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AIP AD 2 - SKMZ 1 COLOMBIA 30 MAR 17
1. INDICADOR DE LUGAR / SKMZ - MANIZALES NOMBRE DEL AERÓDROMO La Nubia
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 50/17
2. DATOS GEOGRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD Coordenadas ARP: 05 01 48.17 N 075 27 55.63 W Distancia y dirección a la ciudad: 11 Km. Elevación: 2091 m / 6.860 ft Temperatura de referencia: 25 °C Declinación magnética: 05° 39' W (2012) / 00° 08’ W anual Administración: INFICALDAS Dirección: Aeropuerto La Nubia - Manizales Teléfono: DDN 0x4 - TWR 740090 Fax: NIL AFS: SKMZYDYA Tránsito autorizado: IFR / VFR Observaciones: Departamento Caldas.
3. SERVICIOS. HORAS DE OPERACION Aeropuerto: 0530am-0630pm (1030-2330)utc Aduana e Inmigración: No Médicos y sanidad: No AIS/ARO: No MET: 0530am-0630pm (1030-2330)utc ATS: 0530am-0630pm (1030-2330)utc Abastecimiento de combustible: 0530am-0630pm (1030-2330)utc Seguridad: H24 Observaciones: NIL
4. SERVICIOS INSTALACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA Instalaciones para el manejo de carga: A cargo de las empresas aéreas Tipos de combustible: AVGAS 100/130, JET A-1 Tipos de lubricantes : No Capacidad de reabastecimiento: No Espacio disponible en hangar: No Instalaciones para reparaciones: No Observaciones: NIL
5. INSTALACIONES PARA PASAJEROS Hoteles: En la ciudad Restaurantes: No Transporte: No Instalaciones médicas: No Banco: No Oficina postal: No Información turística: No Observaciones: NIL
6. SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIO SALVAMENTO Categoría: 5 Equipo de salvamento: Herramienta de estricación, apertura forzada y corte Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: A cargo de las empresas aéreas o propietarios de las aeronaves Observaciones: Capacidad total de descarga 3.969 Lt/min
7. REMOCION DE OBSTACULOS Equipos: No Prioridad de limpieza: No Observaciones: NIL
8. DETALLES DEL AREA DE MOVIMIENTO Plataforma: Superficie: Asfalto Resistencia: 15.876 Kg Calles de rodaje: Anchura: 10 m Superficie: Asfalto Resistencia: 15.876 Kg Calle de rodaje Delta bache, ejercer precaución Posiciones de comprobación: VOR: No INS: No Altímetro: Plataforma principal. Observaciones: NIL
9. SISTEMAS Y SEÑALES DE GUIA DE RODAJE Sistema de guía de rodaje: Sí Señalización de RWY: Sí Señalización de TWY: Sí Observaciones: Guía de rodaje en todas las intersecciones
10. OBSTACULOS En áreas de aproximación y despegue: Sí RWY: 10 Obstáculo: 1 Sensor electrónico de viento, elevación 20 FT 2 Torre alta tensión, elevación 7.050 FT 3 Antenas altura aproximada de 50 M Localización: 1 A 36 m del eje de la pista 10 y a 29 m de dicho umbral 2 Emplazada sobre el cerro boscoso 3 1300 M margen izquierdo THR10 y a 50 M RCL Señalización: 1 Balizada e iluminada. Observaciones: 2 Tripulaciones ejercerán precaución en maniobras visuales en el circuito de aeródromo. 3 Ejercer precaución
11. SERVICIO METEOROLOGICO PROPORCIONADO Oficina MET: No Horario: 0530am-0630pm (1030-2330)utc TAF/ Periodo de validez: No Pronostico de aterrizaje: No Información: METAR, SPECI Documento de vuelo: No Idioma: Español, Ingles Cartas: No Equipo suplementario: Estación Meteorológica Automática Dependencias ATS atendidas: TWR Información adicional: No Observaciones: Información suministrada por el ATC
AD 2 - SKMZ 2 AIP 13 OCT 16 COLOMBIA
AIRAC AMDT 48/16 AIS COLOMBIA
12. CARACTERISTICAS FISICAS DE LA PISTA
RWY Dirección GEO/MAG
DIM (m)
Localización THR
Elevación THR
(m/ft)
Dimensiones (m) Superficie Resistencia-
ACN/PCN SWY CWY Franja RESA OFZ
10
28
NIL 100
NIL 280
1.000 x 15
1.000 x 15
05 01 49,98 N 075 28 18,29 W
05 01 46,35 N 075 27 32,96 W
2.063 6.768
2.117 6.945
No
No
No
No
1.596 x 60
1.596 x 60
NIL
NIL
NIL
NIL
Asfalto 15.876 Kg
Observaciones: 1. Franja pista 10/28 obras en progreso, ejercer precaución. 2. Pista 10/28 Contaminación por caucho, ejercer precaución.
Perfil: No 13. DISTANCIAS DECLARADAS
RWY TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m)
10
28
NO UTILIZABLE
1.400
NO UTILIZABLE
1.400
NO UTILIZABLE
1.400
1.400
NO UTILIZABLE
Observaciones: NIL
14. LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA
RWY APCH PAPI (1)
APAPI (2)
REIL Identificadoras de fin de pista
RTHL Umbral de
pista
RTZL Zona toma de contacto
RCLL Eje de pista
REDL Borde pista
RENL Extremo
pista
STWL Zona de parada
10
28
No
No
(1) 2° 30’ MEHT 40 ft (1) 4,36 %
No
Si
No
Verdes
Verdes
No
No
No
No
Blancas y Amarillas
Blancas y Amarillas
Rojas
Rojas
No
No
Observaciones: NIL
15. OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA
ABN WDI (1) LDI (2)
TWY Plataforma Fuente secundaria Observaciones
Sí
(1) 1 cerca THR 10 Azules Faros de iluminación
Planta eléctrica
NIL
16. ZONA PARA ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS
Localización Elevación
Dimensiones SFC/Resistencia Señales TLOF de
FATO
BRG Geográfica y MAG de FATO
Distancia declarada disponible
Luces APCH y FATO
Observaciones
No
No
No
No
No
No
NIL
AIP AD 2 - SKMZ 3 COLOMBIA 30 MAR 17
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 50/17
17. ESPACIO AEREO ATS
DENOMINACION Y LIMITES LATERALES LIMITES
VERTICALES CLASE DE ESPACIO
AEREO UNIDAD RESPONSABLE
IDIOMA ALTITUD DE TRANSICION
Manizales ATZ: Círculo de 3 NM de radio centrado en el ARP/SKMZ.
8.500 ft AGL D
LA NUBIA TWR
ES
18.000 ft
18. INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS
Servicio Distintivo llamada Frecuencia HR Observaciones
TWR
APP
APP
MET
La Nubia TWR Medellín APP Pereira APP
118,2 MHz
121,1 MHz
120,7 MHz
125,0 MHz
0530am-0630pm (1030-2330)utc
H24
0000-0500 y 1000-2359
0530am-0630pm (1030-2330)utc
Emisión de radio meteorológica de superficie
19. RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJE
Instalación (VAR)
ID FREQ HR Localización Elevación Observaciones
VOR
DME
MZL
MZL
112,1 MHz
CH 58-X
H24
H24
05 03 14 N 075 31 44 W
05 03 14 N 075 31 44 W
7018 ft
7018 ft
Cobertura: 100 NM Excluyendo Radiales 200 a 40
20. REGLAMENTACION LOCAL • Parqueo aeronaves en zona de abastecimiento
combustible
Está prohibido el estacionamiento de aeronaves en la posición de abastecimiento de combustible, para fines diferentes al suministro del mismo. Tan pronto como termine el tanqueo, las aeronaves deben ser retiradas de esta posición.
• Pista 28 limitada para aterrizajes, disponible únicamente
para despegues. • Pista 10 limitada para despegues, disponible únicamente
para aterrizajes. • Aeronaves con peso superior a 20.000 Kg. No pueden usar la
pista 10/28.
21. PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DE RUIDO NIL
22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO NIL
23. INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA � Ejercer precaución en despegue y aterrizaje, debido
concentración aves Pista 10.
� Ejercer precaución por antenas ubicadas en las siguientes coordenadas así:
NOMBRE COORDENADAS ALTURA
LA ENEA 05 01 58.81 N 075 27 42.48 W 47 M EXPOFERIAS 05 02 30.93 N 075 28 39.17 W 30 M EL VIRREY 05 02 52.43 N 075 29 00.30 W 42 M LA RAMBLA 05 03 28.06 N 075 29 11.01 W 57 M BETANIA 05 03 17.89 N 075 29 41.18 W 42 M NORTE 05 04 24.95 N 075 29 35.05 W 20 M LOS CEDROS 05 03 57.46 N 075 30 07.46 W 45 M OLAYA HERRERA 05 04 08.14 N 075 31 25.48 W 27 M CHEPRE 05 04 45.57 N 075 31 28.75 W 39 M
0 1 28
B
CDE
PAPI
A
140m 275m 350m 635m75m
1
2
34
WDI
5
0METROS
50
PIES500
100 200 300 400 500
1000 1500
PLANO DE AERÓDROMOSKMZ-MANIZALES
LA NUBIACOLOMBIA
ASFALTO
LOCALIZACIÓNEdificio Terminal.1.Plataforma.2.Cuartel de Bomberos.3.Torre de control.4.
REGIMEN DE VARIACIÓN
DECLINACIÓN MAGNETICA 5°39'W
Anual de 0°8'W / 2012
OACI
RWY DIRECCIÓN MAG
ARP
RESISTENCIA
100
280
10
28
THR
05°01'49.98"N75°28'18.29"W
ELEVACIÓN
2063m / 6768ft
COORDENADAS WGS-84ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS Y PIES
LOS MARCACIONES SON MAGNETICAS
2117m / 6945ft05°01'46.35"N75°27'32.96"W
15.876 Kg
TODATORA ASDA LDA
10
28
PISTATWR: 118.2 Mhz
DIMENSIÓN DE PISTA: 1400m X20m
DIMENSIÓN DE FRANJA: 1596m X60m
NO UTILIZABLE 1400m
1400m1400m 1400m
NO UTILIZABLE NO UTILIZABLE
NO UTILIZABLE
05°01'48.17"N75°27'55.63"W 2091m / 6860ft
Hangares Aviación Civil.5.
AIP COLOMBIA __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKMZ - ADC 15 NOV 12
AIS COLOMBIA
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 31/12
AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKMZ - SID 1 22 JUN 17
AIS COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 51/17
AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKMZ - STAR 1 22 JUN 17
AIS COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 51/17
AD 2 - SKMZ - STAR 2 01 MAR 18 _______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIP COLOMBIA
AIRAC AMDT 53/18
_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS/COLOMBIA
10NM
291°
ALT. MNM.SECT.
11000
19400
EM
D
01
030°
321012345678 4 5 6
A
B
90 110 130 150
min : seg 3:20
474
2:44
579
2:18
684
2:00
790
4
9182
5
8864
3 2
8546
15200
1
8228
MNM ALT.
10000 1MIN
306°
126°
APROXIMACION POR INSTRUMENTOS OACI
Altitud de Transición 18000
25 NM DESDE MZL-VOR
VOR-DME
N05°03'14"W075°31'44"
ALT. AD: 6945, THR 10: 6768
MANIZALES
LA NUBIA
7-DME
IF10000
9500
FAF
5-DME
126°
CIRCULARCIRCLING
OCA (H) VISIBILIDAD OCA (H) VISIBILIDAD
DIRECTO
9500
Vertical distances in ft and VIS in meters.MNM AD: Distancias verticales en pies y VIS en metros,
APP FRUSTRADA:
270°
180°
7900 (1110)
291°
PAPI 4.36%
CRUZANDO VOR-DME/MZL VIRAJE IZQUIERDA ASCENDENTE HACIA EL CIRCUITO DE ESPERA LANUB EN ASCENSO A 10000 FT.
5.2% 3.5%
12000
LANUB
10000
CR0SSING MZL/VOR LEFT TURN CLIMBING UNTIL LANUB HOLDING PATTERN TO 10000.
0
0
10 Km
5 NMESCALA
MAX 130 KIASHASTA TERMINAR VIRAJE
MANIZALES
-- --.. .-..
N05°05'04''W075°38'30''
7-DME
10000
ALT/HGT: ftDistancias en NM
Marcaciones Magneticas
NM AL THR RWY 10
10000(3209) 9500(2709)
VOR-DME/MZL5 DME
7 DME 12000(5209)IF FAF
A LANUB
AT
C
7900(1110) N.A. N.A.
FAF A MAPt 5 NM
NM
ftft/min
ALTITUD Vs. DISTANCIA DME MZL
VOR/DME MZLREQUERIDO
I A C
ICAO INSTRUMENT APPROACH
VAR 0°8.6' W/Año
APP: MEDELLIN Aproximación / Approach: 121.1 MHz. PEREIRA: 120.7 MHz.
TORRE: LA NUBIA Torre / Tower: 118.2 MHz
MISSED APPROACH:
AD
LA NUBIA
6945
N05°10'
N05°00'
W75°40' W75°30' W75°20'
VOR-ZRWY 10
RWY 10: 6791
REF HGT: ALT THR
LANUB
GS
7290
7100
7260
7935
276°
126°
CAT: A/B
IAF-MAPt
112.1-MZL
DECL/MZL
IAF/MAPT
7000
5°59'49'' W/15
W075°36’03”N05°05’45"
AIP COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKMZ - IAC 1 28 APR 16
AIS COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 46/16
AD 2 - SKMZ - IAC 2 21 JUL 16 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ .
AIP COLOMBIA
AIRAC AMDT 47/16
_______________________________________________________________________________________________________________________________________ . AIS COLOMBIA
NEIRA
VOLCAN
NEVADO DEL RUIZ
Kilómetros
0
0 5
105
112.1 MZL VOR - DME MANIZALES
PALESTINA
SANTA ROSA DE CABAL
VILLAMARIA
Millas Náuticas
ARAUCA
CHINCHINA
LA NUBIA
TORRE118.2 MHz.
121.1 MHz.
MDE CTRL 127.2 MHz.
PEI APP 120.7 MHz.
MDE APP SUR
NEIRA UNO ALFA [NEIR1A]
CHINA UNO ALFA [CHIN1A]
13000
11000
9000
8000
6000
W075°42'10" N05°06'38"
W075°37'21" N05°01'13"
W075°36'28" N04°59'09"
W075°37'35" N04°52'42"
W075°31'17" N05°10'11"
W075°31'19" N05°02'27"
TIR
TO 1 A
ARAUCA 1 C
CHIN
A 1 A
N04°55'
N05°00'
N05°05'
N05°10'
W075°20'W075°25'W075°30'W075°35'W075°40'
ARAUCA UNO CHARLIE [AUC1C]
V A C
RUTAS VFR DE SALIDA
AEROPUERTO LA NUBIA/ MANIZALES/ COLOMBIA
6860´
CARTA
VISUAL
OACIELEVACION AD
AD
LA NUBIA6860
N04°50'
CERRO SAN CANCIO
AIP COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKMZ - VAC 1 28 APR 16
AIS COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 46/16
AD 2 - SKMZ - VAC 1 AIP 28 APR 16 COLOMBIA
AIRAC AMDT 46/16 AIS COLOMBIA
RUTAS NORMALIZADAS VFR
AEROPUERTO LA NUBIA SKMZ - MANIZALES PUNTOS DE NOTIFICACION: Todo tránsito entrando o saliendo del Aeropuerto La Nubia de Manizales, procederán a sobrevolar y notificar los siguientes puntos visuales: VILLAMARÍA 05 02 27 N 075 31 19 W PALESTINA 05 01 13 N 075 37 21 W CHINCHINA 04 59 09 N 075 36 28 W STA ROSA DE CABAL 04 52 42 N 075 37 35 W ARAUCA 05 06 38 N 075 42 10 W NEIRA 05 10 11 N 075 31 17 W 1. RUTAS NORMALIZADAS DE SALIDA VISUAL PISTA 28 NEIRA UNO ALFA (NEIRA 1 A): Aeronaves despegando del aeropuerto La Nubia, procederán a sobrevolar la población de VILLAMARÍA, posterior iniciarán viraje por la derecha hacia la población de NEIRA, manteniendo una altitud Impar + 500 ft. ARAUCA UNO CHARLIE (ARAUCA 1 C): La aeronave despegará hacia la población de VILLAMARÍA, donde posteriormente procederá con viraje a la derecha hacia la población de ARAUCA y mantendrá altitud Par + 500 ft. CHINA UNO ALFA (CHINA 1 A): Posterior al despegue la aeronave procederá a sobrevolar la población de VILLAMARÍA, donde iniciará viraje por la izquierda para sobrevolar las poblaciones de CHINCHINÁ y STA ROSA DE CABAL, manteniendo altitud Par + 500. NOTA: Pista 28 limitada para aterrizajes, disponible únicamente para despegues. NOTA 1: Pista 10 limitada para despegues, disponible únicamente para aterrizajes. NOTA 2: Se establece la población de PALESTINA, el punto visual para efectuar esperas VFR en caso de ser necesario, para fines ATC. 2. TRANSFERENCIA DE COMUNICACIONES Todas las aeronaves despegando del aeropuerto de Manizales deberán hacer contacto inicial en frecuencia 118,2 MHz, Torre la Nubia. Una vez crucen el punto visual VILLAMARÍA, efectuarán contacto en frecuencia 120,7 MHz, PEI APROXIMACIÓN con el fin de recibir información de tránsito en el área. Las aeronaves ingresando por los puntos visuales NEIRA, ARAUCA Y CHINCHINA, con destino al aeropuerto de Manizales, deberán hacer contacto en la frecuencia 120,7 MHz, PEI APROXIMACIÓN. Posteriormente en frecuencia 118,2 MHz, Torre de Control La Nubia, al cruzar lateral la población de PALESTINA. Las aeronaves en espera visual sobre la población de PALESTINA, deberán efectuar contacto en frecuencia 120,7 MHz, con el fin de recibir información de tránsito.
Kilómetros
0
0 5
105
112.1 MZL VOR - DME MANIZALES
Millas Náuticas
ARAUCA
W075°42'10" N05°06'38"
NEIRA
W075°31'17" N05°10'11"
PALESTINA
CHINCHINA
W075°36'28" N04°59'09"
W075°37'21" N05°01'13"
VILLAMARIA
W075°31'19" N05°02'27"
SANTA ROSA DE CABAL
W075°37'35" N04°52'42"
VOLCAN
NEVADO DEL RUIZ
W075°20'W075°25'W075°30'W075°35'W075°40'
N04°50'
N04°55'
N05°00'
N05°05'
N05°10'
TIR
TO 1 B
ARAUCA 1 D
CHIN
A 1 B
LA NUBIA
TORRE118.2 MHz.
121.1 MHz.
MDE CTRL 127.2 MHz.
PEI APP 120.7 MHz.
MDE APP SUR
9000
8000
6000
V A C
AEROPUERTO LA NUBIA/ MANIZALES/ COLOMBIA
6860´
CARTA
VISUAL
OACIELEVACION AD
RUTAS VFR DE LLEGADA
NEIRA UNO BRAVO [NEIR1B]
ARAUCA UNO DELTA (AUC 1D)
CHINA UNO BRAVO (CHINA 1B)
AD
LA NUBIA6860
11000
13000
CERRO SAN CANCIO
AIP COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKMZ - VAC 2 28 APR 16
AIS COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 46/16
AD 2 - SKMZ - VAC 2 AIP 28 APR 16 COLOMBIA
AIRAC AMDT 46/16 AIS COLOMBIA
RUTAS NORMALIZADAS VFR
AEROPUERTO LA NUBIA SKMZ - MANIZALES PUNTOS DE NOTIFICACION: Todo tránsito entrando o saliendo del Aeropuerto La Nubia de Manizales, procederán a sobrevolar y notificar los siguientes puntos Visuales: VILLAMARÍA 05 02 27 N 075 31 19 W PALESTINA 05 01 13 N 075 37 21 W CHINCHINA 04 59 09 N 075 36 28 W STA ROSA DE CABAL 04 52 42 N 075 37 35 W ARAUCA 05 06 38 N 075 42 10 W NEIRA 05 10 11 N 075 31 17 W 1. RUTAS NORMALIZADAS DE LLEGADA VISUAL PISTA 28
NEIRA UNO BRAVO (NEIRA 1 B): Aeronaves procediendo por el Norte desde la TMA de MDE procederán a sobrevolar la población de NEIRA con altitud Par + 500 Ft, posteriormente sobrevolarán hacia el “W” de La Nubia hacia la población de VILLAMARIA, donde recibirán instrucciones de la Torre de Control. ARAUCA UNO DELTA (ARAUCA 1 D): Ingresando por el sector “NW” desde la TMA de MDE y PEI, la aeronave procederá vía la población de ARAUCA con altitud Impar + 500 Ft, posteriormente procederá a sobrevolar la población de VILAMARÍA, donde recibirá autorización ATC por parte de la Torre de Control. CHINA UNO BRAVO (CHINA 1 B): Las aeronaves ingresando desde la TMA de PEI por el sector Sur, procederán vía las poblaciones de STA ROSA DE CABAL y CHINCHINÁ manteniendo altitud Impar + 500, posterior procederán a sobrevolar la población de VILLAMARÍA, para recibir autorización ATC por parte de la Torre de Control de La Nubia. NOTA 1: Pista 10 limitada para despegues, disponible únicamente para aterrizajes. NOTA 2: Se establece la población de PALESTINA, el punto visual para efectuar esperas VFR en caso de ser necesario, para fines ATC. 2. TRANSFERENCIA DE COMUNICACIONES Todas las aeronaves despegando del aeropuerto de Manizales deberán hacer contacto inicial en frecuencia 118,2 MHz, Torre la Nubia. Una vez crucen el punto visual VILLAMARÍA, efectuarán contacto en frecuencia 120,7 MHz, PEI APROXIMACIÓN con el fin de recibir información de tránsito en el área. Las aeronaves ingresando por los puntos visuales NEIRA, ARAUCA Y CHINCHINA, con destino al aeropuerto de Manizales, deberán hacer contacto en la frecuencia 120,7 MHz, PEI APROXIMACIÓN. Posteriormente en frecuencia 118.2 MHz, Torre de Control La Nubia, al cruzar lateral la población de PALESTINA.
AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________
AD 2 - SKMZ - CARTA DE VISIBILIDAD 13 OCT 16
AIS COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 48/16