ALARNEUEstrategias de Competitividad en entorno global

Noviembre 11, 2015 – Lorena Muñoz del Campo

Desafíos Actuales – Estrategia NecesariaIndustria Reforma/Recauchutaje/Reconstrucción de Neumáticos

Competencia de neumáticos de baja calidad

Entorno adverso a la industria: Gestión de la Reputación Estandarización

Consolidar la naciente asociación Latino-americana: Lograr beneficios para la industria nivel de la región Permitir consolidación y posicionamiento de cada asociación

Cambio de imagen en función de beneficios técnicos, económicos y ambientales para los usuarios y los mercados

Oportunidades de Mercado

Desarrollo Sostenible Lo “verde” es bueno Empresas “verdes” tienen mejores VAN que otras

empresas “no verdes”

Cuotas de países de reducción de emisiones Efectos en el PIB y crecimiento económico Necesidad de contar con industria que reduzca los costos

de “cumplir” con el

LATAM

“Mi país se compromete a reducir de aquí al 2030 sus emisiones de CO2 en un 30% en relación al piso del año 2007, y en hasta un 45% si contamos con apoyo internacional. Además, nos comprometemos a recuperar 100 mil hectáreas de bosques y a reforestar 100 mil adicionales”, Presidenta Bachelet en Asamblea General de la ONU

400 millones de dólares del PIB de Chile es la inversión que se requiere para el cumplimiento a 2020

ESTRATEGIAChile, Argentina, US

Objetivo

Mejorar la competitividad del sector de reconstrucción de neumáticos, mediante el reconocimiento de los beneficios ambientales de la industria

• Aumento vida útil de un bien

• Reducción residuos

8

Contribución Ambiental de la Industria del Recauchaje

Neumático Nuevo:• 70 kg• 85 L petróleo

Neumático Recauchado:• 12 kg• 14,571 L

Ahorro: 58 kg• 70,429 L• 59, 864 kg de

petróleo• 220

kg/neumático de camión

FFSSEnvironmental Financial RiskFUNDING COST

ASSET- Liquid- Fixed

- Others

Environmental Assets–- EMS (ISO 14001,

ISO 9000, ISO 14064/65/67)

- Energy Efficiency- Recycling

Policies- Renewable

Energy

LIABILITY- Short term- Long Term

- Equity

Environmental Liability–- Operation (Carbon

& Ecological Footprint,)

- Demolition, Decommision and Decontamination

10

1

Environmental Assets

Environmental Liability

Break even pointFR = x1

Destruction of economical value FR = x2, x3 or x4Creation of economical value FR = x1 or x0

=

1

<

1

>

1

Fase 0.- Estimación General de Emisiones por la Industria

Fase 1.- Evaluación y determinación PCR-

Fase 2.- Estandarización de la Industria de la reforma

Fase 3 – Estructuración y estrategia

METO

DO

LOG

ÍA –

Fa

ses

hast

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eg

oci

aci

ón

Polít

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con

óm

ica

Resultados PreliminaresChile, California

LOE

AENEC- ChileResultados Diagnóstico

Incrementar la tasa de recauchaje de neumáticos en Chile hasta niveles de recauchado de países de la OCDE. Incrementar las tasas de recauchaje en las siguientes proporciones:

Incrementar tasa de recauchado al 20% en tres años.

Incrementar tasa de recauchado al 50% en cinco años.

Relación neumático nuevo / neumático recauchado 0,33 (OCDE 1:1)

Recauchaje actual de industria neumático 5% - (20% neumáticos camiones y buses)

Incrementar la cantidad de neumáticos recauchados en Chile

Reconocimiento de Sello o certificado tanto por parte del CPL como del MTT, MMA y Sernageomin.

Promover el neumático recauchado de calidad por parte del MTT.

Generar estuctura que promueva el recauchaje y permita control de las importaciones (Aduanas, MTT)

Diferenciación de largo plazo intra-industria mediante la implementación y acreditación de la Norma INN de recauchaje en estudio.

Identificar y acreditar PCR.

Generar proceso de sistematización que permita acreditar la inocuidad de residuos de proceso MINSAL, MMA

Generar dentro de las empresas de ARNEC, factores de competitividad y sustentabilidad basados en evidenciar los beneficios ambientales y económicos del Recauchaje

GRACIASSUSTRENDCreando Valor Económico