Post on 06-Dec-2015
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Unidad 1
• Planeamiento estratégico logístico
Unidad 2
• Estrategia de almacenes y transportes
Unidad 3
• Estrategia de inventarios y compras
Unidad 4
• Distribución física internacional
Unidad 5
• Gestión de la cadena de abastecimientos
Unidad 6
• Diseño de la cadena de abastecimientos
Logística Industrial y Cadena de Abastecimiento
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Unidad 1: Planeamiento estratégico logístico
Temas
1. Logística y Cadena de
Suministro (CdS)
2. Importancia de la Logística y la
CdS
3. Objetivo de la Logística y la
CdS
4. Procesos y elementos de la
cadena logística
5. La cadena de valor y el aporte
de la logística
6. El planeamiento estratégico
7. Conceptualización del sistema
logístico
8. Costos logísticos
9. El plan estratégico logístico
Objetivos
El alumno aprovechado podrá:
1. Describir los objetivos, alcance
y funcionamiento de la Cadena
de Abastecimiento y su aporte
a la competitividad.
2. Elaborar Sistema Logístico
competitivo y alineado con el
Plan Estratégico de la
organización.
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1. Logística y Cadena de Abastecimiento
“El ejército marcha sobre sus estómagos” Napoleón Bonaparte (agosto 1769, mayo 1821)
“Las derrotas militares de la historia de la humanidad no se han producido por ejércitos mal entrenados o por generales incompetentes, sino porque ambos no entendieron la importancia de la cadena de abastecimiento” Norman Schwarzkopf
Comandante General USA en la Guerra del Golfo
Supermercado do Futuro.
¿Cuantas piezas tiene un auto?
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1. Logística y Cadena de Abastecimiento
http://www.y
outube.com/
watch?v=7nY
Nde3557M
http://www.noct
urnar.com/forum
/autos/204856-
cuantas-piezas-
auto.html
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1. Logística y Cadena de Abastecimiento
“La Logística es la función administrativa responsable del flujo y almacenamiento competitivo de bienes y servicios, y de la información relacionada, desde el proveedor directo del recurso hasta el lugar de entrega de venta, con el fin de satisfacer los requerimientos de los clientes”
Council of Logistics Management
Silvicultor Aserradero Transportista
1
Fabrica de
muebles Transportista
2 Minorista Usuario
Compras Inventarios
de MP
Almacenes
MP y P en P
Almacén de
PT
La cadena de abastecimiento
abarca todas las actividades
logísticas de los socios de
canal. En esencia, la cadena de
suministro integra, la oferta y la
demanda dentro y fuera de las
empresas”.
Council of Supply Chain Management
Programación de suministros
Procesamiento de pedidos
Transporte de entrada
Compra local o internacional
Embalaje protector y facilitador
Almacenamiento
Mantenimiento de inventario
Manipuleo de materiales
Flujo actualizado de Información
o Transporte de salida
oMantenimiento de inventario
o Procesamiento de pedidos
o Programación de pedidos
o Embalaje protector
o Almacenamiento
oManipuleo de materiales
o Flujo actualizado de información
Fuentes de
Suministro Clientes
Fabrica u
Operaciones
Logística
Suministro Físico
Dirección de Materiales
Distribución
Física
1. Logística y Cadena de Abastecimiento
Actividades logísticas en la cadena de suministros
La logística
crea valor para
clientes y/o
accionistas
cuando ……..
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2. Importancia de la Logística y la Cadena de Suministros
Aumenta el ROE por reducción de los costos
logísticos
Crea una diferenciación favorable cuando ofrece
disponibilidad, ubicuidad y entrega oportuna
Identifica proveedores competitivos y distribuye a
clientes, en zonas geográficas muy lejanas
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Apro
vis
ionam
iento
Fabricació
n
Alm
acenam
iento
Dis
trib
ució
n
Alm
acenam
iento
Fase operativa
Valor
añadido
3. La cadena de valor y el aporte de Logístca
Logís
tica invers
a
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4. Objetivos de la Logística y la Cadena de Suministros
Objetivo supremo:
Lograr el mayor ROE
(Utilidad Neta / Patrimonio)
Impacto del sistema
logístico en la contribución
a los ingresos
Costo de operación y nivel de
inversión de para implementar
el sistema logístico
Return on logistic asset (ROLA)
ROLA =
(Contribución al ingreso) - (Costos de operación logística)
Activos logísticos
Maximizar Minimizar
VALOR ACTUAL NETO Y TASA INTERNA DE RETORNO
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4. Objetivos de la Logística y la Cadena de Suministros
Return on logistic asset (ROLA)
ROLA =
(Contribución al ingreso) - (Costos de operación logística)
Activos logísticos
Un distribuidor de insumos para panadería vende en promedio S/45 000
diarios que le dejan una utilidad bruta del 30%.
La empresa tiene un plan de aumento de ventas en 5,5%, mediante
entregas mas rápidas para lo cual ha planeado comprar 3 camionetas
pequeñas por las que pagará S/50 000 por cada una. También incurrirá
en gastos adicionales fijos de S/15 000 mensuales por la gestión de las 3
camionetas. Las camionetas por su uso intenso, recortan su vida útil a 5
años. Si el CPPC de la empresa es 18% anual, calcula el VAN y el ROLA
del proyecto de ampliación de la flota.
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6. El planeamiento estratégico
Visión
Misión
Valores
Análisis
FODA
Objetivos
de largo
plazo
Definición
de
estrategias
Objetivos
de MP y CP.
Tácticas
Ejecución
Metodología del
planeamiento estratégico
Estrategia
comercial Estrategias
funcionales
Estrategias
generales
Estrategia de
producción
Estrategia
logística
Estrategia
de finanzas
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6. El planeamiento estratégico
Ambiente externo general: Oportunidades y
Amenazas
Empresa Políticas
Legales
Económicas
Culturales Demográ
ficas
Tecnológicas
Ambientales
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6. El planeamiento estratégico
Ambiente externo específico: 5 Fuerzas Competitivas de M.
Porter
Rivales actuales
Rivales potenciales
Poder de los clientes
Poder de los proveedores
Productos sustitutos
Incluir los grupos de interés (stakeholders) y la responsabilidad social
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6. El planeamiento estratégico
En español
Situación dificultosa o complicada
En chino
危机 (pronunciar weiji) = 危 (peligro )+ 机 (oportunidad)
CRISIS
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6. El planeamiento estratégico
Matriz FODA para sugerencia de estrategia
Análisis
interno
Análisis
externo
Fortalezas
1. X
2. X
3. X
4. x
Debilidades
1. X
2. X
3. X
Oportunidades
1. X
2. X
Estrategias F/O
(Desarrollo)
Aprovechar las
oportunidades con
las fortalezas
Estrategias D/O
(Aprovechamiento)
Atenuar o eliminar
las debilidades para
aprovechar
oportunidades
Amenazas
1. X
2. X
Estrategias F/A
(Defensa)
Utilizar las fortalezas
como escudo para
atenuar las
amenazas
Estrategias D/A
(Contingencias)
Atenuar o eliminar
las debilidades para
atenuar amenazas
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6. El planeamiento estratégico
Competitivas o
genéricas
(M. Porter)
Liderazgo en costos bajos
Diferenciación
Enfoque en segmento Liderazgo en costos bajos
Diferenciación
Corporativas
Integración
Vertical hacia adelante
Vertical hacia atrás
Horizontal
Intensiva
Penetración de mercado
Desarrollo de mercados
Desarrollo de productos
Diversificación Concéntrica
Conglomerado
Defensiva
Aventura conjunta
Reducción
Desinversión
Liquidación
Tipos de estrategia
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6. El planeamiento estratégico
AQP es un fabricante de derivados lácteos que opera en la ciudad
de Lima. El 15% de sus requerimientos de materia prima es recogida
de sus propios establos y el resto de pequeños ganaderos de los
valles de los ríos Rímac, Chillón y Lurín.
El segmento del mercado al que atienden es el NSE A y B, los
cuales son particularmente exigentes.
1. Describir las características principales de las estrategias de
AQP. Identificar su tipología competitivas y corporativas
2. Describir la estrategia logística que deberá aplicar AQP
3. Definir dos indicadores que permitan medir los resultados
relevantes a la aplicación de las estrategias logísticas
Lograr un balance óptimo
entre los ingresos resultantes
del nivel de servicio al cliente
logrado y los costos de crear
y operar la red.
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Empresa
Lima
Piura Iquitos
Huancayo
Arequipa Tacna
Mercados
extranjeros
Provee- dores
Sistema logístico
Red de almacenes, fábricas,
puntos de distribución y
ventas, inventarios,
controles, transporte y flujo
de información.
es una
cuya meta es
7. Principales áreas de planeación logística
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7. Principales áreas de planeación logística
Objetivo de Servicio al
cliente:
Disponibilidad de productos, rapidez
de entrega, exhaustividad y precisión. ROLA
sostenible.
Estrategia de inventario
Niveles, utilización, manipuleo y control
Estrategia de localización
Almacenes y/o centros de producción: Cantidad, tamaño, ubicación, asignación a puntos
de venta; tercerización Estrategia de
transporte
Modos, rutas y programación
3 áreas de planeamiento y un efecto final
Indicadores
Objetivos de servicio al cliente
El nivel de servicio logístico al cliente tiene un efecto importante en el diseño del sistema.
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Bajo nivel de servicio • Pocos almacenes • Transporte de bajo costo.
Alto nivel de servicio • Varios almacenes • Transporte de mayor costo.
Costo logístico
Nivel de servicio
http://institutodelp
eru.org.pe/descar
gas/rw_cies_pres
entacion.pdf
7. Principales áreas de planeación logística
Tipos de producto
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De
conveniencia
De selección
Especializad
os
Industriales Consumo
final
7. Principales áreas de planeación logística
¿El nivel de servicio de un producto, debe
ser igual en todo su ciclo de vida?
Volu
men d
e v
enta
s
Tiempo
¿Todos los productos de una empresa deben tener el mismo nivel de servicios?
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Áreas A
(estrategia genérica de costos bajos)
Z
(estrategia genérica de diferenciación)
Inventario
de partes
• Costo bajo
• Mínimo indispensable de los
repuestos de alta rotación
• Control intenso
• Reposición rápida
• Solo los básicos y de bajo costo
• Control medio
Localización
de talleres
• Talleres propios en todas las
ciudades importantes
• Tercerización del servicio y
capacitación permanente
• Desplazamiento de especialistas
en mantenimiento complejo
Transporte
de reposición
de partes
• Terrestre poco frecuente • Aéreo muy frecuente
Las empresas A y Z distribuyen motocicletas lineales en todo el Perú y ambas tienen como Visión,
convertirse en la primera opción de compra en su segmento. La empresa A se dirige a un público
masivo que la da gran importancia al bajo costo y la Z se dirige a un público de mayor nivel
adquisitivo que aprecia en demasía la calidad y rapidez en la atención.
Un criterio importante de decisión para los clientes es el nivel de servicio de mantenimiento
preventivo y correctivo, que los proveedores ofrezcan por lo que parte de la Misión de A y Z es
satisfacer de manera insuperable los requerimientos que los clientes demandan para dicho
servicio.
7. Principales áreas de planeación logística
CASO TOYOTA (USA)
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Toyota –Japón envía partes a Toyota-Kentucky.
Por contenedores marítimos
Y en tren hasta Georgetown
Descarga directa en la planta.
Se producen 1 000 unidades/día del modelo Camry.
Problemas:
Larga línea de
suministro.
Incertidumbre a lo
largo de la cadena.
Mucho inventario.
Solución: Planeamiento
al minuto (Just in Time).
Hechos Estrategia
CASO: WAL-MART GANA CON LA LOGÍSTICA
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Ventas 1987: $26 mil millones.
Se enfocaron en Publicidad
Imagen
Problemas: Numerosas quejas
por falta de producto y
equivocaciones en precios.
Ventas 1987: $16 mil millones.
Se enfocaron: • Sistemas de información
• Almacenes y transporte
Logros: redujeron costos y precios,
variedad y disponibilidad de
productos.
Hoy es 6 veces el tamaño de K-mart
ALICORP
Primero en usar software de ruteo de camiones.
UPCB&J
Numerosos almacenes, fábricas, puntos de venta,
camiones (propios y tercerizados) para la distribución
y el retorno de los productos.
RANSA
Gestión de almacenes para terceros.
FARMINDUSTRIA
Integración en línea de información con clientes y
proveedores. Alianzas estratégicas.
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GLOSA ICA HUARAL PIURA
Costo (S/kg) 0,5 0,7 0,8
Flete por 20 Tn 1 000 900 1 500
Rendimiento (%) 70% 75% 90%
hH por 20 Tn 48 40 32
Precio de Venta (S/kg) 1,20 1,40 1,60
Una fábrica de pulpa de mango ubicada en Lima, exporta su
producción y tiene 3 fuentes de abastecimiento. Analiza la
información proporcionada y selecciona una de ellas, sabiendo
que el costo laboral mensual es de S/1 000 por trabajador
7. Principales áreas de planeación logística
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Suponga que un fabricante de camisetas puede producir polos de vestir
en su planta de Houston, a $8/polo (incluyendo costo de la materia
prima). Chicago es un mercado que compra 100,000 polos al año. El
precio de venta del polo es de $15. El costo de transporte y almacenaje
de Houston a Chicago es $5 por quintal (un quintal = 100 libras). Cada
polo empacado pesa una libra.
Como alternativa, la compañía puede producir los polos en Taiwan a $4
por unidad. La materia prima pesa 1 libra por unidad y sería embarcada
de Houston a Taiwan a un costo de $6 el quintal. Cuando los polos
estuvieren fabricados, se embarcarían directamente a Chicago a un
costo de transporte y almacenamiento de $8 por quintal. El impuesto a
la importación es de $0.50 por polo.
a. Desde el punto de vista del costo de producción/logística, ¿se
deberían producir las camisetas en Taiwan o en Houston?
b. ¿Qué otras consideraciones, además de las económicas, podrían
tenerse en cuenta antes de tomar la decisión final
7. Principales áreas de planeación logística
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8. Costos logísticos
Los costos del sistema logístico asociados a
un Nivel de Servicio al cliente, son de gran
importancia al definir la estrategia y algunos
de ellos tienen relación inversa
• Costo de comprar
• Costo de almacenar
• Costo de transporte
• Costo de despachar
• Costo de ventas pérdidas
• Costo de controlar
• Costo de recibir
• Etc..
El sistema logístico que
minimice el costo total para un
nivel de servicio al cliente, será
el mas competitivo
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Costo del inventario
Costo del transporte
Costo total
Co
sto
Inventario promedio
9. Costos logísticos
Costo pérdida de ventas
Costo de comprar
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Unidad 1: Planeamiento estratégico logístico
1. Logística y Cadena de Suministro (CdS)
2. Importancia de la Logística y la CdS
3. Objetivo de la Logística y la CdS
4. Procesos y elementos de la cadena logística
5. La cadena de valor y el aporte de la logística
6. Áreas de planeación logística
7. Conceptualización del sistema logístico
8. Costos logísticos
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Unidad 1: Planeamiento estratégico logístico
1. Logística y Cadena de Suministro (CdS): Flujo de materiales e información
2. Importancia de la Logística y la CdS: Genera competitividad para empresa
3. Objetivo de la Logística y la CdS: mejorar competitivamente el nivel de servicio
al cliente
4. Procesos y elementos de la cadena logística: proveedores, operadores y
clientes
5. La cadena de valor y el aporte de la logística: valor de tiempo y de ubicación
6. Áreas de planeación logística: ubicación de almacenes, inventarios y transporte
7. Conceptualización del sistema logístico: red de canales y centros por donde
pasan los productos e información
8. Costos logísticos: minimizar el costo total cumpliendo con el nivel de atención al
cliente, hace mas competitiva a la empresa.