Post on 31-Mar-2020
Desafíos de
infraestructura para un
proyecto petroquímico
en México
LVIII Foro ANIQ
28 de octubre de 2016
Stefan Lanna Lepecki
Visión general del Proyecto
Desafíos de infraestructura para la Construcción
Fase de Operación
AGENDA
PEMEX – PGPB
Nuevo Pemex
Cactus
Ciudad Pemex
66,000 bpd
Etano
Cracker de etano
1,050 kTY
Etileno
PEAD
400 kTY
PEBD
300 kTY
PEAD
350 kTY
Braskem Idesa
3 Plantas de Polietileno
Implementación “Grassroot”
Inversión de Pemex : Ampliación de fraccionadoras y
criogénicas 200 km de ductos y estaciones de
medición
Inversión de Braskem Idesa : Plantas de Proceso Área de Servicios Abasto de Servicios externos
2010 2011 2012 2013 2014 2015
Preparación
Ing. Básica
Project Finance
IPC
Ingeniería
Pruebas
Procura
Construcción
Arranque
2016
Mega Proyecto con cronograma total de 6 años
Consorcio de IPC:
Requerimientos de Infraestructura para un Mega Proyecto
Ubicación adecuadaRegión Industrial Accesos para entrada de equipos, materiales y personas durante la ConstrucciónAccesos para distribución de producto en la fase de Operación
Amplio terrenoBuenas condiciones de sueloÁrea adecuada para la logística de equipos y materiales durante la ConstrucciónÁrea adecuada para las Plantas Operacionales, Logística de productos y Oficinas de Apoyo
Disponibilidad de Servicios y Materias Primas esenciales para la Construcción y futura operaciónAgua, energía eléctrica…Etileno, Gas Natural y Etano
Disponibilidad de mano de obra para la Construcción y futura OperaciónServicios asociados a la mano de Obra : transporte, alimentación , seguridad...
PMVPajaritos
PEMEX Cangrejera
Braskem Idesa
PEMEX Morelos
IDESA
Región Industrial coninfraestructura adecuada, perocon bajo nivel de mantenimiento
Ubicación: región de Coatzacoalcos, cerca de los Complejos Petroquímicos de Pemex
Torre de Enfriamiento
PEAD
Cracker Servicios
PEBDAlmacenamiento
Desmineralización
Tratamiento de efluentes
Logística
Layout básico definido en la fase de Ingeniería Básica
ReservaEcológicaEdificio
Administrativo
Calidad del suelo exige una gran cantidad de movimiento de tierraPreparación del terreno
Cantidad de tierra movida en 1 año de trabajo: 8 millones m3
Total de personas movilizadas: 1,443 / de equipos y máquinas: 354
10 bancos de tiro y préstamo con 18 licencias ambientales
6,000 viajes de camión por día en pico : dificultad con carreteras
locales
Agua 3,6 km Etileno 1,6 km
Gas Natural 250 m
Energía Eléctrica 5,5 km
Etano 0,5 kmEXXI
Abasto de Servicios para la Operación
Lo que encontramos: disponibilidad de los principales servicios cerca del sitio
Agua 3,6 km Etileno 1,6 km
Gas Natural 250 m
Energía Eléctrica 5,5 km
Etano 0,5 kmEXXI
Interconexiones
Derechos de vía adquiridos: 20 terrenos
Distancia : 12 km
Licencias obtenidas: 28 ( ambientales,
construcción, cruce de ríos, carreteras,
tuberías)
Nueva estación de captación y bombeo de agua
en las instalaciones de Conagua
Ampliación de la subestación de Minatitlán de
CFE
Lo que fue necesario implementar
Abasto de Servicios para la Operación
Estación de envío de Etano de Pemex
Estación de bombeo de agua en Conagua
Torre línea de transmisión (total de 12)Subestación eléctrica Minatitlán II de CFE
Tubería de agua pasando por tuberías de Pemex
Abasto de Servicios para la Operación
Ingeniería desarrollada en diferentes países Compra realizadas en 5 continentes, mas de 1,100 equipos transportados
Logística de transporte de equipos y materiales
Proyecto global, un gran reto para Logística Internacional, Nacional y Local
411,000 m3
Concreto
33,000 tEstructura metálica
5,000 km Cables Eléctricos
25,000 tTubería
45,000 tEquipo
40.3 km Tubería subterránea
Logística de transporte de equipos y materiales
Importante cantidad de equipos y materiales por transportar
Puerto Veracruz
Puerto Coatzacoalcos
Logística de transporte de equipos y materiales
Lo que encontramos: muy buenas condiciones y capacidades en los Puertos de Veracruz y Coatzacoalcos
Puerto CoatzacoalcosNueva terminal API
Muelle Nanchital
Carretera Federal
Puente Coatzacoalcos
Braskem Idesa
Logística de transporte de equipos y materiales
Lo que encontramos: limitantes importantes en la infraestructura de la región
Carretera federal sin las condiciones
adecuadas de transporte
Puente Coatzacoalcos en reparación
por largo tiempo y sin condiciones de
transportar grandes equipos
Nueva terminal API como una
excelente alternativa para llegada de
equipos grandes, pero sin acceso
hasta carretera
Muelle de Nanchital desactivado
Puerto CoatzacoalcosNueva terminal API
Muelle Nanchital
Carretera Federal
Puente Coatzacoalcos
Braskem Idesa
Logística de transporte de equipos y materiales
Lo que fue necesario implementar
1. Construcción de camino entre API y
carretera local
2. Refuerzo de puentes y
pavimentación en la carretera local
3. Reactivación del Muelle de
Nanchital
1
2
3
Construcción de caminos Construcción de caminos– Piperack de Pemex
Fue necesaria la construcción de una carretera para acceso hasta el muelle de API
Logística de transporte de equipos y materiales
Llegada de los primeros grandes equipos en API
Logística de transporte de equipos y materiales
Llegada de los primeros grandes equipos en API
Logística de transporte de equipos y materiales
Inicio del transporte de los grandes equipos
Oficinas administrativas:
800 personas
Área total de lay down:
520,513 m2
Infraestructura local para la obra
Un proyecto de esta naturaleza exige una preparación de infraestructura local temporal para la obra
-
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
7,000
8,000
9,000
10,000
11,000
12,000
13,000
14,000
15,000
16,000
17,000
18,000
No
v-1
2
Dec
-12
Jan
-13
Feb
-13
Mar
-13
Ap
r-1
3
May
-13
Jun
-13
Jul-
13
Au
g-1
3
Sep
-13
Oct
-13
No
v-1
3
Dec
-13
Jan
-14
Feb
-14
Mar
-14
Ap
r-1
4
May
-14
Jun
-14
Jul-
14
Au
g-1
4
Sep
-14
Oct
-14
No
v-1
4
Dec
-14
Jan
-15
Feb
-15
Mar
-15
Ap
r-1
5
May
-15
Jun
-15
Jul-
15
Au
g-1
5
Sep
-15
Oct
-15
No
v-1
5
Dec
-15
Jan
-16
Feb
-16
Mar
-16
2012 2013 2014 2015 2016
Mano de obra especializada para la Construcción: desafío de cantidad, calidad y productividad
Numero de trabajadores en la Obra
26,827 personas contratadas
La prioridad fue la contratación de mano de obra
de la región
Fue desarrollado un fuerte proceso de
entrenamiento y calificación de la mano de obra
Pero fue necesaria la contratación de personas en
otras ciudades de México y de otros países
Gente de 23Nacionalidades, incluyendo la
mano de obra indirecta
Fue necesaria la contratación de mano de obra en otros estados de México y en el exterior
Servicios asociados a la mano de obra
16 Cafeterias
2 Cocinas
548,156 Comidas
26,389Garrafones
49,333Bolsas de Hielo
63 Vans
124 Carros
420 Camiones
Tasa de frecuencia acumulada de 0.93 desde el inicio del
proyecto con 109 millones de hombres hora trabajadas
5.01
2.932.31
0.740.44
00
1
2
3
4
5
6
2011 2012 2013 2014 2015 2016
Tasa de frecuencia (con y sin perdida de tiempo)
Accidentes/ millones HH
Proyecto ganador del premio Dupont “Safety &
Sustainability Awards 2015” en la categoría Seguridad
Preservación de cultura, medio ambiente y seguridad de las personas
Conservación ambiental y Biodiversidad
30 ha - reserva ecológica dentro del sitio
100 ha adquiridas para reserve ecológica
Ceratozamias Miquelianas, rescate y siembra
331 individuos rescatados y 1,200 plántulas y
semillas
Conservación de 5 veces el original
Hallazgos arqueológicos
Trabajo conjunto con INAH
Cultura y Médio Ambiente Seguridad
Entrada de operación en abril de 2016
Logística de distribución de productos
Flexibilidad de modales de transporte, sacando provecho de infraestructura local y por características
de infraestructura de los Clientes
Estrategia de distribución interna :
Estados Unidos : 95% ferrocarril granel
Brasil : 95% camión con bolsas
México :
50% camión con bolsas
50% granel
camión
ferrocarril
02
Ferrosur / Ferromex
Kansas City Southern Mexico
Nanchital deLázaro Cardenas
Monterrey
San Luis Potosí
Huehuetoca
Silao Tizayuca
Distribución mercado mexicano
Atendimiento a Clientes de manera directa a partir del sitio por camión caja y tolvas
Transferencia de producto a Operadores Logísticos por ferrocarril, creando puntos de abasto
con inventarios para principales Clientes
Oportunidades y riesgos:
Mantenimiento y Seguridad en las
carreteras ( robo de cargas )
04
Eagle Pass
Mobile, Al
Puerto deVeracruz
Ferro buque
Ferrosur / Ferromex
Ciudad Hidalgo
Manzanillo
Nuevo Laredo
Salina Cruz
Coatzacoalcos
Distribución exportación
Situación actual
Para EUA por ferrocarril y/o ferro buque
Para Europa por Puerto de Veracruz
Para Asia por Puerto de Veracruz / canal de
Panamá
Para Centro América/ Sud América por Puerto
de Veracruz o por carretera
Oportunidades
Puerto de contenedores en Coatzacoalcos
Libramiento Coatzacoalcos
Competitividad de flete hasta Manzanillo
Ferrocarril del Istmo hasta Salina Cruz/Merida
Terminal IntermodalDISELO Canticas
+/- 40 km
Desarrollo de infraestructura local para mover contenedores (tramo inicial porcarretera y después ferrocarril )
Terminal IntermodalDISELO Canticas
Tramo por ferrocarril
Puerto de Veracruz
Distribución exportación
Oportunidades y riesgos:
Mantenimiento y Seguridad en las
carreteras ( robo de cargas )
México, 28 de Octubre de 2016
¡Gracias!