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JORNADA EUROPEA DE CIUDADES Y REGIONES PARA LA MEJORA DE
LA CALIDAD DEL AIRE
BARCELONA
18 de junio de 2010
Victoria PlumedDirecció de Serveis de Mobilitat
BARCELONA
EXPERIENCIAS DE MOVILIDAD Y
CALIDAD DEL AIRE
JORNADA EUROPEA DE CIUDADES Y REGIONES PARA LA MEJORA DE
LA CALIDAD DEL AIRE
Barcelona es una ciudad de alta densidad demográfica , con 1.638.000 habitantes en un espacio de 101 km2 (densidad: 16.200 habitantes/km2).
Centro de una de las áreas metropolitanas más grandes de Europa (18 municipios EMT con 3,1 millones de habitantes – densidad 9.200 habitantes/km2 / AMB 5.000 habitantes/km2 ).
La Región Metropolitana de Barcelonaque integra 164 municipios y 5,0 millones de habitantes. (densidad: 1.359 habitantes/km2)
Tamaño de ciudad ?Eficiencia energética CO2 vs CA
ESTRUCTURA
PLAN CALIDAD AIRE PLAN MOVILIDAD BCN
EXPERIENCIA BARCELONA
SITUACIÓN DE PARTIDA PLAN MEJORA CALIDAD DEL ARIE 2 007
2007ESTADO CALIDAD AIRE
PLAN MEJORA CALIDAD AIRE 2007
PLAN DE CALIDAD DEL AIRE 2007 – 2009
73 MEDIDAS
PREVENCIÓN (10)
TRANSPORTE TERRESTRE (6)
TRANSPORTE MARÍTIMO (8)
TRANSPORTE AÉREO (3)
ACTIVIDADES INDUSTRIALES (27)
ÁMBITO ENERGÉTICO (4)
ÁMBITO DOMÉSTICO (4)
SENSIBILIZACIÓN (11)
PLAN MEJORA CALIDAD DEL AIRE – MEDIDAS GENERALITAT
PLAN DE CALIDAD DEL AIRE 2007 – 2009
PREVENCIÓN - CRITERIOS AMBIENTALES -PLANIFICACIÓN MOVILIDAD
Nº1 - ORDENACIÓN URBANÍSTICA - 50 ESTUDIOS EAMG
Nº3 – INFRAESTRUCTURAS alternativas viabilidad proyectos
Nº6 - EJECUCIÓN OBRAS PÚBLICAS MANUAL CALIDAD OBRAS GUB
Nº8 - MINIMIZAR RESUSPENSIÓN PARTÍCULAS – TRÁFICO VIASPAVIMENTADAS
PLAN DE CALIDAD DEL AIRE – GENERALITAT CATALUNYA 07/ 2007
TRANSPORTE TERRESTRE
INCREMENTO CUOTA TRANSPORTE SOSTENIBLE
PLAN DIRECTOR DE MOVILIDAD DE LA REGIÓN METROPOLITANA DE BARCELONA 2007 - 2012
PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE BARCELONA 2006 - 2012
PLANES DE MOVILIDAD DISTRITOS Y BARRIOS
PLAN DE MOVILIDAD DE EMPRESA
AMBIENTALIZACIÓN DE FLOTAS
EFICIENCIA MODOS TRANSPORTE
Nº11
Nº12
Nº13
Nº16
PLAN DE CALIDAD DEL AIRE – GENERALITAT CATALUNYA 07/ 2007
Nº 64/65/71 SENSIBILIZACIÓN
PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE BARCELONA 2006-2012
PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE BARCELONA 2006 (2008 ) 2012
SEGURA saludSOSTENIBLEEQUITATIVAEFICIENTE
ESTRATÉGICO
indicador
Ejes estratégicos
PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE BARCELONA
Reparto modal más sostenibleUso de vehículos más sosteniblesVehículos con emisiones 120 g/Km CO2Aumentar cuota combustibles alternativos
Vehículos eléctricosAumento ocupación vehículos privados a 1,4 pers/veh
Objetivos genéricos 2018Protección Calidad del AireProtocolo KyotoAccesibilidad universalMantener el nivel de servicio
2000 2006 2008 2009 20012
PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE BARCELONA 2006-2012
Líneas de trabajo
CA compatibilizar 4 ejes
PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE BARCELONA 2006-2012
PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE BARCELONA
Mejorar el transporte público 914,0
600
650
700
750
800
850
900
950
1000
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
914 millones de viajeros
GENERALITAT – PDI - L9 - 5 parades - periférico
Intercambiadores / carril BUS – VAO C-58 / B-23
122 Km carril bus
Prioridad semafórica 7 ejes – mejorar vel comercial
Aribau/Muntaner/Mallorca/Valencia/Paris /Villarroel /Tarragona
Autobuses más sostenibles y accesibles
Potenciar Bus nocturno y acceso polígonos
PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE BARCELONA 2006-2012
Línias actuación trabajo
Mejorar el transporte a pie y en bicicleta
2.000.000
2.050.000
2.100.000
2.150.000
2.200.000
2004 2005 2006 2007 2008 2009
interns
200.000
220.000
240.000
260.000
280.000
2004 2005 2006 2007 2008 2009
connexió
72 Ha
Accesibilidad
Restricción tráfico
0,0
20,0
40,0
60,0
80,0
100,0
120,0
140,0
160,0
qui
lòm
etre
s
anys
Km de carril bici
-
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
2004 2005 2006 2007 2008 2009
interns
-
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
8.000
9.000
2004 2005 2006 2007 2008 2009
connexió
PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE BARCELONA 2006-2012
140 Km200.000 abonados 40.000 usos 146 Km aparcaments
Potenciar desplazamientos sin consumo de energia ni emisiones – efectovos PQA en la medida sustitucion vehiculos convencional
Pacificación del tráfico
Continuidad de regulación del estacionamiento
PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE BARCELONA 2006-2012
215 Km - emisiones global ?
FLOTA NETEJA 1081 unidades
30 % vehículo eléctrico / híbrido35 % Gas Natural Comprimido (GNC)35 % Biodiesel
FLOTA TMB 1080 unidades
201035 % Gas Natural Comprimido (GNC)11 % Biodiesel
PREVISIONES
37 % Biodiesel24 % GNC11 % Retrofit Hibrido GNC9 % Retrofit Híbrido Diesel17 % Hibrido2 % Eléctrico
Flota sostenible
286 Vehículos 100% eléctricos
. 228 flota neteja· 22 flota enllumenat· 4 flota mobilitat· 30 flota B:SM· 1 soroll· 1 vialitat
PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE BARCELONA 2006-2012
IMPLANTACIÓN VEHÍCULO ELÉCTRICO
OBJETIVO CIUDAD:
- Fomentar el uso del vehículo eléctrico
- Creación de una red, segura i eficaz, de estaciones de
recarga de vehículos eléctricos
- Proyecto global de ciudad
-Complementar con políticas de acompañamiento
apropiadas
KEY SEGMENTS
FLEET VEHICLES
E MOTORBIKE
PRIVATE CARS
Planificación Despliegue infraestructura (Proyecto MOVELE)
237 PR (133 +104)
SENSIBILIZACIÓN Y COMUNICACIÓN
PLAN DE MOVILIDAD URBANA DE BARCELONA 2006-2012
Car-sharingPlanes de movilidad de escuelasMejoras en el transporte de mercancías
Nuevo modelo semáforo – ing. Tráfico
OTRAS ACTUACIONES
Situación 12/2009
FUTURO
PROPUESTAS FUTURO PLA ENERGIA – CANVI CLIMÀTIC I QUALITAT AIRECARACTERIZACIÓN PARQUE VEHÍCULOMODELIZACIÓN EMISIONES E INMISIONESZONA EMISIONES 0 ?JERARQUIZACIÓN RED BUS – RETBUSUTILIZACIÓN VE
JORNADA EUROPEA DE CIUDADES Y REGIONES PARA LA MEJORA DE
LA CALIDAD DEL AIRE
BARCELONA
18 de junio de 2010
Victoria PlumedDirecció de Serveis de Mobilitat
BARCELONA
EXPERIENCIAS DE MOVILIDAD Y
CALIDAD DEL AIRE
BARCELONA Y EL ÁREA METROPOLITANA
7.700.000 etapas de desplazamientos / día laborable
12.876.076 veh x km en Barcelona en 2009
TRANSPORT
PÚBLIC; 39,80%TRANSPORT
PRIVAT; 27,86%
A PEU I BICICLETA; 32,34%
51 % vehículos circulando NO son de Barcelona
2,7 habitantes por turismo 0,91 turismos por hogar
4.800.000 desplazamientosInternos ciudad
TRANSPORT PÚBLIC;
34,76%
TRANSPORT
PRIVAT;
18,77%
A PEU ; 46,47%
TRANSPORT PÚBLIC;
48,20%
TRANSPORT PRIVAT;
43,04%
A PEU ;
8,76%
2.900.000 desplazamientosDe Conexión
PMU
Situación 12/2009