03 procedimientos de seguridad protectiva

PROCEDIMIENTOS DE PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD PROTECTIVASEGURIDAD PROTECTIVA

1. DOTACIÓN PROTECTORA PERSONAL.

Son elementos seleccionados, entrenados y preparados en técnicas especiales de protección con la finalidad de proveer al ejecutivo la seguridad necesaria contra la agresión física, asesinato, secuestro, atentado y/o accidente.

2. AVANCE.

Son todas las actividades, planes y comisiones que se hacen antes del movimiento de un ejecutivo en un área determinada.

TERMINOLOGIATERMINOLOGIA

3. PUNTO DE CONTROL.

Es el puesto que tiene la misión de controlar el acceso a un área específica.

4. PROTECTOR DE AVANCE.

Es el protector responsable de todas las medidas de seguridad mientras que el dignatario permanezca en movimiento.


5. AUTOMOVIL SEGUIDOR (ESCOLTA).

Es el auto que transporta al equipo de protección, este vehículo va detrás del principal que transporta al ejecutivo.

6. SISTEMA DE IDENTIFICACIÓN Y COMUNICACIÓN.

Son símbolos y claves permanentes o transitorios que sirvan para controlar los movimientos del ejecutivo. Antes - Durante - Después.

7. OPERACIONES DE PROTECCIÓN.

Es la planificación, organización y ejecución de la seguridad durante el movimiento del ejecutivo.


8. INSPECCIÓN.

Es el análisis de las medidas de protección adoptados o a ser utilizados por un equipo con la finalidad de reportar cualquier riesgo.

9. NIVEL DE AMENAZA.

Es el grado de peligro existente, establecido de acuerdo al análisis de la inspección.


1. Proteger al dignatario y/o ejecutivo contra la agresión física, acometimiento, asesinato y/o secuestro.

2. Protegerlo contra lesiones que pudieran resultar de algún accidente.

DEBERES DE UNA DOTACIÓN DEBERES DE UNA DOTACIÓN PROTECTORA PERSONALPROTECTORA PERSONAL

3. Determinar la ubicación de hospitales y centros de apoyo más cercanos cuando se encuentre en operatividad la dotación.

4. Tener conciencia de que la responsabilidad principal de la dotación es proteger al ejecutivo y no la captura de agresores.

DEBERES DE UNA DOTACIÓN DEBERES DE UNA DOTACIÓN PROTECTORA PERSONALPROTECTORA PERSONAL

1. Planificar, administrar, supervisar y controlar todas las acciones protectoras de la dotación.

2. Informar directamente al jefe de seguridad sobre la administración de la dotación.

3. Asumir la responsabilidad de proveer protección y seguridad para el ejecutivo.

DEBERES DEL JEFE DE LA DEBERES DEL JEFE DE LA DOTACIÓN PROTECTORA DOTACIÓN PROTECTORA

PERSONALPERSONAL

1. Cumplir las acciones que le son encargadas por el jefe de la dotación.

2. Son responsables de que todas las armas estén en el vehículo y en su debido lugar así como los demás implementos necesarios en la seguridad (medios de comunicación- munición - elementos de socorro etc.).

3. Adoptarán las formaciones y dispositivos de acuerdo a las circunstancias y lugar.

DEBERES DE LOS PROTECTORESDEBERES DE LOS PROTECTORES

1. Es responsable de que el vehículo esté en buenas condiciones de operatividad debiendo de inspeccionarlo diariamente.

2. Estar familiarizado con todas las rutas principales y alternas, lugares e instalaciones de emergencia según corresponda.

3. Conocer los lineamientos contenidos en la conducción en situaciones críticas valiéndose de los debidos procedimientos de conducción protectora.

DEBERES DEL CONDUCTORDEBERES DEL CONDUCTOR

Es la organización que el

personal de protección a pie

o en vehículo ejecuta

alrededor del dignatario para

protegerlo de cualquier

riesgo, sea evidente y/o

encubierto.

DEFINICIÓN.

DESPLIEGUES Y FORMACIONES DESPLIEGUES Y FORMACIONES DE SEGURIDAD PROTECTORADE SEGURIDAD PROTECTORA

SIMBOLOSSIMBOLOS

E DIGNATARIO O EJECUTIVO

J JEFE DE ESCOLTA - ADJUNTO

P HOMBRE PUNTA

F HOMBRE FLANCO

R HOMBRE RETAGUARDIA

FORMACIONES A PIEFORMACIONES A PIE

A. UN SOLO PROTECTOR

Este es el despliegue básico; el protector tiene la responsabilidad de proveer protección al ejecutivo en los 360º.

"La ubicación sea de la izquierda o derecha del protegido

está en razón directa del dominio del arma".

360º F

E

360º

E

F

TIPOS DE DESPLIEGUETIPOS DE DESPLIEGUE

B. DOS PROTECTORES

Cada uno de los dos tiene la responsabilidad de protección de 180º.

180º

180º

E

P

R180º

180º

E

P

R

180º 180º

E

F F


C. TRES PROTECTORES

La formación básica de tres protectores es la cuña hacia delante, esta formación tiene una cobertura débil hacia atrás; por lo que de acuerdo a las circunstancias se hace una cuña invertida que proporciona más protección en la retaguardia

BÁSICA

P

E

F J

INVERTIDA

F

E

R

J


Asimismo el equipo de tres hombres puede adoptar otra formación, que es la formación en fila

C. TRES PROTECTORES.

Esta formación se utiliza en un pasaje a lo largo de muros y

en áreas no congestionadas especialmente cuando se

requiere presentar al ejecutivo un mínimo perfil.

CONGESTIONADA

P

E

R

J


D. CUATRO PROTECTORES

La primera formación de cuatro hombres se denomina cuña con apoyo, la segunda cajón o cuadrado y la tercera es rombo.

"La formación básica del equipo de 4 hombres es el Rombo".

F F

E

J

P

F J

E

P P P

F J E

R


E. CINCO PROTECTORESLa formación básica de 5 hombres es el rombo compuesto pero el jefe puede adoptar la formación de cajón con apoyo cuando desee tener una formación flexible que puede ser deshecha rápidamente; asimismo se podrá adoptar la formación de cuña doble punta para multitudes hostiles en áreas estrechas.

R R

P P

J

E

RR

P P

J

E

P

R

F F J

E


Los equipos son evaluados en base a cuatro factores.

A. COBERTURA. Es la capacidad de la formación del equipo de observar el

área a su alrededor.

B. PASAJE. Es la capacidad de la formación del equipo de adaptarse y

de proteger al ejecutivo cuando entra y sale de los vehículos, pasar por puertas, en las escaleras, en los ascensores, al doblar esquinas, al entrar a edificios.

C. AGLOMERACIONES. Es la capacidad de la formación del equipo de trasladar al

ejecutivo a través de una multitud sea amistosa u hostil.

D. COBERTURA Y EVACUACIÓN. Es la capacidad de la formación del equipo de neutralizar,

cubrir y evacuar cuando exista un ataque.

EVALUACIÓN DE UNA EVALUACIÓN DE UNA FORMACIÓN A PIEFORMACIÓN A PIE

CANTIDAD COBERTURA PASAJE AGLOMERACIÓN COBERTURAY EVACUACIÓN

UN HOMBRE IncompletaNo

efectivo

No efectivo tanto para la multitud amistosa como hostil

Un hombre puede neutralizar pero su capacidad de cubrir y evacuar es mínima, igual manera si el cubre su capacidad de neutralizar y evacuar será mínima

DOS HOMBRES Incompleta

No efectiv

o

No efectivo tanto para la multitud pacifica como hostil

No proporciona bastante cobertura pero si proporciona capacidad para neutralizar y evacuar.

TRES HOMBRES

Adecuada hacia delante y en los flancos pero débil en la cobertura por atrás

RegularEfectiva para una multitud pacifica, e inefectiva para una multitud hostil

Proporciona buena capacidad para neutralizar y evacuar pero poca para proporcionar cobertura adecuada

CUATRO HOMBRES Regular Bueno

Adecuada para una multitud amistosa, y mínima para una multitud hostil.

Adecuada

CINCO HOMBRES Buena Bueno Buena Buena

EVALUACIÓN DE UNA EVALUACIÓN DE UNA FORMACIÓN A PIEFORMACIÓN A PIE

1. DAR VOZ DE ALARMA.El PROTECTOR que primero observa el ataque debe avisar en voz alta, indicando la posición horaria; de ser posible tipo de armas y/o agresores.

2. RODEAR AL DIGNATARIO.El PROTECTOR más cercano al

agresor o agresores neutralizara éste, el resto de protectores rodeará al dignatario con la finalidad de darle protección.

El jefe de equipo reducirá el blanco del ejecutivo agarrándole por la cintura y doblándole el tronco colocando su cuerpo encima de él por ningún motivo se le derribara pues haría mas difícil la tarea de evacuarlo.

PROCEDIMIENTOS FRENTE A PROCEDIMIENTOS FRENTE A UNA EMERGENCIAUNA EMERGENCIA

3. EVACUAR AL DIGNATARIO.Se debe intentar una vez reducido el blanco trasladar al dignatario a un sitio más seguro y fuera de peligro solicitando el desplazamiento de la unidad móvil para la evacuación.

Por ningún motivo protector alguno va en ayuda del que está repeliendo el ataque hasta que el dignatario esté a salvo, no olvidarse que la responsabilidad de la dotación está en mantener vivo al dignatario y no en la captura de los agresores.

PROCEDIMIENTOS FRENTE A PROCEDIMIENTOS FRENTE A UNA EMERGENCIAUNA EMERGENCIA

Para cambiar de una formación a otra al equipo debe de moverse en la dirección de las manecillas del reloj.

Ejemplo:

Cada hombre debe estar consciente de la ubicación de los otros, además cada hombre debe ser capaz de reconocer alguna debilidad o vulnerabilidad en la formación que se está adoptando, para inmediatamente hacer el cambio de la misma.

P P P

R RR

F F E

J

P P

R R

E

J

CAMBIO DE FORMACIONESCAMBIO DE FORMACIONES

Nunca entrará el ejecutivo primero a un ascensor, este movimiento lo llevará a cabo el hombre punta.

Lo hará con la finalidad de verificar:

1.Tablero de mandos

2.Capacidad y sistema del ascensor

3.Ocupantes ocasionales

El hombre punta se colocará mirando a la puerta y

detrás del ejecutivo. El ejecutivo se deberá situar

entre sus escoltas.

LLEGADAS Y ACERCAMIENTOS A UN LLEGADAS Y ACERCAMIENTOS A UN OBJETIVOOBJETIVO

El Jefe de Equipo dará un paso al frente y se colocará entre las puertas para evitar que se cierren y el pasillo, observando el área a su alrededor; inmediatamente después saldrá el ejecutivo seguido del hombre punta que actuará como retaguardia.

Al iniciarse el recorrido la dotación de escolta retornará rápidamente a sus ubicaciones normales.


El hombre punta irá dos escalones (máximo) adelante y hacia el centro de la escalera.

El ejecutivo lo hará al centro de la formación y buscando el máximo de abrigo (pared).

El Jefe de Equipo irá inmediatamente atrás y hacia el pasamanos para visualizar el área de los costados y hacia abajo.


ESCOLTA – DEFINICIÓN

Es el vehículo utilizado con la finalidad de realizar el acompañamiento del vehículo principal.

En él viajará personal altamente capacitado en técnicas y tácticas de protección de ejecutivos.

La distancia que debe existir entre vehículos principal y la escolta esta entre 5 y 10 metros y/o de acuerdo a las circunstancias.

El vehículo escolta es una unidad que debe reunir todas las condiciones de operatividad relacionados con el funcionamiento y buen estado del mismo.

OPERACIÓN DE ESCOLTASOPERACIÓN DE ESCOLTAS

La ubicación de los PROTECTORES dentro del vehículo se realiza de adelante hacia atrás y de derecha a izquierda.

CHOFER

PROTECTOR

PROTECTOR

PROTECTOR

X

1 2

3

UBICACIÓN DE LOS PROTECTORES UBICACIÓN DE LOS PROTECTORES DENTRO DEL VEHÍCULODENTRO DEL VEHÍCULO

En el vehículo principal el jefe de equipo va al costado del chofer lado derecho y el dignatario lo hace en el asiento posterior lado derecho.

CHOFER

JEFE EQUIPOEJECUTIVO 2

X

1

UBICACIÓNUBICACIÓN

Pero puede darse el caso que el ejecutivo maneje su propio vehículo en este caso el jefe de equipo automáticamente se convierte en adjunto del ejecutivo con las mismas responsabilidades que el jefe de equipo.

EJECUTIVO

JEFE EQUIPO

X

1


En algunas ocasiones un ejecutivo o dignatario recibe la protección de dos vehículos uno adelante y otro atrás en este caso el vehículo de adelante recibe el nombre de liebre y el de atrás escolta, siendo la distancia de la liebre al principal de 15 a 20 metros y el de principal al de escolta de 5 a 10 metros.

ESCOLTAPRINCIPAL LIEBRE

5 a 10mts

15 a20mts

CAPSULA

X

12

3

E

X

1

X

12


Un vehículo escolta hará el

seguimiento al principal

siempre protegiendo a éste de

la parte central hacia fuera, es

decir que se tomará en cuenta

la línea media imaginaria de la

parte posterior del vehículo

principal y se abrirá por el lado

donde se encuentra el

ejecutivo.

PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN DE PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN DE ESCOLTAESCOLTA

1. Los vehículos serán usados únicamente para transportar al dignatario y a la escolta.

2. Los vehículos deben estar disponibles las 24 horas del día y serán guardados en lugares seguros examinándolos minuciosamente todas las mañanas antes de usarse.

3. El vehículo del ejecutivo cuando está en operación deberá estar con las ventanas completamente cerradas y las puertas con seguro; al contrario el vehículo de escolta deberá de estar con las ventanas bajas y las puertas sin seguro.

OPERACIÓN DE UN VEHÍCULOOPERACIÓN DE UN VEHÍCULO

4. Los PROTECTORES de seguridad no deberán escuchar radio, fumar, ni leer periódico cuando se este operando.

5. El conductor del vehículo por ningún motivo abandonará éste debiendo permanecer inamovible en el timón a fin de estar en condiciones de trasladar la unidad cuando sea requerido.

OPERACIÓN DE UN VEHÍCULOOPERACIÓN DE UN VEHÍCULO

1. MÉTODO

HORIZONTAL.

Existen dos formas para registrar un

vehículo:

2. MÉTODO VERTICAL.

REGISTRO DE VEHÍCULOSREGISTRO DE VEHÍCULOS

A. Parte Anterior : Desde el parachoques delantero hasta la luna parabrisas

incluyendo las llantas.

B. Parte Media : Desde la luna parabrisas hasta la luna posterior.

C. Parte Posterior : Desde la luna posterior hasta el parachoques posterior

incluyendo las llantas.

MÉTODO HORIZONTAL.MÉTODO HORIZONTAL.

MEDIA

ANTERIOR POSTERIOR


- Parte Alta. : Desde el techo hasta la luna de las puertas.

- Parte Media. : Desde las lunas de las puertas hasta el piso del vehículo.

- Parte Baja. : Ruedas, tubo de escape etc.

MÉTODO VERTICAL.MÉTODO VERTICAL.

ALTA

MEDIA

BAJA


Imaginariamente colocar el vehículo en una

circunferencia de reloj, teniendo como

referencia las doce en la parte del

parachoques anterior (capot) y se empieza

revisando primero mediante un sistema

horizontal (anterior, medio, posterior), se

levanta el capot y no se baja hasta que se

haya terminado los dos métodos de registro.

NORMA BÁSICA PARA EL REGISTRO Y NORMA BÁSICA PARA EL REGISTRO Y OBSERVACIÓN DEL VEHÍCULOOBSERVACIÓN DEL VEHÍCULO

Es la táctica favorita para explotar la sorpresa; por lo tanto la defensa contra las emboscadas en vehículos tiene que preocuparnos igual que la defensa contra los movimientos a pie.

La protección preventiva es mejor que la reactiva, sin embargo aún teniendo en cuenta “que es preferible anticipar“, debemos estar preparados para reaccionar contra cualquier emboscada o ataque subversivo o de delincuentes comunes.

EMBOSCADASEMBOSCADAS

Las emboscadas contra vehículos son de dos tipos :

1. Emboscada Móvil (ataque desde un vehículo en movimiento).

2. Emboscada fija (ataque desde una posición fija).

TIPOS DE EMBOSCADATIPOS DE EMBOSCADA

La clásica es por medio de una motocicleta con dos personas,

el conductor y el tirador y en otras oportunidades se han

utilizado otros tipos de vehículos.

La táctica fundamental es la de controlar los flancos o lados de

la cápsula. La cápsula está constituida por el vehículo principal

y la escolta. Nos ocupamos de dos situaciones:

a. Cuando la cápsula está detenida por el tránsito.

b. Cuando la cápsula está en movimiento.

EMBOSCADA MÓVILEMBOSCADA MÓVIL

1) La posición del vehículo del ejecutivo con respecto a los vehículos a su lado deberá estar a una distancia tal que pueda escaparse hacia la derecha o izquierda en caso de emergencia.

2) Abrir la puerta del carro de escolta para bloquear el paso de cualquier motocicleta o vehículo.

3) Los protectores pondrán el máximo de alerta dentro de sus respectivas áreas y horarios respectivos.

4) Las armas permanecerán en las manos o al alcance de ellas para ser empleadas según las circunstancias.

CUANDO LA CÁPSULA ESTÁ DETENIDA CUANDO LA CÁPSULA ESTÁ DETENIDA POR EL TRÁNSITOPOR EL TRÁNSITO

1) Vigilar cautelosamente todo el tránsito que se acerca

desde atrás.

2) Vigilar cuidadosamente el tránsito que pasa.

3) Mantener la posición de los automóviles.

4) Hacer los giros apropiados de acuerdo a las

circunstancias.

5) Los conductores deberán estar alertas para oír las

detonaciones de armas de fuego.

CUANDO LA CÁPSULA ESTÁ EN CUANDO LA CÁPSULA ESTÁ EN MOVIMIENTOMOVIMIENTO

1) Si se detecta una motocicleta cometiendo un ataque,

la caravana entera gira hacia la motocicleta a la voz de

"Ataque a las…", indicando motocicleta.

2) La intención de este giro es obligar a la motocicleta a

salirse de su curso normal.

El carro escolta debe entrar en acción de inmediato

embistiendo a la motocicleta, el jefe de escolta cubrirá

al ejecutivo tirándolo al piso y cubriéndolo con su

cuerpo.

ATAQUE POR MOTOCICLETAATAQUE POR MOTOCICLETA

El movimiento lateral que se haga solamente expondrá al

ejecutivo a más peligro, la mejor respuesta será el de hacer

un paro en seco o parada de pánico, el carro escolta

arremeterá contra la parte trasera del vehículo, si este

vendría de atrás hacia delante; pero es casi imposible que se

produzca este tipo de ataque; generalmente es de adelante

hacia atrás, el jefe de escolta procederá como en el punto

anterior.

Una vez que el vehículo de escolta haya arremetido contra el

vehículo agresor el vehículo principal retrocederá mediante

el movimiento llamado Jota (J) y saldrá del lugar de los

acontecimientos.

ATAQUE POR AUTOMÓVIL, FURGONETA ATAQUE POR AUTOMÓVIL, FURGONETA O CAMIÓNO CAMIÓN

Existen tres procedimientos de reacción para la emboscada fija:

A. PROCEDIMIENTO UNO Conducir a través de la emboscada o embestir contra ella.

B. PROCEDIMIENTO DOS Dar marcha atrás.

C. PROCEDIMIENTO TRESSi el camino está bloqueado por delante y por atrás llevar a cabo la defensa estática abandonando los carros y seguir hacia un área más segura.

EMBISCADA FIJAEMBISCADA FIJA

Los tres procedimientos contra las emboscadas fijas requieren

tres reacciones comunes generales:

a. El primer carro es el que transmite el procedimiento a

seguir.

a. El carro escolta debe transmitir el informe al puesto de

mando.

b. Si hay un carro delantero y se observa que los atacantes

están

disparando inmediatamente se procederá a repeler el

ataque

mientras se determina el procedimiento a seguir.

REACCIONES COMUNES EN REACCIONES COMUNES EN EMBOSCADASEMBOSCADAS

(Se conduce a través de la emboscada o se embiste

contra ella).

Se emplea el procedimiento uno si la emboscada es

detectada cuando la caravana ya está en la zona

mortífera. Obviamente si la caravana puede detenerse

antes de entrar en la zona mortífera el procedimiento dos

sería el más recomendable.

La embestida contra la emboscada deberá hacerlo

empleando ambos vehículos tratando en lo posible de

estabilizar la posición de los atacantes, cuando se

conduce a través de la emboscada el carro escolta debe

posicionarse entre el automóvil principal y la emboscada

de tal modo que le ofrezca protección sea a la derecha o

izquierda.

PROCEDIMIENTO 1PROCEDIMIENTO 1

Si la carretera está completamente bloqueada

hacia delante el mejor procedimiento es el

número dos haciendo el procedimiento de

retroceso para lo cual el vehículo escolta

proteja al principal hasta que salga de la zona

del conflicto.


Cuando la caravana está bloqueada por adelante y atrás se procederá de la siguiente manera:

1.Si el carro del ejecutivo está blindado no debe de ser abandonado salvo cuando sea absolutamente necesario.

2.Si se transmite la situación al puesto de mando conforme está establecido y se puede mantener controlado el ataque, podemos tener éxito en vista que los atacantes generalmente no están preparados para acciones prolongadas.

3.Si los carros deben ser abandonados deberá buscarse un lugar que ofrezca abrigo, trate de usar los vehículos para llegar al indicado lugar llegando inclusive a embestir los vehículos contra el edificio.


1. Es el movimiento formal o informal?

2. Se puede predecir la hora o la ruta?

3. Es la ruta la más corta posible?

4. Proporciona la máxima exposición del ejecutivo el

movimiento?

5. Hay una ruta alterna disponible?

CONSIDERACIONES BÁSICAS QUE HAY QUE CONSIDERACIONES BÁSICAS QUE HAY QUE TENER EN CUENTA PARA LA TENER EN CUENTA PARA LA

PLANIFICACIÓN DE UN MOVIMIENTO DEL PLANIFICACIÓN DE UN MOVIMIENTO DEL EJECUTIVO Y/O DIGNATARIOEJECUTIVO Y/O DIGNATARIO

6. Dónde están los puntos críticos?

7. Cuál es la mejor ruta para la evacuación en caso de

emergencia?

8. Hay una área segura disponible?

9. Es posible que el automóvil principal pueda ingresar al

área segura?

10. Dónde está la instalación médica más cercana y cuál

es la mejor ruta hacia ella?



11. Hay sitios físicos peligrosos tales como áreas, pisos, o suelos

en mal estado etc.?

12. Qué tipo de formación o desplazamiento de protección será la

más adecuada para el movimiento?

13. Será necesario el apoyo del personal de la base?

14. Se necesitará alguna coordinación con el elemento policial de

la jurisdicción?

15. Número, tipo y ubicación de la protección



16. Hay comunicación directa entre la escolta y el puesto de mando?

17. Ha sido la escolta de protección enterada sobre las formaciones, comunicaciones, rutas de evacuación y refugios seguros?

18. Cuál es el PROTECTOR de coordinación entre el puesto de mando y la escolta?

19. Cuántas personas acompañan al ejecutivo?

¡BUENA SUERTE!



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