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El objetivo del presentetema es dar a conocer los
instrumentos ubicados
en el puente de mando deun buque, clasificándolos
según su funcionalidaden: navegación,
comunicación, seguridady nombrando alguna de
sus características.
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El Puente de Mando es el lugar del barco desde
donde se gobierna la nave y desde la cual puede
el Oficial de Guardia comunicar sus ordenes a
los diferentes puntos del buque.
Es un área o espacio en donde se encuentran los
controles de navegación, de dirección y demás
equipos esenciales para la misma.
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Caña (rueda de gobierno)
Piloto Automático
GirocompásCompas Magnético
Compas Magistral
Telemotor
AxiometroTacómetro
Clinómetro
Anemómetro
Repetidor de giros
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Inscriptor de Rumbos
Ecosonda
Radar
ARPA
Navegador por Satélite
VHFBLU
INMARSAT
Radio Facsímil Meteorológico
Equipo Detector de Incendio
Alarma General
Receptor NAVTEX
Radiobaliza
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Respondedor Radar
Video Plotter Computador de Carga
Rosa Muda o Pelorus
Sextante
CorrederaLámpara ALDIS
Publicaciones Náuticas
Sistema LORAN, OMEGGA, DECCA
Telégrafo del Motor PrincipalPanel de Alarmas y Controles de la Sala de
Maquinas
Tablero de Luces de Navegación y deCubierta
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Es el volante que se usa para
gobernar el buque, a través de
esta se dan las ordenes para
los movimientos del timón.
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Es un equipo
electrónico que sirve
para mantener el
rumbo determinado, el
que es fijado por el
Piloto.
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³Es un instrumento electrónico que indica
el norte verdadero de la tierra..´
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Es un instrumento que
indica el norte
magnético, para esto
usa una serie deagujas magnéticas
(imanes).
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Es un Compás Magnético
que en los buques
mercantes se encuentra
ubicado en el púlpito; se
usa para orientar el rumbo
del buque, y se puede ver desde el interior del
puente a través de un
periscopio.
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³Es el Sistema Electrónico, Hidráulico
o ambos, que recibe las ordenes de la
Caña y se las transmite alServomotor...´
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Reloj indicador de los ángulos del timón,
información utilizada por el Piloto de
Guardia.
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Reloj indicador de las revoluciones dela maquina y que se encuentran en el
puente de mando, información
utilizada por el Piloto de Guardia.
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Reloj indicador de
los ángulos deescora de un buque,
debido a una acción
humana, como una
maniobra o de lanaturaleza, como
mal tiempo.
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Equipo utilizado para medir
la velocidad y dirección del
viento.
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Repetidores electrónicos
del Girocompás, se usan
para tomar demarcaciones y, en
general, en cualquier
equipo electrónico que
requiera de lasinformaciones del
Girocompás, lleva un
repetidor incorporado.
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Es un instrumento que a
través del cual se le dan
las ordenes de
movimiento del motor
principal durante las
maniobras.
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En él se encuentranluces y alarmas de
falla de los diferentes
motores de la sala de
máquinas, como
también el Telégrafo,
el controlador del
Bow Thruster, el
Tacómetro, etc.
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En él se encuentran
los switch de
encendido de las
luces de navegación
y cubierta, como
también las alarmas
de falla de estas.
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Es un instrumento en el cual van
quedando dibujados los rumbos a que
ha navegado el buque.
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Es un instrumento que mide la
distancia que hay entre la quilla y el
fondo del mar.
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Equipo electrónico
usado para
navegación, tanto para
situar la nave, como
también para la
seguridad de ésta.
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Equipo electrónico
que sirve para plotear
los buques que
navegan en lacercanía del buque
propio y ayudar a la
navegación segura,
en sectores de
navegación peligrosa,ya sea por tráfico
intenso o por zona de
peligros náuticos.
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Equipo electrónicode navegación, quepermite obtener en
forma exacta laposición de la nave,
su información laobtiene por medio
de SatélitesArtificiales.
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Equipos electrónicos de
navegación que usan
sistemas hiperbólicos paraobtener la posición de la
nave.
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Equipo
radiotelefónico
utilizado para
comunicarse entrebuques y del buque
hacia tierra.
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Es un transmisor y receptor de radio
de frecuencia media y alta, de banda
lateral única, que permite lascomunicaciones entre estaciones que
se encuentren en grandes distancias.
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Es un equipo de comunicaciones
por satélite que permite comunicar
al buque con cualquier estación
terrestre y forma parte de la redtelefónica mundial.
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Es r t r t l r fí t ti tifi i ri sa j s iti s r
staci s la fr cuencia e 500 k . Este equir eemplaza al sistema e tr ansmisi n r ecepci n
telegr fica manual, aciendo mas sencilla la tar ea deloper ador a or do.
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Equipo electrónico que se utiliza para recibir,
por medio de ondas de radio, los mapas eninformaciones meteorológicas durante la
navegación.
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Es un equipo portátil y flotante que sirve para actuar
en casos de emergencia, ya que se acciona
automáticamente al invertirse y arrojarse al agua. El
modelo EPIRB que opera en 4 6 MHz transmite al
sistema satelital COSPAS/SARSAT la posición de labaliza en el mar.
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Es una baliza deseguridad utilizada
para emitir una señalidentificadora
fácilmente detectablecunado la emisión de
un radar llega hastaella. De esta manera,una embarcación en
peligro puede ser localizada aun en
condiciones adversasde visibilidad. Operaen las frecuencia delos radares marinos.
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³Se trata de una
pantalla de video que
grafica lascoordenadas
geográficas e integra
los datos del equipo
satelital de posición
junto a otros«´
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³Se trata de un equipode computación que
permite realizar los
cálculos de estabilidad
necesarios para uncontrol eficaz del
buque en todas
condiciones«´
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Equipo terminal, que
informa la detección
de incendio y humos
en un determinadosector del buque.
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Switch de encendido
de la Alarma General,
que se usa para
indicar zafarranchos
de incendios y
abandonos del buque.
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Es aquella fija a la
estructura del buque,
solo sirve para dar la
orientación relativa
con relación a la proadel buque.
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Es un instr umento que se usa par a medir ngulos, en especial
par a la medici n de las altur as de los astr os
con r especto alorizonte. teniendo
mediante algunos cálculos, la posici n de
la nave.
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Instrumento que se
usa para medir lavelocidad y distancia
navegada por el
buque, existen de
varios tipo, siendo lamas exacta la
corredera Doppler,
que mide la
velocidad conrespecto al fondo
marino.
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Lámpara deseñales luminosa
utilizada
manualmente.
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Son los:
Derroteros.
Lista de Faros.
Radio ayudas a la navegación.Tablas de mareas.
Tablas de distancias.
Guías para entrar a puertos.
Tablas náuticas.
Almanaque náutico.Libros de la Organización MarítimaInternacional (OMI).
Reglamento Internacional paraPrevenir los Abordajes.
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Gracias a este tema, ahorapodemos identificar los tipos deinstrumentos en el Puente deMando siendo estos de vital
importancia para el desempeño denuestras labores a bordo de un
Buque.
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