Beneficios de la utilización del escáner de pavimentos en la evaluación de la red carretera

ACAPULCO ,GRO. 12 DE OCTUBRE DE 2011

M. I. Juan Pablo Valadez Castrojvaladez@innova3.com.mx

Centros SCT donde se ha aplicado la tecnología

CAPACIDADES DEL SISTEMA HYPERPAV

ESPESOR

CONTENIDO DE ASFALTO/AGUA

DENSIDAD

VMA /POROSIDAD

PORCENTAJE DE VACIOS

Haciendo una CALA ELECTRONICA!!

¿CÓMO FUNCIONA EL SISTEMA HYPERPAV?

ALCANCE DE LAS SEÑALES DE RADAR

ANTENA 4 ANTENA 3 ANTENA 2 ANTENA 1

VISTA POSTERIOR DEL VEHÍCULO

ANCHO TOTAL DE ALCANCE DEL RADAR: 3.60 m (12 ft)ÁREA DE INFLUENCIA= 0.90 m (3 ft)

EN PAVIMENTOS ASFÁLTICOS PROFUNDIDAD MAXIMADE ALCANCE: 60 cms. (24 plg)

EN PAVIMENTOS HIDRÁULICOS PROFUNDIDAD MAXIMADE ALCANCE: 30 cms. (12 plg)

ANCHO DEL VEHICULO: 2.70 m (9 ft)

¿CÓMO FUNCIONA EL SISTEMA HYPERPAV?

REFLEXIONES A INTERFACES DE DIFERENTES PROPIEDADES DIELÉCTRICAS

CARPETA ASFÁLTICA

BASE

SUB BASE

ε = 4

A2A1 A3

ε = 6

ε = 8

SEÑAL EMITIDA POR EL RADAR

PRINCIPALES COMPONENTES

G.P.R 4 ANTENAS FRECUENCIA 1 GHZ 50 SEÑALES/SEGUNDO

G.P.S. PRECISION < 1 m TASA DE POSICIÓN 10Hz

D.M.I SISTEMA MEDIDOR DE DISTANCIA 50 POSICIONES DE DISTANCIA/ SEGUNDO

CAPACIDADES DEL SISTEMA HYPERPAV

PROPIEDADES DE LA MEZCLA ASFÁLTICA

QUE ANALIZA:

ESPESOR

CONTENIDO DE ASFALTO/AGUA

DENSIDAD

VMA /POROSIDAD

PORCENTAJE DE VACIOS

01234567

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240An

cho

de

cal

zad

a (m

).

Cadenamiento

Extracción de núcleos @ 1.0m

012

34

567

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240

An

cho

de

cal

zad

a (m

).

Cadenamiento

Extracción de núcleos @ 20.0m

Extracción de corazones a cada 20 mts o a cada 1 mts

PROCESO DE ESCANEO DEL PAVIMENTO

CALIBRACIÓN DEL SISTEMA

PROCESO DE ESCANEO DEL PAVIMENTO

RECORRIDO Y LOCALIZACIÓN DE LOS

PUNTOS DE EXTRACCION DE MUESTRAS

Centros SCT donde se ha aplicado la tecnología

Principales influencias de las propiedades volumétricas en el desempeño de un pavimento.

PROPIEDAD EXCESO DÉFICIT

ESPESOR Transferencia incorrecta de

las cargas.

índice estructural inadecuado

CONTENIDO

DE ASFALTO

Deformaciones Permanentes

(roderas).

Desplazamientos de carpeta.

Exudaciones.

Bajo coeficiente de fricción.

Agrietamiento por fatiga.

Desprendimiento por fricción.

Daño por humedad/baches.

Pulimento del agregado

(zonas de derrape).

DENSIDAD Agrietamiento por fatiga.

Fractura del agregado pétreo.

Limitación de las

deformaciones elásticas.

Deformaciones permanentes.

Daño por humedad

/desprendimiento del asfalto.

VMA /

POROSIDAD

Daño por humedad.

Deformación permanente.

Oxidación y volatilidad del

asfalto

Estabilidad de la mezcla.

Insuficiente espacio para

asfalto efectivo.

Baja Flexibilidad de la carpeta.

PORCENTAJE

DE VACIOS

Hundimientos en la carpeta.

Oxidación y volatilidad del

asfalto.

Deformaciones Permanentes.

Daño por humedad.

Agrietamiento por fatiga.

Corrugaciones de la carpeta.

Objetivos del estudio

El objetivo principal de este estudio fue:

•Identificar la calidad obtenida en diversos tramos carreteros, mediante el uso

de pruebas no destructivas

•Establecer la precisión y aproximación con la que el escáner de pavimentos

calcula las propiedades de los pavimentos evaluados

•Diagnosticar las posibles fallas asociándolas con las características

determinadas con el escáner de pavimentos.

•Implementar un nuevo sistema que permita detectar el nivel de calidad no solo

de la construcción final, sino en cada una de las etapas y así contar coninformación oportuna que permita una toma de decisiones preventiva, y no

únicamente correctivas.

Beneficos

Beneficios.En el análisis de la información del escáner automatizado se pueden identificar zonas de calidad; buena, regular y mala así como los principales problemas a los que la mezcla asfáltica puede ser susceptible.Beneficios en carreteras existentes:Conocimiento de la condición actual del pavimento.Identificación de las zonas que pueden presentar fallas y que requieren atención a corto y mediano plazo.Beneficios en carpetas asfálticas nuevas o en proceso:Obtención rápida y precisa de la información para el aseguramiento de calidad.Aplicación de acciones preventivas y correctivas durante la aplicación aprovechando la capacidad instalada en la obra. Generando ahorros, al evitar reparaciones posteriores..

Beneficios

Beneficios en la administración de pavimentos.

Optimización de los presupuestos de mantenimiento y conservaciónAsignación de recursos en función de los posibles daños que tendrá el pavimento, aumentando su vida útil.Identificación de las empresas con mejores prácticas constructivas que puedan ser acreedoras a incentivos.

El escáner automatizado de pavimentos determina la composición del 100% del pavimento hasta una profundidad de 50.0 cm

Centros SCT donde se ha aplicado la tecnología

Gracias por su atención

ACAPULCO ,GRO. 12 DE OCTUBRE DE 2011

M. I. Juan Pablo Valadez Castrojvaladez@innova3.com.mx