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FUNDAMENTOS DEL ACTROS

GM : Módulo BásicoFR : Regulación de MarchaMR : Regulación de MotorGS : Control de MarchasBS : Sistema de Frenos electrónicos.INS : Tablero de InstrumentosTMF : Módulo puerta del conductorTMB : Módulo puerta del acompañanteFM : Módulo frontalHM : Módulo traseroMSF : Panel modular de interruptoresRS : Control del RetardadorMTCO (TCO) : Tacógrafo modular

33 43 K

Potencia motor (CV)

Peso Bruto Vehicular (Ton)

volquete

Identificación del Vehículo

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Identificación del Actros2 / Actros3

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Modelo MB OM-501 LA EURO II

Tecnología Bomba-Conducto-Inyector (PLD)

Gestión del motor Sistema electrónico Telligent

Potencia máxima 315 kW @ 1800 rpm

Par motor máximo 2000 Nm @ 1080 rpm

Diámetro X Carrera (mm)

130 x 150

Cilindrada 11,946 cm3

Relación de compresión 1:17,75

Orden de inyección 1-4-2-5-3-6

Alternador (V / A) 28 / 80

Batería 2 x 165 / 12

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OM 501-2 L A

Motor ciclo DieselSerie

Proyecto

TurboalimentadoEnfriador de aire de carga

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Sistema PLD

P : bomba ( Pumpe )

L : conducto (Leitung)

D : inyector ( Duse )

Video

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Embrague reforzado bidisco de 400 mm de diámetro

Caja de cambios G 24016 marchas sincronizadasCambio Telligent

MANDO DEL CAMBIO TELLIGENT

Botón de neutro

Botón de función

Mando Telligent

Mando de medios cambios

Selección de marchas Telligent

· El conductor preselecciona la marcha y el cambio de marchas Telligent determina cuál es la marcha óptima.

· La marcha preseleccionada se guarda en la memoria:

Ø si el vehículo está parado: durante 2 minutos

Ø si el vehículo circula: durante 10 segundos

Ø en el modo de trabajos para la construcción: durante 30 segundos

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Interior del Actros

Tablero De Instrumento

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1

109

87653

24

1311 12

161514

17 18

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Códigos de avería

Distribuidor de Energía

Concepto: es el encargado de distribuir la tensión eléctrica en el vehículo desde las baterías.

Distribuidor y baterías parte lateral

Distribuidor y baterías parte trasera integral

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Fusibles de Protección en el Distribuidor

Actros 360 A : modulo FM40 A : modulo HM

Actros 280 A : modulo FM60 A : modulo HM

Alimentación directaal modulo GM

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Sistema de interconexión en red del Actros

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Abreviaturas de Unidades de Control

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Componentes :

El modulo BS se encuentra ubicado en la zona eléctrica delVehículo en el lado derecho delInterior de la cabina.

Ubicación :

Unidad De Control BS

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Función :

-Recibe el deseo de frenado del operador a través de las señales eléctricas del transmisor.-Evalúa las señales de los sensores de rueda y desgaste de los forros de freno.-Calcula en base a la suma de otros valores la presión de frenado de los diferentes ejes.-Activación de la válvula proporcional y del modulador de eje. -Decide la intervención del ABS y del ASR.-Controla el sistema Anti rodadura.

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Transmisor de Valor de Frenado

Ubicación :

-Se encuentra el la parte delantera del Vehículo lado izquierdo.

Función :

-Registrar el deseo de frenado del operador. a través de la carrera del pedal de freno.-Convertir la carrera del pedal en señales eléctricas para el modulo BS.-Enviar la presión de redundancia.-Señal para la activación de la luz de freno.

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Modulador de Ejes traseros

Ubicación :

-Se encuentra en la parte del vehículo en el travesaño entre los dos ejes de tracción.

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Función :

-Intercambio de datos con el modulo BS.-Regulación de la presión de frenado para el 1° y 2° eje trasero.-Regulación de la presión de frenado en el caso de intervención del ABS o del ASR .-Registro de las señales de los sensores de rueda del eje trasero.-Transmisión constante de las presiones de frenado reguladas al modulo BS en el proceso de frenado.

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Función :

-Regula la presión de frenado del eje delantero.-Informa al modulo BS la presión del valor actual de frenado.

Válvula Proporcional de REle

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Válvula de ABS

Ubicación :-Se encuentra en la parte delantera del vehículo en el lado izquierdo y derecho del larguero el bastidor.

Función :

-Evitar que las ruedas se bloqueen en el momento de frenado.-En funcionamiento del ABS controla la presión de frenado.-Mantener o disminuir la presión de frenado en los cilindros.