Post on 10-Feb-2015
Operación del Hidrojet
Sistema Hidrojet
Rejilla de Admision
Conjunto del Cojinetede Empuje Interior
Deflector de Gobierno
Todo el empuje generado se transmite al fondodel casco, a traves del ducto de admision
Deflector de Reversa
Ducto deAdmision
HidraulicaInterior
Canal delImpulsor
Hidrojet Básico HJ 362
Instalacion de un jet HJ362 en Catamaran de Allen Marine
Características de Producto HamiltonJet
Potencias de entrada de 200 a 4800 HP
Diseño Integral y Compacto del Sistema
Admisión Integral / Ducto de Transición
Protección contra
Corrosión
Sistema Hidráulico Integrado
Porque Hidrojets? Maniobrabilidad
Excelente
Eficiencia Alta
Arrastre Bajo
Seguridad Total
Poca Penetración en el Agua (Calado)
Bajo Mantenimiento
Maximizan la Vida de las Maquinas Son Suaves y Silenciosos Son Simples Son Fáciles de Instalar Son Confiables
Aplicaciones Típicas
Transbordadores Rápidos
Embarcaciones Militares
Embarcaciones de Trabajo
y
Utilitarias
Botes de Recreo
Transbordadores de Alta Velocidad
Patrulleros
Embarcaciones de Servicio
Lanchas de Pasajeros /
Abastecedoras
Botes de Recreo
Aplicaciones de Ingeniería Programas de computo para:
Seleccionar los Hidrojets Estimar el Comportamiento de la
embarcación Evaluar la Eficiencia Propulsiva Determinar la Potencia requerida
en el Eje Determinar la Correspondencia de
la Maquina con el Impulsor
Estimaciones de Velocidad
La Resistencia del Casco es
provista por el Diseñador o es estimada por HamiltonJet
Empuje del Jet
Resistencia del Casco
Curvas de POTENCIA / RPM del Impulsor, utilizadas para determinar la correspondencia con la potencia
de la Maquina
Curvas Típicas del Impulsor del Jet
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600
2800
rpm de la Maquina / Jet
Po
ten
cia
(kW
)
1215
18
Curvas de Potencia / Rpm
Cavitacióny
Aeración
Que es la Cavitación? Para entender la cavitación, debe primero
entenderse la relación entre presión y punto de ebullición del agua
A nivel del mar, el agua bulle a 100°C. Conforme la presión se incrementa, el punto de ebullición del agua se incrementa – bullirá a una temperatura mayor de 100°C, e inversamente.
Conforme la presión disminuye, el agua bullirá a temperaturas menores a 100°C. Si la presión decrece suficientemente, el agua bullirá a las temperaturas ambiente típicas.
Durante la operación normal del impulsor, existe un área de baja presion en la espalda del aspa .
Que es la Cavitación? Normalmente, la presion no cae lo suficiente para
que le ebullición ocurra.
Sin embargo, el diseño o selección impropia o los desperfectos pueden ocasionar una inusual caída de presion en un área pequeña del aspa.
La ebullición puede ocurrir en esta pequeña área.
Conforme el agua bulle, se forman burbujas. Las burbujas viajan aguas abajo y conforme pasan a una zona de mas elevada presion del aspa, la ebullición cesa y las burbujas se colapsan.
Las burbujas colapsadas liberan suficiente energía para erosionar la superficie del aspa.
Boiling Point of Water
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
0 50 100
Temperature (C)
Pre
ssu
re (
Bar
)
Flujo
presion negativa
presion positiva
El agua bulle en esta región de baja presión
Aspa del Impulsor
0.018 bar
Que es la Cavitación?
Las burbujas viajan aguas abajo y colapsan, cuando entran nuevamente en áreas de mas alta presion
Que es la Cavitación? Este proceso completo de caída de presion,
ebullición y colapso de burbujas es llamado “cavitación”.
El daño ocasionado por las burbujas colapsantes se denomina “erosión por cavitación”
La cavitación es ocasionada por un descenso en la presion no por un incremento en la temperatura.
A diferencia de las hélices convencionales, que pueden cavitar a elevadas velocidades, los hidrojets son afectados a bajas velocidades.
Condiciones que Causan Cavitación Operación en el Rango de Velocidad
del ‘Lomo’ de la Curva Sobrecarga de la Embarcación Asiento por Popa de la Embarcación Mal tiempo o malas condiciones del
mar Obstrucción de la rejilla de admisión Impulsores despuntados o dañados Huelgo excesivo en las puntas del
impulsor
El jet pierde su ‘agarre’ en el agua La maquina se ‘desboca’ o sus RPM
se incrementan La aceleración de la embarcación
disminuye o cesa Ruido en el jet (algunas veces,
condición extrema) Si se desprenden los anillos de
desgaste
Usted Puede Estar Experimentando Cavitación si…
Curvas de Empuje / Cavitacion del HJ 362
¿Como evitar la cavitación durante el diseño? Seleccione el hidrojet correcto,
basándose en estadísticas reales Seleccione hidrojets con:
Impulsores de mayor área (aspas mas grandes o mayor numero de aspas de tamaño similar)
Distribución uniforme de carga sobre el aspa
Toberas mas pequeñas Admisiones mas grandes
¿Como evitar la cavitación después del diseño?
Reduzca el desplazamiento de la embarcación
Instale aletas adrizantes (trim tabs)
¿Que hacer si esta experimentando Cavitación?
Reduzca las RPM de la Maquina Incremente la Velocidad de la
Embarcación
HJ 362 RPM de la Maquina vs.
Velocidad de la EmbarcaciónHJ362 - T48 Cavitation Limit
130014001500160017001800190020002100
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
Knots
En
gin
e R
PM
Limited Operation
Continous Operation