Directorio de Proveedores de Construcción 2011

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DIRECTORIO DE PROVEEDORESDE CONSTRUCCIÓN

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perúconstruye 20112

DIRECTOR GERENTE GENERALJorge León Benavides

jleon.benavides@digammaperu.com

DIRECTOR EJECUTIVO Arturo Bullard

abullard@digammaperu.com

DIRECTOR ADMINISTRACION Y FINANZAS Pilar Benavides

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DIRECTOR EDITORIAL Magaly Villena

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JEFE DE REDACCIÓN Ramón Rivera

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REDACCIÓN Meri Alca Espinoza

malca@digammaperu.comJuan Carlos Vera

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JEFE DE DISEñO José Ramirez

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DISEñO Y DIAGRAMACIÓN André RodriguezChristian Marlow

JEFE DE ESTRATEGIAS DE pRODUCTOS Pilar Camborda

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VENTAS Catherine Montalva

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JEFE DE MEDIOS DIGITALESCarlos Villena Tapia

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COORDINACIÓN Rosa Carpio

rcarpio@digammaperu.comAna Ordoya

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FOTOGRAFíA Silvana Montesinos

AndinaArchivo Peru Construye

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pUbLICADO pOR EDITORA DIGAMMA SAC AV. AREqUIpA 4035 MIRAFLORES

Teléfono (511) 6286300 / Fax: 222-3804 Nextel: 822*1261 / 822*7981

Hecho el Depósito Legal en la Biblioteca Nacional del Perú N° 2009-12863 Perú Construye

Perú Construye no se solidariza necesariamente con las opiniones expresadas en los artículos publicados en esta edición. Se autoriza la reproducción de los

textos siempre que se cite la fuente.

Perú Construye no se responsabiliza con lasactualizaciones en el Drectorio 2011

brindadas por el cliente

AbRIL - 2011 NÚMERO 9

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CONTENIDO

EDITORIAL:

BANCOS:

ILUMINACIÓN:

INFRAESTRUCTURA

ENTREVISTA:

ANIVERSARIO:

PROYECCIONES:

INMOBILIARIAS:

EMPRESAS:

Normas inmobiliarias: Ordenarlas para seguir creciendo

Financiamientode los bancosa la medida

Productos para iluminar los gustos más exigentes

Un perfiles de los más grandes proyectos de infraestructura vial

Diálogo con Walter Piazza Tangüis, pionero de la construcción en el Perú

COSAPI cumple 50 años construyendo Perú

Proyecciones de CAPECO para el mercado inmobiliario en 2011

Perfiles de las grandes importantes inmobiliarias del país

Noticias de las más importantes empresas del sector

El sector construcción creció en 2010 casi 20% y las proyecciones iniciales de evolución de la actividad para este año se sitúan por sobre el 10%. Con tales vaticinios, todo hace prever que se mantendrá la dinámica de un sector que, con más fuerza que cualquier otro, opera como una locomotora que arrastra en su avance a ac-tividades económicas relacionadas de lo más diversas.

Porque, como se ha constatado con claridad en los últimos años, el impulso constructor no sólo ha empujado la expansión de las industrias de insumos básicos de la actividad, como la ce-mentera, ladrillera o ferrosa, sino a todas las in-dustrias que conforman la cadena de provisión de productos y servicios complementarios pero fundamentales para su operación: transportes, productos eléctricos, cerámicos, sanitarios, tu-berías, acabados, entre otras.

Y lo viene haciendo no sólo en Lima, que tradi-cionalmente concentraba casi exclusivamente el desarrollo y sus efectos, sino que se ha proyecta-do y extendido hacia prácticamente todo el país, con los beneficios concretos que ello genera en las variables económicas y sociales de las zonas en donde tal expansión se ha instalado.

Ciertamente, a este resultado ha contribuido la decidida política de modernización y construcción de infraestructura que tiene en marcha el Estado, la que se ha traducido principalmente en grandes obras viales. Pero, en términos sociales y de em-pleo, el aporte fundamental lo representan más bien los proyectos inmobiliarios, “pequeños” en comparación con los primeros pero de mayor y

más rápido efecto en cuanto a captación de mano de obra y, por tanto, distribución de ingresos.

Subrayamos esos beneficios para señalar una tarea pendiente clave para potenciar a futuro los resultados obtenidos concretamente en el ámbito inmobiliario: uniformar las normas de edificación.

Y es que, a partir de las disputas difundidas en-tre constructores y autoridades municipales, lo que se observa es no sólo la inexistencia de nor-mas unificadas para la ejecución de proyectos inmobiliarios sino, más grave aún, una dispersión caótica de entes del Estado –como lo son las mu-nicipalidades– con facultades para establecerlas a su libre albedrío y sin fiscalización alguna.

Consideramos por ello, como lo han planteado reconocidos especialistas, organizaciones y gremios del sector, que el actual es el momen-to ideal para comenzar a evaluar opciones con el fin de encarar frontalmente y darle solución al problema.

Se ha propuesto así alternativas diversas: esta-blecer criterios y mecanismos administrativos uniformes para el otorgamiento de autorizacio-nes; crear una instancia única que los otorgue; conformar una entidad autónoma que fiscalice su ejecución, entre otros. Como se ve, alterna-tivas existen. Lo que falta es definir cuál es la mejor y ponerla en marcha. Las autoridades del sector tienen la palabra.

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Normas inmobiliarias:Ordenarlas para seguir

creciendo

editorial

Más de 40 años de de innovación, tecnología, experiencia y calidad

Convirtiendo los retos de nuestrosclientes en proyectos exitososCIDELSA ha participado en el desarrollo de óbras de gran magnitud lo que ha generado que sus procesos tengan el estandar más alto, desde la fabricación de productos bajo normas estrictas de calidad, hasta el mejoramiento e innovación constante de nuevas tecnologías en equipos y materiales. Todo eso sumado al profesionalismo y capacidad de sus trabajadores permite ofrecer siempre el mejor resultado.

Hoy CIDELSA cuenta con la infraestructura y el material humano necesarios para poder cumplir cualquier reto. Por ello es considerada como una de las empresas líderes en el mercado latinoamericano.

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infraestructura

Los gobiernos nacionales han decidido atender las graves carencias existentes en materia de infraestructura vial con la ejecución de diversos proyectos. Unos, para solucionar los

problemas de transporte en Lima. Otros, para constituir una red vial interregional que, a la vez, conecte eficientemente al país con naciones vecinas. Aquí un perfil de los principales

proyectos en desarrollo.

Infraestructura vial: Los más grandes proyectos

Perfil de las más importantes obras

Según el ingeniero Raúl Delgado Sayán, presidente del directorio de Cesel S.A., la Red Básica del Metro de Lima constituye un proyecto nacional y no municipal, que aspira cuando este completo a que un 35% del total de viajes se realiza por la vía Metro de Transporte Rápido Masivo, quedando un 65% de transporte público y privado que siempre tendrá que hacerse por vías de superficie, y el reordenamiento de ese tráfico con sus sistemas complementa-rios de transporte corresponderá al ámbito municipal.

El desarrollo de todas las Líneas del Sistema Metro de Lima incluirá en su diseño las 3 modalidades posibles del Sistema de Transporte Rápido Masivo; es decir, tramos elevados así como tramos subterráneos, ya sea mediante trinchera cubierta, que es un subterráneo cerca de la superficie, como el subterráneo más profundo en los lugares en que sea necesario.

El Metro será enormemente beneficioso para el usuario, en razón que con una sola tarifa plana de S/.1.50 podrá desplazarse dentro del sistema para llegar a cualquier lugar de destino y no pagar tarifa adicional por ningún intercambio de Líneas que rea-lice dentro de las estaciones. Cada tren transportará en sus 6 vagones hasta 1,200 pasajeros, es decir 200 personas por vagón.

Mejorará sustancialmente las condiciones de tráfico eliminado la necesidad de que alrededor de entre 3.5 millones a 4 millones de viajes diarios se realicen en la superficie, lo que hará sentir a la población que el tráfico en Lima diariamente sea como actual-mente ocurre en domingos y feriados.

Se encuentra en estudio la construcción de la Línea 2 (Este-Oeste) que va desde la Municipalidad de Ate y el puerto del Callao, con lo cual se concluiría la etapa preliminar de la Red Básica del Metro de Lima y Callao, dejándose para el siguiente gobierno la construcción de las Líneas 3, 4 y 5.

Empresa concesionaria: Tren Lima (Graña y Montero y Ferrovías) se adjudicó la construcción del tramo faltante de la Línea 1, que irá desde la Av. Grau hasta San Juan de Lurigancho.

PROYECTO DISTRITOS LONGITUD

Línea 1 Villa El Salvador – San Juan de Lurigancho 37.28 Km.

Línea 2 Puerto del Callao – Municipalidad de Ate 26.93 Km.

Línea 3 Ovalo Los Cabitos (Surco) – Chimpu Ocllo (Comas) 31.62 Km.

Línea 4 Aeropuerto Jorge Chávez (Callao) – Ovalo Monumental (La Molina) 26.00 Km.

Línea 5 Trébol Peaje Panamericana Sur (Chorrillos) – Av. Benavides (Miraflores) 13.85 Km.

Descripción

Metro Lima

Inversión a la fecha:

US$ 290 millones

Avance:

21.5 Km

Extensión:Línea 1: Villa El SalvadoSan Juan de Lurigancho - 37.28 Km.

Departamentos:Lima

LONGITUD DE RUTAS

perúconstruye

Descripción

IIRSA SUR

Esta obra forma parte de la carretera Interoceánica que unirá Perú y Brasil, desarrollada en el marco de la iniciativa de la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana (IIRSA) que cruza las tres regiones naturales del país.

La carretera que se separa en tres tramos mejorará significativamente la infraestructura de transporte terrestre del sur del país. Este proyecto es el de mayor inversión de todo el Corredor Vial Interoceánico Perú - Brasil.

Empresa concesionaria:

Odebretch

Avance:

Extensión:

2,400 Km.

Departamentos:

Madre de Dios, Cusco, Apurímac, Ayacucho, Huancavelica, Puno, Arequipa, Tacna, Moquegua e Ica.

Inversión:

US$ 850 millones y recientemente el MEF aprobó US$ 364 millones para la fase final de los tramos 2,3 y 4.

Odebretch

Avance:

Extensión:

2,400 Km.

Departamentos:

Piura, Lambayeque, Cajamarca, Amazonas, San Martín y Loreto

Inversión:

US$ 850 millones

Descripción

IIRSA NORTE

Esta obra forma parte de la carretera Interoceánica que unirá Perú y Brasil, desarrollada en el marco de la iniciativa de la Integración de la Infraestructura Regio-nal Suramericana (IIRSA) que cruza las tres regiones naturales del país.

Esta obra dividida en cinco tramos unirá las ciudades de Paita, Piura, Olmos, Corral Quemado, Bagua, Rio-ja, Tarapoto y Yurimaguas con la ciudad brasileña de Manaos, exactamente hasta los puertos de Macapá y Puerto Belém en el Océano Atlántico.

infraestructura

Consorcio Desarrollo Vial del Perú

Avance:

Tramo 2

Extensión:

2,400 Km.

Departamentos:

Lima, Junín, Pasco, Huánuco, Ucayali.

Inversión:

US$ 850 millones y recientemente el MEF aprobó US$ 364 millones para la fase final de los tramos 2,3 y 4.

Descripción

IIRSA CENTRO

Esta obra forma parte de la carretera Interoceánica que unirá Perú y Brasil, desarrollada en el marco de la iniciativa de la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana (IIR-SA) que cruza las tres regiones naturales del país.

Consiste en la construcción de las obras: Evitamientos Ricar-do Palma y La Oroya. Hasta el momento solo se ha concesio-nado el tramo 2, sin embargo, los otros tramos comprendi-dos en este proyecto fueron concesionados en la modalidad de obra pública, como es el caso del tramo comprendido entre la avenida Ramiro Prialé y el Puente Ricardo Palma.

Descripción

Intercambio Vial Panamericana Norte

El viaducto está diseñado con una rampa de inicio de 230 metros, un puente vehicular con sentido de norte a sur de 607.2 metros y otro con sentido de sur a norte de 604.2 metros; y una rampa de salida de 275 metros. Cada uno contará con tres carriles de 3.5 m. de ancho y berma lateral de 0.40 metros de ancho.

La rampa evitará la congestión vehicular que se presentaba en el cruce de la Panamericana Norte con Angélica Gamarra. Ahora, los vehículos podrán cruzar la Panamericana Norte utilizando el tercer piso, para descender hacia Angélica Gamarra sin ningún contratiempo.

De acuerdo a información de la Sociedad Nacional de Inversión Pública (SNIP), la obra beneficiará a más de dos millones de personas de los distritos de Los Olivos, San Martín de Porres, Comas, Independencia, Ancón, Santa Rosa, Puente Piedra y el Rímac.

Avance:

100% (Culminada)

Distritos:

Los Olivos e Independencia

Inversión:S/. 120 millones

Empresa Municipal Administradora del Peaje (EMAPE)

infraestructura

Monto Presupuestado:S/. 49’341,775

Avance Físico al 31 de Diciembre de 2010: 60%

Descripción

Intercambio Vial Villa Mercedes

Ubicada en el cruce de la Carretera Central y la avenida Las Torres, en Ate, lleva avanzada más del 60%. La obra, que estará lista en su totali-dad a fines de mayo o inicios de junio, avanza de forma muy positiva y agilizará el tránsito de Chosica hacia Lima y viceversa, así como desde la Carretera Central hacia la vía Ramiro Prialé y viceversa. Es ejecutada por Conalvías S.A.

En diciembre del año pasado se inauguró el Puente 1 del intercambio vial, que beneficia a 500 mil personas en la zona y a todos los limeños que pasan por allí día y noche, sobre todo los fines de semana.

Descripción

By pass de Primavera

Mejorará la fluidez vehicular y reducirá los tiempos de desplazamiento para los vecinos que hacen uso de dicha intersección, beneficiando de manera directa a más de dos millones de personas.

Monto Presupuestado: S/. 96’851,637.00

Monto Ejecutado Al 31 de Diciembre de 2010: S/. 95’742,683.40

Avance Físico al 31 de Diciembre de 2010: 80%

Descripción

Ampliación del puente El Ejército

Los dos puentes colgantes construidos a cada lado ayudan a reducir el volumen de tránsito que sobrepasaba la capacidad del puente El Ejército Construido hace 50 años sobre el río Rimac. El proyecto beneficiará a dos millones de personas de los distritos del Cercado de Lima, Rímac, San Martín de Porres, Independencia, Comas, Los Olivos y conllevará la interconexión con la Panamericana Norte, la Vía de Evitamiento, entre otros puntos de la capital.

Monto presupuestado: S/. 59 millones

Obra terminada al 100%

expomaquinarias

La demanda de maquinaria pesada está en un sólido crecimiento en el Perú. Y la dem-ostración de eso son las proyecciones para este año que maneja Digamma Produccio-nes, organizador del evento: ventas supe-riores en 30% en comparación con las del año pasado, con lo que en total superarían los US$ 900 millones.

El crecimiento se sustenta en el dinamismo que vienen mostrando los sectores que operan como principales demandantes de maquinaria pesada, como son el minero y de la construcción. Pero también por el impulso observado en los ámbitos agrícolae industrial.

En el caso de la minería, además, tal creci-miento tiene perspectivas de sostenerse en el tiempo ya que, de acuerdo con el reciente anuncio del Ministerio de Energía y Minas (MEM), la nueva cartera de proyectos mine-ros en nuestro país asciende a US$ 41 mil millones, y la inversión estimada en el 2011 será de US$ 14,000 millones.

Detallando las proyecciones de la feria, Digamma Producciones adelantó que EX-POMAQUINARIAS 2011 reunirá en stands a más de 200 empresas de los principales sectores económicos, entre las cuales de-staca la participación de más de 30 marcas mundiales de maquinaria pesada.

Según la organización, las firmas partici-pantes tendrán la oportunidad de realizar exhibición, demostraciones y charlas técni-cas a los más de 15 mil compradores poten-ciales que se prevé asistirán al evento.

El evento tiene como meta generar más de US$ 70 millones en intercambios comercia-les, cifra basada en el crecimiento del rubro y en las cifras obtenidas en Expomina 2010.

La feria nace de la necesidad de las empre-sas constructoras y mineras de poder contar en un solo lugar con diferentes ofertas de maquinaria pesada, donde puedan com-parar calidad versus precio, servicio téc-

nico, repuestos y tomar mejores decisiones de compra. Por ello el evento contará con la asistencia de compradores de las empresas constructoras y mineras más importantes del país, agregaron.

EMPRESAS ESPECIALIZADAS

EXPOMAQUINARIAS 2011 reunirá a las me-jores empresas dedicadas a la fabricación de maquinaria pesada, importadores, rep-resentantes de distribuidores de maquinar-ias, agentes, comerciantes, asociaciones y servicios relacionados con la construcción y obra civil, proveedores de equipos de se-guridad y proveedores de repuestos.

Además de contar con compañías mineras invitadas, entre ellas Yanacocha, Minera IRL, Southern Copper, Milpo, Compañía de Minas Buenaventura, Zincore Metals, Bar-rick, Compañía Minera Volcan, Antamina, Xstrata Copper, Chinalco, y otras.

Los organizadores hacen la invitación a for-mar parte de esta feria, donde el empresario podrá realizar buenos negocios y ampliar en gran medida su cartera de potenciales clientes, además de conocer los nuevos proyectos mineros y de construcción, lo que hace de la feria el evento más importante de maquinaria pesada en el Perú.

EXPOMAQUINARIAS 2011 proyecta lograr US$ 70 millones

en acuerdos comerciales

EXPOMAQUINARIAS 2011, la feria de maquinaria pesada

más grande del país, se realizará en Lima del 6 al 8 de julio en

el Centro de Exposiciones del Jockey Plaza. En la cita han asegurado su participación

más de 30 marcas mundiales de maquinaria pesada para

los sectores minero, de la construcción, agrícola e

industrial.

Feria de maquinaria pesada congregará a más de 200 empresas

proyecciones

Según Walter Piazza de la Jara, pre-sidente de la Cámara Peruana de la Construcción y quien presentó el in-forme, el incremento de los precios se basó fundamentalmente en el creci-miento de la demanda y al aumento de los precios de los insumos, así como de la mano de obra.

Dijo que, de acuerdo con el estudio, entre julio del 2010 y marzo del pre-sente año, los precios por metro cua-drado en el distrito de Carabayllo se han incrementado en 94.50%. A este le sigue Jesús María con 26.92%, San Isidro con 12.98% y Santiago de Surco 10.56%.

Sin embargo, el ejecutivo refirió que se ha observado una reducción de los precios por metro cuadrado en los dis-tritos de Breña en 8.52%, Magdalena del Mar en 1.54% y Lince en 0.45%.

De otro lado, refirió que el precio promedio de la oferta total de casas por metro cuadrado en el distrito de Santiago de Surco es de 410,382 dó-lares, en tanto que en San Isidro es de 305,900 dólares y La Molina de 236,470 dólares.

En distritos como San Miguel, en cam-bio, el precio es alrededor de 62,456 dó-lares, en Chaclacayo de 75,000 dólares y en Carabayllo de 53,403 dólares.

Agregó que en el caso de la oferta de locales comerciales, según precio de venta, el 80.07% de ellos está por de-bajo de los 30,000 dólares. Al respecto, agregó que actualmente hay una oferta de locales comerciales que llega a 445 unidades a 352 mil dólares; es decir, US$ 1,427 por metro cuadrado.

AcTiViDAD eDiFicADOrA

De otra parte, pero basado en el mis-mo estudio, CAPECO anunció que du-rante este año la actividad edificadora, que incluye la construcción viviendas y oficinas así como por la construcción de centros comerciales y otras edifica-ciones medida en metros cuadrados, se incrementará en 17%.

Cabe señalar que la actividad edifica-dora no incluye las obras que se reali-zan en materia de infraestructura.

De acuerdo al documento presentado, que comprende estadísticas a marzo

CAPECO: La tendencia se mantendrá en 2011Prevé que precios y dinamismo del sector inmobiliario seguirán en alza en 2011

CAPECO presentó su XVI Estudio del Mercado de Edificación Urbana en Lima y Callao, un documento que contiene dos principales conclusiones. La primera es que el precio de venta promedio de viviendas nuevas por metro cuadrado en Lima podría incrementarse hasta en 11% este año. La segunda, que la actividad edificadora se incrementará en 17% en el mismo periodo.

Walter Piazza de la Jara, Presidente de Capeco.

del 2011, el sector construcción tendrá un crecimiento de 11.2% durante este año. En tanto, la proyección de creci-miento de Capeco para el Producto Bruto Interno (PBI) del Perú es de 6% para el presente año.

El director técnico del estudio, José Luis Ayllón, señaló que a marzo del presente año se ha registrado una ofer-ta total de 14,365 unidades habitacio-nales, de la cuales 1,172 son casas y 13,193 son departamentos.

Asimismo, dijo que la inversión en construcción de nuevos centros comer-ciales para el 2011 sumaría US$ 950 millones, la cual comprende diez pro-yectos que se construirán en Lima y 13 en provincias.

Agregó que el mercado hipotecario continuará teniendo un comportamien-to dinámico y espera incorporar a más de 13,000 nuevos clientes.

Señaló que al cierre del 2010 se regis-traron construcciones en 4’218,947 me-tros cuadrados (m2) y que estuvieron distribuidos en tres millones 3`147,935 m2 para la construcción de viviendas, 105,210 m2 locales comerciales y 146,769 m2 oficinas, así como 818,033 m2 en otros destinos.

Precisó que en los últimos cinco años se han construido en Lima y Callao 155,751 viviendas, lo que supera lo re-gistrado en en el período 2001 - 2005 con 104,059 viviendas y al período 1996 - 2000 cuando se construyeron 58,850 viviendas.

Walter Piazza señaló también que el crecimiento en el sector inmobiliario se obstaculiza debido a las trabas burocráticas que imponen las munici-palidades al otorgamiento de licencias para la construcción de viviendas.

Agregó que en el sector hace falta de mano de obra especializada. Y es que, señaló, en el rubro imperan las mafias que extorsionan a los contra-tistas, lo que genera un impacto en los costos y la inseguridad de profe-sionales del sector.

Añadió que Capeco viene trabajando junto al Ministerio del Interior para crear la División de Protección de Obras Civiles, con lo que se espera crear un entorno de bienestar y seguridad laboral en la construcción.

Por otro lado, dijo que para este año se proyecta invertir cerca de US$850 millones en la construcción de 23 centros comerciales (10 en Lima y otros 13 en provincias del país).

OTROS DATOS IMPORTANTES

proyecciones

“Entre julio del 2010 y marzo del presente

año, los precios por metro cuadrado en el distrito de

Carabayllo se han incrementado en

94.50%”.

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Al consultar con las principales empresas bancarias encontramos una variedad de productos y beneficios como el que ofrece el Banco de Crédito del Perú, que además de un crédito brinda asesoría durante el de-sarrollo del proyecto, permitiendo que todos los ingresos generados por la venta sean destinados a la misma obra sin ninguna re-tención durante el proceso constructivo.

Del mismo modo el Scotiabank tiene líneas de crédito para el cliente promotor que per-miten desembolsar créditos hipotecarios aún cuando el proyecto está en planos o en proceso de ejecución. Adicionalmente, pone a su disposición el soporte comercial como fuerza de ventas especializada, red de agencias, boletín Inmobiliario semestral, además de condiciones especiales para los créditos hipotecarios de sus compradores finales.

Por su parte, Interbank diseña estructuras de financiamiento que se ajustan según las

características del proyecto, al tipo de pro-ducto, al plazo que requiere su ejecución, al cliente al que va dirigido, entre otros. Es decir, se propone un determinado nivel de financiamiento, dependiendo del sujeto de crédito, del aporte del mismo promotor in-mobiliario, del mercado objetivo y del nivel de inversión que se requiere para llevarlo a cabo.

FinAnciAMienTO Y AsesOrÍA

Patricia Jiménez, Gerente División Negocio Hipotecario e Inmobiliario de Interbank, sos-tiene que el financiamiento de proyectos a través de Interbank permite al promotor in-mobiliario asegurar desde su proyecto con los recursos necesarios para su culmina-ción, lo cual es bien recibido por los clientes que compran estas unidades en planos o durante la construcción.

La ejecutiva dice además que Interbank brinda un servicio integrado, vinculando la

Financiamiento inmobiliario a la medida

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bancos ponen a su disposición productos

para desarrollar su propio proyecto inmobiliario,

brindando asesoría técnica, legal y comercial

hasta culminar la obra.

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División de Créditos Hipotecarios con la de Negocios Inmobiliarios. Así, el promotor ob-tiene una solución financiera para el desa-rrollo de su proyecto junto con un soporte de ventas para sus productos y líneas de crédi-to para la construcción que puede sustituir por los ingresos generados por los créditos hipotecarios.

“Contamos con un amplio número de ase-sores hipotecarios distribuidos en la red de tiendas, en casetas de venta de los propios proyectos y en nuestro Centro Hipotecario, que orientan a los clientes sobre las diver-sas modalidades de crédito hipotecario y los requisitos para la calificación”, agrega la ejecutiva.

Del mismo modo Rossana Arnaiz, Geren-te Principal de Negocios Inmobiliarios de Scotiabank, asegura que con las líneas de créditos aprobadas, el proyecto inmobiliario nace 100% financiado. Es decir, el avance físico del proyecto deja de depender exclu-sivamente del capital aportado por la empre-sa promotora y de los ingresos provenientes de las ventas del proyecto. Ello contribuye a que el proyecto se ejecute de manera con-tinua y los compromisos de entrega sean cumplidos.

Carola Pacheco, Gerente de Créditos a la Construcción del BCP, manifiesta que la im-portancia de los créditos radica en que el gestor inmobiliario tendrá asegurado que el proyecto siempre contará con el respaldo de un banco que no solo le facilitará el fondeo a la obra con el cumplimiento de las condi-ciones preestablecidas, sino que también, como es el caso del BCP, lo acompañará a lo largo del proyecto apoyándolo en los aspectos financieros, técnicos, legales y co-merciales, permitiendo la conclusión exitosa de la obra.

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“Llevamos muchos años con este modelo de financiamiento. Actualmente mantene-mos un portafolio de proyectos financiados en etapa de ejecución de aproximadamente 60 proyectos. Además de ellos, tenemos otro tanto de proyectos aprobados que aún no han iniciado construcción y otros que ya terminaron la obra y están en proceso de independización. El flujo de aprobación de proyectos es constante”, señala la ejecutiva del Scotiabank.

Del mismo modo, Patricia Jiménez agrega que a la fecha el BCP viene administrando

más de 200 proyectos, con 8,300 unidades inmobiliarias por vender, dirigidos a diversos niveles socioeconómicos, lo que nos permite tener una cartera diversificada de proyectos y participación en los diferentes segmentos de la población.

“Como BCP nos encontramos con una par-ticipación en la oferta inmobiliaria a nivel del Sistema Financiero del 21% y con una participación en el mercado hipotecario del orden del 34.3%, estableciéndonos como líderes en la colocación de créditos hipote-carios. Estamos muy interesados en seguir participando en proyectos de gran enverga-dura como aquellos dirigidos a los segmen-tos A y B con alta colocación hipotecaria. Este año incursionaremos como mayor fuer-za en las principales provincias del país”, expresa Jiménez.

Del mismo modo, el área de Negocios Inmobiliarios se creó en el 2003 y desde esa fecha se han financiado más de 190 proyectos.

Igualmente, Carola Pacheco indicó que la mayor parte de proyectos se han desarrolla-do en Lima, pero a partir del 2008 se registra un incremento significativo hacia el interior del país.

“En Interbank estamos convencidos que el mercado inmobiliario tiene todavía mucho por crecer, la demanda insatisfecha tanto en Lima como en provincias es enorme y el número de unidades que están disponibles cada año no es suficiente para cubrirla, ni en los próximos 10 años”, afirma la ejecutiva de Interbank.

Pacheco afirma también que la gran masa crítica que debe atenderse de manera prio-ritaria está en los sectores B y C en Lima y B, C y D en provincias Este mercado es el que responde a la oferta que pueden tener los megaproyectos. Es decir, proyectos que ofrecerán una solución de vivienda integral, me refiero no solo a la vivienda, sino al área de esparcimiento, a las áreas comerciales, de educación y a las vías necesarias para compatibilizarlas.

“Como banco, creemos que estos megapro-yectos son los que nos permitirán incremen-tar el número de créditos hipotecarios que podemos colocar en el mercado, pensando en una fábrica hipotecaria y en todas las economías de escala que se pueden lograr. Por lo tanto seguiremos apostando por este negocio, el cual hemos señalado como es-tratégico”, concluye la representante de In-terbank.

entrevista

Fundador de COSAPI, pionero del sector construcción e incansable

promotor de la educación y el arte en el país, Walter Piazza Tangüis

conversó con Perú Construye acerca del tema que lo ha apasionado desde

siempre: El Perú y su futuro. Así, a partir de su vasta experiencia de vida

y conocimientos, en el encuentro reflexiona sobre lo que ha avanzado el

país en las últimas décadas, la situación en que se encuentra y las tareas para

lograr un desarrollo sostenible a futuro. Aquí una síntesis del diálogo.

“El más importante problema que debemos enfrentar

en el Perú es el de la educación”Entrevista con Walter Piazza Tangüis

¿Cómo ve usted el Perú en la época ac-tual antes de que se inicie el próximo período presidencial?El Perú es hoy día visto en el mundo global del empresariado como un país pujante que ha logrado en democracia consolidar su economía y generar confianza en su de-sarrollo futuro como una nación con reglas de juego claras y estables que le permitan un futuro desarrollo sin sobresaltos políti-cos y económicos.

En los últimos 10 años el Perú ha tenido un crecimiento económico impresionante

que le ha permitido entre otras cosas la consolidación de una clase media emer-gente que ya ha comenzado a contribuir en la creación de empleo en pequeñas y medianas empresas de servicios e indus-trias. Estas son las que captan mayor can-tidad de puestos de trabajo en cualquier economía.

¿Qué cualidades tiene esta clase media emergente frente al futuro?Es una clase media que tiene una mayor conciencia cívica y un deseo de supera-ción no sólo en lo material sino también en el ámbito de la cultura, la educación y la salud lo cual, a su vez, contribuye al forta-lecimiento de la institución mas importante que es la familia.

¿Para pasar del subdesarrollo a una economía desarrollada qué temas con-sidera usted que son importantes en una sociedad?El subdesarrollo de una sociedad no es solo un problema de bajo producto per cápita de la población sino también de la

falta de un nivel de educación adecuado. Por ello, pienso que el más importante pro-blema que debemos enfrentar en el Perú es el de la educación. Una adecuada educación debe consistir no solamente en el conocimiento sino también en los valo-res que se inculcan a los educandos. La Internet facilita enormemente la difusión del conocimiento. La formación en valo-res es un proceso que requiere no solo la participación de las escuelas sino también de las familias. Valores tales como: la inte-gridad, la creatividad, el ahorro y la empa-tía fortalecen el nivel cultural y cívico de la población, lo cual a su vez permite mejorar la productividad y la competitividad de la sociedad en su conjunto.

Usted ha sido parte de una generación de empresarios que nacieron aquí, se fueron al exterior para educarse a nivel universitario y luego regresaron para enfrentar la realidad socio económica que prevalecía en el Perú en la décadas del 60 y 70.En aquellos tiempos estaba de moda la te-

Walter Piazza Tangüis, fundador de COSAPI

sis de que los países subdesarrollados no podrían nunca transformarse en socieda-des del primer mundo por la injusticia de los términos de intercambio del comercio entre países ricos y pobres. Se planteaba entonces una tesis que dejaba sin espe-ranza a sociedades como la nuestra. Tocó a una generación de empresarios perua-nos enfrentarse a esta actitud pesimista y ofrecer al país un panorama de confianza en el futuro. Había que mirar hacia adelan-te y esforzarse por participar en un mun-do que dejaba atrás las viejas luchas de la guerra fría y a empezaba a globalizarse por la revolución en las comunicaciones.

Se dijo entonces “el patrón no comerá más de tu pobreza”.El interés del empresario moderno en el Perú es vivir en una sociedad donde la pobreza no sea un factor negativo. Es necesario que en la economía de mer-cado, como la que existe hoy día en el Perú, se incluya a la mayor parte de la po-blación para así permitir el círculo virtuo-so de un mercado creciente con muchos consumidores que tienen empleo estable y por lo tanto poder adquisitivo. Solo así se logra la productividad y permite actuar competitivamente en mercados internos y externos. También hace posible incorpo-rar a bastos sectores de la población que

lamentablemente se mantienen aislados dentro de una economía informal que en el Perú es más del 50% y que no cuentan con la seguridad del empleo y de los seguros de salud y jubilación.

¿Qué comentario tiene usted sobre los esfuerzos realizados para tener una me-jor educación en el Perú y así promover los valores que menciona?En los últimos años gracias a la lúcida participación de algunos empresarios que actúan en la CONFIEP y el Instituto de Promoción Empresarial – IPAE, se ha hecho un gran esfuerzo para mejorar la educación contribuyendo así a la gestión educativa del gobierno de los últimos cua-tro años. Al respecto, quiero señalar en primer lugar lo importante que es en un proceso educativo la actuación continua de un mismo Ministro de Educación. No se puede cambiar de ministro anualmente.

Volviendo al tema del empresario en la tarea educativa, quisiera destacar el pro-grama “Construyendo Escuelas Exitosas” creado por el IPAE con la colaboración de un número importante de empresas. Ese programa organiza el conjunto de institu-ciones educativas de una localidad en re-des que desarrollan una gestión ágil, par-ticipativa y eficiente. Además se capacita

a los actores educativos de la comunidad para que ejerzan un liderazgo orientado al éxito que contribuye al nivel superior de aprendizaje de los alumnos. También se promueve la participación de los padres de familia que son los primeros interesa-dos en dar a sus hijos una educación ade-cuada tanto en conocimientos como en valores que permitirán tener en el futuro ciudadanos mejor preparados para edu-carse continuamente en la vida, primero en una universidad y luego en sus centros de trabajo.

¿Qué piensa usted que se debe hacer para lograr incorporar a los más pobres del Perú para que participen del creci-miento económico? Es el tema del crecimiento sin inclusión. Las fluidas comunicaciones dentro de un país que ya no está aislado de lo que pasa en el mundo, crea en sus pobladores unas expectativas que los empresarios debe-mos ver con empatía. Es decir, poniéndo-nos en los zapatos de los más necesita-dos. Sin embargo, históricamente en los procesos económicos exitosos en el mun-do siempre ha existido un desfase entre el crecimiento económico y la distribución del producto entre los que más tienen y los menos favorecidos por dicho crecimiento. Es un reto importantísimo de los gobernan-tes y de los empresarios acelerar la inclu-sión de aquellos que merecen disfrutar del resultado del crecimiento. Tenemos que ser conscientes que es fundamental aten-der prioritariamente las necesidades vita-les de los pobres del país que viven en re-giones aisladas y abandonadas. Para ello, es necesario entender sus realidades que están muchas veces basadas en culturas que son extrañas para aquellos que viven

entrevista

“Un tema fundamental para que una sociedad progrese en democracia es tener instituciones fuertes tanto en el sector público como en el privado”

perúconstruye

“El activo más importante de una empresa constructora es su recurso humano”Usted es una de los fundadores de COSAPI, una empresa constructora importante con más de 50 años en el mercado. ¿Cómo ve usted el futuro de la construcción en el Perú?Acompañando el crecimiento en los últimos años del PBI en el Perú, la construcción ha tenido un crecimiento a tasas más altas que este último, lo cual es un indicador del esfuerzo hecho en el país por mejorar su infraestructura, base fun-damental para consolidar ese crecimiento frente al reto del futuro. El empresariado de la construcción se ha fortalecido institucionalmente, preparándose para enfrentar el reto de los ciclos económicos que tradicionalmente enfrentan las em-presas del mundo dedicadas a la construcción. Algunas se han internacionalizado para hacer más estable su mercado y lograr capacitar a su personal con una visión de largo plazo.

En las empresas constructoras el factor humano es muy importante. En el caso de COSAPI, desde los primeros años de actividad hemos desarrollado el concepto de que el activo más importante de una empresa constructora es su recurso humano. Frente a un período de crisis financiera en Cosapi durante los primeros años de esta década, nuestra principal fuerza para superar esta crisis fue el apoyo incondicional de sus trabajadores permitiendo recuperar su mercado con un crecimiento anual promedio de 38% en los últimos cuatro años.

Dentro de estas realidades, la capacitación de los trabajadores de COSAPI debería ser una tarea importante.Conscientes del desarrollo de nuestro recurso humano, desde los primeros tiempos formamos un grupo que llamamos Escuela de Gerencia para preparar a nuestros trabajadores con las herramientas tecnológicas y organizacionales que los ayudaran a progresar en su trabajo. En los últimos tiempos hemos reforzado los alcances de nuestra Escuela de Gerencia con las más modernas herramientas de capacitación disponibles con la tecnología actual. En este proceso de adiestramiento nuestro personal gerencial ha asumido un rol docente que le permite compartir su conocimiento y experiencia. Promovemos además, una cultura institucional rica en valores como la confianza, la innovación, el recono-cimiento, el liderazgo y el trabajo en equipo.

en ámbitos más desarrollados. Además de entenderlos es necesario actuar rápi-damente. Esta es la realidad más urgente de solucionar en el Perú actual. ¿Qué preocupaciones tiene usted so-bre el futuro del Perú? ¿Cuáles son sus prioridades?Además de los problemas relacionados con la educación y la inclusión que ya hemos tratado es importante que se de una muy seria importancia al problema de la seguridad en el país. Es un tema muy vinculado al narcotráfico que debe ser en-carado firmemente por los gobernantes, educadores y empresarios.

Un tema fundamental para que una so-ciedad progrese en democracia es tener instituciones fuertes tanto en el sector público como en el privado. En el ámbito público debemos urgentemente fortalecer la institucionalidad de los tres poderes del Estado.

La empresa privada por su parte debe asumir una mayor responsabilidad frente a la sociedad participando activamen-te en temas fundamentales como son la educación y la formalización de em-presas que aún no se han incorporadodebidamente al mercado.

empresas

Ferreyros aumenta participación en el sector

energéticoFiansa inicia el primer tendido de línea en 500kV en el Perú

Fiansa, compañía de la Organización Ferreyros dedicada a la ingeniería y el desarrollo de obras metalmecánicas

y eléctricas, ejecutó el primer tendido de un importante tramo de la primera

línea de transmisión de 500 kV de tensión en nuestro país. Se trata de

una sección de la línea Chilca - La Planicie, perteneciente al Proyecto Centro de Red de Energía del Perú (REP), otorgada en concesión a la

multinacional de origen colombiano ISA.

Los trabajos realizados como parte del Sistema Eléctrico Interconectado Nacio-nal (SEIN), se ejecutaron en tiempo récord -menor al programado- y comprendieron una labor de alta complejidad técnica: el desarrollo de un cruce con una línea de alta tensión existente, la línea San Juan Po-macocha en 220 kV; para lo cual se utilizó equipamiento especializado, adquirido re-cientemente y requirió de la participación de más de un centenar de trabajadores.

De este modo, el cruce de línea ejecuta-do, ubicado en la costa sur de la ciudad de Lima, presenta el nivel de tensión más alto en el país a la fecha. Este trabajo fue desarrollado por Fiansa para la empre-sa Proyectos de Infraestructura del Perú S.A.C. (PDI), por encargo de Consorcio Transmantaro S.A.C. (CTM), ambas parte del grupo ISA.

Actualmente la compañía continúa dedi-cándose a la realización de obras civiles, montaje de torres y tendido de conducto-res en la línea de transmisión Chilca - La Planicie en 500 kV de tensión, la cual in-cluye una línea paralela en 220 kV. De esta manera, Fiansa aporta con su trabajo es-

pecializado al objetivo de incrementar la transmisión de energía a nivel nacional, de la mano del crecimiento del país.

Fiansa es una empresa con más de 40 años y con operaciones a nivel nacional. Con sedes en Lima y Trujillo, la compañía ofrece soluciones integrales para líneas de transmisión, subestaciones de poten-cia, instalaciones eléctricas industriales y centrales hidroeléctricas, así como para edificaciones, puentes, tanques de alma-cenamiento, sistemas hidromecánicos y plantas industriales.

UN NUEVO HITO EN VENTAS

Por otra parte, Ferreyros y sus empresas subsidiarias en Perú y Centroamérica alcanzaron en el 2010 ventas por US$ 1,042.7 millones, cifra superior en 41.3% con respecto al 2009. Asimismo, las ven-tas del año 2010 son el triple de las regis-tradas en el 2005.

“El hito alcanzado por la Organización Fe-rreyros es fruto de la confianza de nues-tros clientes y la apuesta por la mejora continua de nuestras capacidades. Este

resultado fue impulsado por un crecimien-to de 29% en los ingresos de Ferreyros y sus subsidiarias en Perú, así como por la incorporación de las ventas de las empre-sas adquiridas en Guatemala, El Salvador y Belice, representantes de Caterpillar en estos países”, expresó Mariela García, ge-rente general de Ferreyros.

Cabe destacar que la Organización Fe-rreyros distribuye sus negocios en tres grandes divisiones: las encargadas de la representación de Caterpillar en el Perú, las dedicadas a la comercialización de Caterpillar en el extranjero y las que com-plementan la oferta de bienes y servicios del negocio Caterpillar.

En el 2010, la utilidad neta de Ferreyros y sus subsidiarias se elevó en 39% respec-to al 2009, registrando un total de S/. 139 millones.

Por otro lado, en el último trimestre del 2010 las ventas netas de la Organización Ferreyros se incrementaron en 70.5% res-pecto al mismo periodo del 2009, alcan-zando S/. 831.8 millones.

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En estos últimos años COINSA ha participado en una serie de proyectos exitosos y contemporáneos. Como no podía ser excepción, el Boulevard Jockey Plaza, en Surco, mantiene la calidad y comodidad de algo tan natural como salir de compras.

Este gran proyecto implicó una inversión de construcción de US$ 15 millones y cuenta con más de 40 tiendas de moda internacional. Además, tiene conexión a través de un puente con el Centro Médico Jockey Plaza y sin romper con la dinámica general del Centro Comercial.

La ampliación “Boulevard Jockey Plaza” ha alcanzado nivel internacional debido a las novedosas y reconocidas tiendas que posee: 46 locales comerciales, dos restaurants de lujo y un café, lo que crea la sensación de un espacio urbano y un punto de encuentro seguro dentro de las plazuelas, las que a la vez sirven como intersecciones. Ubicada en el centro se encuentra la gran plaza circular, espacio que es el principal punto de encuentro y está pensada para una gran atracción. La fluidez del tránsito interno del Boulevard Jockey Plaza es respaldado por la satisfacción comercial. Y es que la unión de los dos niveles mediante escaleras en el centro y los extremos ayuda al fácil acceso entre los pisos, separados por una distancia de 5.50 mt.

Sin embargo, en cuestión de altura, lo que más destaca es el gigantesco tótem que sirve como emblema del Boulevard y que tiene la mayor altura del Centro Comercial: 30.30 mt.

Por lo demás, las fachadas están diseñadas para crear una experiencia diferente entre el día y la noche gracias a un tratamiento de luz y paisajismo. La gran torre tiene dos cuerpos compuestos de vidrios y cuatro pilares en los cuales se apoya.

En la parte superior, los vidrios iluminan la plaza mediante juegos de luces y dependiendo de la época en la que nos encontremos, ellas serán de distintos colores. En época navideña, por ejemplo, será de un carácter festivo; en Fiestas patrias, en cambio, será un carácter patriótico. A esta iluminación de última generación se suma la visión paisajista y verde, lo que servirá para envolver al comprador le permite descubrir la belleza de las flores nacionales, como las buganvillas, protagonistas del lugar.

El Jockey Plaza cuenta con estacionamientos en la Playa Sur estratégicamente ubicados y que comprenden más de mil parqueos para los visitantes del Boulevard. Estos se suman a los ya existentes, distribuidos en cinco niveles y que se conectan a todas las entradas y salidas del centro comercial. Además, al estar localizado entre los dos ejes más importantes de la ciudad, como lo son la Av. Javier Prado y la carretera Panamericana, el acceso y la centralidad son fundamentales para la fluidez comercial que un centro como el Jockey Plaza necesita.

Constructores Interamericanos S.A.C.Av. La Molina 140, Santa Anita, AteT. (511) 437-1975 - anexo 231 - 253 N. 409*1425

Puplirreportaje

Proyecto: Boulevard Jockey PlazaUbicación: Santiago de SurcoArquitectura: Arq. Jose Orrego Herrera (Metropolis)Colaboradores: Arq. Alicia Zapata/ Bach Arq. Claudia Ortigas

Gerencia de Proyecto y Supervisión: Proyecta Ingenieros

Constructora: COINSAGerente de Proyecto: Walter RiveraControl de Calidad: Doris GonzalesArquitectos de Campo: Ana María Quijano y Freddy EscapaÁrea construida: 8,800 m2Número de pisos: 2 pisos

Iluminación: PhilipsSanitarios: MarxPisos de mármol: Rosselló & Cía. S.A.Vidrios: Miyasato

Ficha técnica

Proveedores

www.coinsa.com.pe

Una nueva experiencia

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Boulevard Jockey Plaza: