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PREPARADO POR: Dirección Ingeniería, Normas y
Certificación
Sesión 03/18.
GRUPO DE TRABAJO
COORDINACIÓN INTERNACIONAL (CORSIA)
PREPARADO POR: Dirección Ingeniería, Normas y
Certificación
Dirección General de Aeronáutica Civil
20 de junio de 2018 12:00 hrs.
ORDEN DEL DÍA
1. LISTA DE ASISTENCIA. 2. AVISOS GENERALES Y DE SEGURIDAD. 3. APROBACIÓN DE LA MINUTA DE LA SESIÓN 02/18. 4. ESTATUS DE LOS ACUERDOS PENDIENTES DE LA
SESIÓN 02/18. 5. COMENTARIOS RECIBIDOS SOBRE LA CO-AV 55/18.
Comentarios Minuta.pptxComentarios GT-CI 13-06-18.xlsxComentarios GT-CI 13-06-18.xlsxComentarios GT-CI 13-06-18.xlsx
ORDEN DEL DÍA
6. PRESENTACIÓN DE LA VERSIÓN FINAL DE LA CIRCULAR OBLIGATORIA CO AV-55/18 “QUE ESTABLECE LOS REQUERIMIENTOS Y PROCEDIMIENTOS PARA LA PRESENTACIÓN DEL PLAN DE VIGILANCIA DE EMISIONES (EMP).
ORDEN DEL DÍA 8. ANÁLISIS SOBRE LA GENERACIÓN DE UNA
CIRCULAR OBLIGATORIA DIRIGIDA A LOS ÓRGANOS VERIFICADORES.
9.ASUNTOS GENERALES. 10.ACUERDOS GENERADOS DURANTE LA SESIÓN
03/18.
Comentarios a la Minuta de la sesion 02/18
• La EMA Los esquemas particulares con los que deben cumplir los organismos de verificación lo maneja como programas en el que cada uno determina sus especificaciones, como es el caso del RENE; actualmente se está desarrollando otro programa para el comercio de emisiones con MEXICO2; y se trabajaría un programa para CORSIA.
• Para el programa de acreditación de organismos de verificación CORSIA, los criterios a cumplir pueden ser establecidos en la Circular Obligatoria CO AV 55/18.
Comentarios a la Minuta de la sesion 02/18
• Quinto. CANAERO-Volaris compartirá un línea de tiempo para implementación CORSIA en México, para una visualización completa de lo que se requiere para su realización.
ACUERDOS PENDIENTES
SESIÓN ACUERDO RESPONSABLE ACCIONES A SEGUIR ESTATUS
02/18
06-junio-2018
Se modificará el
Diagrama de Gantt para
el desarrollo de la CO-
AV 55/18, para incluir el
% de avance real.
Personal de la DGAC.
Presentación del diagrama
de Gantt durante la sesión
03/18.
Pendiente
02/18
06-junio-2018
La representación de
Volaris proporcionará a
la DGAC un diagrama de
Gantt en relación a la
implementación del
CORSIA.
Representación de Volaris
Envío por parte de la
representación de Volaris
del Diagrama de Gantt.
Pendiente
COMENTARIOS REALIZADOS AL BORRADOR DE LA CO-AV 55/18
QUE ESTABLECE LOS REQUERIMIENTOS Y PROCEDIMIENTOS PARA LA PRESENTACIÓN DEL
PLAN DE VIGILANCIA DE EMISIONES (EMP)
No. Emisor Numeral Texto actual Propuesta de modificaciónObservaciones y/o
comentarios
1 Interjet 3.1 de 1 de septiembre 2018 1 de Octubre
Según el cronograma la emisión de la
Circular demorará todo el mes de
Agosto, por lo cual solicitaríamos tener
un mes natural para la elaboración del
EMP y poderlo entregar antes del 1 de
Octubre.
2 Interjet 3.3 reenviar enviar
¿Por qué reenviar? ¿Dónde se envía anteriormente? No es claro si este punto se refiere a una ENMIENDA del EMP
3 Interjet 3.4
Los explotadores aéreos deben notificar
a la Autoridad Aeronáutica acerca de los
cambios que afectarían la supervisión de
la Autoridad Aeronáutica debida a
cambio de razón social o dirección
corporativa, entre otros; incluso si los
cambios no se corresponden con la
definición de cambio sustancial
-
No se define el proceso de ingreso del documento EMP, si es impreso, digital, cuantas copias, etc. Así mismo no se establece el procedimiento de enmienda.
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COMENTARIOS REALIZADOS AL BORRADOR DE LA CO-AV 55/18
QUE ESTABLECE LOS REQUERIMIENTOS Y PROCEDIMIENTOS PARA LA PRESENTACIÓN DEL
PLAN DE VIGILANCIA DE EMISIONES (EMP)
No.
1
2
3
Estatus Respuesta Texto final
AceptadoSe modifica la fecha citada al primero
de octubre.
3.21 Todo Explotador Aéreo debe presentar un EMP a la Autoridad Aeronáutica
para su correspondiente aprobación antes del 1 de septiembre octubre de 2018 .
El EMP debe contener la información definida en el Apéndice B.
AceptadoSe modifica la redacción del párrafo.
En caso de que se efectué algún cambio sustancial a la información contenida en
su correspondiente EMP los Explotadores Aéreos deben reenviar el EMP a la
Autoridad Aeronáutica, para su correspondiente aprobación..
En análisis
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QUE ESTABLECE LOS REQUERIMIENTOS Y PROCEDIMIENTOS PARA LA PRESENTACIÓN DEL
PLAN DE VIGILANCIA DE EMISIONES (EMP)
No. Emisor Numeral Texto actual Propuesta de modificaciónObservaciones y/o
comentarios
4 Interjet 4.1.2. debe -
No solo se tiene esta opción, aquel explotador que así lo decida puede elegir alguno de los cinco métodos si no desea utilizar el CERT (SECCIÓN 2.3.1.2. Vol4 Inglés del Anexo 16)
5 Interjet
1.6
1Relación
filial con
otros
Explotadore
s de
Aeronaves
CORSA CORSIA -
6 EMA Apéndice A
1. Órgano nacional de acreditación. Organismo autorizado que certifica que un órgano de verificación es competente para prestar servicios específicos de verificación.
1. Órgano nacional de acreditación. Organismo autorizado que acredita que un organismo de verificación/validación de gases de efecto invernadero es confiable y competente para prestar servicios específicos de verificación.
ema no certifica, ema acredita es
importante emplear el lenguaje
adecuado.
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COMENTARIOS REALIZADOS AL BORRADOR DE LA CO-AV 55/18
QUE ESTABLECE LOS REQUERIMIENTOS Y PROCEDIMIENTOS PARA LA PRESENTACIÓN DEL
PLAN DE VIGILANCIA DE EMISIONES (EMP)
No.
4
5
6
Estatus Respuesta Texto final
No aceptadoEn el parrafo se menciona que se debe utilizar un método de vigilancia o la CERT.
4.1.2 Todo Explotador Aéreo con emisiones anuales de CO2 procedentes de
vuelos internacionales, de conformidad con el numeral 1. de la presente Circular
Obligatoria, de menos de 500 000 toneladas, debe utilizar un “método de
vigilancia del consumo de combustible” o la “Herramienta de estimación y
notificación de CO2 (CERT) del CORSIA de la OACI, descritos en los Apéndices C y D
de la presente Circula Obligatoria, respectivamente.
AceptadoSe reliza la corrección
correspondiente.CORSIA
AceptadoSe modifica la definición cambiando
la palabra "certifica" por "acredita".
15. Órgano nacional de acreditación. Organismo autorizado que acredita que un
órgano de verificación es competente para prestar servicios específicos de
verificación.
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QUE ESTABLECE LOS REQUERIMIENTOS Y PROCEDIMIENTOS PARA LA PRESENTACIÓN DEL
PLAN DE VIGILANCIA DE EMISIONES (EMP)
No. Emisor Numeral Texto actual Propuesta de modificaciónObservaciones y/o
comentarios
7 EMA Apéndice A
2. Verificación de informe. Proceso independiente y sistemático de evaluación de un informe de emisiones y, cuando sea necesario, de un informe de cancelación de unidades de emisión admisibles, que ha sido suficientemente documentado.
2. Verificación de informe. Proceso sistemático, independiente y documentado para la evaluación de un informe de emisiones, frente al plan de vigilancia de emisiones aprobado por la autoridad aeronáutica, dicha verificación deber ser realizada por un tercero acreditado.
Importante asegurar que el explotador
aéreo identifique que esta función se
lleva a cabo por terceros acreditados,
incluso el video oficial de OACI así lo
describe en el minuto 3
(https://www.youtube.com/watch?v=V
1YPeS5DHqE .)
8 EMA APÉNDICE B1. IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE
ACTIVIDADES DEL EXPLOTADOR AEREO
1. IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE
ACTIVIDADES DEL EXPLOTADOR AÉREO Acento en la letra e de la palabra aéreo.
9 EMA APÉNDICE B3.15.2. Medición del tiempo de vuelo y documentación correspondiente para el método elegido
----------------------------Alinear al formato, no está justificado el
texto
10 EMAC.2.
MÉTODO A:
F_N=((T)_N-T_(N+1))+(U)_(N+1)*ρ_( (valor real o normalizado))))
Es relevante mantener en la formula, la
aplicación del producto de la suma del
transporte a bordo de combustible
adicional 〖(U〗_(N+1)) por el valor de la
densidad que desee emplear el
explotador aéreo (ρ_( (valor real o
normalizado))).
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QUE ESTABLECE LOS REQUERIMIENTOS Y PROCEDIMIENTOS PARA LA PRESENTACIÓN DEL
PLAN DE VIGILANCIA DE EMISIONES (EMP)
No.
7
8
9
10
Estatus Respuesta Texto final
En análisis
Aceptado
Se acepta, a pesar de que el mismo se
encuentre presente, se revisará el
tipo de fuente.
------------------------------------
AceptadoSe reliza la corrección
correspondiente.-------------------------------
En análisis
6/6