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SISTEMA DE TRANSPORTE DE CARGAS A GRANEL SOLIDAS
KELLY JHOANA AGUILAR BARRETO
ALFONSO BERRIO MELENDEZ
YULIANIS NAVARRO CASSIANIS
ELKIN EDUARDO OSORIO LEON
HERNAN PADILLA JIMENEZ
KEYCI GISSEL PONZON CANCHILA
FUNDACION TECNOLOGICA ANTONIO DE AREVALO
FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS
GESTION NAVIERA Y PORTUARIA
TERCER SEMESTRE 16/04/2015
SISTEMA DE TRANSPORTE DE CARGAS A GRANEL SOLIDAS
KELLY JHOANA AGUILAR BARRETO
ALFONSO BERRIO MELENDEZ
YULIANIS NAVARRO CASSIANIS
ELKIN EDUARDO OSORIO LEON
HERNAN PADILLA JIMENEZ
KEYCI YICCEL PONZON CANCHILA
PROYECTO DE AULA
DOCENTE
ISABEL PEREZ
FUNDACION TECNOLOGICA ANTONIO DE AREVALO (TECNAR)
GESTION NAVIERA Y PORTUARIA
TERCER SEMESTRE
CARTAGENA DE INDIAS
2015
Tabla de contenido
I. INTRODUCCION .................................................................................................. 4
II.PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ................................................................... 5
2.1 DESCRIPCION DEL PROBLEMA ............................................................. 5
2.2 FORMULACION DEL PROBLEMA ....................................................... 6III.
JUSTIFICACION ........................................................................................ 7
IV. OBJETIVOS ...................................................................................................... 8
4.1. OBJETIVO GENERAL .................................................................................. 8
4.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS ......................................................................... 8
v. MARCO REFERENCIAL .................................................................................. 9
OPERACIONES EN EL TRANSPORTE DE CARGAS A GRANEL SOLIDAS . 10
TERMINALES DE CARGA A GRANEL SOLIDAS ............................................ 11
ALMACENAMIENTO DE GRANELES SOLIDOS ............................................. 12
PRECAUCIONES PARA EL TRANSPORTE DE CARGA A GRANEL SOLIDA ..
ANTES DEL CARGUE CAMION: ...................................................................... 13
CONSIDERACIONES PARA EL MANEJO DE GRANELES SOLIDOS: .......... 14
CONTAMINACION: ............................................................................................ 14
VI. DISEÑO METODOLOGICO ............................................................................ 17
6.1. TIPO DE INVESTIGACION ...................................................................... 17
VII. DELIMITACIONES .......................................................................................... 18
7.1. Delimitación espacial ................................................................................ 18
7.2. Delimitación temporal ............................................................................. 18
VII. concluisones .................................................................................................. 19
I. INTRODUCCION
El presente trabajo de investigación tiene como finalidad realizar una descripción
narrativa e ilustrativa del sistema de transporte por vía terrestre, en este caso
haremos énfasis en las cargas a granel solidas a nivel nacional.
Con el desarrollo de esta investigación encontraremos las diversas operaciones,
procesos, manipulación, de transporte terrestre para las cargas a granel sólidas.
La carga a granel es un conjunto de bienes que se transportan sin empaquetar, ni
embalar, en grandes cantidades. Esta carga es usualmente depositada o vertida
con una pala, balde, con un cangilón, como liquido o solido en un dispositivo para
material a granel, carro de ferrocarril o en la caja de un camión, tráiler, etc. El
transporte a granel juega un papel fundamental en la calidad de los productos
transportados ya que por su naturaleza y por la forma misma de ser transportados
son productos muy susceptibles de contaminarse o adulterarse. Normalmente su
cargue se realiza utilizando cucharas, equipos mecánicos de succión.
Los gráneles solidos se almacenan por lo general en tanques de silos y por
bandas transportadoras ductos, respectivamente. A diferencia de los gráneles
líquidos, este mencionado se efectúa de manera más simplificada.
II.PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
2.1 DESCRIPCION DEL PROBLEMA
Las cargas a granel solidas incluyen un variado conjunto de mercancías: de
cereales a carbón, de azúcar a mineral de hierro, que tienen en común
transportarse como cargas homogéneas sin envase. Otros gráneles sólidos
podríamos decir que incluyen, aluminio, fertilizantes, chatarra, cemento, minerales
diversos y un gran número de productos agrícolas para la alimentación humana y
animal como arroz y maíz. Los gráneles solidos se deben mantener perfectamente
secos durante su transporte ya que cualquier humedad que pueda penetrar en la
bodega podría estropear toda la partida, con un coste muy elevado para el
armador. Muchos gráneles sólidos son clasificados como mercancías peligrosas
por el hecho de que necesitan un cuidado especial para su carga, transporte, y
descarga.
el transporte a granel solido juega un papel fundamental en la calidad final de los
productos transportados ya que por su naturaleza y por su forma misma de ser
transportados, son productos muy susceptibles de contaminarse o adulterarse.
Existen varios aspectos importantes que componen la proyección del descargue
eficiente de este tipo de cargas. La programación pre-arribo, incluyendo las etapas
administrativas, operativas, transporte, almacenamiento y controles.
2.2 FORMULACION DEL PROBLEMA
¿Cómo realizar una descripción sobre el sistema de transporte terrestre de las
cargas a granel solidas teniendo en cuenta los riesgos, precauciones y daños que
pueda generar al medio ambiente?
III. JUSTIFICACION
Este trabajo está desarrollado con el fin de reforzar nuestros conocimientos como
estudiantes de gestión naviera y portuaria para conocer y tener en cuenta la
importancia de indagar todo aquello relacionado con el sistema de transporte
terrestre de cargas a granel sólidas para que en un mañana tengamos bases
claras y conceptos factibles de dicho tema.
Nosotros como grupo investigativo vamos analizar interpretar y fundamentar la
información recopilada para tener conocimientos acerca de cómo se lleva a cabo
las distintas operaciones para transportar mercancías a granel sólidas y así tener
bases sólidas para profundizar y ampliar en nuestro campo de estudio.
Con la elaboración de este proyecto se logra ampliar de forma óptima nuestros
conocimientos en cuanto a un tipo de carga especifica ; como lo es el granel solido
en este caso, la realización este proyecto ayuda al desarrollo intelectual, social y
económico tanto para nosotros como futuros profesionales como para el beneficio
de la institución y de los empresarios que se desempeñan en este tipo de carrera
ya que por medio de este material de trabajo pueden adquirir información útil para
ampliar sus conocimientos y tener un mayor desempeño en su área de trabajo.
IV. OBJETIVOS
4.1. OBJETIVO GENERAL
Analizar el sistema de transporte terrestre de las cargas a granel solidas
teniendo en cuenta los riesgos, precauciones y daños que pueda generar al
medio ambiente.
4.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
realizar una breve descripción sobre los diversos tipos de cargas a granel
sólidas.
Analizar las diversas operaciones que se llevan a cabo para el transporte
terrestre granel sólida, descargue, recepción, almacenamiento y
manipulación.
Identificar las condiciones, precauciones y consideraciones de manejo que
deben emplearse en el transporte terrestre de cargas a granel sólidas.
v. MARCO REFERENCIAL
TIPOS DE CARGAS A GRANEL SOLIDAS
La carga a granel solida es un conjunto de bienes que se transporta en forma
masiva homogénea, sin empaquetar, ni embalar, y en grandes cantidades.
Las cargas a granel solidas se pueden clasificar:
CARGA SECA :
Carbón
Granos (trigo, maíz, arroz, cebada, avena, legumbres etc.).
Mineral de hierro (minerales ferrosos y no ferrosos, chatarra, arrabios etc.)
Bauxitas
Madera
Cemento
Productos químicos (fertilizantes, plástico en gránulos, resina o polvo etc.)
Alimentos secos (para animales o humanos: alfalfa, cítricos, alimento para
ganado, harina, azúcar, semillas etc.).
Gráneles de minas (arena y grava, cobre, hierro, sal, etc.)
OPERACIONES EN EL TRANSPORTE DE CARGAS A GRANEL SOLIDAS
Para las cargas a granel solidas normalmente su cargue se realiza utilizando
cucharas, equipos mecánicos de succión y transporte. Este tipo de carga es
transportada por los modos carretero y/o férreo hasta los silos de almacenamiento
de los almacenes generales de depósito o hasta los silos o bodegas de
almacenamiento de puertos especializados.
Vehículos utilizados para el transporte terrestre de cargas a granel solidas:
Los productos a granel deben ser transportados en grandes cantidades ya sea
material de construcción, carbón, cereales, etc.; a menudo se cargan en la planta
de producción y se transportan como productos a granel al lugar de uso mediante
vehículos apropiados.
Góndolas: son carros descubiertos que transportan todo tipo de material
que no necesita protección contra el medio ambiente estos carros están
diseñados para facilitar la carga y descarga por medio de grúas de volteo
de carros o magneto.
Tolvas graneleras: se utilizan para el transporte de productos industriales
que no requieren protección contra el medio ambiente, como el carbón.
Posee compuertas en la parte inferior que facilita la descarga de productos
a granel. Tiene una capacidad de 28-33 m3.
TERMINALES DE CARGA A GRANEL SOLIDAS
Son puertos especializados en el manejo de este tipo de carga la cual es cargada
o descargada mediante bombas desde el puerto y desde los buques, los cuales,
también especializados en el manejo de este tipo de carga. Tienen en tierra
grandes tanques de almacenamiento para sus productos.
Los terminales de gráneles solidos utilizan silos desde los cuales por medio de
motobombas de succión o impulsión la carga es conducida por medio de tuberías.
También se utilizan bodegas cubiertas que protegen los gráneles de las
condiciones climáticas.
Algunos terminales no utilizan tuberías de conducción sino bandas
transportadoras para el cargue y descargue y también utilizan las grúas de tierra
móviles, las cuales por medio de cucharas realizan el cargue a camión utilizando
también tolvas. Los puertos no especializados también utilizan las grúas de los
buques con cucharas acondicionadas para el manejo del granel sólido.
ALMACENAMIENTO DE GRANELES SOLIDOS
Son puertos especializados en el manejo de carga a granel como por ejemplo el
carbón, el cual es descargado mediante bandas transportadoras .tienen en tierra
grandes patios de almacenamiento para el carbón. Este puede ser almacenado en
silos o en bodegas.
Equipos portuarios y almacenamiento para el cargue y descargue de
carga a granel solida:
A los terminales especializados en el manejo del carbón o terminales
carboníferos, el carbón ingresa por medio de camiones especializados, es
descargado a los patios y allí por medio de cargadores es arrumado o
apilado. Dependiendo de las características o infraestructura del puerto el
cargue puede realizarse directamente por medio de bandas
transportadoras o grúas móviles de tierra, o indirectamente por medio de
bandas transportadoras que descargan el carbón a barcazas.
PRECAUCIONES PARA EL TRANSPORTE DE CARGA A GRANEL SOLIDA
El transporte a granel juega un papel fundamental en la calidad final de los
productos transportados, ya que por su naturaleza y por la forma misma de ser
transportados, son productos muy susceptibles de contaminarse o adulterarse.
ANTES DEL CARGUE CAMION:
La superficie de la carrocería no debe contener residuos de otras
mercancías,( partículas de cemento ,carbón, o materiales en polvo con
facilidad de adherirse).
Realizar pruebas de presencia d 3agua al interior del camión y drenar si es
necesario.
Verificar que las últimas tres cargas transportadas en el carro tanque no
estén dentro de las listas de productos prohibidos por fosfa.
No admitir volcos con platones oxidados.
Observar presencia de humedad en carrocerías y platones de los vehículos.
La carrocería y su carpa deben estar exentas de residuos contaminantes.
CONSIDERACIONES PARA EL MANEJO DE GRANELES SOLIDOS:
Vehículos libres de insectos (mallas laterales, coletas y compuertas del piso
en las carrocerías de camiones).
En prevención de posibles contaminantes no visibles, es conveniente
averiguar el tipo de cargamento transportado anteriormente en el vehículo.
Capacitar al personal que tiene la responsabilidad en el recibo y
conservación de alimentos.
suministro de equipos apropiados para las actividades, su conocimiento y
buen manejo.
los compartimientos de los vehículos no deben impartir olor, color, ni sabor
al producto.
Las tapas de acceso en la parte superior deben sellar herméticamente.
las argollas para la colocación de sellos e seguridad en las tapas de acceso
deben estar en buen estado.
el sitio de almacenamiento y los empaques, deben estar libres de plagas,
permanentemente se deben inspeccionar y realizar muestreos.
las bisagras deben estar soldadas para evitar adulteraciones.
las últimas tres cargas transportadas en el carro tanque no pueden
encontrarse dentro de la lista de productos prohibidos por THE
FEDERATION of OILS, SEEDS and FTS ASSOCIATION (fosfa).
CONTAMINACION:
La contaminación se evita con un buen diseño de los sistemas, adoptando hábitos
adecuados de limpieza y un servicio eficaz de inspección.
MARCO LEGAL
LEY 336 DEL 1996
CAPITULO SEGUNDO PRINCIPIOS Y NATURALEZA.
Artículo 4º-El transporte gozará de la especial protección estatal y estará
sometido a las condiciones y beneficios establecidos por las disposiciones
reguladoras de la materia, las que se incluirán en el plan nacional de desarrollo, y
como servicio público continuará bajo la dirección, regulación y control del Estado,
sin perjuicio de que su prestación pueda serle encomendada a los particulares.
CAPITULO TERCERO CREACION Y FUNDAMENTOS DE LAS EMPRESAS DE
TRANSPORTE
Artículo 9º-El servicio público de transporte dentro del país tiene un alcance
nacional y se prestará por empresas, personas naturales o jurídicas, legalmente
constituidas de acuerdo con las disposiciones colombianas y debidamente
habilitadas por la autoridad de transporte competente.
Artículo 10.-Para los efectos de la presente ley se entiende por operador o
empresa de transporte la persona natural o jurídica constituida como unidad de
explotación económica permanente con los equipos, instalaciones y órganos de
administración adecuados para efectuar el traslado de un lugar a otro de personas
o cosas, o de unas y otras conjuntamente.
Artículo 11.-Las empresas interesadas en prestar el servicio público de
transporte o constituidas para tal fin, deberán solicitar y obtener habilitación para
operar.
CAPITULO CUARTO DE LA PRESTACION DEL SERVICIO
Artículo 16.- De conformidad con lo establecido por el artículo 3º, numeral 7º de
la Ley 105 de 1993, sin perjuicio de lo previsto en tratados, acuerdos o convenios
de carácter internacional, la prestación del servicio público de transporte estará
sujeta a la habilitación y a la expedición de un permiso o a la celebración de un
contrato de concesión u operación, según que se trate de rutas, horarios o
frecuencias de despacho, o áreas de operación, servicios especiales de
transporte, tales como: escolar, de asalariados, de turismo y ocasional.
Artículo 17.- El permiso para la prestación del servicio en áreas de operación,
rutas y horarios o frecuencias de despacho, estará sometido a las condiciones de
regulación o de libertad que para su prestación se establezcan en los reglamentos
correspondientes. En el transporte de pasajeros será la autoridad competente la
que determine la demanda existente o potencial, según el caso para adoptar las
medidas conducentes a satisfacer las necesidades de movilización.
LEY 105 DEL 1993
CAPITULO DOS PRINCIPIOS Y RECTORES DEL TRANSPORTE
Artículo 3º.- Principios del transporte público. El transporte público es una
industria encaminada a garantizar la movilización de personas o cosas por medio
de vehículos apropiados a cada una de las infraestructuras del sector, en
condiciones de libertad de acceso, calidad y seguridad de los usuarios sujeto a
una contraprestación económica y se regirá por los siguientes principios:
VI. DISEÑO METODOLOGICO
6.1. TIPO DE INVESTIGACION
Esta es una investigación tipo descriptivo ya que se centra en recolectar datos
suficientes que describan el sistema de transporte terrestre de las cargas a granel
sólidas.
Es este proyecto se describe la información y todo aquello referente acerca del
tema a desarrollar (sistema de transporte terrestre de cargas a granel solidas),
para tener un buen uso de la terminología y conocimiento sobre esta investigación
para así explicar y desarrollar un buen proyecto en el que todos podamos
entender, comprender ,analizar y a la vez manejar adecuadamente.
VII. DELIMITACIONES
7.1. Delimitación espacial
En esta investigación haremos énfasis en el sistema de transporte terrestre de
cargas a granel sólidas.
7.2. Delimitación temporal
Esta investigación tomara punto de partida dentro de 4 meses del 2015, por
considerar ser un periodo que permitirá establecer los objetivos planteados.
VIII. Conclusiones
El proyecto que hemos realizado ha contribuido de manera muy importante para
identificar y resaltar los puntos que hay que cubrir, además podemos decir que
la carga a granel solida es un conjunto de bienes que se transportan sin
empaquetar, ni embalar y en grandes dimensiones.
Esta información desarrollada estuvo centrada en la descripción y análisis de la
carga a granel solida dependiendo de sus características del producto además
de eso posee un tipo de transporte y almacenamiento.
También podemos decir que su cargue se realiza utilizando cucharas, equipos
mecánicos de succión y transporte. Este tipo de carga es transportada por los
modos carretero y/o férreo hasta los silos de almacenamiento de los almacenes
generales de depósito o hasta los silos o bodegas de almacenamiento de puertos
especializados.
Dentro de los puntos que hemos analizado en nuestro proyecto, consideramos
que el transporte de la carga a granel solida juega un papel fundamental en la
calidad final de los productos transportados, ya que por su naturaleza y por la
forma misma de ser transportados, son productos muy susceptibles de
contaminarse o adulterarse.
Como mencionamos en el proyecto la carga a granel solida puede ser
transportada por un tipo de contenedor llamado bulk además de esto Los
gráneles solidos se almacenan por lo general en tanques de silos y por bandas
transportadoras ductos, respectivamente. A diferencia de los gráneles líquidos,
este mencionado se efectúa de manera más simplificada.
Anexos
Figura 1. Tolvas graneleras
Fuente: Foto tomada por Manuel Camacho.