CÓDIGO DE TRÁNSITO - · PDF file... al control del tránsito. ......

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CÓDIGO DE TRÁNSITO

Sin normas de tránsito

Definiciones de

términos

CALZADA

AC

CID

EN

TE

DEPOSITO MUNICIPAL DE VEHICULOS

DE

RE

CH

O D

E P

AS

O

DE

TE

NC

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DE

TE

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INTERSECCIÓN ISLA LICENCIA DE CONDUCIR

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DE

PA

SO

TR

ÁN

SIT

O

SEÑAL DE TRÁNSITO

Cuneta

Zanja al lado del camino o de

la carretera destinada a recibir

las aguas pluviales.

Intersección

Área común de

calzadas que se cruzan

o convergen.

VIDEO 1

Isla

Área de seguridad

situada entre carriles

destinada a encauzar el

movimiento de vehículos

o como refugio de

peatones.

Paso peatonal (crucero peatonal)

Parte de la calzada destinada para el cruce de peatones.

Zona rígida

Área de la vía en la

que se prohíbe el

estacionamiento de

vehículos las 24

horas del día.

Los peatones y el uso de las vías

VIDEO 2

Reglamento Nacional de Tránsito

El peatón debe acatar las disposiciones reglamentarias que rigen el tránsito ylas indicaciones de los efectivos de la PNP, asignados al control del tránsito.Goza de los derechos establecidos en este Reglamento y asume lasresponsabilidades que se deriven de su incumplimiento.

Artículo 61.- Obligaciones del peatón:

No respetar las señales que rigen el tránsito o desobedecer las

indicaciones del efectivo de la PNP asignado al control del tránsito.

A-5: Muy grave (2%): S/. 72

Alterar, mutilar, remover o suprimir las señales de tránsito.

A-8: Muy grave (2%): S/. 72

Utilizar las señales de tránsito con fines publicitarios u otros, a

excepción de la publicidad que se emplea en las señales turísticas en

la forma establecida en el Manual de Dispositivos de Control de

Tránsito para Calles y Carreteras.

B-3: Grave (0.75%): S/. 27

Arrojar, depositar o abandonar objetos o sustancias en la vía

pública que dificulten la circulación o constituyan peligro para los

usuarios.

B-4: Grave (0.75%): S/. 27.00

También se aplican a las personas que usan sillas de ruedas paradiscapacitados, andadores motorizados y carritos de compras, así como alos vehículos de niños, como triciclos y cochecitos.

Artículo 62.- Inclusión en el concepto de peatón por

extensión:

El peatón tiene derecho de paso sobre cualquier vehículo, en las intersecciones de lascalles no semaforizadas, ni controladas por efectivos de la PNP o por señales oficialesque adviertan lo contrario, siempre y cuando cruce la intersección de forma directa a laacera opuesta y no en forma diagonal, y lo haga cuando los vehículos que se aproximana la intersección se encuentren a una distancia tal que no representen peligro deatropello.

Artículo 63.- Derecho de paso del peatón en vías no

semaforizadas.

Artículo 64º

El peatón tiene derecho de paso en las intersecciones semaforizadas o controladas por efectivos de la PNP o por señales oficiales.

Infracción al conductor:

G-4

S/ 288

El peatón tiene derecho de paso, respecto a los vehículos que cruzanla acera para ingresar o salir de áreas de estacionamiento.

Artículo 65.- Derecho de paso del peatón en entradas o

salidas de áreas de estacionamiento.

El peatón no tiene derecho de paso respecto a los vehículos de emergenciaautorizados tales como: bomberos, ambulancias, patrulleros, serenazgo, grúas yauxilio mecánico, y sobre los vehículos oficiales, cuando estos hagan uso desus señales audibles y visibles.

Artículo 66.- Preferencia de vehículos de emergencia y

oficiales.

El peatón debe circular por las aceras, bermas o franjas laterales, según el caso,sin utilizar la calzada ni provocar molestias o trastornos a los demás usuarios,excepto cuando deba cruzar la calzada o encuentre un obstáculo que estébloqueando el paso, y en tal caso, debe tomar las precauciones respectivas paraevitar accidentes. Debe evitar transitar cerca al sardinel o al borde de la calzada.

Artículo 67.-

Circulación

del peatón.

Transitar cerca del

sardinel o al borde

de la calzada.

C-1: Leve ( 0.5%):

S/. 18.00

En intersecciones señalizadas, los peatones deben cruzar la calzada por la zonaseñalizada o demarcada especialmente para su paso. En las intersecciones noseñalizadas, el cruce debe realizarse en forma perpendicular a la vía que cruza,desde una esquina hacia otra, y de ser el caso, atendiendo las indicaciones de losefectivos de la Policía Nacional del Perú. Debe evitar cruzar intempestivamente otemerariamente la calzada.

Artículo 68.- Cruce de la calzada.

Cruzar la calzada sin respetar las normas de tránsito o hacerlo de

manera intempestiva o temerariamente, encontrándose en estado de

ebriedad superior a 0.50 grs/lt o drogas comprobado o por negarse.

A-1: Muy grave (3%): S/ 108

Cruzar de

manera

intempestiva o

temerariamente

la calzada, sin

respetar las

normas de

tránsito.

A-2: Muy grave

(2%): S/. 72

En vías de tránsito rápido de acceso restringido, los peatones deben

cruzar la calzada por los puentes peatonales o cruces subterráneos.

Artículo 69.- Uso de puentes y cruces subterráneos.

Cruzar la calzada sin utilizar los puentes peatonales o

cruces subterráneos, en vías de tránsito rápido y/o de

acceso restringido.

A-3: Muy grave (2%): S/. 72.00

VIDEO 3

En los lugares donde funcionen semáforos vehiculares los peatones debencruzar la calzada durante el tiempo que los vehículos permanecen detenidospor la luz roja. Donde funcionen semáforos para peatones, estos debencruzar la calzada al iluminarse el campo verde y se abstendrán de hacerlocuando se ilumine el campo rojo.

Artículo 70.- Cruce según semáforos.

VIDEO 4

El peatón está obligado a someterse a las pruebas que le solicite el

efectivo de la PNP, para determinar su estado de intoxicación por

alcohol, drogas, estupefacientes u otros tóxicos, o su idoneidad, en ese

momento, para transitar. Su negativa establece la presunción legal en

su contra.

Artículo 75.- Pruebas de intoxicación.

Los peatones que no tengan derecho de paso, no deben cruzar la calzadapor delante de un vehículo que se encuentra detenido, o entre dosvehículos que se encuentran detenidos, salvo los casos en que la detenciónsea determinada por el cumplimiento de una disposición reglamentaria.

Artículo 76.- Prohibición de cruce.

Cruzar la calzada por delante de un vehículo detenido, por

cualquier causa, cuando no se asiste el derecho de paso.

A-6: Muy grave (2%): S/. 72

VIDEO 5

El peatón, al percatarse de las señales audibles y visibles de los

vehículos de emergencia y oficiales, despejará la calzada y

permanecerá en los refugios o zonas de seguridad peatonales,

cuando las condiciones lo permitan.

Artículo 77.- Conducta del peatón ante señales de

vehículos de emergencia y oficiales.

No respetar el derecho de preferencia de los vehículos de

emergencia o vehículos oficiales que se anuncian con sus señales

audibles y visibles. A-7: Muy grave (2%): S/. 72

Artículo 78.- Reglas de tránsito para el peatón.

En vías de tránsito

de doble sentido.

En un solo sentido caminar por la derecha y en

sentido contrario al tránsito.

Artículo 79º

Para subir o bajar de los

vehículos, los peatones deben

hacerlo:

1) Cuando los vehículos estén

detenidos.

Subir o bajar de los vehículos en

movimiento.

B-2. Grave (0.75%): S/. 27

2) Por la(s) puerta(s) ubicadas a

la derecha del timón, cuando

el vehículo se ubique en el

carril derecho de la vía.

3) Teniendo precaución con el

tránsito de vehículos menores y

bicicletas.

Subir o bajar el pasajero de los vehículos por el lado izquierdo

salvo que: De acuerdo al Reglamento Nacional de Vehículos, la

estructura del vehículo no cuente con puerta a la derecha; o se

encuentre autorizado por la autoridad competente.

C-3: Leve ( 0.5%): S/. 18.00

Sujetarse de algún elemento externo de la carrocería de un

vehículo que esta circulando.

C-2: Leve ( 0.5%): S/. 18.00

Los ancianos, niños, personas discapacitadas y, en general, los peatones que no se encuentren en el completo usode sus facultades físicas o mentales, deben ser conducidos por personas aptas para cruzar las vías publicas.

Artículo 80.- Tránsito de peatones que no se encuentran en

completo uso de sus facultades.

Está prohibido que los peatones circulen por las calzadas, o bajaro ingresar a ella para intentar detener a un vehículo, con el fin desolicitar su servicio, o por cualquier otra situación o circunstancia.

Artículo 81.- Prohibición de circular por la calzada.

Transitar por las calzadas, excepto para cruzarlas o evitar

un obstáculo.

A-4: Muy grave (2%): S/. 72

Bajar o ingresar repentinamente a la calzada para intentar

detener un vehiculo.

B-1: Grave (0.75%): S/. 27

Los conductores y el uso de las vías

Artículo 82.- Obligaciones del conductor.

Artículo 83.- Precauciones.

Otros vehículosPeatones

Esperar peatones despejen

la víaNo tocar bocina

Artículo 83.- Precauciones.

Con niños Discapacitados, gestantes y

adultos mayores.

Artículo 83.- Precauciones.

Artículo 84.- Asiento exclusivo del conductor.

Artículo 85.- Uso del cinturón de seguridad.

VIDEO 6

Artículo 86.- Gobierno del volante.

VIDEO 7

Artículo 87.- Uso de teléfono celular.

VIDEO 8

Artículo 88.- Prohibición del consumo de bebidas

alcohólicas.

VIDEO 9

Artículo 89.- Prohibición de conducir en estado de

cansancio o somnolencia.

Artículo 90.- Reglas generales para el conductor.

Verificar antes de salir a la vía Dispositivos en caso de emergencia

VIDEO 10

Artículo 90.- Reglas generales para el conductor.

Circular con cuidado y prevención.

Artículo 91.- Documentación requerida.

Si se trata de un vehículo especial o que circula en servicio

especial, llevará además, el permiso de circulación

correspondiente.

No llevar estos documentos implica una infracción al tránsito

Artículo 92.- Distancia obligatoria.

Conserve su distancia

VIDEO 11

Artículo 94.- Pruebas de intoxicación.

Artículo 94.- Pruebas de intoxicación.

Artículo 96.- Número máximo de pasajeros.

Artículo 98.- Uso de la bocina.

Utilice la bocina del vehículo que conduce solo para evitar situaciones

peligrosas.

Artículo 99.- Uso de señales audibles y visibles.

Se debe utilizar en

caso de emergencia

las señales audibles

y visibles.

Artículo 102.- Conductores de vehículos menores.

Vehículos menores automotores o no motorizados, tienen los derechos y

obligaciones aplicables a los conductores de vehículos mayores.

Artículo 104.- Carga en vehículos menores.

No debe llevar pasajeros que dificulten su visibilidad, equilibrio, adecuada conducción y debe llevar solo los que quepan en el.

Artículo 104.- Carga en vehículos menores.

No debe llevar carga que dificulten su equilibrio y adecuada conducción.

Artículo 105.- Obligaciones del conductor y acompañante de

motocicletas y bicicletas.

Artículo 107.- Licencia de conducir.

Para conducir un vehículo motorizado y no motorizado de tres ruedas o más,

debe ser titular de una licencia de conducir.

Artículo 109.- Prohibición de conducción por menor de

edad.

No se permitirá la conducción de un vehiculo automotor a un menor

de edad.

Personas con discapacidad y normas complementarias

CONSEJO NACIONAL PARA LA INTEGRACIÓN

DE LA PERSONA CON DISCAPACIDAD (CONADIS)

Se creó mediante Ley Nº 27050,

que establece el marco jurídico

de protección, atención de

salud, trabajo, educación,

rehabilitación, seguridad social

y prevención, orientado a que

las personas con discapacidad

alcancen su desarrollo e

integración social, económica y

cultural

Artículo 45.- Reservación de asientos preferenciales en

los vehículos públicos.

El CONADIS coordinará con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, y lasMunicipalidades a fin de que los vehículos de transporte público reserven asientospreferenciales cercanos y accesibles para el uso de personas con discapacidad.

“Artículo 44.- Dotación de áreas y acceso a

instalaciones públicas y privadas

Toda infraestructura de uso comunitario, público y privado, que se construya, deberá estar dotada de acceso,

ambientes, corredores de circulación, e instalaciones adecuadas para personas con discapacidad.

Artículo 46.- Parqueo público

Las Municipalidades dispondrán la reserva de ubicaciones en cada parqueo público para vehículosconducidos o que transportar personas con discapacidad.

Puentes peatonales sin rampas

Artículo 22.- Restricciones en las licencias de conducir por

discapacidad física (Según el Reglamento Nacional de

Licencia de Conducir).

Las restricciones que se consignan en las licencias de conducir por discapacidad física del titular son:

a) Vehículos automotores con transmisión automática.

b) Vehículos automotores especialmente acondicionados.

c) Con lentes correctores externos o de contacto.

d) Con audífonos.

e) Con dos espejos retrovisores laterales y espejo con ángulo de 180 grados.

f) Las demás que determine la autoridad competente.

Para acceder a una licencia de conducir de la clase A categoría I el postulante podrá tener como máximo dos (2) restricciones, las mismas que serán consignadas en la licencia de conducir. Los postulantes a una licencia de conducir de la clase A categorías II o III sólo podrán tener la restricción c).

Ley 28683

Los lugares de atención al público las mujeres embarazadas, niños, adultas mayores y condiscapacidad, deberán ser atendidos preferentemente disponiendo que los servicios de usopúblico, como es el Servicio de Transporte Público de Pasajeros, deberán implementar medidaspara facilitar el uso y/o acceso adecuado para dichas personas.

FACTORES CAUSANTES DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO

Tres factores son claves en la explicación de los

accidentes de tránsito:

El factor humano

El factor vehiculo

El factor vial

ACCIÓN

INSEGURA

Factor Humano

CONDICIÓN

INSEGURA

Factor Vía / Vehículo

FACTOR HUMANO

El factor humano, es

el responsable

“indirecto” de la casi

totalidad de los

accidentes de

tránsito y de un

eslabón de la cadena

de errores que

producen el mismo.

VELOCIDAD

La velocidad es la relación entre el

espacio recorrido y el tiempo empleado.

Se expresa generalmente, en

kilómetros por hora (km/h).

Una de las causas de accidentes de

tránsito es el exceso de velocidad

Cuanto más velocidad se conduce, más

difícil es controlar el vehículo.

En nuestro país existe sanción para los

conductores por exceso de velocidad.

ALCOHOL

Conjugar alcohol y conducción es

realmente una mezcla que implica

graves riesgos.

No existen límites establecidos en

los cuales podamos confiar.

Cada organismo humano tiene una

respuesta propia y exclusiva al

efecto del alcohol en la sangre.

En el Perú el límite máximo de

consumo para conductores

particulares es de 0.5 g/l y de servicio

público es 0.25 g/l de alcohol en la

sangre.

CINTURONES DE SEGURIDAD

Su finalidad es proteger y retener el cuerpo del conductor y demás ocupantes.

Su correcta utilización disminuye

considerablemente el riesgo de

muerte en accidente de tránsito.

En nuestro país existe

sanciones a conductores que

no estén puestos los

cinturones de seguridad.

Los peatones que no

usan el puente peatonal o

cruzamos la vía con

imprudencia.

Conductores no respetan

la vía preferencial o se

colocan sobre la vía

peatonal o se estacionan

en lugar prohibido.

Pasajeros que exigen

al chofer que vayan a

mayor velocidad,

pero no exigen el

cinturón de

seguridad.

Empresarios de

transportes prefieren

la informalidad antes

que el cumplimiento

de los requisitos de

seguridad o las

normas laborales.

Autoridades que no predican con el ejemplo o

abusan de su poder.

EL FACTOR VEHÍCULO

EL PARQUE AUTOMOTOR EN EL PERÚ ES UNO DE LOS MÁS

PEQUEÑOS, PERO TAMBIÉN UNO DE LOS MÁS MORTALES

RELACIÓN COMPARATIVA DE LA TASA DE MOTORIZACIÓN Y MUERTES POR CADA 10,000 VEHÍCULOS DEL PERÚ CON

ALGUNOS PAISES AL 2006

667

227

208162

10767 63 49

12

9

6

12

15

2425

0

5

10

15

20

25

30

0

100

200

300

400

500

600

700

800

ALEMANIA MEXICO ARGENTINA CHILE COLOMBIAECUADOR BOLIVIA PERU

Tasa de Motorizacion Nº Muertos *10000 vehículo

TASA DE MOTORIZACIÓN

(Nº de Vehiculos x 1,000 hab.)

MUERTOS X CADA 10,000

VEHÍCULOS

Fuente: Información extraída de CIDATT

ANTIGÜEDAD MÁXIMA PERMISIBLE EN EL PERÚ DE

TRANSPORTE PÚBLICO SUPERA AMPLIAMENTE LA

PERMITIDA EN PRINCIPALES ECONOMIAS DE AMÉRICA

LATINA.

En el Perú se encuentranautorizadas a operarvehículos que ha la fechaposeen más de 30 añosde antigüedad, muy porencima de la antigüedadmáxima permitida en laseconomías de AméricaLatina.

Antigüedad permisible en vehículos de transportepúblico en algunos países de América Latina

Fuente: Información extraída de CIDATT

México Argentina Chile Colombia Perú Flota real

10 1012

20

30

Tenemos el parqueautomotor másviejo, inseguro ycontaminante de AméricaLatina.

El promedio de antigüedades de 17 años. Pero hayvehículos transitando quellegan a los 35 ó 40 años.

EL FACTOR VÍA

La vía es el espacio donde se desarrolla el tránsito de personas, animales y vehículos.

El mal estado de las

vías, la falta o la mala

instalación de

señalizaciones de

tránsito ocasiona

accidentes.

Las vías nacionales son responsabilidad del MTC.

Las vías departamentales son responsabilidad de losGobiernos Regionales.

Las vías vecinales son responsabilidad de losMunicipios.

IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS EN LAS VIAS

No permitamos que nuestros hijos (as) y/o estudiantes adquieran hábitos violentos a

temprana edad.

No nos acostumbremos a que las

muertes en accidentes de tránsito sean

simples accidentes, o que son

inevitables.

MUCHOS ACCIDENTES

SE PUEDEN EVITAR !!!

Teoría del accidente de

tránsito

...Un accidente de tránsito es un hecho involuntario

que ocurre en la vía pública o

en lugar entregado al uso público, en el cual

participa al menos un vehículo y cuya operación

genera daños en las personas y en las cosas.

No existe el ánimo ni la intención de generarlo.

Tres factores son claves en la explicación de los

accidentes de tránsito:

El factor humano

El factor vehiculo

El factor vial

ACCIÓN

INSEGURA

Factor Humano

CONDICIÓN

INSEGURA

Factor Vía / Vehículo

Pero, la pregunta que a diario nos hacemos es:

Los accidentes … ¿son realmente accidentes?

AMBIENTE

Cada accidente involucra:

VÍA

VEHÍCULO

CONDUCTOR

Ejemplo:Lluvia

AlcoholizadoCurva

Exceso de VelocidadNeumáticos Lisos

AMBIENTE

¿Dónde tenemos injerencia?

VEHÍCULO

CONDUCTOR

VÍA

Aunque no existe el ánimo ni la intención de generar un accidente de tránsito, sí existe, en

algún momento, una negligencia, imprudencia, o impericia de

alguien que permite que los factores de riesgo aparezcan o aumenten provocando

accidentes.

Exposición y Riesgo

En el tránsito el riesgo depende de 3 elementos:

1. La exposición es decir cantidad de movimientos o desplazamientos que realizan los usuarios.

2. La probabilidad básica de sufrir una colisión o accidente.

3. La probabilidad de traumatismo en caso de choque.

TEORÍA DEL ACCIDENTE

Ecuación de accidentes

A = R x E

A: Tasa de Accidentes = Nº de accidentes o víctimas por periodo (Ej.

Víctimas por año)

R: Riesgo de Accidentes = Nº de accidentes o víctimas por kms

recorridos, vehículos existentes, pasajeros transportados, viajes

realizados, etc. (Ej. [víctimas/km].

E: Exposición al riesgo = cantidad de

kilómetros, vehículos, pasajeros, viajes, etc. verificados por período. (Ej.

[km/año]).

Para disminuir la tasa de Accidentes/víctimas (A):

Hay que disminuir la Exposición (E) o el Riesgo (R).

¿Como?

Siendo conscientes de la Exposición

y

Previniendo y minimizando el Riesgo

A = E x R

EXPOSICIÓN

Para disminuir la exposición E,

se tendrían que disminuir los

viajes, sin embargo el

desarrollo económico de un

país tiende a producir el efecto

contrario.

A = E (Exposición) x R

RIESGO

Por lo tanto, parece lógico

orientar los mayores esfuerzos

en tratar de disminuir el riesgo

R, para mantener o disminuir A.

A = E x R (RIESGO)

A = E x R (RIESGO)

Conducir en estado de ebriedad o con drogas.

Conducir con sueño, no atento a las condiciones del

tránsito, hablando por celular o fumando.

Conducir con negligencia, impericia o imprudencia.

Peatones circulando en la vía pública con alcohol.

Peatones circulando en la vía pública con negligencia o

imprudencia.

Otros

El nivel de Exposición y de Riesgo

existente es el que genera el ACCIDENTE.

CASO 1

Exposición

Riesgo (Barrera sin terminal)

ACCIDENTE

ACCIDENTE

CASO 2

Riesgo (animales en la vía y en la berma)

Exposición

ACCIDENTE

ACCIDENTE

También con animales más

grandes

ACCIDENTE

CASO 3

Riesgo (vía sin vereda que proteja al peatón. )

Exposición (circulación de peatones)

ACCIDENTE

CASO 4

Riesgo: acompañante sin casco.

Exposición

ACCIDENTE

http://www.cnsv.gob.pe

http://www.cnsv.gob.pe/educativo.htm

Av. Arequipa Nº 810 – Ofic. 903, telf. 433-3661

Seguridad vial responsabilidad de todos