Post on 20-Jun-2015
Estructuración para entregar en Concesión (APP) los Aeropuertos
de Sur OccidenteAeropuertos Benito Salas Vargas de Neiva, El Edén de
Armenia y Guillermo León Valencia de Popayán
Carlos Lasprilla SalgueroGerente de Proyectos Aeroportuarios
Coordinación G.I.T. AeropuertosNeiva, 18 octubre 2013
• Ernesto Cortíssoz que sirve a la
ciudad de Barranquilla
• El Edén de Armenia
• Benito Salas Vargas de Neiva
• Guillermo León Valencia de Popayán
Un proceso de selección para adjudicar dos contratos integrales
Administración, operación, mantenimiento, explotación comercial,
adecuación, modernización y reversión del lado aire y del lado tierra
de los aeropuertos.Sur OccidenteErnesto Cortissoz
El aeropuerto es un herramienta para generar mayor
competitividad y empleo en la zona de influencia…
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Estrategia
Movilizar más pasajeros
Incrementar niveles de
carga
Aumentar la actividad comercial
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 20120
50,000
100,000
150,000
200,000
250,000
300,000
350,000
224,002
263,312
290,010
Benito Salas Vargas
Miles d
e p
asaje
ros
300 mil Pax
Los pasajeros han crecido…5
Fuente: Aerocivil y UTEA
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 20120
500
1,000
1,500
2,000
2,500
3,000
3,500
2,065
1,339 1,237
804 940
865
Toneladas de Carga
Neiva
Tonela
das
El volumen de carga ha disminuido….
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Fuente: Aerocivil
3.010 Ton
863 Ton868 Ton
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La integración de los aeropuertos genera mayor atractivo para los
inversionistas…
Integración
• Generar economías de escala
• Negociaciones con aerolíneas
• Promoción de los aeropuertos
• Mejores condiciones financieras
La concesión es una herramienta para generar mayor
competitividad y empleo en las zonas
El concesionario ejecutará el Plan de Intervenciones en los 20 años así:
Quinquenio I - QI 2014 (año 1) hasta 2018 (año 5)• Años 1-3,
Intervención 1. • Años 4-5,
Intervención 2.
Quinquenio II – Q II2019 (año 6) hasta 2023 (año 10)• Años 6-8,
Intervención 3.• Años 9-10,
Intervención 4.
Quinquenio III – Q III2024 (año 11) hasta 2028 (año 15) • Años 11-13,
Intervención 5. • Años 14-15,
Intervención 6.
Quinquenio IV – QIV 2029 (año 16) hasta 2033 (año 20) • Años 16-17,
Intervención 7. • Años 18-20,
Intervención 8.
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En el aeropuerto Benito Salas Vargas, se plantean intervenciones en tres frentes
• Ampliación de pista por ambas cabeceras y plataformas de viraje. Recarpeteo de pista
• Nueva calle de rodaje hacia cabecera 02.• Instalación del sistema de aire acondicionado para el
terminal de pasajeros.• Renovación de los equipos del terminal de pasajeros.• Reposición de vehículos del Servicio Extinción de Incendios.• Recarpeteo de pista.
Aumento de pasajeros
• Adecuación del Terminal de Carga.• Ampliación de plataforma.• Adecuación de accesos internos.
Aumento del volumen de carga
• Construcción del parqueadero.• Desarrollo locales comerciales.• Adecuación de acceso al Aeropuerto dentro de los predios
Aerocivil.
Desarrollo de negocios
comerciales
INVERSIÓN ESTIMADA$ 75.000 millones
QI
QI
QII
QII
QIII
QIQIIIQII
QIQI
QII
Sur Occidente
Niveles de servicio y estándares de calidad
Ingresos Regulados y No Regulados
Disponibilidad de las IntervencionesIngresos Regulados y No ReguladosVigencias Futuras
80%
100%
Retribución por niveles de servicio y
estándares de calidad
Retribución por disponibilidad de
las Intervenciones
Retribución del Concesionario
La retribución del concesionario dependerá del cumplimiento de los indicadores
* Netos de Contraprestación
Mensualmente Cada 3 y 2 años
20%
2 meses 10 meses Mínimo 15 años – Máximo 20 años
Cronograma del contrato
Firma del Contrato
Firma acta de inicio de ejecución del contrato
Actividades previas
Etapa de administración, explotación comercial, adecuación, modernización y mantenimiento
Etapa de Reversión y Liquidación
Cuando se alcance el Valor Presente de los Ingresos Esperados
• La retribución del concesionario se efectúa a partir del cumplimiento de indicadores de disponibilidad de la infraestructura, niveles de servicio y estándares de calidad.
• Permite una adecuada asignación de riesgos entre el Público y el Privado.
• Permite el anticipo en el tiempo de las obras – activadores de obra según tráfico.
• No permite prorrogas automáticas y sus adiciones tienen como límite el 20% del valor del contrato.
• Definición en el contrato de formulas para terminar anticipadamente el contrato
El marco regulatorio genera incentivos para desarrollar infraestructura y satisfacer las
necesidades de los usuarios
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Requisitos para precalificar
Capacidad Jurídica
• Facultad para presentar manifestación de interés y desarrollar el objeto del proyecto.
• Constitución y duración de las personas jurídicas.
Experiencia en Inversión
• Opción 1: Financiamiento de una (1) concesión de un proyecto de infraestructura cuyo valor de financiación haya sido de por lo menos $152.421.000.000.
• Opción 2: Financiamiento de hasta cuatro (4) concesiones de proyectos de infraestructura cuyo valor de financiación en sumatoria simple, haya sido de por lo menos $203.229.000.000, siempre que al menos una haya sido de al menos $101.614.000.000.
Capacidad Financiera
• Patrimonio Neto: Mínimo de $243.646.000.000.
• Capacidad de Endeudamiento: o Opción 1: índice de endeudamiento de máximo 85%.
o Opción 2: Cupo de crédito en firme de mínimo $121.823.000.000.
Pesos constantes de 31 de diciembre de 2012
MUCHAS GRACIASwww.ani.gov.co
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