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28/1/2015 El mesías de Vallecas | Revista Idaraya
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Revista Idaraya
El mesías de Vallecas
28 enero, 201528 enero, 2015 • juanjocarrillo“Vivíamos en el barrio de Vallecas, en una casa en la que no había baño, no había agua, era una casa dura. […] Yo cuando quería algo, desde muypequeño, siempre iba a por ello. En el sentido de que hemos sabido que en la vida hay que trabajar, en la vida hay que hacer cosas y hay que tenerilusiones, hay que luchar por lo que quieres tener”. Si por algo se caracteriza Madrid es por la heterogeneidad de sus habitantes, de suscostumbres y, sobre todo, de sus barrios. Y si existe un barrio singular en la capital de España, ese es el de Vallecas. Este barrio obrero delsur de Madrid se caracteriza por la humildad de sus calles, alejadas de lo ostentoso, donde los ancianos que pisan sus aceras guardan ensus recuerdos una emigración, procedente de Andalucía o Extremadura, hacia una vida mejor. Entre correderas sin asfaltar y casas bajas,jugaba cada día uno de tantos chavales que vivían en este acogedor barrio madrileño. Su nombre era Ángel Nieto, el pionero delmotociclismo español que logró hacerse con 12+1 campeonatos mundiales sobre dos ruedas.
Ángel Nieto Roldán (1947) nació en Zamora, aunque desdemuy pequeño tuvo que adaptarse a un nuevo hogar. Teresay Ángel, sus padres, tomaron la decisión de trasladarse aMadrid en busca de una vida mejor. Su destino fue elmadrileño barrio de Vallecas, dónde el pequeño Ángelpasó su infancia(http://www.rtve.es/television/20100617/volver‑angel‑nieto‑vallecas/336011.shtml) y forjó la personalidad que le llevó aser, sin duda, el mejor piloto de la historia delmotociclismo español.
Poco amigo de los libros y las lecciones que propugnabansus maestros en la escuela, Ángel prefería invertir sutiempo en trabajar y jugar con todo lo que tuviese ruedas.Tuvo una gran cantidad de trabajos, pero ninguno llegaba aser estable. “Él solo se buscaba el trabajo y él solo sedespedía”, afirma su hermana Esperanza. Sin embargo, fueen esa búsqueda rutinaria de trabajo cuando apareció por eltaller de motos ‘La Paloma’, propiedad de Tomás DíazValdés. Reconocido seguidor de las carreras sobre dos ruedas, Tomás decidió llevarse como invitado de excepción al pequeño Ángel a unacompetición en el Parque del Retiro —sí, han oído bien. Antaño existían competiciones de motor en el Paseo de Coches(http://www.fuenterrebollo.com/recuerdos/Antiguas280808/retiro‑motos‑1.jpg)—. Prendado del olor a goma quemada y a gasolina, la vidade Ángel Nieto tomaría, desde entonces, un camino ligado a las dos ruedas y la velocidad.
Las fábricas de motocicletas, los talleres profesionales y los grandes pilotos estaban en Barcelona. Ángel, consciente de ello, convenció a sufamilia para trasladarse a la Ciudad Condal y labrarse un futuro ligado a la velocidad. A su llegada a Barcelona, fue en busca de PacoBultó, fundador y propietario de la marca Bultaco, con el anhelo de convertirse en piloto del equipo. No obstante, las cosas no fueron tansencillas para el vallecano. Los operarios de Bultaco decidieron que, en principio, la función de Ángel fuese otra bien distinta: la limpiezade motores de motocross. Sin embargo, su falta de motivación en la actividad que desarrollaba, le llevó a abandonar durante un tiempo lafábrica, lo que acarreó su despido inmediato. Después pasó por Ducatti y a los 16 años debutó como piloto de pruebas en Derbi, que lefacilitó una moto de 50 cc. El vallecano veía su sueño más próximo.
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Con apenas 22 años, cumplía ese sueño que despertó de niño en aquella carrera del Parquedel Retiro: debutar como profesional. Su primera victoria internacional la obtuvo en elcircuito de Sachsering (Alemania) en 1969. Ese mismo curso consiguió la victoria en Irlanda,lo que le llevó a coronarse como el piloto más joven campeón del mundo de 50 cc en lahistoria del motociclismo.
16 años más tarde, aquel piloto insultantemente joven se había convertido, por méritospropios, en una leyenda del motociclismo mundial. Entre 1969 y 1985, Ángel Nieto ganó 90grandes premios —siendo más precisos, 27 en 50 cc, 62 en 125 cc, y uno en 80 cc— y se alzócon la descomunal cifra de 13 títulos mundiales: seis de 50 cc —en 1969, 1970, 1972, 1975,1976 y 1977— y siete de 125 cc —en 1971, 1972, 1979, 1981, 1982, 1983 y 1984—. Sin embargo,debido a su fuerte triscaidecafobia (miedo irracional al número 13), Ángel prefiere decir queha ganado el mundial en 12+1 ocasiones. Peculiaridades de un auténtico mago de las dosruedas.
En el curso 1986, Ángel Nieto decía adiós a la competición profesional. Un mes después, elvallecano participó en la amistosa carrera Superprestigio de la revista Solo Moto, en la quesufrió una caída con rotura de tibia y tobillo de la pierna derecha. Fue en esemomento cuando la carrera de Nieto tocaba definitivamente a su fin. A partir de entonces,colaboró con la Federación Española de Motociclismo en el seguimiento de nuevos pilotos yfichó por Tabacalera como asesor técnico. Un curso más tarde, en 1987, formó su propiaescudería, denominada Team Ducados Ángel Nieto, en la que contaba con los pilotos CarlosCardús, Juan Miralles y Alberto Puig. Su espíritu trabajador le ha llevado a seguir
esforzándose cada día por seguir ligado al mundo del motor. Tanto es así, que ha estado unido al Mundial de Motociclismo siendocomentarista deportivo para varias cadenas televisivas e incluso se lanzó a la aventura como empresario abriendo una ITV en Vallecas(http://itvcitaprevia.es/itv‑angel‑nieto‑vallecas/), el barrio que le vio crecer.
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Hablar de Ángel Nieto es hablar de Vallecas. La personalidad del piloto con 12+1 entorchados se forjó en las calles de aquella barriada deemigrantes de los años 50. No había agua, no había luz y la comida era un bien escaso. Eran tiempos difíciles, donde soñar parecía pocomás que una utopía. Sin embargo, Ángel Nieto sabía que para sentir en su pecho la velocidad de una motocicleta necesitaba grandes dosisde dos factores: trabajo y rebeldía. Y en Vallecas, amigos, hay mucho de ambos.
@Juanjo_93CC (https://twitter.com/Juanjo_93CC)
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