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UNIVERSIDAD AUTONA TOMAS FRIAS PRACTICA Nº2 CARRERA DE INGENIERIA CIVIL CARRETERAS II - C IV-325
PRACTICANº2
CBR.-Este ensayo puede realizarse tanto en laboratorio como en terreno, aunque este último no es muy
practicado. El número CBR se obtiene como la relación de la carga unitaria en Kg./cm2 ( o libras por
pulgadas cuadrada psi), necesarios para lograr una cierta profundidad de penetración del pistón (con un
área de 19.4 centímetros cuadrados), dentro de la muestra compactada de suelo a un contenido de humedad
y densidad dadas con respecto a la carga unitaria patrón requerida para obtener la misma profundidad de
penetración en una muestra estándar de material triturado, en ecuación, esto se expresa como:
Valores de carga unitaria
Penetración Carga unitaria patrón
mm. Pulgad
aMPa. Kg. /cm2 Psi.
2.54
5.08
7.62
10.62
12.7
0.1
0.2
0.3
0.5
0.6
6.90
10.30
13.10
15.80
17.90
70.00
105.00
133.00
162.00
183.00
1000
1500
1900
2300
2600
Los ensayos de placa de carga K (kg/cm 3 ).- Permiten determinar las características resistencia-deformación
de un terreno. Consisten en colocar una placa sobre el suelo natural, aplicar una serie de cargas y medir las
deformaciones. El resultado del ensayo se representa en un diagrama tensión deformación. A partir de este
ensayo se pueden obtener numerosos datos entre los que se destacan:
- obtención de la capacidad de carga del suelo para un asentamiento determinado,
- determinación del módulo de reacción ó coeficiente de Balasto (K),
- determinación de las características de la curva carga contra deformación del suelo,
- obtención del coeficiente de elasticidad del suelo (E)
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- realización de estudios sobre la estabilidad de pavimentos ó bases de caminos ya existentes. La información
proporcionada es posible usarla en la evaluación y diseño de pavimentos de tipo rígido ó flexible de carreteras
y/o aeropuertos y aplicarse tanto a suelos en estado natural como compactados.
En la tabla 3.26. se indican valores aproximados del módulo de balasto (K) para una placa circular de
diámetro 75 cm., según José Calavera.
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VALOR DE RESITENCIA K (kg/cm 2 ) .-
La probeta está encerrada en una membrana de goma
rodeada por un líquido que transmite la presión lateral
desarrollada durante el ensayo. Los valores obtenidos
durante el ensayo son de carácter relativo. Se ha
establecido la escala sobre la base de que, si la probeta
fuera un liquido, la presión lateral seria igual a la
presión vertical, en cuyo caso se considera que la
estabilidad relativa es nula. En el otro extremo de la
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escala se considera un sólido incompresible, que no transmite presión lateral, y a la que se atr ibuye una
estabilidad relativa de 90. Los ensayos sobre las mezclas asfálticas para pavimentación dan valores
comprendidos en el intervalo 0 a 90. La estabilidad relativa de la probeta se calcula por fórmula establecida.
Donde:
Pv=Presión Vertical Aplicada
Ph= Presión horizontal en el manómetro
D= Desplazamiento horizontal de la muestra, registrado por al número de vueltas de la manivela
para pasar de Ph a 7 kg/cm2
R se mide para Pv= 11.2 Kg/crn2
Usualmente, después de realizado el ensayo del estabilometro, se somete la probeta al ensayo del
cohesiometro, que es un ensayo de flexión en el que la probeta se rompe por tracción.
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