MANTENIMIENTO DE MAQUINAS ELECTRICAS

EXTRACLASE DEL SEGUNDO PERIODO

CONOCER ACERCA DE LOS FUNCIONAMIENTOS DE LOS MOTORES Y SUS CARACTERISTICAS.

NOMBRE= ARMANDO FALLAS RAMIREZ

SECCION= 11-7

ELECTROTECNIA

AÑO= 2015

PROFESOR= LUIS FERNANDO CORRALES

MAQUINAS ELECTRICAS

Se divide en

Alterna directa

Alternador

Motores de 1fase y 3fases

Dinamo

Motores cd

Motores:

Son máquinas eléctricas que transforman energía eléctrica a energía mecánica.

Forma constructiva

Circuito magnético

Circuito eléctrico

Alterna directa

Monofásicos AutoexitadosTrifásicos Excitación

independiente

Motores de ccPrincipio de funcionamiento: el funcionamiento de un motor de dc es producto de la fuerza que se produce sobre un conductor eléctrico recorrido por una intensidad de corriente eléctrica.

Motores de dc con imanes

permanentes

-no se necesita la alimentación de energía para excitación ni el devanado asociado.

-los imanes permanentes proporcionan el flujo magnético.

-mejora la eficiencia y enfriamiento.

-mejor par de arranque pero mitad de velocidad al vacío que uno en serie.

-las sobrecargas pueden causar desmagnetizacion.

-no se tiene control sobre el campo.

Motores dc con imanes

permanentesSin escobillas servomotores

-armadura estacionaria y campo rotatorio

-alta resistencia e inductancia baja

Poseen menos bobinas ya que cada una necesita al menos de dos a cuatro transistores para conmutar

Incluyen motores de imán permanente circuito impreso y bobina móvil

Los transistores se activa y desactivan en ángulos específicos y suministran pulsos a los devanados

Motor en derivación

-devanado de campo conectado en paralelo con el inducido.

-velocidad disminuye levemente cuando el par aumenta.

-velocidad casi constante, su variación se presenta cuando funciona con carga o al vacío.

-se limita por medio de resistores variables su corriente de arranque.

-par motor proporcional al número de conductores en la armadura.

Motor en derivación

Motor en serie-devanado de campo conectado en serie con el inducido.

-cuenta con pocas vueltas en su devanado inductor.

-fluye la misma corriente en ambos devanados.

-posee un alto par de arranque.

-su velocidad depende de la carga un cambio de la carga produce un cambio notable en la velocidad.

-si trabaja sin carga existe la posibilidad de que su velocidad aumente en un nivel tan alto que los devanados se destruyan.

Motor en serie

Motor compound

-posee dos bobinados inductores independientes uno dispuesto en serie con el bobinado inducido y otro conectado en derivación.

-el flujo magnético en los polos aumenta por la carga.

-el par incrementa con mayor rapidez y la velocidad disminuye.

Motor compound

Motores de Corriente alterna

Principio de funcionamiento=

-convierte la energía eléctrica en fuerzas de giro por medio de la acción mutua de los campos magnéticos.

-los 3 bobinados se encuentran desfasados 120 grados y su campo magnético tiene una frecuencia de giro constante.

Motores de corriente alternaMonofásicos trifásicos

Fase partida: condensador de arranque

Trifásicos:

Condensador permanenteDoble condensador

Síncronos

UniversalEspira de fraguer

asíncronos

Motores de corriente alterna

fase partida -poseen dos arrollamientos uno de trabajo y uno de arranque un interruptor centrifugo y un rotor (jaula de ardilla).

-arrollamiento auxiliar magnéticamente respecto al principal.

-en los 2 arrollamientos se crea un campo magnético que induce al rotor y este crea uno propio: el interruptor centrífugo se desconecta el arrollamiento de arranque y el movimiento continúa debido al arrollamiento de trabajo.

Motores de corriente alterna de fase partida

-par de arranque bajo.

-el par de arranque aumenta si se utiliza un condensador de arranque conectado en paralelo con el devanado de arranque.

-se puede utilizar un condensador permanente conectado en serie al devanado de trabajo para lograr que su par de trabajo sea estable.

Motores de corriente alterna de fase partida

con condensador de

arranque-posee los mismos componentes que un motor con fase partida a excepción de que el arrollamiento de arranque posee un condensador electrolítico conectado en serie.

Motores de corriente alterna de fase partida con

condensador permanente-posee las dos bobinas una de trabajo y otra de arranque y un capacitor conectado en serie al arrollamiento de arranque.

Motores de corriente alterna de fase partida

con doble condensador

-un condensador permanente siempre va conectado en serie con los devanados.

-un condensador de arranque va conectado en paralelo con el permanente en el momento del arranque para poder aumentar la capacidad y que luego va a ser desconectado.

Motores de corriente

alterna, espiras de fraguer-una sección de cada polo está provisto de un anillo de bronce, donde las corrientes inducidas retrasan en su entorno el flujo magnético lo suficiente como para proporcionar un campo giratorio.

-está formado por un estator con un núcleo de polos salientes y el rotor de jaula de ardilla, el motor no lleva bobinado auxiliar pero en su lugar tiene un par de espiras en cada polo formadas por unos aros de cobre en cortocircuito que cubren cada polo y ponen una oposición de fase a 180 grados una respecto de la otra.

-poseen poca potencia.

-no poseen escobillas.

Motores síncronos-la red de alimentación del estator debe estar a ac . La red de alimentación del rotor debe ser dc.

-su velocidad de giro se mantiene constante.

-al tener un campo magnético con voltaje propio en el rotor funciona de la misma manera que un banco de condensadores compensando el desfase de corriente que producen los motores asíncronos.

-

Motores asíncronos

-este tipo de motor posee bobinas individuales en las ranuras del núcleo.

-las bobinas del estator forman 3 arrollamientos independientes pero iguales al suplir estos de corriente se genera un campo magnético que induce el rotor lo cual genera un movimiento.

-la velocidad de giro entre el rotor y estator son diferentes.

-la velocidad en el rotor nunca alcanza a la velocidad del campo rotante.

Motor universal-trabajan con ac y dc.

-es similar a un motor dc en serie.

-su estator consiste en chapas de acero dulce que funciona como núcleo del inductor y un arrollamiento inducido con escobillas y un colector.

-cuando se conectan sus terminales fluye una corriente en el inductor y el inducido conectados en serie esto creara un campo magnético en ambos y producirá el movimiento.

Motores paso a paso o

servomotores.-los motores paso a paso son motores en los que podemos controlar el desplazamiento del rotor en función de tensiones que se le aplican a las bobinas.

-podemos conseguir controles de los desplazamientos adelante y atrás y determinado número de pasos por vuelta.

Motores a paso, principio de funcionamiento.

-estos convierten los impulsos eléctricos en movimientos giratorios constantes de 90 grados.

-el movimiento de estos motores se debe a las fuerzas ejercidas por un campo electromagnético creadas al hacer circular una corriente eléctrica atraves de una o varias bobinas.

-el campo magnético del rotor busca estar en equilibrio con el campo del estator.

Generadores: Estos la función es transformar energía mecánica en energía eléctrica.

Corriente directa Corriente alterna

Excitación independiente

Excitación shunt o paralelo

Excitación en Monofásicos y

Excitación independiente

Excitación shunt o paralelo

Excitación en Monofásicos y

Dinamos:Dinamos excitación en serie:-corriente que viaja por el inducido es la misma que la que viaja por el inductor.

-el devanado de excitación posee pocas espiras pero con este consigue fuertes o grandes corrientes.

Dinamos excitación shunt o paralelo:-la corriente de los bornes es constante.

-al tener el circuito exterior abierto hay una excitación máxima.

-circuito exterior entra en corto circuito la excitación pasa a ser menor y la carga se anula.

-para excitarla debe estar en movimiento y para desexcitarla debe detenerse.

Dinamos excitación compound o compuesta:-la tensión no disminuye con la carga.

-puede excitarse aunque no esté acoplado con el circuito exterior.

-cuando se pone en marcha el arrollamiento en serie compensa la tendencia de la conexión

shunt o paralelo de disminuir la tensión de los bornes.

Dinamos excitación independiente:-la tensión de los bornes es independiente de la carga.

-su velocidad se regula por medio del reóstato.

-la excitación de campo inductor no puede aumentar más allá de lo que permite la saturación.

-a medida que aumenta la velocidad aumenta también su tensión.

-si trabaja con carga y en esta hay una variación se refleja con una variación de tensión.

Alternadores:-son generadores de corriente alterna.

-mayor aprovechamiento eléctrico.

-larga duración.

-insensibles a influencias externas como temperatura, humedad, vibraciones.

-en su mayoría son síncronos.

Alternador monofásico:-haciendo girar una espira en un campo magnético se puede conseguir una corriente alterna sinusoidal monofásica.

-para recolectar la energía se pueden usar colectores por anillos en el rotor o bien se puede excitar el rotor con una fuente de

corriente continua para poder generar un campo magnético en el mismo e inducir la corriente en el estator.

Alternador trifásico:-si se hacen girar 3 espiras en un campo magnético se consigue una corriente sinusoidal trifásica.

-se obtiene un desfase de 120 grados entre cada una de las 3 tensiones con respecto a la siguiente.

-tensión de línea es la tensión entre 2 líneas.

-tensión de fase es que cada bobina se comporta en sí misma como un generador monofásico generando entre sus terminales una tensión de fase.