Instrucciones de uso y montaje dela llave conmutadora:

DELTA

ESPAÑOLESPAÑOL 112

F1 Electrónica S.R.L.Máximo Paz 1276, (1824) Lanús Oeste.Telefax: ++54 (11)-4262-6249Provincia de Buenos AiresRepública Argentina

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* Llaves conmutadoras para inyección con indicador* Emuladores universales de inyectores

* Llaves con indicador de reserva* Variadores de avance

Tel/Fax.: 54-11-4262-6249www.f1electronica.com.ar

Máximo Paz 1276, Lanús, Bs. As.Rep. Argentina

2 ESPAÑOL 11ESPAÑOL

Pasar la instalación eléctrica alejada delos cables de alta tensión. LOS CABLES

DE BUJÍA DEBEN SER LOSORIGINALES DE FABRICA O DE

CALIDAD SIMILAR.

Las conexiones eléctricas deben estarsoldadas y correctamente aisladas.!

EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE LA

LLAVE CONMUTADORA DEPENDE DEL

ACATAMIENTO DE LAS OBSERVACIONES

ANTERIORES.

!

El manómetro NUNCA debe enroscarsecon la mano, utilizar una llave fija de

14mm.

La incidencia de luz del sol directa sobreel manómetro afecta su funcionamiento.Puede ocurrir que con el capot levantado

las luces del indicador no enciendan.

NOTAS

CERTIFICADO DE GARANTÍA

completado en su totalidad

Estimado cliente:

Normas generales de garantía:

Condiciones:

Gracias por haber adquirido este producto de F1 Electrónica. El 100% detodos nuestros productos son sometidos a exigentes test de calidad, si apesar de los controles el producto presenta algún tipo de defecto leaconsejamos dirigirse urgente al instalador, que efectuará los controles olas intervenciones necesarias.

F1 Electrónica garantiza este producto por el termino de 12 (doce) meses apartir de la fecha de instalación, estando cubiertos los defectos deconstrucción y materiales , como así también todo lo que involucre al buenfuncionamiento. Si durante el período de garantía el producto resultasedefectuoso, F1 Electrónica se hará cargo de las reparaciones o sustituciónde las partes defectuosas. Los gastos de expedición estarán a cargo deldestinatario.

Para los accesorios o componentes que no han sido construidospor F1 Electrónica resultaran validas solo las garantías de los respectivosfabricantes. La presente garantía es la única dada por F1 Electrónica, por loque cualquier otra queda excluida.

F1 Electrónica no asumirá ninguna responsabilidad por daños apersonas o cosas provocados por mal funcionamiento del producto, a menosque exista dolo o culpa grave. Esta garantía tendrá validez solo para quienresulte en regla con los pagos.

La garantía solo será reconocida presentando este certificado,que deberá ser , acompañado en caso necesariopor factura de compra. F1 Electrónica podrá negarse a su reconocimiento siresultase incompleta o trucada la misma. La garantía será valida solamentesi el producto en el momento de la compra se encontrase en buen estado yen su embalaje intacto, ya que F1 Electrónica es la única que puedegarantizar su procedencia.

3ESPAÑOL10 ESPAÑOL [ PARA ENTREGAR AL USUARIO ]

Características técnicas.

F1 Electrónica S.R.L. No se responsabiliza por dañoscausados a personas o cosas derivados de la manipulación

del producto por terceros no autorizados a tal efecto.

Característica Max. Tip. Min. Unidad

Tensión dealimentación. (V+)

Tensión dealimentación. (V+) 15

Corriente en salidaGAS. (Ig)

Corriente en salidaGAS. (Ig)

Corriente en salidaNAFTA. (In)

Corriente en salidaNAFTA. (In)

Fusible según normasDIN 72581.

Fusible según normasDIN 72581.

Alto

Ancho

Largo

13.8 10 VOLT

5 -- -- AMPER

5 -- -- AMPER

5 -- -- AMPER

22,5-- -- mm

39-- --

69-- --

mm

mm

Solución de problemas comunes.

Síntoma Solución

La llave conmutadora nofunciona.

� Verifique que el cable NARANJA tenga +12V con el vehículoen contacto y que el cable NEGRO este debidamente a MASA.

Verifique el estado del fusible de 5 Amper de la instalacióneléctrica.�

Con la llave conmutadoraen la posición GAS el

vehículo arranca y luegode 3 segundos aprox. se

detiene.

� Verifique que esté tomada correctamente la señal del negativode bobina (cable ROJO).

La llave conmutadora nofunciona correctamente.

�

�

Verifique que la instalación eléctrica pase lejos de los cablesde alta tensión.

Verifique que las conexiones eléctricas estén debidamentesoldadas y aisladas.

Exclusiones de la garantía:

a) Mantenimientos, controles, reparaciones ó sustituciones de piezas

debido al deterioro por uso normal.

b) Daños o mal funcionamiento por mala instalación, uso inadecuado o no

conforme a las instrucciones técnicas suministradas y cualquier defecto

que no fuese causado por defecto constructivo.

c) Productos instalados, reparados, sustituidos o modificados por personas

sin autorización escrita otorgada por F1 Electrónica.

d) Accidentes por causa de fuerza mayor (ej.: fuego, agua, campos

electromagnéticos, etc.) que no dependan de F1 Electrónica.

Nro. serie: Fecha de instalación:

Modelo y marca del vehiculo:

Sello y firma del concesionario:

4 ESPAÑOL 9ESPAÑOL[ PARA ENTREGAR AL USUARIO ]

E

H

03

0402

G

B

01

05 06

07

E

02

F

C

D

J

A

(-)(+)

Esquema de conexiones del conmutador electrónico DELTA

Referencias del esquema de conexiones del conmutador electrónico DELTA

A

B

C

D

E

F

G

H

J

Vista trasera del conmutador DELTA.

Fusible MAX. 5A

Manómetro sensor infrarrojo.

Cables de conexión al manómetro.

MASA del chasis.

Electroválvula de NAFTA (modo CARBURADOR).

Bobina de encendido, o modulo de encendido,o ECU.

Electroválvula de GAS.

+12V bajo llave de contacto.

01

02

07

06

05

04

03

Cable NARANJA (+12V).

Cable NEGRO (MASA).

Cable ROJO, conexión al negativode bobina de encendido, o señal delmodulo de encendido, o señal de encendidode la ECU, o señal RPM de la ECU. Estaseñal debe tener una amplitud mínima de 5V.

Cable AZUL.

Cable BLANCO.

Cable AMARILLO.

Cable VERDE.

8 ESPAÑOL 5ESPAÑOL

ESTE CONMUTADOR ESTÁ DISEÑADO PARA VEHÍCULOS PROVISTOSDE INYECCIÓN ELECTRÓNICA Y TAMBIÉN VEHÍCULOS CONCARBURADOR Y ENCENDIDO ELECTRÓNICO ORIGINAL, AMBOS CONEQUIPOS DE GNC.

*DEFINICIÓN DEL MODO DE FUNCIONAMIENTO*

Los modos de funcionamiento son:

1) Modo CARBURADOR.2) Modo INYECCIÓN DESACELERACIÓN.3) Modo INYECCIÓN ACELERACIÓN.

TODOS LOS CONMUTADORES DELTA SE ENTREGAN DE FABRICA ENMODO INYECCIÓN CON CAMBIO AUTOMÁTICO NAFTA-GAS ENDESACELERACIÓN.

Los modos de funcionamiento se definen mediante un JUMPER o PUENTEque se encuentra sobre la placa de circuito impreso que está en el interior delgabinete del conmutador DELTA, junto al LED BICOLOR, ver .Figura 1

Instrucciones para el conexionado y uso del conmutador electrónico DELTA

Descripción del frente del conmutador.

F1 Electrónica le agradece por haber adquirido este producto.Utilizando alta tecnología ofrecemos productos mas pequeños,

confiables, atractivos y fáciles de instalar, por esto decimos.TECNOLOGÍA AL SERVICIO DEL GNC

Tecla de 3 posiciones

Led bicolorRojo NAFTAVerde GAS

La indicación de presión de GAS se efectúa por medio de 4 leds. La reservase indica por medio del led intermitente de ¼.

Funcionamiento del conmutador DELTA

Leds de indicación de presión de GAS

Funcionamiento del conmutador DELTA en modo CARBURADOR

Posición GAS del conmutador

Cambio de GAS a NAFTA

Cambio de NAFTA a GAS

Poniendo en contacto el vehículo se abre por 3 segundosaproximadamente la electroválvula de GAS. Este conmutador cuenta conun dispositivo de seguridad que cierra la electroválvula de GAS en caso deparada accidental del motor, mientras esté abierta la electroválvula de GASel led bicolor queda encendido de color VERDE.

Posicionar la llave en NAFTA, esto ocasiona que se abra la electroválvulade NAFTA y permanezca también abierta por 4 segundos la electroválvulade GAS para permitir que se llene la cuba del carburador, en estossegundos el led bicolor queda parpadeando en ROJO con VERDEencendido.

Posicionar la llave en la posición NEUTRO (posición central de la llave),permitiendo de esta manera que se consuma el combustible remanente enel carburador, el led bicolor indica este estado parpadeando ROJO, luegoposicionar la llave en GAS.

, el led bicolor quedaencendido de color ROJO.

Posición NAFTA del conmutador

El vehículo funcionará a NAFTA en todo momento

6 ESPAÑOL 7ESPAÑOL

JUMPER o PUENTE

Figura 1

Colocando el JUMPER o PUENTE entre los pines 1 y 2se define el modo como INYECCIÓN CON CAMBIOAUTOMÁTICO NAFTA-GAS EN DESACELERACIÓN, ver

.Figura 2

Colocando el JUMPER o PUENTE entre los pines 2 y 3se define el modo como INYECCIÓN CON CAMBIOAUTOMÁTICO NAFTA-GAS EN ACELERACIÓN, ver

.

Quitando el JUMPER o PUENTE se define el modo comoCARBURADOR, ver

Figura 3

Figura 4.

Figura 2

Figura 3

Figura 4

Funcionamiento del conmutador DELTA en modo INYECCIÓN

Posición GAS del conmutador

El vehículo funcionará a GNC en todo momento.Poniendo en contacto el vehículo se abre por 3 segundos aproximadamentela electroválvula de GAS. Este conmutador cuenta con un dispositivo deseguridad que cierra la electroválvula de GAS en caso de parada accidentaldel motor, mientras esté abierta la electroválvula de GAS el led bicolorqueda encendido de color VERDE.

Posición NAFTA del conmutador

El vehículo funcionará a NAFTA en todo momento

Posición AUTOMÁTICO del conmutador (posición central de la llave)

Regulación del régimen de conmutación automático.

El vehículo arranca a NAFTA y conmuta a GAS automáticamente sea enaceleración o desaceleración cuando supera las RPM programadas. Esteconmutador está programado para cambio automático a 2500 RPM endesaceleración para vehículos de 4 cilindros con distribuidor.

El indicador se deberá poner en modo SETEO (modo de funcionamientoespecial) de la siguiente manera:Colocar la llave del indicador en la posición central, luego dar contacto alvehículo y dentro de los 10 (diez) segundos repetir 3 (tres) veces la siguientesecuencia:

Mover la tecla del conmutador a la posición NAFTA.Mover la tecla del conmutador a la posición central (AUTOMÁTICO).

Asegurarse que la llave del conmutador quede en la posición central.Elindicador entrará en modo SETEO y lo indica con los leds de ¼ y llenoencendidos,en este momento, sin quitar el contacto, dar arranque al vehículoy manteniendolo acelerado a las RPM que se desea el cambio automáticomover la llave del conmutador a la posición GAS y luego a la posición centralpara que tome éstas revoluciones. El conmutador encenderámomentáneamente los leds de ½ y ¾ indicando el programado de lasrevoluciones.En éste momento (con la llave del conmutador en posición central) puedecomprobar las RPM programadas acelerando el vehículo y viendo que el ledbicolor cambia de ROJO a VERDE cuando se superan las RPMprogramadas. Quitar el contacto, quedando en este momento listo parafuncionar normalmente.

GRÁFICO EXPLICATIVO:

, el led bicolor quedaencendido de color ROJO.

Posición NAFTA. Posición central de la llave.N A

Contactocon llave

en automático.

SETEOO.K.N A N A N A

10 seg.