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0. CONTEXTO

Este documento resume el proceso de realización y los resultados de los TALLERES DE DISEÑO PARTICIPATIVO PARA ESPACIOS PÚBLICOS DEL METRO DE

BOGOTÁ realizados durante los meses de marzo y abril del año 2015.

Estos talleres se enmarcan en el contexto de trabajo de gestión social para el proyecto Primera Línea de Metro de Bogotá (PLMB) desarrollado por el Equipo

Social Metro (ESM) del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), en concreto, forman parte del proceso de participación e incidencia denominado Mesas de

Diálogo del Metro.

Las Mesas de Diálogo del Metro representan un espacio de trabajo y comunicación permanente entre los ciudadanos de Bogotá y el IDU. Están conformadas

por los miembros del Equipo Social Metro y por representantes de las comunidades aledañas a las futuras estaciones; esto incluye, líderes y lideresas

locales, representantes de los consejos de juventud, consejos de discapacidad y comerciantes y de la Secretaria de la Mujer, miembros de JAL y JAC y otros

ciudadanos y ciudadanas interesados en participar activamente en el proceso de diseño de la línea aportando insumos y propuestas basados en su

conocimiento del territorio y de sus necesidades colectivas.

Este documento incluye la documentación y sistematización de resultado del proceso participativo y de consulta que el ESM ha llevado a cabo con los

miembros de las Mesas de Diálogo para incidir en el diseño de algunos espacios públicos, que se constituirán o transformaran debido a las exigencias

técnicas y urbanísticas del proyecto.

Los Talleres de Diseño Participativo se realizan en un contexto muy concreto en el que la fase de Diseño Básico del proyecto ya se ha superado y la fase de

Licitación para la Construcción aún no ha dado inicio. Además se trata de un momento coyuntural en el que el objetivo institucional es dar mayor alcance al

componente urbano del Metro y consolidad actuaciones de mayor alcance en torno a las estaciones, los Proyectos Urbanos Integrales (PUI). Esto sitúa las

posibilidades de incidencia en un momento óptimo, ya que se conocen y están definidos los espacios públicos de importancia que sufrirán modificaciones

debido al Metro y aún es posible introducir mejoras en los mismos desde el punto de vista urbano, ya sea en el marco de PUI o al licitar la siguiente fase del

proyecto.

Por su impacto, escala, significación para la comunidad y ubicación se eligieron seis espacios públicos vinculados a la línea para este ejercicio que son: Portal

las Américas, nnuevo espacio público de la Estación Boyacá, gglorieta de la Estación Rosario, nuevo espacio público de la Estación Parque Nacional, plaza de

Lourdes y parque de la Estación 127.

1. HERRAMIENTA METODOLÓGICA

Descripción de la herramienta - TDP

Los TALLERES DE DISEÑO PARTICIPATIVO PARA ESPACIOS PÚBLICOS (TDP) son ejercicios prácticos realizados con la ciudadanía implicada en las Mesas de

Diálogo del Metro y se realizan para garantizar que los futuros usuarios y usuarias de la infraestructura puedan realizar aportes a cerca de los usos y las

características espaciales de las principales plazas y parques de futuro Metro de Bogotá.

La actividad TDP sigue la pauta de metodologías Investigación-acción-participación (IAP) utilizadas por el ESM en los encuentros que desarrolla

habitualmente con las Mesas de Diálogo en el marco de la gestión social del proyecto PLMB.

Los espacios públicos de trabajo elegidos estos talleres son aquellos de mayor significación y mayor superficie que, o bien son de nueva creación (debido a

las características técnicas de la línea que obligan a realizar un proceso de adquisición predial) o bien van a verse modificados debido al proyecto.

Objetivos

OBJETIVO GENERAL

Realizar un ejercicio de participación con incidencia que permita recoger y trasladar los aportes de la comunidad en cuanto a propuestas espaciales

y de usos para los principales espacios públicos afectados por el proyecto de la Primera Línea de Metro de Bogotá.

OBJETIVOS SECUNDARIOS

Mejorar los diseños básicos de estos espacios públicos aprovechando el conocimiento de los ciudadanos y ciudadanas de su territorio y necesidades.

Generar sentido de apropiación de y pertenencia de los ciudadanos y ciudadanas hacia los futuros espacios públicos y hacia al proyecto Metro en

general.

Garantizar que los nuevos espacios públicos del Metro respondan no solo a las necesidades técnicas del proyecto sino a las expectativas de sus

futuros usuarios y usuarias.

• Informar a la comunidad del estado de avance del proyecto y consensuar con los participantes un lenguaje común que permita la comprensión

mutua, para dialogar en torno a urbanismo y espacio público.

Alcance

El presente documento pasará a formar parte de la documentación anexa a los pliegos técnicos para la licitación del diseño de detalle y construcción del

proyecto, de manera que puedan ser tenidos en cuenta a la hora de definir constructivamente estos espacios públicos y puedan ser mejorados de acuerdo a

las sugerencias y necesidades expresadas por la comunidad.

De la misma manera, si el diseño de estos espacios se realiza de manera independiente, ya sea mediante concurso público o gestionado a través de las

distintas entidades distritales, este documento debe ser un insumo a valorar a la hora de diseñar los espacios públicos que se han eavaluado.

Desarrollo del ejercicio TDP

La actividad TDP sigue la pauta de metodologías IAP utilizadas por el ESM en los encuentros desarrollados con las Mesas de Diálogo Social en el marco de la

gestión social.

Los participantes fueron previamente informados (en una reunión diferente) de los predios afectados por el proyecto y del proceso de adquisición predial

que se llevará a cabo (en el ejercicio se trabajó en algunos casos con espacios públicos nuevos, resultado del proceso de adquisición predial).

El ejercicio TDP se estructura en 3 etapas:

1. Etapa informativa. En la que se realiza un breve informe del estado del proyecto.

2. Contextualización: Por tanto el ejercicio se inicia con una presentación que define algunos términos básicos (como espacio público, diseño, escala o

zonificación) y ofrece ejemplos y referencias de cada uno de estos términos.

3. Trabajo práctico:

• CONSENSUAR USOS PRINCIPALES Como primer ejercicio de decisión colectiva se eligen los usos principales a los que se destinará el espacio

público. Cada ciudadano enunciará sus preferencias y entre todos se realiza un ejercicio de priorización atendiendo a la frecuencia de uso

esperada y a la demanda de la población que habita el territorio para ese uso.

• TRABAJAR EN EL DISEÑO CON APOYO DE MAQUETA. Definidos entre todos los participantes los usos que mayor demanda los participantes

trabajan juntos en un modelo a escala (maqueta) para ubicar los usos elegidos en el espacio disponible. Apoyándose con materiales como

cartón, plastilina o cartulinas definirán juntos el carácter del espacio. Se establecen grupos de trabajo de 15 personas por maqueta

acompañados por un representante del Equipo Social con capacidad para guiar el ejercicio.

• Los temas articuladores para guiar el trabajo en maqueta son:

1. Circulaciones: función urbana

2. Usos: zonificación

3. Condiciones de Confort

4. Sostenibilidad (ambiental, energía, mantenimiento en el tiempo y usos continuados)

5. Identidad y apropiación

• EVALUAR LAS PROPUESTAS RESULTADO DEL TALLER comparando con la propuesta presentada por el consorcio L1 como diseño básico.

Ficha técnica TDP Espacios Públicos de la PLMB

Responsable: EQUIPO SOCIAL DEL METRO

Dirección: Subdirección General de Infraestructura

Numero de talleres : 8

Fecha: Segunda y tercera semana de marzo y mes de abril

Duración 2.30- 3:00 horas (1 hora previa de preparación)

Lugar: Salones comunales y otros espacios de participación vecinal

Aforo: 30 / 45 personas por taller

Nombre: Talleres de Diseño participativo con las mesas de Dialogo Social de la Primera Línea de metro de Bogotá.

2. PROCESO

Resumen de los ejercicios realizados

Se detallan a continuación en una tabla los datos de los Talleres de Diseño Participativo realizados por el equipo social para el proyecto Primera Línea de

Metro de Bogotá.

MESA DE DIÁLOGO DE LA ESTACIÓN:

CORRESPONDIENTE AL TALLER:

ESPACIO PÚBLICO TRABAJADO de la ESTACIÓN:

FECHA : LUGAR ASISTENTES:

Las Américas T1 PORTAL LAS AMÉRICAS 10 de abril. 2015 Salón comunal barrio Tintalito

18

Casablanca

Villavicencio T2 PORTAL LAS AMÉRICAS 15 de abril. 2015 Salón comunal de Santa Martha de Pastrana

15

Palenque

Kennedy T3 BOYACÁ 16 de abril. 2015 Salón comunal barrio Carvajal

23

Boyacá

1 de mayo

Av. 68 T4 ROSARIO 22 de abril. 2015 Salón comunal barrio Jazmin

26

Rosario

NQS

Nariño - No hay nuevos espacios públicos generados por el proyecto en el territorio cercano a estas estaciones

- - -

Santander

Hortúa

San Victorino

Lima T5 PARQUE NACIONAL 8 de abril. 2015 Torres de Alta Vista 9

La Rebeca

Parque Nacional

Gran Colombia

Marly T6 LOURDES 19 de marzo. 2015 Parroquia Nuestra Señora de Lourdes

11

Santo Tomás

Lourdes

Avenida Chile T7 LOURDES 14 de abril. 2015 Asoparque 93 6

Calle 85

Parque de la 93

Calle 100 T8 Calle 127 21 de abril. 2015 Centro Comercial Unicentro

10

Usaquén

Calle 127

Puesto que algunos casos el número de participantes o las dinámicas territoriales dificultaban la realización de un único ejercicio, el Taller se repitió para un

mismo espacio público. Tener varias propuestas distintas de un mismo espacio permite evaluar las diferencias y similitudes y priorizar los usos y elementos

más solicitados por la ciudadanía que participó en el ejercicio. A continuación se detallan el número de propuestas recogidas para cada espacio público:

ÉSPACIO PUBLICO TRABAJADO EN EL TALLER: NUMERO DE PROPUESTAS DISTINTAS RECOGIDAS:

LAS AMÉRICAS 4

BOYACÁ 2

ROSARIO 2

PARQUE NACIONAL 1

LOURDES 2

CALLE 127 2

Documentación del proceso

ELABORACIÓN DE MAQUETAS Y MATERIAL DE APOYO:

TALLERES: CONTEXTUALIACIÓN, BUSQUEDA DE LENGUAJE COMÚN, UBICACIÓN EN EL TERRITORIO Y COMPRENSIÓN DE MAQUETA

TOMA DE DECISIONES RESPECTO A LOS USOS PRINCIPALES PARA EL ESPACIO PÚBLICO:

TRABAJO CON MAQUETAS:

3. RESULTADOS OBTENIDOS

A continuación se presentan la información recogida con la comunidad durante los Talleres realizados, esta información incluye, para cada uno de los

espacios públicos de trabajo:

- DESCRIPCIÓN Y PLANTA DEL PROYECTO BÁSICO DE ACUERDO A LOS DISEÑOS ENTREGADOS POR EL CONSORCIO L1

- RESUMEN DE LOS EJERCICIOS TDP REALIZADOS :

TABLA CON LOS USOS PARA EL ESPACIO PUBLICO PRIORIZADOS POR LOS PARTICIPANTES

MAQUETA CON PROPUESTAS DE DISTRIBUCIÓN Y ELEMENTOS CONFIGURADORES PARA EL ESPACIO PÚBLICO

TABLA DE EVALUACIÓN COMPARANDO LOS DISEÑOS PRESENTADOS PREVIAMENTE POR EL CONSORCIO L1 Y LAS PROPUESTAS

DESARROLLADAS POR LA COMUNIDAD.

ESPACIO PÚBLICO de la ESTACIÓN LAS AMÉRCAS

Diseño básico propuesto por el consorcio L1

Resumen de la propuesta de diseño básico entregada por el Consorcio L1. Datos tomados del documento DISEÑO PARA LA PRIMERA LÍNEA DEL METRO EN

EL MARCO DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO-SITP-PARA LA CIUDAD DE BOGOTÁ (COLOMBIA). PRODUCTO 12. ESTUDIOS Y DISEÑOS

URBANO – PAISAJÍSTICOS.

LOCALIZACIÓN: Suroeste del cruce de la Avenida Villavicencio con la Avenida Ciudad

de Cali.

DESCRIPCIÓN (TOMADA DE LA MEMORIA DEL PROYECTO):

En esta estación se presenta un espacio abierto donde se ubica el

acceso Nº 1.5. Actualmente presenta superficies blandas donde se

encuentran algunas zonas deterioradas, que no permiten la fluidez

del tránsito peatonal.

Las zonas blandas y la vegetación en buen estado se conservaron en

el diseño, las deterioradas con potencial de mejora se incluyeron

como zona blanda y se adecuaron áreas duras para direccionar el

paso peatonal entre la boca de acceso y las áreas de

intermodalidad.

Se incluyen elementos como espejos de agua

<PLANTA GENERAL PROPUESTA

Propuestas recogidas durante el taller para la mejora del espacio público durante la etapa de diseño de

detalle y construcción

EQUIPO DE TRABAJO TALLER REALIZADO 10 DE ABRIL

EQUIPO DE TRABAJO TALLER REALIZADO 15 DE ABRIL:

TABLA. USOS DEL ESPACIO PÚBLICO PRIORIZADOS POR LOS PARTICIPANTES DE LOS TALLERES:

PROPUESTA: USOS PRIORITARIOS PARA EL ESPACIO PUBLICO

Fecha: 10 abril de 2015 Mesa de Diálogo: Tintalito Tramo 1 (Estaciones Portal Américas, Casablanca Av. Villavicencio) Espacio Público evaluado: Portal Américas

USOS Total menciones Observaciones

MULTIFUNCIONAL 3

ENCUENTRO SOCIAL 3

DESPLAZAMIENTO 2

LUDICO - RECREATIVO 7

CULTURAL 4

ECOLÓGICO 1

CÍVICO, COMUNITARIO Y CONSTRUCCIÓN DE CIUDADANÍA

0

DEPORTIVO 3

OTROS 1 -CAI


Fecha: 15 de Abril de 2015 Mesa de Diálogo: Palenque Tramo 1 Espacio Público evaluado: Portal Américas


MULTIFUNCIONAL 4

ENCUENTRO SOCIAL 5

DESPLAZAMIENTO 1


CULTURAL 7

ECOLÓGICO 5


0

DEPORTIVO 4

OTROS 1 - Baños - que sea un corredor accesible para personas en

condición de discapacidad y adulto mayor.

IDEOGRAMA QUE MUESTRA EL TRABAJO DE DISEÑO REALIZADO DURANTE EL TALLER DE DISEÑO PARTICIPATIVO

TABLA. EVALUACIÓN A LOS DISEÑOS REALIZADA POR LOS PARTICIPANTES EN LOS TALLERES:

EVALUACIÓN REALIZADA POR LA COMUNIDAD DEL DISEÑO BÁSICO DEL ESPACIO PÚBLICO Y DE SU PROPUESTA

Fecha: 10 de abril 2015 Mesa de Diálogo: Tintalito Tramo 1 (Estaciones Portal Américas, Casablanca Av. Villavicencio) Espacio Público evaluado: Portal Américas

Integrante Propuesta USO CIRCULACIÓN CONFORT SOSTENIBILIDAD IDENTIDAD TOTAL

1 Comunidad 5 5 5 5 5 5

Consorcio 4 5 4 5 3 4,2

2 Comunidad 5 5 5 5 5 5

Consorcio 4 5 4 5 3 4,2

3 Comunidad 5 5 4 5 5 4,8

Consorcio 3 4 5 5 5 4,4

4 Comunidad 5 4 4 4 4 4,2

Consorcio 3 4 3 3 5 3,6

5 Comunidad 5 5 5 5 5 5

Consorcio 1 1 1 1 1 1

6 Comunidad 5 5 5 5 5 5


7

Comunidad 5 5 5 5 5 5

Consorcio 3 4 3 4 3 3,4

8 Comunidad 4 3 4 5 4 4

Consorcio 5 4 3 4 5 4,2

9 Comunidad 5 4 4 5 4 4,4

Consorcio 5 5 3 5 5 4,6

10 Comunidad 5 4 5 4 5 4,6

Consorcio 1 1 1 2 2 1,4

11 Comunidad 5 3 5 4 4 4,2

Consorcio 2 5 2 2 2 2,6

12 Comunidad 5 4 5 5 4 4,6

Consorcio 3 5 4 5 4 4,2

13 Comunidad 5 4 5 5 5 4,8

Consorcio 1 1 1 2 2 1,4

14 Comunidad 5 0 5 4 0 2,8

Consorcio 2 1 4 2 0 1,8

15 Comunidad 4 5 4 5 5 4,6

Consorcio 3 4 4 5 5 4,2

16 Comunidad 5 5 5 5 5 5


17 Comunidad 5 5 4 5 5 4,8

Consorcio 1 4 2 4 1 2,4

17 Comunidad 5 3 5 4 5 4,4



Fecha: 15 de abril 2015 Mesa de Diálogo: Pastrana Tramo 1 (Estaciones Portal Américas, Casablanca Av. Villavicencio, Palenque) Espacio Público evaluado: Portal Américas


1 Comunidad 5 5 5 5 5 5

Consorcio 3 4 3 2 4 3,2

2 Comunidad 5 5 5 5 5 5

Consorcio 3 3 1 2 3 2,4

3 Comunidad 5 4 4 3 5 4,2


4 Comunidad 5 5 5 5 5 5

Consorcio 3 4 2 3 2 2,8

5 Comunidad 5 1 3 4 1 2,8


6 Comunidad 5 5 5 5 5 5


7 Comunidad 5 5 4 5 5 4,8

Consorcio 3 2 2 3 3 2,6

8 Comunidad 5 5 5 4 5 4,8


9 Comunidad 5 5 3 4 3 4

Consorcio 5 3 5 5 3 4,2

10 Comunidad 5 4 5 4 5 4,6

Consorcio 3 3 2 2 2 2,4

ESPACIO PÚBLICO de la ESTACIÓN BOYACÁ





LOCALIZACIÓN:

Nuevo espacio público resultado de la adquisición y demolición de

todas las edificaciones situadas en el triángulo conformado por las

calles 26 Sur, 34 Sur y Avenida Boyacá (carrera 72).


En esta estación se presenta un espacio abierto asociado a los

predios de demolición por la implementación de la estación y la

ubicación del acceso Nº 6.2. Se definió como un espacio público de

recreación y encuentro ciudadano.

< PLANTA GENERAL PROPUESTA

TABLA USOS DEL ESPACIO PÚBLICO PRIORIZADOS POR LOS PARTICIPANTES DE LOS TALLERES:


Fecha: 16 de Abril de 2015 Mesa de Diálogo: Av. Boyacá Tramo 1 (Av. Boyacá) Espacio Público evaluado: Av. Boyacá


MULTIFUNCIONAL 3

ENCUENTRO SOCIAL 3

DESPLAZAMIENTO 2


CULTURAL 3

ECOLÓGICO 3


0

DEPORTIVO 3

OTROS 1

- guía informativa

IDEOGRAMAS QUE MUESTRA EL TRABAJO DE DISEÑO REALIZADO DURANTE EL TALLER DE DISEÑO PARTICIPATIVO



Fecha: 26 de abril 2015 Mesa de Diálogo: Av. Boyacá Tramo 1 (Av. Boyacá) Espacio Público evaluado: Av. Boyacá


1 Comunidad 5 5 5 5 5 5


2 Comunidad 5 5 5 5 5 5


3 Comunidad 5 4 4 5 5 4,6

Consorcio 4 3 3 3 4 3,4

4 Comunidad 5 5 5 5 5 5


5 Comunidad 5 5 5 5 5 5


6 Comunidad 5 5 5 5 5 5


7 Comunidad 5 5 5 5 5 5


8 Comunidad 5 5 5 5 5 5


9 Comunidad 4 5 3 3 5 4

Consorcio 3 4 3 3 4 3,4

10 Comunidad 0 0 0 0 0 0

Consorcio 0 4 0 0 0 0,8

11 Comunidad 4 4 4 4 3 3,8

Consorcio 2 2 1 2 1 1,6

12 Comunidad 4 4 3 3 4 3,6

Consorcio 3 4 4 3 3 3,4

13 Comunidad 4 4 4 4 4 4


14 Comunidad 5 4 5 5 0 3,8

Consorcio 3 3 3 3 0 2,4

15 Comunidad 5 5 5 5 4 4,8


16 Comunidad 5 4 3 5 5 4,4

Consorcio 2 1 2 2 2 1,8

ESPACIO PÚBLICO de la ESTACIÓN ROSARIO





LOCALIZACIÓN:

Glorieta ubicada en la intersección de la calle 26 Sur (Avenida 1 de

mayo) con la carrera 50.


En la rotonda se propone un nuevo diseño manteniendo el mismo

lenguaje que se maneja en la propuesta como identidad de la

PLMB. Se busca darle continuidad al eje de arbolado de la avenida

Primero de Mayo. Se propone una mezcla de cubresuelos en

algunas zonas de la rotonda y césped para el disfrute de los

ciudadanos, especialmente los días de ciclo vía, una dinámica que

se presenta actualmente y que se busca mantener.

< PLANTA GENERAL



Fecha: 22 de abril 2015 Mesa de Diálogo: Tramo 2 (Antonio Nariño, Puente Aranda) Espacio Público evaluado: Rosario


MULTIFUNCIONAL

ENCUENTRO SOCIAL

DESPLAZAMIENTO

LUDICO - RECREATIVO

CULTURAL

ECOLÓGICO


DEPORTIVO

OTROS

-

TABLA. EVALUACIÓN A LOS DISEÑOS REALIZADA POR LOS PARTICIPANTES EN LOS TALLERES


Fecha: 22 de abril 2015 Mesa de Diálogo: Tramo 2 (Antonio Nariño, Puente Aranda) Espacio Público evaluado: Rosario


1 Comunidad 5 5 5 5 5 5


2 Comunidad 5 5 5 5 5 5


3 Comunidad 5 3 4 4 4 4

Consorcio 1 2 3 1 1 1,6

4 Comunidad 4 5 4 5 5 4,6

Consorcio 2 3 3 2 2 2,4

5 Comunidad 5 5 5 5 5 5


ESPACIO PÚBLICO de la ESTACIÓN PARQUE NACIONAL




URBANO – PAISAJÍSTICOS. LOCALIZACIÓN:

Nuevo espacio público resultado de la adquisición y demolición de

las edificaciones situadas en el costado este de la carrera 13 entre

las calles 33 y 34.


En esta estación se presentan espacios abiertos asociados a las

bocas de acceso Nº 17.1 y 17.2. EN la boca Nº 17.1, se propuso una

plaza por la demolición de predios debido a la afectación por la

implantación de la estación y reconfiguración urbana, en la cual se

definieron superficies duras y áreas verdes. En esta plaza se

propone una vía vehicular restringida con el fin de abrir fachadas a

futuro, como reconfiguración urbana para un adecuado tratamiento

de culatas. Para la boca de acceso Nº 17.2, se generó una plazoleta

por la afectación del parqueadero de la Funeraria La Candelaria,

creando un corredor que conecta las carreras 13 y 13A.

< PLANTA GENERAL





Fecha: 8 de abril Mesa de Diálogo: Chapinero Tramo 3 (Estaciones Lima, Rebeca y Parque Nacional) Espacio Público evaluado: Parque Nacional


MULTIFUNCIONAL 0 ENCUENTRO SOCIAL

1

DESPLAZAMIENTO 3


CULTURAL 4

ECOLÓGICO 7


2

DEPORTIVO 1

OTROS 0

-

IDEOGRAMA QUE MUESTRA EL TRABAJO DE DISEÑO REALIZADO DURANTE EL TALLER DE DISEÑO PARTICIPATIVO



Fecha: 8 de abril Mesa de Diálogo: Chapinero Tramo 3 (Estaciones Lima, Rebeca y Parque Nacional) Espacio Público evaluado: Parque Nacional

Integrante Propuesta USO CIRCULACIÓN CONFORT SOSTENIBILIDAD IDENTIDAD PROMEDIO

1 Comunidad 5 5 4 3 5 4,4

Consorcio 3 5 3 3 4 3,6

2 Comunidad 3 4 4 5 1 3,4

Consorcio 4 5 3 4 1 3,4

3 Comunidad 5 5 3 2 4 3,8

Consorcio 0 0 3 1 2 1,2

4 Comunidad 5 5 5 4 5 4,8

Consorcio 3 2 2 5 4 3,2

5 Comunidad 4 3 4 5 4 4

Consorcio 3 4 3 5 3 3,6

6 Comunidad 5 5 5 5 5 5

Consorcio 3 5 3 5 5 4,2

ESPACIO PÚBLICO de la ESTACIÓN LOURDES





A la actual plaza de Lourdes se suma el nuevo espacio público

resultado de la adquisición y demolición de las edificaciones

situadas en el costado este de la carrera 13 entre las calles 61y 64.


En esta estación se encuentra la Plaza de Lourdes, entre la calle 63 y

la calle 64, la cual se interviene por la implantación de la estación.

Como propuesta de diseño para este caso, se integraron los predios

para demolición (por afectación de túnel y estación) con la plaza

existente, por lo que se consolidó una plaza con una dimensión

mayor entre la calle 64 y la calle 61 y se respetaron las bocacalles

existentes. Adicionalmente, se definió como un espacio público de

recreación y encuentro ciudadano, a partir de la implementación de

una zona de ferias y exposiciones.

< PLANTA GENERAL



EQUIPO DE TRABAJO TALLER REALIZADO 19 DE MARZO:




Fecha: 19 de marzo de 2015 Mesa de Diálogo: Chapinero Tramo III Espacio Público evaluado: Plaza de Lourdes


MULTIFUNCIONAL 3 -Multifuncional, por la diversidad legítima del uso que se ha dado a la plaza - Zonas de encuentro, zonas verdes, grandes jardines, zona infantil

ENCUENTRO SOCIAL 3 -Espacio especial cuenteros

DESPLAZAMIENTO 2 -Ciclovía para unir el corredor existente entre la K 11 y la K13. -Parqueadero vehicular y de bici

LUDICO - RECREATIVO 2 -Plazoleta de actividades lúdicas -Plataforma para actividades culturales y recreativas

CULTURAL 1 - Usos posibles para edificios: biblioteca, recinto musical (mariachis)

ECOLÓGICO 3 -Fuentes de Agua, Zonas Verdes - Zonas verdes, incluidos jardines verticales en las fachadas que dan contra la plaza.

CÍVICO, COMUNITARIO Y CONSTRUCCIÓN DE CIUDADANÍA 1

-Por tradición histórica y para construcción de memoria, además, es un lugar de encuentro que podría incentivar la construcción de sociedad.

DEPORTIVO 0

OTROS 1

-Organización de los comerciantes informales como una forma de inclusión social


Fecha: 14 de Abril de 2015 Mesa de Diálogo: Chapinero Tramo 4 (Estaciones Av. Chile, Calle 85 y Parque de la 93) Espacio Público evaluado: Plaza de Lourdes


MULTIFUNCIONAL

4

-Dada la gran oferta educativa, cultural y laboral que tiene la localidad, este espacio público nuevo podría ser un buen inicio para impulsar las actividades en la localidad y generar nuevas ofertas a este respecto. - El mobiliario que planea implementarse debe estar acorde con la historia y significado del territorio, guardando relación con el paisaje he implementado zonas verdes renovadas que permitan el disfrute del espacio. -El gran tamaño que tendrá la plaza permitirá la variedad de usos y la convivencia de muchos sectores en diversas actividades, manteniendo la iglesia como marco del territorio.

ENCUENTRO SOCIAL 7

-Se piensa en un espacio con sitios para café, puntos de revistas, puntos de lustrado de zapatos y otros, que hagan de esta plaza no solo un sitio de paso, sino un sitio agradable para permanecer y sea punto de referencia para una gran variedad de actividades sociales, recreativas, educativas y simbólicas que realiza la comunidad. -Por lo que significa este lugar y el gran espacio con que contará será una posibilidad posicionar aún más este espacio y convertirlo en un corredor social, donde sea atractivo ir a encuentros y otras actividades.

DESPLAZAMIENTO 6

- La comunidad manifiesta inquietud referente al número real de personas que pueden llegar por hora a este espacio. -Es un punto central, significativo y que conecta los cerros orientales con el centro de comercio de chapinero, por tanto habría que pensar como conectar estos territorios.

LUDICO - RECREATIVO 4 -Escenario a manera de media torta o concha acústica para el disfrute e actividades sociales de todos los estilos.

CULTURAL 15

-Se propuso un espacio (corredor) junto a los espacios o sitios de encuentro (café y tertulia) para realizar continuamente exposiciones artísticas y muestras fotográficas y de arte cambiantes, con espacio para la participación de la comunidad y los artistas de la localidad. -Que tenga un busto, monumento o pieza arquitectónica relacionada con la historia del territorio.

ECOLÓGICO 13

-Se proponen espacios que combinen una fuente de agua en el centro de la plaza y una cadena de árboles que borden esta sección de la plaza y permitan un ambiente tranquilo y natural, aislad de los demás espacios existentes. -Además se propone que los techos tanto de las entradas a la estación, los puntos de café y los edificios más próximos, sean verdes. Se diseñó un pequeño bosque con espejo de agua, como espacio de retiro y descanso para la comunidad y los animales

CÍVICO, COMUNITARIO Y CONSTRUCCIÓN DE

CIUDADANÍA 3

-Espacio público bien organizado como símbolo del territorio.

DEPORTIVO 1 -Articulación de la cicloruta con las actividades de la plaza y posibilidad de implementación de puntos para gimnasia pasiva en el área del bosque.

OTROS 0

IDEOGRAMAS QUE MUESTRA EL TRABAJO DE DISEÑO REALIZADO DURA NTE EL TALLER DE DISEÑO PARTICIPATIVO



Fecha: 19 de marzo de 2015 Mesa de Diálogo: Chapinero Tramo III Espacio Público evaluado: Plaza de Lourdes


1 Comunidad 5 3.5 5 5 4,6

Consorcio 3 5 4 2 3,5

2 Comunidad 5 3 5 5 5 4,6

Consorcio 3 5 5 5 3,6

3 Comunidad 5 3 5 5 5 4,6


4 Comunidad 5 5 5 5 4 4,8

Consorcio 3 5 3 3 2 3,2

5 Comunidad 3 1 1 1 1 1,4


6 Comunidad 4 5 5 4 4 4,4

Consorcio 2 4 5 4 2 3,4

7 Comunidad 4 4 4 5 5 4,4

Consorcio 3 5 3 3 3 3,4


Fecha: 14 de abril 2015 Mesa de Diálogo: Chapinero Tramo 4 (Estaciones Av. Chile, Calle 85 y Parque de la 93) Espacio Público evaluado: Plaza de Lourdes


1 Comunidad 5 3 5 3 4 4

Consorcio 2 4 2 3 1 2,4

2 Comunidad 5 4 5 5 5 4,8

Consorcio 3 4 3 4 4 3,6

3 Comunidad 5 4 4 4 5 4,4

Consorcio 2.5 5 2 4 2 3,25

4 Comunidad 4.5 3.5 4 3.8 4.2 4

Consorcio 2.8 2 2.8 2.5 1.5 2

5 Comunidad 5 2 1 4 3 3


6 Comunidad 5 5 5 1 5 4,2


ESPACIO PÚBLICO de la ESTACIÓN CALLE 127





Parque situado en el triángulo que conforman la calle 120 y las

carreras 9 y 9 A.


El Parque se localiza entre la calle 120 y la calle 123 y se encuentra

en buen estado. Se generó endurecimiento de superficie por la

implantación de la boca de acceso Nº 27.1, una salida de

emergencia y por la implementación de claraboyas para dar luz

natural al interior de la estación

< PLANTA GENERAL



Fecha: 21 abril de 2015 Mesa de Diálogo: Usaquén Tramo 4 (Estaciones Calle 100, Usaquén y Calle 127) Espacio Público evaluado: Estación Calle 127 (parque costado occidentala de la Cl 123 por Kr 9)

USOS Total menciones

Observaciones

MULTIFUNCIONAL 7 -Por ser la estación terminal de la primera línea debe dar la posibilidad de combinar los usos, respetando el entorno y sus habitantes.

ENCUENTRO SOCIAL 4 -Una cascada de agua en constante movimiento. -Espacio para estancia con punto de información y café. -Punto de revistas y préstamo de libros.

DESPLAZAMIENTO 6 -Punto obligatorio de llegada de muchas personas para tomar el metro. -La llegada de otros medios de transporte a este punto, genera la necesidad de creación de parqueaderos disuasorios tanto para vehículos, motos y bicicletas.

LUDICO - RECREATIVO 7 -Adecuación de los juegos infantiles y/o modernización de los mismos, configuración de espacios adaptados para la actividades de los menores.

CULTURAL 8 -Media torta o espacio para la apreciación de actividades lúdicas y presentaciones culturales en ciertos horarios y momentos.

ECOLÓGICO 11 -Preservación de la mayor cantidad de árboles y espacies presentes en el sitio. -Barrera viva que separe el parque o espacio nuevo de la calle de los vehículos como de las edificaciones construidas, por seguridad y adecuación del paisaje.


3 -Diseño he instalación de una escultura en homenaje a la Princesa Usaca, en medio del espejo de agua, que recuerde la historia del territorio y reivindique la importancia de las mujeres en la vida de la localidad.

DEPORTIVO 1 -Reactivación, continuación y puesta en marcha de la ciclorruta sobre la KR9.

OTROS 0



Fecha: 21 de abril 2015 Mesa de Diálogo: Usaquén. Tramo 4 (Estaciones Calle 100, Usaquén y Calle 127) Espacio Público evaluado: Estación Calle 127.


1 Comunidad 5 5 5 5 5 5

Consorcio 1 5 1 5 1 2,6

2 Comunidad 5 4 5 5 5 4,8

Consorcio 1 2 1 2 2 1,6

3 Comunidad 4 5 5 5 1 4


4 Comunidad 5 4 4 4 5 4,4

Consorcio 2 3 2 2 0 1,8

5 Comunidad 5 5 4 5 5 4,8

Consorcio 2 4 4 4 2 3,2

6 Comunidad 5 4 5 5 5 4,8

Consorcio 4 4 5 5 4 4,4

7 Comunidad 5 5 5 5 5 5

Consorcio 2 3 2 4 2 2,6

8 Comunidad 5 5 4 5 5 4,8

Consorcio 1 3 2 4 2 2,4

9 Comunidad 5 5 5 5 5 5


10 Comunidad 5 5 5 5 5 5

Consorcio 0 1 0 0 0 0,2

4. CONCLUSIONES

La experiencia de Talleres de Diseño Participativo realizada con la comunidad que forma parte de las Mesas de Diálogo Social ha resultado ser un ejercicio

percibido de manera muy positiva por la ciudadanía (así lo reflejan los comentarios y valoraciones hechas durante los ejercicios) y por el Equipo de Gestión

social.

En relación al proceso de participación, se observa que tras el ejercicio:

- Se genera apropiación de los ciudadanos y ciudadanas hacia el proyecto.

Gracias a los talleres la población comprende de manera didáctica la capacidad que el proyecto Metro tiene para generar mejoras

urbanas, y no únicamente de movilidad.

Los ciudadanos y ciudadanas se identifican como beneficiarios de los nuevos espacios públicos tratados así estos no se encuentren en su

territorio cercano, la apropiación trasciende lo local (la estación) para englobar también la escala metropolitana (el proyecto).

- Se consigue aceptación de la comunidad tanto de la adquisición predial como de los cambios en algunos espacios públicos de gran relevancia.

La adquisición predial es una situación que en principio podría ser considerada negativamente y representar un conflicto. Sin embargo,

la decisión de destinar algunos de los predios adquiridos para conformar nuevos espacios públicos para la ciudad, favorece la opinión

positiva y defensa del proyecto.

Al realizar estos talleres, la población participante, se siente incluida en la toma de decisiones y no perjudicada por una decisión ajena.

Esta percepción positiva, no está directamente vinculada a la ejecución de sus propuestas sino con el hecho mismo de la consulta. La

población es informada de que sus propuestas pasan a ser consideradas en los comités técnicos, para no generar falsas expectativas en

cuanto al ejercicio.

En relación a la formación ciudadana y al conocimiento y percepción de su territorio se observa:

- Capacitación en conceptos urbanos

Los participantes valoran el ejercicio no únicamente por la posibilidad de expresar necesidades y opiniones en cuanto a los espacios

públicos sino también porque se les facilita información acerca de regulación y diseño urbano. Esto favorece una mejor

comprensión de los proceso de desarrollo urbano que tienen lugar en la ciudad.

- La comunidad conoce su territorio, los participantes identifican y expresan necesidades colectivas y usos prioritarios para los espacios públicos.

Aunque los distintos talleres para un mismo espacio público se han realizado en diferentes momentos y con población distinta; para cada espacio se

observa recurrencia en muchos de los elementos y usos propuestos, en cambio estos usos y elementos si varían de un espacio a otro.

En cuanto a la incidencia, lineamiento clave para el ESM y para el proceso de Gestión Social del proyecto se hace necesario incluir el resultado de estos

ejercicios en los pliegos de licitación para la construcción del proyecto, para ser tenidos en cuenta a la hora de revisar los diseños básicos. También es clave

contemplar otras posibles alternativas que permitan incluir el resultado de estos talleres como insumo para el diseño y mejora de los espacios públicos

tratados.

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