Post on 10-Mar-2016
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Ciudad Salitre [ Ciudad dentro de la ciudad
Bogotá es una ciudad de contrastes generados por sus procesos
deevolución, en este caso con motivo de la expansión y crecimiento
algo descontro lado hacia el sur notamos que va disminuyendo el
nivel de ingresos y aque se va convirendo en una sección de ciudad
joven y que necesita consolidar dinámicas que refuercen la calidad
de vida de formación junta para que estas cifras sean mas parejas y
en general sea mas equitativa la distribución de capital y reducir los
índices de pobreza que son solo un gesto clave de este proceso de
crecimiento.
Niveles de Pobreza e ingresos
Impacto ambiental
El ambiente es un factor considerable en todo sentido y mas hora con
la crisis que posee este, todas las ciudades poseen niveles de impacto y
vulnerabilidad ambiental contaminación del aire agua entre otras
muchas cosas en el caso de la contaminación en Bogotá concentra
esto hacia el centro de ella donde se ubican zonas industriales y hay un
flujo vehicular considerable, en la periferia hay inconvenientes con
problemas de incendios forestales que afectan aparte de la población
que habitan estas zonas de riesgo.
Basados en los procesos de crecimiento Bogotá a presentado unos
niveles de construcción bastante altos en los últimos años y de la misma
forma el precio del suelo fluctúa conforme al uso que se le de, el lugar
donde se ubica entre otros parámetros como en nivel económico de la
zona la cantidad de población y el potencial a futuro que va a tener el
sector pues se puede valorizar el suelo, esto determina que zonas
concretas posean mas valor que otras y un carácter deconstrucción
variable y asea residencial, trabajo o industrial.
Costos del suelo
Los equipamientos son construcciones que le prestan a la sociedad
un servicio determinado como lo son la educación, centros
deportivos, museos, bibliotecas entre otros, para Bogotá esa
preciable que la mayor concentración de equipamientos esta hacia
el centro de la ciudad donde encontramos las universidades,
bibliotecas, museos o grandes parque sin embargo hacia el sur esta
concentración disminuye hacia la periferia pero de manera mas
notable hacia el sur
equipamientos
La movilidad resulta ser un factor importante para toda ciudad pues
garantiza eficiencia un mayor interacción entre las partes que la
componen y un mejor nivel de acceso a todos los servicios que la ciudad
ofrece, en el caso de Bogotá notamos que los tramos de las vías
principales, solo son reconocidas hasta determinados puntos es posible
que la vía siga pero no con la misma capacidad vehicular, hasta puntos
donde se pierden como calles de barrio dejando así zonas con
problemas de acceso a la red de movilidad y concentrando los servicios
hacia el centro de la ciudad
movilidad
1912 1930 1940 1960 1970 1980 2000 2010
Cre
cim
ien
to u
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no
de
Bo
go
tá
Teusaquillo [ Esta localidad se encuentra ubicada en el centro de la ciudad y limita al occidente con la avenida carrera 68, al
sur con la calle 26 y la avenida de la Américas, la calle 19 y el ferrocarril de Cundinamarca, al norte con la calle 63
y al oriente con la avenida caracas.
La localidad de Teusaquillo cuenta con una extensión de 1.421,03 hectáreas, todas en el área urbana, en donde
199,38 corresponden al suelo protegido. Esta localidad no tiene suelo rural, ni suelo de expansión, es la séptima
localidad con menor extensión del
distrito
Teusaquillo está conformado por seis Unidades de Planeación Zonal, de las cuales tres son de tipo residencial cualificado, dos de tipo residencial consolidado, y una de tipo predominantemente dotacional. La UPZ con mayor extensión de la localidad es Parque Simón Bolívar-CAN, seguida por Galerías y Teusaquillo, las cuales tienen extensiones prácticamente iguales; la UPZ menos extensa es Quinta Paredes. Todas las UPZ de la localidad, con excepción de Quinta Paredes, presentan áreas protegidas; la UPZ Parque Simón Bolívar-CAN concentra el mayor porcentaje de estas áreas, con el 82,4%, debido a que dentro de sus límites se encuentra el parque Simón Bolívar. Sólo las UPZ Ciudad Salitre Oriental y Quinta Paredes poseen áreas por desarrollar en suelo urbano. Las áreas protegidas ascienden en total a 199,38 ha y las áreas sin desarrollar en suelo urbano a 20,74 ha.
Usos del suelo
Para el año de 1994, la mayor parte del suelo se dedicaba a la vivienda. La segunda actividad, por uso del suelo, era la comercial,
acentuada en los sectores de Galerías, Parkway, Calle 45 y Avenida Caracas; en tercer lugar se encontraba el uso institucional y
administrativo, concentrado en los sectores de los Centros Administrativos Nacional, CAN, y Distrital, CAD. En cuarto lugar estaba el uso
educativo, y en quinto lugar el uso recreacional. Para este mismo año sólo se encontraban dos grandes fábricas que representaban el
sector industrial de la localidad2.
En el 2007 los usos del suelo de la localidad se concentran en seis áreas de actividad: el 44.2% con vocación residencial, el 20.3%
dotacional, el 16.3% de comercio y servicios, el 11.2% de suelo protegido, el 7.6% del área urbana integral y el 0.4% de actividad industrial3.
No hay datos de áreas de espacio público.
Para el año de 1994 la invasión del espacio público estaba directamente relacionada con la presencia de casetas y vendedores
ambulantes estacionarios, generando alta obstrucción de andenes, malos olores, aumento y disposición inadecuada de basuras,
contaminación visual y problemas de salud pública por la posible venta de alimentos contaminados. También se anota el
estacionamiento de vehículos en franjas y zonas Verdes.
Para el año 2006, el Plan Maestro de Espacio Público (Decreto 215 de 2005) reseña 302,7 ha de espacio público en la localidad
Teusaquillo, equivalentes al 21.3% de su área urbana; esto equivale a 22 m² de espacio público por habitante, lo cual es mayor al
promedio de Bogotá que es de 14 m²/hab.
Espacio Publico
La Agenda Ambiental refiere 84 km de calzada de vías principales, las mismas actuales; 31,8 km de vías secundarias y 131 km de vías
conectoras o locales. En las vías principales se generan grandes flujos de vehículos particulares y de servicio público, sin que se
disponga de información sobre el número de rutas que pasen por la localidad.
Para el año de 1994 el mal estado de las vías se asociaba a la carencia de mantenimiento de las mismas y a trabajos de adecuación
de las vías mal ejecutadas; también se evidenciaba un mal estado de los separadores y los andenes7. En general, el 80% de las vías de
la localidad se encontraban en mal estado.
Las vías actuales son básicamente las mismas descritas anteriormente. Como dinámica local en el tema vial, se destaca que en los
últimos años se han realizado transformaciones significativas en la Avenida Caracas y Avenida NQS o carrera 30 por la construcción y
operación del sistema Transmilenio.
Como nuevas vías dentro de la localidad, también se ubica el sistema de ciclo-rutas en los corredores de la Avenida el Dorado, la
Esperanza, NQS, Calle 30, Calle 63, Carrera 68, Calle 53 y entorno al Parque Simón Bolívar y biblioteca Virgilio Barco.
Destaca el parque Metropolitano Simón Bolívar; dos parques zonales, el Nicolás de Federmann II y el canal del río San Francisco.
Igualmente incluye las áreas verdes de la Universidad Nacional, las unidades residenciales Pablo VI y Antonio Nariño, las rondas del
canal Arzobispo y San Francisco, la arborización en vías y antejardines. Se destaca el Parkway.
El parque Metropolitano Simón Bolívar tiene alrededor de 400 ha, de las cuales a Teusaquillo le corresponden dos sectores: El Central y el
área de la Biblioteca Virgilio Barco, estos ocupan 113 ha. Los parques de barrio o de bolsillo según el IDRD en 200211 suman 115 en la
localidad con un área de 159.7 ha, lo que da un índice de 11.6 m² de parque por habitante.
Sistema de movilidad
Parques y zonas verdes
En general la localidad presenta niveles sobresalientes en lo que respecta a las condiciones de vida de sus habitantes,
especialmenteen educación, capital humano, prestación de servicios y áreas de recreación y deporte, con índices superiores a
los de la ciudad en su conjunto. Sin embargo, se ha perdido capacidad adquisitiva y calidad de vida de los habitantes de la
localidad, fenómeno que
se conoce como “pobreza oculta” y es percibido principalmente en algunos sectores de los estratos 5 y 6.
No estrato Estrato 2 Estrato 3 Estrato 4 Estrato 5
1994 0% 4% 18% 78% 0
2010 0,40% 0,00 17,10% 75,60% 6,30%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
Teusaquillo ocupa el cuarto lugar en cuanto a participación dentro del total de activos del Distrito. Del total de activos de las empresas de la ciudad, Teusaquillo
concentra el 5,98%. En la plataforma empresarial de la localidad se observa que la estructura productiva se orienta claramente hacia el sector de Electricidad, gas y
agua, el cual tiene una participación de 76,4%, lo que se explica básicamente por la presencia en la localidad de las sedes de la Empresa de Energía de Bogotá y
Codensa S.A. Le siguen, aunque con una marcada diferencia, el sector Servicios financieros, inmobiliarios y empresariales 6,7%, Comercio, restaurantes y hoteles 5,5%,
Servicios comunitarios, sociales y personales 4,4% y otras actividades con un 7%46.
76%
7%
6% 4%
7% Electricidad, gas, agua
Servicios financieros, inmobliarios,empresariales
Comercio, Restaurantes, hoteles
Servicios comunitarios, sociales, personales
Otras actividades
Entre los 18.503 – 71.693
Entre los 71.693 – 162.057
Entre los 162.057 – 295.443
Mas de 295.443 Alto: mas de 1.000.000 Medio Alto: entre 500.000 y 1.000.000 Medio Bajo: entre 200.000 y 500.000 Bajo: menos de 200.000
Ingresos
-20 +20 +40 +60 +80
Porcentaje de personas en pobreza
transporte
Industria
Contaminación
Baja
Media
Alta
Trasporte
Industria
Incendios Forestales
Av. Boyacá
Concentración de rutas 35
Tramo critico calle 13 – av. la
esperanza
Rutas Tc 59
Av Carrera 10 – Av Carrera 7
Concentración de Rutas 56
Tramo Critico Calle 1 – Calle 19
Ruta Tc 93
Av. 68
Concentración de rutas 58
Tramo critico av. américas – calle 68
Ruta TC 74
Av. Primera de mayo
Concentración de rutas 46
Tramo critico av. Boyacá – av. 68
Ruta TC 73
Av. Centenario
Concentración de rutas 22
Tramo critico carrera 97 – av. C de Cali
Ruta TC 29 Vías Principales
Paraderos
Niveles de Contaminación
60-70
40-60
70-80
80-90
Precio del m2 Construido
Alto: mas de 5 millones m2
MedioAlto: entre 3 y 5 millones
Medio: entre 1 y 3 millones
Bajo: menos de 1 millón
Densidad de construcción
Alta
Media alta
Media
MediaBaja
Baja
Transporte
Taxi 4%
Automóvil 15%
Transmilenio 12%
Bus Publico 46%
Intermunicipal 1%
Bus escolar 5%
Otros 1%
Transporte
Vehículo Privado
Bus Privado
Bicicleta
taxi
transmilenio
Colectivo Publico
Tiempos de viaje
15min: 1%
30min: 16%
15min: 19%
60min: 37%
70min: 10%
95min:10%
Mas min: 7%
Promedio
Estrato 1- 2
Estrato 3 - 4
Estrato 5 - 6
Ciudad Salitre [ Ciudad dentro de la ciudad
Actores institucionales
Localidad Teusaquillo
Alcaldía Local
Junta de administración
local
Centro de administrativo
de educación local,
CADEL
Entidades Distritales
Sistema ambiental del
distrito capital
Secretaria distrital de
ambiente
Jardín botánico de
Bogotá
Secretarias Distritales
Planeación distrital, SPD; educación,
SED; Gobierno, SDG, (defensoría del
espacio publico, prevención y
atención de emergencias, DEPAE;
participación y acción comunal,
IDPAC; (Unidad Administrativa
Especial de Servicios Públicos, UAESP
y empresas prestadoras de servicios
públicos; EAAB, EEB, Aseado, Gas);
de salud SDS, (hospitales);
Movilidad, SDM, (instituto de
desarrollo Urbano, IDU); Cultura,
Recreación y Deporte, SDCRD,
(IDRD); integración social, SDIS.
Organismos de Control
Contraloría, Personería,
Veedurías ciudadanas
Otras Entidades
Bomberos, Cruz Roja, Defensa
Civil, Policía Metropolitana e
Inspección Local de Policía.
Embajadas, Instituciones del
Centro Administrativo Nacional,
CAN, Fiscalía Nacional,
Gobernación de
Cundinamarca, Centro
Administrativo Distrital, Concejo
Distrital, Invias, ICBF
Espacios de coordinación y participación
Concejos locales de:
Gobierno, CLG
Planeación, CLP
Política Social CLOPS,
Juventud, CLJ
Cultura, CLC,
Seguridad Local.
Comisión Ambiental
Local – CAL
Mesas Ambientales
Ríos Arzobispo y calle 57,
Mesa Ambiental Local.
Sistema Ambiental Local
SIGAL
Mesa Interlocal
Canal Rio Arzobispo, Salitre
con Barrios Unidos
Mesas POMCA cuencas
ríos Salitre y Fucha
Comités Locales de
Participativo comunitario,
COPACO de educación
Ambiental
Comisión interseccional
para el Plan Zonal del
Centro de Bogotá PZCB
Actores Sociales
18 juntas de acción
Comuna, JAC.
Comisión Ambiental de la
Asociación de Juntas de
Acción Comunal
ONG Grupos
Organizados.
Red Ambiental Local.
Juntas Administrativas de
edificios
Colegios distritales y
privados
Universidades y Centros
tecnológicos
Universidad Distrital
Francisco José de Caldas.
Fundaciones Ambientales.
Comité Pro-defensa de los
arboles y del ambiente
integral del rio Fucha.
Actores Económicos
Centros históricos y
culturales
Museos y biblioteca Virgilio
Barco
Actividades económicas
Comercio en general
Microempresarios
Restaurantes y Hoteles.
Asociación de vendedores
Ambulan
Actividades Económicas
Corferias.
Parque Simón Bolívar
Estadio Coliseo El Campin.
Actores (organismos)
El concepto de edificios sostenibles no es nuevo, por supuesto, lo vimos aquí en numerosas ocasiones, en edificios rascacielos, pero lo saludable en este caso es
que se tratarían de viviendas comunes. Y el estándar propuesto “puede ser aplicado en los nuevos y viejos edificios de oficinas públicas o privadas, proyectos
de vivienda, bibliotecas, colegios, restaurantes, centros comerciales y fábricas”, agregó Ríos. “Los constructores que apliquen estas tecnologías, obtendrían,
además, la certificación otorgada por el Consejo Mundial de Edificios Verdes (World Green Building Council), líder en este tipo de procesos ambientales”.
Vivienda Sostenible
]
La historia se remonta a los años 30, cuando la Hacienda El Salitre fue cedida por el señor José Joaquín
Vargas a la Beneficencia de Cundinamarca, y posteriormente, en 1967, se inició el Plan de Integración
Urbana, que daría origen tiempo después a la localidad occidental.
El impulsor de este proyecto fue el alcalde Virgilio Barco, quien luego de veinte años de paralizado el
programa, lo reactivó en abril de 1987 cuando se desempeñaba como Presidente de la República. Fue
en esta fecha cuando ordenó la construcción de Ciudad Salitre en las 250 hectáreas comprendidas
entre la Avenida El Dorado y la Calle 22, y entre la Carrera 50 y la Avenida Boyacá. Hasta 1995, fue un
barrio desconocido, vacío y sin gente. Algunas instituciones, como el Compensar o la Terminal de
Transportes, se encontraban ubicadas en esta localidad para ese entonces. Sin embargo, a partir de
1996 la ciudad dejó atrás su aspecto desolado y gris para convertirse en el más ambicioso proyecto
urbanístico desarrollado en Bogotá e incluso en Latinoamérica. En este mismo año (1996) aparecieron
dos de los que hoy son iconos de la vida cotidiana en
Ciudad Salitre:
Centro Interactivo de Ciencia y Tecnología Maloka.
Centro Comercial Salitre Plaza.
Arquitectura
El sector se caracteriza por su crecimiento arquitectónico en los últimos años, no solo por su valorización a nivel de suelos, sino por su incremento en el tema de la construcción;
ciudad salitre se ha venido desarrollando gracias a la inversión hecha en este espacio en el ámbito residencial, comercial, institucional, etc.
Modernos edificios multifamiliares con toda clase de servicios conforman a Ciudad Salitre, que es modelo de desarrollo urbanístico en Colombia..
Urbanismo
En cuanto a la parte urbana ciudad salitre es un centro de crecimiento urbanístico, no solo por su ubicación estratégica sino también por lo que allí se encuentra, dos centros
comerciales (Salitre Plaza y Gran Estación), la Cámara de Comercio de Bogotá, la Embajada Estadounidense, el edificio de El Tiempo (periódico más importante de Colombia),
la Fiscalía General de la Nación de Colombia, el Tribunal de Cundinamarca, la Gobernación de Cundinamarca.
Es importante destacar que aun en el sector se cuenta con amplias zonas de espacios verdes y recreación así como las canchas multifuncionales construidas a lo largo de las
calles y los parques.
También es importante decir que Ciudad Salitre se caracteriza por ser una ciudad que dispone de amplias vías, andenes y parques lineales, además de una multitud de rutas
de transporte público que pasan como la Avenida el Dorado (donde pasará la III fase de TransMilenio), Avenida de la Esperanza, Avenida Carrera 68, Avenida Boyacá y
Carrera 50.
También están disponible la Terminal de Transportes de Bogotá, que impulsa el servicio de viajes intermunicipales para toda Colombia.
15%
85%
Estratos
3 4
En los últimos años ha tenido un incremento en
unidades de vivienda de estrato 4
10% 10%
80%
Actividad Urbanística
Comcercial Institucional Residencial
El sector se abarca en un alto porcentaje la zona residencial,
Ciudad Salitre Cuenta con una normativa viegnte que rigue atravez del DECRETO 324 DE 2004 (Octubre 11) que dice:
Por medio del cual se reglamenta la Unidad de Planeamiento Zonal (UPZ) N° 109, Ciudad Salitre Oriental, ubicada en la localidad de TEUSAQUILLO, y se incorpora un sector al
tratamiento de Renovación Urbana.
EL ALCALDE MAYOR DE BOGOTÁ D.C.
En uso de sus facultades constitucionales y legales, en especial de las conferidas por los artículos 38, numeral 4 del Decreto Ley 1421 de 1993, 426 y334 del Decreto Distrital 190 de
2004 (Compilación del POT), y
CONSIDERANDO:
Que la presente reglamentación de la Unidad de Planeamiento Zonal (UPZ) Nº. 109 denominada SALITRE ORIENTAL, se elaboró de conformidad con las disposiciones contenidas
en los artículos 49, 50 y 334 del Decreto 190 de 2004 (Compilación del POT). En este marco, la Unidad de Planeamiento Zonal (UPZ), con el fin de articular la norma urbanística
con el planeamiento zonal, adoptó una estrategia de ordenamiento básica compuesta por: el suelo de protección, la estructura funcional de servicios, así como directrices
urbanísticas y de gestión contenidas en este Decreto y en los planos a escala 1:5000 que forman parte del mismo, todo ello, con el fin de que durante la vigencia del POT, se
puedan adelantar intervenciones de escala zonal, que permitan elevar las condiciones de calidad de vida de sus habitantes
Según el indicador de NBI (Necesidades Básicas Insatisfechas) del año 2003, Teusaquillo se ubica
como la localidad con menor cantidad de habitantes en situación de pobreza. En relación con el
resto de localidades del distrito, tan sólo era del 0.2%, valor muy inferior al promedio Distrital que era
de 7.8%27. En general, la localidad presenta niveles sobresalientes en lo que respecta a las
condiciones de vida de sus habitantes, especialmente en educación, capital humano, prestación
de servicios y áreas de recreación y deporte, con índices superiores a los de la ciudad en su
conjunto.
Ciudad Salitre Bogota
NBI 0,20% 7,80%
0,00%
1,00%
2,00%
3,00%
4,00%
5,00%
6,00%
7,00%
8,00%
9,00%
NBI
D O F A
afectado por la inseguridad, en algunas calles, a pesar de ser un sector concurrido.
Problemas de movilidad, al ser un sector en gran parte residencial se ve afectado por
la demanda de vehículos particulares
uno de los sectores más cotizados del país entre inversionistas colombianos y
extranjeros en la actualidad. Constructoras, cadenas hoteleras, centros comerciales
y de negocios, han fijado su atención en esta zona, convirtiéndola en lo que se
puede llamar una ciudad dentro de la ciudad
Desde el punto de vista residencial, encabeza la lista de zonas con mayor
demanda, así como también está entre las mejor valoradas.
Sector totalmente urbano con diversas zonas de esparcimiento y de desarrollo
empresarial y residencial.
Un sector que puede llegar a ser sobrepoblado.
Al ser de alto impacto para la inversion es posible que los recursos naturales como
zonas verdes y demas puedan ser acabados.
Alto riego de contaminación debido a la gran cantidad de vehículos particulares
por parte de sus habitantes.
Otros Indicadores
139.298 habitantes.
4.370 personas en situación de indigencia (3,1% población local), según Línea de Pobreza, LP.
7.613 personas en situación de pobreza (5,5% población local), según LP.
0,47 coeficiente de Gini (Bogotá, 0,59).
836 personas pobres por NBI.
0 personas indigentes por NBI.
0,930 como Índice de Desarrollo Humano Urbano (0,810 promedio de Bogotá).
.
1.419 hectáreas de extensión.
Ocupa el lugar 13 en extensión.
83,6% de predios son de estrato 4; 11,4% estrato 3; 4,2% estrato 5; 0,8% estrato 0 o manzanas
no residenciales.
9.409 microempresas, 1.247 pequeñas empresas, 237 medianas, 35 grandes.
1,7% del área total de la ciudad
] Agrupaciones de vivienda
está compuesta por 130 viviendas dotadas con todo tipo de servicios y equipamientos. En este conjunto,
se incluyen áreas comerciales, oficinas, centros de ocio, una residencia de ancianos y guarderías.
Estas viviendas constituyen un referente a nivel de construcción respetuosa con el medio ambiente ya
que cumplen con los citerios de sostenibilidad. Gracias al establecimiento de un proceso de diseño y de
una estrategia constructiva 100% sostenible y ecológica
a urbanización Lliri Blau está siendo conocida como la primera promoción 100% bioclimática porque incorpora
materiales sanos, reciclables, criterios de construcción sostenible, soluciones que favorecen la eficiencia
energética y el uso de tecnología domótica.
se han seguido fielmente estos indicadores, de los que cabe destacar: la utilización de materiales
reciclados y reciclables, utilización de materiales que han necesitado la menor energía posible para ser
obtenidos, utilización de materiales que han generado la menor cantidad posible de residuos, mano de
obra local, materiales naturales, pensar el edificio para poderse reciclar una vez que tenga que derribar,
que se biodegraden parte o todos sus materiales.
Se ha cuidado exhaustivamente la perfecta orientación sur, la estructura espacial, el programa, el diseño
arquitectónico, la disposición de cristaleras y canales de ventilación natural, el diseño de espacios
intermedios, de tal modo que, tan solo por su diseño arquitectónico, los edificios tienden a calentarse en
invierno y a refrescarse en verano sin ningún tipo de sistema mecánico
Cabe destacar que en estas viviendas se ha conseguido una alta eficiencia energética. Se estima que,
debido al nivel de aislamiento, inercia térmica y su componente bioclimático, los edificios consumen
alrededor de un 30 – 40% de lo que consumen edificios convencionales de la misma superficie y
características.
Asimismo, también se han aplicado el uso de energías alternativas. Un claro ejemplo, es el agua caliente
sanitaria, que es generada por captores térmicos con apoyo de acumuladores con tarifa nocturna.
Caracteristicas
Consume tan sólo el 40% de la energía que consumen edificios de sus características.
Sistema de ventilación y refresco natural, a base de ventilación cruzada y canales que obtienen aire de la
cara norte, y lo distribuyen por las viviendas.
Recoge y usa las aguas de lluvia, para el regadío y relleno de las cisternas de los W.C.
Todos sus materiales son ecológicos 100%, calificados por medio de 40 indicadores sostenibles, identificados para tal fin.
Los edificios son bioclimáticos, no necesitando aire acondicionado. Están perfectamente orientados Norte-Sur, con un factor de forma perfecto y con poca
profundidad para permitir ventilación cruzada. Por su propia estructura y morfología arquitectónica tienden a refrescarse en verano y a calentarse en invierno.
Utilización de energía solar y eléctrica con tarifa nocturna.
Materiales sanos que no emitan sustancias nocivas para nuestra salud.
Utilización abundante de madera (material ecológico de referencia).
No utilización de materiales perjudiciales para el medio ambiente.
Sanitarios y grifería de bajo consumo de agua y de energía (con eco-botón).
Utiliza materiales reciclados y materiales que son reciclables.
Dispone de cubiertas ajardinadas que permiten una enorme inercia térmica y aislamiento del
edificio (sobre todo en verano) y además permite que el suelo ocupado por la edificación
permanezca ocupado igualmente por la vegetación a la que sustituye.
Su construcción será sencilla y empleará menos de la mitad de la energía de lo habitual.
No se ha utilizado ningún disolvente, aditivo o cualquier sustancia dañina para el hombre o el
medio ambiente.
Anillo de innovación
En busca del desarrollo urbano, ciudad salitre se incluye en el anillo de innovación destacando características con alta injerencia e
impacto potencial de esta zona respecto a otras:
fácil conexión con los mercados nacional, regional y local; vocación dinámica de las áreas; eficiencia del tiempo entre la
residencia, los servicios, el comercio y la producción; ubicación estratégica que permite la integración de cuatro localidades; usos
del suelo .
1
2
3
4 5 6 7 8 9 10 11
En 2015 ya estará en total funcionamiento la expansión y modernización
del aeropuerto Eldorado y estará posicionada la troncal de Transmilenio
por la avenida calle 26, con la construcción de las estaciones hasta dicha
terminal aérea.
Estos proyectos ayudarán a mejorar la movilidad del sector de salitre ya
que deberá atender una demanda cercana a los 100.000 pasajeros que al
día podrían transitar por este corredor para llegar a sus puestos de trabajo.
Con Transmilenio y con la intervención que se está haciendo al aeropuerto
Eldorado, uno pensaría que en los próximos dos años la 26 debe tener una
respuesta estratégica para la ciudad. Hay predios de grandes áreas que
permiten un desarrollo de alto impacto social y económico en este sector.
Las obras pueden llegar a resucitar el Centro como un sector de
renovación urbana, en el caso de la hotelería aun le falta más oferta al
sector, y que estos se ubiquen lo más cerca del aeropuerto ya que en la
actualidad solo tenemos uno. Falta mucho que hacer, pero lo más
interesante es que la Calle 26 se convertirá en la extensión del centro de la
ciudad. Estos proyectos se aproximan a los 10 billones de pesos, tanto en
infraestructura de transporte como en edificaciones comerciales y
empresariales. Estas iniciativas denotan la importancia que tendrá este
corredor vial que mejorará la competitividad de la ciudad.
Según los expertos, la ejecución de obras en este sector ha llevado a que
el valor del metro cuadrado para compra de oficinas se cotice por
encima de los seis millones de pesos y de cercano a los nueve millones de
pesos en el caso de locales comerciales, aunque el precio está en
discusión.
Planes a futuro, anillo de innovación, transmilenio, ciudad salitre
Ciudad Salitre [ Ciudad dentro de la ciudad
Area Recidencial
lote Institucional
comercial
Que la presente reglamentación de la Unidad de Planeamiento Zonal (UPZ) Nº. 109 denominada SALITRE ORIENTAL, se elaboró de conformidad con las disposiciones contenidas en los artículos 49, 50 y 334 del Decreto 190 de 2004 (Compilación del POT). En este marco, la Unidad de Planeamiento Zonal (UPZ), con el fin de articular la norma urbanística con el planeamiento zonal, adoptó una estrategia de ordenamiento básica compuesta por: el suelo de protección, la estructura funcional de servicios, así como directrices urbanísticas y de gestión contenidas en este Decreto y en los planos a escala 1:5000 que forman parte del mismo, todo ello, con el fin de que durante la vigencia del POT, se puedan adelantar intervenciones de escala zonal, que permitan elevar las condiciones de calidad de vida de sus habitantes. Que la Unidad de Planeamiento Zonal (UPZ) No. 109 denominada SALITRE ORIENTAL, hace parte de la centralidad Salitre - Zona Industrial, en la cual el POT prevé como directrices principales para su desarrollo las siguientes: 1.Promover el desarrollo del corredor férreo de Occidente y 2. Constituir el Anillo de Innovación. El ordenamiento de la centralidad de Integración nacional e internacional, Salitre – Zona Industrial, propicia la consolidación de centros empresariales, zonas industriales y nuevos polos de actividad productiva, sin detrimento de la consolidación de las zonas residenciales existentes. Se prevé la configuración de los vacíos urbanos y espacios desarrollados inadecuadamente, mediante el desarrollo de usos residenciales, comerciales, dotacionales, servicios e industria de nueva tecnología ecoeficiente. En este contexto, la Unidad de Planeamiento Zonal No. 109 se caracteriza por ser una zona residencial y múltiple, cuya consolidación residencial y de equipamientos (soporte de la actividad de vivienda) contrarresta la tendencia general a la disminución del uso residencial en zonas centrales de la ciudad. Adicionalmente, la UPZ presenta predios urbanizables que por sus características y localización se convierten en áreas aptas para que la ciudad adelante proyectos integrales combinando diferentes actividades a distintas escalas. Que el desarrollo urbanístico de Ciudad Salitre a partir del Decreto 478 de 1988 se consolidó en el marco normativo del Acuerdo 7 de 1979, como áreas de Actividad múltiple y residenciales, estas últimas con la opción de desarrollar mediante procesos de concertación usos compatibles en el 100% del área de una Supermanzana. Hoy, cuando quedan solamente algunas supermanzanas sin construir, se hace necesario consolidar en ellas zonas residenciales delimitándolas claramente respecto de las zonas empresariales y comerciales. Que en la adopción de la normatividad urbanística contenida en el decreto que reglamenta la Unidad de Planeamiento Zonal (UPZ) No. 109, Ciudad Salitre Oriental, sirvieron de base los estudios y los resultados de los análisis de las siguientes variables: Estudios de población y su proyección de crecimiento. Estratificación socio económica. La tendencia de mercado con relación a las licencias de construcción. La proyección de la malla vial y su cronograma. Análisis de los indicadores de calidad y cantidad en materia de espacio público. Análisis de cobertura de los equipamientos colectivos. Mediciones sobre tiempos de espera y velocidad promedio del trafico vehicular de las vías arterias. Los cálculos resultantes de la distribución equitativa de las cargas, beneficios y plusvalía.
PROYECTO LOCALIZACION CARACTERISTICAS
Proyectos para la recuperación y construcción de: Andenes, separadores plazas y jardines Av. Jorge Eliécer Gaitán (calle 26) Av. Ferrocarril de Occidente Av. Luis Carlos Galán (Calle 22)
En ejes de la malla vial arterial
Ciclorutas Av. Jorge Eliécer Gaitán
Aeropuerto el Dorado - Carrera 3 a.
Parque Urbano PU 16 Calle 26 Proyecto 2004 a 2007
Espacios Peatonales Av. De la Esmeralda Tranv. 48 - Av. Jorge Eliécer Gaitán Calle 26 a la Av. Centenario (Calle 13)
Proyecto sistema vial 2004 a 2007
NOTA: Los proyectos descritos no implican zonas de reserva para espacio público ya que se definieron en zonas de uso público.
SUELO DE PROTECCIÓN NORMA
1. Componentes de la
Estructura Ecológica Principal Corredor Ecológico de Ronda (Canal de San Francisco) - Artículos 98, 99, 100, 101, 102 y 103 del Decreto 190
de 2004 (Compilación POT)
2) Sistema de Movilidad . Trazado de la malla vial y las alamedas. Los trazados de las vías pertenecientes a la malla vial arterial, local y las alamedas, constituyen pautas de diseño obligatorias en cuanto a su conectividad y articulación al espacio público de la UPZ. Tales elementos serán precisados en la medida en que el Departamento Administrativo de Planeación Distrital adopte, mediante resolución, los proyectos de alamedas, espacios peatonales y vías de la malla arterial y local. 3) Sistema de Espacio Público. Localización de zonas de cesión. De acuerdo con lo establecido en el numeral 1, literal b del artículo 362 del Decreto 190 de 200, el nuevo espacio público que se genere mediante procesos de urbanización, se integrará a los elementos señalados en el gráfico de Estructura Básica y en los lineamientos de estructura ambiental y de espacio público, de la siguiente manera: a) Los predios urbanizables menores a 10 hectáreas de área neta urbanizable, se regirán por lo dispuesto en los artículos 361 y 362 del Decreto 190 de 2004 (Compilación del POT) y demás disposiciones reglamentarias, y se regularán por las directrices establecidas en la ficha reglamentaria del sector normativo correspondiente y en los lineamientos de estructura ambiental y de espacio público, para efectos de la localización de cesiones para parques y equipamiento. b) Los predios urbanizables cuyo total de cesiones públicas para parques y equipamientos sea menor o igual a 2.000 metros cuadrados, podrán cancelar su equivalente en dinero con destino al fondo para pago compensatorio de cesiones, según artículos 362 y 436 del Decreto 190 de 2004 (Compilación del POT).
localización
Perfil A-A Perfil B-B Perfil C-C
Universidad de La Salle Facultad Ciencias del Habitat
Programa de Arquitectura Camilo Basto 70081104 Diseño IV Prof. Arq. Raul Marino Ciudad Salitre 2011