Transcript of Inventos e inventores sociales
- 1. 1821-1830XIX Siglo ( antes 1914) Boring machine used in the
Mount Cenis tunnelLa experiencia adquirida en la ingeniera de
tneles gracias a los canales construidosdurante el siglo XVIII
allan el camino para el gran desarrollo que se produjo en
laconstruccin de tneles con la revolucin industrial y el auge del
ferrocarril.El siglo XIX fue un periodo decisivo en la historia de
la construccin de tneles. Aunque eltransporte ferroviario ya se
utilizaba desde el siglo XVII, el verdadero avance fue
lageneralizacin de las lneas con vas de acero y la invencin, en
1825, de la mquina devapor, que se convertira en la nueva fuerza
motriz de las locomotoras.Estos inventos dieron un importante
empujn a la ingeniera ferroviaria, ya que causaronuna gran
proliferacin de la construccin de lneas de ferrocarril entre los
principalescentros urbanos de toda Europa, y trajeron consigo la
necesidad de excavar tneles cuandohaba que atravesar accidentes
topogrficos.El primer tnel de ferrocarril fue el de Terre-Noir, en
Francia, en la lnea de Roanne aAndrezieux, con una longitud total
de 1477 metros.En el Reino Unido, la conexin ferroviaria entre
Liverpool y Manchester requiri laconstruccin de dos tneles, uno de
casi 5 km y otro de 1,6 km.
- 2. La segunda mitad del siglo XIX fue testigo de la construccin
de tneles transalpinos,destacables hazaas de ingeniera que
permitieron a las principales lneas de ferrocarrilconectar el norte
y el sur de esta cordillera montaosa.Tneles como el del Mont Cenis,
San Gotardo o Simplon encarnan la determinacinhumana y la victoria
del hombre de aquella poca sobre la naturaleza.Con unas longitudes
de 12,6 km, 15,2 km y 19,7 km, respectivamente, la construccin
deestos tneles con las modestas herramientas de entonces supuso un
salto definitivo en laingeniera de tneles.El siglo XIX tambin fue
testigo de la excavacin del primer tnel por debajo de un cursode
agua.En 1843, el ingeniero Marc Brunnel termin el primer tnel bajo
el ro Tmesis. Este tnel,excavado en tierra blanda en presencia de
agua, signific la primera aplicacin de la tcnicadel escudo.Mientras
tanto, en los EE. UU., los tneles experimentaron tambin un gran
desarrollo. En1869 y 1871, se abrieron dos tneles bajo el ro de la
ciudad de Chicago.La nitroglicerina se utilizaba por primera vez en
la excavacin del tnel de Hoosac, y eltnel de Saint-Clair,
construido a finales del siglo XIX, se perfor utilizando la tcnica
delescudo por debajo del ro Saint Clair, que une EE.UU. con Canad,
con un dimetro de 6,45m.En la segunda mitad y postrimeras del siglo
XIX, tambin hubo otro gran salto en laingeniera de tneles.La
construccin del metro de Londres en 1863 fue el punto de partida
para la rpida instauracindel metro como nuevo medio de transporte
colectivo en el subsuelo de las ciudades.Despus del metro de
Londres, vinieron muchos ms, como el de Pars, Viena,
Estocolmo,Washington, Glasgow, etc.LAS PRIMERAS LENTESEn la
antigedad, la poblacin utilizaba para leer cristal deroca
transparente. Para ello deba poner el cristal directamente sobre el
texto. Se haproducido una gran evolucin en los materiales desde el
ao 1250, en el momento en queapareci por primera vez el vidrio
mineral, con el que se fabricaron lentes para gafas, y
as,poder
- 3. Los orgenes delAcordenEl acorden fue patentado el 6 de mayo
de 1829 por Cyrill Demian. Surga como elresultado de la bsqueda de
un instrumento ideal que aunara la potencia sonora del rganocon la
soltura de fraseo del violn, para lo que los maestros artesanos
constructoresincorporaron al nuevo instrumento la lengeta libre.Con
ello hallaron la solucin a losinconvenientes derivados de la
lengeta batiente, que haba sido usada en instrumentos muypopulares
hasta entonces. Historia del helicopteroEl helicptero es un aparato
ms pesado que el aire que no se eleva utilizando alas fijascomo las
de los aviones convencionales, sino mediante uno o varios rotores
motorizadosque giran alrededor de un eje vertical situado sobre el
fuselaje. Los helicpteros puedenelevarse y descender verticalmente,
permanecer en una posicin determinada y moversehacia adelante,
hacia atrs o hacia los lados. El helicptero fue el primer tipo de
aparato mspesado que el aire capaz de realizar un vuelo
vertical.Existe una historia que cuenta que en la antigua haba un
juguete que se accionaba a , al quea veces se llamaba "trompo
volador" y que se elevaba al tiempo que giraba rpidamente.
Sinembargo, lo ms probable es que la primera persona que contempl
la posibilidad de unhelicptero con suficiente como para transportar
a un ser humano, y que de hechoexperiment con modelos diseados por
l, fue el artista, ingeniero y arquitecto italiano delsiglo XV
Leonardo da Vinci, quien hacia el ao 1500 hizo dibujos donde se ve
un artefactovolador con un rotor helicoidal. Leonardo haba pensado
usar la fuerza muscular para moverel rotor, pero esta energa nunca
habra sido suficiente para poner en funcionamiento unhelicptero de
este tipo.Entre quienes experimentaron durante el primer cuarto del
siglo XX se encuentran losfranceses Maurice Lger, Louis Charles
Brguet, tienne Oehmichen y Paul Cornu, elhngaro-estadounidense
Theodor von Karman, Raoul Pescara en Espaa, Jacob
ChristianEllehammer en Dinamarca, Igor Sikorski en Rusia y Emile
Berliner y su hijo Henry en
- 4. Estados Unidos. El ruso George DeBothezat y su colaborador
Ivan Jerome desarrollaron unaparato de cuatro rotores para las
Fuerzas Areas de Estados Unidos. Corradino dAscanioen Italia, Oscar
von Asboth en Hungra y otros ms se enfrentaron a los
numerososproblemas de la sustentacin vertical.El helicptero
Berliner fue probablemente el primer aparato que realiz un vuelo
controladoutilizando rotores motorizados. La distancia era tan slo
de unos 90 m y la altura de unos4,6 m, pero el helicptero se mova a
voluntad del piloto, Henry Berliner. La invencin de lapala de rotor
de batimiento, articulada para su autogiro, del espaol Juan de la
Cierva, hizoposible el desarrollo de helicpteros tiles.El primer
helicptero capaz fue una mquina de dos rotores diseada por el
ingenieroalemn Heinrich Focke que vol en 1936. En 1939 el ingeniero
aeronutico Igor Sikorski,que por aquel entonces se haba
nacionalizado en Estados Unidos, puso en vuelo un aparatode un nico
rotor, el VS-300. Su sucesor, el XR-4, realiz el primer vuelo por
el campodesde Stratford, Connecticut, hasta las proximidades de
Dayton, Ohio, cubriendo unos 1.225km del 13 al 17 de mayo de
1942.En 1967, dos helicpteros Sikorski HH-3 hicieron el primer
vuelo transatlntico de NuevaYork a Pars. El Lockheed AH-56A
experimental y el Piasecki Pathfinder-3 fueron losprimeros modelos
que lograron velocidades superiores a los 400 km/h.En la guerra de
Vietnam, las fuerzas estadounidenses utilizaron unos 2.000
helicpteros paraevacuar heridos, transportar personal y carga,
observar las actividades del enemigo ydisparar fuego antiareo.An no
se ha demostrado que resulte econmico utilizar el helicptero para
el transportecomercial en distancias superiores a 400 km. En este
campo el helicptero tiene quecompetir con los aviones de despegue
vertical y de despegue corto.Algunos diseos avanzados de
helicpteros cuentan con alas cortas supletorias y propulsinde
sentido directo adems de un rotor principal y otro de cola. Podran
transportar pasajerosa velocidades de crucero de unos 425 km/h, si
resultaran viables.