencial mundial a las que aspira la empresa.

Las dos elipses centrales que forman la T son las que representan la relación entre el cliente y Toyota, mientras que el espacio creado en el fondo trata de mostrar esa aspiración de expandirse sin límite.

Toyota Motor Corporation, fue fundada en 1933 por Kiichiro Toyoda en Japón, quien introduce el concepto “Cero defectos” en la producción.

En 1934, produjo su primer motor tipo A , que fue usada en el primer modelo A1 en mayo de 1935 y el camión G1 en agosto de 1935. La producción del modelo AA comenzó en 1936.

Primer automóvil A – 1 de Toyota

Soichiro Honda funda la Honda Motor Company en el año 1948. La idea consistía en el desarrollo sucesivo de su empresa anterior, una fábrica de pistones, y, en 1947, de las primeras bicicletas propulsadas de la historia con motor reciclados. En 1946, lanza la moto Honda S. En 1951 aparece el primer motor de cuatro tiempos, el E-type.

Soichiro Honda funda la Honda Motor Company en el año 1948, sobre la base de su empresa anterior, una fábrica de pistones, y, en 1947, de las primeras bicicletas propulsadas de la historia.

En 1951 aparece el primer motor de cuatro tiempos, el E-type.

El logotipo de Hyundai es una “H” estilizada, símbolo de dos personas, la compañía y los clientes.

La historia de Hyundai Motor Company es reciente en comparación con los demás fabricantes de autos. Se fundó en 1967 y ese año fabricó su primer automóvil sedán.

Hyundai se inició en el negocio de los barcos, y en la actualidad la división de automóviles tiene su sede principal en Seocho-Gu (Seúl, Corea del Sur).

El 9 de abril de 1937, se fundó la Tokyo Automobile Industries Co. que en 1949 se constituyó en Isuzu Motor Ltda.En 1918 firmaron un contrato con la compañía británica Wolseley para obtener los derechos exclusivos de producción y comercialización de los productos Wolseley en el Lejano Oriente, para lo cual montaron una línea de fabricación de automóviles de esta marca

Tras varios años de experimentación y pruebas, en 1922 apareció el primer vehículo japonés Wolseley modelo A9. En 1924 fabrican el camión Wolseley CP de 5 toneladas de carga útil, que fue calificado como un camión militar oficial por el gobierno japonés.