Post on 14-Mar-2020
EL ESPACIO URBANO.
GEOGRAFÍA.
IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
CURSO 2019/2020
Índice
1. El proceso de urbanización en España.
2. La red urbana española y su jerarquía. Características y condicionantes.
2IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
EL PROCESO DE URBANIZACIÓN EN ESPAÑA
EL ESPACIO URBANO
3IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
CONCEPTO DE CIUDAD Y MORFOLOGÍA URBANA
4IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
La Geografía Urbana se dedica al estudio de las ciudades. La morfología urbana es la parte de la Geografía Urbana que analiza la estructura de la ciudad a partir de su proyección cartográfica (o sea, de su plano) o de su imagen (paisaje urbano).
5IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Concepto de ciudad y morfología urbana
• CRITERIOS PARA DEFINIR LA CIUDAD– Criterio poblacional.
– Criterio funcional.
– Criterio de continuidad espacial.
– Criterio morfológico
– Criterio de área de influencia.
– Criterio cultural.
6IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Concepto de ciudad y morfología urbana
• La urbanización – el proceso de crecimiento de las ciudades y de difusión de las características
urbanas por el espacio a lo largo del tiempo. – Supone la progresiva concentración en las ciudades de la población, las
actividades económicas y las innovaciones más destacadas, así como la difusión hacia el entorno de estos procesos.
– Su historia permite diferenciar en él varias etapas: • preindustrial, • industrial • postindustrial
7IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Concepto de ciudad y morfología urbana
• Las ciudades tienen un emplazamiento, es decir, se sitúan en un determinado lugar: un cerro, un valle, una llanura, una bahía...
• La mayoría de las ciudades se localizan en zonas que favorecen las comunicaciones y las actividades económicas.
• El plano urbano nos permite conocer cómo es la ciudad.• Hay cinco tipologías de plano.
– Plano irregular.– Plano en damero (ortogonal, en cuadrícula o hipodámico). – Plano lineal– Plano radioconcéntrico. – Plano compuesto.
8IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Tipos de plano: irregular
9IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Tipo de plano: lineal
10IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Tipo de plano: ortogonal
11IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Tipo de plano: radiocéntrico
12IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
ETAPAS DEL CRECIMIENTO URBANO
13IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
El proceso de urbanización en España y el declive del mundo rural
ALGUNOS DATOS
Siglo XVIII: un 10% vivía en las ciudades
1960: menos de la mitad de la población vivía en núcleos menores de 10.000 h.
Hoy tres cuartas partes de la población es urbana.
Últimos años: los pueblos han vuelto a crecer
Residencias secundarias de fin de semana y vacaciones
14IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Evolución de la población rural y de la población urbana en España en el siglo XX
15IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
La conformación de la red urbana en la Antigüedad. Las colonizaciones
• La mayor parte de las ciudades son originarias de la época romana o anterior.
• La red urbana española se empieza a formar en el primer milenio a.C.
– las colonias fenicias se remontan al período entre 1100 y 800 a.C. (Gades , Malaka, Abdera)
– A partir del siglo VIII a.C., fundaciones griegas (Rodas , Emporion...)
– A partir del siglo VI a. C.:pequeñasciudades fortificadas iberas.
16IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
La conformación de la red urbana en la Antigüedad. La ciudad hispano-romana
• La romanización supuso:
– Implantación de una red jerarquizada de ciudades
– Urbanismo romano:
• Murallas
• Edificios públicos e infraestructuras
• Plano hipodámico
• Crisis y desurbanizaciónbajoimperial
17IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Plano de Emerita Augusta
18IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
La ciudad medieval
• CIUDAD MUSULMANA:– Aprovechan asentamientos anteriores que revitalizan. Morfológicamente se caracteriza
por• Plano irregular• Medina/arrabal• Mezquita, zoco, alcázar son espacios claves.
• CIUDAD CRISTIANA:– La vida urbana es escasa en principio pero se expande desde el s. X con la Reconquista
• Ciudad amurallada
• Progresiva importancia del papel de la Iglesia
• Ciudad comercial e industrial
• Planos irregulares. Modo de crecimiento orgánico• Iglesia, plaza mayor y castillo organizan la ciudad.
19IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
La ciudad medieval
20
IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
La Edad Moderna
• Las ciudades aumentan su tamaño
• Nuevo sistema defensivo
• Se monumentaliza
• Crecimiento comercial e industrial
• Nuevas ciudades: nuevas poblaciones y ciudades palatinas
21IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
La Edad Moderna
22IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
La Edad Moderna
23IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
La ciudad española durante el siglo XIX y primera mitad del XX
• FACTORES
– Las desamortizaciones de 1836 y 1855 producirán suelo urbano, que se convertirá en un negocio y un motor económico
– Aparición de fábricas e industrias
• TRANSFORMACIONES
– Preocupación por mejorar las condiciones de vida.
• Alineamientos.
• Construcción de cementerios extramuros
– Derribo de las murallas
– Llegada del ferrocarril
– Nuevos hitos y espacios: equipamientos y dotaciones
24IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
El sistema urbano español en el siglo XIX
25IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
La transformación física de la ciudad española desde la mitad del siglo XIX
• Los cambios de las ciudades españolas a caballo del XIX y del XX se hacen patentes en tres ámbitos:
–la reforma interior
–la construcción de ensanches
–la conformación de las primeras periferias
26IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
La reforma interior
27
Rondas sobre las
antiguas murallas de
Valencia
IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
La reforma interior
• Surgen las grandes vías que tienen como objetivo – higienizar los viejos cascos históricos, – mejorar la accesibilidad y el control social, – crear nuevos y mejores edificios residenciales y
comerciales.
• Con la apertura de estas calles se inicia un nuevo modelo social de ciudad:– La segregación urbana: los habitantes más modestos se
ven forzados a ocupar los barrios menos favorecidos, mientras que las clases altas ocupan los mejores.
– La gentrificación, también llamada elitización, es la sustitución de los habitantes de un barrio por otros con un estatus social más elevado,
• A pesar de los procesos descritos, la población obrera humilde siguió siendo muy abundante en los centros históricos.
28IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
La reforma interior
IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA 29
Reformas en
el centro
La reforma interior
30
IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Los ensanches
• Son nuevos barrios planificados en el siglo XIX.
• Los ensanches de Barcelona y Madrid son los primeros proyectos que se ponen en marcha.
• Modelo de ciudad burguesa.
– dan respuesta al déficit de suelo
– dan imagen a la burguesía
• La estructura de los ensanches tiende a las formas geométricas, sobre todo a los planos en cuadrícula
• Cuentan con todas las infraestructuras de la época:
– saneamiento
– energía (gas y más tarde electricidad),
– comunicaciones
– alumbrado
– ocio y confort
– embellecimiento urbano
• Los usos de los ensanches son variados: barrios burgueses y de comercio de lujo, también zonas industriales
• Con el avance del siglo los ensanches se han gentrificado socialmente y han sido espacios con una fuerte implantación de servicios.
31IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Ensanche de Barcelona
32IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Proceso de compactación y macización de las manzanas del Ensanche de Barcelona
33IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Ensanche de Madrid
34IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
La aparición de las periferias
• En la segunda mitad del XIX aparecen las periferias y los suburbios.
– Causas:
• La incapacidad de los centros tradicionales y de los ensanches para dar respuesta a todas las demandas de suelo urbano.
• La carestía que adquiere el suelo en los ensanches.
• El atraso técnico y social.
– Las características físicas
• Se mezclan usos agrarios con usos urbanos desordenados. En ellas aparecen :
• La vivienda marginal o infravivienda
• La industria también se desplaza a las periferias
• Las ciudades jardín ocupaban la periferia .
– Una de las principales propuestas para la periferia de Madrid fue la del ingeniero Arturo Soria, autor del proyecto de Ciudad Lineal de 1886.
35IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Plano del proyecto de Ciudad Jardín, en Zaragoza
36IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Ciudad Lineal
37IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
La incidencia del desarrollismo en la evolución urbana
• Tras la Guerra Civil española el crecimiento urbano se mantiene con fuerza – A partir de la segunda mitad de los años cincuenta comienza la época de fuerte crecimiento económico y
rápida industrialización conocida como desarrollismo.– En esta época el Estado subvenciona de la vivienda.. – Se inicia el planeamiento urbanístico municipal moderno. Aparecen los PGOU– La primera Ley del Suelo española es de 1956, establecerá tres tipos de suelo
• suelo urbano • el suelo urbanizable • el rústico o suelo no urbanizable.
– Fue una etapa de fuerte carencia de servicios urbanos. – También comienzan los problemas circulatorios. – Se consolidan las aglomeraciones urbanas y las áreas metropolitanas– Surge la infravivienda en la periferia de las ciudades. En ocasiones, se construían las UVA (Unidades
Vecinales de Absorción)– Muchos municipios se convierten en ciudades dormitorio.– Otro fenómeno novedoso es el nacimiento de la ciudad turística.
38IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Unidad Vecinal de Absorción (UVA) de San Benito (Jerez de la Frontera, Cádiz)
39IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Benidorm en los ‘60
40IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
La implantación del urbanismo democrático
• En 1979 se producen las primeras elecciones democráticas. Desde entonces– Se atiende a los déficits de la ciudad heredada– Crecimiento de las ciudades más pausado– Rehabilitación urbana de muchos cascos históricos. Zonas peatonales– Se fortalece la expansión metropolitana
• Desde los 70 y 80– Centros de ocio y consumo– Rondas de circunvalación, creación de autovías
y mejora del transporte urbano– Aumento de las residencias secundarias– fortalecimiento del turismo residencial
41IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
¿Hacia dónde va la ciudad española?
• Ciudad difusa
– La ciudad central sigue compactándose
– Las comunicaciones intraurbanas e interurbanas han mejorado
– Consolidación de las conurbaciones urbanas
• Globalización
– Nueva imagen de la ciudad para la competitividad
– Burbuja inmobiliaria
– Verticalización42IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Evolución del precio de la vivienda en España, 1985-2008
43IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Centro histórico de Vitoria-Gasteiz tras su rehabilitación
44IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Sevilla y sus distintas coronas metropolitanas
45IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Nuevos espacios urbanos construidos en Zaragoza con ocasión de la Expo 2008
46IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA 47
Comentario del plano urbano (I)
1. El casco antiguoa) Emplazamiento y situaciónb) Análisis del plano
1. Murallas. Funciones, si ha sido derribada, si se han construido rondas en su lugar…
2. Tipos de plano: irregular, radioconcéntrico, ortogonal, lineal…
3. Modificaciones del plano en épocas posteriores.
4. Análisis de la trama (abierta o cerrada) y causas.
5. Análisis de la edificación (puede suponerse): monumentos y viviendas (verticalización, deterioro y renovación)
6. Usos del suelo: tradicionales y evolución a usos terciarios
7. Problemas actuales del casco antiguo: deterioro físio y social, políticas de rehabilitación.
Pamplona se asienta en un emplazamiento estratégico de carácter defensivo, sobre una terraza del río Arga. Se sitúa en la cuenca de Pamplona, en un punto crucial para las comunicaciones y el comercio, tanto con Francia (está al pie del paso más accesible del Pirineo occidental) como con otras regiones españolas (País Vasco, La Rioja, Aragón, y norte de Castilla).
El casco antiguo tiene un origen romano: se remonta al campamento establecido por Pompeyo (Pompaelo) sobre una antigua población vascona (Iruñea). Conserva restos de las murallas, que tenían finalidad defensiva, fiscal y sanitaria.
El plano del casco antiguo es irregular y se organiza en tres barrios en torno a la plaza del Castillo: un barrio de forma pentagonal y otros dos más o menos rectangulares. En el plano de esta zona se aprecian plazas correspondientes a épocas posteriores.
La trama es compacta debido a que el crecimiento urbano a lo largo de la historia ha tendido a densificarla para aprovechar al máximo el espacio.
La edificación tradicional es de baja altura. Quedan restos de edificios históricos y artísticos, como iglesias medievales, la catedral gótica, palacios de la época moderna e iglesias del siglo XVIII. Las casas del siglo XIX son más altas, de 4 ó 5 plantas, y muestran la tendencia a la verticalización cuando el hacinamiento del centro obliga a crecer en altura.
En algunas áreas, la edificación pertenece a las últimas décadas debido a procesos de renovación que sustituyeron inmuebles en ruinas por otros modernos.
Los usos del suelo tradicionales eran residenciales, artesanales y comerciales. Actualmente, la plaza del Castillo es el centro comercial y de negocios, con funciones administrativas (gobierno de Navarra), financieras y toda clase de oficinas y servicios.
Los problemas que afectan al casco antiguo son el deterioro de algunos inmuebles y el envejecimiento demográfico, que han dado lugara algunos procesos de sustitución social, aunque sin llegar a los extremos de otras ciudades, de modo que socialmente la población residente es mayoritariamente obrera y asalariada. La solución a estos problemas es la rehabilitación morfológica y funcional.
IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA 48
Comentario del plano urbano (II)
2. El ensanche.a) Causas del ensanche urbano:
crecimiento de la población, industrialización, elección como capital provincial…
b) Áreas, indicando finalidad, trama, edificación y usos del suelo: Ensanche burgués Barrios ajardinados Ensanche obrero
c) Problemas actuales y posibles soluciones. Deterioro y falta de servicios en
barrios obreros. Disfuncionalidad, antigüedad,
congestión y deterioro de las zonas industriales.
El ensanche urbano que se produjo en otras ciudades españolas desde mediados del siglo XIX llegó a Pamplona con retraso. Durante la mayor parte de ese siglo, el crecimiento de la ciudad tuvo lugar intramuros, debido al obstáculo que la gran ciudadela oponía a la expansión urbana y a que la economía regional seguía basándose en la agricultura.
La ampliación de la ciudad que se produjo durante este período se debió a su configuración como centro principal de servicios de un área en proceso de modernización agraria y al establecimiento de algunas industrias. En esta expansión urbana hay que distinguir entre el ensanche ortogonal surgido para residencia de la clase media al sur del casco antiguo, las instalaciones industriales y barrios obreros que se crearon en el norte en torno a la estación del ferrocarril y algún ejemplo de barrio jardín adosado al ensanche burgués.
• El ensanche burgués adoptó el plano ortogonal. Los usos del suelo fueron inicialmente residenciales para las clases medias tradicionales. Pero desde los años cincuenta se incrementaron los usos terciarios, comerciales, financieros y de servicios, que se trasladaron a esta zona desde el casco antiguo.
• Las instalaciones industriales y los barrios obreros, al construirse la estación del ferrocarril en el norte de la ciudad, sobre la orilla derecha del Arga, se localizaron en sus proximidades. Estos barrios presentan trama cerrada, edificación de baja calidad y deficiencias en equipamientos y servicios, que deben subsanarse con políticas urbanísticas.
• Los barrios jardín de trama abierta, viviendas unifamiliares con jardín y función principalmente residencial se adosaron al ensanche burgués.
IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA 49
Comentario del plano urbano (III)
3. La periferia.a) Causas del crecimiento de la ciudad:
crecimiento de la población, industrialización, éxodo rural…
b) Diferenciación en las áreas de la periferiaÁreas residencialesÁreas industrialesÁreas de equipamientos.
c) Problemas de la periferia:Áreas residenciales: chabolismo,
viviendas sociales y de protección oficialÁreas de actividad económica: deterioro y
rehabilitación.
El crecimiento urbano de Pamplona se produjo sobre todo a partir de los años sesenta. El motor fue un fuerte impulso industrializador, que convirtió a la ciudad en un centro industrial importante, a lo que hay que sumar las funciones administrativas como capital y las funciones comerciales, financieras, universitarias y sanitarias.
Dentro de la periferia pueden diferenciarse diversas áreas caracterizadas por sus usos del suelo: Las áreas residenciales son de diversa categoría y morfología: alternan barrios de trama abierta y
cerrada. Las áreas industriales se localizan en la zona norte, que concentra el grueso de la industria en torno a
los principales accesos por carretera y de acuerdo con la programación industrial (polígonos industriales) En la zona sur, en la orilla derecha del río Sadar, se han creado también algunas instalaciones industriales.
IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA 50
LA RED URBANA ESPAÑOLA Y SU JERARQUÍA. CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONANTES
EL ESPACIO URBANO
51IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA 52
Los sistemas urbanos.
• SISTEMA URBANO: conjunto de ciudades que mantienen intensas relaciones, teniendo éstas alguna especialización funcional.
– LOS FLUJOS PUEDEN SER…
• De personas
• Económicas
• Bienes o productos
• Político-administrativos.
• Cultura y ocio
• De información e ideas
– LOS FLUJOS ESTÁN CONDICIONADOS POR LAS INFRAESTRUCTURAS.
IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA 53
LOS SISTEMAS URBANOS PUEDEN SER…istemasurbanos en la actualidad
– Monocéntricos: Una ciudad tiene una capacidad muy superior a la de los demás para organizar los flujos.
• Policéntricos: varias ciudades organizan los flujos de manera proporcionada y complementaria.
Los sistemas urbanos.
IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA 54
Características y condicionantes de la red urbana
• La distribución de las ciudades españolas tiene dos grandes características:
– Es una distribución periférica, pero también central.
• Existen tres importantes focos en el interior peninsular:
– Madrid
– Zaragoza
– Valladolid.
• La continuidad del litoral se puede dividir en cuatro segmentos principales de concentración urbana:
– el eje catalán-levantino,
– el andaluz,
– el gallego
– el cantábrico.
• A estos habría que sumar los dos archipiélagos, ambos con importantes núcleos urbanos.
55IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Características y condicionantes de la red urbana
Condicionantes de la red urbana• La realidad actual del sistema urbano español está condicionada por factores tanto internos como externos.
– Entre las condiciones internas destacan las siguientes:– La evolución histórica del sistema socioeconómico español, que ha favorecido el crecimiento de las ciudades
de determinadas comunidades.– La intensificación de las relaciones urbanas internas dentro de cada Comunidad Autónoma. – Mejora de todas las infraestructuras del transporte.
– Respecto a las condiciones externas podemos dividirlas en dos grandes grupos:• Aquellas condiciones previas a la globalización
– recursos turísticos, – una industria de exportación,– redes de distribución de productos importados, – puertos y aeropuertos internacionales, etc.
• Otro grupo son las condiciones que han aparecido con la globalización – el desarrollo de nuevas tecnologías, – industrias y servicios relacionados con las comunicaciones,– comercio financiero internacional, – firmas que se han internacionalizado, etc
56IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
57IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Sistema y subsistemas de ciudades
• Madrid y su áreas de deslocalización. Es un sistema…– Organizado en torno a
Madrid, incorpora a buena parte de Castilla-La Mancha y algunas ciudades de Castilla y León (Segovia y Ávila).
– Trabado por la localización de personas y actividades económicas desde Madrid.
– Monocéntrico.– Con una especialización
funcional en el sector terciario
58IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Sistema y subsistemas de ciudades
• El Eje mediterráneo. Es un sistema…– Que forma parte del conjunto urbano
mediterráneo– Muy dinámico y en expansión.– Monocéntrico.– Con cuatro subsistemas:
• Barcelona y su área de deslocalización.– Conjunto muy integrado– Especializado en servicios
avanzados y turismo• Valencia-Alicante
– Policentrismo– Bien integrado y diversidad
funcional• Baleares.
– Especialización en funciones turísticas
• Murcia-Almería.– Especializada en actividades
industriales, actividades turísticas– Actividades agroalimentarias
avanzadas59IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Sistema y subsistemas de ciudades
• El Bajo Guadalquivir. Es un sistema…– Con una ciudad central
(Sevilla)– Fuerte actividad turística
y agroalimentaria.– Cercanía al eje
mediterráneo marroquí– Bien conectada por AVE al
resto del sistema urbano español y europeo
60IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Sistema y subsistemas de ciudades
• El litoral vasco y su zona de deslocalización. Es un sistema…–Policéntrico con Bilbao
y Vitoria a la cabeza–Bien integrado gracias
a las infraestructuras– Industria innovadora y
servicios especializados
61IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Sistema y subsistemas de ciudades
• El valle del Ebro. Es un sistema…– Monocéntrico (Zaragoza)– Que se beneficia de sus
conexiones con otras áreas urbanas.
– Especialización en• Servicios de
intermediación• Industria de tecnología
media• Desarrollo del turismo
62IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Sistema y subsistemas de ciudades
• El litoral gallego. Es un sistema…– Policéntrico
• Ferrol-la Coruña-Santiago• Pontevedra-Vigo
– Especializado en• Industrias diversas.• Turismo
– Con dificultades de accesibilidad
63IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
Sistema y subsistemas de ciudades
• El eje Madrid-Albacete-Alicante– Zona en crecimiento gracias a las vías de comunicación, los menores costes salariales y de suelo y el desarrollo endógeno.
• El eje extremeño.– Se desarrolla en torno a los ejes de comunicación (A-5 y A-66)– Actividades agroalimentarias y comerciales.
• Valladolid y las conexiones Madrid-Galicia /León-Asturias – Valladolid es un centro industrial y comercial de primer orden y encrucijada entre el centro y Norte peninsular.
• Los subsistemas canarios.– Se articulan en torno a Las Palmas, Santa Cruz y Puerto de la Cruz– Especialización en actividades turísticas.
• El resto del territorio.– Conjunto urbano desarticulado con baja densidad y envejecimiento demográfico– Actividades agroalimentarias, servicios (administrativos, transportes, sociales, comerciales…)– Cambios:
• Desarrollo del comercio en las pequeñas ciudades• Multifuncionalidad de los espacios rurales• La deslocalización favorece a ciudades pequeñas bien comunicadas y con bajos costes laborales
IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA 64
65IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
La jerarquía urbana
• El rango jerárquico de un núcleo de población viene dado por el tipo de funciones que presenta y su ámbito de influencia.
• En España podemos establecer seis rangos urbanos:– Las metrópolis : Madrid y Barcelona.. – Las grandes ciudades nacionales: Valencia,
Bilbao, Zaragoza, Sevilla y Málaga.– Los centros urbanos regionales, como
Oviedo, Alicante, Murcia, Las Palmas, Vigo etc.
66IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
La jerarquía urbana
• Las ciudades medias y otras capitales de provincia forman el siguiente nivel.
• Las ciudades pequeñas entre 25.000 y 50.000 habitantes.
• Las cabeceras comarcales– Su población está por debajo
de los 25.000 habitantes.– Tienen una influencia territorial
notable.
67IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
68IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA
69IES MAESTRO JUAN DE ÁVILA