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01Declaración Ambiental 2011
Declaración ambiental 2011
002 Declaración Ambiental 2011
Esta publicación representa la 1ª Declaración Am-
biental elaborada por VL Transport Sanitari con-
forme a lo dispuesto en el Reglamento Europeo
EMAS. Reglamento (CE) nº 1221/2009 del Parla-
mento Europeo y del Consejo, de 25 de noviembre
de 2009, relativo a la participación voluntaria de or-
ganizaciones en el sistema comunitario de gestión y
auditoría ambientales.
003Declaración Ambiental 2011
capítulo 1: Presentación1.1 Presentación EMAS 006
1.2 Presentación Grup VL 007
1.3 Presentación VL Transport Sanitari 008
capítulo 2: Política integrada de calidad y medioambiente2.1 Misión / Visión 010
capítulo 3: Política de gestión3.1 Organización 012
3.2 Organigrama 013
3.3 Instalaciones 014
capítulo 4: Sistema integrado de gestión4.1 Alcance 016
4.2 Servicio integrado de gestión 016
4.3 Identificación y evaluación de aspectos ambientales 018
4.4 Acción ambiental 027
4.5 Comportamiento ambiental 037
4.6 Indicadores pertinentes 039
4.7 Comunicación, participación y consulta 039
4.8 Programa de objetivos 040
4.9 Referencias legales 043
capítulo 5: Verificación de la declaración ambiental5.1 Verificación 046
inDice
004 Declaración Ambiental 2011
005Declaración Ambiental 2011
capítulo 1: Presentación
006 Declaración Ambiental 2011
1.1 Presentación emaS
VL Transport Sanitari es plenamente consciente de que actualmente las circunstancias que rodean al mun-
do empresarial y al entorno natural en el que nos desenvolvemos implican tomar una serie de medidas ten-
dentes a conseguir una mejora de las actividades de la empresa tanto en calidad y seguridad del servicio
ofrecido, como en términos de desarrollo sostenible de nuestro entorno.
Por ello, en el año 2004 decidió certificarse bajo la norma ISO 9001 y en 2010, se certifica en la UNE 179.002
de Calidad y seguridad en los centros de asistencia sanitaria. En 2011, hemos dado un paso más allá en
nuestro compromiso con nuestros clientes y la sociedad en general, tomando como referencia para nuestra
gestión ambiental la norma ISO 14.001 y el Reglamento Comunitario (CE) nº1221/200 a EMAS III.
La organización de VL Transport Sanitari decide adherirse a este sistema de carácter voluntario porque con-
sidera que la mejor forma de hacer patente su compromiso con la sociedad es llevando a cabo su actividad
empresarial con el mínimo impacto posible sobre el medio ambiente. Asimismo, este sistema proporciona a
la organización un mayor conocimiento de sus actividades y de sus aspectos ambientales asociados, permi-
tiendo decidir sobre cuáles de ellos centrar los esfuerzos, minimizando así los impactos sobre el entorno.
Los principios básicos en los que se fundamenta el sistema de gestión ambiental son:
• Conseguir la mejora cuantitativa y cualitativa del comportamiento ambiental.
• Garantizar el estricto cumplimento de la normativa ambiental y de otros requisitos voluntarios que la
organización suscriba voluntariamente.
• Realizar un uso racional de los recursos y una concienciación clara de no desfavorecer con
nuestras actividades al entorno.
• Implicar a todos los trabajadores mediante su participación activa en el sistema de gestión ambiental.
• Desarrollar planes de formación y sensibilización tendentes a mejorar la cualificación de todos los
trabajadores.
• Establecer y mantener los canales adecuados para la comunicación interna y externa de las partes
interesadas.
007Declaración Ambiental 2011
VL Gestión patrimonial
DepartamentoRRHH
Departamento de administración y compatibilidad
Departamento de compras
Departamentode calidady desarollo
División de transportesanitario
VL TransportSanitari
GRUPO VLServicios sanitarios
Divisiónsocio
sanitária
Ciutat de Sabadellservicios
sociosanitarios
VL asisténcia
FundaciónVella Terra
Organización verificada
EMAS
Presentación Grup Vl 1.2
VL Transport Sanitari pertenece al GRUPO VL, uno
de los grupos empresariales de referencia en Cata-
lunya, tanto en transporte sanitario como en gestión
de servicios para personas en situación de depen-
dencia y/o riesgo social. Está formado por seis em-
presas organizadas en dos divisiones operativas,
con un total de 600 profesionales y un volumen de
facturación superior a 28M/€.
GRUPO VL cuenta con dos áreas de actividad:
Transporte sanitario: En activo desdel 1967. En la
actualidad gestiona en exclusividad las ambulan-
cias de urgencias y las ambulancias de no urgen-
cias de los hospitales y centros médicos de la co-
marca del Vallès Oriental. Cuenta con más de 170
profesionales especializados en transporte sanita-
rio y una flota de más de 80 vehículos y realiza
más de 150.000 servicios de transporte sanitario
urgente y no urgente cada año.
Socio sanitaria: la primera residencia se inauguró
en 1975 y en la actualidad gestiona centros resi-
denciales y centros de día para personas mayores;
una Unidad de tutelas para personas con discapa-
cidad derivada de enfermedades mentales y para
persones mayores; un servicio de transporte social
adaptado; formación.
El organigrama de GRUPO VL es el siguiente:
008 Declaración Ambiental 2011
Tiene su origen en Ambulancias Lázaro, que se
convirtió en la primera de las empresas privadas de
Transporte Sanitario en Cataluña: era el mes de Fe-
brero de 1967.
En el año 1988 y con la denominación comercial
Ambulancias De Sabadell SL, iniciamos nuestra ac-
tividad empresarial en la comarca del Vallès Occi-
dental y establecimos nuestra sede social en su ca-
pital, la ciudad de Sabadell. En un inicio se contaba
con 4 vehículos y una plantilla de 7 o 8 trabajadores.
Dos años después, nos hicimos cargo de los ser-
vicios de Transporte Sanitario Secundario en UCI
móvil para la provincia de Barcelona, con base en el
Hospital Parc Taulí de Sabadell.
En los Juegos Olímpicos de 1992 celebrados en la
ciudad de Barcelona, fuimos la sociedad proveedora
del transporte sanitario en UCI móvil.
1.3 Presentación Vl transport Sanitari
En 1995 fuimos pioneros en el traslado en UCI
móvil de niños, poniendo en marcha el Transporte
Sanitario Secundario Pediátrico y Neonatal por los
Hospitales de St. Juan de Dios y Vall d’ Hebrón,
que se convirtió en el primer vehículo de este tipo
en Cataluña.
En 1999, Ambulancias de Sabadell SL hizo su prime-
ra incursión en el Vallès Oriental con la adquisición
de Ambulancias Berbel SL. En 2000, nuestras dos
empresas, en UTE, formó el Consorcio del Trans-
porte Sanitario del Vallès, que resultó adjudicataria
del Concurso TS/00 para la gestión del transporte
sanitario urgente y no urgente en un total de 3 lotes
en el Vallés Oriental y uno en la occidental.
La empresa siguió creciendo y en 2004 implantó el
sistema de calidad, en aquel momento contaba con
aproximadamente 30 trabajadores y 20 vehículos, y
tenía adjudicada la zona del Vallès Oriental, para la
realización de la actividad principal con el servicio
Català de la Salut.
En l’ actualidad VL Transport Sanitari realiza ser-
vicios urgentes y no urgentes y la actividad princi-
pal ha sido contratada mediante concurso con el
CatSalut, y con el Sistema d’Emergències Mèdi-
ques (SEMSA). A través de estos concursos tiene
adjudicada la zona del Vallès Oriental (lot 10).
009Declaración Ambiental 2011
capítulo 2: Política de gestión integrada
010 Declaración Ambiental 2011
La MISIÓN de GRUP VL es satisfacer las necesidades actuales y futuras de nuestros clientes y usuarios,
ofreciendo un servicio de calidad, a través de la coordinación de servicios de transporte sanitario y la crea-
ción o gestión de servicios en el ámbito de la dependencia y/o riesgo de exclusión social.
Nuestra VISIÓN es ser un referente en cada uno de los sectores en los que trabajamos, tanto por la excelen-
cia de nuestros servicios como por el volumen de negocio.
GRUP VL se compromete a:
• Implantar y mantener un sistema integrado de gestión de la Calidad y el Medio Ambiente.
• Proporcionar los recursos que permitan satisfacer los requisitos de los clientes y los legales aplicables.
• Identificar y controlar los aspectos ambientales para prevenir y reducir la contaminación, a través de
la disminución de los consumos y la mejora de la segregación de los residuos.
• Asegurar el cumplimiento del código ético como principal herramienta de responsabilidad social
corporativa presente en todas nuestras actividades y relaciones con colaboradores internos y externos.
Este compromiso proporciona el marco adecuado para el desarrollo y evaluación de los objetivos de
la organización.
Por lo tanto, nuestra política se basa en:
• La satisfacción del cliente y del usuario como principal compromiso.
• La gestión por procesos es el modelo que nos permite conocer y optimizar las relaciones internas
y proporcionar una atención al cliente/usuario de manera continua.
• La innovación para seguir mejorando en el servicio ofrecido.
• La promoción de la excelencia en todo lo que hacemos, a través del liderazgo y de la mejora contínua.
• La implicación, el compromiso y el reconocimiento de todos nuestros profesionales.
• La comunicación como fuente de información para valorar y aumentar la satisfacción de todas las
partes implicadas.
• El cumplimiento estricto de los requisitos de los clientes, los legales y los reglamentarios como los
voluntariamente asumidos.
• La comunicación como fuente de información que permita valorar y aumentar la satisfacción de
todas las partes implicadas.
2.1 Política integrada de calidad y medioambiente
011Declaración Ambiental 2011
capítulo 3: características y actividades
012 Declaración Ambiental 2011
VL Transport Sanitari se dedica al transporte sanitario terrestre y el Código Catalán de Actividades Econó-
micas (CCAE-93) asignado es el nº 08690- otras actividades sanitarias, cuyo Código de Identificación Fiscal
(CIF) es el nº B 58552712.
RECURSOS: VL Transport Sanitari dispone de un equipo humano de más de 165 profesionales y una flota
de más de 70 vehículos, de los que aproximadamente 35% están destinados a Servicios de Emergencias
Médicas (SEM) y el 65% restantes a servicios secundarios.
Disponemos de tres tipos de vehículos:
• Transporte adaptado y colectivo: de transporte no urgente.
• Soporte Vital Básico (SVB).
• Soporte Vital Avanzado (SVA): están dotados de la plantilla profesional necesaria para poder dar
respuesta ante cualquier emergencia de alta intensidad (Enfermero/a).
• Técnico en Transporte Sanitario, Médico).
3.1 Organización
013Declaración Ambiental 2011
Organigrama 3.2
SecretariaTécnica Administrativo/a Jefe
de TránsitoResponsable de Almacén Recepción
Direcciónde Area
Operaciones
Dirección Técnica
Responsablede Calidad
Responsablede MedioAmbiente
Dirección División
TransporteSanitario
Responsablede Logística
FundaciónVella Terra
Responsablede
mantenimiento
Electricista
MecánicoElectricista
Limpieza
TTS
014 Declaración Ambiental 2011
3.3 instalaciones
InSTaLaCIOnES: La base principal de VL Transport Sanitari y objeto de la Declaración Ambiental está
situada en las instalaciones de:
C/ Jaume Ferran, 2
Pol. Ind. Coll de la Manya
08403 GRANOLLERS (Barcelona)
Tel. 938 468 080 Fax. 938 490 998
email de contacto. grupvl@grupvl.es
En dichas instalaciones se ubica también la sede central del resto de empresas del GRUPO VL, llevándose
a cabo distintas actividades administrativas y de gestión.
VL Serveis Sanitaris, la otra empresa del Grupo dedicada al transporte sanitario principalmente en el ámbito
privado que cuenta en 2010 con un total de 12 trabajadores y 9 vehículos de asistencia sanitaria, comparte
con VL Transport Sanitari en dichas instalaciones las actividades de:
• Mantenimiento y reparación de vehículos, incluyendo actividades de mecánica, electricidad, chapa
y pintura
• Lavado de vehículos mediante Kärcher, con balsa de decantación para la separación de grasas
y partículas en suspensión.
• Respostaje mediante surtidor propio
En cuanto al horario de funcionamiento, al tratarse de una actividad de emergencias médicas la actividad de
trabajo es de 24 horas. El horario normal de oficinas es de 8 a 18 h.
015Declaración Ambiental 2011
capítulo 4: Vl transport Sanitari y el sistema de gesión
016 Declaración Ambiental 2011
El sistema de gestión ambiental incluye todas las actividades realizadas en la sede principal de VL Transport
Sanitari, ubicada en la calle Jaume Ferran nº 2 del Pol. Ind. Coll de la Manya, en Granollers (08403)
Las actividades dentro del ámbito del sistema de gestión son:
• Desarrollo de los servicios de transporte sanitario.
4.2 Sistema integrado de gestión
Desde el año 2004, VL Transport Sanitari S.L. certifica todos sus servicios según la norma ISO 9001.
En la actualidad, tras haber renovado nuestro compromiso con la calidad y la mejora continua, seguimos
apostando por ofrecer un mejor servicio centrado en la satisfacción de los clientes y usuarios, y ahora me-
diante la certificación según la norma ISO14001 y verificación según el Reglamento EMAS pretendemos
garantizar nuestro compromiso por el medio ambiente y el desarrollo sostenible.
La integración se ha basado en:
• El firme compromiso de la gerencia con el proceso de mejora continua, ofreciendo los recursos
necesarios para su desarrollo.
• Ofrecer un servicio especializado pero a la vez respetuoso con el medio ambiente y sin olvidar la
seguridad de las personas, de forma que se potencie la formación y el desarrollo de los profesionales
en cada uno de los procesos del servicio.
• Proporcionar un trato personalizado a nuestros clientes, siendo para VL Transport Sanitari:
lo primero, las personas.
• Establecer controles operacionales que garanticen el control y cuando sea posible la reducción
de los impactos ambientales asociados a los servicios e instalaciones.
• Realizar análisis sistemáticos de indicadores que permitan a la organización permanecer en una
constante revisión.
• Mantener canales de comunicación efectivos, que faciliten la participación de toda la organización.
• La puesta en marcha de iniciativas innovadoras que cumplan con la política integrada de calidad
y medio ambiente de nuestra organización.
4.1 alcance
017Declaración Ambiental 2011
La interrelación de los elementos básicos de nuestro SIG se muestra a continuación:
Por otra parte la documentación del sistema de gestión consta de:
• ManUaL dE GESTIón: Describe las responsabilidades de la Dirección, estructura y organización,
sistema, control operacional y demás actividades de gestión de la calidad y el medio ambiente.
• PROTOCOLOS: Son documentos complementarios del Manual de Gestión en los que se describe paso
a paso cómo se realiza un determinada actividad, quién la realiza y con qué medios o información.
• REGISTROS: Son documentos que demuestran la conformidad o la implantación correcta de los
requisitos del Sistema Integrado de Gestión.
• InSTRUCCIOnES: Se desarrollan generalmente como apoyo a los Procedimientos operativos y
para definir temas concretos. Cubren exclusivamente la parte técnica en la que se basa la actividad.
Es el Comité de Medio Ambiente quien asume la máxima responsabilidad de la Gestión del Sistema, de-
legando en el Coordinador de Medio Ambiente del GRUPO VL y Responsable de Medio Ambiente de VL
Transport Sanitari, la responsabilidad y la autoridad para desarrollar, implantar y efectuar el seguimiento
oportuno del Sistema de Gestión.
Control OperacionalFormación
Aspectos AmbientalesDIAGNÓSTICO AMBIENTAL Impactos AmbientalesImpactos Ambientales
Aspectos Significativos
Política de Gestión
Objetivos y metas
Programas de Gestión
Estructura y Responsabilidades
Documentación del Sistema
Control de la Documentación
Indicadores del SIG
Seguimiento y medición
Registros
Acciones de Mejora
Inconformidades
ASpECTOS AMBIENTALES
Planes de Emergencia
Requisitos Legales
Comunicación
Sistema integrado de gestión 4.2
018 Declaración Ambiental 2011
Para la identificación se han tenido en cuenta los aspectos ambientales directos, indirectos o potenciales que
puedan originarse durante las actividades y servicios sobre los que la organización pueda ejercer un control
o influir, así como los que puedan producirse como consecuencia de condiciones normales, poco habituales
o de emergencia y tengan un potencial impacto ambiental.
La identificación y evaluación de aspectos ambientales se ha realizado en base a cinco vectores ambientales
(consumos, residuos, vertidos de aguas residuales, emisiones atmosféricas y ruidos).
Para la evaluación de aspectos se han tenido en consideración los siguientes criterios
En SITUaCIOnES nORMaLES, POCO habITUaLES O dE ManTEnIMIEnTO:
TENDENCIA Valora el incremento o reducción de los consumos y residuos respecto al año anterior.
MEJORA Tiene en consideración la implementación o no, durante el año anterior a la evaluación, de medidas
específicas para la minimización de los impactos asociados al aspecto evaluado.
GRAVEDAD Tiene en cuenta la gravedad o peligrosidad del aspecto ambiental, en cuanto al riesgo para las
pELIGROSIDAD personas o el medio ambiente durante su uso o manipulación, y su origen.
TRATAMIENTO Contempla el destino final del residuo, principalmente valorización o vertedero controlado.
FRAGILIDAD Tiene en cuenta la sensibilidad del medio donde se origina o tiene efecto el impacto ambiental.
ADECuACIÓN Evalúa la proximidad a los límites establecidos por la legislación vigente, y en el caso de emisiones
LEGISLATIVA atmosféricas de vehículos y equipos la antigüedad de los mismos.
En SITUaCIOnES dE EMERGEnCIa aMbIEnTaL:
RIESGO Tiene en consideración la probabilidad que un incidente o accidente ambiental se produzca, en base
la experiencia y el histórico de datos disponibles
pOSIBILIDAD Valora el nivel de control que puede ejercer la propia organización en caso de producirse el accidente.
DE CONTROL
AMpLITuD Asigna puntuaciones en función del área afectada en caso de producirse el accidente.
DE AFECTACIÓN
4.3 identificación y evaluación de aspectos ambientales
019Declaración Ambiental 2011
Para cada vector se han aplicado tres criterios de evaluación:
TENDENCIA MEJORA GRAVEDAD TRATAMIENTO FRAGILIDAD ADECuACIÓN
pELIGROSIDAD LEGISLATIVA
CONSuMOS x x x
RESIDuOS x x x
VERTIDO x x x
DE AGuAS
CONTAMINACIÓN x x x x x
ATMOSFéRICA
RuIDO x x x
Para el vector de contaminación atmosférica, también se aplican tres criterios, pero la aplicación de uno u
otro varia según el aspecto evaluado:
COnTaMInaCIón TENDENCIA MEJORA GRAVEDAD ADECuACIÓN FRAGILIDAD
aTMOSféRICa pELIGROSIDAD LEGISLATIVA
EMISIÓN DE GASES pOR x x x
COMBuSTIÓN EN VEhíCuLOS
CONTAMINACIÓN x x x
LuMíNICA
EMISIÓN DE GASES pOR x x x
COMpuESTOS ORGáNICOS VOLáTILES
EMISIÓN DE GASES pOR x x x
COMBuSTIÓN CLIMATIzACIÓN NAVE
identificación y evaluación de aspectos ambientales 4.3
020 Declaración Ambiental 2011
Para el vector de contaminación atmosférica, también se aplican tres criterios, pero la aplicación de uno u
otro varia según el aspecto evaluado:
SITUaCIOnES dE EMERGEnCIa aMbIEnTaL
RIESGO pOSIBILIDAD DE CONTROL AMpLITuD DE AFECTACIÓN
INCENDIOS x x x
DERRAMES x x x
ACCIDENTA DE VEhíCuLO x x x
INuNDACIÓN x x x
FuGAS DE GAS REFRIGERANTE x x x
La significancia de cada aspecto ambiental se obtiene de aplicar la siguiente fórmula:
CRITERIO 1 x (CRITERIO 2 + CRITERIO 3) = SIGnIfICanCIa
El orden de los criterios es distinto para cada aspecto y se asigna según la relevancia considerada por la
organización, según muestra la siguiente tabla:
VECTORES aMbIEnTaLES
CRITERIO 1 CRITERIO 2 CRITERIO 3
CONSuMO Tendencia Mejora Gravedad / Peligrosidad
RESIDuOS Tendencia Tratamiento Gravedad / Peligrosidad
VERTIDOS Adecuación legislativa Mejora Tendencia
CONTAMINACIÓN ATMOSFéRICA Adecuación legislativa Gravedad / Peligrosidad Tendencia
RuIDO Adecuación legislativa Mejora Fragilidad
SITuACIONES DE EMERGENCIA Riesgo Posibilidad de control Amplitud de la afectación
4.3 identificación y evaluación de aspectos ambientales
021Declaración Ambiental 2011
pROCESOS CÓDOGO ASpECTO AMBIENTAL ACTIVIDAD RESpON. TIpO GRADO DE SIGNIFICANCIA
Servicios generales CON-01 Papel Tareas administrativas D N No significativo
Servicios generales CON-02 Agua Baños y zonas comunes D N Significativo
Mantenimiento CON-03 Agua lavado ropa Servicio transporte I N No significativo
Mantenimiento CON-04 Agua lavado vehículos Lavado de vehículos D M No significativo
Servicios generales CON-05 Electricidad Iluminación y equpos elec. D N Significativo
Prestación del servicio CON-06 Gasoil Transporte y climatización D N Significativo
Mantenimiento CON-07 Aceites lubricantes Mantenimiento vehículos D M No significativo
Mantenimiento CON-08 Filtros aire Mantenimiento vehículos D M No significativo
Mantenimiento CON-09 Filtros aceite Mantenimiento vehículos D M No significativo
Mantenimiento CON-10 Filtros gasoil Mantenimiento vehículos D M No significativo
Mantenimiento CON-11 Pastillas freno Mantenimiento vehículos D M No significativo
Mantenimiento CON-12 Neumáticos Mantenimiento vehículos D M No significativo
Mantenimiento CON-13 Baterías Mantenimiento vehículos D M No significativo
Mantenimiento CON-14 Líquido frenos Mantenimiento vehículos D M No significativo
Mantenimiento CON-15 Líquido refrigerante Mantenimiento vehículos D M No significativo
Mantenimiento CON-16 Liquido limpiaparabrisas Mantenimiento vehículos D M No significativo Mantenimiento CON-17 Valvulina Mantenimiento vehículos D M No significativo
Servicios generales CON-18 Gas refrigerante Mantenimiento vehículos D M No significativoMantenimiento Climatización / Nevera
Mantenimiento CON-19 Disolventes Mantenimiento vehículos D M No significativo
Mantenimiento CON-20 Pintura con base Mantenimiento vehículos D M No significativo Mantenimiento CON-21 Aerosoles Mantenimiento vehículos D M No significativo
Mantenimiento CON-22 Catalizadores Mantenimiento vehículos D M No significativo
Prestación del servicio CON-23 Oxígeno Servicios urgentes y no D/1 N No significativo
Prestación del servicio CON-24 Fungible y no fungible Servicios urgentes y no D/1 N No significativo
RUIdO
Prestación del servicio RU-01 Ruido de los vehículos Circulación vehículos motor D N No significativo
Servicios generales RU-02 Ruido de las instalaciones Actividad general D N No significativo
identificación y evaluación de aspectos ambientales 4.3
A partir de los datos registrados durante el año 2010, se realiza una evaluación ambiental cuyo resultado
muestra a continuación:
COnSUMO dE RECURSOS
D = Aspecto directo I = Aspecto indirecto N = Situación normal M = Poco habitual o mantenimiento E = Emergencia
022 Declaración Ambiental 2011
4.3 identificación y evaluación de aspectos ambientales
A partir de los datos registrados durante el año 2010, se realiza una evaluación ambiental cuyo resultado
muestra a continuación:
D = Aspecto directo I = Aspecto indirecto N = Situación normal M = Poco habitual o mantenimiento E = Emergencia
RESIdUOS
procesos Códogo Aspecto ambiental Actividad Respon. Tipo Grado de significancia
Servicios generales RES-01 Residuo general no selectivo Actividad general y mant. D N No significativo
Servicios generales RES-02 Papel Tareas administrativas D N No significativo
Servicios generales RES-03 Tóners y cartuchos tinta Tareas administrativas D N No significativo
Mantenimiento RES-04 Metal Mantenimiento vehículos D M No significativo
Servicios generales RES-05 Envases de plástico Office, café... D N No significativo
Mantenimiento RES-06 Plásticos Mantenimiento vehículos D M No significativo
Mantenimiento RES-07 Neumáticos Mantenimiento vehículos D M No significativo
Mantenimiento RES-08 Baterías Mantenimiento vehículos D M No significativo
Mantenimiento RES-09 Aceite lubricante Mantenimiento vehículos D M No significativo
Mantenimiento RES-10 Disolvente Mantenimiento vehículos D M No significativo
Mantenimiento RES-11 Filtro aceite y gasoil Mantenimiento vehículos D M No significativo
Mantenimiento RES-12 Envases metálicos Mantenimiento vehículos D M No significativo contaminados
Mantenimiento RES-13 Envases plásticos Mantenimiento vehículos D M No significativo contaminados
Mantenimiento RES-14 Absorbentes y trapos Mantenimiento vehículos D M No significativo contaminados
Servicios generales RES-15 Pilas Equipos electrónicos D N No significativo tareas administrativas
Servicios generales RES-16 Fluorescentes y lámparas Iluminación instalaciones D M No significativoMantenimiento vehículos Mantenimiento vehículos
Prestación del servicio RES-17 Agujas Servicios urgentes I N No significativo
Servicios generales RES-18 Equipos eléctricos y elementos Equipos de electromedicina D N No significativoMantenimiento eléctricos y electrónicos equipos informáticos
Servicios generales RES-19 Latas Tareas administrativas D N No significativo
Prestación del servicio RES-20 Fungibles y no fungibles Servicios urgentes y no D/I N No significativo contaminados
Mantenimiento RES-21 Aerosoles Mantenimiento vehículos D M No significativo
Mantenimiento RES-22 Vehículos fuera de uso (VFU) Mantenimiento vehículos D N No significativo
Mantenimiento RES-23 Filtro con resto de pintura Mantenimiento vehículos D M No significativo
Mantenimiento RES-24 Lodos decantador Actividades de D M No significativo mantenimiento decantador de aguas residuales
Mantenimiento RES-25 Residuos del mantenimiento, Baterías, aceite, plástico, I M No significativo reparación de vehículos e hierro y chatarra, filtros, instalaciones externos ruedas, pintura ...
Prestación del servicio RES-26 Residuos de medicamentos Servicios urgentes y no I M No significativo
023Declaración Ambiental 2011
A partir de los datos registrados durante el año 2010, se realiza una evaluación ambiental cuyo resultado
muestra a continuación:
identificación y evaluación de aspectos ambientales 4.3
D = Aspecto directo I = Aspecto indirecto N = Situación normal M = Poco habitual o mantenimiento E = Emergencia
VERTIdOS
pROCESOS CÓDOGO ASpECTO AMBIENTAL ACTIVIDAD RESpON. TIpO GRADO DE SIGNIFICANCIA
Servicios generales VER-01 Vertido de agua sanitaria Sanitaria y lavado D N No significativo de vehículos
Prestación del servicio VER-02 Vertido de agua, lavado ropa Lavado ropa y sábanas I M No significativo
EMISIOnES
Prestación del servicio ATM-01 Emisión de gases por Circulación de vehículos D N Significativo cambustión de vehículos a motor
Servicios generales ATM-02 Contaminación lumínica Iluminación exterior D N No significativo
Mantenimiento ATM-03 Contaminación por Pintado vehículos D N No significativo compuestos orgánicos volátiles (Pintura)
Servicios generales ATM-04 Emisión de gases por Cañon mobil D N No significativo combustión climatización de climatización de la nave
SITUaCIOnES dE EMERGEnCIa aMbIEnTaL
Incendio EM-01 Agua residual Oficinas E No significativo
Residuos quemados Parking - Taller No significativo
Emisiones gaseosas Almacén No significativo
Suelo contaminado Zona depósito combustible No significativo
Derrame accidental EM-02 Residuos peligrosos y no Repostaje - Zona depósito E Significativo peligrosos (Gasoil y de combustible absorbentes contaminados Taller - cambio de aceite o mantenimiento Suelo contaminado Pintura No significativo
Accidente vehículo EM-03 Residuos peligrosos Circulación de vehículos E No significativo de asistencia sanitaria Residuos no peligrosos No significativo
Vertido peligroso No significativo
Suelo contaminado No significativo
Inundación EM-04 Residuos peligrosos Oficinas E No significativo y no peligrosos
Suelo contaminado Taller No significativo
Vertidos Parking No significativo
Fugas gas refrigerante EM-05 Emisiones atmosféricas Vehículos / Instalaciones E Significativo
024 Declaración Ambiental 2011
Según las tablas anteriores se han establecido como significativos para el 2011 los siguientes aspectos:
En SITUaCIOnES nORMaLES y POCO habITUaLES O dE ManTEnIMIEnTO:
• COnSUMO dE aGUa. El consumo de agua ha resultado significativo debido al excesivo consumo
registrado durante 2009 y 2010 causado por una fuga en el equipo de osmosis y que no fue detectado
y resuelto hasta el último trimestre del año 2010.
Asignándole la calificación de significativo esperamos un mayor control del aspecto que nos permita
actuar con mayor agilidad en casos de fuga o exceso de consumo injustificado.
• Consumo de eleCtriCidad. A pesar de que el consumo registrado en 2010 no supera el
obtenido en el año 2009 se ha determinado considerarlo como significativo al comprobarse que las
lecturas estimadas reflejadas en las facturas del proveedor difieren significativamente de los
consumos reales.
Las lecturas periódicas del contador eléctrico nos facilitará la disponibilidad de datos reales y
objetivos y nos permitirá verificar objetivamente el impacto de las acciones asociadas a la reducción
de los consumos.
• Consumo de gasoil. Se ha determinado como significativo ante la imposibilidad
de comparar el consumo del 2009 con respecto al 2010, debido a que los kilómetros realizado
en 2009 no están disponibles a causa de un fallo del aplicativo encargado del archivo de los datos.
A pesar de ello se deja constancia que el consumo global de gasoil (no considerando
los kilómetros realizados) es inferior en 2009 con respecto al 2010.
• emisión de gases por Combustión en vehíCulos. Para determinar la significancia
de este aspecto se tiene en consideración, entre otros, el consumo de gasoil y la antigüedad
de la flota. Dado que más del 50% de la flota de vehículos tiene una antigüedad
superior a los 4 años consideramos oportuno considerarlo como aspecto significativo.
Los aspectos ambientales significativos son prioritarios en el establecimiento de objetivos y mejoras, y objeto
de seguimiento y medición periódico por parte de la organización.
Además de los reflejados existen otros aspectos sobre los cuales se han establecido actuaciones de segui-
miento y medición, a pesar de no haber resultado significativos.
4.3 identificación y evaluación de aspectos ambientales
025Declaración Ambiental 2011
SITUaCIOnES dE EMERGEnCIa:
Se ha determinado como significativos:
• losresiduospeligrososynopeligrososproduCidosporvertidosaCCidentales,
principalmente en tareas de repostaje y mantenimiento de vehículos (cambios de aceite, líquidos,....)
• FugasdegasreFrigerante en los aparatos de climatización de vehículos
En ambos casos su significancia se justifica principalmente por el riesgo de ocurrencia.
Para evitar los riesgos de ocurrencia se han determinado acciones como la compra de cubetas de derrame
para las operaciones de mantenimiento y reparación, así como el almacenamiento de productos y residuos.
Para las evitar las fugas de gases refrigerantes durante las operaciones de mantenimiento se ha incorporado
un nuevo equipo que garantiza que las operaciones se realicen de forma segura, recuperando todo el gas y
evitando pérdidas al exterior.
Independientemente de su significancia para cada una de las situaciones de emergencia ambiental se han
definido actuaciones preventivas y operacionales en caso de ocurrencia, y se programan como mínimo
anualmente simulacros de las más significativas.
aSPECTOS IndIRECTOS
Como aspectos ambientales indirectos se han identificado:
• Consumo de agua para el lavado de ropa y sábanas.
• Residuos de agujas, residuos del mantenimiento y reparación de las instalaciones y vehículos
en talleres externos, residuos de medicamentos.
• Vertido aguas residuales derivadas del lavado de sábanas y ropa.
Existen una serie de aspectos ambientales cuya responsabilidad se ha considerado tanto Directa como
Indirecta. Son aquellos aspectos cuyo uso y/o gestión es realizada tanto por los servicios de emergencias
médicas (SEMSA) como personal de VL Transport Sanitari, aunque en menor frecuencia y cantidad en el
segundo caso.
En este grupo se incluyen:
• Consumo de fungibles (guantes, vendas, esparadrapo, sondas aspiración, mascarillas,...….) y no
fungibles (collares, férulas, literas,…..), y oxígeno medicinal.
• Residuos de fungibles y no fungibles contaminados. Los fungibles y no fungibles no contaminados
se tratan como residuos banales y son responsabilidad directa de la organización.
identificación y evaluación de aspectos ambientales 4.3
026 Declaración Ambiental 2011
Destacar que el aspecto asociado al consumo de medicamentos no se ha identificado en la evaluación am-
biental debido a que su uso no es responsabilidad de la organización sino del médico, ya sea del servicio de
emergencias médicas (SEMSA) o contratado por la propia organización en servicios secundarios o preventi-
vos. En cambio si se han identificado en la evaluación los residuos de medicamentos al ser éste un aspecto
indirecto sobre el que la organización no puede ejercer control pero si influencia mediante buenas prácticas
y sensibilización sobre la adecuada segregación, especialmente en servicios donde el médico es subcontra-
tado por la propia organización.
En el caso de los residuos de agujas, a pesar de que la responsabilidad en el uso de las mismas recae en los
médicos, es el propio personal de VL Transport Sanitari quien se encarga de su gestión a través de conten-
dores específicos y entrega en los centro sanitarios correspondientes.
Principales impactos ambientales asociados a los aspectos significativos
Los principales impactos son:
• Consumodeagua: los impactos están asociados al agotamiento de los recursos naturales y los
indirectos derivados del tratamiento de las aguas residuales con destino EDAR Montornés del Vallès.
• ConsumoeléCtriCo: agotamiento de recursos naturales y los generados como resultado de su
producción (emisiones indirectas responsables del efecto invernadero).
• Consumo de gasoil y emisión de gases por Combustión de vehíCulos:
Agotamiento de materias primas no renovables, el consumo de oxígeno que contiene el
aire atmosférico, la emisión y contaminación de la atmósfera con gases tóxicos que perjudican
al hombre, la flora y la fauna, y también la emisión de sustancias que provocan el llamado efecto
invernadero contribuyendo a la elevación de la temperatura de nuestro planeta: CO2, SO2, CO, Nox.
• residuospeligrososynopeligrososresultadodederramesaCCidentales:
Los propios derivados de la gestión de los residuos; transporte para su posterior tratamiento;
emisiones atmosféricas por la combustión del combustible en vehículos y los propios resultado
de su gestión final que dependerá si son destinados a operaciones de valorización
(reutilización, reciclaje) o disposición en vertederos autorizados: en función de la vía de
gestión escogida se pueden generar distintos impactos tales como la contaminación
atmosférica (por gases que varian en función del tratamiento realizado), el consumo
de recursos naturales (combustibles, electricidad, agua,...), etc. Mediante la valorización y el
reciclaje de losresiduos se puede reducir el impacto provocado por el tratamiento de dichos
residuos, aprovechándolos para el mismo u otros procesos, y cuando no es posible
obteniendo energía en el caso de la incineración.
• Fugas de gas reFrigerante: Los gases refrigerantes que contienen actualmente los
vehículos e instalaciones no afectan a la capa de ozono pero si intervienen en el denominado
efecto invernadero y por lo tanto contribuyen al calentamiento global del planeta.
4.3 identificación y evaluación de aspectos ambientales
027Declaración Ambiental 2011
Tal y como se comenta en el capítulo de características y actividades, VL Transport Sanitari comparte insta-
laciones con el resto de empresas del GRUPO VL. Ante la imposibilidad de diferenciar entre los consumos y
residuos generados por las distintas empresas, los datos aportados en esta declaración se han considerado
de forma conjunta.
GEnERaCIón dE RESIdUOS
Los residuos generados están asociados principalmente a:
aCTIVIdadES adMInISTRaTIVaS
• Papel y cartón
• Plástico
• Tóners y cartuchos de tinta
• Pilas
• Banal
• Equipos eléctricos y electrónicos
aCtividadesdemantenimientodevehíCulos
• Aceite
• Chatarra
• Neumáticos
• Lámparas
• Filtros de pintura, aire, aceite y gasoil
• Baterías de vehículos y equipos de electromedicina
• Disolventes
• Envases metálicos y de plástico contaminados con pintura y disolventes
• Absorbentes y trapos contaminados
• Aerosoles
• Vehículos fuera de uso
• Residuos varios del mantenimiento externo de vehículos
aCTIVIdadES dE ManTEnIMIEnTO dE LaS InSTaLaCIOnES
• Banal
• Fluorescentes
• Absorbentes contaminados
• Lodos del decantador
acción ambiental 4.4
028 Declaración Ambiental 2011
aCTIVIdadES aSOCIadaS aL TRanSPORTE
y SERVICIO SanITaRIO
• Fungibles y no fungibles contaminados
• Banal
• Agujas
• Medicamentos
En cuanto a los residuos generados por los trabaja-
dores y de forma general en el office
• Vasos de plástico café
• Latas
• Envases de plástico
• Banal
Desde inicios del 2011 se realiza la recogida selecti-
va de todos los residuos valorizables, y se gestionan
separadamente los residuos peligrosos a través de
transportistas y gestores autorizados, especialmen-
te aquellos asociados a taller, y se dispone de datos
de generación de cada uno de ellos.
Hasta esta fecha gran parte de los residuos gene-
rados por la actividad se trataban como banales,
excepto en el caso de algunos residuos peligrosos,
como los residuos de aceite gestionados a través
de CATOR, es por ello que no se dispone de datos
históricos anteriores a 2010 asociados a la mayoría
de estos residuos.
En cuanto a los residuos de agujas, fungibles y no
fungibles contaminados, no se dispone de datos ya
que son depositados por personal de VL Transport
Sanitari en los centros sanitarios correspondientes y
gestionados por estos. Los fungibles y no fungibles
no contaminados son gestionados como residuos
banales en las instalaciones de VL.
No se dispone de datos de generación de residuos
de medicamentos ya que son generados y gestiona-
dos por el servicio de emergencias médicas (SEM-
SA) o por el médico contratado por la organización
en servicios secundarios y preventivos.
Los datos disponibles de residuos hasta la fecha son:
RESIdUOS dE aCEITE
La generación de residuos de aceite está estrecha-
mente relacionada con los kilómetros realizados y
con la antigüedad de la flota. Dado que la antigüedad
de la flota en 2009 y 2010 no ha variado significativa-
mente el indicador más adecuado es el de litros de
aceite por kilómetro realizado, pero actualmente no
podemos realizar este comparativo debido a que un
fallo en el aplicativo de gestión de los vehículos eli-
minó los datos referentes al kilometraje del año 2009
y resulta poco objetivo realizar una estimación al res-
pecto, por lo que los datos se han representado tan
solo en valor absoluto.
4.4 acción ambiental
2.50
2.00
1.50
0.50
1.00
20102009
1,40 0,93
Aceite en toneladas
0.00
029Declaración Ambiental 2011
RESIdUOS banaLES
Disponemos del número de retiradas del contenedor
de residuos banales pero no de los kilos retirados
ya que forma parte de una recogida itinerante. Las
retiradas se realizan periódicamente independiente-
mente del volumen del contenedor ocupado por lo
que durante el 2009 y 2010 no disponemos de datos
objetivos. Para 2011 se ha establecido una siste-
mática que permite estimar el volumen ocupado en
cada retirada.
Según la gráfica el número de retiradas de residuos
banales se ha mantenido estable en los dos últimos
años, por lo que estimamos que los Kg. retirados
también.
RESIdUO banaL POR PERSOna
USO y COnSUMO dE aGUa
El agua proveniente de la red pública se consume
principalmente en baños, office y en el lavado de
vehículos. Su vertido posterior tiene como destino
el alcantarillado público y la estación depuradora de
Montornés del Vallés.
El incremento de consumo del 2008 al 2009 puede
estar motivado por dos causas:
• La ausencia de datos de enero a abril del
2008 por falta de contador al estar funcionando las
instalaciones con la acometida provisional de obra.
• Una fuga detectada en el equipo de osmo-
sis en 2010, que probablemente tiene su origen en
2009. La avería se resolvió en el último trimestre del
2010 y la mejora se evidenció inmediatamente con
una reducción significativa del consumo en los me-
ses posteriores del 2011.
acción ambiental 4.4
0.70
0.65
0.60
0.50
0.55
20102009
0,61 0,55
Retiradas / persona
0.00
150.00
120.00
90.00
30.00
60.00
20102009
103,00 103,00
Nº retirada de Banal
0.00
1500
1200
900
300
600
20092008
363,00 871,00
m3
0.00 2010
944,00
030 Declaración Ambiental 2011
El incremento de 2009 a 2010 está motivado por
un crecimiento de la plantilla de trabajadores, tal y
como muestra la siguiente tabla.
COnSUMO dE aGUa POR PERSOna
Desde el último trimestre del 2010 se está contabi-
lizando de forma separada el consumo de agua ge-
neral del de la Kärcher, gracias a la instalación de un
contador individual.
En 2011, mediante consejos sencillos de buenas
prácticas a través de carteles ubicados en las zo-
nas de consumo, se espera concienciar al personal
del uso responsable de éste bien escaso. Asimismo
se está en proceso de elaboración de un manual de
buenas prácticas.
usoyConsumodeenergíaeléCtriCa
El consumo eléctrico se genera en las actividades de:
• Iluminación de oficinas, almacén, taller,
parking y vestuarios.
• Ordenadores e impresoras
• Equipos de climatización
• Electrodomésticos del office-comedor
• Cabina de pintura
• Ascensor
• Maquinaria de taller (compresor, elevadores,
etc…)
4.4 acción ambiental
Los datos de consumo del 2009 y 2010 obtenidos
a través de las facturas del proveedor energético,
no son del todo representativos debido a que están
basados en estimaciones realizadas por el suminis-
trador y que distan significativamente del consumo
real tal y como se ha evidenciado durante el último
trimestre del 2010, donde se determinó la lectura di-
recta del contador a fin de disponer de datos reales
y comparables.
Los datos disponibles extraídos de las facturas
muestran la siguiente evolución
COnSUMO ELéCTRICO
COnSUMO ELéCTRICO POR PERSOna
A través de las gráficas se puede observar una reduc-
ción del consumo eléctrico, pero insistimos en que los
datos están tomados de las estimaciones de la com-
pañía eléctrica, no de lecturas reales del contador.
10.00
8.00
6.00
2.00
4.00
20092008
2,03 5,18
m3
0.00 2010
5,05
150.00
120.00
90.00
30.00
60.00
20092008
111,54 116,13
m3
0.00 2010
88,94
1.00
0.80
0.60
0.20
0.40
20092008
0,62 0,69
m3
0.00 2010
0,48
031Declaración Ambiental 2011
En 2011, a través de consejos sencillos de buenas
prácticas mediante carteles ubicados en las zonas
de consumo, se espera concienciar al personal del
uso responsable de la electricidad y especialmente
de la climatización, recomendando las temperaturas
adecuadas de confort.
COnSUMO dE MaTERIaLES
El consumo de materiales está asociado a las
siguientes actividades:
aCTIVIdadES adMInISTRaTIVaS:
• Papel
aCTIVIdadES dE ManTEnIMIEnTO
devehíCulos
• Aceite
• Filtros de aire, aceite y gasoil
• Pastillas de freno
• Neumáticos
• Baterías
• Líquidos varios (refrigerante, de frenos,
limpiaparabrisas)
• Valvulina
• Gas refrigerante
• Disolventes
• Pinturas
• Catalizadores
aCTIVIdadES aSOCIadaS aL TRanSPORTE
y SERVICIO SanITaRIO
• Gasoil
• Medicamentos
• Fungibles y no fungibles
• Oxígeno
No es posible actualmente comparar los consumos
del 2010 y 2009 de algunos productos debido a la
falta de disponibilidad de datos, ya que el consumo
de materiales se empezó a contabilizar separada-
mente a partir de enero del 2010 para algunos pro-
ductos y para otros a partir de enero del 2011.
Los datos disponibles en 2010 son:
aSPECTO UnIdad 2010
pApEL Toneladas 1,66
ACEITE Toneladas 0,75
FILTROS Unidades 274,00
BATERíAS Unidades 10,00
pASTILLAS Unidades 91,00
DE FRENO
pNEuMáTICOS Unidades 83,00
LIquIDO Toneladas 0,02
pARABRISAS
DISOLVENTES Toneladas 0,05
pINTuRA CON Toneladas 0,03
BASE DISOLVENTE
AEROSOLES Unidades 25,00
CATALIzADORES Unidades 7,50
Del consumo de líquido refrigerante, líquido de freno,
valvulina, gas refrigerante y lámparas no se dispone
datos del 2010. Para el 2011 ya se han establecido
medidas para disponer de los mismos.
acción ambiental 4.4
032 Declaración Ambiental 2011
En cuanto a medidas para la mejora en el consumo,
para el papel se han establecido buenas prácticas y
campañas de sensibilización, mientras que para el
resto de aspectos (asociados principalmente a taller),
no se han establecido medidas concretas, aunque
los esfuerzos encaminados a reducir el consumo de
gasoil, modernizar la flota de vehículos y establecer
pautas de conducción eficientes, influirán indirecta-
mente en la reducción de estos aspectos.
El cumplimiento estricto de los mantenimientos pla-
nificados, gestionados a través un aplicativo especí-
fico, también contribuye a la mejora de los aspectos
asociados al taller.
USO y COnSUMO dE GaSOIL
El gasoil se utiliza principalmente para el funciona-
miento de los vehículos de transporte sanitario y
puntualmente para la climatización del taller a través
de un pequeño equipo.
Se dispone de un depósito de gasoil de 40.000 litros
para consumo propio.
La evolución en el consumo se muestra a continuación:
COnSUMO dE GaSOIL
250,00
200,00
150,00
50,00
100,00
20092008
186,29 245,58
Toneladas de gasoil
0.00 2010
200,94
Se constata un descenso en el consumo de gasoil,
con seguridad motivado por un descenso de los kiló-
metros realizados. Actualmente no disponemos del
indicador de litros consumidos por km. realizados
por los motivos ya comentados anteriormente (ver
apartado de consumo de aceite).
Para la reducción de los consumos asociados al ga-
soil se han realizado diversas actuaciones como for-
mación en conducción eficiente (se realizarán tam-
bién en 2011), instrucciones que contemplan pautas
para dicha conducción, y durante el último trimestre
del 2010 la compra de nuevos vehículos más eficien-
tes, a fin de renovar progresivamente la flota.
Durante el 2011 se está llevando a cabo un estudio
comparativo sobre los dos últimos vehículos adqui-
ridos, a fin de verificar que modelo es más eficiente
para tenerlo en consideración en futuras compras.
Para realizar el estudio se registran y comparan pe-
riódicamente los consumos de gasoil de los dos ve-
hículos y los kilómetros realizados y también el coste
de las reparaciones una vez finalizado el periodo de
garantía. Estimamos que los datos podrán contras-
tarse pasados como mínimo 2 años desde la puesta
en funcionamiento del estudio.
También está previsto para el 2011 la elaboración
de un manual del conductor que recoja diversos
aspectos relacionados con el vehículo (conducción
eficiente, revisión y mantenimiento, documentación
legal,….)
El cumplimiento del plan de mantenimiento preven-
tivo de los vehículos también garantiza el buen fun-
cionamiento del parque móvil.
4.4 acción ambiental
033Declaración Ambiental 2011
COnSUMO dE fUnGIbLES
A pesar de no poder influir significativamente en el
consumo por estar condicionado su uso al tipo de asis-
tencia, si podemos establecer un seguimiento para
observar tendencias, y establecer medidas de sensibi-
lización para un buen uso y evitar posibles despilfarros.
El indicador establecido está asociado al número de
servicios urgentes dado que es en este tipo de servi-
cios donde se realiza un mayor consumo.
Consumodeoxígeno
El consumo de este aspecto depende exclusivamen-
te del tipo de servicio y la situación del paciente por
lo que resulta complejo establecer medidas de bue-
nas prácticas o recomendaciones. A pesar de ello se
realiza un seguimiento a través del indicador a fin de
conocer la tendencia del aspecto.
RUIdO aMbIEnTaL
El ruido producido por VL Transport Sanitari está
producido por:
LaS InSTaLaCIOnES:
La actividad se desarrolla en un polígono industrial
alejado de zonas urbanizadas y protegidas. Consta-
tar que el muro medianero del edificio es de paneles
de bloque de hormigón de 20 cm de grosor y masa
unitaria de 270 kg/m2 con un aislamiento acústico
de 47 dBA, y la pared de la fachada es de fabrica de
hormigón armado de 20 con una masa unitaria de 500
kg/m2 y aislamiento térmico de 57 dBA, por lo que se
puede justificar que las emisiones acústicas al exte-
rior de la nave o a al interior de las naves vecinas son
inferiores a las indicadas por la normativa vigente.
Tal y como se constata en el permiso municipal la zona
está catalogada como de sensibilidad acústica baja.
Toda la maquinaria susceptible de producir ruido o
vibraciones es del tipo antivibratorio y está colocada
sobre soportes de goma y caucho.
losvehíCulos:
La modernización de la flota, el cumplimiento estric-
to del plan de mantenimiento y las revisiones perió-
dicas a través de las ITV contribuyen a reducir o
atenuar los impactos producidos por las actividades
del transporte sanitario.
En cuanto a los vehículos que disponen de sirenas,
la organización está incorporando progresivamente
sistemas atenuadores del ruido. Actualmente de los
45 vehículos que disponen de sirena 35 tienen ya
instalados este sistema.
Se está trabajando sobre la elaboración de un ma-
nual del conductor que establezca medidas para la
conducción eficiente y la reducción del ruido.
acción ambiental 4.4
5.00
4.00
3.00
1.00
2.00
20102009
1,59 1,24
Consumo fungibles (Euros) / Nº de servicios urgentes
0.00
0.25
0.20
0.15
0.05
0.10
20102009
0,11 0,10
Consumo oxígeno (Euros) / Nº de servicios
0.00
034 Declaración Ambiental 2011
COnTaMInaCIón aTMOSféRICa
Las emisiones atmosféricas proceden de dos fuentes:
vehíCulos
La organización tiene como objetivo la progresiva renovación del parque movil, aspecto que contribuirá entre
otros, a la reducción de las emisiones. El establecimiento de pautas y medidas de conducción eficientes
contribuye a la reducción de las emisiones.
pintadodevehíCulos
Para reducir las emisiones de partículas orgánicas volátiles emitidas a la atmósfera procedente de disolven-
tes y pinturas, durante el 2011 se instalará en el interior de la nave un plano de aspiración, con sistema de
aspiración y filtros que permita mejorar el acabado de los vehículos y evitar la emisión de contaminantes.
EMISIOnES dE CO2
Los datos de emisiones de CO2 se han calculado en base al consumo eléctrico y de gasoil.
Para el cálculo se ha utilizado como fuente los datos proporcionados por la Oficina Catalana del Canvi Climàtic
Con las medidas establecidas tanto para los vehículos como para el consumo eléctrico esperamos contribuir
a reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera.
4.4 acción ambiental
2008 2009 2010
TONELADAS CO2 964,84 787,77
Factor de emisión gasoil transporte por carretera = 2,612385 kgCO2/ litro
Factor de emisión eléctrico peninsular 0,181 = KCO2/ Kwh
035Declaración Ambiental 2011
acción ambiental 4.4
VERTIdOS dE aGUa RESIdUaL
Se producen resultado del uso de baños, office y el lavado de vehículos.
Las aguas del lavado de vehículos pasan por diversas balsas de decantación que permiten separar del agua
vertida las partículas sólidas y grasas, que posteriormente son tratadas como lodos residuales a través de
gestores y transportistas autorizados.
Durante el 2011 se ha llevado a cabo una analítica de las aguas residuales a fin de asegurar que se cumplen
los límites legales establecidos por la Conca del Riu Besós.
La tabla siguiente muestra los resultados obtenidos:
pARáMETRO ANALIzADO RESuLTADO ANALíTICA VALOR LEGAL % CuMpLIMIENTO REFERENCIA LEGAL
Materia en suspensión 7 750 99,07% Regl .Conca Besos
Aceites y grasas 6 250 99,07% Regl .Conca Besos
Nitrogeno orgánico 10 90 99,07% Decret 130/2003
y amonio
Tensioactius aniònic 0,21 5 99,07% Regl .Conca Besos
D.B.O. 3 750 99,07% Regl .Conca Besos
Amonio 0,06 50 99,07% Regl .Conca Besos
D.Q.O. 26,1 1500 99,07% Regl .Conca Besos
Fósforo 0,1 50 99,07% Regl .Conca Besos
036 Declaración Ambiental 2011
afECTaCIOnES aL SUELO
El suelo sobre el que se sitúa el emplazamiento industrial ocupado por VL Transport Sanitari estaba consti-
tuido por parcelas no urbanizadas y sin actividad.
Tras la implantación del polígono industrial Coll de la Manya la mayor parte de los solares quedaron total-
mente urbanizados.
Actualmente no se dispone de información relativa a la calidad o estado de los suelos de la zona.
La superficie del suelo del parking y taller está totalmente cimentada y cubierta mediante capa epoxi para
evitar que cualquier derrame pudiera generar un vertido o una infiltración del producto en el terreno. Cabe
destacar por otro lado que, en su mayoría, los productos y residuos líquidos almacenados están ubicados
sobre cubetas de retención.
Las características de las instalaciones son:
• Superficie construida: 883,03 m2
• Patio: 1.154,7 m2
• Parcela: 2.037,73 m2
• Nº plazas de parking: 18 plazas
4.4 acción ambiental
037Declaración Ambiental 2011
comportamiento ambiental 4.5
VL Transport Sanitari realiza un control del rendimiento ambiental de sus aspectos ambientales mediante
indicadores. Dichos indicadores toman como referencia los kilómetros o número de servicios realizados, ya
que es un buen referente de la producción o servicio prestado, o el número de trabajadores que residen o
hacen uso de las instalaciones.
R= a/b a: Magnitud ambiental
b: Km o servicios realizados o trabajadores
Tal y como ya se ha reflejado en anteriores apartados, no es posible disponer de datos objetivos de los kiló-
metros en 2009 por fallo del aplicativo de gestión de la flota, y no es posible realizar una estimación objetiva.
El número de trabajadores considerados incluye tanto a los empleados de VL Transport Sanitari como a los
del resto de empresas del Grupo VL que hacen uso de las instalaciones debido a la imposibilidad de diferen-
ciar los consumos y residuos asociados a una u otra empresa.
uNIDAD 2008 2009 2010
Trabajadores 197,17 168,17 186,92
Km ------- ------- 2.515.045
Consumo de agua
m3/persona 2,03 5,18 5,05
Consumo eléctrico 197,17 168,17 186,92
Kwh/persona 622,55 690,59 466,81
Consumo gasoil Litros/ Km ------- ------- 11,77
Consumo fungibles
Euros/ servicio (urgente) ------- 1,59 1,24
Consumo oxígeno
Euros / servicio
(urgente y no urgente) ------- 0,11 0,10
Residuos Unidades 2008 2009 2010
Aceite litros/Km x10*3 --------- --------- 0,398
Banal Retiradas/persona --------- 0,61 0,55
038 Declaración Ambiental 2011
OTROS COnSUMOS
4.5 comportamiento ambiental
ASpECTO uNIDAD 2010
Consumo papel Kg / nº servicios 2,58
Consumo aceite l / km 0,64
Consumo de filtros (aire, gasoil,aceite) Unidades / km x 10*3 0,22
Consumo Baterías Unidades / km 0,01
Consumo pastillas freno Unidades / km 0,07
Consumo Pneumáticos Unidades / km 0,07
Consumo líquidos l / km 0,02
(frenos, limpiaparabrisas, etc..)
Consumo disolventes l / km 0,06
Consumo pintura base disolvente Kg / km 0,02
Consumo aerosoles Unidades / km 0,02
Consumo catalizadores Unidades / km 0,01
Fungibles € / servicio (urgente y no urgente) 0,10
Oxígenos € / servicio (urgente y no urgente) 0,10
BIODIVERSIDAD 2008 2009 2010
m2/ Trabajador 22,75 24,23 21,80
Actualmente no datos de indicadores de gestión dado que no es posible disponer de histórico.
Están previstos los siguientes:
• Gestión ambiental: % de Objetivos cumplidos y no conformidades resueltas
• Participación y formación: nº de sugerencias y horas de formación
039Declaración Ambiental 2011
indicadores pertinentes 4.6
A fecha de verificación de la presente Declaración Ambiental, no han sido publicadas guías sectoriales o
indicadores pertinentes por tipología de actividad. El nuevo Reglamento Europeo EMAS III determina la fu-
tura publicación de dichos referentes para que VL Transport Sanitari S.L. pueda establecer comparativas o
relaciones de análisis ambiental.
comunicación, participación y consulta 4.7
VL Transport Sanitari S.L. ha contado con la participación e implicación de los empleados en el diseño del
sistema de gestión ambiental, ejemplo de ello es la propuesta surgida por estos referente al tipo, ubicación y
número de contenedores de recogida selectiva.
Para el 2011 está previsto establecer grupos de mejora para el diseño de un manual de buenas prácticas que
recoja recomendaciones para generales para la reducción de los consumos y la segregación de los residuos
en las instalaciones.
En lo referente a los vehículos también se está trabajando sobre un manual del conductor que recoja instruccio-
nes básicas para una conducción eficiente y respetuosa para el medio ambiente y directrices para el adecuado
mantenimiento y revisión de los vehículos.
Durante el 20011 se ha implementado una campaña de sensibilización a través de carteles que recogen bue-
nas prácticas y que esperamos permita incrementar la participación de los trabajadores.
040 Declaración Ambiental 2011
4.8 Programa de objetivos
No se disponen de objetivos anteriores dado que el sistema se implementó entre mediados del 2010- 2011:
ObJETIVO nº 1
Reducir un 5% el consumo de combustible de los vehículos destinados al transporte sanitario respecto al 2010. 1
JUSTIfICaCIón:
Uno de los mayores impactos producidos por las actividades de VL Transport Sanitari está asociado a las
emisiones de gases de efecto invernadero (CO2, SO2, CO,…) como consecuencia del consumo de gasoil
necesario para el transporte de pacientes. Dado que el consumo de gasoil está relacionado con la cantidad
de contaminantes emitidos a la atmósfera, una reducción del mismo comportará la reducción de las emisio-
nes y al mismo tiempo la reducción del coste económico del combustible. Por todo ello se ha considerado
como objetivo para este año.
aCCIOnES a REaLIzaR:
Nº ACCIONES
1 Renovación de la flota mediante la compra
Co de 3 nuevos vehículos durante el 2011.
2 Estudio comparativo sobre los vehículos
Ford y Mercedes (con 130 caballos de
potencia) para verificar cual de los dos
es más eficiente, a fin de planificar
futuras compras.
3 Elaborar un Manual del Conductor que
recoja instrucciones para una conducción
eficiente y por lo tanto la reducción del
consumo.
4 Formación a conductores y empleados en
conducción eficiente.
FEChA pLANIFICADA
DE INICIO
Enero 2011
Julio 2011
Septiembre 2011
E
Segundo
semestre 2011
FEChA FINAL
pLANIFICADA
Abril 2011
Julio 2011
Diciembre 2011
E
------------------
ESTADO
Conseguido
En implementación
En fase inicial
de diseño
Sin iniciar
041Declaración Ambiental 2011
Programa de objetivos 4.8
No se disponen de objetivos anteriores dado que el sistema se implementó entre mediados del 2010- 2011:
ObJETIVO nº 2
Reducir un 15% las retiradas de contenedores de 1 m3 de banal/persona respecto al 2010.
JUSTIfICaCIón:
Una mejora en la segregación de los residuos generados en las instalaciones nos permitirá concienciar e im-
plicar a todo el personal en la mejora de nuestro comportamiento ambiental, reducir el impacto que la gestión
de dichos residuos genera (la mayor parte de ellos con destino a vertedero) y reducir los costes de gestión
al reducir los kilos generados.
Actualmente no es posible disponer de datos de los kg o Tn retiradas ya que los residuos banales forman
parte de una recogida itinerante, pero si conocemos el número de retiradas y el volumen del contenedor, que
no se retirará hasta no estar lleno, con lo que se podrá realizar una estimación. Si disminuyen las retiradas
será sinónimo de una reducción en el volumen de generación de residuos banales.
aCCIOnES a REaLIzaR:
Nº ACCIONES
1 Instalar contenedores para facilitar la
separación de residuos en taller, parking
y oficinas.
2 Buscar transportista y gestor para la
gestión de los residuos separados
selectivamente.
3 Elaborar trípticos para la comunicación
de los distintos contenedores y su ubicación.
4 Elaborar carteles de sensibilización que
tengan en consideración la segregación
de residuos.
5 Realizar campañas de comunicación
trimestrales que recojan buenas prácticas
ambientales, entre ellas la separación
de residuos.
FEChA pLANIFICADA
DE INICIO
Abril 2011
Abril 2011
Abril 2011
Mayo 2011E
Julio 2011
FEChA FINAL
pLANIFICADA
Mayo 2011
Mayo 2011
Mayo 2011
Mayo 2011
Enero 2011
ESTADO
Conseguido
Conseguido
Conseguido
En implementación
Sin iniciar
042 Declaración Ambiental 2011
4.8 Programa de objetivos
No se disponen de objetivos anteriores dado que el sistema se implementó entre mediados del 2010- 2011:
ObJETIVO nº 3
Reducir un 3% el consumo eléctrico de la instalación
JUSTIfICaCIón:
La Organización ha considerado necesario establecer un objetivo relacionado con el consumo eléctrico por-
que por un lado uno de los mayores impactos ambientales asociados a las instalaciones está relacionado
con este consumo, y por otro lado se ha detectado la falta de control del consumo real ya que las lecturas
realizadas por la compañía suministradora son tan solo estimaciones que no se corresponden con el valor
real. Además también debemos considerar que el consumo eléctrico contribuye de forma indirecta al incre-
mento de las emisiones de CO2, por lo que es interesante trabajar este aspecto.
Para el cálculo del consumo en 2010, dado que los datos disponibles a través de las facturas no son útiles
por ser estimaciones, se tomará como referencia el promedio del consumo real de los tres primeros meses
del 2011, mediante las lecturas directas del contador.
aCCIOnES a REaLIzaR:
Nº ACCIONES FEChA pLANIFICADA FEChA FINAL ESTADO DE INICIO pLANIFICADA 1 Lecturas directas del contador eléctrico. 1/10/2010 Diciembre 2011 En implementación
2 Solicitar presupuesto para auditoría Enero 2011 Febrero 2011 Finalizado energética con la finalidad de detectar áreas de mejora.
3 Realizar auditoría energética. Marzo 2011 Marzo 2011 Pendiente de realizar
4 Realizar mejoras en la iluminación Marzo 2011 Abril 2011 No realizado exterior a fin de reducir el consumo. Se ha reparado 5 Elaborar carteles de sensibilización que Mayo 2011 Mayo 2011 En tengan en consideración la reducción del implementación consumo eléctrico. 6 Elaborar Manual de Buenas Prácticas Septiembre 2011 Diciembre 2011 En fase inicial Ambientales que recoja medidas eficaces de diseño para la reducción del consumo. 7 Realizar campañas de comunicación Julio 2011 Enero 2012 Sin iniciar trimestrales que recojan buenas prácticas ambientales, entre ellas la reducción del consumo eléctrico.
043Declaración Ambiental 2011
Todas las disposiciones legales y reglamentos han sido extraídos, resumidos y analizados trimestralmente para
VL Transport Sanitari a través de los servicios de una consultora especializada en requisitos legales y median-
te un servicio vía web donde pueden consultarse los textos legales y las fichas con los requisitos extraídos.
Por otro lado, también disponemos de un listado de evaluación legal donde se registra, revisa y evalúa el
cumplimiento normativo.
A continuación se presentan las principales referencias legales asociadas a la actividad:
• VL Transport Sanitari dispone de Se dispone de Permiso Municipal Ambiental (nº 15617/
expediente 2006-PAM-459) otorgada por el Ayuntamiento de Granollers según anexo III.12.46 y 51 oficinas
y aparcamiento privado en fecha 25/10/2007 a nombre de Ambulancies Sabadell.
En fecha 03/04/2008 se autoriza el cambio de titularidad a nombre de VL Transport Sanitari sin necesidad
de cambios o nuevas notificaciones.
Inspección inicial SGS FAVORABLE: 09/10/2008. incluye la limpieza de vehículos y el surtidor de gasoil para
abastecimiento de vehículos.
Controles periódicos: control de carácter periódico que se realizarán cada ocho años contados a partir de la
fecha de aprobación del permiso ambiental municipal.
• Se dispone de PERMISO DE VERTIDO otorgado por el Consorcio de Defensa de la Conca del Besós
en fecha de 12/05/2009 y según Reglament Regulador d’ Abocament d’ Aigües Residuals del Consorci. El
permiso NO caduca mientras no varíen las condiciones en las que fue otorgado el permiso.
El Permiso NO describe necesidad de caracterización de las aguas pero si requiere documento de compro-
miso de cumplimiento con los límites fijados por el reglamento regulador de vertidos y la existencia de una
arqueta de registro.
La actividad NO requiere Declaración de Uso y Contaminación del Agua (DUCA) según los anexos de la le-
gislación vigente.
• Se dispone del Código de Productor de Residuos concedido por la Agencia de Residuos de Catalunya (P-60034.1)
La Organización NO está obligada a presentar Declaración Anual de Residuos Industriales (DARI) al no tratar-
se de una actividad industrial y no generar más de 10 tn al año de residuos peligrosos según RD 833/1998. Al
generar residuos peligrosos le aplica para la gestión de residuos el modelo A2 según el Decreto 93/1999.
• Se ha realizado el estudio de minimización de residuos peligrosos
• Se cumplen todas las exigencias preceptivas en relación a la contaminación lumínica y a la contami-
nación acústica.
• Se dispone de documento de legalización del depósito de gasoil (40.000 litros). Legalización favora-
ble según acta de inspección inicial de SGS (09/10/2008). Debe realizarse una inspección periódica cada 10
años por organismo autorizado.
• Todos los vehículos están al día con la documentación legal asociada (tarjeta de transporte, ITV,..).
referencias legales 4.9
044 Declaración Ambiental 2011
5.1 Verificación de la declaración ambiental
Esta Declaración Ambiental ha sido validada por el Organismo Verificador siguiente:
Verificador Ambiental: Bureau Veritas S.A.U ES-V-0003
Sello: Firma del Verificador:
Fecha:
PROGRAMA DE VERIFICACIÓN
Actualización inicial:
Renovación:
1ª. actualización de datos:
2ª. actualización de datos:
Firma:
Fecha: