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ALGUNAS MALAS Y BUENAS PRÁCTICAS EN
MATERIA AMBIENTAL EN AGENCIAS
AUTOMOTRICES.
ANGELSHAI BUREAU AMBIENTAL, S.A. DE C.V. M.A. Hernández Quevedo JULIO, 2015
ANTECEDENTES La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, A.C., ha venido realizando
una campaña de convencimiento con los diferentes distribuidores, con el objeto de que
ingresen voluntariamente al Programa Nacional de Auditoria Ambiental, instrumentado
por la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente desde 1992, ya que esto les ha
permitido asegurar el cumplimiento normativo ambiental, considerando las disposiciones
federales, estatales y municipales, aplicables al distribuidor.
Uno de los requisitos que son ahora obligados en un proceso de auditoría ambiental, de
acuerdo a lo establecido en la Norma Mexicana NMX-AA-162-SCFI-2012, es evitar la
existencia de malas prácticas tanto ambientales como operativas, que conlleven a tener
situaciones que impliquen riesgos, que pudiesen afectar tanto al personal laboral como a
las propias instalaciones y al medio ambiente.
Por tal motivo y como una ayuda práctica al distribuidor, AMDA se ha dado a la tarea de
resumir algunas de las malas prácticas recurrentes, ambientales y operativas, que han
sido resultado del análisis de cerca de trescientas cincuenta auditorías ambientales
realizadas en agencias automotrices de las diferentes marcas, ubicadas en el interior del
país.
SITUACIONES QUE PRESENTAN RIESGOS DE
INCENDIO Y/O EXPLOSIÓN
INSTALACIONES ELÉCTRICAS:
• El suministro eléctrico, como en todo negocio o empresa, en un insumo básico necesario para la operación de una agencia automotriz. Esta se usa en la operación de la maquinaria y equipo; iluminación interna y externa, sistemas de ventilación y aire acondicionado, equipo de cómputo, sistemas de comunicación, etc.
• A continuación se presentan algunas malas prácticas observadas, mismas que representan un riesgo de incendio:
• Tener instalaciones eléctricas improvisadas para
servicios de carácter permanente
• Tener sobre cargados circuitos.
• Dejar conectados celulares.
• Dejar prendidos radios o parrillas.
• Tener cables sueltos sin protección o cajas de
conexiones sin tapa, tableros abiertos y sin
identificación de riesgo eléctrico y voltaje
manejado.
• Emplear extensiones añadidas y mal aisladas.
• No emplear instalaciones selladas a prueba de
explosión en áreas donde se manejen materiales
inflamables.
TIERRAS FÍSICAS Y PARARRAYOS.
La mayoría de las agencias automotrices cuentan con
instalaciones de tierras físicas, que les permiten disipar la
electricidad estática contenida en la maquinaria, equipo y
estructuras. Algunas cuentan con pararrayos, cuyo
propósito es proteger a la instalación de descargas
atmosféricas.
Las malas prácticas observadas son las siguientes:
• Conexiones de tierras físicas cubiertas de pintura que
impiden la conducción de la electricidad estática.
INSTALACIONES DE GAS LP.
El gas LP normalmente es empleado en los hornos-cabina de
aplicación de pintura, aunque también puede usarse gas natural,
aunque no es muy frecuente. El gas LP también se utiliza aunque
en menor volumen, en comedores de empleados y calentadores de
tipo doméstico.
Algunas malas prácticas observadas se presentan a continuación:
Tuberías:
• Sujetar tuberías con alambre.
• Usar abrazaderas sin material aislante para evitar el contacto
metal-metal, para el soporte y fijación de la línea.
• Utilizar las orejas de izar de tanques estacionarios de gas LP,
como medios de soporte para tuberías.
• Tener instalaciones ocultas sin conocer, de manera precisa, el
material de construcción (acero al carbón, cobre, PVC), si es
tubería roscada o soldada, su trayectoria, y si cuenta con alguna
protección contra corrosión, ejemplo: enchaquetado, enfundado,
encofrado con concreto.
• Colocar tuberías sobre estructuras metálicas, sin ninguna
separación, para evitar el contacto metal-metal.
• Colocar tuberías entre el falso plafón y el techo.
• Tener líneas eléctricas o bajadas de pararrayos junto a tuberías de
conducción de gas LP o gas natural.
• No contar con válvulas de cierre rápido, para cada equipo de
consumo.
• No taponear la línea, pese a que se tenga una válvula, en el
supuesto caso de que esta no esté conectada al aparato de
consumo.
• No tener pintada toda la tubería de gas de color amarillo y
debidamente identificada con el nombre del fluido y la dirección de
flujo, desde el tanque hasta los equipos de consumo.
Tanques de tipo estacionario
• Ubicarlos en espacios cerrados con poca ventilación.
• Colocarlos sin protección perimetral, en sitios donde sean
susceptibles de ser golpeados por el paso de vehículos.
• Colocarlos sobre estructuras inseguras o con espacios reducidos,
que dificulten su inspección y mantenimiento.
• Colocarlos juntos a muros, sin una separación mínima de 60
centímetros.
• Colocarlos directamente sobre terreno natural, sin que estén
sobre una losa de concreto.
• No tenerlos debidamente soportados sobre bases firmes
horizontales.
• Tenerlos expuestos a ambientes corrosivos y sin proporcionarles
protección o un mantenimiento adecuado.
• No tener rotulados los tanques con las señalizaciones de
advertencia, como son: nombre del gas almacenado, capacidad
en litros de agua y rombo de comunicación de riesgos.
• No tener procedimientos o instructivos básicos de las medidas de
seguridad a seguir, para las operaciones de llenado.
Cilindros de tipo doméstico:
• No colocarlos en áreas ventiladas.
• No tenerlos debidamente sujetados,
pudiéndose caer por movimientos
involuntarios.
• A la intemperie, sin protección contra la
lluvia.
• Colocarlos sobre terreno natural, sin contar
con una base sólida de concreto.
• Colocarlos en sitios donde puedan ser
impactados.
OTROS GASES COMPRIMIDOS
Algunas agencias automotrices, manejan gases comprimidos inflamables
y comburentes, principalmente en las áreas de hojalatería y pintura, donde
se emplean equipos de oxicorte que emplean oxígeno y acetileno.
También se maneja bióxido de carbono y en ocasiones argón, en
máquinas de soldadura por micro alambre, que aunque no son gases
inflamables, el hecho de mantenerlos a presión ofrece un riesgo.
A continuación se presentan algunas malas prácticas observadas:
• Tener equipos de oxicorte en áreas no ventiladas, o en lugares donde
puedan recibir impactos por el movimiento interno de vehículos.
• Tener deteriorados los manómetros y válvulas de los cilindros.
• Tener las mangueras añadidas o en el piso, con riego de que sean
pisadas o pudiesen presentar fugas.
• Tener los cilindros sin sujeción o con sujeciones improvisadas, para
evitar que estos puedan caer por movimientos involuntarios.
• Colocar los equipos de oxicorte junto a máquinas herramienta que
generan chispa, por ejemplo: esmeriles.
• No tener señalizados los cilindros con el nombre del gas y el rombo de
comunicación de riesgos.
RECIPIENTES SUJETOS A PRESIÓN.
Estos equipos son básicos en una agencia automotriz, ya que
una buena parte de sus equipos y herramientas operan de
manera neumática. También se emplean en las cabinas de
aplicación de pintura y en las áreas de lavado de autos.
Se han observado las siguientes malas prácticas:
• No tener anclados los recipientes sujetos a presión, y no
contar con medios de absorción de vibraciones, entre las
patas del recipiente y el piso.
• Tener las poleas y bandas sin su guarda de protección.
• Tenerlos en espacios reducidos o junto a otros equipos o
materiales que dificulten su inspección.
• Canalizar las purgas de compresores directamente al piso o
a redes de drenaje, ya sean pluviales o sanitarias, o a
terreno natural.
• No contar con registros de mantenimiento, para verificar las
condiciones operativas del equipo y el funcionamiento
correcto de sus dispositivos de seguridad y manómetros.
OTRAS TUBERÍAS.
Además de las líneas de gas LP, otras tuberías que se manejan
en una agencia automotriz, son las que conducen agua, aire
comprimido e instalaciones eléctricas. Algunos distribuidores
manejan aceite limpio y sucio a través de tuberías y muy pocas
cuentan con redes hidráulicas contra incendio, ya que la gran
mayoría presentan grados ordinarios de incendio y no requieren
de este tipo de sistemas.
A continuación se presentan algunas malas prácticas observadas:
• Colgar letreros en tuberías.
• Soportar tuberías con otras líneas. Ejemplo: Líneas eléctricas
con tuberías de aire comprimido o viceversa.
• No tener identificadas las tuberías de acuerdo al fluido
transportado, pudiendo ser peligroso o no peligroso. Ejemplo:
aire comprimido, que dependiendo de la presión que se
maneje, puede ser considerado un fluido peligroso o no
peligroso, de acuerdo a la NOM-026-STPS-2008.
ALMACÉN TEMPORAL DE RESIDUOS PELIGROSOS.
Esta instalación es básica y necesaria en cualquier agencia automotriz, además de ser un
requerimiento normativo, ya que en ella se albergan los residuos peligrosos generados, que
normalmente son aceites y filtros usados, trapos impregnados, recipientes vacíos que
contuvieron alguna sustancia peligrosa, baterías usadas, lámparas fluorescentes, entre otros.
Las malas prácticas que se han observado son las siguientes:
• Instalarlo junto a áreas de riesgo. Ejemplo: tanques de almacenamiento de gas LP,
transformadores eléctricos.
• Almacenar otros materiales o equipos que no sean propiamente residuos peligrosos.
• Contar con instalaciones eléctricas que no sean selladas a prueba de explosión.
• No contar con dique o dispositivos de contención de derrames.
• Tener ingreso de agua de lluvia.
• No tener debidamente identificados los recipientes que contienen los residuos peligrosos.
• Manejar recipientes conteniendo aceite usado, sin tapa.
• Mezclar otros fluidos automotrices con el aceite lubricante usado.
• Mezclar recipientes vacíos metálicos con recipientes de plástico.
• Colocar baterías usadas junto a materiales combustibles e inflamables.
• Tener acumulación de derrames en diques o dispositivos para su contención.
• No ser instalaciones de acceso restringido.
• Tener instalaciones subterráneas, por ejemplo, recipientes para almacenar aceite usado.
AREAS DE MANEJO Y ALMACENAMIENTO DE RESIDUOS NO
PELIGROSOS.
Toda agencia automotriz también genera residuos sólidos no
peligrosos, también denominados residuos de manejo especial. Nos
referimos a: cartón, papel, madera, plástico, residuos de comida y
de tipo sanitario, residuos de jardinería, entre otros.
Estos residuos al igual que el caso de los residuos peligrosos,
también deben ser controlados:
A continuación se muestran algunas malas prácticas observadas:
• Tener mezcla de residuos peligrosos con no peligrosos.
• No tener una separación efectiva por tipo de residuo.
• Presentar problemas de orden y limpieza.
MANEJO DE SUSTANCIAS PELIGROSAS.
Las principales sustancias peligrosas que se manejan en una
agencia automotriz son: aceite lubricante, fluidos automotrices,
como son: anticongelantes, líquido de frenos, limpiadores del
cuerpo de aceleración, gasolina, thinner y pinturas base solvente
en hojalatería y pintura, entre otros:
Las malas prácticas observadas son:
• Tener recipientes conteniendo sustancias peligrosas sin
ninguna identificación.
• Utilizar envases de refresco o algún otro producto alimenticio
para almacenar sustancias químicas o materiales peligrosos,
Ejemplo: Thinner, gasolina, aceite lubricante, diesel,
compuestos de cloro, materiales ácidos anti sarro, etc.
• Falta de dispositivos de contención para captar derrames
fortuitos.
INSTALACIONES HIDRÁULICAS.
El agua es otro insumo imprescindible para una agencia
automotriz. El principal uso del vital líquido es en las
operaciones de lavado de autos, aunque también se
emplea en buena medida en los servicios sanitarios del
personal y en menor cantidad, para el riego de áreas
verdes.
Algunas malas prácticas observadas son:
• Presencia de fugas en tuberías y válvulas.
• Tapas de registros agrietados o rotos, en el interior del
taller mecánico, susceptibles de recibir derrames
fortuitos de sustancias o residuos peligrosos.
• Trincheras de tormenta saturadas con residuos.
SUELO.
Prácticamente todas las agencias automotrices cuentan con
pisos de concreto armado, y algunos de ellos recubiertos
con materiales epóxicos, que los hacen totalmente
impermeables y de fácil limpieza. Sin embargo, algunos
distribuidores tienes patios de suelo natural, que son
utilizados para el resguardo de vehículos siniestrados.
Las malas prácticas observadas son:
• No utilizar charolas o dispositivos para captar derrames
de autos siniestrados, para evitar contaminación a suelo
natural.
• Disponer residuos junto a los autos siniestrados.
• No sellar juntas de expansión en áreas susceptibles de
derrames.
RUIDO.
Algunas de las operaciones que se realizan en una agencia
automotriz generan ruido, principalmente el uso de
compresores y herramientas neumáticas.
Normalmente el ruido generado constituye un aspecto de
índole laboral; sin embargo, si el ruido generado rebasa las
fronteras de la agencia, puede ocasionar un problema de
salud, dependiendo de las colindancias que se tengan,
concretamente si se tienen áreas habitacionales.
Las malas prácticas observadas, bajo ese tenor, son:
• Tener equipos ruidosos cerca de los límites del predio de la
agencia, sin protección acústica suficiente.
• Tener compresores sin medios de atenuación de
vibraciones.
ORDEN Y LIMPIEZA.
Una agencia automotriz, al igual que otro tipo de empresa,
presenta problemas de orden y limpieza, normalmente derivados
de la falta de procedimientos, supervisión y capacitación del
personal. Frecuentemente se observan más problemas de orden y
limpieza en áreas de hojalatería y pintura que en el propio taller
mecánico.
Otras áreas que también suelen presentar problemas de orden y
limpieza, son las áreas periféricas o algunas áreas de servicio que
no son frecuentemente visitadas, lo que propicia el descuido de las
mismas.
A continuación de presentan algunas malas prácticas observadas:
• Sobre acumulación de materiales combustibles que
incrementan el grado de riesgo de incendio, ejemplo: cuarto de
archivo muerto y almacén de garantías, cuartos de enseres de
limpieza.
EXTINTORES.
Los extintores son el equipo básico para combatir un incendio
incipiente. Con este equipo es el que cuentan las diferentes
agencias automotrices. Por el grado de riesgo de incendio que se
tiene, que comúnmente es “ordinario”, de acuerdo a lo
establecido en la NOM-002-STPS-2010, este es el equipo contra
incendio que es obligatorio tener, además de algunos detectores
de humo en áreas críticas.
Algunas de las malas prácticas observadas son:
• Tener obstruidos extintores y no señalizados.
• No tener una supervisión eficiente, que garantice que estos
equipos básicos se encuentren siempre en condiciones
óptimas de uso.
• Colocar extintores en áreas de estacionamiento, pudiendo ser
golpeados por los vehículos.
USO EFICIENTE DE LA ENERGÍA.
Por último, hoy en día, el ahorro de energía se ha convertido en una responsabilidad para
todos, debido fundamentalmente a los problemas ambientales que invaden al mundo entero
y que han sido consecuencia de un uso desmedido de combustibles, que han favorecido el
calentamiento global en el planeta, con las bien conocidas consecuencias.
Sobre este particular, las malas prácticas que a continuación se presentan inciden en tener
desperdicios de energía y no utilizar el recurso de una forma eficiente.
• Tener varios circuitos que se encienden o apagan empleando un solo interruptor.
• Tener fugas de aire comprimido, lo que propicia la operación innecesaria de los
compresores.
• Tener ajustados los sistemas de aire acondicionado a temperaturas demasiado frías.
• Dejar encendidas luces o mantener operando equipos de aire acondicionado o
ventiladores, en lugares donde no hay personal.
• Emplear focos incandescentes o luminarias de alto consumo.
• En la medida en que las agencias automotrices aprovechen más eficientemente la
energía eléctrica utilizada, obtendrán beneficios económicos y al mismo tiempo,
coadyuvarán indirectamente a abatir los regímenes operativos de las centrales
termoeléctricas, con el consecuente abatimiento de las emisiones a la atmósfera.
CONCLUSIONES.
El minimizar o erradicar algunas de las malas
prácticas ambientales y operativas observadas,
permitirá al distribuidor tener instalaciones
limpias y ordenadas, disminuyendo los riesgos,
lo que le facilitará cumplir con la mayor parte de
las exigencias normativas ambientales
aplicables, sin tener que realizar grandes
erogaciones.
El ahorrar energía, le permitirá abatir costos y
colaborar indirectamente en el abatimiento de los
problemas ambientales que aquejan al país.