C u a r t a S e s i ó n o r d i n a r i a

G r u p o d e t r a b a j o p a r a l a d i r e c c i ó n d e T I C d e l a S C TC u a r t a S e s i ó nO r d i n a r i a

G r u p o d e t r a b a j o p a r a l a d i r e c c i ó n d e T I C d e l a S C T

1 3 d e A g o s t o d e 2 0 1 5

C u a r t a S e s i ó n o r d i n a r i a

G r u p o d e t r a b a j o p a r a l a d i r e c c i ó n d e T I C d e l a S C T

Bie n v e nid a

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L i s ta d e A s i s t e nc i a

Y

De c l a r a c ión d e Q u ór um

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O r d e n d e l d í a

1. Bienvenida

2. Verificación de lista de asistencia y declaración de Quórum

3. Lectura al orden del día y Seguimiento a Acuerdos anteriores

4. Seguimiento a Acuerdos (Sesiones Pasadas)

5. Proyectos y Temas Relevantes

• Proyecto SCT con impacto a las TIC´s• Sistematización del proceso de otorgamiento de permisos para el aprovechamiento del derecho

de vía en autopistas y puentes concesionados (SGPADV)

• Temas UTIC• Proyecto SICAT de• Avances y Logros del Programa Anual de Digitalización y Mejora de Trámites y Servicios del

Sector Comunicaciones y Transportes• Avances y Logros de la Plataforma de Datos/Gobierno Abierto: Módulo de Obra Pública e

Infraestructura V02• Avances y Logros del Comité Institucional de Datos y Gobierno Abierto• Situación del Servicio de REDES

• Tema Sector• Cronograma de actividades PETIC 2016 (aprobación del Grupo)

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C u a r t a S e s i ó n o r d i n a r i a

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O r d e n d e l d í a

5. Proyectos y Temas Relevantes (continuación)

• Temas para Conocimiento y Validación• Cierre PETIC 2014 y 1er. Trimestre PETIC 2015• Informe PETIC 2015 2do. Trimestre• Formalización de participación de integrantes del Grupo (Cambios)

6. Asuntos Generales

7. Clausura

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S e g u i m i e n t o d e a c u e r d o s

( S e s i o n e s P a s a d a s )

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Acuerdos asumidos en sesiones pasadas

S e s i ó n O r d i n a r i a2 8 / 0 1 / 2 0 1 5

E s t a t u s O b s e r v a c i ó n

F o r m a l i z a c i ó n d e s u p l e n c i a s a t r a v é s d e l o f i c i o d e d e s i g n a c i ó n

C e r r a d od e l 1 0 a l 1 2 d e a g o s t o s e

r e c i b i e r o n o f i c i o s d e s u p l e n c i a s

F i r m a e l e c t r ó n i c a y a u t ó g r a f a d e d o c u m e n t o s

E n p r o c e s o

s e r e g i s t r ó l a m i n u t a e n e l s i s t e m a s a c t i c y n o s e

r e a l i z ó l a f i r m a e l e c t r ó n i c a d e l

d o c u m e n t o , s e s o l i c i t a e n é s t a s e s i ó n l a f i r m a

a u t ó g r a f a

A u t o r i z a c i ó n d e p r o y e c t o s P E T I C 2 0 1 5

e x p u e s t o s p o r U T I C

E n p r o c e s o

d e r i v a d o d e l a c a n c e l a c i ó n d e l a t e r c e r a

s e s i ó n o r d i n a r i a , s e s o l i c i t a l a a p r o b a c i ó n d e

l o s p r o y e c t o s e n l a p r e s e n t e s e s i ó n .

I n f o r m a c i ó n s o b r e o b s e r v a c i o n e s

r e a l i z a d a s a l P E T I C 2 0 1 5 d e l S e c t o r

C e r r a d o n o s e r e c i b i e r o n

o b s e r v a c i o n e s

C o n s u l t a d e i n f o r m a c i ó n B l o g

w w w . s c t . G o b . m x / g t d t i c

E n p r o c e s o

s ó l o s e i d e n t i f i c a l a c o n s u l t a d e l ó r g a n o i n t e r n o d e c o n t r o l

C u a r t a S e s i ó n o r d i n a r i a

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Pr o y e c to s y Te m a sR e l e va n t e s

Pr o y e c to S C T c on i m pa c to a l a s T IC s

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Pr o y e c to pr o c e s o d e otor g a m ie n to

d e pe r m i s o s pa r a e l a pr o v e c h a m ie n to d e l d e r e c ho

d e v í a e n a u top i s ta s yp u e n t e s c onc e s ion a d o s ( S G PA D V

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Antecedentes y Problemática

Tanto la Ley en la materia, Ley de Caminos Puentes y Autotransporte Federal, como elReglamento para el Aprovechamiento del Derecho de Vía de las Carreteras Federales yZonas Aledañas señalan que el tiempo de resolución de las solicitudes debe ser comomáximo 45 días naturales.

Actualmente el tiempo real de atención rebasa en mucho el tiempo establecido ya quees frecuente que la resolución es emita después de 365 días naturales .

Lo anterior genera molestias constantes a los promoventes o solicitantes, los cuales seven obligados a trasladarse a las distintas oficinas de las áreas que participan en elproceso tales como Centro SCT, Dirección General de Servicios Técnicos, DirecciónGeneral de Desarrollo Carretero y Concesionarios.

Dada la presión que se genera en los solicitantes por el tiempo transcurrido y al tenercompromisos de entrega de instalaciones y/o construcción de las obras, en diversoscasos incurren en irregularidades al ejecutarlas sin el permiso correspondiente bajo lapremisa de vale pedir perdón que pedir esto posiblemente puedegenerar arreglos fuera de la normatividad con el personal encargado de vigilar lostramos.

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Antecedentes y Problemática

AUTOPISTA PUEBLA-ACATZINGO, KM 158+130 SENTIDO 1

CONSECUENCIAS DE LLEVAR A CABO TRABAJOS DENTRO DEL DERECHO DE VÍA

SIN AUTORIZACIÓN DE LA SCT

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Acciones de Mejora

Debido a las situaciones previas se decidió buscar la forma de cumplir con lostiempos establecidos en la normatividad, esto llevo a considerar la Sistematizacióndel proceso de otorgamiento de permisos para el aprovechamiento del derecho devía en autopistas y puentes concesionados.

A la fecha se tiene un sistema de gestión, en ambiente de desarrollo, cuyo objetivoes lograr que las resoluciones se den en el tiempo máximo establecido (45 díasnaturales) a fin de contribuir al desarrollo eficiente de los proyectos involucrados enel aprovechamiento del derecho de vía, evitando con esto las situaciones irregularesy proporcionado al promovente una herramienta para dar el seguimiento puntual asus solicitudes desde el propio sistema evitándole costos y traslados innecesarios.

La sistematización la realiza un proveedor externo, sin embargo la participación dela UTIC ha sido de gran ayuda, ya que con su dirección se ha logrado que elproyecto siga su curso acorde a la normatividad aplicable y sea documentadodebidamente. De igual forma al estar dentro de la normatividad la UTIC tendrá abien en alojar el desarrollo (aplicativo) dentro de los servidores y el Centro de Datosde la Secretaría.

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Beneficios

Los beneficios que se esperan y en apego a los tiempos establecidos se tieneque se busca:

1.- Evitar la duplicidad en la revisión del proyecto técnico (actualmente revisatanto la Unidad General de Servicios Técnicos del Centro SCT que correspondacomo la Dirección General de Servicios Técnicos).

2.- Reducir el tiempo de proceso al tomar la opinión del concesionario de laminuta que se levantaría en la visita técnica de factibilidad, ya que a la fecha setiene dependencia al tramite que de manera paralela llevan los concesionarioscon los promoventes, sin contar con el sustento legal necesario.

3.- Reducción de los tiempos para cada una de las fases del proceso yajustarlos a los establecidos.

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Comentarios

El trabajo que se ha estado realizando con la empresa desarrolladora y con el apoyode la UTIC, ha sido positivo ya que a la fecha se están realizando pruebas a lafuncionalidad del sistema, antes de pasar al ambiente de producción, el avance quese tiene a la fecha es de un 90 % .

Necesidades para iniciar el sistema en ambiente de producción:

• Completar el 10 % restante ( ajustes menores de forma).

• Cumplir con las pruebas de estrés y seguridad.

• Capacitación de los actores involucrados.

• Aprobación de la Comisión Federal de Mejora Regulatoria del cambio delprocedimiento para los tramites

• Compromiso de los actores involucrados (Centros SCT, DGST y DGDC), a finde poder cumplir con el tiempo de atención establecido en la normatividad.

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Comentarios (continuación)

Los riesgos a que se puede enfrentar el sistema son los siguientes:

• Resistencia al cambio por parte de los actores involucrados.

• Falta de hardware y conexión a la red suficiente en algunos Centros SCT.

• Falta de personal dedicado a monitorear el sistema.

Finalmente, el sistema será una herramienta para llevar a cabo el control de lassolicitudes de permisos y de permisos otorgados, con lo cual se espera inhibir laocurrencia de irregularidades que a la fecha se presentan en el derecho de vía de lasautopistas y puentes concesionados.

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Te m a s U T IC

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Pr o y e c to S IC AT

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Consolidación de necesidades de equipo de computo a través del SICAT

Derivado de la primer reunión extraordinaria del Grupo Directivo, la SCT como cabeza desector impulsa la consolidación de necesidades de equipo de computo al interior yexterior de la Dependencia, por lo que se materializa con la propuesta de éste nuevoproyecto.

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Consolidación de Necesidades

03 de julio de 2015,

1a reunión de consolidación

de necesidades

07 de julio de 2015,

Acuerdos de Participación

SEPOMEX y API Puerto Madero.

08 de julio de 2015,

Anexo Técnico Consolidado e

Investigación de mercado

15 de julio de 2015,

2a reunión de consolidación

Validación y formalización del

Anexo Técnico Consolidado

contratos con cargo a su

presupuesto; verificar ejecución

del contrato y cumplir con los requisitos del

procedimiento de contratación

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Ventajas del Proyecto

Mejores tiempos de respuesta

Reemplazo de 9, 000 bienes informáticos

obsoletos

Aprovechamiento de Nuevas Tecnologías

(clientes ligeros)

Generación de economías de escala en la

contratación de servicios

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Presupuesto Autorizado

29/07/2015, autorización de la SHCP para comprometer presupuestales plurianualespara los ejercicios fiscales 2015, 2016, 2017 y 2018 correspondientes a las partidas35301 y Conservación de Bienes y 32301

de Equipo y Bienes .

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A v a n c e s y L o g r o s a l P r o g r a m a A n u a l d e D i g i t a l i z a c i ó n y M e j o r a

d e T r á m i t e s y S e r v i c i o s d e l S e c t o r C o m u n i c a c i o n e s y T r a n s p o r t e s

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Avances al Mes de Julio 2015

196 + 53 = 249

Cuentan con:• Análisis de Procesos de Negocio• Automatización

Requieren:• Análisis Normativo• Administración del Cambio

Trámites Digitalizados

En Gob.mx (ya entregados):• Un trámite en ola 1 (Capufe)• Un trámite en ola 3 (DGAC)

2013 2014

SCT-DGAC 33 13

SCT-DGAF 53SCT-DGCC 1

SCT-DGDC 1SCT-DGMM 73SCT-DGP 35SCT-DGTFM 2

AICM 1ASA 6CAPUFE 5

FIDENA 5FIT 3

SENEAM 10SEPOMEX 5

TELECOMM 3

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Avances al Mes de Julio 2015

83

Cuentan con:• Marco Normativo• Análisis de Procesos de Negocio• Gestión del Cambio

Requieren:• Automatización

Trámites Analizados

SCT-DGAC 52

SCT-DGTFM 31

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Estrategia

Fortalezas

• Metodología en funcionamiento• Motor de gestión implementado• Equipo de análisis capacitado

Acciones a realizar

• Por parte del área usuaria:• Obtención y corrección de Técnica• Creación de micrositio para cada trámite

• Por parte de la UTIC:• Adecuación de la gráfica base• De los trámites analizados se requieren programar

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A v a n c e s y L o g r o s a l a P l a t a f o r m a d e D a t o s / G o b i e r n o

A b i e r t o : M ó d u l o d e O b r a P ú b l i c a e I n f r a e s t r u c t u r a V 0 2

Sigue la Obra Pública e Infraestructura

Iniciativa de Mejora para la

Administración PúblicaFomento a la Transparencia, Rendición de cuentas,

Colaboración y Participación Ciudadana.

Por coincidir plenamente con los esfuerzos propios en materia de Transparencia y Rendición de cuentasdel Gobierno Federal, la Secretaria de Comunicaciones y Transportes adoptó de forma definitiva losprincipios de la Estrategia de Gobierno y Datos Abiertos que se han acuñado en los grupos de trabajointersecretariales en coordinación con las OSC del país.

Por instrucciones del Secretario, para la SCT tienen prioridad todas las iniciativas innovadoras quefortalezcan el acceso a la información así como la participación y la colaboración ciudadana.

Y es precisamente en esta coyuntura donde el Sistema de Seguimiento a la Obra Pública e Infraestructurade la SCT hace presencia.

El objetivo principal de esta aplicación es la de ofrecer la información pública de la Secretaría en materiade Obra e Infraestructura, avances en términos estratégicos y datos presupuestarios, licitaciones ycontratos, particularmente pensado para las organizaciones civiles y académicas, donde podrán haceruso de los datos abiertos para generar nuevo conocimiento y nuevas formas de comprensión de laoperación del gobierno.

Esta aplicación fue creada para crear evidencia de la funcionalidad operativa de la aplicación “Sigue laObra Pública e Infraestructura” de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y para poder serconsultada fuera de línea.

Las siguientes diapositivas que verá son, de hecho, pantallas verdaderas del sistema presentadas demanera secuencial para mostrar las diferentes funcionalidades de la aplicación.

Para poder consultar la información se debe ingresar a:

http://aga.sct.gob.mx

Si deseas saber más de la aplicación te invitamos a que bajes el video o consultes el manual de uso dando clic aquí.

Sigue la Obra Pública e Infraestructura

Iniciativa de Mejora para la

Administración PúblicaFomento a la Transparencia, Rendición de cuentas,

Colaboración y Participación Ciudadana.

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A v a n c e s y L o g r o s d e l C o m i t é I n s t i t u c i o n a l d e D a t o s y

G o b i e r n o A b i e r t o

Estrategia Digital NacionalImplementación de la Política de Datos

AbiertosCreación de Inventario Institucional de Datos y Plan de

Apertura

Estrategia Digital NacionalImplementación de la Política de Datos

AbiertosCreación de Inventario Institucional de Datos y Plan de

Apertura

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S i t u a c i ó n d e l S e r v i c i o d e R E D E S

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Red de Comunicaciones

Red de Multipropósito de la SCT

Seguridad en

1

2

3

Centro de Atención a Operación y Seguridad

4SON

CHIH

COA

DGOSIN

BCN

BCS

NAY

JAL

MICH

GROOAX

61

2

4

3

5

ZAC

SLP

NL

TAM

TAB

CHI

CAM

QROO

YUC

VER

GTO

MEX

PUE

HGO

• 8351 Teléfonos,• 1488 Troncales Digitales,• 8500 Cuentas de Correo,• 180 Puntos de Acceso WiFi,• 35 Salas de Telepresencia,• 2500 Cuentas de Mensajería

Instantánea,• 400 Cuentas de Movilidad. Enlaces

• 113 Enlaces Fijos,• 300 Enlaces VPN,• 41 Enlaces de NIBA.

• Seguridad de la Información• Validación de usuarios• Gobierno de datos• Filtrado de Contenido• Directrices de Seguridad de la Información

• 24 hrs todos los días del año de operación,

• Atención de incidentes proactivos y reactivos,

• Atención apegada a las mejores practicas,

• Atención de incidentes a la Ext. 34900 y al 01800 900 0012

Dirección de Comunicaciones Ing. César Mendoza Torres, Ext. 34016, Mail. cesar.mendoza@sct.gob.mx

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T e m a S E C T O R

C r o n o g r a m a p a r a

a p r o b a c i ó n P E T I C 2 0 1 6

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Acciones para la aprobación PETIC 2016

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RECOMENDACIONES (flujo de administración de proyectos)

Formato iniciativa

Generar iniciativa

Caso de Negocio

Elaborar caso

de negocio

Autorizar la iniciativas

y generar PETIC

Anexo Técnico

Elaborar

documentación

para la contratación

Enviar a la UTIC

(Dirección de

Normatividad de TIC)

RECOMENDACIONES:

Para la elaboración de una ficha técnica más completa se recomiendacubrir los siguientes campos:

Identificador del proyecto (número interno) Nombre del proyecto Antecedentes Justificación Fecha inicio Fecha finPresupuesto estimado.

Definir que Dominios Tecnológicos cubre la iniciativaAnálisis FODAAlineación del proyectoEstrategia digital nacional o habilitadores que interactúan con la iniciativaRevisar que el nombre de cada proyecto sea congruente con su objetivoy alcance para facilitar su análisis.

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T e m a s d e C o n o c i m i e n t o y V a l i d a c i ó n

C u a r t a S e s i ó n o r d i n a r i a

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I n f o r m e P E T I CC i e r r e 2 0 1 4 y 1 e r . T r i m e s t r e 2 0 1 5

Y 2 d o . T r i m e s t r e 2 0 1 5

C u a r t a S e s i ó n o r d i n a r i a

G r u p o d e t r a b a j o p a r a l a d i r e c c i ó n d e T I C d e l a S C T

C i e r r e 2 0 1 4 y 1 e r . T r i m e s t r e 2 0 1 5

N o m b r e d e l P r o y e c t o A v a n c e E s t a t u s

A d m i n i s t r a c i ó n d e l C e n t r o d e A t e n c i ó n T e c n o l ó g i c a

93%Ampliación de

contrato

S e r v i c i o A d m i n i s t r a d o D e E q u i p o D e C ó m p u t o

93%Ampliación de

contrato

L i c e n c i a m i e n t o D e S o f t w a r e O f i m á t i c a A v a n z a d a C o n A p o y o D e S o p o r t e P r e m i e r

Y P r o a c t i v o50% Fase ejecución

P r o g r a m a D e G e s t i ó n D e C o n t i n u i d a d D e S e r v i c i o s

10% Fase ejecución

U s o Y G o c e D e L a L i c e n c i a D e P r o g r a m a D e C ó m p u t o T I B C O B P M / S O A S u i t e Y E l

S e r v i c i o D e S o p o r t e T é c n i c o E s p e c i a l i z a d o D e l F a b r i c a n t e T I B C O I n c

100% Concluido

A s e g u r a m i e n t o D e C ó d i g o 100% Concluido

S e r v i c i o I n t e g r a l D e l C e n t r o D e A t e n c i ó n T e c n o l ó g i c a

0% Cancelado

F á b r i c a D e S o f t w a r e 0% Cancelado

C u a r t a S e s i ó n o r d i n a r i a

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N o m b r e d e l P r o y e c t o A v a n c e

( % ) E S T A T U S

A s e g u r a m i e n t o d e C ó d i g o ( N u e v o P e r i o d o )

47% En ejecución

L I C E N C I A M I E N T O D E S O F T W A R E O F I M Á T I C A A V A N Z A D A C O N A P O Y O D E

S O P O R T E P R E M I E R Y P R O A C T I V O58% En ejecución

C A T y S e r v i c i o a d m i n i s t r a d o d e e q u i p o d e c ó m p u t o d e e s c r i t o r i o

96% En ejecución

P R O G R A M A D E G E S T I Ó N D E C O N T I N U I D A D D E S E R V I C I O S

17% En ejecución

2 d o . T r i m e s t r e 2 0 1 5

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Formalización de participación de integrantes del Grupo

(cambios en Acta Integración del Grupo)

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A s u n to s G e ne r a l e s

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Programa Anual de Digitalización y Mejora de Trámites y

Servicios del Sector Comunicaciones y Transportes

Beneficios:

•Mejorar los servicios hacia el

ciudadano

•Propuesta de mejora regulatoria

para cada uno de los trámites

•La posibilidad de agilizar los

trámites a través de internet

•Seguimiento puntual a los tramites

solicitados

•La incorporación a los trámites de

herramientas tecnológicas como la

FIEL, entre otras

Descripción:

Cumplir con la meta anual establecida por

Gob MX del número de trámites y servicios

digitalizados y publicados en dicho portal,

utilizando componentes técnicos y

administrativos integrados a través de una

metodología diseñada para tal fin.

Fecha de

Inicio01/07/2015

I n i c i a t i v a PET IC 2015

Nombre de la

iniciativa:

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E va l ua c ión d e in ic i at i va s

( A ne xo s )

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F ir m a d e l a s m in u ta s pe nd ie n t e s

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C l a u s u r a