Fecha: martes 4 de mayo de 2010Hora: 9:00 a.m. (hora colombiana)Duración: 2 horas + sesión de preguntas y respuestasIdioma: español

TENDENCIAS EUROPEAS EN

PAVIMENTOS DE HORMIGÓN.

OTROS USOS DEL CEMENTO

EN PAVIMENTOS

Jesús Díaz MinguelaIECA

USOS DEL CEMENTO EN CARRETERAS

• ESTABILIZACIONES• SUELOS CEMENTO• GRAVAS CEMENTO• HORMIDON COMPACTADO

CAPAS INFERIORES

• PAVIMENTOS DE HORMIGON

• RECICLADOS CON CEMENTO• REFUERZOS CON HORMIGON

REHABILITACION

RODADURA

En la Unión Europea, >3/4 del transporte de mercancías y viajeros se hace por carretera

• No se emplean métodos teóricos

• Uso generalizado de catálogos(Francia, España, Alemania, Austria …)

• Inglaterra: curvas de diseño

• Dos parámetros de entrada:

- Tráfico de vehículos pesados- Subrasante

• Los tráficos son más agresivos para los pavimentos (13 t por eje simple)

MÉTODOS DE PROYECTO NORMALIZACION

CATEGORÍAS DE TRÁFICOESPAÑA - NORMA 6.1 IC

CATEGORÍAS DE TRÁFICO PESADO

CATEGORÍAS DE EXPLANADA

CATALOGO DE EXPLANADAS

ESPAÑA - EXPLANADAS

• EXPLANADAS E3 ESTABILIZADAS CON CEMENTO OBLIGATORIAMENTE

• ÚNICAS ADMITIDAS EN AUTOPISTAS

• 90 EQUIPOS DE ESTABILIZACIÓN

TECNICAS• BUENA PLATAFORMA DE APOYO• COLABORACIÓN ESTRUCTURAL FIRME• REDUCE LA SENSIBILIDAD AL AGUA• PERMITE LA CIRCULACIÓN• AUMENTA LA DURABILIDAD

ECONÓMICAS

ECOLÓGICASUSO SUELOS EXISTENTESAHORRO DE ARIDOSNO DAÑOS COLATERALES DEL TRANSPORTENO GRAVERAS - NO VERTEDEROS

VENTAJAS DE LA ESTABILIZACIÓN

AÑO

720.

000

962.

400

1.42

7.00

0

3.41

4.00

0

1.62

5.00

0

901.

700

3.27

5.00

0

4.93

6.00

0

28.288.700

33.302.050

26.2

54.9

00

25.7

94.3

00

0

5.000.000

10.000.000

15.000.000

20.000.000

25.000.000

30.000.000

35.000.000

<1995

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003-2004

2005 2006 2007 2008

SUPERF. (m2) ESTABILIZADA CON CEMENTO

Normas M FOM

ESPAÑA – CATÁLOGO DE PAVIMENTOS

Excelente capacidad estructural y alta vida servicio

Se reducen las tracciones en MBC que las fatigan

Deformaciones reducidas en la EXPLANADA (asientos)

VENTAJAS FIRMES SEMIRRIGIDOS

ECONOMICAS y AMBIENTALES

COSTE de construcción económico

Excelente relación Coste / vida útil

Uso de suelos – zahorras locales

Reducción espesores MBC

TECNICAS

LIMITACIONES: sensibles a mala ejecución (Espes – Rest.)

Diferencia entre las tensiones distribuidas a la explanada por capas granulares y por

capas tratadas con cemento

TIPOS DE PAVIMENTOSDE HORMIGÓN

• En masa con juntas ***

• Armados con juntas

• Armados continuos ***

• Pretensados

• Armados con fibras

Control por FLEXOTRACCION

BASE DE HORMIGÓN MAGRO

PAVIMENTOS DE HORMIGÓN EN MASA CON JUNTAS

PAVIMENTOS DE HORMIGÓN EN MASA CON JUNTAS CON PASADORES

PAVIMENTOS DE HORMIGÓN EN MASA CON JUNTAS CON PASADORES

PAVIMENTOS CONTÍNUOS DE HORMIGÓN ARMADO

PAVIMENTOS CONTÍNUOS DE HORMIGÓN ARMADO

PAVIMENTOS POLIFUNCIONALES

PCHA con rodadura de mezcla bituminosa

drenante

Italia, Francia, Bélgica, Holanda,

Inglaterra ...

TEXTURAS DE BAJA SONORIDAD

LONGITUDINAL ÁRIDO VISTO

TEXTURA DE ÁRIDO VISTO

CONSTRUCCIÓN EN DOS CAPAS

EVOLUCIÓN DE NIVELES SONOROS EN PAVIMENTOS (Austria)

Ruido de rodadura, v = 100 km/h

PAVIMENTOS DE HORMIGÓN EN AUSTRIA

40 % de la red de autopistas 70 % de las nuevas autopistas

Obligatorios en túneles > 1 km) Hormigón en masa con pasadores Reciclado de pavimentos de hormigón

ALEMANIA - PAVIMENTOS DE HORMIGÓN DESDE LOS AÑOS 30

PAVIMENTOS DE HORMIGÓN EN BÉLGICA

30 % de la red de autopistas Solamente pavimentos continuos de

hormigón armado Autopista Bruselas – Lieja en servicio

desde 1971 Terminaciones de árido visto Empleo importante en vías secundarias

(conservación muy reducida)

PAVIMENTOS DE HORMIGÓN ENVÍAS SECUNDARIAS EN BÉLGICA

• < 1968 Realizaciones aisladas

• 1968 Primer tramo de autopista

• 1970 – 1984 Técnica californiana (800 km)+ 1er pavimento armado continuo

• 1984 – 1994 Pavimentos con pasadores (900 km)

+ pavimentos armados continuos

• 1994 – 2007 Periodo sin PH

• > 2007 Pavimentos armados continuos

PAVIMENTOS DE HORMIGÓN EN ESPAÑA

VARIANTE DE TORREJÓN (1968 - 1998)

AUTOPISTA SEVILLA – CÁDIZ (1971)Hormigón en masa sin pasadores

AUTOPISTA "Y" DE ASTURIAS (1976)PAVIMENTO ARMADO CONTINUO

PAVIMENTOS ARMADOS CONTINUOSAUTOVÍA ADRA - ALBUÑOL (2007)

VÍAS RESERVADAS AL TRANSPORTE PÚBLICO

ENSANCHE DE AUTOPISTAS

ROTONDAS CON PAVIMENTO DE HORMIGÓN

PAVIMENTOS DE HORMIGÓN EN TÚNELES

REFUERZOSAUTOPISTA BRUSELAS - OSTENDE

SUSTITUCIÓN DE LOSAS EN 8 HORAS

Fecha: martes 4 de mayo de 2010Hora: 9:00 a.m. (hora colombiana)Duración: 2 horas + sesión de preguntas y respuestasIdioma: español