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MINISTERIO DE DEFENSA
UNIDAD MILITAR DE EMERGENCIAS
UME
PPT – ADQUISICIÓN SIRT-NRBQ marzo 2011
Clasificación:SINCLAS
PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS
Objeto:
ADQUISICIÓN DE UN
SISTEMA INTEGRADO DE RIESGOS TECNOLÓGICOS NRBQ PARA LA UME
SIRT-NRBQ
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PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Índice PPT - i Clasificación:
SINCLAS
INDICE DEL PPT
CUERPO DEL PPT
Sección 1.- DEFINICIÓN DEL SUMINISTRO.
Sección 2.- REQUISITOS TÉCNICOS.
Sección 3.- ACTIVIDADES DEL CONTRATISTA.
Sección 4.- ACEPTACIÓN DEL OBJETO DEL CONTRATO.
ANEXOS
− Anexo A: Prescripciones Técnicas Específicas del Prototipo de Subsistema de Reconocimiento
del SIRT.
VELIRE – Vehículo Ligero de Reconocimiento.
− Anexo B: Prescripciones Técnicas Específicas del Prototipo de Subsistema de Identificación
Rápida del SIRT.
LABIR – Laboratorio de Identificación Rápida.
− Anexo C: Prescripciones Técnicas Específicas del prototipo del Subsistema de Intervención
Táctica del SIRT.
VINTAC – Vehículo de Intervención Táctica.
− Anexo D: Prescripciones Técnicas Específicas del Prototipo del Subsistema de
Descontaminación de Personas del SIRT.
EDP – Estación de Descontaminación de Personas.
− Anexo E: Prescripciones Técnicas Específicas del prototipo del Subsistema de
Descontaminación de Material Sensible del SIRT.
EDMS – Estación de Descontaminación de Material Sensible.
− Anexo F: Prescripciones Técnicas Específicas del prototipo del Subsistema de
Descontaminación de Material Pesado del SIRT.
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PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Índice PPT - ii Clasificación:
SINCLAS
EDMP – Estación de descontaminación de Material Pesado.
− Anexo G: Prescripciones Técnicas Específicas del prototipo del Subsistema Descontaminación
y Evacuación de Altas Autoridades del SIRT.
DECOVIP – Vehículos de Descontaminación VIP.
− Anexo H: Prescripciones Técnicas Específicas del prototipo del Subsistema de Tratamiento de
Aguas Contaminadas y Protección del Medio Ambiente del SIRT.
ETAC – Estación de Tratamiento de Aguas Contaminadas.
− Anexo I: Prescripciones Técnicas Específicas de los Componentes del Subsistema SSPF para
dotación de los prototipos.
EPI-PF – NRBQ Equipos de Protección Individual – Protección Física.
− Anexo J: Prescripciones Técnicas Específicas del Prototipo del Subsistema de Predicción,
Análisis y Gestión del SIRT.
PAG – Predicción, Análisis y Gestión.
− Anexo K: Modelos de documentos entregables de gestión de ingeniería de sistemas.
− Anexo L: Normativa aplicable y de referencia.
− Anexo M: Definiciones y Acrónimos.
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PPT – ADQUISICIÓN SIRT-NRBQ marzo 2011
Clasificación:SINCLAS
SECCIÓN 1
DEFINICIÓN DEL SUMINISTRO
PPT-ADQUISICIÓN DE UN SISTEMA INTEGRADO RIESGOS TECNOLÓGICOS-NRBQ
Sección 1
INDICE SECCIÓN 1
1.- SECCIÓN 1: DEFINICIÓN DEL SUMINISTRO. ................................................................................................ 1 1.1.- OBJETO DEL PPT. ................................................................................................................................. 1 1.2.- DOCUMENTACIÓN APLICABLE Y DE REFERENCIA. ................................................................... 1 1.3.- ALCANCE DEL SUMINISTRO, CALENDARIO Y COSTES. ............................................................ 1
1.3.1.- ALCANCE DEL SUMINISTRO. ............................................................................................. 1 1.3.2.- ENTREGABLES DE GESTIÓN Y PAQUETES DE TRABAJO. ........................................... 5 1.3.3.- ENTREGABLES ESPECÍFICOS DE SOFTWARE. ................................................................ 6 1.3.4.- DEFINICIÓN DE HITOS TÉCNICOS SW. ............................................................................. 8
1.4.- EXTENSIÓN DEL SUMINISTRO, CALENDARIO Y COSTES. ......................................................... 8 1.5.- DOCUMENTOS ANEXOS AL PPT....................................................................................................... 9 1.6.- MATERIAL A SUMINISTRAR POR UME. ......................................................................................... 9 1.7.- REQUISITOS DE SEGURIDAD. .......................................................................................................... 10 1.8.- LUGAR DE ENTREGA. ........................................................................................................................ 11 1.9.- MEJORAS. ............................................................................................................................................. 11
PPT – ADQUISICIÓN SIRT-NRBQ marzo-2011
Sección I - índice i Clasificación: SINCLAS
PPT-ADQUISICIÓN DE UN SISTEMA INTEGRADO RIESGOS TECNOLÓGICOS-NRBQ
Sección 1
1.- SECCIÓN 1: DEFINICIÓN DEL SUMINISTRO.
1.1.- OBJETO DEL PPT.
1.1.1.- El presente Pliego de Prescripciones Técnicas (PPT) tiene por objeto:
− Desarrollar las obligaciones técnicas del contrato mediante la definición de las actividades
y entregables del mismo.
− Establecer los Requisitos Técnicos del Sistema Integrado de Riesgos Tecnológicos (SIRT)
durante el suministro e implantación del sistema en la fase IOC (Initial Operational
Capability).
− Establecer las inspecciones, ensayos, reconocimientos y pruebas de Verificación y
Validación (V&V).
− Establecer las bases de criterio para decidir la Aceptación o Rechazo según los resultados
obtenidos en la pruebas de V&V.
1.2.- DOCUMENTACIÓN APLICABLE Y DE REFERENCIA.
1.2.1.- Será de aplicación la normativa de obligado cumplimiento y se tendrá en cuenta la de
referencia que se especifican en el Anexo L al presente PPT.
1.2.2.- Todos los requisitos técnicos que figuran en la sección 2 del presente PPT están referenciados
al documento de Requisitos de Estado Mayor (NSR) de la UME, aprobados en febrero de
2011.
1.3.- ALCANCE DEL SUMINISTRO, CALENDARIO Y COSTES.
1.3.1.- ALCANCE DEL SUMINISTRO.
1.3.1.- El alcance del suministro es la adquisición al final de la fase de diseño y desarrollo de un
prototipo operativo de Sistema Integrado de Riesgos Tecnológicos NRBQ (SIRT-NRBQ)
para la UME.
PPT – ADQUISICIÓN SIRT-NRBQ marzo-2011
Sección I - Pág 1 Clasificación: SINCLAS
PPT-ADQUISICIÓN DE UN SISTEMA INTEGRADO RIESGOS TECNOLÓGICOS-NRBQ
Sección 1
1.3.2.- El SIRT es un sistema integrado que permite, a través de los subsistemas que lo componen, la
detección, la intervención, la identificación y la alerta sobre las concentraciones/radiaciones
de agentes agresivos, la descontaminación de personal y material, así como descontaminación
y posible evacuación de altas autoridades, el tratamiento del agua contaminada, de cualquier
origen y/o agentes tóxicos provenientes de accidentes industriales, acciones terroristas o
escenarios bélicos, y protección y conservación del medio ambiente, en condiciones todo
tiempo y terreno con la autonomía suficiente.
1.3.3.- La composición del SIRT es la siguiente:
− Subsistema de reconocimiento de riesgos tecnológicos (SSR) compuesto por Vehículos
Ligeros de Reconocimiento (VELIRE)
− Subsistema de identificación rápida de riesgos tecnológicos (SSIR) compuesto por un
Laboratorio de Identificación Rápida (LABIR)
− Subsistema de intervención táctica en emergencias tecnológicas industriales (SSIT)
compuesto por Vehículos de Intervención Táctica (VINTAC)
− Subsistema de descontaminación de Personas (SSDP) compuesto por Estaciones de
Descontaminación de Personas (EDP)
− Subsistema de descontaminación de material sensible y equipo individual (SSDMS)
compuesto por Estaciones de Descontaminación de Material Sensible (EDMS)
− Subsistema de descontaminación de material pesado (SSDMP) compuesto por Estaciones
de Descontaminación de Material Pesado (EDMP)
− Subsistema de descontaminación y evacuación de altas autoridades (SSDEVIP) compuesto
por Vehículos de Descontaminación VIP (DECOVIP)
− Subsistema de tratamiento de agua contaminada y protección del medio ambiente
(SSTAC) compuesto por Estaciones de Tratamiento de Aguas (ETAC) y Medios
adicionales para el aislamiento y mitigación de efectos de los agentes tóxicos sobre el
ecosistema
− Subsistema de protección física (SSPF) compuesto por todos los equipos de protección
individual y colectiva, dispositivos o pequeños sistemas específicos EPI-PF (NRBQ) que
PPT – ADQUISICIÓN SIRT-NRBQ marzo-2011
Sección I - Pág 2 Clasificación: SINCLAS
PPT-ADQUISICIÓN DE UN SISTEMA INTEGRADO RIESGOS TECNOLÓGICOS-NRBQ
Sección 1
PPT – ADQUISICIÓN SIRT-NRBQ marzo-2011
Sección I - Pág 3 Clasificación: SINCLAS
aportan seguridad y protección tanto individual como colectiva de los intervinientes en
emergencias tecnológicas (NRBQ) en todos los subsistemas
− Subsistema de predicción y análisis (SSPAG) compuesto por Software (SW) y Hardware
(HW) de mando y control y herramientas de gestión (PAG) para la integración física y
lógica sobre la zona de actuación de los diferentes subsistemas que componen el SIRT con
el Puesto de Mando, permitiendo ejercer a la Célula de Control NRBQ sus cometidos
− Subsistema de Apoyo al SIRT (SSA) (NO ES OBJETO DE ESTE PPT)
1.3.4.- El presente PPT abarca la adquisición de un prototipo de SIRT, es decir, se adquieren
prototipos de cada uno de los subsistemas, excepto del SSA, los cuales tienen una
componente de desarrollo, por lo cual, durante la fase IOC se deberá verificar cada uno
de los prototipos de los subsistemas y validar tanto los mencionados subsistemas como
el SIRT completo.
1.3.5.- El prototipo de SIRT consta de:
− Prototipo de SSR compuesto por un (1) Prototipo de VELIRE
− Prototipo de SSIR compuesto por un (1) Prototipo de LABIR
− Prototipo de SSIT compuesto por un (1) Prototipo de VINTAC
− Prototipo de SSDP compuesto por un (1) Prototipo de EDP
− Prototipo de SSDMS compuesto por un (1) Prototipo de EDMS
− Prototipo de SSDMP compuesto por un (1) Prototipo de EDMP
− Prototipo de SSDEVIP compuesto por un (1) Prototipo de DECOVIP
− Prototipo de SSTAC compuesto por un (1) Prototipo de ETAC
− Prototipo de SSPF compuesto por Equipos EPI-PF NRBQ para dotación de los
prototipos a adquirir
− Prototipo de SSPAG compuesto por Software (SW) y Hardware (HW) de mando y
control y herramientas de gestión para el prototipo SIRT en la fase IOC
1.3.6.- La siguiente figura muestra el árbol de producto del prototipo de SIRT que servirá
como referencia en este PPT:
PPT-ADQUISICIÓN DE UN SISTEMA INTEGRADO RIESGOS TECNOLÓGICOS-NRBQ
Sección 1
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo-2011 Pág. 4
SINCLAS
Vehículo CLTT
CONFIGURACIÓN FUNCIONAL SIRT Sistema Integrado de Riesgos Tecnológicos
Gen. Energía
Sensorización
Detec/Ident
Protección Ind.
Comunicación
Red Local
SW
Sensores
C2
Monitorización
Mensajería
Cont. ISO 20´
Inst. Agua
Clim/Ven-NRBQ
Identif. BQ
Comunicación
Red Local
SW
Sensores
Procedimientos
Resultados
Mensajería
Internet
Vehículo CPTT
Inst. C-incendios
Rem. Obstáculos.
Bombeo Residuos
Posicionamiento
Clim/Vent NRBQ
Posicionamiento
Comunicación
Clim/Vent NRBQ
Cont. ISO 20´
Gen. Energía
Inst. Desco
Cont. ISO 20´
Inst. Desco Inst. Desco
Furgo Techo Alto
Inst. Desco
Clim/Vent NRBQ
Plat. portadora
Gen. Energía
Inst. Tratamiento
Gen. Energía Gen. Energía Gen. Energía
Portal
Vigilancia y
Integra
C2 Fijo
C2 Móvil
Predicción y
Visor
Plat. portadora
SSR VELIRE
SSIR LABIR
SSIT VINTAC
SSDP EDP
SSDMS EDMS
SSDMP EDMP
SSDEVIP DECOVIP
SSTAC ETAC
SSPF EPI-PF
Robot
Robot
Equipamiento
Mat. Interv.
Mensajería
Gestión
Protección Ind. Protección Ind. Protección Ind. Protección Ind. Protección Ind. Protección Ind. Protección Ind.
Comunicación Comunicación
Interop. SW PAG
Comunicación
Red Local
SW
Mensajería
Gestión
SW
Mensajería
Posicionamiento
Comunicación
Apoyo
Gestión
SW
Mensajería
Gestión
SW
SSPAG
Clasificación:
PPT-ADQUISICIÓN DE UN SISTEMA INTEGRADO RIESGOS TECNOLÓGICOS-NRBQ
Sección 1
1.3.2.- ENTREGABLES DE GESTIÓN Y PAQUETES DE TRABAJO.
1.3.2.1.- En este apartado únicamente se indican los hitos técnicos (HITO-T), es decir, la fecha
límite de entrega de documentos de gestión que reflejan una actividad de ingeniería de
sistemas previa.
1.3.2.2.- Para la gestión del contrato se definen las siguientes actividades de ingeniería de
sistemas que darán lugar al documento entregable que se detalla, así como el HITO-T
en que se entrega.
1.3.2.3.- En la sección 3 del presente PPT se especifica el contenido de cada documento
entregable.
1.3.2.4.- En el anexo K se aportan modelos PRISMA con carácter orientativo, el adjudicatario
propondrá a la OP los modelos de documentos entregables en la primera reunión del
GTC (firma + 1 mes).
A = Actualización B = Borrador D = Definitivo F = Bajo demanda M = Mensual P = Previo para Revisión OP
MO
DE
LO
DE
EN
TR
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AB
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cad
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HIT
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HIT
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UN
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1
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UN
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2
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IC-2
012
Proyecto/Memoria técnica E-101 D Matriz cumplimiento Requisitos. E-102 D Especificación Sistema/Proyecto final E-103 B A A A D Formulario NP-1 E-201 D Formulario NP-2 E-202 D Plan de Protección E-203 D A A A A A Actas Reunión del GTC E-204 M PGIS E-205 B A A A A A D Informes de Situación E-206 M Plan de Riesgos E-301 B A D Lista de riesgos E-302 M Plan de Calidad E-401 B A A A A A A Informe Situación Calidad E-402 M Certificado Conformidad Calidad. E-403 D Certificación Aceptación Técnica. E-404 D Plan Gestión Configuración E-501 B A A A A A D Línea Base de Configuración E-502 B A A D Propuestas Cambio Ingeniería E-503 F Desviación/Concesión E-504 F Control de Interfaces (DCI) E-505 B A A D P Informes Estado Configuración E-506 M Seriados y Marcados E-507 B A A A P D
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Página 5 Clasificación:
SINCLAS
PPT-ADQUISICIÓN DE UN SISTEMA INTEGRADO RIESGOS TECNOLÓGICOS-NRBQ
Sección 1
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Página 6 Clasificación:
SINCLAS
A = Actualización B = Borrador D = Definitivo F = Bajo demanda M = Mensual P = Previo para Revisión OP
MO
DE
LO
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EN
TR
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Auditoría Configuración Física E-508 F LBRAA E-601 B A A A P D Certificado de Catalogación E-602 D Plan Apoyo Log. Integrado E-701 B A A A A A D RAMT E-702 B A D Programa de Mto. Preventivo E-703 B A A A A A D Plan de Abastecimiento E-704 B A A D Especificación Equipos Apoyo E-705 B A A D Necesidades Instalaciones E-706 B A A D Ergonomía y Seguridad E-707 B A A A A A D Doc. Técnica - Manuales E-808 B A A D P Personal y Capacitación técnica E-709 B A A D P Plan de Formación E-710 B A A D P PHS&T E-711 B A A D P Estudio Impacto Ambiental E-712 B A A D P Plan de Gestión de Residuos E-713 B A A D P Estimación Coste Ciclo Vida E-714 B A A D P Plan Gestión Obsolescencia E-715 B A A D P Asistencia Post Venta --- B A A A A D P Plan de V&V --- B A A A A D P Doc. Gestión del Proyecto SW --- B A D Doc. Ing. Sistema e Integración SW --- B A A A A D Doc. Producción del Software --- B A A A A D Doc. Aseguramiento Producto SW --- B A A A A D Doc. V&V y Pruebas SW --- B A A A A D Doc. ALI SW --- B A A A A D Doc. Gestión Documental SW --- B A A A A D Doc. Certificación SW --- B A D Garantías Técnicas --- P D
Tabla 1.- Documentos Entregables - Anexo K
1.3.3.- ENTREGABLES ESPECÍFICOS DE SOFTWARE.
1.3.3.1.- El suministro comprenderá la realización por el contratista principal del desarrollo e
instalación del software del subsistema PAG de acuerdo con los requisitos establecidos
en este PPT.
1.3.3.2.- El proyecto se desarrollará a lo largo de dos iteraciones (HITO-CIS). Se establecerán
diversos hitos de control a lo largo de la vida del proyecto. El primero estará
relacionado con documentación y demostrador, y el siguiente coincidiendo con el final
del proyecto en el 2012.
PPT-ADQUISICIÓN DE UN SISTEMA INTEGRADO RIESGOS TECNOLÓGICOS-NRBQ
Sección 1
1.3.3.3.- A continuación se listan todos los entregables del proyecto (software y documentación),
indicando los hitos en los que deberán hacerse entregas de los mismos. Se pretende que
en el primer hito estén disponibles los planes de gestión y la documentación de análisis
y diseño preliminar para la primera versión del sistema, que será revisado como
consecuencia de las experiencias obtenidas en el demostrador.
ACTIVIDADES/ENTREGABLES Hito 1 Hito 2Documentación Gestión del Proyecto Plan de Gestión del Proyecto Software (PGPS) XDocumentación Ingeniería de Sistemas e Integración Plan de Desarrollo Software (SDP) XEspecificación de Requisitos del Sistema (SSS) X X(1)Documento de Diseño del Sistema (SSDD) X X(1)Especificación de Requisitos de Interfaces del Sistema (IRS) X X(1)Descripción de Diseño de la Base de Dato (DBDD) X X(1)Especificaciones de Producto Software (SPS) XDescripción de Diseño del Software (SDD) XDescripción de Diseño de Interfaces (IDD) XPlan de Pruebas Software (STP) XProcedimientos de Pruebas FAT (PPF) XInforme de Pruebas FAT (IPF) XProcedimientos de Pruebas ISAT (PPI) XInforme de Pruebas ISAT (IPI) XProcedimientos de Pruebas OSAT (PPO) XInforme de Pruebas OSAT (IPO) XDescripción de Versión Software (DVS) XEspecificación de Producto Software (SPS) XPlan de Transición del Software (STrP) XDocumentación Producción del Software Manual de Usuario del Software (MUS) XManual de Administración del Software (MOS) XManual de Instalación del Software (DINS) XDocumentación Aseguramiento del Producto Plan de Calidad del Software (PCPS) XPlan de Gestión de la Configuración del Software (PGCS) XDocumentación Verificación, Validación y Pruebas Plan de Pruebas de Aceptación del Software (PPAS) XDocumentación Apoyo Logístico Integrado Plan de Instalación del Software (PINS) XPlan de Formación y Entrenamiento del Software (PFE) XDocumentación Gestión de la Documentación Plan de Documentación (PDOC) XDocumentación Certificación Certificado de Conformidad del Sistema Software (CCS) X
(1) Esta documentación será revisada con las experiencias que se obtengan del demostrador para el hito 2.
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Página 7 Clasificación:
SINCLAS
PPT-ADQUISICIÓN DE UN SISTEMA INTEGRADO RIESGOS TECNOLÓGICOS-NRBQ
Sección 1
1.3.3.4.- Los entregables de software consistirán en lo siguiente:
1. Ficheros conteniendo el código fuente y las librerías necesarias para generar los distintos ECSW (elementos de configuración SW) y módulos necesarios del sistema PAG.
2. Código ejecutable agrupado por ECSW y módulos (en sus distintas versiones para nodos fijos y desplegables).
3. Bases de datos y los “scripts” de creación de las mismas.
4. Instalador de Software que incluirá la instalación completa (incluyendo software COTS, bases de datos y librerías software de las que dependa).
5. Las licencias necesarias para el funcionamiento de los subsistemas y módulos obtenidos en este contrato y que no se especifiquen en este PPT y sus anexos como entregables por parte del Ministerio de Defensa
1.3.4.- DEFINICIÓN DE HITOS TÉCNICOS SW.
Los hitos técnicos del PAG son los siguientes:
1. Reunión de Lanzamiento del Proyecto (RLP).
2. Revisión de Requisitos del Sistema (SRR).
3. Diseño Conceptual del Sistema (SDR).
4. Revisión de Especificación de Requisitos Software (SSR).
5. Revisión de Diseño (CDR).
6. Revisión de Disponibilidad para Pruebas FAT (TRR FAT).
7. Revisión de Disponibilidad para Pruebas ISAT (TRR ISAT).
8. Revisión de Disponibilidad para Pruebas OSAT (TRR OSAT).
9. Transición.
10. Aceptación.
1.4.- EXTENSIÓN DEL SUMINISTRO, CALENDARIO Y COSTES.
1.4.1.- Los hitos de pago (HIT-P) se detallan en el Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares
(PCAP).
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Página 8 Clasificación:
SINCLAS
PPT-ADQUISICIÓN DE UN SISTEMA INTEGRADO RIESGOS TECNOLÓGICOS-NRBQ
Sección 1
1.5.- DOCUMENTOS ANEXOS AL PPT.
1.5.1.- Forman parte de este PPT los siguientes documentos:
DOCUMENTO DENOMINACIÓN PRINCIPAL PPT (presente documento)
Anexo A Prescripciones Técnicas Específicas del Prototipo de Subsistema de Reconocimiento del SIRT VELIRE – Vehículo Ligero de Reconocimiento
Anexo B Prescripciones Técnicas Específicas del Prototipo de Subsistema de Identificación Rápida del SIRT LABIR – Laboratorio de Identificación Rápida
Anexo C Prescripciones Técnicas Específicas del prototipo del Subsistema de Intervención Táctica del SIRT VINTAC – Vehículo de Intervención Táctica
Anexo D Prescripciones Técnicas Específicas del Prototipo del Subsistema de Descontaminación de Personas del SIRT EDP – Estación de Descontaminación de Personas
Anexo E Prescripciones Técnicas Específicas del prototipo del Subsistema de Descontaminación de Material Sensible del SIRT EDMS – Estación de Descontaminación de Material Sensible
Anexo F Prescripciones Técnicas Específicas del prototipo del Subsistema de Descontaminación de Material Pesado del SIRT EDMP – Estación de descontaminación de Material Pesado
Anexo G Prescripciones Técnicas Específicas del prototipo del Subsistema Descontaminación y Evacuación de Altas Autoridades del SIRT DECOVIP – Vehículos de Descontaminación VIP
Anexo H Prescripciones Técnicas Específicas del prototipo del Subsistema de Tratamiento de Aguas Contaminadas y Protección del Medio Ambiente del SIRT ETAC – Estación de Tratamiento de Aguas Contaminadas
Anexo I Prescripciones Técnicas Específicas de los Componentes del Subsistema SSPF para dotación de los prototipos EPI-PF – NRBQ Equipos de Protección Individual – Protección Física
Anexo J Prescripciones Técnicas Específicas del Prototipo del Subsistema de Predicción, Análisis y Gestión del SIRT PAG – Predicción, Análisis y Gestión
Anexo K Modelos de documentos entregables de gestión de ingeniería de sistemas Anexo L Normativa aplicable y de referencia Anexo M Definiciones y Acrónimos
Tabla 2.- Documentos anexos al PPT
1.6.- MATERIAL A SUMINISTRAR POR UME.
1.6.1.- La UME pondrá a disposición del contratista el material y equipos necesarios para el
desarrollo del contrato.
1.6.2.- El material y equipos necesarios serán propuestos por el contratista en el momento de la oferta
en el PGIS, que incluirá motivo, duración, fechas previstas y lugar, así como las condiciones
de custodia.
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Página 9 Clasificación:
SINCLAS
PPT-ADQUISICIÓN DE UN SISTEMA INTEGRADO RIESGOS TECNOLÓGICOS-NRBQ
Sección 1
1.6.3.- El Contratista será responsable de los elementos mencionados, así como de su mantenimiento.
No podrá enajenarlos ni utilizarlos para otros fines diferentes de los determinados en este
contrato.
1.6.4.- Todos los modelos, muestras, o información, en forma documental o física, permanecerán en
propiedad de la Administración y deberán ser devueltos, después de la realización del
contrato, en el mismo estado en que fue suministrado, salvo el deterioro o desgaste propio de
su uso. Todas las acciones necesarias para mantenerlos en aquel estado serán por cuenta del
Contratista.
1.6.5.- Todo el equipo cedido deberá ser convenientemente marcado o identificado, de forma
permanente y en sitio visible, por el Contratista y de acuerdo con las instrucciones dadas por
la Administración, salvo que esta identificación haya sido ya realizada por la Administración.
Esta identificación no podrá ser variada, ni modificada sin permiso escrito de la
Administración.
1.6.6.- En caso de pérdida, de destrucción, o de daño causado por un uso inadecuado de cualquier
material, el Contratista estará obligado a reemplazarlo, repararlo a su costa o reembolsar su
valor. El Contratista deberá igualmente mantener un inventario permanente de la situación y
estado de utilización de este material colocado bajo su control.
1.6.7.- La NO prestación solicitada (material o instalación) NO supondrá exenciones de
cumplimiento de las cláusulas del contrato (técnicas o administrativas).
1.7.- REQUISITOS DE SEGURIDAD.
1.7.1.- Será de aplicación lo dispuesto en la OM 81/2001, de 20 de abril, por la que se aprueban las
Normas de Protección en Contratos del Ministerio de Defensa.
1.7.2.- El contratista asumirá el Compromiso de Seguridad (formulario NP-1), estableciéndose el
grado de protección como ALTO (formulario NP-2).
1.7.3.- Se podrán remitir al Plan de Seguridad General de las instalaciones de cada subcontratista,
todo ello de acuerdo en lo preceptuado en la citada O. M.
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Página 10 Clasificación:
SINCLAS
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Sección 1
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Página 11 Clasificación:
SINCLAS
1.8.- LUGAR DE ENTREGA.
1.8.1.- Según PCAP.
1.9.- MEJORAS.
1.9.1.- Según PCAP.
1.9.2.- Las mejoras presentadas serán valoradas de acuerdo a lo especificado en los criterios de
valoración del PCAP
1.9.3.- Las mejoras a valorar se centraran en:
− Mejoras en características técnicas funcionales y constructivas de los subsistemas
− Mejoras en innovación tecnológica aplicada
− Mejoras de integración del SIRT en el SIMGE
− Mejoras en ergonomía de equipos
− Mejoras en niveles de Seguridad y protección tanto individual como colectiva
− Mejoras en diseño y calidad de software
− Mejoras en apoyo logístico
− Mejoras en robótica
− Otras mejoras a proponer por el licitador, siempre que aumente la relación
prestaciones/coste
1.9.4.- Todas las mejoras citadas serán referenciadas al sistema, los subsistemas, equipos y medios
que influyen en las capacidades de reconocimiento y detección NRBQ, identificación B y Q,
descontaminación tanto de personal como de material, protección colectiva e individual,
predicción, gestión y análisis NRBQ y tratamiento de aguas contaminadas.
Fin de la Sección 1
PPT-ADQUISICIÓN DE UN SISTEMA INTEGRADO RIESGOS TECNOLÓGICOS-NRBQ
Sección 1
Esta Sección I del Pliego de Prescripciones Técnicas consta de doce (12) hojas, numeradas y
selladas, portada, índice y dos (2) Anexos (L y M).
Torrejón de Ardoz, 9 de marzo de 2011
DIRECTOR TÉCNICO CIS PROGRAMA RRTT DIRECTOR TÉCNICO PRINCIPAL PROGRAMA RRTT
El Capitán Ingeniero Fdo.: Leopoldo Santos Santos
El Tcol. Ingeniero técnico Fdo.: Antonio Delgado Guerra
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Página 12 Clasificación:
SINCLAS
MINISTERIO DE DEFENSA
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PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Clasificación:
SINCLAS
SECCIÓN 2
REQUISITOS TÉCNICOS
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Sección 2
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección II - índice - i Clasificación:
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INDICE DE LA SECCIÓN 2
2.- SECCIÓN 2: REQUISITOS TÉCNICOS. ..................................................................................................................... 1 2.1.- DEFINICIÓN DEL SISTEMA INTEGRADO DE RIESGOS TECNOLÓGICOS-SIRT. 1 2.2.- CARACTERÍSTICAS GENERALES OPERATIVAS Y CAPACIDADES. ................................................. 1 2.3.- REQUISITOS MÍNIMOS OPERATIVOS COMUNES A TODOS LOS SUBSISTEMAS. .......................... 6 2.3.1.- REQUISITOS GENERALES DEL SIRT. ...................................................................................................... 6 2.4.- REQUISITOS TÉCNICOS GENERALES DE DISEÑO. ............................................................................... 7 2.4.1.- VEHÍCULOS. .................................................................................................................................................. 8 2.4.2.- CONTENEDORES ISO 20´. ........................................................................................................................... 9 2.4.3.- ARMARIOS DE EQUIPOS. ......................................................................................................................... 11 2.5.- ESTUDIO DE PESOS. .................................................................................................................................. 11 2.6.- ESTUDIO DE CONSUMOS DE ENERGÍA. ............................................................................................... 12 2.7.- ESTUDIO TÉRMICO. .................................................................................................................................. 12 2.8.- COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNÉTICA .......................................................................................... 13 2.9.- REQUISITOS COMUNES DE PINTURA. .................................................................................................. 13 2.10.- EQUIPOS DESCONTAMINABLES Y RESISTENTES A LOS AGRESIVOS QUIMICOS. .................... 14 2.11.- REQUISITOS COMUNES DE LOS MEDIOS DE INFORMACIÓN Y COMUNICACIONES
(CIS). ............................................................................................................................................................. 14 2.11.1.- REQUISITOS PARA LA INSTALACIÓN Y CONFIGURACIÓN DE LOS EQUIPOS. ........................... 15 2.11.2.- CABLEADO. ................................................................................................................................................ 15 2.12.- REQUISITOS COMUNES DE ERGONOMÍA Y SEGURIDAD. ............................................................... 16 2.13.- REQUISITOS LOGÍSTICOS GENERALES MÍNIMOS. ............................................................................ 19 2.13.1.- ACCESORIOS, HERRAMIENTAS Y REPUESTOS .................................................................................. 20 2.13.2.- MARCADO ................................................................................................................................................... 20 2.14.- CONDICIONES AMBIENTALES. .............................................................................................................. 21 2.15.- REQUISITOS DE INTERFAZ. .................................................................................................................... 22 2.16.- REQUISITOS DE INTERCAMBIABILIDAD. ............................................................................................ 22 2.17.- REQUISITOS DE INTEROPERABILIDAD. ............................................................................................... 22 2.18.- REQUISITOS DE COMPATIBILIDAD. ..................................................................................................... 23 2.19.- REQUISITOS DE FORMACIÓN. ................................................................................................................ 23 2.20.- REQUISITOS MEDIOAMBIENTALES. ..................................................................................................... 23 2.21.- RESTRICCIONES DE DISEÑO. .................................................................................................................. 24 2.22.- REQUISITOS DE ENTREGABLES DE GESTIÓN A ENTREGAR POR EL CONTRATISTA. .............. 24 2.23.- REQUISISTOS ESPECÍFICOS DE CADA SUBSISTEMA. ....................................................................... 25
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Sección 2
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2.- SECCIÓN 2: REQUISITOS TÉCNICOS.
2.1.- DEFINICIÓN DEL SISTEMA INTEGRADO DE RIESGOS TECNOLÓGICOS-
SIRT.
2.1.1.- El SIRT es un sistema integrado que permite, a través de los subsistemas que lo componen, la
detección, la intervención, la identificación y la alerta sobre las concentraciones/radiaciones
de agentes agresivos, la descontaminación de personal y material, así como descontaminación
y posible evacuación de altas autoridades, el tratamiento del agua contaminada, de cualquier
origen y/o agentes tóxicos provenientes de accidentes industriales, acciones terroristas o
escenarios bélicos, y protección y conservación del medio ambiente, en condiciones todo
tiempo y terreno con la autonomía suficiente.
2.2.- CARACTERÍSTICAS GENERALES OPERATIVAS Y CAPACIDADES.
2.2.1.- El Sistema deberá proporcionar a la UME la capacidad de gestionar y de actuar en
emergencias tecnológicas y reunirá las características que le aportan todos los Subsistemas, es
decir:
− El subsistema de reconocimiento consiste en vehículos de reconocimiento que permitan,
mediante los aparatos embarcados o por reconocimiento de su tripulación pie a tierra, la
detección y la alerta sobre las concentraciones-radiaciones de agresivos NRBQ de
cualquier origen y/o agentes tóxicos provenientes de accidentes industriales o acciones
terroristas, en condiciones todo tiempo y terreno con autonomía suficiente, con posibilidad
de ser aerotransportable. En su equipamiento contará con el material necesario para el
transporte de las muestras recogidas.
− El subsistema de identificación rápida consiste en un laboratorio móvil desplegable que
permita, mediante los dispositivos embarcados, la identificación de agresivos biológicos y
químicos (BQ) de cualquier origen y/o agentes tóxicos provenientes de accidentes
industriales o acciones terroristas, en condiciones todo tiempo y todo terreno y con
autonomía suficiente. En su equipamiento contará con el material necesario para el
transporte y puesta en condiciones de las muestras recogidas a los laboratorios de
referencia nacionales.
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− El subsistema de intervención táctica en emergencias tecnológicas consiste en vehículos
polivalentes de intervención NRBQ que permitan, mediante los dispositivos embarcados,
la intervención contraincendios, de rescate especial y en general, cualquier actuación
necesaria sobre cualquier instalación tanto industrial como urbana, en ambiente
contaminado NRBQ.
− El subsistema de descontaminación y evacuación de altas autoridades o personalidades
consiste en vehículos, preparados para llevar a cabo la descontaminación inicial y,
fundamentalmente, la evacuación en condiciones de seguridad de personalidades.
− El subsistema de descontaminación de personas consiste en estaciones de alto rendimiento
que permitan la descontaminación de personas, así como su correcta filiación durante el
proceso.
− El subsistema de descontaminación de material sensible y equipo individual consiste en
estaciones de descontaminación que permitan la descontaminación de instalaciones
críticas, equipos individuales y los materiales sensibles (óptica, electrónica, etc.), así como
el interior de vehículos/plataformas y aeronaves, liberándolas de la contaminación.
− El subsistema de descontaminación de material pesado consiste en vehículos polivalentes,
de rápido despliegue, capaces de proporcionar medios de descontaminación contra los
agentes NRBQ y TIM. Estos vehículos deben poder ser empleados en situaciones en las
que a consecuencia de la contaminación NRBQ sea necesario desplazar de forma rápida
equipos que, entrando rápidamente en servicio aseguren la liberación de la contaminación
del material con un alto rendimiento, en especial vehículos, y de forma complementaria el
material individual y el personal. También tendrán capacidad para descontaminar el
terreno.
− El subsistema de tratamiento de agua contaminada y protección del medio ambiente
implica medios capaces de tratar aguas residuales de los procesos de descontaminación
para su vertido, así como la gestión y tratamiento de aguas contaminadas para su
disponibilidad en las mejores condiciones posibles, de acuerdo a las condiciones
establecidas en la legislación vigente. Contará con medios disponibles para, al menos de
forma inicial y temporal, colaborar con otros organismos en el aislamiento y mitigación de
efectos de los agentes tóxicos sobre el medio ambiente, minimizando su impacto.
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− El subsistema de protección física consiste en todo el equipamiento que permita, mediante
equipos de protección individual y colectiva, dispositivos o pequeños sistemas específicos
NRBQ, realizar todas las misiones del Grupo de Intervención en Emergencias
Tecnológicas (GIET) para la detección e identificación de agresivos NRBQ/TIM,
reconocimiento, descontaminación, tratamiento de aguas, intervención e instrucción.
− El subsistema de predicción, análisis y gestión es el encargado de la integración física y
lógica sobre la zona de actuación de los diferentes subsistemas con el Puesto de Mando,
permitiendo ejercer a la Célula de Control NRBQ sus cometidos. Este subsistema se
desarrollará como parte del “Sistema Integrado de Riesgos Tecnológicos”, integrando
todos los subsistemas citados con el Puesto de Mando, mediante la obtención de
información, gestión de bases de datos, análisis de escenarios, cálculo de predicciones en
todo tipo de terrenos y para todo tipo de agentes tóxicos, integración de los datos
meteorológicos y cartográficos, protocolos de actuación, gestión de los diferentes
subsistemas y coordinación con otros centros asesores o de gestión de riesgo/crisis. Este
subsistema deberá, a su vez, estar integrado con el Sistema Integrado Militar de Gestión de
Emergencias (SIMGE), es decir, el sistema de mando y control de la UME con capacidad
C4ISR (Command, Control, Communications, Computers, Intelligence, Surveillance, and
Reconnaissance). Además llevará la gestión de los residuos generados por todos y cada
uno de los subsistemas.
− El subsistema de apoyo al SIRT, es el encargado de proporcionar los medios no
específicos NRBQ en cuanto a vehículos y medios de apoyo en el transporte, de modo que
permita el funcionamiento operativo del SIRT.
2.2.2.- Las capacidades que debe proporcionar el Sistema de Riesgos Tecnológicos y los
Subsistemas son:
− RECONOCIMIENTO
∼ Permitir la detección, alerta y el reconocimiento de zonas contaminadas NRBQ, tanto a
pie como en vehículo específico o con el empleo de la robótica.
∼ Permitir la entrada en ambientes cerrados con contaminación NRBQ o carencia de
oxígeno (o bien ambas a la vez) sobre vehículo o pie a tierra (metro, complejos
industriales, túneles, etc.)
∼ Permitir la identificación provisional de agentes NRBQ.
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∼ Permitir la detección y el seguimiento de nubes tóxicas químicas en la atmósfera al
menos hasta 4 kilómetros.
∼ Permitir la adquisición de datos de la meteorología local.
∼ Permitir la señalización de zonas contaminadas.
∼ Permitir el flujo de información de datos con el puesto de mando de la
operación/emergencia.
∼ Permitir la toma y puesta en estado de transporte de muestras NRBQ para su envío a
laboratorios desplegables y/o de referencia.
− IDENTIFICACIÓN
∼ Permitir la identificación mediante al menos dos técnicas complementarias de agresivos
bilógicos y químicos (B Q), así como la de los agresivos nucleares y radiológicos (NR).
∼ Permitir el flujo de información de datos con el puesto de mando de la
operación/emergencia.
− INTERVENCIÓN
∼ Permitir la actuación en la extinción de incendios y sobre el origen de incidentes
tecnológicos, en ambientes con contaminación NRBQ o falta de oxígeno (o ambas a la
vez), tanto a pie como en vehículo específico, con protección adecuada.
∼ Permitir el flujo de información de datos con el puesto de mando de la
operación/emergencia.
− DESCONTAMINACIÓN
∼ Permitir la descontaminación de emergencia de vehículos y personas.
∼ Permitir la descontaminación operativa de los equipos de reconocimiento o del
laboratorio tras misiones en áreas contaminadas.
∼ Permitir la descontaminación operativa de los equipos de intervención o el pelotón de
sanidad tras misiones en áreas contaminadas.
∼ Permitir la descontaminación operativa de material sensible y equipos individuales.
∼ Apoyar a las autoridades que se determine con unidades de descontaminación móvil y
evacuación en condiciones de aislamiento de la contaminación.
∼ Control de los niveles de contaminación a la entrada y salida en el proceso de
descontaminación.
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∼ Permitir el flujo de información de datos con el puesto de mando de la
operación/emergencia.
− TRATAMIENTO DE AGUA
∼ Tratamiento del agua contaminada con el fin de mitigar su impacto ambiental.
∼ Gestionar el agua contaminada NRBQ procedente de las estaciones de
descontaminación.
∼ Puesta en estado de uso de aguas contaminadas.
∼ Permitir el flujo de información de datos con el puesto de mando de la
operación/emergencia.
− PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE
∼ Proporcionar capacidades iniciales y temporales de aislamiento y mitigación de efectos
de diferentes agentes tóxicos NRBQ/TIM.
∼ Monitorización de los niveles de contaminación ambiental de tipo NRBQ/TIM.
∼ Permitir el flujo de información de datos con el puesto de mando de la
operación/emergencia.
− PROTECCIÓN FÍSICA
∼ Proporcionar la capacidad de proyectar y desplegar el Puesto de Mando de la
emergencia, para que pueda trabajar en ambiente contaminado NRBQ.
∼ Proporcionar todos los equipos de protección individual y sensores NRBQ, de acuerdo
a las diferentes misiones del personal y áreas de actuación en la emergencia.
∼ Proporcionar todos los medios de evacuación de bajas NRBQ.
∼ Permitir el flujo de información de datos con el puesto de mando de la
operación/emergencia.
− PREDICCIÓN, ANÁLISIS Y GESTIÓN
∼ Permitir el mando y control de los distintos subsistemas, integrado en el sistema de
mando y control genérico de la UME (Sistema Integrado Militar de Gestión de
Emergencias - SIMGE).
∼ Gestionar la mensajería y la predicción de riesgos tecnológicos o NRBQ.
∼ C4ISR (Command, Control, Communications, Computers, Intelligence, Surveillance,
and Reconnaissance).
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∼ Permitir el flujo de información de datos con el puesto de mando de la
operación/emergencia.
∼ Estas capacidades se deben disponer en respuesta tanto a ataques directos con agentes
NRBQ como a accidentes, fortuitos o provocados, en instalaciones industriales,
centrales nucleares, infraestructuras críticas, etc.
2.2.3.- Por cada uno de los subsistemas se entregará en esta fase IOC los siguientes prototipos:
SIRT SSR - Subsistema de Reconocimiento de riesgos tecnológicos 1 Vehículo Ligero de Reconocimiento - VELIRE SSIR - Subsistema de Identificación Rápida de riesgos tecnológicos 1 Laboratorio de identificación rápida - LABIR SSIT - Subsistema de Intervención Táctica en Emergencias Tecnológicas Ind. 1 Vehículo de Intervención Táctica en Áreas Contaminadas - VINTAC SSDP - Subsistema de Descontaminación de Personal 1 Estación de Descontaminación de Personal - EDP SSDMS - Subsistema de Descontaminación de Material Sensible y Eq. Ind. 1 Estación de Descontaminación de Material Sensible - EDMS SSDMP - Subsistema de Descontaminación de Material Pesado 1 Estación de Descontaminación de Material Pesado - EDMP SSDEVIP - Subsistema de Descontaminación y Evacuación Altas Autoridades 1 Vehículo de Descontaminación VIP - DECOVIP SSTAC - Subsistema de Tratamiento de Agua Contaminada 1 Estación de Tratamiento de Aguas Contaminadas - ETAC SSPF - Subsistema de Protección Física Equipos de Protección Individual-NRBQ - EPI-NRBQ (dotación prototipos) SSPAG - Subsistema de Predicción, Análisis y Gestión de riesgos tecnológicos Predicción, Análisis y Gestión – PAG (fase IOC)
2.3.- REQUISITOS MÍNIMOS OPERATIVOS COMUNES A TODOS LOS
SUBSISTEMAS.
2.3.1.- REQUISITOS GENERALES DEL SIRT.
Todos los prototipos y equipos deben estar orientados a cumplir con los siguientes requisitos
generales del SIRT:
RO-1.- El Sistema Integrado de Riesgos Tecnológicos deberá operar como un Sistema único frente a
un incidente de carácter NRBQ.
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RO-2.- El SIRT deberá configurarse como un conjunto de capacidades integradas, evitando el empleo
de subsistemas de forma independiente, sin interrelación y con diferentes tecnologías.
RO-3.- El SIRT debe ser integral, de forma que permita gestionar y dar una respuesta conjunta única
y global a emergencias tecnológicas.
RO-4.- El SIRT deberá gestionar todos los subsistemas a través de un sistema de información que
permita la integración y el control del flujo de información entre todos ellos.
RO-5.- El SIRT debe permitir la compatibilidad funcional de todos los recursos puestos a disposición
en un incidente tecnológico.
RO-6.- El SIRT dispondrá del mayor número posible de interfaces homogéneos al objeto de
garantizar una mayor eficacia operacional.
RO-7.- El SIRT deberá permitir el apoyo logístico integrado durante el ciclo de vida.
RO-8.- El SIRT debe dar soporte a la formación y entrenamiento de los responsables en la gestión y
control de un incidente tecnológico.
RO-9.- La configuración del SIRT así como de los distintos subsistemas debe mantenerse a lo largo
del ciclo de vida del sistema, solo sometido a los cambios justificados por la gestión de la
obsolescencia y debidamente aprobados.
RO-10.- Los elementos de la configuración de cada uno de los subsistemas deben ser interoperables e
intercambiables entre sí.
RO-11.- El apoyo logístico integrado será único para todo el SIRT.
RO-12.- La formación y adiestramiento de los operadores debe realizarse contemplando el SIRT en su
conjunto.
2.4.- REQUISITOS TÉCNICOS GENERALES DE DISEÑO.
Todos los prototipos y equipos deben cumplir con los siguientes requisitos generales de diseño:
RT-1.- Debido a que los equipos deben poder ser manejados con el EPI NRBQ puesto, en el diseño
se tendrán en cuenta los criterios de diseño recogidos en el Allied Engineering Publication
(AEP-7 STANAG 4521). Serán de última generación en el mercado internacional y punteros,
de acuerdo al “estado actual del arte”, en cada uno de sus campos.
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RT-2.- Los equipos y sus accesorios no se verán afectados en su funcionamiento por la exposición a
lluvia fuerte, hielo, granizo, nieve, salpicaduras o humedad relativa tendente a la saturación.
Para ello, todos los componentes internos e instalaciones estarán debidamente protegidos, con
el fin de permitir su funcionamiento en ambientes húmedos, marinos, lluviosos y
polvorientos.
RT-3.- Se deberán cumplir los siguientes criterios de cálculo:
− Coeficiente de seguridad, relación entre la tensión admisible del material y la tensión equivalente calculada, K ≥ 2,5
− Los elementos de sujeción se calcularán para un peso P = 10*g*M; M = masa del equipo o material a sujetar en kg; g, aceleración de la gravedad, g = 10 m/s2; P, peso en N;
2.4.1.- VEHÍCULOS.
Los prototipos que se integren sobre plataformas vehiculares cumplirán los siguientes requisitos de
diseño y constructivos:
RT-4.- Tras realizar la integración el vehículo será apto para circular por vía pública y será
matriculable; estará homologado de tipo según Real Decreto 750/2010 y dispondrá de tarjeta
ITV, en la que vendrán anotadas las reformas realizadas sobre el vehículo original no
incluidas en la homologación de tipo. Se aportará:
− Informe favorable del fabricante o de su representante debidamente acreditado o del Laboratorio oficial acreditado en España, en el que se incluirán detalles de la reforma realizada;
− Proyecto técnico, suscrito por técnico competente y visado por el Colegio oficial correspondiente, con el contenido determinado en el Real Decreto 736/1988 y sus posteriores modificaciones;
− Certificado de ejecución de obra, cuyo contenido mínimo será el mismo que el especificado para el proyecto técnico;
RT-5.- Tras la realización de la reforma el vehículo deberá pasar inspección técnica ITV en una
estación ITV autorizada conforme al Real Decreto 833/2003.
RT-6.- Todas las fijaciones y sujeciones del material de a bordo, tanto el específico NRBQ como
herramientas y/o accesorios de otro tipo, deben soportar las condiciones de
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aerotransportabilidad conforme al estándar MIL-STD-1366E, 31 October 2006. “Interface
Standard for Transportability Criteria”.
RT-7.- El nivel de ruido del vehículo en marcha será el menor posible, según el Real Decreto
1367/2007 Capítulo IV, sobre emisión de ruido de vehículos a motor.
RT-8.- Los vehículos se dotarán de sistema de aire acondicionado y calefacción.
RT-9.- Situados en el panel de control dispondrá de indicadores de funcionamiento del motor y resto
equipamiento (presión de aceite, alarma por baja presión de aceite, indicador de temperatura
del motor y alarma de alta temperatura del agua de refrigeración, etc.).
2.4.2.- CONTENEDORES ISO 20´.
Los prototipos que dispongan de contenedores ISO 20´ 1C cumplirán los siguientes requisitos de
diseño y constructivos:
RT-10.- La estructura soporte será fabricada con elementos de elevada resistencia mecánica y alto
grado de aislamiento con el menor peso.
RT-11.- Dispondrá de los dispositivos para su manipulación, carga y descarga mediante eslingas,
sistema de elevación superior de contenedores (“Spreader”) y carretilla elevadora
RT-12.- El diseño del contenedor cumplirá con las reglas dispuestas en el Convenio Internacional para
la Seguridad de los Contenedores (CSC) y será identificado en este sentido por una placa de
una Sociedad de Clasificación certificada que garantizará la perfecta construcción del
contenedor para su transporte internacional.
RT-13.- El contenedor tendrá las dimensiones exteriores normalizadas correspondientes a un
contenedor de transporte con designación 1 C (aerotransportable) con las siguientes medidas,
de forma que ningún accesorio, herramienta o equipo de dotación sobresaldrá de las medidas
máximas.
Exterior Tolerancia Apertura Puerta Longitud (L) 6058 0/-6 --- Anchura(W) 2438 0/-5 900 Altura (H) 2438 0/-5 1900
Medidas y tolerancias en mm aplicables cuando la medición se efectúe a 20º C.
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RT-14.- En cada una de las cuatro esquinas de la estructura base, se colocará una pieza de esquina
normalizada (UNE 117103:1999) (En caso de plataformas para VEMPAR solo en las
inferiores)
RT-15.- Las especificaciones relativas a las piezas de esquina, estructura de la base, estructura de
extremidad, estructura lateral, paredes, aberturas de puertas y entradas para horquillas, se
ajustarán a la Norma UNE 117 102-1:2000
RT-16.- Las condiciones de resistencia requeridas para la estructura del contenedor, serán las
expresadas en el Anexo A de la Norma UNE 117 102-1:2000
RT-17.- El contenedor será capaz de soportar las cargas y fuerzas indicadas en los ensayos descritos en
la Norma UNE 117 102-1: 2000
RT-18.- El contenedor presentará sus cuatro paredes laterales, techo y suelo, en panel de resistencia y
aislamiento adecuado, no propagador de la llama, los paneles estarán ensamblados y sellados
a la estructura base.
RT-19.- En la sujeción de los paneles a la estructura se usará sellante de ensamblaje, tornillos y/o
remaches que estén, uno a uno, adecuadamente sellados para evitar la entrada de humedad al
material aislante y asegurar la perfecta estanqueidad y mantenimiento de la presión interior en
los casos en que esta sea necesaria.
RT-20.- Se instalarán refuerzos y amarres para los equipos que se deben instalar y transportar. Las
estanterías y armarios dispondrán de dispositivos para inmovilizar la carga.
RT-21.- La instalación eléctrica debe cumplir con el Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión
Real Decreto 842/2002.
RT-22.- La iluminación se obtendrá mediante plafones estancos, con luz blanca para garantizar una
iluminación no inferior a 200 lux para exigencias visuales moderadas y de 500 lux en las
zonas de trabajo, según anexo IV del RD 486/1997 y UNEs 72163:84 y 72112:85.
RT-23.- Dispondrá de luminarias de emergencia estancas que garanticen una iluminación adecuada en
las vías de evacuación y zona de manejo de instalaciones, cuando la tensión descienda un
70% de la nominal y con una duración mínima de una hora. Dispondrá de interruptor para
desconexión de la iluminación de emergencia cuando se desconecte la toma de energía
eléctrica del contenedor, para que no quede iluminado y para que no se agote la batería.
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2.4.3.- ARMARIOS DE EQUIPOS.
RT-24.- Todos los equipos irán instalados en bastidores sobre guías o soportes que permitan su fácil
extracción e inserción con el fin de facilitar las tareas de instalación y mantenimiento.
RT-25.- Se instalarán los armarios necesarios para guardar todos los accesorios y equipos (detectores
portátiles, cables de antena, base del mástil, antenas TETRAPOL desplegables, cables de
alimentación, cables de masa, etc.). Los armarios irán provistos de baldas y cajones con
silenciadores y los amarres necesarios para todos los accesorios.
RT-26.- Los bastidores irán provistos de los amortiguadores y fijaciones estabilizadoras necesarias
para garantizar su correcto transporte y operación.
RT-27.- Todos los equipos, tanto detectores como de comunicaciones deberán ir encastrados en sus
bastidores, dejando visibles las pantallas y accesibles los controles necesarios para su
operación manual. Se podrá acceder a todas las conexiones de los distintos equipos o
retirarlos de los bastidores con facilidad, sin necesidad de utilizar herramientas o con las
herramientas proporcionadas. En caso de que, por su modo de uso o cualquier otra limitación,
no sea posible esté tipo de montaje para alguno de los equipos, el contratista deberá
justificarlo de forma adecuada.
RT-28.- Se tomarán las medidas adecuadas para garantizar la correcta ventilación de los equipos en
caso necesario para extracción del aire caliente, así como para facilitar el acceso a los mismos.
2.5.- ESTUDIO DE PESOS.
RT-29.- Se realizará un estudio de la distribución de pesos y situación del centro de gravedad
teniendo en cuenta todos los elementos embarcados en orden de marcha, que formen parte del
subsistema, incluidos los suministrados por UME así como la carga máxima admisible y la
máxima legal para vehículos.
RT-30.- La distribución de los equipos, se hará de tal forma que su centro de gravedad no perjudique
la estabilidad del módulo durante el transporte o las operaciones en movimiento.
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2.6.- ESTUDIO DE CONSUMOS DE ENERGÍA.
RT-31.- Se realizará un estudio del consumo máximo con todos los equipos en funcionamiento, que
formen parte del subsistema, incluidos los suministrados por UME.
RT-32.- A partir del estudio anterior se dimensionarán la SAI (Sistema de Alimentación
Ininterrumpida) y los Grupos Electrógenos, así como el uso de los magnetotérmicos y/o
diferenciales.
RT-33.- La Potencia continua (COP) de los grupos electrógenos a instalar, según ISO 8525-1, será
superior al 30 % de la demanda de energía de todos los equipos conectados simultáneamente
de manera continua durante al menos 8 h.
RT-34.- En todas las estaciones que funcionen en movimiento, los transitorios provocados por la
puesta en marcha y parada del motor no afectarán al funcionamiento de los equipos de
detección, informáticos y de CIS.
2.7.- ESTUDIO TÉRMICO.
RT-35.- Se realizará un estudio de la distribución de energía térmica en el interior de las zonas
habitables, suponiendo la energía máxima radiada por cada uno de los equipos y condiciones
externas extremas (radiación solar, 55ºC de temperatura ambiente, etc.), que formen parte del
subsistema, incluidos los suministrados por UME.
RT-36.- A partir del estudio anterior se realizará la distribución y canalización del aire acondicionado
en el interior de las zonas habitables para obtener las condiciones óptimas en cada una de las
zonas, asegurando que el margen de temperaturas en el interior de los bastidores garantiza los
márgenes de funcionamiento de los equipos en el interior de dichos bastidores y que las
condiciones de los puestos de trabajo cumplen con la normativa.
RT-37.- En las pruebas de verificación y validación se comprobará que la distribución de energía en el
interior del vehículo garantiza los márgenes de funcionamiento de los equipos en el interior de
dichos bastidores. Se harán las instalaciones necesarias hasta asegurar el cumplimiento de los
márgenes de temperatura de funcionamiento de todos los equipos.
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2.8.- COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNÉTICA
RT-38.- Los equipos deben poseer protección contra las radiaciones electromagnéticas
(susceptibilidad), en especial en los equipos de detección y comunicaciones, para su normal
funcionamiento.
RT-39.- Los equipos no deben interferir (emisión) en el correcto funcionamiento de equipos que
puedan estar próximos, como los de mando y control, comunicaciones, extinción de
incendios, detección NRBQ, etc.
RT-40.- Todos los equipos electrónicos, eléctricos y/o electromecánicos, integrados o incluidos a
bordo, cumplirán con requisitos de control de interferencias electromagnéticas (emisión y
susceptibilidad), conforme a:
− REAL DECRETO 1580/2006, de 22 de diciembre, por el que se regula la compatibilidad electromagnética de los equipos eléctricos y electrónicos
− Orden ITC/2045/2010, de 22 de julio, por la que se regula el procedimiento para la designación de organismos notificados para equipos de telecomunicación, de acuerdo con lo establecido en el Real Decreto 1580/2006, de 22 de diciembre, por el que se regula la compatibilidad electromagnética de los equipos eléctricos y electrónicos
− Se tendrá en cuenta la MIL-STD-461E, 20 August 1999. "Requirements for the control of electromagnetic interference characteristics of subsystems and equipment".
RT-41.- El licitador presentará, en relación con la Compatibilidad Electromagnética (CEM), la
descripción de las soluciones adoptadas para prevenir los riesgos presentados por la
instalación, cálculos justificativos, planos detallados y completos y, en su caso, lista de
normas y restantes especificaciones técnicas utilizadas para el diseño de la instalación fija e
informes técnicos realizados por organismos notificados.
2.9.- REQUISITOS COMUNES DE PINTURA.
RT-42.- Todos los prototipos dispondrán de tratamiento anticorrosión adecuado, incluida la corrosión
por par galvánico, ambientes salinos y condiciones atmosféricas agresivas.
RT-43.- Se aportarán los detalles de aplicación de tratamientos anticorrosivos y de la pintura.
RT-44.- Se aportará certificado de garantía anticorrosión de al menos 5 años.
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RT-45.- No dispondrá de elementos cromados con el fin de evitar brillos y reflejos. Todas las marcas,
letras y números serán no reflectantes.
RT-46.- Todas las partes que estén sometidas a calor intenso se tratarán con materiales o pinturas de
alta estabilidad ante el fuego.
RT-47.- En los interiores habitables se seguirán los siguientes criterios de pintado:
− Se aplicará una capa de imprimación o capa protectora antioxidante de espesor adecuado y una capa final de pintura, en color claro a determinar por la UME y si son elementos que deban destacar, en color rojo.
− Todas las superficies podrán estar cubiertas de paneles o material plástico adhesivo siempre que se garantice su resistencia química y adecuada limpieza y descontaminación.
RT-48.- Se pintarán los bajos de los vehículos con productos antigrava adecuados
2.10.- EQUIPOS DESCONTAMINABLES Y RESISTENTES A LOS AGRESIVOS
QUIMICOS.
RT-49.- El equipamiento debe ser descontaminable, compatible con las soluciones descontaminantes,
y resistentes a agentes NRBQ.
RT-50.- Los subsistemas no deben degradar los EPI-NRBQ o equipos de protección especial de
descontaminación usados por el personal asociado a cada subsistema.
2.11.- REQUISITOS COMUNES DE LOS MEDIOS DE INFORMACIÓN Y
COMUNICACIONES (CIS).
Los medios CIS a integrar en los distintos prototipos cumplirán los siguientes requisitos de diseño y
constructivos:
RT-CIS-1.- Todos los prototipos deben contar con el Sistema de Información y
Comunicaciones/transmisiones (CIS) definidos en la arquitectura CIS de la UME; que a
su vez estará integrado con el subsistema de Predicción Análisis y Gestión (PAG),
según los protocolos de comunicación que se establezcan para cada nivel de emergencia
y alerta.
RT-CIS-2.- El hardware/software específico presentará los datos en modo alfanumérico y gráfico,
preferentemente en idioma español cuando la aplicación así lo permita.
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Sección 2
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección II - Pág 15 Clasificación:
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2.11.1.- REQUISITOS PARA LA INSTALACIÓN Y CONFIGURACIÓN DE LOS
EQUIPOS.
RT-CIS-3.- La distribución inicial de los equipos instalables en los racks deberá ser propuesta por el
contratista en el Documento de Especificación y Diseño para aprobación por la OP.
RT-CIS-4.- Se realizarán todas las interconexiones de las unidades o equipos instalados en los rack:
− Interconexión de racks.
− Conexión de unidades a tomas de masa y tierra.
− Conexión de unidades a los cuadro eléctricos de alimentación, incluyendo en estos los automáticos y diferenciales necesarios.
RT-CIS-5.- Cada armario rack incorporará un rótulo en su parte alta del frontal exterior, con el texto
descriptivo. Los armarios que requieran pasar cables entre sí, incorporarán túneles-
puente entre ambos laterales para pasar los cables.
2.11.2.- CABLEADO.
RT-CIS-6.- Los equipos se conectarán entre sí mediante mazos de cables, no utilizando en ningún
caso cables sueltos. La conexión entre equipos será por la parte posterior y la que se
efectúe entre los diversos sistemas se realizará mediante canalización, siendo separada
la de energía y la de señal.
RT-CIS-7.- Todos los cables coaxiales para los elementos radiantes incorporados en los vehículos
deberán estar correctamente identificados con una etiqueta (final del recorrido del
cable) de material plástico o color blanco o transparente (de aproximadamente 30 x 10
mm) en la cual se rotulará mediante un sistema indeleble una leyenda que haga
referencia al elemento radiante que corresponde.
RT-CIS-8.- La instalación de los cables de antena, debe ser diseñada de forma que se minimicen al
máximo las pérdidas de inserción (mínima longitud posible). Se conectarán a través de
mazos de cables. Los cables de RF deberán evitar pasar por fuentes de ruido
(generadores eléctricos). Todos los cables que encaminen señal serán apantallados.
RT-CIS-9.- La instalación del cable de antena se realizará a través de los interiores de los vehículos
y por lugar accesible, pero no visible, para una eventual reparación.
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Sección 2
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección II - Pág 16 Clasificación:
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RT-CIS-10.- Las instalaciones se realizarán siempre con carácter definitivo, fijando los elementos a
las estructuras del vehículo y con los soportes accesorios originales facilitados por el
fabricante y de acuerdo a los criterios establecidos.
RT-CIS-11.- El cableado de la LAN de la estación será del tipo FTP y capacidad para soportar al
menos 1000BASE-T.
RT-CIS-12.- Todo el cableado de la estación irá canalizado, tanto el instalado en interior como el de
exterior. Se instalarán canaletas de aluminio y conductos para conducir los cables de
forma ordenada a sus destinos. Las canaletas deberán ser adecuadas en tamaño a los
cables a guiar y en forma a las del vehículo. El cableado de exterior se canalizará por el
techo del vehículo en la medida de lo posible, mediante canaletas adosadas a este.
RT-CIS-13.- Se separará de forma adecuada el cableado de señal del cableado de alimentación.
RT-CIS-14.- Los cables conectados a los equipos instalados en los bastidores se peinarán de forma
adecuada y se llevarán de forma ordenada y mediante los amarres correspondientes
hasta las canalizaciones, no quedando cables sueltos ni cocas de cableado.
RT-CIS-15.- Los cableados entre equipos se realizarán mediante mazos de cables adecuadamente
guiados, para permitir la extracción de los equipos sin alterar las interconexiones.
2.12.- REQUISITOS COMUNES DE ERGONOMÍA Y SEGURIDAD.
Los requisitos mínimos generales de ergonomía y seguridad que deben cumplir todos los prototipos
son:
RERG-1.- Se debe cumplir las regulaciones y normas aplicables en materia de seguridad, higiene y
salud en el trabajo, teniendo en cuenta criterios específicos sobre medidas de protección
contra accidentes y situaciones de riesgo.
RERG-2.- Todos los prototipos deben cumplir las regulaciones medio ambientales, teniendo en
cuenta el tratamiento de residuos de carácter NRBQ generados.
RERG-3.- Los componentes, instrumentos, aparatos, equipos de protección individual (EPI) y los
equipos de trabajo deben llevar marcado CE, estar certificados por organismos
independientes y homologados cuando sea exigible.
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Sección 2
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección II - Pág 17 Clasificación:
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RERG-4.- Todos los equipos incluidos en el subsistema y que estén seriados deben llevar su placa
de identificación correspondiente. Así mismo los equipos deben llevar una placa
indicadora de instrucciones de operación y empleo normalizada.
RERG-5.- Los prototipos no presentará partes salientes ni punzantes, no se admitirán en su
estructura elementos metálicos con aristas vivas sin la adecuada protección, para
impedir cortes accidentales.
RERG-6.- Los componentes expuestos y sistemas que estén sometidos a altas temperaturas,
presiones o interferencias eléctricas deben estar convenientemente aislados. Las
superficies interiores deben procurar protección a los ocupantes durante conducción
campo a través. Los materiales empleados en el interior y guarnecidos deben ser
ignífugos.
RERG-7.- Los materiales empleados en el interior y guarnecidos deben ser ignífugos o
autoextinguibles en todos aquellos elementos en los que sea posible.
RERG-8.- Todos los prototipos contarán con puntos de fijación y amarre integrados que permitan
la sujeción de accesorios, cargas y elementos del equipo del usuario. Las estanterías y
los armarios dispondrán de dispositivos para inmovilizar la carga. Los cajones que se
instalen dispondrán de dispositivos de bloqueo en posición cerrada y abierta.
RERG-9.- Todas las superficies utilizadas para caminar, subir y bajar, pisar durante operaciones de
mantenimiento y suelos serán superficies antideslizantes. De manera adicional deben
proporcionarse asideros y escalones que faciliten las operaciones de acceso,
mantenimiento, carga y descarga.
RERG-10.- Las paredes, los techos y los suelos serán lisos, fáciles de limpiar y descontaminar,
impermeables a los líquidos y resistentes a los productos químicos y desinfectantes
utilizados.
RERG-11.- El mobiliario no podrá fabricarse con materiales derivados de la madera, siendo de
obligación el uso de materiales sintéticos como el ABS, PVC o fibra de vidrio.
RERG-12.- En los vehículos, los asientos para cada operario estarán homologados y dispondrán de
un sistema de retención integrado de al menos tres (3) puntos de sujeción que se podrán
soltar de manera rápida de su anclaje. El sistema de retención integral permitirá la
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Sección 2
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sujeción de un operador con su equipo completo de manera confortable y sin
restringirle el movimiento.
RERG-13.- En los vehículos, el nivel de vibración de la carrocería cumplirá con los niveles
tolerables de vibración y procedimientos de medida contemplados en la NTP 784 o en
su defecto el RD 1311/2005 o norma UNE-EN 14253 en la que está basado.
RERG-14.- El nivel sonoro se ajustará a:
− Cabinas: según ISO 6396 menor de LpA 70 dB(A)
− Máquinas: Directiva 2000/14/CE del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a
las emisiones sonoras en el entorno debidas a las máquinas de uso al aire libre, u otra
equivalente y R.D. 212/2002 de 22 de febrero de 2001 (BOE nº 52 de 01-03-02)
sobre Regulación de las emisiones sonoras en el entorno debidas a determinadas
máquinas de uso al aire libre. (inferior a LwA 104 dB(A))
− En cualquier caso, el nivel sonoro máximo será de 80 dB(A) a 7 m, según ISO 2151
RERG-15.- Los puestos de trabajo vehiculares dispondrán de un asiento, de diseño ergonómico, que
podrá fijarse al “vehículo” para operar en movimiento. El asiento será regulable en
altura, inclinación y reposacabezas, que podrán ser abatibles.
RERG-16.- En las zonas de riesgo y puestos de trabajo se dotará como mínimo de:
− Un (1) extintor para fuegos clase ABC y fuegos de origen eléctrico.
− Botiquín según normativa
RERG-17.- Siempre que la configuración de la instalación lo permita se proporcionarán las pizarras,
cajoneras y otros elementos que faciliten la operación del personal interviniente.
RERG-18.- Se proporcionarán los medios de señalización necesarios (cartelería, indicadores, cintas,
etc.) que garanticen la correcta información y seguridad en las operaciones).
RERG-19.- Todos los equipos específicos NRBQ deben ser de manejo sencillo, así como fáciles de
operar y mantener con la máscara y el uniforme de protección NRBQ
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Sección 2
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección II - Pág 19 Clasificación:
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2.13.- REQUISITOS LOGÍSTICOS GENERALES MÍNIMOS.
RL-1.- La sustitución de los componentes asignados al primer escalón de mantenimiento se podrá
realizar con las herramientas del lote de a bordo.
RL-2.- Los fabricantes proporcionarán el Programa de Mantenimiento, una relación de los niveles
de piezas de repuesto que considere necesarios en cada escalón para el correcto
mantenimiento durante su ciclo de vida y otra de los equipos y utillaje necesarios para el
mantenimiento de primer y segundo escalón.
RL-3.- Los equipos extraíbles dispondrán de embalaje para fácil transporte y protección del equipo
y accesorios cuando no van montados en el vehículo.
RL-4.- El contratista desarrollará en el PGIS un plan para la gestión del ciclo de vida de cada
equipo de forma que se asegure que el tiempo de vida operativo de cada subsistema sea de al
menos el 80% del tiempo de vida útil.
RL-5.- Los prototipos y todos los sistemas en él instalados deben estar diseñados para que su
mantenimiento resulte sencillo, con espacios de mantenimiento adecuadamente señalizados
y que estén situados en lugares de rápido y fácil acceso. Deberá satisfacer la concepción del
mantenimiento de manera íntegra y estandarizada. Para los instrumentos analíticos y de
detección NRBQ se contará con servicios externos de reparación y mantenimiento,
proporcionados por especialistas cualificados y/o los fabricantes de los equipos. Los
manuales de los instrumentos científicos NRBQ proporcionados incluirán las instrucciones
de uso y mantenimiento preventivo, pero podrán no incluir el mantenimiento correctivo.
RL-6.- Los fabricantes proporcionarán el Programa de Mantenimiento, una relación de los niveles
de piezas de repuesto que considere necesarios en cada escalón para el correcto
mantenimiento del subsistema durante su ciclo de vida y otra de los equipos y utillaje
necesarios para el mantenimiento de primer y segundo escalón.
RL-7.- El fabricante proporcionará en español, tanto en soporte papel como digital, los siguientes
documentos técnicos:
− Manual de usuario
− Manuales de mantenimiento.
− Catálogo Ilustrado de Artículos de Abastecimiento.
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Sección 2
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RL-8.- Se definirá un Plan Integral de Formación para cada subsistema que incluya cursos de uso y
procedimiento, destinado tanto a operadores como a futuros instructores (formación de
formadores), y cursos técnicos de mantenimiento destinados a especialistas. La empresa
adjudicataria propondrá el programa y duración de los cursos o jornadas de formación, que
se impartirán en español durante el ciclo de vida del subsistema.
2.13.1.- ACCESORIOS, HERRAMIENTAS Y REPUESTOS
RL-9.- Los fabricantes garantizarán el suministro de repuestos y material fungible para cada
subsistema y los equipos durante su vida útil, a partir de la fecha de recepción. Si esto no es
posible, se debe garantizar la sustitución del(os) equipo(s) por otro(s) de características
similares. Todos los fungibles deben ser, siempre que sea posible, productos comerciales
(COTS).
2.13.2.- MARCADO
RL-10.- Los detalles de marcado, serán proporcionados a la empresa adjudicataria por JEPRUME.
Se seguirán las indicaciones que fije la UME sobre anagramas, letreros e imagen
corporativa.
RL-11.- En todos los prototipos se dispondrán de PLACAS O SERIGRAFÍAS DE INFORMACIÓN
con el objeto de proporcionar una información inmediata que alerte continuamente al
usuario y escalones inferiores de mantenimiento del modo correcto de llevar a cabo ciertas
operaciones de uso o entretenimiento, y que prevenga, al mismo tiempo, la realización de
manipulaciones incorrectas, tanto para beneficio del material como para la seguridad de los
usuarios. Se dispondrán al menos las siguientes:
− Placa: Dimensiones, masa, volumen y centro de gravedad.
− Placa o Serigrafía: Mantenimiento 1º Escalón.
− Placa o Serigrafía: Características de carga y elevación
RL-12.- Las serigrafías serán resistentes a las condiciones climáticas extremas y garantizadas para
una duración en condiciones aceptables igual a la vida útil del equipo. Estarán situadas en
lugares estratégicos y visibles y serán de color mate.
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RL-13.- Cada equipo y elemento que deba ir marcado de forma independiente irá marcado de forma
permanente con el siguiente contenido mínimo:
− DENOMINACIÓN
− NOC: XXXX-XX-XXX-XXXX, (si no se conoce se dejará en blanco)
− Nº de serie
RL-14.- Los vehículos dispondrá de las siguientes placas grabadas y realizadas en aluminio
anodizado, antirreflectante (de acuerdo a la figura 15 de la MIL-STD-209K):
− De Identificación (placas): Contendrán información sobre la denominación militar
específica del modelo de equipo, características técnicas, así como del año de fabricación
y número de chasis o control.
∼ Placa: Identificación del Equipo. ∼ Placa oficial de homologación ∼ Nº de chasis ∼ Placa: Dimensiones, peso, volumen y centro de gravedad.
RL-15.- Los contenedores dispondrán de PLACAS DE IDENTIFICACIÓN metálicas grabadas y
realizadas en aluminio anodizado, antirreflectante que irán remachadas al bastidor,
conteniendo la siguiente información:
− Placa: HOMOLOGACIÓN DEL CONTENEDOR
− Placa: DENOMINACIÓN Y CARACTERISTICAS
∼ Contendrán información sobre la denominación militar específica del modelo de Equipo, características técnicas, así como del año de fabricación y número de contenedor o control
− Placa: CSC de seguridad del contenedor
2.14.- CONDICIONES AMBIENTALES.
2.14.1.- Salvo lo dispuesto en el siguiente apartado, los materiales, equipos e instalaciones deberán
soportar al menos, sin perder propiedades, las condiciones climáticas siguientes, estipuladas
en el STANAG 4379 “Environmental testing” - (AECTP 200 Y AECTP 300), definidas
como categorías A1 a C0, siendo deseable llegar hasta C1:
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Sección 2
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección II - Pág 22 Clasificación:
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Categoría Climática
Condiciones Meteorológicas Almacenamiento y Tránsito Tª (ºC) HR (%) Tª (ºC) HR (%)
A1 32 a 49 8 a 3 33 a 71 - C0 -19 a -6 Tendente a la Saturación -21 a -10 Tendente a la SaturaciónC1 -32 a -21 Tendente a la Saturación -33 a -25 Tendente a la Saturación
Tabla 1.- Condiciones Climáticas Generales mínimas de los materiales, equipos e instalaciones
2.14.2.- Los equipos que dispongan en su funcionamiento de almacenes exteriores de agua y
mangueras, estarán limitados por el punto de congelación del agua.
2.15.- REQUISITOS DE INTERFAZ.
2.15.1.- Se garantizará que todos los interfaces entre los Subsistemas, de los Subsistemas con el
Sistema principal (PAG) y con otros sistemas externos tales como el Sistema Integrado
Militar de Gestión de Emergencias (SIMGE), Mando y Control de la UME, etc. sean
compatibles física y funcionalmente.
2.16.- REQUISITOS DE INTERCAMBIABILIDAD.
2.15.1.- Todos los elementos comunes entre Subsistemas serán de la misma marca y modelo cuando
sea posible.
2.17.- REQUISITOS DE INTEROPERABILIDAD.
2.17.1.- Se valorará la máxima interoperabilidad del material, tanto con el ya existente en la UME,
como con el del resto de las Fuerzas armadas y aliadas.
2.17.2.- Las redes locales de LABIR, EDP, EDMS, EDMP y ETAC, se podrán interconectar con la
red local de las estaciones León y Mérida tanto Alfa como Bravo a través de las conexiones
exteriores utilizando cable de cobre.
2.17.3.- El Contratista estará obligado a dar soporte al apoyo para la integración de todos los servicios
de voz, datos y video con los otros Nodos Permanentes y Desplegables en aquellos prototipos
en que sea necesario.
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Sección 2
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección II - Pág 23 Clasificación:
SINCLAS
2.17.4.- Los prototipos que deban disponer de videoconferencia se integrarán con el sistema de
videoconferencia del Nodo Principal de la CG de la UME a través del terminal satélite
INMARSAT BGAN y a través de la conexión GPRS con la que cuente.
2.17.5.- El contratista deberá suministrar toda la información disponible sobre pruebas de
interoperabilidad de los terminales ofertados, con equipos e infraestructura de otros
fabricantes.
2.18.- REQUISITOS DE COMPATIBILIDAD.
2.18.1.- Todos los elementos que componen el Sistema y cada Subsistema serán compatibles entre sí,
en condiciones operativas.
2.18.2.- Se realizará un estudio de radiación de las antenas y de compatibilidad proponiendo
alternativas de diseño para la ubicación en el techo de forma que se garantice el
funcionamiento de forma simultánea todas las antenas y la no interferencia entre ellas. El
contratista enviará este estudio a la OP para su aprobación. El contratista suministrará e
instalará los filtros que fueran necesarios para solucionar los problemas de interferencias.
2.18.3.- En particular el subsistema PAG será compatible con el sistema SIMGE y con el sistema de
Mando y Control de la UME.
2.19.- REQUISITOS DE FORMACIÓN.
2.19.1.- La empresa adjudicataria presentará un Plan de Formación Completo, dentro del ALI, que
asegure la formación del personal en régimen de Formación Continua, durante la vida útil del
Sistema.
2.20.- REQUISITOS MEDIOAMBIENTALES.
2.20.1.- El adjudicatario aportará un Estudio de Impacto Ambiental, que abarque cada Subsistema y al
Sistema completo.
2.20.2.- El adjudicatario aportará un Plan de Gestión de Residuos de cada Subsistema.
PPT-ADQUISICIÓN DE UN SISTEMA INTEGRADO RIESGOS TECNOLOGICOS-NRBQ
Sección 2
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección II - Pág 24 Clasificación:
SINCLAS
2.21.- RESTRICCIONES DE DISEÑO.
2.21.1.- El diseño de las modificaciones a realizar en el vehículo y la instalación de nuevos equipos,
debe tener en cuenta el mantener la fácil accesibilidad a los equipos propios del vehículo que
requieren mantenimiento y a los nuevos equipos a instalar:
− Deberá preverse el espacio necesario para poder realizar fácilmente el reemplazo de
elementos averiados o que requieran mantenimiento preventivo.
− Deberán ser tenidas en cuenta áreas de servidumbre previstas para permitir el desmontaje
de módulos u equipos sin necesidad de desmontaje de los nuevos elementos a incorporar
en el presente suministro.
2.22.- REQUISITOS DE ENTREGABLES DE GESTIÓN A ENTREGAR POR EL
CONTRATISTA.
2.22.1.- En el apartado 1.3.2.- del presente PPT se relacionan los entregables de gestión así como el
calendario de entregas.
2.22.2.- En el Anexo K figuran los modelos exigidos, de forma que sirvan de base para confeccionar
el documento a entregar y contenga, como mínimo, los apartados que figuran en el modelo.
2.22.3.- En caso de no contener alguno de los apartados que figuran y ser alguno de ellos esencial, el
entregable podrá ser rechazado y por tanto la oferta.
PPT-ADQUISICIÓN DE UN SISTEMA INTEGRADO RIESGOS TECNOLOGICOS-NRBQ
Sección 2
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección II - Pág 25 Clasificación:
SINCLAS
2.23.- REQUISISTOS ESPECÍFICOS DE CADA SUBSISTEMA.
2.23.1.- En los anexos que se adjuntan al presente PPT se plasman los requisitos específicos mínimos
que debe reunir cada uno de los prototipos de los subsistemas.
2.23.2.- La relación de anexos sobre las Prescripciones Técnicas Específicas de los Prototipos de cada
subsistema es la siguiente:
DOC. DENOMINACIÓN
Anexo A VEHÍCULO LIGERO DE RECONOCIMIENTO VELIRE
Anexo B LABORATORIO DE IDENTIFICACIÓN RÁPIDA LABIR
Anexo C VEHÍCULO DE INTERVENCIÓN TÁCTICA VINTAC
Anexo D ESTACIÓN DE DESCONTAMINACIÓN DE PERSONAS EDP
Anexo E ESTACIÓN DE DESCONTAMINACIÓN DE MATERIAL SENSIBLE EDMS
Anexo F ESTACIÓN DE DESCONTAMINACIÓN DE MATERIAL PESADO EDMP
Anexo G VEHÍCULO DE DESCONTAMINACIÓN VIP DECOVIP
Anexo H ESTACIÓN DE TRATAMIENTO DE AGUAS CONTAMINADAS ETAC
Anexo I EQUIPOS DE PRORTECCIÓN INDIVIDUAL Y PROTECCIÓN FÍSICA EPI-PF
Anexo J SUBSISTEMA DE PREDICCIÓN, ANÁLISIS Y GESTIÓN PAG
Fin de la Sección 2
PPT-ADQUISICIÓN DE UN SISTEMA INTEGRADO RIESGOS TECNOLOGICOS-NRBQ
Sección 2
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección II - Pág 26 Clasificación:
SINCLAS
Esta Sección II del Pliego de Prescripciones Técnicas consta de veintiséis (26) hojas,
numeradas y selladas, portada, índice y diez (10) Anexos (desde el A al J).
Torrejón de Ardoz, 9 de marzo de 2011
DIRECTOR TÉCNICO CIS PROGRAMA RRTT DIRECTOR TÉCNICO PRINCIPAL PROGRAMA RRTT
El Capitán Ingeniero Fdo.: Leopoldo Santos Santos
El Tcol. Ingeniero técnico Fdo.: Antonio Delgado Guerra
MINISTERIO DE DEFENSA
UNIDAD MILITAR DE EMERGENCIAS
UME
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Clasificación:
SINCLAS
SECCIÓN 3
DEFINICIÓN DE ACTIVIDADES DEL CONTRATISTA
PPT-ADQUISICIÓN DE UN SISTEMA INTEGRADO RIESGOS TECNOLOGICOS-UME
Sección 3
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección III - índice - i Clasificación:
SINCLAS
INDICE SECCIÓN 3
3.- SECCIÓN 3: DEFINICIÓN DE ACTIVIDADES DEL CONTRATISTA. .............................................................. 1 3.1.- OFICINA DE PROGRAMA Y GRUPO DE TRABAJO CONJUNTO. ............................................................ 1 3.2.- RECURSOS NECESARIOS PARA EL SEGUIMIENTO DEL PROGRAMA. ............................................... 2 3.3.- DISEÑO Y DESARROLLO. ............................................................................................................................. 3 3.4.- REQUISITOS ESPECÍFICOS PARA EL SOFTWARE. .................................................................................. 6 3.4.1.- RELATIVOS AL DISEÑO Y DESARROLLO DEL SOFTWARE. ................................................................. 6
3.4.1.1.- Hitos técnicos del PAG. ............................................................................................................................ 6 3.4.1.2.- Reunión de Lanzamiento del Proyecto Software (RLP). .......................................................................... 6 3.4.1.3.- Revisión de Requisitos del Sistema (SRR). .............................................................................................. 7 3.4.1.4.- Revisión del Diseño Conceptual del Sistema (SDR). ............................................................................... 7 3.4.1.5.- Revisión de Especificación de Requisitos Software (SSR). ...................................................................... 7 3.4.1.6.- Revisión de Diseño (CDR). ....................................................................................................................... 7 3.4.1.7.- Revisión de Disponibilidad para Pruebas FAT (TRR FAT). .................................................................... 8 3.4.1.8.- Revisión de Disponibilidad para Pruebas ISAT (TRR ISAT). .................................................................. 9 3.4.1.9.- Revisión de Disponibilidad para Pruebas OSAT (TRR OSAT). ............................................................. 10 3.4.1.10.- Transición. .............................................................................................................................................. 10 3.4.1.11.- Aceptación. ............................................................................................................................................. 12
3.5.- PROYECTO TÉCNICO Y MATRIZ DE CUMPLIMIENTO. ........................................................................ 13 3.6.- ESPECIFICACIÓN DE SISTEMA-PROYECTO FINAL. .............................................................................. 14 3.7.- REQUISITOS PARA LA GESTIÓN DE LA SEGURIDAD DEL CONTRATO. .......................................... 14 3.8.- REUNIONES DE SEGUIMIENTO. ................................................................................................................ 14 3.9.- PLAN DE GESTIÓN DE INGENIERÍA DE SISTEMAS (PGIS). ................................................................. 15 3.9.1.- PLAN DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO. ................................................................................................... 17 3.10.- INFORMES DE SITUACIÓN. ........................................................................................................................ 18 3.11.- REQUISITOS PARA LA GESTIÓN DE RIESGOS. ...................................................................................... 18 3.11.1.- PLAN DE GESTIÓN DE RIESGOS. .............................................................................................................. 18 3.11.2.- LISTA DE RIESGOS. ...................................................................................................................................... 19 3.12.- REQUISITOS PARA EL ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD DEL CONTRATO. .............................. 19 3.12.1.- ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD - REQUISITOS GENERALES. ..................................................... 19 3.12.2.- ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD-PRODUCTO SOFTWARE. .......................................................... 20 3.12.3.- PLANIFICACIÓN DE LA CALIDAD. ........................................................................................................... 20 3.12.4.- CERTIFICADOS DE CONFORMIDAD Y DE ACEPTACIÓN TÉCNICA. ................................................. 20 3.12.5.- REQUISITOS DE AUDITORÍAS DE CALIDAD. ......................................................................................... 21 3.13.- REQUISITOS PARA CONTROL DE SEGUIMIENTO E INSPECCIONES. ................................................ 21 3.14.- REQUISITOS PARA LA GESTIÓN DE CONFIGURACIÓN DEL CONTRATO. ...................................... 21 3.14.1.- GESTIÓN DE LA CONFIGURACIÓN-GENERALES. ................................................................................. 21 3.14.2.- PLANIFICACIÓN DE LA GESTIÓN DE LA CONFIGURACIÓN............................................................... 22 3.14.3.- LINEA BASE DE CONFIGURACIÓN DE PRODUCTO (LBCP)................................................................. 23 3.14.4.- CONTROL DE LA CONFIGURACIÓN. ........................................................................................................ 23 3.14.5.- DOCUMENTACIÓN DEL CONTROL DE INTERFACES (DCI). ................................................................ 24 3.14.6.- INFORMES SOBRE EL ESTADO DE LA CONFIGURACIÓN. .................................................................. 24 3.14.7.- SERIADO Y MARCADO DEL MATERIAL. ................................................................................................ 24 3.14.8.- GESTIÓN DE LA CONFIGURACIÓN-PRODUCTO SOFTWARE. ............................................................ 25 3.14.9.- REQUISITOS DE CATALOGACIÓN. ........................................................................................................... 25 3.15.- REQUISITOS PARA LA GESTIÓN DEL APOYO LOGÍSTICO INTEGRADO (ALI). .............................. 26 3.15.1.- GENERALES-ALI. .......................................................................................................................................... 26 3.15.2.- FIABILIDAD, MANTENIBILIDAD Y FACILIDAD DE PRUEBA (RAMT). ............................................. 27 3.15.3.- PLAN DE ABASTECIMIENTO DE REPUESTOS Y HERRAMIENTAS. ................................................... 29 3.15.4.- EQUIPOS DE APOYO. ................................................................................................................................... 30 3.15.5.- INSTALACIONES. .......................................................................................................................................... 30
PPT-ADQUISICIÓN DE UN SISTEMA INTEGRADO RIESGOS TECNOLOGICOS-UME
Sección 3
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección III - índice - ii Clasificación:
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3.15.6.- ERGONOMÍA Y SEGURIDAD. ..................................................................................................................... 31 3.15.7.- PERSONAL Y FORMACIÓN- GENERALES. .............................................................................................. 32 3.15.8.- PERSONAL Y FORMACIÓN-PRODUCTO SOFTWARE. ........................................................................... 33 3.15.9.- EMBALAJE, MANIPULACIÓN, ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE (PHS&T) .............................. 33 3.16.- IMPACTO MEDIOAMBIENTAL Y GESTIÓN DE RESIDUOS. ................................................................. 34 3.17.- COSTE DEL CICLO DE VIDA (LCC) DEL CONTRATO. ........................................................................... 35 3.17.1.- REQUISITOS PARA EL LCC. ........................................................................................................................ 35 3.17.2.- GESTIÓN DE LA OBSOLESCENCIA. .......................................................................................................... 35 3.17.3.- ASISTENCIA POST-VENTA. ........................................................................................................................ 35 3.18.- DOCUMENTACIÓN TÉCNICA. .................................................................................................................... 36 3.18.1.- GENERALES-DOCUMENTACIÓN. ............................................................................................................. 36 3.18.2.- RELATIVOS AL PRODUCTO SOFTWARE-DOCUMENTACIÓN. ........................................................... 38 3.19.- REQUISITOS SOBRE GARANTÍAS TÉCNICAS. ........................................................................................ 38 3.19.1.- GENERALES-GARANTÍAS. ......................................................................................................................... 38 3.19.2.- RELATIVOS A LA GARANTÍA. ................................................................................................................... 39 3.20.- PROPIEDAD INTELECTUAL........................................................................................................................ 39 3.21.- CONTROL DE LAS SUBCONTRATACIONES. ........................................................................................... 40
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3.- SECCIÓN 3: DEFINICIÓN DE ACTIVIDADES DEL CONTRATISTA.
Dado el carácter multidisciplinar del proyecto, su ejecución práctica y seguimiento se divide en
dos enfoques distintos: uno relativo al diseño y desarrollo de los subsistemas y elementos que
componen el programa y otro específico de marcado carácter CIS (Sistemas de Comunicaciones e
Información).
Se numeran las actividades específicas CIS del contratista como AC-PAG X.
3.1.- OFICINA DE PROGRAMA Y GRUPO DE TRABAJO CONJUNTO.
3.1.1.- Para el seguimiento del Programa se ha constituido una Oficina de Programa, cuya jefatura
recae en el Jefe de Programa (JP) y los asuntos técnicos serán responsabilidad de la Dirección
Técnica, constituida por un Director Técnico principal (DT) y un Director Técnico CIS
(DT/CIS) responsable de los requisitos del subsistema PAG y de los requisitos específicos
CIS de los vehículos y estaciones que componen el suministro. En esta OFICINA DE
PROGRAMA están integrados personal operativo y administrativo, así como de la empresa
consultora, si procediera.
3.1.2.- Se crea una Comisión de Seguimiento (COMSE) del Programa cuya composición y funciones
se definen en la Directiva de Programa (DP).
3.1.3.- El Contratista nombrará a un responsable, en adelante Jefe del Proyecto (J.Pro), que actuará
como único interlocutor, a todo efecto contractual frente a la Administración para todas las
cuestiones relacionadas con los trabajos correspondientes a este contrato.
3.1.4.- La COMSE llevará a cabo reuniones ordinarias de seguimiento, y extraordinarias cuando se
considere necesario. Las decisiones quedarán formalizadas en actas cuya ejecución será
supervisada por el JP.
3.1.5.- Además de la COMSE, se constituirá un Grupo de Trabajo Conjunto (GTC) con personal de
la Oficina de Programa y del Contratista. Por la Oficina de Programa, formarán parte del
GTC, al menos, el JP, DT y DT/CIS, RAC y representantes de la empresa consultora, si
procede. Por parte del Contratista: J.Pro, Jefe de Ingeniería (J.Ing), Jefe de Calidad (J.Cal) y
expertos de las empresas subcontratistas, a petición de la OP.
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3.1.6.- Los Subcontratistas asistirán a todas las reuniones que solicite la Oficina de Programa.
3.1.7.- El GTC llevará a cabo reuniones periódicas, con plazo inferior a dos meses, y extraordinarias
cuando lo solicite cualquiera de las partes. Se elaborarán actas que serán firmadas por el JP y
J.Pro. La característica fundamental del GTC es la rapidez de reacción ante las incidencias del
programa y su capacidad de ejecución.
3.1.8.- Las reuniones del GTC podrán ser generales, por subsistemas, y dentro de cada uno de ellos
por ámbito de desarrollo: desarrollo general del sistema y desarrollo específico CIS.
3.1.9.- La estructura organizativa para el seguimiento del programa se muestra en el diagrama
siguiente:
3.2.- RECURSOS NECESARIOS PARA EL SEGUIMIENTO DEL PROGRAMA.
3.2.1.- El Contratista proporcionará a la Oficina de Programa, sin cargo alguno y durante el tiempo
que abarque el compromiso contractual, los medios necesarios (hardware y software), para
hacer más eficaz el control y seguimiento del contrato.
3.2.2.- El Contratista pondrá a disposición de la Oficina de Programa los puestos de trabajo
necesarios dotados de medios ofimáticos y de teléfono en las instalaciones del contratista, o
empresas vinculadas o subcontratadas, y habilitará los medios que se considere necesarios
COMSE
PRESIDENTE
DT/DT-CIS
JP
RAC
VOCALES
OFICINA DE PROGRAMA
DT/DT-CIS
JP
EMPRESA CONSULTORA
PERSONAL OPERATIVO
PERSONAL APOYO
GRUPO DE TRABAJO CONJUNTO
JP
DT/DT-CIS
RAC
CONSULTORIA
J.Pro
J.Ing
J.Cal
Expertos
Subcontratistas
ORGANIZACIÓN PARA EL SEGUIMIENTO DEL PROGRAMA
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para facilitar el trabajo. Se proporcionará acceso a salas de reuniones con el objeto de
mantener reuniones internas.
3.2.3.- Dada la diversidad de sedes de los diferentes participantes del contrato, se hará uso extendido
de las tecnologías de comunicación e información disponibles en la actualidad
(videoconferencia, red privada virtual (VPN), mensajería instantánea, voz sobre IP,
documentación electrónica, etc.), con los sistemas de transmisión y seguridad adecuadas e
independientes de la red militar.
3.2.4.- En la primera reunión del GTC se detallarán los recursos necesarios.
3.3.- DISEÑO Y DESARROLLO.
3.3.1.- Las etapas del diseño y desarrollo del prototipo del SIRT estarán en correspondencia con la
descomposición estructurada de tareas (WBS) indicada en el Plan de Gestión de Ingeniería de
Sistemas (PGIS) y serán las siguientes:
1º. Diseño Arquitectónico: El propósito de este proceso es sintetizar una solución que
satisfaga los requisitos del sistema. Fases:
a. Descomposición del sistema en elementos realizables (línea de elementos base de
configuración) (se incluirán los procedimientos operacionales que se exijan en este
PPT);
b. Se identificarán las especificaciones técnicas de cada elemento base de
configuración;
c. Se identificarán las interfaces entre elementos base de configuración y sus
especificaciones técnicas;
d. Se establecerá la trazabilidad del diseño sistémico respecto a los requisitos del
sistema;
e. Se definirá la base para la verificación de los elementos base de configuración del
sistema;
f. Se definirá la base para la integración de los elementos base de configuración del
sistema;
g. Estrategia previa de implementación;
h. Estrategia previa de integración;
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i. Estrategia previa de verificación;
j. Estrategia previa de transición.
2º. Implementación: El propósito del proceso de implementación es la producción de un
elemento base de configuración. Fases:
a. Se identificarán las restricciones tecnológicas de implementación en función del
estado del arte;
b. Se seleccionará una tecnología de implementación;
c. Adaptación o fabricación del elemento del sistema;
d. Obtención el elemento del sistema;
e. Verificación del elemento del sistema frente a los requisitos técnicos contractuales;
f. Validación del elemento del sistema frente a los requisitos de usuario, en su caso;
g. Se empaqueta y almacena el elemento del sistema fabricado de acuerdo con los
requisitos de este PPT.
3º. Integración: El propósito del proceso de integración es combinar los elementos del
sistema. Fases:
a. Se acordará una estrategia de integración;
b. Se ensamblan los elementos del sistema verificados y/o validados para formar
configuraciones del sistema completas o parciales para crear un producto
especificado en los requisitos del sistema;
c. Verificación de la configuración ensamblada frente a los requisitos técnicos
contractuales;
d. Se registran las no-conformidades debidas a las acciones de integración;
e. Validación de la configuración ensamblada frente a los requisitos de usuario, en su
caso;
f. Se empaqueta y almacena la configuración ensamblada de acuerdo con los
requisitos de este PPT.
4º. Verificación: El propósito del proceso de verificación es confirmar que los requisitos
de diseño especificados (especificaciones técnicas) son cumplidos por el sistema;
deberá proporcionar la información necesaria para efectuar las acciones de
rehabilitación que corrijan las no-conformidades en el sistema o en los procesos que
actúan en él, y proporcionará la evidencia objetiva de que el producto realizado
satisface los requisitos del sistema y el diseño sistémico. Fases:
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a. Acordar una estrategia de verificación;
b. Verificar el sistema.
5º. Transición: El propósito del proceso de transición es establecer la capacidad de
proporcionar servicios especificados por los requisitos de usuario en el entorno
operacional. Este proceso instala un sistema verificado, junto con otros sistemas de
soporte necesarios (como el sistema operativo, el sistema de apoyo, el sistema de
entrenamiento del operador, el sistema de entrenamiento del usuario) definidos en este
PPT. Fases:
a. Acordar una estrategia de transición;
b. Se instala un sistema en su localización operacional;
c. Se obtiene un sistema cuando el sistema que se opera es capaz de proporcionar
servicios;
d. Se almacena la configuración una vez instalada;
e. Se registran los informes de acciones correctivas.
6º. Validación: El propósito del proceso de validación es proporcionar evidencia objetiva
de que los servicios proporcionados por el sistema, cuando son usados, cumplen con
los requisitos del usuario. Este proceso desarrolla una valoración comparativa y
confirma que los requisitos de usuario son correctamente definidos. Donde se
identifiquen variaciones, éstas son registradas y llevan a acciones correctivas. La
validación del sistema se ratifica por los usuarios. Fases:
a. Acordar una estrategia de validación;
b. Confirmar la disponibilidad de los servicios requeridos por los usuarios;
c. Se proporcionará la validación de datos;
d. Se informará de los datos capaces de proporcionar información para una acción
correctiva.
3.3.2.- Los procesos anteriores se aplicarán a cualquier nivel en la jerarquía de la estructura del
sistema.
3.3.3.- Cada sistema, subsistema y componente debe ser integrado, verificado y validado con las
descripciones de configuración y otros documentos descriptivos del sistema correspondiente.
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3.4.- REQUISITOS ESPECÍFICOS PARA EL SOFTWARE.
De acuerdo con lo expresado en el primer párrafo de esta sección el carácter sistemático de
doble enfoque obliga a detallar los requisitos específicos para el software de manera separada de los
generales.
3.4.1.- RELATIVOS AL DISEÑO Y DESARROLLO DEL SOFTWARE.
3.4.1.1.- Hitos técnicos del PAG.
AC-PAG-1. Los hitos técnicos del PAG son los siguientes:
1. Reunión de Lanzamiento del Proyecto Software (RLP).
2. Revisión de Requisitos del Sistema (SRR).
3. Diseño Conceptual del Sistema (SDR).
4. Revisión de Especificación de Requisitos Software (SSR).
5. Revisión de Diseño (CDR).
6. Revisión de Disponibilidad para Pruebas FAT (TRR FAT).
7. Revisión de Disponibilidad para Pruebas ISAT (TRR ISAT).
8. Revisión de Disponibilidad para Pruebas OSAT (TRR OSAT).
9. Transición
10. Aceptación
3.4.1.2.- Reunión de Lanzamiento del Proyecto Software (RLP).
AC-PAG-2. En esta reunión se revisarán los siguientes planes:
1. Plan de Gestión del Proyecto Software.
2. Plan de Desarrollo Software.
3. Plan de Documentación.
4. Plan de Gestión de Configuración Software.
AC-PAG-3. El objeto es validar el inicio del proyecto, por tanto deberán ser aceptados mediante
acta por el Director Técnico CIS.
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3.4.1.3.- Revisión de Requisitos del Sistema (SRR).
AC-PAG-4. Esta fase comienza inmediatamente después de la Reunión de Lanzamiento del
Proyecto (RLP) y finaliza con la aprobación de la Revisión de Requisitos del Sistema
(SRR).
AC-PAG-5. Durante este hito se revisará la Especificación de Requisitos del Sistema (SSS) y las
Especificaciones de Requisitos de Interfaces del Sistema (IRS), que deberán ser
aprobados mediante acta por el Director Técnico CIS.
3.4.1.4.- Revisión del Diseño Conceptual del Sistema (SDR).
AC-PAG-6. Esta fase comienza después de la SRR y termina con la aprobación de la Revisión de
Diseño Conceptual del Sistema (SDR).
AC-PAG-7. Durante este hito se revisará el Documento de Diseño del Sistema (SSDD) y una
versión preliminar del Documento de Diseño de la Base de Datos (DBDD) que
describa el modelo de datos conceptual del sistema. Estos documentos deberán ser
aprobados mediante acta por el Director Técnico CIS.
AC-PAG-8. Se actualizará y, en su caso, aprobarán el Plan de Documentación y el Plan de
Desarrollo Software (SDP), de acuerdo a la descomposición en Elementos de
Configuración Software (ECSW).
3.4.1.5.- Revisión de Especificación de Requisitos Software (SSR).
AC-PAG-9. Este hito comienza después de la SDR y termina con la aprobación de la Revisión de
Especificación de Requisitos Software (SSR).
AC-PAG-10. Durante este hito se revisarán los documentos de Especificación de Requisitos
Software (SRS). Estos documentos deberán ser aprobados mediante acta por el
Director Técnico CIS
3.4.1.6.- Revisión de Diseño (CDR).
AC-PAG-11. Este hito comienza después de la Especificación de Requisitos Software (SSR) y
termina con la aprobación de la Revisión de Diseño (CDR).
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AC-PAG-12. Durante este hito se revisará la Descripción de Diseño del Software (SDD), la
Descripción de Diseño de Interfaces (IDD) y el Documento de Diseño de Bases de
Datos (DBDD). Estos documentos deberán ser aprobados mediante acta por el
Director Técnico CIS.
3.4.1.7.- Revisión de Disponibilidad para Pruebas FAT (TRR FAT).
AC-PAG-13. Este hito comienza después de la Revisión de Diseño (CDR), el contratista
desarrolla el software y termina con la aprobación del pase a pruebas FAT.
AC-PAG-14. Durante este hito técnico se revisará el Plan de Pruebas de Aceptación del Software
(PPAS), el Protocolo de Pruebas en Fábrica (FAT) y el Informe de Incidencias
conocidas que presentará el contratista. El Plan de Pruebas de Aceptación del
Software y el Protocolo de Pruebas FAT deberán ser aprobados mediante acta por el
Director Técnico CIS, así como el inicio de las pruebas FAT a la vista del informe de
incidencias conocidas.
AC-PAG-15. Además de la inclusión de pruebas relativas a los requisitos funcionales y no
funcionales definidos en los distintos documentos de Especificación de Requisitos
software (SRS) se realizarán pruebas para determinar los límites del sistema (como
por ejemplo (carga, número de usuarios, número de mensajes ATP-45, etc.) y de
supervivencia del mismo, que se incluirán en el Procedimiento de Pruebas.
AC-PAG-16. En este hito técnico se presentarán para su revisión los siguientes documentos, con el
objeto de ser refinados y sean incorporados comentarios a los mismos durante los
tres hitos técnicos de pruebas:
1. Descripción de Versión Software (DVS)
2. Manual de Usuario del Software (MUS)
3. Manual de Administración del Software (MOS)
4. Manual de Instalación del Software (DINS)
AC-PAG-17. Al inicio de estas pruebas se realizará el proceso de compilación para generar los
distintos ECSW (Elementos de Configuración Software) y módulos que componen el
PAG. Este proceso se documentará en la Especificación de Producto Software (SPS)
formando parte de la documentación que se revisará en este hito técnico.
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AC-PAG-18. El Contratista documentará los resultados de las pruebas FAT y emitirá el Informe de
Pruebas FAT (IPF) que seguirá el modelo del Informe de Pruebas Software (STR)
descrito en la norma J-STD-016 actualmente en vigor. En función de las incidencias
detectadas el Director Técnico decidirá si se continúa con el siguiente hito técnico o
se repite nuevamente una vez se hallan subsanado las deficiencias encontradas.
AC-PAG-19. El Contratista tendrá UN (1) Demostrador que permita realizar las pruebas FAT
cumpliendo los requisitos que para estas pruebas se han especificado
3.4.1.8.- Revisión de Disponibilidad para Pruebas ISAT (TRR ISAT).
AC-PAG-20. Este hito comienza después de la aprobación de las pruebas FAT y termina con la
aprobación del pase a pruebas ISAT.
AC-PAG-21. Los Procedimientos de Pruebas ISAT serán realizados por el personal de la Oficina
de Programa, asistido por personal de la empresa contratista, siguiendo el DINS, con
el objeto de obtener los comentarios necesarios para que el citado documento esté
corregido, en su versión final.
AC-PAG-22. Este documento incluirá pantallas detallando el proceso de instalación con objeto de
facilitar este proceso a los administradores del sistema.
AC-PAG-23. Además del proceso de instalación, se incluirán pruebas que permitan verificar que la
instalación de cada uno de los subsistemas y módulos es correcta. Además se
incluirán pruebas globales de funcionamiento una vez se han validado los
subsistemas.
AC-PAG-24. Durante este hito técnico se revisará el Protocolo de Pruebas de Instalación (ISAT).
El Protocolo de Pruebas ISAT deberá ser aprobado mediante acta por el Director
Técnico CIS, así como el inicio de la pruebas.
AC-PAG-25. Durante las pruebas se verificará la correcta instalación del sistema siguiendo los
manuales correspondientes (DINS y MOS) y el funcionamiento básico del sistema
una vez instalados todos los subsistemas.
AC-PAG-26. El Contratista documentará los resultados de las pruebas ISAT y emitirá el Informe
de Pruebas ISAT (IPI) que seguirá el modelo del Informe de Pruebas Software (STR)
descrito en la norma J-STD-016 actualmente en vigor. En función de las incidencias
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detectadas el Director Técnico decidirá si se continúa con el siguiente hito técnico o
se repite nuevamente una vez se hallan subsanado las deficiencias encontradas
3.4.1.9.- Revisión de Disponibilidad para Pruebas OSAT (TRR OSAT).
AC-PAG-27. Este hito comienza después de la aprobación de las pruebas ISAT, y termina con la
aprobación del pase a pruebas OSAT.
AC-PAG-28. Además de las pruebas operativas basadas en un escenario se incluirán las pruebas de
supervivencia (fallos de comunicaciones, comunicaciones degradadas, etc.)
realizadas en FAT, y/o alguna otra que la Oficina de Programa determine.
AC-PAG-29. Durante este hito técnico se revisará el Protocolo de Pruebas Operativas (OSAT). El
Protocolo de Pruebas OSAT deberá ser aprobado mediante acta por el Director
Técnico CIS, así como el inicio de la pruebas.
AC-PAG-30. Durante este hito técnico se validarán los Manuales de Usuario (MUS) de los
distintos módulos y subsistemas.
AC-PAG-31. A la finalización de estas pruebas se emitirá informe de resultado de las mismas por
el contratista. En función de las incidencias detectadas el Director Técnico decidirá si
se continúa con el siguiente hito técnico o se repite nuevamente una vez se hallan
subsanado las deficiencias encontradas
3.4.1.10.- Transición.
AC-PAG-32. La fase de Transición comienza tras la aceptación de las pruebas OSAT y finaliza
con la Recepción del Sistema (REC), antes de la cual todos los elementos objeto del
Contrato deberán ser entregados al Ministerio de Defensa para su aprobación.
AC-PAG-33. El Contratista documentará los resultados de las pruebas OSAT en el Informe de
Pruebas OSAT (IPO) que seguirá el modelo del Informe de Pruebas Software (STR)
descrito en la norma J-STD-016 actualmente en vigor.
AC-PAG-34. Durante esta fase el Contratista procederá a la entrega del Sistema al Usuario, a
terminar los documentos y tareas de ingeniería objeto del Contrato y, a completar la
y la instalación del PAG y la formación del personal encargado de su operación y
mantenimiento.
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AC-PAG-35. La documentación de Producción, en su versión final, estará disponible para su
revisión al menos quince días antes de la entrega a los usuarios finales. La
documentación de Formación y Entrenamiento, juntos con las presentaciones, estará
disponible para su revisión al menos quince días antes de la impartición de los cursos
correspondientes con objeto de ser refinada y aprobada.
AC-PAG-36. El Contratista entregará toda la documentación que se debe generar para el Proyecto,
en versiones finales aprobadas por el Ministerio de Defensa.
AC-PAG-37. Será responsabilidad del Contratista realizar todas las actividades relacionadas con la
instalación y puesta en operación del PAG, en todos los equipos destinados a tal fin.
AC-PAG-38. El Contratista realizará las siguientes tareas:
− Describir la arquitectura del PAG a nivel de máquinas implicadas y software a
instalar en cada una de ellas.
− Especificar (indicando versiones y parches necesarios), configurar e instalar el
software de terceros que sea necesario en cada máquina para el funcionamiento
del PAG.
− Especificar e instalar los módulos del PAG que sean necesarios en cada
máquina.
− Instalar cualquier software necesario para el funcionamiento del PAG,
incluyendo los subsistemas del SIMGE necesarios. Para ello la UME
proporcionará la documentación necesaria para llevar a cabo esta tarea.
− Crear las instancias de base de datos y servicios asociados, configurarlas y
cargarlas con los datos iniciales que sean necesarios para el PAG.
− Optimizar los parámetros de funcionamiento de la base de datos o cualquier otro
que se requiera para maximizar el rendimiento de la aplicación durante su uso
operativo.
− Cargar toda la cartografía base de la que se disponga en las máquinas que lo
requieran, según las indicaciones de la UME.
− Activar y configurar los servicios adicionales que sean necesarios para el
funcionamiento del PAG (ftp, http, o cualquier otro que se requiera).
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PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección III - Pág 12 Clasificación:
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− Crear y asignar los perfiles de usuario, tanto de sistema operativo como de base
de datos, que requieran las diferentes máquinas.
− Asignar a cada usuario o perfil los permisos que se requieran en el sistema
operativo, base de datos, servicios ftp/http, o cualquier otro que sea necesario.
− Configurar los parámetros de red y comunicaciones que sean necesarios para el
funcionamiento del PAG.
− Configurar y poner en marcha los procesos periódicos del sistema: copia de
seguridad, descarga de ficheros desde otros sistemas, o cualquier otro que fuera
necesario.
AC-PAG-39. El Contratista deberá documentar en forma de Procedimiento de Administración (a
incluir como un anexo en los MOS correspondientes) paso a paso todas las tareas
anteriores, de forma que el personal de administración de sistemas de la UME, en
total ausencia de soporte del Contratista, sea capaz de realizar la instalación desde
cero (máquinas limpias) para poner en marcha un sistema PAG completo. Será
preciso que los procesos de instalación estén completamente automatizados, de
forma que la intervención humana y los conocimientos requeridos sean mínimos.
AC-PAG-40. El Contratista podrá sugerir cambios a la configuración de software base que existe
en los equipos de la UME. Estos cambios deberán ser justificados por el Contratista y
tendrán que ser aprobados por la Oficina de Programa.
3.4.1.11.- Aceptación.
AC-PAG-41. Una vez aceptadas las pruebas OSAT se procederá a la recepción parcial de la parte
PAG del subsistema. Para ello será necesaria la aprobación por el Director Técnico
CIS de los siguientes documentos:
1. Descripción de Versión Software (DVS)
2. Especificación de Producto Software (SPS)
3. Manual de Usuario del Software (MUS)
4. Manual de Administración del Software (MOS)
5. Manual de Instalación del Software (DINS)
6. Plan de Transición del Software (STrP)
7. Plan de Formación y Entrenamiento (PFE)
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PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección III - Pág 13 Clasificación:
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8. Plan de Instalación (PINS)
9. Certificado de Conformidad del Sistema (CCS)
10. Lista de Configuración de Entrega
3.5.- PROYECTO TÉCNICO Y MATRIZ DE CUMPLIMIENTO.
3.5.1.- En la oferta, en respuesta a los requisitos de la Sección 2 de este PPT y a los
correspondientes anexos, el Contratista elaborará un Proyecto Técnico (modelo E-101,
Anexo K), que abarque el sistema en conjunto y cada subsistema.
3.5.2.- Contenido mínimo del Proyecto técnico:
− Memoria descriptiva que describa su operación y uso, Vista Operativa del Sistema,
características funcionales y físicas, restricciones de diseño, aspectos ambientales,
interfaces, intercambiabilidad, interoperabilidad, fiabilidad, ergonomía y todos
aquellos aspectos de ingeniería de sistemas contemplados en el presente PPT;
− Solución Técnica a nivel Sistema
− Solución Técnica de los subsistemas/equipos a integrar que se encuentren por debajo
del nivel de Sistema
− Cálculos justificativos
− Planos
− Estudio técnico sobre Integración de Hardware y Software a nivel Sistema y /o
subsistemas/equipos. Identificación de interfaces y su control
− Árbol de tareas
− Justificación del Coste total del Sistema. Presupuesto desglosado en componentes y
paquetes de tareas conforme a la descomposición estructurada de tareas (WBS) hasta
nivel subsistema/equipo/aparato.
− Normativa aplicable, Identificación de requisitos legales / normativa
− Certificaciones, homologaciones de producto y registros oficiales de equipos,
productos o procesos técnicos
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Sección 3
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección III - Pág 14 Clasificación:
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3.5.3.- En su oferta, los oferentes aportarán una Matriz de Cumplimiento (modelo E-102, Anexo
K), que documente la solución aportada a cada uno de los requisitos de este PPT, así como
comentarios adicionales que el Contratista estime oportunos.
3.5.4.- Cuando la solución técnica se separe de lo especificado en el PPT y sus anexos deberá,
justificando debidamente la solución alternativa adoptada especificando si supone mejora,
equivalencia o no es posible aplicar el requisito exigido. La solución alternativa propuesta
será aprobada por la Oficina de Programa (OP) se implantarán durante la ejecución del
contrato.
3.6.- ESPECIFICACIÓN DE SISTEMA-PROYECTO FINAL.
3.6.1.- Posteriormente a la adjudicación, el Contratista elaborará la Especificación del Sistema
(modelo E-103, Anexo K); que será actualizada durante la ejecución del contrato, de
acuerdo a los procedimientos de gestión de configuración establecidos.
3.6.2.- La Especificación del sistema y de los subsistemas describirá todos sus aspectos técnicos,
de operación y logísticos, obteniéndose una especificación definitiva al final de la fase IOC
(Initial Operational Capability).
3.7.- REQUISITOS PARA LA GESTIÓN DE LA SEGURIDAD DEL CONTRATO.
3.7.1.- El licitador, en su oferta técnica, presentará los formularios NP-1 (modelo E-201, Anexo
K) y NP-2 (modelo E-202, Anexo K), así como el Plan de Protección (modelo E-203,
Anexo K); para la elaboración de estos documentos el licitador aplicará la OM 81/2001, de
20 de abril, por la que se aprueban las Normas de protección en contratos del Ministerio de
Defensa (BOD nº 84 de 30 de abril de 2001.
3.8.- REUNIONES DE SEGUIMIENTO.
3.8.1.- La Primera Reunión general del Grupo de Trabajo Conjunto tendrá lugar dentro de los 30 días
naturales después de la firma del contrato, en esta reunión se acordará su composición y
forma de actuación.
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Sección 3
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección III - Pág 15 Clasificación:
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3.8.2.- Se realizarán reuniones de seguimiento periódicas a las que asistirá el personal que forme
parte del Grupo de Trabajo Conjunto y que se determine con anterioridad.
3.8.3.- En cada Reunión Periódica de Seguimiento se tratará el contenido del Informe de Situación
(modelo E-206) conforme al apto. 3.10.-.
3.8.4.- La Oficina de Programa podrá decidir contenidos adicionales de cada reunión antes de la
misma y se los comunicará al Contratista con suficiente antelación.
3.8.5.- La Oficina de Programa podrá convocar una Reunión Extraordinaria de Seguimiento en
cualquier momento.
3.8.6.- A la reunión asistirán, a solicitud de la Oficina de Programa, representantes de los
subcontratistas.
3.8.7.- La periodicidad inicial de estas reuniones será la que determine la Oficina de Programa, no
siendo superior a los dos meses.
3.8.8.- El Contratista elaborará un Acta de cada una de las reuniones de seguimiento del GTC y la
presentará para su aprobación por el Jefe de Programa (entregable E-204).
3.8.9.- Las actas de las reuniones serán registros de calidad según la PECAL 2110 y PECAL 2210.
3.9.- PLAN DE GESTIÓN DE INGENIERÍA DE SISTEMAS (PGIS).
3.9.1.- El Contratista elaborará un Plan de Gestión de Ingeniería de Sistemas (PGIS) (modelo E-
205, anexo K), que detalle los entregables, actividades, calendario, responsabilidades,
subcontrataciones y otros aspectos relevantes relativos a la planificación de la ejecución
del contrato.
3.9.2.- El PGIS reflejará, al menos, los siguientes contenidos:
− Descomposición estructurada de tareas (WBS) resultado de las actividades definidas
para cada uno de los subsistemas;
− Planificación temporal de dichos trabajos;
− Recursos materiales y humanos asignados;
− Principales hitos técnicos;
− Riesgos de plazos, calidad y coste;
− Revisiones técnicas formales programadas;
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− Identificación de trabajos que forman el camino crítico;
− Diagrama temporal tipo Gantt en que se muestre dicha planificación
3.9.3.- Documentos anexos al PGIS:
− Plan de Gestión de la Configuración (E-501)
~ General ~ Del Software
− Plan de Gestión de Configuración Software
− Plan de Calidad Sistema (E-401) (general y SW)
− Plan de Gestión de Riesgos (E-301)
− Plan de Apoyo Logístico Integrado
− Plan de Catalogación
− Plan de software:
~ Plan de Gestión del Proyecto Software ~ Plan de Desarrollo Software ~ Plan de Documentación del Proyecto Software
3.9.4.- El Contratista entregará con la oferta un borrador de PGIS.
3.9.5.- Apartados y documentos anexos al PGIS valorables en la oferta:
− Plan de ejecución (apto. 2 del PGIS)
− Plan de material (apto. 3 del PGIS)
− Recursos de personal (apto. 4 del PGIS)
− Plan de Gestión de la Configuración (E-501) (Anexo A del PGIS) :
~ General ~ Del Software
− Plan de Gestión de Riesgos (E-301) (Anexo C del PGIS)
− Plan de Apoyo Logístico Integrado (Anexo D del PGIS)
− Plan de software (Anexo F del PGIS):
~ Plan de Gestión del Proyecto Software ~ Plan de Desarrollo Software ~ Plan de Documentación del Proyecto Software
Además serán valorables como documentación de gestión del proyecto
− Plan de Integración
− Plan de gestión documental
− Plan de Auditorías
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3.9.6.- El Contratista mantendrá actualizado el PGIS durante la ejecución del contrato siguiendo
los procedimientos de gestión de configuración establecidos.
3.9.1.- PLAN DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO.
3.9.1.1.- El Contratista en su oferta describirá en un documento específico, extracto del PGIS, el
Proceso de Planeación y Programación (modelo E-205, apartado 1, Anexo K).
3.9.1.2.- La planificación se basará en la descomposición estructurada de tareas (WBS-Work
Breakdown Structure). Se podrá seguir la norma MIL-HDBK-881 (Work Breakdown
Structures For Defense Materiel Items), en todo caso, para realizarla se deberán seguir
los siguientes pasos:
− Identificar las áreas de trabajo en que puede ser dividido el proyecto;
− Desarrollar cada área de trabajo en paquetes de trabajo;
− Cada uno de los paquetes de trabajo se desglosará en actividades;
− Las actividades se desglosarán hasta el nivel necesario de desglose.
3.9.1.3.- Para la elaboración del WBS se seguirán los siguientes principios:
− Los paquetes de trabajo deben ser independientes unos de otros;
− Las actividades en el nivel de mayor desglose, deben ser medibles; esto es, que pueda
establecerse un estimado de plazo de ejecución y recursos necesarios para llevarla a
cabo;
− Es necesario también que cada actividad se refleje en algo “tangible”, como puede ser:
elaboración de un dibujo o plano, realización de una prueba, acopio de un COTS
(Commercial Off The Self), ejecución de una instalación; etc. De tal manera que
pueda ser también cuantificable su avance real en la etapa se ejecución, seguimiento y
control del proyecto;
− La numeración y agrupación de los paquetes de trabajo debe ser coherente.
3.9.1.4.- El licitador realizará la planificación del desarrollo del proyecto empleando el uso de
técnicas basadas en redes de precedencia tales como los grafos PERT (Project Evaluation
and Review Technique) o diagramas de Gantt, indicando el camino crítico y asignado las
cargas de personal y medios en cada fase.
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3.10.- INFORMES DE SITUACIÓN.
3.10.1.- El Contratista remitirá un Informe de Situación (modelo E-206, Anexo K) del contrato a la
OP con una periodicidad mensual, o cuando excepcionalmente lo requiera el Jefe de
Programa.
3.10.2.- El informe de situación será un registro de calidad de acuerdo con la PECAL 2110 y PECAL
2210.
3.10.3.- El Contratista en el Informe de Situación informará de:
− el Progreso de las actividades programadas y estado del presupuesto
− el Estado de las subcontrataciones;
− las Desviaciones y acciones correctivas;
− Lista de riesgos (E-302) actualizada y acciones mitigadoras;
− los valores de las métricas empleadas para el seguimiento y medición del sistema de
calidad;
− el Informe del Estado de la Configuración (E-506) y propuestas de cambio de
configuración;
− datos numéricos y gráficos, obtenidos del archivo de datos de gestión del proyecto,
que demuestren la evolución del proyecto.
3.10.4.- El Contratista entregará los informes de situación, al menos, con una semana de antelación a
la reunión de seguimiento del Grupo de Trabajo Conjunto correspondiente.
3.11.- REQUISITOS PARA LA GESTIÓN DE RIESGOS.
3.11.1.- PLAN DE GESTIÓN DE RIESGOS.
3.11.1.1.- El Contratista elaborará un Plan de Gestión de Riesgos (modelo E-301, Anexo K) en el
que describirá los métodos, herramientas y procedimientos que utilizará para la gestión de
riesgos en la ejecución del contrato.
3.11.1.2.- El Contratista entregará con la oferta un borrador de Plan de Gestión de Riesgos.
3.11.1.3.- El Contratista mantendrá actualizado el Plan de Gestión de Riesgos durante la ejecución
del contrato.
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3.11.2.- LISTA DE RIESGOS.
3.11.2.1.- El Contratista elaborará una Lista de Riesgos (modelo E-302, Anexo K), en donde se
listarán y describirán los riesgos estimados en la ejecución del contrato, su probabilidad,
criticidad y acciones mitigadoras.
3.11.2.2.- La Lista de Riesgos incluirá una clasificación de riesgos atendiendo a su causa
(tecnología, subcontratistas, producción, logística, instalación, etc.) y a su impacto (en
calendario, en coste, en recursos, en calidad, etc.).
3.11.2.3.- El Contratista actualizará la lista de riesgos de manera continua e informará sobre dichos
cambios en los informes de situación (E-206). Estos cambios serán discutidos durante las
reuniones de seguimiento del Grupo de Trabajo Conjunto.
3.12.- REQUISITOS PARA EL ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD DEL CONTRATO.
3.12.1.- ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD - REQUISITOS GENERALES.
3.12.1.1.- El presente contrato se someterá a lo dispuesto en el RD 1883/1996 de 2 de agosto,
modificado por RD 76/2000 y RD 64/2001, la Orden Ministerial 65/93 de 9 de junio y la
Instrucción 39/1998 de 19 de febrero, del Secretario de Estado de Defensa, según
resolución 385/2000 de 20 de diciembre, del Director General de Armamento y Material
y por tanto está sujeto a Inspección Oficial de Aseguramiento de la Calidad designada por
la Dirección General de Armamento y Material.
3.12.1.2.- La Inspección Oficial tendrá acceso a la totalidad de las instalaciones del contratista y de
los subcontratistas, en orden al cumplimiento de sus competencias. A estos efectos, el
contratista deberá incluir en sus relaciones con los subcontratistas las condiciones
necesarias para realizar la citada inspección.
3.12.1.3.- Para el desarrollo del presente contrato será de aplicación la normativa de calidad que se
recoge en la Publicación Española de la Calidad, PECAL 2110 más los requisitos
suplementarios de la PECAL 2210.
3.12.1.4.- El material o servicio objeto del presente contrato no podrá ser recepcionado hasta que se
otorgue al contratista un certificado de conformidad de calidad por la Dirección General
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de Armamento y Material o por la autoridad u organismo en quién el Director General de
Armamento y Material haya designado las funciones de inspección y calidad.
3.12.2.- ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD-PRODUCTO SOFTWARE.
3.12.2.1.- Todas las actividades a realizar, identificadas dentro del Plan de Calidad relativas al
subsistema Predicción Análisis y Gestión (PAG) se integrarán y programarán dentro de la
planificación establecida, especificándose sus hitos y calendario.
3.12.3.- PLANIFICACIÓN DE LA CALIDAD.
3.12.3.1.- El Contratista elaborará un Plan de Calidad, que defina las actividades relacionadas con
la gestión de calidad, criterios de cumplimiento de hitos y entregas, desviaciones
aprobadas, etc., conforme a la norma PECAL 2110 complementada con la PECAL 2210.
3.12.3.2.- Para la elaboración del Plan de Calidad, el Contratista contactará con el RAC,
presentándole el modelo por él solicitado (podrá basarse en el modelo E-401, Anexo K).
3.12.3.3.- El Plan de Calidad incluirá a los subcontratistas.
3.12.3.4.- En la licitación se entregará un borrador del Plan de Calidad que se incluirá como un
anexo al PGIS.
3.12.3.5.- El Contratista mantendrá actualizado el Plan de Calidad durante la ejecución del contrato.
3.12.3.6.- La OP tendrá acceso a la totalidad de los registros de calidad referentes al contrato.
3.12.4.- CERTIFICADOS DE CONFORMIDAD Y DE ACEPTACIÓN TÉCNICA.
3.12.4.1.- Se emitirán dos tipos de certificado a entregar en cada Acto Formal de Recepción y que
abarcarán los entregables correspondientes al hito correspondiente:
− El Certificado de Conformidad de Calidad expedido por el Contratista y refrendado
por el RAC (modelo E-403, Anexo K);
− El Certificado de Conformidad de Aceptación Técnica expedido por el Contratista y
refrendado por el Director Técnico principal y Director Técnico CIS cuando
corresponda (modelo E-404, Anexo K).
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3.12.5.- REQUISITOS DE AUDITORÍAS DE CALIDAD.
3.12.5.1.- Dentro del ámbito de aplicación de la PECAL 2110 y PECAL 2210, la UME se reserva el
derecho de solicitar las auditorías de calidad extraordinarias que considere necesarias
tanto al contratista principal como subcontratistas.
3.13.- REQUISITOS PARA CONTROL DE SEGUIMIENTO E INSPECCIONES.
3.13.1.- La UME podrá efectuar controles de seguimiento de la producción al objeto de verificar el
cumplimiento de los plazos de fabricación y suministro y para coordinación con el RAC.
3.13.2.- Los cambios propuestos por la empresa contratista y que el Representante del
Aseguramiento de la Calidad (RAC) considere como menores se aprobarán directamente
por éste, notificándoselo a la UME y llevando registro del mismo.
3.13.3.- El Contratista, además de avisar al RAC para las inspecciones y pruebas, deberá avisar,
con plazo suficiente, a la Dirección Técnica a fin de que ésta pueda asistir si lo considera
oportuno.
3.13.4.- La Oficina de Programa tendrá acceso a aquellas instalaciones del contratista y de sus
subcontratistas relacionadas con el contrato, en orden al cumplimiento de sus
competencias. A estos efectos, el contratista deberá incluir es sus relaciones con los
subcontratistas la posibilidad citada. También, el contratista y los subcontratistas facilitarán
el acceso a sus instalaciones al personal de las Fuerzas Armadas en régimen de “visitas”,
previo conocimiento y autorización del Órgano de Contratación, estando en todo caso
sujetas a lo determinado en las normas de seguridad industrial.
3.14.- REQUISITOS PARA LA GESTIÓN DE CONFIGURACIÓN DEL CONTRATO.
3.14.1.- GESTIÓN DE LA CONFIGURACIÓN-GENERALES.
3.14.1.1.- El objetivo del Control de la Configuración es asegurar que el sistema objeto del contrato
queda definido funcional y físicamente por los planos, dibujos, especificaciones, diseño,
etc. y cualquier otra documentación relacionada con las mismas. El Control de la
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Configuración se aplicará a todos los elementos del sistema, sus componentes físicos y
lógicos, los equipos de apoyo, las instalaciones y la documentación.
3.14.1.2.- El Contratista llevará a cabo la gestión de configuración del Sistema, guiándose para ello
en las tareas, generación de documentación y prácticas recomendadas recogidas en los
estándares internacionales de Gestión de Configuración ACMP 1-7, derivadas del
STANAG 4159, y la MIL-HDBK-61.
3.14.1.3.- El Contratista deberá someter a aprobación por la Dirección Técnica del Programa las
Configuraciones de Referencia (o "baseline") y los cambios a las mismas, así como los
criterios para la selección de los elementos de configuración (o "configuration item") y su
aplicación.
3.14.2.- PLANIFICACIÓN DE LA GESTIÓN DE LA CONFIGURACIÓN.
3.14.2.1.- El Contratista elaborará DOS (2) Planes de Gestión de la Configuración:
− Un (1) Plan de Gestión de Configuración General del Sistema (PGCS) (modelo E-501,
Anexo K);
− Un (1) Plan de Gestión de la Configuración específico del Software (PGCSW)
3.14.2.2.- El Licitante entregará con la oferta un borrador de Plan de Gestión de la Configuración.
3.14.2.3.- El Contratista mantendrá actualizado el Plan de Gestión de la Configuración durante la
ejecución del contrato, siguiendo los procedimientos de gestión de configuración
establecidos.
3.14.2.4.- El Contratista propondrá una selección de los elementos de configuración (EC) que
componen el Sistema. La OP la aprobará solicitando las modificaciones que estime
oportunas.
3.14.2.5.- El Contratista codificará cada EC para su identificación, siguiendo los procedimientos de
gestión de configuración establecidos. Dicha codificación será la utilizada para elaborar
las líneas base y el árbol de configuración.
3.14.2.6.- El Contratista elaborará una estructura de EC en forma de árbol, que muestre las
dependencias padre-hijo de los EC, su aplicabilidad, intercambiabilidad y compatibilidad.
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3.14.3.- LINEA BASE DE CONFIGURACIÓN DE PRODUCTO (LBCP).
3.14.3.1.- El Contratista elaborará la Línea Base de Configuración de Producto (LBCP) (modelo
E-502, Anexo K), que contendrá la documentación de configuración de los EC físico-
funcionales (módulos y equipamiento), que define el Sistema o Subsistema objeto del
contrato.
3.14.3.2.- La LBCP, contendrá todo el paquete de datos técnicos del Sistema, compuesto como
mínimo de lo siguiente:
− Estructura en árbol de producto con los elementos de configuración (árbol de
configuración).
− Para cada elemento de configuración se adjuntará copia (preferentemente en formato
electrónico) de toda la documentación que se asocia al mismo.
3.14.3.3.- Se entregará copia de:
− Especificaciones del elemento de configuración.
− Marca, modelo y fabricante de los elementos de configuración.
− Planos preliminares y “layouts”.
− Diagramas preliminares de cableado, tuberías, etc.
− Documentación adjunta a elementos COTS.
− Documentación de control de interfaces.
− Normas y estándares.
− Vida útil.
− Certificados de homologación.
− Pruebas de calificación, aceptación, recepción y resultados.
3.14.3.4.- Una vez establecida la LBCP, cualquier cambio a la misma debe seguir los
procedimientos de gestión de configuración y ser aprobado por la OP.
3.14.4.- CONTROL DE LA CONFIGURACIÓN.
3.14.4.1.- El Contratista seguirá, para concesiones y desviaciones, los requisitos dados por el
documento PE/42/01 “Desviaciones, concesiones y cambios” de 4/09/98 perteneciente al
Área de Inspecciones industriales, de la Dirección General de Armamento y Material, que
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a su vez se basa en STANAG 4107 y AQAP 170. (Particularización de ACMP-3,
requisitos 4.2, 4.3, 5.3 y 5.4.).
3.14.4.2.- Para elaborar las Propuestas Cambio de Ingeniería (PCI) el Contratista se basará en el
modelo E-503, que se adjunta en el Anexo K.
3.14.4.3.- Para elaborar las solicitudes de Concesiones y Desviaciones, el Contratista se basará en el
modelo E-504, que se adjunta en el Anexo K.
3.14.5.- DOCUMENTACIÓN DEL CONTROL DE INTERFACES (DCI).
3.14.5.1.- El Control de Interfaces identificará, desarrollará y mantendrá las interfaces necesarias
para la operación del Sistema, de acuerdo con la ISO 10007.
3.14.5.2.- Para elaborar Documentación de Control de Interfaces (DCI) el Contratista se basará en
el modelo E-505, que se adjunta en el Anexo K.
3.14.5.3.- Una vez establecida la DCI, cualquier cambio a la misma debe seguir los procedimientos
de gestión de configuración y ser aprobado por la OP.
3.14.6.- INFORMES SOBRE EL ESTADO DE LA CONFIGURACIÓN.
3.14.6.1.- El Contratista notificará a UME, durante el desarrollo del contrato, los cambios de
configuración, emitiendo Informes del Estado de la Configuración (modelo E-506,
Anexo K).
3.14.6.2.- Los Informes del Estado de la Configuración formarán parte de los Informes de Situación
(E-206).
3.14.7.- SERIADO Y MARCADO DEL MATERIAL.
3.14.7.1.- El Contratista propondrá una selección de los Elementos de Configuración (EC) a los que
se les asignará un número de serie. Esta propuesta deberá estar ligada a aspectos como:
− Gestión logística: todos los artículos objeto de mantenimiento deben estar seriados
− Límite de vida: todos los artículos que sean objeto de seguimiento de vida deben
estar seriados.
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PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección III - Pág 25 Clasificación:
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− Seguridad: todos los artículos relevantes desde el punto de vista de seguridad deben
estar seriados.
3.14.7.2.- El Contratista propondrá un sistema de marcado de elementos (modelo E-507, Anexo K).
3.14.7.3.- Para los elementos “Hardware”, el marcado incluirá, al menos, información del
fabricante, referencia, NOC, y número de serie o lote.
3.14.7.4.- El Contratista facilitará a la Oficina de Programa una herramienta para realizar el control
de la configuración. La información de control de configuración contenida en la misma
será actualizada por la Empresa a la Oficina de Programa según se produzcan
modificaciones en la configuración del sistema.
3.14.8.- GESTIÓN DE LA CONFIGURACIÓN-PRODUCTO SOFTWARE.
AC-PAG-42. La Organización de Gestión de la Configuración será responsable de establecer y
ejecutar un Programa de Gestión de la Configuración del Software (PGCS).
AC-PAG-43. El Contratista presentará para su aprobación, antes del tercer mes a partir de la firma
del Contrato, el Plan de Gestión de la Configuración del Software (PGCS), el cual
contendrá al menos lo siguiente:
− Sistema de identificación de la configuración.
− Sistema de control de cambios/control de la configuración.
− Sistema de control de interfaces.
− Sistema de control del estado de la configuración.
− Sistema de control de la documentación.
3.14.9.- REQUISITOS DE CATALOGACIÓN.
3.14.9.1.- Además de los procedimientos establecidos en el PCAP, que se rigen por el Real Decreto
166/2010, de 19 de febrero, por el que se aprueba el Reglamento de catalogación de
material de la defensa, la empresa adjudicataria entregará a la OP un listado en formato
informático de hoja de cálculo (Excel) con todos los artículos que deben disponer de
número OTAN de catálogo (NOC), a modo de propuesta de Lista Base Recomendada de
Artículos de Abastecimiento (LBRAA) (modelo E-601, Anexo K).
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PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección III - Pág 26 Clasificación:
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3.14.9.2.- El contratista asumirá las correcciones a la LBRAA que efectúe la OP, debiendo proceder
a catalogación de todos los artículos de dicha lista.
3.14.9.3.- El nivel de elementos a catalogar incluirá: al sistema como CUF (Código de Utilización
Final), los equipos que pueden operar independientemente, los grupos o conjuntos
principales, los artículos de dotación, lote de abordo, herramientas y los recambios que se
prevé será necesario sustituir durante la vida útil.
3.14.9.4.- El listado tendrá el siguiente formato:
Cfab nref Cclas cpais Nni ncom Xxxx xx xxx-xxxx Siendo: cfab: el código de fabricante o suministrador
nref: referencia comercial cclas: código de clasificación del artículo (familia) cpais: código de país de fabricación nni: número interno (los 7 finales del NOC) ncom: nombre comercial oficial del artículo
3.14.9.5.- En las recepciones oficiales se presentará un Certificado de catalogación, emitido por el
Servicio de catalogación del Ejército de Tierra (SECATET), en el que se constate que los
artículos que se recepcionan se encuentran catalogados o se ha entregado la
documentación necesaria para su catalogación, (modelo E-602, Anexo K).
3.15.- REQUISITOS PARA LA GESTIÓN DEL APOYO LOGÍSTICO INTEGRADO (ALI).
3.15.1.- GENERALES-ALI.
3.15.1.1.- El diseño del sistema se orientará para conseguir la máxima cantidad de características
comunes y compatibilidad funcional y dimensional entre los equipos y con la totalidad
del Sistema, aumentando la posibilidad de uso de los sistemas interoperables.
3.15.1.2.- El Contratista presentará un estudio del ALI del Sistema para su aplicación durante toda
la vida del Sistema en las fases de:
− Diseño.
− Producción.
− Operación.
− Entrada en Servicio.
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Sección 3
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección III - Pág 27 Clasificación:
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− Operación y Mantenimiento.
− Retirada del Sistema.
3.15.1.3.- El Contratista deberá aplicar el concepto de mantenimiento vigente en el Ejército de
Tierra (ET), considerando el coste del ciclo de vida óptimo para el diseño del Sistema y
de sus elementos de ALI.
3.15.1.4.- El Licitante entregará con la oferta un borrador de Plan de Apoyo Logístico Integral
(PALI), (modelo E-701, Anexo K).
3.15.1.5.- El Contratista mantendrá actualizado el PALI durante la ejecución del contrato, siguiendo
los procedimientos de gestión de configuración establecidos.
3.15.2.- FIABILIDAD, MANTENIBILIDAD Y FACILIDAD DE PRUEBA (RAMT).
3.15.2.1.- El Contratista deberá identificar y documentar los posibles problemas del Sistema,
como la aplicación de nuevas tecnologías, componentes críticos con altas tasas de fallo
o requisitos operacionales estrictos.
3.15.2.2.- El Contratista deberá justificar cómo detectará y corregirá los puntos débiles del
Sistema en la selección de su equipamiento, a fin de sustituir las partes que influyan
negativamente en la fiabilidad.
3.15.2.3.- El Contratista deberá evitar tecnología con fiabilidad no comprobada.
3.15.2.4.- El Contratista deberá seleccionar elementos existentes en el mercado, siempre que sea
posible.
3.15.2.5.- El Contratista deberá seleccionar los elementos que tengan mayor fiabilidad.
3.15.2.6.- El Contratista aplicará los siguientes criterios de diseño:
− El diseño deberá tener una estructura de los equipos modular de forma que permita
localizar los fallos;
− Simplicidad del diseño;
− Uso de sistemas/equipos/elementos normalizados;
− Minimizar el número de herramientas especiales para efectuar cualquier reparación;
− Sustitución de componentes averiados en un tiempo máximo de 1 hora;
− La estructura mecánica tendrá capacidad de reparación y renovación en cuanto a:
soldabilidad, desmontabilidad de elementos, vulnerabilidad a impactos, desgaste y
envejecimiento;
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Sección 3
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección III - Pág 28 Clasificación:
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− El Sistema tendrá capacidad de prueba con medios no destructivos;
− Accesibilidad a los elementos del Sistema: todos los sistemas tendrán una forma de
acceso cómoda y segura para su reparación y especialmente aquellos elementos que
tengan una mayor frecuencia de mantenimiento;
− El Tiempo Medio de Reparación (MTTR) a nivel de 2º escalón no deberá exceder
de 2 horas;
− Incorporar requisitos de diagnóstico para apoyar la detección y aislamiento de las
averías;
− Permitir determinar el estado (operativo/no operativo) de un equipo. Las falsas
detecciones de fallos en el equipamiento serán menores del 5%;
− Incorporar componentes que sean autoajustables o que no necesiten ajuste.
3.15.2.7.- El Contratista deberá obtener del Sistema una disponibilidad inherente de 90%,
entendiéndose por tal el porcentaje de horas de la vida activa del producto en que debe
estar operativo, sin tener en cuenta retrasos logísticos.
3.15.2.8.- El Contratista considerará la facilidad de prueba de los componentes y equipos del
Sistema y su influencia en la mantenibilidad.
3.15.2.9.- El Contratista analizará la soportabilidad a largo plazo de los artículos de
abastecimiento que sean equipos comerciales, COTS, y que sean utilizados en
condiciones distintas de los que estaban diseñados: más duras, durante más tiempo y
con interfaces con otros sistemas para los que no estaban diseñados.
3.15.2.10.- El Contratista deberá demostrar la fiabilidad del “Software” de forma que una vez que
se haya probado el Software éste funcione siempre idénticamente.
3.15.2.11.- El Contratista elaborará Estudios de Fiabilidad, Mantenibilidad y Facilidad de Prueba
(RAMT), (modelo E-702, Anexo K).
3.15.2.12.- El Contratista deberá realizar un Análisis del Mantenimiento Centrado en la Fiabilidad
(RCM) para los elementos críticos.
3.15.2.13.- El Contratista usará el RCM para definir un Programa de Mantenimiento Preventivo
(modelo E-703, Anexo K).
3.15.2.14.- El Contratista mantendrá actualizado el Programa de Mantenimiento Preventivo durante
al menos el periodo de garantía del Sistema.
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PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección III - Pág 29 Clasificación:
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3.15.3.- PLAN DE ABASTECIMIENTO DE REPUESTOS Y HERRAMIENTAS.
3.15.3.1.- El Contratista deberá realizar un Plan de Abastecimiento de Repuestos y Herramientas
(modelo E-704, Anexo K) como parte del Plan Apoyo Logístico Integrado.
3.15.3.2.- El Contratista deberá considerar el abastecimiento organizado por nivel o escalón de
mantenimiento.
3.15.3.3.- El Contratista deberá realizar la identificación de artículos de abastecimiento por
componente y equipo, basado en el análisis de tareas de mantenimiento por nivel o
escalón de mantenimiento.
3.15.3.4.- El Contratista incluirá como artículos de abastecimiento aquellos cuya fiabilidad sea
crítica para el Sistema.
3.15.3.5.- El plazo de entrega de cualquier elemento de la lista de artículos de abastecimiento no
deberá exceder de los 30 días naturales, salvo aquellos que hayan sido identificados y
justificado con largo plazo de entrega.
3.15.3.6.- El Contratista deberá evitar en lo posible aquellos artículos que sean de larga entrega
(tiempos superiores a 9 ó 12 meses), justificando el uso de dichos artículos en caso de
que sea imprescindible.
3.15.3.7.- El Contratista deberá prever los artículos fungibles asociados al uso de los sistemas y
equipos.
3.15.3.8.- El Contratista elaborará Listas de Abastecimiento con todos los datos necesarios para la
identificación, obtención y abastecimiento de los artículos identificados como de
abastecimiento.
3.15.3.9.- Las Listas de Abastecimiento serán la base para la producción del Catálogo Ilustrado de
Artículos de Abastecimiento y serán coherentes con el resto de manuales y
documentación técnica.
3.15.3.10.- El Contratista deberá incluir la documentación que identifique todos los materiales de
mantenimiento de apoyo.
3.15.3.11.- El Contratista entregará los repuestos y equipos de apoyo de aprovisionamiento inicial
con la entrega del producto.
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Sección 3
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3.15.4.- EQUIPOS DE APOYO.
3.15.4.1.- El Contratista realizará la identificación, desarrollo, obtención y pruebas de equipos de
apoyo y prueba, de acuerdo a lo planificado en el PALI.
3.15.4.2.- El Contratista deberá tener en cuenta los equipos de apoyo ya existentes.
3.15.4.3.- El Contratista elaborará dos (2) Listados de Equipo de Apoyo (modelo E-705, Anexo
K).
− Común, aquel que sea usado habitualmente y que tenga múltiples aplicaciones,
tales como: llave dinamométrica, compresores, elevadores hidráulicos,
osciloscopios, voltímetros, etc.; y
− Especial, como aquel que se desarrolle para una función de apoyo específico del
Sistema.
3.15.4.4.- El Contratista, durante el diseño del Sistema, asignará la utilización de equipos comunes
de apoyo en lugar de equipos especiales siempre que sea posible.
3.15.4.5.- El Contratista deberá identificar los recursos informáticos necesarios para apoyar el
Sistema.
3.15.5.- INSTALACIONES.
3.15.5.1.- El Contratista deberá realizar un Documento de Necesidades de Instalaciones (modelo
E-706, Anexo K), que identifique y documente las instalaciones necesarias para la
operación y el mantenimiento del Sistema.
3.15.5.2.- El Contratista deberá evaluar las instalaciones existentes, si se pueden utilizar sin
cambios, si se deben modificar, en este caso proponer cómo o si se deben construir unas
instalaciones totalmente nuevas.
3.15.5.3.- El Contratista deberá identificar y definir:
− las características de los almacenes de abastecimiento;
− las características de los centros de formación;
− las características del almacenamiento en áreas abiertas;
− las características de las instalaciones móviles necesarias según el Concepto de
Mantenimiento definido en el ET;
− si se necesitan instalaciones especiales NRBQ u otras (salas limpias).
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Sección 3
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3.15.6.- ERGONOMÍA Y SEGURIDAD.
3.15.6.1.- En el diseño del Sistema el Contratista implementará estudios de ergonomía, se podrá
emplear la norma MIL-STD-1472 como guía.
3.15.6.2.- El Contratista analizará los siguientes aspectos:
− Análisis funcional
− Análisis de Usuario
− Diseño antropométrico
− Dispositivos informativos: visuales, audibles y táctiles
− Funciones de control: selección y ubicación de controles
− Compatibilidad
− Relación control/dispositivo
− Análisis del ambiente visual
− Análisis del ambiente acústico
− Análisis del trabajo físico
− Análisis del ambiente térmico
− Trabajo mental
− Diseño integral de sistema P-M.
− Integración Sistema - hombre.
− Interfaces físicas hombre - máquina (espacio, visual).
− Requisitos de temperatura y humedad óptimos para la operación y mantenimiento del
Sistema.
− Entorno de operación (vibraciones, ruidos).
− Confort del personal de operación y mantenimiento.
− Condiciones climáticas en operación y mantenimiento (lluvia, nieve, niebla).
− Uso de ropa especial, guantes o protección NBQ.
− Medidas de protección seguridad y riesgos en operación y mantenimiento.
3.15.6.3.- Los resultados del análisis anterior será un elemento de entrada del diseño del sistema y
de los subsistemas.
3.15.6.4.- Estas medidas deberán ser consideradas y tratadas en los manuales técnicos y en la
formación de personal usuario y de mantenimiento.
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3.15.6.5.- El contratista elaborará un Informe de Ergonomía y Seguridad (modelo E-707, Anexo
K) siguiendo como guía la norma MIL-STD-1472. Este informe se realizará por
subsistema y abarcará las medidas empleadas en relación con:
− Dispositivos visuales
− Dispositivos auditivos
− Controles
− Etiquetado
− Acomodamiento físico
− Diseño del espacio de trabajo
− Ventilación
− Iluminación
− Climatización
− Vibraciones
− Diseño para el mantenimiento
− Diseño para el manejo remoto
− Equipos pequeños
− Seguridad y riesgos (seguridad operativa)
− Interface ordenador-usuario
3.15.7.- PERSONAL Y FORMACIÓN- GENERALES.
3.15.7.1.- El Contratista deberá elaborar un Estudio de Necesidades de Personal y Formación
(modelo E-709, Anexo K) que incluya la carga de trabajo de mantenimiento, en horas
de mano de obra, mantenimiento por hora de operación por escalón y la formación
necesaria para las tareas de mantenimiento a realizar por UME.
3.15.7.2.- El Contratista deberá garantizar que el personal usuario adquiera los conocimientos para
operar y mantener el Sistema, durante el periodo de garantía.
3.15.7.3.- El Contratista impartirá Cursos de Formación a formadores y a operadores, durante el
periodo de garantía.
3.15.7.4.- Se impartirá al menos un curso de formación por semestre para formadores y al menos
uno por año para operadores de cada subsistema.
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Sección 3
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3.15.8.- PERSONAL Y FORMACIÓN-PRODUCTO SOFTWARE.
AC-PAG-44. La formación del software incluirá los siguientes tipos de cursos:
1. Cursos de Operación: Se realizarán un (1) Curso para cubrir los distintos
módulos y subsistemas del PAG, así como las diferentes estaciones que
conforma en el SIRT. Su contenido y extensión será definido por la Oficina de
Programa.
2. Curso de Administración: Se realizará un (1) Curso de Administración,
incluyendo los procedimientos necesarios para realizar las tareas diarias,
semanales y mensuales de administración, recuperación de emergencia y
mantenimiento del sistema. Su contenido y extensión será definido por la
Oficina de Programa.
3. Curso de Dirección de Operaciones NRBQ: Se realizará un (1) Curso de
Dirección de Operaciones NRBQ, cuyo objeto es dar una visión global del
sistema para que se definan los Procedimientos Operativos del Sistema. Su
contenido y extensión será definido por la Oficina de Programa.
3.15.9.- EMBALAJE, MANIPULACIÓN, ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE
(PHS&T)
3.15.9.1.- El Contratista deberá planificar, desarrollar y gestionar las actividades necesarias para
asegurar que el Sistema y su equipo de apoyo, herramientas y repuestos, estén en
condición de servicio cuando llegue al usuario final y cuando sea trasladado por el
usuario durante su vida operativa.
3.15.9.2.- El Contratista deberá tener en cuenta los siguientes aspectos:
− Evitar las necesidades especiales de PHS&T.
− Documentará el máximo tiempo de almacenamiento de repuestos y consumibles.
− Se utilizarán dimensiones estándar para transporte y manipulación normal.
− Aceleración o vibración durante el manejo o la entrega.
− Temperaturas extremas, presión atmosférica o humedad.
− Consideraciones de seguridad.
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− Métodos de protección, de limpieza y secado, los protectores, las envolturas, el
material de relleno, el tipo de contenedor y el nivel de protección necesario para el
embalaje del material.
− Requisitos de manejo o movimiento de los materiales para distancias cortas del tipo
de: carretillas elevadoras, palets, sistemas de rodillo, grúas y plataformas rodantes.
− Condiciones de almacenamiento de los equipos: en almacenes, en áreas abiertas, en
entorno controlado o en instalaciones especiales.
− Identificación de los paquetes y embalajes mediante una placa de identificación,
etiqueta u otro tipo de marcaje descriptivo.
3.15.9.3.- El Contratista elaborará un Plan de PHS&T (modelo E-711, Anexo K), que aborde las
actividades necesarias para asegurar que el Sistema, y sus elementos de apoyo, estén en
condición de servicio cuando lleguen a las unidades de destino. Puede ser necesario
elaborar procedimientos especiales para embalaje, manipulación, transporte y
almacenamiento.
3.16.- IMPACTO MEDIOAMBIENTAL Y GESTIÓN DE RESIDUOS.
3.16.1.- El Contratista elaborará un Estudio de Impacto Ambiental que evalúe el impacto
medioambiental que el Sistema ejercerá en su operación y mantenimiento, identificando
aquellas actividades más críticas para el medio ambiente, los principales aspectos
medioambientales influenciados, medidas de mitigación de impacto, y actuaciones
recomendadas de vigilancia medioambiental.
3.16.2.- El contratista entregará un listado que incluya la incidencia medioambiental del sistema,
durante las fases de despliegue, operación, retirada, y mantenimiento, incluyendo el tipo
de residuos que se van a generar y la gestión que se deberá hacer de los mismos, las
emisiones a la atmósfera de efluentes gaseosos (gases de combustión, polvo, disolvente,
etc.), las aguas residuales generadas tras los procesos de descontaminación y otros
impactos que se puedan generar en base a su actividad (ruido, etc.).
3.16.3.- El Contratista elaborará un Plan de Gestión de Residuos (modelo E-713, Anexo K), que
identifique y cuantifique los residuos contaminantes generados por el Subsistema, así como
los medios y procedimientos para su recogida, manipulación, almacenaje, transporte y
eliminación.
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Sección 3
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3.16.4.- El Contratista entregará un borrador del Plan de Gestión de Residuos, actualizándolo
durante la ejecución del contrato y aportando una versión definitiva al menos 30 días
naturales antes de cada entrega de un Subsistema, en la parte que le afecte.
3.17.- COSTE DEL CICLO DE VIDA (LCC) DEL CONTRATO.
3.17.1.- REQUISITOS PARA EL LCC.
3.17.1.1.- El Contratista adoptará el mínimo coste de ciclo de vida como criterio a seguir en el
diseño del sistema y sus elementos de apoyo.
3.17.1.2.- El Contratista elaborará un Estudio de Coste de Ciclo de Vida (modelo E-714, Anexo
K) desglosando el tiempo de vida útil de cada equipo/entregable, de modo que
proporcione estimaciones de costes de obtención, operación, mantenimiento y baja del
sistema y describa medidas de reducción de coste de ciclo de vida adoptadas en el
diseño del sistema, y recomendadas para su operación y mantenimiento.
3.17.2.- GESTIÓN DE LA OBSOLESCENCIA.
3.17.2.1.- El Contratista gestionará el riesgo de obsolescencia de aquellos elementos del sistema
que sean críticos para la operación y mantenimiento del sistema.
3.17.2.2.- El Contratista elaborará un Plan de Gestión de la Obsolescencia (modelo E-715, Anexo
K), que describa la estrategia para identificar y mitigar los efectos de la obsolescencia a
través del ciclo de vida del Sistema.
3.17.3.- ASISTENCIA POST-VENTA.
3.17.3.1.- El Contratista garantizará el suministro de repuestos, herramientas y consumibles a
petición de UME durante al menos 10 años.
3.17.3.2.- Cuando el Contratista no pueda suministrar un artículo de abastecimiento de la lista
original, podrá sustituirlo por otra de funcionalidad equivalente, previa justificación y
aprobación por UME.
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Sección 3
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3.17.3.3.- El Contratista comunicará todas las deficiencias encontradas en los equipos
suministrados, y la forma de solventarlas, durante el periodo de garantía.
3.17.3.4.- El Contratista entregará a UME todas las actualizaciones de la documentación técnica
durante el periodo de garantía.
3.17.3.5.- El Contratista deberá comprometerse por escrito a proveer asistencia técnica para
resolución de preguntas y problemas técnicos en la operación y mantenimiento del
Sistema, durante el periodo de garantía. Dispondrá de un Servicio de Asistencia Técnica
(SAT), disponible 24 h al día, con teléfono y correo electrónico, atendidos por personal
técnicamente cualificado. También dispondrá de personal preparado para realizar
cualquier reparación, revisión o mantenimiento en territorio Nacional en un plazo no
superior a 24 horas.
3.17.3.6.- La Oficina Responsable del Seguimiento del Contrato (ORS), según NT 09/03 MALE-
Mantenimiento de Armamento, Material y Equipo durante el Periodo de Garantía, será
la Oficina de Programa (JEPRUME).
3.17.3.7.- El Contratista entregará un Plan de Asistencia Post Venta, en la oferta.
3.18.- DOCUMENTACIÓN TÉCNICA.
3.18.1.- GENERALES-DOCUMENTACIÓN.
3.18.1.1.- El Contratista generará y entregará toda la documentación que se genere durante el
desarrollo del contrato en soporte informático y cuando explícitamente lo solicite la OP
en soporte papel. El Contratista entregará los documentos en un formato acordado, y
utilizable por la OP.
3.18.1.2.- La versión final de los documentos contará con firma digital.
3.18.1.3.- Los siguientes requisitos serán aplicables a toda la documentación generada durante el
proyecto, planes, análisis, listas, modelos y base de datos, entre otros:
− El idioma de redacción será el español. En el caso de especificaciones o detalles
técnicos no realizados específicamente para el Proyecto podrá admitirse que los
mismos se entreguen directamente en inglés. En cualquier caso de discrepancia, los
documentos que se considerarán con precedencia vinculante serán los realizados en
español;
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Sección 3
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección III - Pág 37 Clasificación:
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− El tamaño de la documentación en papel deberá ser normalizado UNE-A4 (ISO-
A4) vertical. Los documentos (planos o esquemas) que requieran tamaños mayores
deberán aparecer doblados, según norma, en formato UNE-A4;
− Los documentos de trabajo se entregarán en papel y en soporte CDROM con
formato Word para texto y JPEG para gráficos, permitiendo “navegabilidad” y
búsquedas mínimas: índice, tablas y figuras;
− Las versiones finales de los planes y listas se entregarán en soporte CDROM con
formato “portable document file” (*.pdf), permitiendo “navegabilidad” y búsquedas
mínimas: índice, tablas y figuras;
− Todos los resultados de los análisis (tablas, listas) realizados que el Contratista deba
entregar con sus métodos de cálculo se entregarán en formato EXCEL o ACCESS.
− Las bases de datos se entregarán en formato electrónico en ASCII (Export File) y
en MsACCESS, en soporte CDROM;
3.18.1.4.- El Contratista deberá realizar la identificación, redacción, producción y distribución de
la Documentación Técnica asociada al Sistema.
3.18.1.5.- El Contratista deberá especificar el objetivo y el contenido de todos los documentos
técnicos del programa.
3.18.1.6.- El Contratista deberá desarrollar los documentos necesarios para instalar, operar,
mantener y apoyar el Sistema.
3.18.1.7.- El Contratista elaborará manuales para cada uno de los escalones de mantenimiento y
para cada uno de los módulos y equipamiento crítico del Sistema. El Juego de Manuales
Técnicos de cada Subsistema se compondrá de:
− Un (1) Manual de Operación.
− Un (1) manual de Administrador del PAG
− Un (1) Manual de Instalación del PAG
− UN (1) Manual de Usuario del PAG
− Un (1) Manual de Mantenimiento
− Un (1) Catálogo Ilustrado de Artículos de Abastecimiento (CIAA)
− Una (1) Lista de Configuración de Entrega
3.18.1.8.- El Contratista entregará un Índice de la Documentación Técnica Asociada a cada
Subsistema.
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Sección 3
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección III - Pág 38 Clasificación:
SINCLAS
3.18.2.- RELATIVOS AL PRODUCTO SOFTWARE-DOCUMENTACIÓN.
AC-PAG-45. Los entregables de documentación técnica seguirán el índice que determina la norma
J-STD-016, actualmente en vigor, para cada uno de los documentos equivalentes en
la citada norma. Para el caso del Plan de Instalación el documento equivalente es el
Software Installation Plan (SIP).
AC-PAG-46. En lo relativo a los Procedimientos de Prueba FAT, ISAT y OSAT se seguirá el
índice especificado para el documento Software Test Description (STD) en la norma
J-STD-016, teniéndose en cuenta al menos los contenidos que se fijan para ellos en
los siguientes apartados.
AC-PAG-47. Para toda la documentación que deba ser revisada y aprobada, la Oficina de
Programa se reserva 30 días para dicha revisión. Si como resultado de la misma el
contratista debe introducir modificaciones al documento, se repetirá este ciclo de
treinta (30) días hasta la aprobación definitiva.
AC-PAG-48. En las entregas correspondientes a los hitos 1 y 2 el contratista proporcionará una
copia en formato papel y tres (3) en CD-ROM/DVD de todos los documentos
emitidos a lo largo del Contrato.
3.19.- REQUISITOS SOBRE GARANTÍAS TÉCNICAS.
3.19.1.- GENERALES-GARANTÍAS.
3.19.1.1.- La empresa adjudicataria será responsable de que los materiales suministrados estén
libres de defecto de diseño y de vicios ocultos en el momento de la aceptación del
producto.
3.19.1.2.- En caso de aparecer defectos derivados de un mal diseño o vicios ocultos debidos a
defectos en los procesos de fabricación, naturaleza de los materiales utilizados, etc., se
nombrará una Comisión de Evaluación formada por personal técnico de UME, de la
INTECDEF y del Contratista, que analizará el defecto. A raíz de las conclusiones
obtenidas se procederá a la modificación y/o reparación de los sistemas implicados con
cargo a la empresa adjudicataria.
PPT-ADQUISICIÓN DE UN SISTEMA INTEGRADO RIESGOS TECNOLOGICOS-UME
Sección 3
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección III - Pág 39 Clasificación:
SINCLAS
3.19.1.3.- De acuerdo con las conclusiones obtenidas por la Comisión de Evaluación, se procederá
a la modificación y/o reparación de los sistemas implicados con cargo a la empresa
adjudicataria.
3.19.1.4.- Si como consecuencia de lo anterior se precisan paquetes de trabajo dentro de las
instalaciones de la UME, la empresa deberá aportar previamente Certificación de la
Gestión de Riesgos Laborales (OSHASS-18001) o Auditoria legal sobre cumplimiento
de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, aplicable al equipo de trabajo que
intervendrá.
3.19.1.5.- En la Recepción final del SIRT se presentará un Certificado de Garantía, firmado por
persona con poderes, representante del contratista, por el cual éste se comprometerá a
los siguientes puntos relativos a la Garantía y Asistencia Técnica.
3.19.2.- RELATIVOS A LA GARANTÍA.
3.19.2.1.- El Certificado de Garantía cubrirá todo defecto de diseño, fabricación ó inadecuada
calidad de los materiales, y estará fechado en el día de la firma del Acta de Recepción.
3.19.2.2.- La garantía cubrirá un período mínimo de DOS (2) Años desde la fecha de recepción
oficial.
3.19.2.3.- En caso de detectarse anomalías aplicables a la garantía, el período de tiempo que
transcurra desde la comunicación fehaciente de dicha anomalía a la empresa
adjudicataria hasta su resolución a satisfacción de UME no se contabilizará como
tiempo de garantía, sumándose, por tanto, los días transcurridos a la fecha en que acabe
la garantía.
3.19.2.4.- Compromiso de resolución satisfactoria de la deficiencia encontrada, en el plazo más
breve posible.
3.19.2.5.- Garantía de Stocks de repuestos durante al menos cinco (5) años para los aparatos de
detección, protección, electrónico y de rápida obsolescencia o desgaste y de diez (10)
años para vehículos, materiales de larga duración y actualización del software.
3.20.- PROPIEDAD INTELECTUAL.
3.20.1.- De acuerdo a lo especificado en el PCAP
PPT-ADQUISICIÓN DE UN SISTEMA INTEGRADO RIESGOS TECNOLOGICOS-UME
Sección 3
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección III - Pág 40 Clasificación:
SINCLAS
3.21.- CONTROL DE LAS SUBCONTRATACIONES.
3.21.1.- El Contratista será enteramente responsable del control y seguimiento de las
Subcontrataciones del Proyecto, y comunicará inmediatamente al Ministerio de Defensa
cualquier modificación, justificada documentalmente, que exista respecto a plazos y/o
prestaciones.
3.21.2.- La elaboración y posteriores actualizaciones del Plan de Gestión del Proyecto
contemplarán el estado de las Subcontrataciones, que será tema de análisis en las
Reuniones Periódicas de Seguimiento.
3.21.3.- La Oficina de Programa deberá autorizar de forma expresa cualquier subcontratación, para
lo cual el Contratista entregará los términos y condiciones de dicha subcontratación y
tendrá que cumplir todo lo estipulado en este PPT, especialmente lo relativo a requisitos,
licencias, garantía, propiedad intelectual y mantenimiento.
3.21.4.- Al proceso de negociación de los subcontratos podrá asistir la Oficina de Programa con el
objeto de salvaguardar los derechos de la Administración en lo relativo a este contrato.
Fin de la Sección 3
PPT-ADQUISICIÓN DE UN SISTEMA INTEGRADO RIESGOS TECNOLOGICOS-UME
Sección 3
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección III - Pág 41 Clasificación:
SINCLAS
Esta Sección III del Pliego de Prescripciones Técnicas consta de cuarenta y una (41) hojas,
numeradas y selladas, portada, índice y un Anexo (K).
Torrejón de Ardoz, 9 de marzo de 2011
DIRECTOR TÉCNICO CIS PROGRAMA RRTT DIRECTOR TÉCNICO PRINCIPAL PROGRAMA RRTT
El Capitán Ingeniero Fdo.: Leopoldo Santos Santos
El Tcol. Ingeniero técnico Fdo.: Antonio Delgado Guerra
MINISTERIO DE DEFENSA
UNIDAD MILITAR DE EMERGENCIAS
UME
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Clasificación:
SINCLAS
SECCIÓN 4
ACEPTACIÓN DEL OBJETO DEL CONTRATO
PPT-ADQUISICIÓN DE UN SISTEMA INTEGRADO RIESGOS TECNOLÓGICOS-UME
Sección 4
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección IV - índice - i Clasificación:
SINCLAS
INDICE SECCIÓN 4 4.- SECCIÓN 4: ACEPTACIÓN DEL OBJETO DEL CONTRATO. ...................................................................... 1
4.1.- CONDICIONES PREVIAS. ........................................................................................................................... 1 4.2.- CRITERIOS DE ACEPTACIÓN O RECHAZO EN LAS PRUEBAS FINALES. ........................................ 3 4.3.- ACEPTACIÓN FINAL DEL SIRT. ................................................................................................................ 3 4.4.- TRATAMIENTO EN CASO DE NO CONFORMIDAD. .............................................................................. 3 4.5.- REQUISITOS PARA LA VERIFICACIÓN Y VALIDACIÓN (V&V) DEL SIRT. ..................................... 4
4.5.1.- PRUEBAS GENERALES-V&V. ........................................................................................................... 4 4.5.2.- REQUISITOS V&V ESPECÍFICOS PARA EL SOFTWARE/HARDWARE. ..................................... 5
4.5.2.1.- Generales. .......................................................................................................................................... 5 4.5.2.2.- Ejecución de las pruebas Software. ................................................................................................... 6 4.5.2.3.- Entorno de pruebas Software/Hardware. ........................................................................................... 6 4.5.2.4.- Registro de incidencias detectadas durante las pruebas Software. .................................................... 7 4.5.2.5.- Pruebas Equipos CIS. ........................................................................................................................ 8
4.6.- PLAN DE VERIFICACIÓN Y VALIDACIÓN FINAL. ................................................................................ 9 4.7.- V&V DURANTE LAS FASES DEL PROYECTO. ....................................................................................... 9
4.7.1.- DURANTE EL PROCESO DE DISEÑO. .............................................................................................. 9 4.7.1.1. Verificaciones ......................................................................................................................................... 9 4.7.1.2. Validaciones. ......................................................................................................................................... 10 4.7.2.- DURANTE LA FASE DE IMPLEMENTACIÓN. .............................................................................. 11 4.7.2.1. Verificaciones. ...................................................................................................................................... 11 4.7.2.2. Validaciones. ......................................................................................................................................... 12 4.7.3.- DURANTE LA INTEGRACIÓN DE COMPONENTES. ................................................................... 12 4.7.3.1. Verificaciones. ...................................................................................................................................... 12 4.7.3.2. Validaciones. ......................................................................................................................................... 12 4.7.4.- DURANTE LA VERIFICACIÓN DE SUBSISTEMAS. ..................................................................... 13 4.7.5.- DURANTE LA TRANSICIÓN. ........................................................................................................... 13 4.7.6.- DURANTE LA VALIDACIÓN DE SIRT. .......................................................................................... 16
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Sección 4
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección IV – Pág. 1 Clasificación:
SINCLAS
4.- SECCIÓN 4: ACEPTACIÓN DEL OBJETO DEL CONTRATO.
El objeto de esta sección es establecer los reconocimientos, ensayos y pruebas a que habrá de
someterse el prototipo, sus accesorios y sus elementos auxiliares, durante su diseño, fabricación,
integración y de forma previa a la presentación para recepción, así como las bases de criterio
para decidir su aceptación o rechazo según los resultados obtenidos.
Definiciones a tener en cuenta en la presente sección:
− Verificación: comprobación de que el producto objeto de la verificación cumple los
requisitos de entrada, generalmente establecidos en las especificaciones técnicas del
contratista.
− Validación: comprobación de que un producto cumple los requisitos de uso, es decir, que
es apto para el uso esperado, generalmente establecidos en las prescripciones técnicas del
PPT.
− Producto: resultado de un proceso, que puede ser, de compra, de fabricación, se
considerará producto una instalación, subsistema, en general, un elemento de la lista de
configuración básica.
4.1.- CONDICIONES PREVIAS.
4.1.1.- La aplicación del presente documento presupone que la fabricación y puesta en servicio de
cada Prototipo y sus elementos se haya realizado de acuerdo con los correspondientes
planos y especificaciones aplicables, por lo que, a la recepción, deberá presentarse un
Certificado Oficial de Conformidad emitido por el Representante de Aseguramiento de la
Calidad (RAC), asegurando que se cumplen con los requisitos establecidos en el presente
documento.
4.1.2.- Se aplicará el Plan de Verificaciones, Ensayos y Pruebas Finales aprobado por la OP, en el
que se especificará la forma de verificar que se cumplen los requisitos y especificaciones
definidas en el presente PPT y sus anexos, así como los criterios de aceptación o rechazo.
PPT-ADQUISICIÓN DE UN SISTEMA INTEGRADO RIESGOS TECNOLÓGICOS-UME
Sección 4
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección IV – Pág. 2 Clasificación:
SINCLAS
Aquellas especificaciones que presenten gran dificultad de ejecución práctica podrán ser
certificadas documentalmente, así como aquellas que supongan la destrucción del equipo.
4.1.3.- Para la realización de todas las inspecciones, pruebas y ensayos se tomarán las medidas de
seguridad oportunas con el fin de garantizar la seguridad del personal y equipos que en
ellas intervengan.
4.1.4.- Para la verificación del cumplimiento de requisitos relativos al cumplimiento de normativa
específica, se comprobará el marcado CE de aquellos equipos que lo requieran, así como
sus placas de identificación y marcaje requerido según norma.
4.1.5.- Para la verificación del cumplimiento de requisitos relacionados con la operación del
sistema, se realizarán demostraciones de funcionamiento en condiciones similares a las
esperadas en operación (condiciones del terreno, atmosféricas, agentes simulantes, etc.).
4.1.6.- Para la verificación del cumplimiento de requisitos relacionados con el diseño del sistema,
se realizarán recuentos del equipamiento entregado (“checklists”), toma de datos de
medidas y pesos, demostración de funcionalidades y evaluaciones de la disposición de sus
elementos (“layouts”).
4.1.7.- Para la verificación del cumplimiento de requisitos relacionados con las propiedades de los
materiales del sistema, el contratista entregará una declaración de la realización y
cumplimiento de los ensayos necesarios, bien por él mismo o por sus suministradores. La
OP y el RAC tendrán libre acceso a los ensayos de materiales que realice el contratista o
sus suministradores durante el periodo de ejecución del contrato. Se evitará la realización
de ensayos destructivos sobre material objeto del contrato.
4.1.8.- Para la verificación del cumplimiento de requisitos relacionados con la transportabilidad
del sistema, se realizarán demostraciones de carga y descarga en camiones VEMPAR,
paquetización en contenedores de transporte, amarres, etc., que verifiquen el cumplimiento
de estos requisitos. Asimismo, se comprobará la existencia de las placas y certificados de
transportabilidad y aerotransportabilidad.
4.1.9.- Una vez finalizadas las pruebas, todo el material entregable se suministrará en las debidas
condiciones de presentación y al completo, reponiendo los elementos que se hayan
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Sección 4
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección IV – Pág. 3 Clasificación:
SINCLAS
consumido o deteriorado durante las citadas pruebas.
4.2.- CRITERIOS DE ACEPTACIÓN O RECHAZO EN LAS PRUEBAS FINALES.
4.2.1.- Si no se supera en alguno de sus apartados el Plan de Verificaciones, Ensayos y Pruebas
Finales establecido para verificar que se cumplen los requisitos operativos y
especificaciones exigidas se rechazará el suministro o parte afectada.
4.3.- ACEPTACIÓN FINAL DEL SIRT.
4.3.1.- Será condición indispensable para la recepción del SIRT haber superado los criterios de
aceptación descritos en el Plan de V&V.
4.3.2.- Se presentarán los documentos exigidos en la lista de entregables relacionados en el
apartado 1.3.2.3.- de este PPT.
4.4.- TRATAMIENTO EN CASO DE NO CONFORMIDAD.
4.4.1.- En caso de detectarse alguna NO CONFORMIDAD pendiente de resolución a la fecha de
Recepción Oficial del SIRT, se aplazará hasta su resolución.
4.4.2.- Se elaborará un informe por parte del fabricante o empresa adjudicataria en el que se
indiquen las medidas correctoras para su reparación o eliminación de defectos. Este
informe será presentado a la OP.
4.4.3.- La revisión podrá consistir en un análisis de todos los resultados llevados a cabo durante la
fabricación, que se pueden completar con pruebas adicionales y que pueden determinar la
autorización de presentación a una nueva recepción por parte del RAC, haciéndolo
extensivo al tipo de defecto que motivó el rechazo únicamente o a otros si se considera que
puedan estar afectados.
4.4.4.- El Subsistema o parte rechazada se podrá volver a presentar a recepción si las medidas
correctoras o de eliminación aprobadas se han realizado y documentado.
4.4.5.- El SIRT, subsistema o parte rechazada no se podrá presentar a recepción más de 3 veces.
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4.5.- REQUISITOS PARA LA VERIFICACIÓN Y VALIDACIÓN (V&V) DEL SIRT.
4.5.1.- PRUEBAS GENERALES-V&V.
4.5.1.1.- El Contratista desarrollará una serie de actividades a lo largo del ciclo de vida mediante
las cuales definirá, planificará, realizará y controlará los ensayos y las pruebas
necesarias para garantizar la calidad del Sistema. Las acciones del Contratista y de los
subcontratistas deberán coordinarse, siendo el primero el responsable absoluto ante el
Ministerio de Defensa del cumplimiento de todos los puntos de este apartado.
4.5.1.2.- El Grupo de Verificación, Validación y Pruebas del Contratista será el encargado de
revisar la definición de los casos preparada por los grupos de ingeniería del Contratista
(y de los subcontratistas) y de preparar la planificación y de efectuar el control durante
la realización de las pruebas. Cada prueba será identificada mediante una codificación
bajo la cual entrará a formar parte del registro de pruebas.
4.5.1.3.- El Contratista deberá disponer de todos los medios propios o subcontratados necesarios
para realizar la comprobación de todos los requisitos del Pliego de Prescripciones
Técnicas. Las pruebas serán de dos tipos: internas y formales.
4.5.1.4.- Las pruebas internas serán comprobaciones realizadas por el Contratista para asegurarse
de que el producto satisface los requisitos, y que los procesos se desarrollan con la
calidad exigida. El Contratista estará obligado a informar a la OP de las pruebas
internas que realice y deberá mantener un registro documental de las mismas, que
pondrá a disposición permanente del Ministerio de Defensa para su inspección.
4.5.1.5.- Las pruebas formales tienen por objeto demostrar que un elemento de configuración, un
subsistema o todo el Sistema, cumplen con sus especificaciones, posibilitando así su
aceptación y certificación por el Ministerio de Defensa.
4.5.1.6.- El Ministerio de Defensa se reserva el derecho de:
− Definir los casos de prueba adicionales necesarios hasta alcanzar una cobertura
que considere suficiente.
− Participar en todas las pruebas en que considere conveniente su presencia.
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− Seleccionar un subconjunto de las pruebas o la totalidad de las mismas,
realizadas por el Contratista, tras analizar los resultados de las mismas y
repetirlas junto con él para comprobar su correcta realización, la idoneidad de
los formatos y de la documentación, y la ausencia de ambigüedades en el
análisis de resultados.
4.5.2.- REQUISITOS V&V ESPECÍFICOS PARA EL SOFTWARE/HARDWARE.
1. Revisión de Disponibilidad para Pruebas FAT (TRR FAT).
2. Revisión de Disponibilidad para Pruebas ISAT (TRR ISAT).
3. Revisión de Disponibilidad para Pruebas OSAT (TRR OSAT).
4.5.2.1.- Generales.
4.5.2.1.1.- El Contratista elaborará un Plan de Pruebas de Aceptación del Software (PPAS), que
entregará con una antelación mínima de 30 días antes del comienzo de dichas pruebas,
en el que planificará con todo detalle las pruebas formales a realizar, su calendario y su
documentación.
4.5.2.1.2.- Queda bien entendido que se trata de la superación de un Plan de Pruebas global e
indivisible y no de la aceptación de elementos aislados, por lo que en este elemento
contractual no se admitirá aceptación parcial de algunos componentes y el rechazo de
otros.
4.5.2.1.3.- Entre las pruebas definitivas formales a realizar, aprobadas por la OP, se incluirán las
siguientes:
− Pruebas Formales de Calificación (FQT) para cada elemento de configuración
definido. Estas pruebas serán internas del contratista.
− Pruebas de Aceptación del Sistema en Fábrica (FAT). En ellas se probarán todos
los subsistemas integrados del SW/HW, funcionando en fábrica. Se comprobará
que los Subsistemas del SW/HW cumplen sus especificaciones, establecidas en
el SSS. El Contratista entregará a la OP un Procedimiento de Pruebas FAT
(PPF) para los Subsistemas del SW/HW, con una antelación mínima de 30 días
antes de las pruebas.
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− Pruebas de Aceptación de los Subsistemas Instalados (ISAT). En ellas se
probará los Subsistemas del SW/HW en la plataforma de Preproducción o
Producción según sea el caso. Se realizarán todas aquellas pruebas que no se
hayan podido llevar a cabo en la FAT. El Contratista entregará a la OP un
Procedimiento de Pruebas ISAT (PPI) para el Sistema SW/HW, con una
antelación mínima de 30 días antes de las pruebas.
− Pruebas Operativas del Sistemas (OSAT). En ellas se probará los Subsistemas
SW/HW en la plataforma de Preproducción o Producción según sea el caso. Se
realizarán todas aquellas pruebas que no se hayan podido llevar a cabo en la
FAT y ISAT. El Contratista entregará a la OP un Procedimiento de Pruebas
OSAT (PPO) para el Sistema, con una antelación mínima de 30 días antes de las
pruebas.
4.5.2.2.- Ejecución de las pruebas Software.
4.5.2.2.1.- Las pruebas serán ejecutadas por el personal de la Oficina de Programa y en cada uno
de las fases (FAT, ISAT y OSAT) se incluirán una sesión de pruebas libres de al menos
dos días de duración de las que también se registrarán las incidencias encontradas,
formando parte del informe de pruebas correspondiente al hito técnico que se esté
realizando.
4.5.2.2.2.- Se incluirán pruebas de supervivencia de los distintos servicios a definir por la Oficina
de Programa, además de las pruebas rendimiento.
4.5.2.3.- Entorno de pruebas Software/Hardware.
4.5.2.3.1.- El entorno para las pruebas FAT será lo más similar posible al entorno operativo real en
el que va a usarse el sistema:
− Capacidades análogas a los terminales tanto servidor como de cliente existente
en la UME para este proyecto.
− Sistemas “clusterizados”, puesto que se incluirán pruebas de supervivencia de
los servicios desconectando de la red y/o apagando servidores. Anchos de banda
y latencia en las comunicaciones.
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− Redes fijas y desplegables incluyendo su enrutamiento y firewalls. El objeto es
determinar los puertos y los protocolos que deben estar abiertos para que
funcione el sistema.
4.5.2.4.- Registro de incidencias detectadas durante las pruebas Software.
4.5.2.4.1.- Se considerará una incidencia en las pruebas todo comportamiento del sistema tal que:
− No cumpla los requisitos del sistema SW, tanto funcionales como no
funcionales, a cualquier nivel (PPT, SSS, SRS)
− No cumpla el diseño aprobado del sistema SW a cualquier nivel (SSDD, SDD)
− Impida, dificulte o ralentice el uso y operación de cualquier funcionalidad del
sistema SW, a nivel funcional u operativo.
− Sea un comportamiento claramente anómalo (excepción no controlada, mensaje
de error fuera del flujo normal de ejecución, etc.)
− Sea un comportamiento claramente ineficiente (lentitud, excesivo uso de
memoria, no liberación de memoria, excesivo uso de disco, etc.)
− Sea un comportamiento confuso para el usuario (falta de claridad en la interfaz
de usuario, flujos de ejecución complejos que se pueden simplificar, etc.)
− Cualquier otro comportamiento que el Director Técnico estime que supone una
ineficiencia del sistema SW.
4.5.2.4.2.- Estas incidencias serán registradas y clasificadas por criticidad:
− Por defecto toda incidencia de las antes reseñadas tendrá criticidad alta, puesto
que suponen la no aceptación del suministro.
4.5.2.4.3.- A criterio del Director Técnico CIS se podrán rebajar a:
− Criticidad media, si suponen que se puede aceptar el suministro a condición de
que la empresa solucione la incidencia durante la siguiente fase de pruebas o
durante el período de transición.
− Criticidad leve, si suponen que se puede aceptar el suministro y la empresa
puede resolverla durante el período que determine la Dirección Técnica.
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4.5.2.4.4.- A su vez las incidencias serán priorizadas por el Director Técnico, con el único objetivo
de que sirva de guía a la empresa para establecer un calendario de resolución en el que
las incidencias más prioritarias se solucionen antes que las menos prioritarias.
4.5.2.5.- Pruebas Equipos CIS.
4.5.2.5.1.- El Contratista proporcionará un protocolo de pruebas, para cada tipo de terminal, que
constará de pruebas de subsistemas y pruebas de sistema, incluida la integración de los
terminales en la red. El protocolo será validado por la OP. El Contratista será
responsable de la realización de estas pruebas.
4.5.2.5.2.- El Contratista también proporcionará los protocolos de pruebas para la integración de
los Terminales Satélite. Los protocolos serán validados por la OP. El Contratista será
responsable de la realización de estas pruebas.
4.5.2.5.3.- El Contratista deberá disponer de todos los medios propios o subcontratados necesarios
para realizar la comprobación de todos los requisitos del Pliego de Prescripciones
Técnicas correspondiente a los equipos de comunicaciones.
4.5.2.5.4.- El contratista deberá disponer de todos los medios propios o subcontratados para
simular las capacidades, anchos de banda, configuración de red y latencias de los
elementos CIS de las estaciones para las pruebas FAT, ISAT y OSAT según
corresponda.
4.5.2.5.5.- Se incluirán las pruebas necesarias, en el hito de pruebas que corresponda, para
comprobar:
− Las funcionalidades de todos los sistemas instalados.
− Que toda la instalación en su conjunto, cumple con los requisitos de calidad
exigidos para cada clase de enlace requerido.
− Integración e interoperabilidad con todos los sistemas exigidos, en particular, la
del sistema de telefonía con las redes de Defensa (RPV de Telefonía Fija, RPV
de Telefonía Móvil, SCTM), verificando el funcionamiento de los servicios de
estas redes.
− Pruebas de comprobación de parámetros de calidad de servicio.
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− Pruebas de comprobación de rendimiento.
4.5.2.5.6.- El contratista entregará un documento donde especifique la configuración de cada uno
de los equipos CIS para cada uno de los procedimientos de prueba. Esta documentación
generada para las pruebas se incluirá en los Manuales de Administración de los
vehículos y estaciones que contengan los equipos de comunicaciones correspondientes.
4.6.- PLAN DE VERIFICACIÓN Y VALIDACIÓN FINAL.
4.6.1.- El Contratista elaborará un Plan de Verificación y Validación (V&V) Final (modelo E-
801, Anexo K), referido al funcionamiento operativo del Subsistema y su integración con
el resto de subsistemas y Sistema general.
4.6.2.- Quedan excluidas de este Plan las verificaciones y validaciones que tengan lugar durante el
proceso de fabricación, que deberán ser descritas dentro del Plan de Calidad entregado al
RAC, que será el responsable de su supervisión.
4.7.- V&V DURANTE LAS FASES DEL PROYECTO.
En función del estado del proyecto se harán verificaciones o validaciones.
En la oferta se presentará un Plan de V&V que contenga la forma de verificar y validar cada
subsistema, teniendo en cuenta que se prueben los requisitos especificados en el presente PPT y
que contenga como mínimo y en detalle las que se especifican a continuación.
4.7.1.- DURANTE EL PROCESO DE DISEÑO.
4.7.1.1. Verificaciones
Del diseño preliminar se verificará, como mínimo, lo siguiente:
− El cumplimiento de los criterios de cálculo establecidos en el PPT.
− Se tienen en cuenta los criterios de ergonomía y seguridad.
− El contratista conservará los registros de estas verificaciones conforme al sistema de
calidad PECAL 2110.
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4.7.1.2. Validaciones.
El diseño preliminar tanto del sistema como de los subsistemas y componentes deberá ser
validado por la oficina de programa.
Los procedimientos de prueba serán validados por la OP, los cuales incluirán, en su caso, el
diseño de escenarios operativos.
En concreto, en el LABIR se validará el diseño preliminar en tres fases:
− Primera: Validación del diseño preliminar de los procesos analíticos (procedimientos y
materiales y equipos), para ello el contratista entregará la siguiente documentación:
~ Documento método de identificación provisional del agente X. Descripción
pormenorizada del procedimiento operacional con relación de equipos y material
necesario (incluyendo el tratamiento específico de la muestra para que alcance los
requisitos que le permitan someterse al método).
~ Documento método de confirmación de la identificación del agente X. Descripción
pormenorizada del procedimiento operacional con relación de equipos y material
necesario (incluyendo el tratamiento específico de la muestra analito para que alcance
los requisitos que le permitan someterse al método).
~ Documento procedimiento de búsqueda e identificación de todos los agentes en una
misma muestra analito. Diagrama de proceso con descripción esquemática del orden de
ejecución concatenada de los métodos de identificación provisional y de confirmación
de todos los agentes, previsión de tiempos ejecución, flujo de equipos y material
(incluyendo caracterización de residuos e identificación de necesidades de
procedimientos de limpieza, descontaminación y tratamiento de residuos).
~ Documento procedimiento de recepción y pre-tratamiento de cada tipo de muestra
sustrato para conseguir la muestra analito sobre la que ejecutar el procedimiento de
búsqueda e identificación de agentes. Identificación de cada tipo de muestra sustrato
(recogida conforme al manual OTAN de muestreo NBQ AEP-10), determinación del
procedimiento de pre-tratamiento y de la relación de equipos y materiales necesarios.
− Segunda: Validación del diseño preliminar de la zona de trabajo del laboratorio
(instalaciones, distribución, espacios, mobiliario), mediante la simulación de ejecución de
procedimientos analíticos en una maqueta de la zona del laboratorio dimensionada
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adecuadamente para disponer en ella los materiales y equipos analíticos de los procesos
validados, así como, los materiales y equipos accesorios y/o complementarios. Se realizará
una prueba de simulación de ejecución del procedimiento (pre-tratamiento, tratamiento de
muestras e identificación).
− Tercera: Validación del diseño preliminar de la totalidad del laboratorio.
− Cuarta: Validación de los procedimientos de prueba.
4.7.2.- DURANTE LA FASE DE IMPLEMENTACIÓN.
4.7.2.1. Verificaciones.
La verificación del cumplimiento de las especificaciones técnicas de los productos fabricados
y los productos COTS es responsabilidad del contratista conforme a la PECAL 2110 y PECAL
2210.
Los componentes fabricados serán sometidos a las siguientes verificaciones:
− Comprobación por líquidos penetrantes en caso de soldaduras de elementos metálicos de
responsabilidad, esto es, de elementos cuya rotura provocaría un accidente.
− Comprobaciones dimensionales.
− El contratista conservará los registros de estas verificaciones conforme al sistema de
calidad PECAL-2010.
− El contratista establecerá en su procedimiento de compras una inspección de recepción
previa al montaje, los resultados de dichas inspecciones serán registros de calidad.
Los elementos COTS (Commercial Off The Self) son todos aquellos que no han necesitado
una transformación para su inclusión en este contrato.
Los elementos COTS serán sometidos, como mínimo, a las siguientes verificaciones:
− Disponen de todos los documentos y certificaciones CE que les corresponda conforme a la
Directiva de Máquinas y el Reglamento de Productos seguros.
− Se verificará su funcionamiento antes de su instalación.
− Se verificará que las dimensiones son acordes a la instalación a realizar, antes de la
instalación.
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− El Robot será probado en los siguientes puntos:
~ Movilidad/Operatividad
~ Compatibilidad con equipamiento específico
~ Manejo/control
~ Descontaminación
− El contratista conservará los registros de estas verificaciones conforme al sistema de
calidad PECAL-2010.
4.7.2.2. Validaciones.
Los componentes fabricados serán sometidos a validación.
Los vehículos serán validados mediante una prueba de rodaje.
Los generadores de energía eléctrica serán validados mediante una prueba de carga al 110 %.
Se realizará prueba de funcionamiento del equipamiento específico de intervención.
4.7.3.- DURANTE LA INTEGRACIÓN DE COMPONENTES.
4.7.3.1. Verificaciones.
Estarán incluidas en los puntos de Inspección del Plan de Calidad
4.7.3.2. Validaciones.
De Integración de componentes.
La instalación de los elementos fabricados y productos COTS podrá ser sometida a las
siguientes validaciones:
− Prueba de funcionamiento de las instalaciones y equipos por separado.
− Prueba de funcionamiento de la instalación de protección colectiva del VELIRE.
− Prueba de funcionamiento de la integración de los componentes específicos NRBQ en el
robot
− Se medirán las cotas y se comprobarán que cumplen el diseño.
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4.7.4.- DURANTE LA VERIFICACIÓN DE SUBSISTEMAS.
El cumplimiento de las especificaciones de los subsistemas será verificado por el sistema de
calidad del contratista de acuerdo con la PECAL 2110 y PECAL 2210.
En todo caso las pruebas de verificación serán comunicadas a la OP para su aprobación.
4.7.5.- DURANTE LA TRANSICIÓN.
En esta fase se realizan pruebas preliminares en fábrica de cada uno de los subsistemas (no en
campo) antes de su prueba en campo final.
En general, pruebas de transmisión de datos/comunicaciones:
− Integración de los equipos CIS en cada subsistema
− Gestión, envío y recepción de datos/información.
A continuación se relacionan las condiciones particulares de los siguientes subsistemas:
A. VELIRE: tomando en cuenta los escenarios operativos específicos diseñados y validados
por la OP, se probará:
a. La detección y monitorización a distancia (al menos a 4 kilómetros) nubes tóxicas
químicas presentes en la atmósfera tras un incidente NRBQ.
b. Realizar mediciones de intensidad de radiación (mapas), por encima de la radiación
de fondo, y localizar fuentes radioactivas (detección/identificación NR).
c. Detectar la presencia de agentes NRBQ y tóxicos industriales con el empleo de
robótica (reconocimiento no tripulado); medir, identificar y tomar muestras para su
traslado al LABIR (interacción con el LABIR, evaluación de procedimientos).
d. prueba funcionamiento en la que se comprobará:
i. Movilidad con todo el equipamiento y mantenimiento de prestaciones básicas en
cuanto a velocidades, capacidad de carga, pesos, pendientes, zanjas, muros a
sortear y autonomía, así como capacidad de vadeo, una vez integrados todos sus
componentes en la plataforma vehicular;
ii. Facilidad de uso con EPI (conducción, subida y bajada);
iii. El nivel de autonomía con el motor del vehículo parado, para que funcionen los
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sistemas más esenciales de a bordo, probando tanto las baterías auxiliares como el
grupo electrógeno de apoyo que se incluyan a bordo.
iv. El correcto funcionamiento de los sistemas de detección Q y NR, con el vehículo
en marcha, a una velocidad mínima de al menos 15 km/h.
v. La facilidad de uso, adecuación a las misiones de reconocimiento y
funcionamiento en campo del cromatógrafo de gases acoplado a un espectrómetro
de masas (CG-EM), para identificación provisional de agresivos Q.
B. LABIR: prueba de ejecución de procedimientos analíticos, con simulantes o agentes
atenuados/desactivados
C. VINTAC: pruebas específicas para comprobar:
a. Funcionamiento en ambientes carentes de oxígeno
b. Movilidad del vehículo
c. Instalación y equipamiento contraincendios
d. Uso con los EPI
e. Sobrepresión en cabina
f. Remoción de obstáculos
g. Manejo de principales accionadores desde cabina
h. Pruebas funcionamiento de las cámaras
D. EDP: prueba de funcionamiento de la estación para, como mínimo, la descontaminación
simulada de 100 personas.
E. EMDS: pruebas específicas para comprobar:
a. El nivel de autonomía de la EDMS, funcionando los equipos, unidades de filtración,
climatización y alumbrado, y los módulos de descontaminación.
b. Los medios de control instalados para verificar y comprobar el correcto
funcionamiento de todos los equipos y alertas en caso de fallo.
c. Facilidad de uso, adecuación a las posibles misiones de descontaminación y
funcionamiento en campo de la lanzadera autónoma.
d. Facilidad de uso, adecuación a las posibles misiones de descontaminación y
funcionamiento en campo del módulo específico para descontaminación de
infraestructuras críticas, interior de edificios y estancias/salas.
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e. Facilidad de uso, adecuación a las posibles misiones y funcionamiento de la cámara
para el tratamiento de material sensible con agentes descontaminantes, como el VPH
o similar, y con mecanismos de despresurización (vacío).
F. EDMP: pruebas específicas para comprobar:
a. El nivel de autonomía de la EDMP, funcionando los equipos, unidades de filtración,
climatización y alumbrado, y los módulos de descontaminación.
b. Los medios de control instalados para verificar y comprobar el correcto
funcionamiento de todos los equipos y alertas en caso de fallo.
c. Facilidad de uso, adecuación a las posibles misiones de descontaminación y
funcionamiento en campo los sistemas de pulverización.
d. Facilidad de uso, adecuación a las posibles misiones de descontaminación y
funcionamiento en campo de módulos específicos para descontaminación.
G. DECOVIP: pruebas de específicas para comprobar
a. El nivel de autonomía del DECOVIP, funcionando los equipos, unidades de
filtración, climatización y alumbrado interior, y la ducha de descontaminación.
b. La rapidez en despliegue y actuación, garantizando tiempos inferiores a 10 minutos,
desde su llegada al punto de evacuación hasta lograr el pleno rendimiento y desde la
recogida de la persona afectada hasta su salida de posición.
c. Los medios de control instalados para verificar y comprobar el correcto
funcionamiento de los equipos y subsistemas implicados en la descontaminación.
d. Facilidad de uso y correcto funcionamiento del soporte vital básico instrumental
incluido a bordo (respiración asistida, desfibrilador y monitorización del VIP)
H. ETAC:
a. Prueba de tratamiento de un agua natural con un contenido de sal superior a 5.000
ppm permite obtener un caudal de producción superior a 24.000 litros/día.
b. Prueba de tratamiento de agua bruta contaminada. Las pruebas se realizarán sobre
dos efluentes reales diferentes, sin tratar, que no cumplan los límites que permitan la
autorización de su vertido y que provengan de las siguientes actividades industriales:
i. Lavado, limpieza y teñido de prendas textiles y de piel.
ii. Tratamiento y revestimiento de metales.
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Los efluentes serán proporcionados por el adjudicatario. Presentará una propuesta de
efluentes con informes analíticos que los caractericen y que habrá de ser aprobada por la
UME. Se proporcionará informe analítico de un laboratorio acreditado en el análisis de
aguas residuales sobre la caracterización de las muestras tomadas el día de la prueba a
partir del agua bruta y sobre el agua producto con dictamen de cumplimiento de los
límites establecidos para la autorización de su vertido.
4.7.6.- DURANTE LA VALIDACIÓN DE SIRT.
Se evaluará la efectividad e idoneidad del SIRT con respecto al uso que se le pretende dar en
un entorno operativo. Para ello, se tendrá en cuenta el despliegue en un simulacro que incluya
ambientación de los tres tipos biológicos, químicos y nuclear/radiológico y en el que vean
implicados todos los subsistemas.
Fin de la Sección 4
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Sección 4
PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección IV – Pág. 17 Clasificación:
SINCLAS
Esta Sección IV del Pliego de Prescripciones Técnicas consta de diecisiete (17) hojas,
numeradas y selladas, portada e índice.
Torrejón de Ardoz, 9 de marzo de 2011
DIRECTOR TÉCNICO CIS PROGRAMA RRTT DIRECTOR TÉCNICO PRINCIPAL PROGRAMA RRTT
El Capitán Ingeniero Fdo.: Leopoldo Santos Santos
El Tcol. Ingeniero técnico Fdo.: Antonio Delgado Guerra