Evolució de la població

Les poblacions de la línia entre Martorell i Manresa han tingut un important creixement demogràfic que comporta noves demandes

100000

110000

120000

130000

140000

1991 1996 2001 2006 2011

Previsió

habitants

Projecte de creació de metros comarcals

Objectius

Donar resposta a una important demanda interna

Millorar la connexió entre el Bages, el Baix Llobregat, el Vallès i l’Alt Penedès

Millorar l’accés a Barcelona i la seva àrea

Convertir Martorell en un important intercanviador

Previstos en el marc del Pla de transport de viatgers de Catalunya

Aquest ramal és molt utilitzat per desplaçaments interns a la comarca

Usuaris interns del ramal 574.129 (66,8%)

Usuaris externs 285.254 (33,2%)

Total 859.383

Ha tingut un increment molt important

Objectiu 1: Demanda internaUsuaris actuals del ramal Manresa-Martorell

1996 2002

734.832 v./any 859.383 v./any

+33,8%

1993

642.184 v./any

Objectiu 1: Demanda internaServeis del metro comarcal del Bages

Martorell

El resultat és que es triplica el servei actual en hores vall passant d’un tren per hora a un cada 20 min. I es fan quatre trens (1 des d’Olesa i 3 semidirectes des de Manresa) a Barcelona entre les 7 i les 9 hores

Manresa Barcelona

2 llançadores

1 semidirecte

transbordamentHoresvall

3 semidirectesHorapunta

Olesa

1 suburbà

Serà un punt central de connexió entre l’Anoia, el Bages, el Vallès, el Baix Llobregat, l’Alt Penedès i el Barcelonès

IG UALADA MANR ESA

Futura lín ia pe rim e tra l C5 de Re nfe

M ETRO DELBAIX LLOBREGAT

EL VENDRELL

ST . VICENÇ

BARCELO NA-PL. ESPANYA

SANT CUG AT

BARCELO NA-SANT S / PL. CAT ALUNYA

G RANO LLERS

LÍNIAC4 DERENFE

IN T ER C A N V IA D O R D EM A R T O R EL L

Objectiu 2: El futur intercanviador de Martorell

Els estudis mostren que els punts de destinació bàsics dels ciutadans del Bages són, a més, del Barcelonès:

El Vallès Occidental

El Baix Llobregat

Objectiu 3: Millorar la connexió del Bages amb el Baix Llobregat i el Vallès

motius laborals (àrees industrials)

estudis (Universitat Autònoma, Campus Castelldefels i Terrassa, etc.)

Per:

* Segons enquesta de mobilitat obligada (IDESCAT, 1996)

S’augmenta el servei i es podran fer les connexions sense canvi d’andana

Ara 4 5Proposta 6 7

Martorell Barcelona

S’introdueixen 4 noves parades que incrementen el trajecte Manresa-Barcelona en 4 minuts però amb més freqüències

Objectiu 4: Serveis del Metro del Baix Llobregat

Trens per hora i sentitpuntavall

Principals obres necessàries

Inversió necessària en obres

Bona part d’aquestes obres ja estan en marxa

Actuació M€ EstatDesdoblament Pallejà 46,6 encarregat GISA

Desdoblament el Palau-Martorell 31,2 encarregat GISA

Nou intercanviador Martorell-Enllaç 3 encarregat GISA

Desdoblament Martorell-Olesa 10,8 pendent

Supressió passos a nivell 5,4 pendent

Encreuaments nous ramals 4,1 encarregat GISA

Seguretat i senyalització 3,9 previst FGC

Total 104,8

Inversió necessària en obres

Bona part d’aquestes obres ja estan en marxa

Actuació M€ EstatDesdoblament Pallejà 46,6 encarregat GISA

Desdoblament el Palau-Martorell 31,2 encarregat GISA

Nou intercanviador Martorell-Enllaç 3 encarregat GISA

Desdoblament Martorell-Olesa 10,8 pendent

Supressió passos a nivell 5,4 pendent

Encreuaments nous ramals 4,1 encarregat GISA

Seguretat i senyalització 3,9 previst FGC

Total 104,8

Nous trens

Caldrà comprar 13 nous trens per implementar el servei

Inversió trens 80,8

Inversió obres 104,8

Inversió total 185,6 M€