Post on 17-Apr-2020
SelectBusServiceRetos en la Operación del BRT en la Ciudad de Nueva York
Julian D. Bautista Rojas, PMPPlanificador Principal de Transporte en el MTA Bus Company
Aclaración: las opiniones incluidas en esta presentación no corresponden ni representan ninguna posición oficial de la
”Metropolitan Transportation Authority” o ninguna de sus subsidiarias.
Nueva York: Estado y CiudadCanada • Estado de Nueva York (NYS)
• Población 2017: 19.85 millones (est.)
• Capital: Albany
• Ciudad de Nueva York (NYC)• Población 2017: 8.62 millones (est.)
• +40% de la población de NYS
Lake Ontario
Lake Erie
Densidad PoblacionalPersonas por Acre Tasas de Propiedad
Vehículo Privado enNew York City
% de hogares que son dueños de vehículos
Population Density by Neighborhood Tabulation Area New York City, 2010
U.S. Census Bureau, 2000 and 2010 Census
New Yorkers and CarsNew York City Economic Development Corporation (NYCEDC)
Movilidad: MTA & DOT
• Operación y Mantenimiento de infraestructura de transporte en general• Aceras/Andenes
• Vías y Autopistas
• Señalización
• Infraestructura semafórica
• Estacionamientos públicos
• Gestión/planeación y operación de transporte publico• Buses (NYCT + MTABC)
• Metros (NYCT)
• Trenes Regionales (MNR & LIRR)
• Puentes y Túneles (B&T)
• MTA Capital Construction
SBS
Existing Select Bus Service Routes Bus Forward, New York City Department of Transportation, 2017
SelectBusService“Toolbox”
4
Woodhaven Boulevard / Jamaica Av
1
3
2
51. Carril exclusivo
2. Validación de tarifa fuera del vehículo – abordaje usando todas las puertas
3. Información de llegadas en tiempo real
4. Islas de abordaje mejoradas
5. Estaciones mejoradas con refugios y comodidades adicionales
6. Prioridad en semáforos (TSP)
Validación de la tarifa Estaciones mejoradasAbordaje por todas las puertas
Carril Exclusivo ”Bus Bulbs” y Extensión del anden Información de llegadas en tiempo real
Select Bus Service “Toolbox”
Bus Forward, New York City Department of Transportation, 2017
SBSBeneficios en la Operación
Incremento de Velocidades
Incremento promedio en la
demanda
Hasta 20% de reducción en
accidentalidad
Satisfacción del usuario
Retos
Infraestructura y Construcción
• Disrupción continua de la operación del SBS
• Coordinación con diferentes entidades publicas y privadas
• Incremento en costos
• Planes de mitigación
LaGuardia Airport Redevelopment
Second Avenue Subway
RetosCambio Climático
• Disrupción de operaciones
• Disminución del la capacidad (operación con buses no articulados)
• Calidad del servicio
• Planes de mitigación
RetosVehículos privados (congestión)
Turnaround: Fixing New York City’s BusesNYC Bus Coalition:
TransitCenter, Riders Alliance, Straphangers Campaing, Tri-State Transportation Campaing
New York City Mobility ReportNew York City Department of Transportation, 2016
Conclusiones
• No todos los BRT son creados iguales. La adaptabilidad y flexibilidad es una característica clave de los BRT. La idea es incentivar el uso del servicio utilizando un conjunto de herramientas que mejoren la calidad, velocidad, confiabilidad y atracción por el servicio publico.
• Es importante poner a rodar el sistema y no quedarse en una planeación buscando una panacea.
• Nuestro SBS genera unos buenos resultados con una inversión capital baja.
• Involucrar a todos las partes interesadas y encontrar aliados estratégicos. Grupos de usuarios y defensores (“advocates”) juegan un papel crucial.
• Conversión vs. Arrancar de ceros.
• Robustez vs. Flexibilidad.
Recursos
• Bus Forward: Growing the Select Bus Service Program, NYCDOT
• Bus Rapid Transit Phase II: Future Corridors
• New York City Mobility Report, NYCDOT
• Turnaround: Fixing New York City’s Buses, Transit Center
• Fix NYC Advisory Panel Report
• Select Bus Service Report, DOT & MTA
• Transit Street Design Guide, NACTO
• http://www.nycdotplan.nyc/mobility
• https://nacto.org/publication/transit-street-design-guide/
• http://www1.nyc.gov/assets/planning/download/pdf/data-maps/nyc-population/census2010/m_pl_p2_nta.pdf
• https://www.nycedc.com/blog-entry/new-yorkers-and-cars
• http://www.nyc.gov/html/brt/html/busforward/bus-forward.shtml
• http://www.nyc.gov/html/brt/html/routes/brt_phase2.shtml
• http://busturnaround.nyc
• http://hntb.com/HNTB/media/HNTBMediaLibrary/Home/Fix-NYC-Panel-Report.pdf
• http://www.nyc.gov/html/dot/downloads/pdf/nyc-dot-select-bus-service-report.pdf
• https://www.southeastclosing.com/locations/bronx-ny
• https://en.wikipedia.org/wiki/File:JFK_House_5040_Independence_Avenue.jpg
• https://en.wikipedia.org/wiki/File:4695_Independ_Av_Riverdale_jeh.jpg
• https://ny.curbed.com/2017/5/1/15436626/staten-island-real-estate-rental-price-changes
• http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=384922
• https://goo.gl/maps/vdoStcQWY3U2
• https://nyc.streetsblog.org/2016/11/07/sbs-launches-on-23rd-street-placard-holders-remain-oblivious-to-bus-lanes/
• https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Woodhaven_Bl_Jamaica_Av_37a.jpg
• https://nyc.streetsblog.org/2017/11/14/select-bus-service-launches-on-woodhaven-boulevard/
• https://nyc.streetsblog.org/2017/11/14/select-bus-service-launches-on-woodhaven-boulevard/
• http://www.city-data.com/forum/new-york-city/1648702-mta-ticket-cop-fraud.html
• https://en.wikipedia.org/wiki/MetroCard
• https://nacto.org/publication/transit-street-design-guide/transit-lanes-transitways/lane-elements/pavement-markings-color/mma_nyc-dot/
Links
Links• https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Woodhaven_Bl_Jamaic
a_Av_43.jpg
• https://nyc.streetsblog.org/2016/11/07/sbs-launches-on-23rd-street-placard-holders-remain-oblivious-to-bus-lanes/
• https://nacto.org/publication/transit-street-design-guide/transit-lanes-transitways/transit-lanes/offset-transit-lane/
• https://nacto.org/publication/transit-street-design-guide/stations-stops/stop-configurations/boarding-bulb-stop/
• https://www.nyctransitforums.com/topic/36917-select-bus-service-s79-at-bay-ridge-on-september-2-2012/
• https://hiveminer.com/Tags/laguardia%2Cmta
• http://www.crainsnewyork.com/article/20140224/REAL_ESTATE/302239989/landlords-dig-second-ave-subway
• http://www.bestaerialphotos.com/wp-content/uploads/photo-gallery/LaGuardia_construction.JPG
• http://blog.tstc.org/2014/05/29/bus-lanes-on-125th-street-already-speeding-up-service/
• http://chelseanow.com/2017/01/fine-by-me-pricey-punishment-not-deterring-bus-only-lane-scofflaws/
• https://i.ytimg.com/vi/yJDpsRXe1Es/maxresdefault.jpg
• https://patch.com/new-york/new-york-city/nyc-buses-get-failing-grades-amid-transit-crisis
• http://www.ibtimes.com/after-nyc-bus-driver-arrests-union-tells-drivers-exercise-extreme-caution-even-if-it-1818070
• https://nyc.streetsblog.org/2014/10/21/council-members-line-up-in-support-of-woodhaven-bus-rapid-transit/
• http://www.leaderobserver.com/view/full_story/26591913/article-Residents-discuss-Woodhaven-Blvd--redesign-at-workshop?instance=home_news_right%20
• https://www.timesledger.com/stories/2015/35/sbspushback_2015_08_28_q.html
• http://queenstribune.com/residents-keep-fighting-sbs-plan/
• http://www.queensledger.com/view/full_story/27245919/article-Woodhaven-residents-rally-against-Select-Bus-Service
• https://www.timesledger.com/stories/2016/33/sbsprotest_2016_08_12_q.html