Enmienda 1 de los PANS-ATM DOC 4444 a partir de 2012 Plan de vuelo

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Presentacin del plan de vuelo Hoy: 24 horas de anticipacin

2012: Los planes de vuelo no se presentarn con ms de

120 horas de anticipacin respecto de la hora prevista fuera de calzos de un vuelo.

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(DOF) Data of Flight Hoy: Plan de vuelo en suspenso si se presenta

con ms de 24 Hs de anticipacin

2012: (DOF) Se inserta en el tem 18 la fecha de

salida del vuelo.

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Casilla 7Identificacin de la aeronave Hoy: 7 caracteres alfanumricos

2012: 7 caracteres alfanumricos

y sin guiones o

smbolos

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Casilla 8Reglas de vuelo y tipo de vuelo Hoy: Una de las letras siguientes para indicar el tipo de vuelo,

cuando lo requiera la autoridad ATS competente: S,N, G, M, X

2012: Especifquese en la casilla 18 el estado de un vuelo luego del

indicador STS (Motivo del manejo especial por parte del ATS. Ejemplo: Misin de bsqueda y salvamento Detalle en la explicacin de Casilla 18

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Casilla 10 Equipo y capacidades Hoy: Equipamiento

2012 Las capacidades abarcan los siguientes elementos: A) La presencia del equipo pertinente en funcionamiento a bordo de la

aeronave B) Equipo y capacidades equiparables a las cualificaciones de la tripulacin de vuelo C) La autorizacin, cuando corresponda, de la autoridad competente

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Hoy: Una lista de caracteres alfabticos

2012 Combinaciones alfanumricas INSRTESE: una o ms letras siguientes para indicar el equipo y

las capacidades COM/NAV y ayudas para la navegacin y la aproximacin disponibles y en funcionamiento

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Hoy: Equipamiento estndar es VHF RTF ADF VOR e ILS

2012 Equipamiento estndar es: VHF RTF VOR e ILS Se elimina el ADF

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Hoy: Sin asignar las letras A B E P Q

2012 Se asignan de acuerdo al siguiente listado:

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A -GBAS Sistema de aterrizaje B -LPV(APV con SBAS) C -LORAN C D -DME E1 -FMC WPR ACARS E2 -D-FIS ACARS E3 -PDC ACARS F -ADF G GNSS H-HF RTF I-Inertial Navigation J1 -CPDLC ATN VDL MODO 2 H-HF RTF I-Navegacin inercial J1 -CPDLC ATN VDL MODO 2 J2-CPDLC FANS 1/A HFDL J3-CPDLC FANS 1/A VDL Modo A J4-CPDLC FANS 1/A VDL Modo 2 J5-CPDLC FANS 1/A SATCOM (INMARSAT) J6-CPDLC FANS 1/A SATCOM (MTSAT) J7-CPDLC FANS 1/A SATCOM (Iridium)

K-MLS L-ILS M1-ATC RTF SATCOM (INMARSAT) M2-ATC RTF (MTSAT) M3-ATC RTF (Iridium) O-VOR P1-P9 Reservado para RCP R PBN aprobada T-TACAN U-UHF RTF V-VHF RTF W-RVSM aprobada X-MNPS aprobada Y- VHF con 8.33 KHz. capacidad de separacin de canales Z- dems equipo instalado a bordo u otras capacidades

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Hoy: Equipo de vigilancia 1 o 2 caracteres alfabticos y 2 categoras de equipamiento SSR

y ADS

2012 Equipo y capacidades de vigilancia 4 categoras SSR Modo A y C SSR Modo S ADS-B ADS-C Se elimina equipamientos SSR y ADS

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Nota. La capacidad de vigilancia mejorada es la capacidad que tiene la aeronave de transmitir en enlace descendente datos derivados de la aeronave va un transpondedor en modo S.

ADS-B B1 ADS-B con capacidad especializada ADS-B out de 1090 MHz B2 ADB-B con capacidad especializada ADS-B out e in de 1090 MHz U1 Capacidad ADS-B out usando UAT U2 Capacidad ADS-B out e in usando UAT V1 Capacidad ADS-B out usando VDL en Modo 4 V2 Capacidad ADS-B out e in usando VDL en Modo 4

ADS-C

D1 ADS-C con capacidades FANS 1/A G1 ADS-C con capacidades ATNFlap152

Casilla 13 Aerdromo de salida y hora Hoy: Cdigo OACI de 4 letras del aerdromo de salida.

2012 el indicador de lugar OACI de cuatro letras del aerdromo de

salida, como se especifica en Indicadores de lugar (Doc. 7910),

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Hoy: Si no tiene indicador de lugar se debe insertar ZZZZ y

especificar el nombre del aerdromo en la casilla 18 precedido de DEP/

2012 ZZZZ insrtese nombre y lugar del aerdromo en la casilla 18

precedido por DEP/ o el primer punto de la ruta o la radiobaliza precedida de DEP/ si la aeronave no ha despegado del aerdromo

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CASILLA 15 RUTA Hoy: Las ayudas a la navegacin con 2 3 letras

2012 Se adiciona informacin de puntos significantes Los puntos significantes con 2 a 5 letras

para permitir la incorporacin de los nombres de los puntos (waypoint)

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Hoy: Cada punto en el cual est previsto cambiar la velocidad o

nivel, cambiar de ruta ATS, o cambiar de reglas de vuelo.

2012 Cada punto en el cual est previsto comenzar un cambio de

velocidad o nivel o cambiar de ruta ATS o de reglas de vuelo

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Hoy: Rumbo y distancia a una radioayuda a la navegacin (VOR)

2012 Rumbo o distancia a un punto significativo seguida de la marcacin

desde el punto con 3 cifras, dando los grados magnticos seguida de la distancia desde el punto con 3 cifras de expresen millas marinas. En reas de gran latitud en las que la autoridad competente determine que no resulta prctico hacer referencia a grados magnticos, pueden utilizarse grados verdaderos.

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Casilla 16Aerdromo de destino y duracin total prevista, aerdromo de alternativa de destino

Hoy: Indicador OACI de 4 letras del aerdromo de destino

2012 Indicador OACI de cuatro letras del aerdromo de destino

como se especifica en Indicadores de lugar (DOC. 7910)

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Hoy: Aerdromo de destino, tiempo estimado total y aerdromo

de alternativa Si no tiene indicador OACI se debe indicar ZZZZ y el tiempo total de vuelo y especificar el nombre del aerdromo en la casilla 18 precedida de DEST/

2012 Aerdromo de destino, tiempo estimado total y aerdromo de

alternativa de destino ZZZZ e indquese en la casilla 18 el nombre y lugar de los aerdromo precedido de DEST/ y sin dejar espacio la duracin total prevista

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Casilla 18Otros datos Hoy: Cualquier otra informacin necesaria, preferentemente en el orden

indicado a continuacin, mediante el indicador apropiado seguido de una barra oblicua y de la informacin que ha de consignarse

2012 Cualquier otra informacin necesaria, en el orden indicado a

continuacin, mediante el indicador apropiado seleccionado de los que se definen a continuacin seguido de una barra oblicua y de la informacin que ha de consignarse

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Hoy STS/ Texto a escribir libre

2012 Solamente texto especfico Otras aclaraciones en texto libre se deben escribir despus del

indicador RMK/

Listado de texto especfico:

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STS/ Motivo del manejo especial por parte del ATS, p. ej., misin de bsqueda y salvamento, del modo siguiente: ALTRV: para un vuelo realizado de acuerdo con una reservacin de altitud; ATFMX: para un vuelo aprobado por la autoridad ATS competente para que est exento de medidas ATFM; FFR: extincin de incendios; FLTCK: verificacin de vuelo para calibracin de ayudas para la navegacin; HAZMAT: para un vuelo que transporta material peligroso; HEAD: un vuelo con estatus Jefe de Estado; HOSP: para un vuelo mdico declarado por autoridades mdicas; HUM: para un vuelo que se realiza en misin humanitaria; MARSA: para un vuelo del cual una entidad militar se hace responsable de su separacin respecto de aeronaves militares; MEDEVAC: para una evacuacin por emergencia mdica crtica para salvaguardar la vida; NONRVSM: para un vuelo que no cuenta con capacidad RVSM que intenta operar en un espacio areo RVSM; SAR: para un vuelo que realiza una misin de bsqueda y salvamento; y STATE: para un vuelo que realiza servicios militares, de aduanas o policacos. Otros motivos del manejo especial por parte del ATS se denotarn bajo el designador RMK/. PBN/ Indicacin de las capacidades RNAV y/o RNP. Inclyase la cantidad necesaria de los descriptores que figuran a continuacin, que se apliquen al vuelo, usando un mximo de 8 entradas, es decir, un total de no ms de 16 caracteres.Flap152

PBN/ESPECIFICACIONES RNAVA1 RNAV 10 (RNP 10) L1 B1 B2 B3 B4 B5 B6 RNAV 5, todos los sensores permitidos RNAV 5 GNSS RNAV 5 DME/DME RNAV 5 VOR/DME RNAV 5 INS o IRS RNAV 5 LORANC O3 RNP 1 DME/DME bsica O4 RNP 1 DME/DME/IRU bsica O1 RNP 1 bsica, todos los sensores permitidos O2 RNP 1 GNSS bsica RNP 4

ESPECIFICACIONES RNP

C1 C2 C3 C4

RNAV 2, todos los sensores permitidos S1 RNAV 2 GNSS RNAV 2 DME/DME RNAV 2 DME/DME/IRU T1 RNP AR APCH con RF (se requiere autorizacin especial) S2 RNP APCH con BARO-VNAV RNP APCH

D1 D2 D3 D4

RNAV 1, todos los sensores permitidos RNAV 1 GNSS RNAV 1 DME/DME RNAV 1 DME/DME/IRU

T2 RNP AR APCH sin RF (se requiere autorizacin especial)

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COM/ Hoy: Datos importantes relativos al equipo de comunicaciones

segn lo requiera la autoridad ATS competente, p. ej., COM/UHF solamente.

2012 Indquense las aplicaciones o capacidades de comunicaciones

no especificadas en la Casilla 10a.

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DAT/Hoy :Datos importantes relativos al equipo de comunicaciones segn lo requiera la autoridad ATS competente, p. ej., COM/UHF solamente.

2012 Indquense las aplicaciones o capacidades de datos no especificadas

en la Casilla 10a.

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SUR/ (Surveillance) Hoy No existe este indicador

2012 Inclyanse las aplicaciones o capacidades de vigilancia no

especificadas en la Casilla 10b.

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DEP/ Aerdromo de salida Hoy: Nombre del aerdromo y ZZZZ en la casilla 13 No hace mencin de los aerdromos que no figuran en el AIP

2012 Nombre y lugar del aerdromo de salida y ZZZZ en la casilla 13 Aerdromos que no figuran en el AIP:

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Para aerdromos que no aparecen en el AIP pertinente, indquese el

lugar como se indica a continuacin: con 4 cifras que indiquen la latitud en grados y en decenas y unidades de minutos, seguidas de la letra N (Norte) o S (Sur) seguida de 5 cifras, que indiquen la longitud en grados y decenas y unidades de minutos, seguidas de E (Este) o W (Oeste). Compltese el nmero correcto de cifras, cuando sea necesario, insertando ceros, p. ej., 4620N07805W (11 caracteres) O con la marcacin y distancia respecto del punto significativo ms prximo, como sigue:

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La identificacin del punto significativo seguida de la marcacin respecto del punto en la forma de 3 cifras que den los grados magnticos, seguidas de la distancia al punto en la forma de 3 cifras que expresen millas marinas. Ejemplo: MDP180040. (180 es el rumbo y 40NM del VOR MDP) O, El primer punto de la ruta (nombre o LAT/LONG) o la radiobaliza, si la aeronave no ha despegado desde un aerdromo.

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DOF/ Hoy: No existe este indicador

2012 La fecha de la salida del vuelo en formato de seis cifras

(AAMMDD), donde AA es el ao, MM el mes y DD el da).

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REG/ Registracin Hoy Marcas de matrcula de la aeronave, si son distintas de la

identificacin de la aeronave consignada en la casilla 7

2012 La nacionalidad o marca comn y la matrcula de la aeronave, si

difieren de la identificacin de la aeronave que figura en la casilla 7

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EET/ Hoy: Designadores de puntos significativos o lmites de la FIR y

duracin total prevista hasta esos puntos o designadores de lmites de la FIR cuando est prescrito en acuerdos regionales de navegacin area o por la autoridad ATS competente.

2012 Designadores de puntos significativos o lmites de la FIR y

duracin total prevista desde el despegue hasta esos puntos o lmites de la FIR cuando est prescrito en acuerdos regionales de navegacin area o por la autoridad ATS competen te.

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SEL/ Cdigo SELCAL Hoy Clave SELCAL, si est prescrito por la autoridad ATS

competente

2012 Clave SELCAL, para aeronaves equipadas de este modo.

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TYP/ Tipo de aeronave Hoy

Tipos de aeronaves, precedidos, en caso necesario, de los nmeros de aeronaves, cuando ZZZZ est insertado en la casilla 9.

2012 Tipos de aeronaves, precedidos, de ser necesario, sin un espacio por

el nmero de aeronaves y separados por un espacio, cuando se inserte ZZZZ en la casilla 9 Ejemplo: TYP/2F15 5F5 3B2

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DEL/ Demora en espera o ruta Hoy: No existe este indicador

2012 Demora o espera en ruta: insrtense los puntos significativos en la

ruta donde se tenga previsto que ocurrir la demora, seguidos de la duracin de la demora usando cuatro cifras para el tiempo en horas y minutos (hhmm).

Ejemplo: DLE/MDG0030

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ORGN/ Originador Hoy: No existe este indicador

2012 La direccin AFTN de 8 letras del originador y otros detalles del

contacto apropiados cuando el originador del plan de vuelo no pueda identificarse fcilmente, como lo disponga la autoridad ATS competente.

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PER/ Performance Hoy: Datos de performance de la aeronave, cuando as lo prescriba la

autoridad ATS competente.

2012 Datos de performance de la aeronave, indicados por una sola letra,

como se especifica en los Procedimientos para los servicios de navegacin area Operacin de aeronaves (PANS-OPS, Doc. 8168), Volumen I Procedimientos de vuelo, si as lo estipula la autoridad ATS competente.

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ALTN/ Alternativa Hoy: Nombre de los aerdromos de alternativa, si se inserta ZZZZ en

la casilla 16

2012 Nombre de los aerdromos de alternativa de destino, si se inserta

ZZZZ en la casilla 16. Para aerdromos que no aparecen en la publicacin de informacin aeronutica pertinente, indquese el lugar en LAT/LONG o la marcacin y distancia respecto del punto significativo ms prximo, como se describi anteriormente en DEP/.

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RALT/ Alternativa en ruta Hoy: Nombre de los aerdromos de alternativa en ruta

2012 Indicadores OACI de cuatro letras para aerdromos de alternativa en

ruta, como se especifica en Indicadores de lugar (Doc. 7910), o el nombre de los aerdromos de alternativa en ruta, si no se asigna indicador. Para aerdromos que no aparecen en la publicacin de informacin aeronutica pertinente, indquese el lugar en LAT/LONG o la marcacin y distancia respecto del punto significativo ms prximo, como se describi anteriormente en DEP/.

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TALT/ Alternativa de despegue Hoy: No existe este indicador

2012 Indicadores OACI de cuatro letras para aerdromos de alternativa de

despegue, como se especifica en Indicadores de lugar (Doc. 7910), o el nombre de los aerdromos de alternativa de despegue, si no se asigna indicador. Para aerdromos que no aparecen en la publicacin de informacin aeronutica pertinente, indquese el lugar en LAT/LONG o la marcacin y distancia respecto del punto significativo ms prximo, como se describi anteriormente en DEP/.

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Roberto Julio Gmez flap152mdp@gmail.com 2010 - ArgentinaFlap152