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DERECHO DE TRANSPORTES

TEMA N° 02 y 03:

EL DERECHO DE NAVEGACIÓN: EL BUQUE

Profesor: Enrique Becerra Medina

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1. EL DERECHO DE NAVEGACIÓN

DEFINICIÓN: Regula todas las relaciones jurídicas que se

originan por el uso de un vehículo (buque o aeronave) sobre el

espacio acuático o aéreo, con fines de trasladar bienes o personas.

CONTENIDO: Es variado, surge de la combinación del medio

(espacios acuáticos) y vehículo (buque). Surgen temas particulares

como: Contratos, sujetos, propiedad, publicidad, garantías,

responsabilidades, conflicto de leyes y jurisdicciones.

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1. EL DERECHO DE NAVEGACIÓN

CARACTERES:

a. Autonomía.- Fenómeno navegatorio como núcleo central de su

actividad, de ahí viene su autonomía: científica, legislativa, judicial

y didáctica.

b. Internacionalidad.- Las leyes y aparatos jurisdiccionales no

pueden solucionar las diversas situaciones que se presentan.

1. EL DERECHO DE NAVEGACIÓN

c. Integralidad.-Normas públicas y privadas.

d. Reglamentarismo.- Complejidad del vehículo (elaboración de

planos, aprobación, fiscalización, certificados, documentos, reglas

naúticas, etc.) y medio.

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2. EL ESTATUTO JURÍDICO DEL BUQUE

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2.1. EL BUQUE

Concepto: Es cualquier construcción destinada a la navegación

marítima o fluvial. Basta que una embarcación o aparato flotante sea

susceptible de ser destinado a la navegación comercial (marítima o

fluvial) para que adquiera la condición jurídica de buque.

Naturaleza Jurídica: El buque considerado como cosa (objeto de

derechos) entra en la categoría de las cosas compuestas. Así, la

noción de buque se extiende tanto a las partes constitutivas, las

pertenencias y los accesorios:

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2.1. EL BUQUE

a. Partes Constitutivas: Consideradas como principales en la

integración de la cosa compuesta y no pueden ser separadas sin

afectar la existencia misma de la cosa (casco, máquinas, timón).

b. Pertenencias: Forman parte del buque, pero pueden separarse, pues

su vinculación es por motivos de la utilización del buque, dado que

están unidas a su destino (botes salvavidas, los aparejos, las anclas).

c. Accesorios: Cosas fungibles y destinadas al servicio del buque

(combustible, alimentos, botiquín).

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2.1. EL BUQUE

El buque además de cosa compuesta es una cosa mueble,

aunque susceptible de hipoteca.

Sigue la condición de los inmuebles, dado que hay exigencia de

documento escrito e inscripción en el Registro para su

transmisión, la venta judicial, la constitución y modificación de

los derechos de garantía por créditos marítimos y para la

constitución de hipoteca.

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2.1. EL BUQUE

Nacionalidad y Abanderamiento del Buque:

Todo buque necesita acogerse al pabellón de un Estado.

La nacionalidad se adquiere por el abanderamiento o matriculación

del buque.

En España, por ejemplo, suele reservarse la palabra abanderamiento

para los buques construidos en el extranjero e importados

posteriormente y la de matriculación para los de construcción

nacional.

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2.1. EL BUQUE

Publicidad del Buque:

La importancia económica de los buques, la naturaleza del tráfico

en el que intervienen y los conflictos de orden internacional que

pueden generar, exigen que la propiedad, nacionalidad y

gravámenes, etc. del buque pueda ser conocido en cualquier

momento (publicidad permanente). Esa publicación se logra a

través de un doble sistema registral:

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2.1. EL BUQUE

a. El Registro de Buques y Empresas Navieras.- Es un Registro

Público de carácter administrativo que tiene por objeto la inscripción

de los buques y empresas navieras. La inscripción en este registro se

denomina “matrícula”.

b. El Registro de Bienes Muebles.- Este Registro era denominado

Registro Mercantil de Buques. En este Registro se deberán inscribir

los buques matriculados, los buques en construcción cuando se

hipotequen, los cambios de propiedad y la constitución, modificación

y cancelación de los gravámenes que pesen sobre el buque.

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2.1. EL BUQUE

Propiedad del Buque:

El buque como cosa puede ser objeto del derecho de propiedad. Pero

también, el buque es un bien mueble sui generis que debe ser inscrito

en un Registro Público.

El Artículo 586° del Código de Comercio, consagra la necesidad de

documento escrito e inscripción en el Registro de Bienes Muebles

para que pueda hacerse valer frente a terceros el Derecho de

Propiedad.

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2.1. EL BUQUE

Modos de Adquirir la Propiedad del Buque:

El Código establece un principio de amplia libertad en cuanto a la

manera de adquirir la propiedad del buque, subordinada tan solo al

requisito formal de la inscripción para que produzca efecto respecto

a terceros.

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2.1. EL BUQUE

Condominio del Buque:

a. Concepto.- La propiedad del buque pertenece pro indiviso a varias

personas.

b. Caracteres.- La copropiedad del buque se sienta sobre la base de

03 caracteres:

* División de la propiedad del buque en cuotas ideales de igual o

diferente medida, pertenecientes a los diferentes co-partícipes.

2.1. EL BUQUE

* Reconocimiento a los copropietarios de un derecho de preferencia

para adquirir las cuotas de los demás partícipes (enajenación).

* Afirmación clara y neta del principio mayoritario en la regulación

interna de la comunidad.

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2.1. EL BUQUE

Régimen Jurídico del Condominio:

El condominio de buques se rige por el Principio Mayoritario. Los

acuerdos se toman por mayoría relativa de los partícipes votantes.

Los acuerdos de la mayoría son obligatorios para la minoría, tanto en

los actos de pura administración, como en orden a la disolución de la

comunidad y venta del buque.

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2.1. EL BUQUE

Derecho de Garantía sobre el Buque:

El Derecho de Garantía está regulado por la Ley de la Garantía

Mobiliaria - Ley N° 28677 de fecha 07 de marzo del 2006. Esta Ley

constituye el ordenamiento jurídico vigente, que vino a llenar los

vacíos del Código de Comercio de 1902.

En su Artículo 25°, confiere preferencia al acreedor, sobre la base de

la fecha de su inscripción en el Registro correspondiente.

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2.1.1. LA LEY DE GARANTÍA MOBILIARIA - LEY N° 28677

Crea el Sistema Integrado de Garantías y Contratos sobre Bienes

Muebles.

Crea el Registro Mobiliario de Contratos

Bienes objeto de garantía.

Constitución de la Prenda.

Calificación Registral.

Saneamiento de Tracto Interrumpido.

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2.1.1. LA LEY DE GARANTÍA MOBILIARIA - LEY N° 28677

Los bienes objeto de garantía son (en general, todos los bienes

muebles, inmatriculados o no):

Vehículos.

Naves, Aeronaves, Embarcaciones Pesqueras.

Acciones de Sociedades Mercantiles.

Derechos de autor e inventor.

Bienes futuros.

Créditos con garantía mobiliaria.

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2.1. EL BUQUE

Contratos :

a. Contrato de Construcción de buques.- Nuestro Código de

Comercio en su Artículo 587° señala que los constructores de

buques podrán emplear los materiales y seguir, en lo relativo a su

construcción y aparejos, los sistemas que más convengan a sus

intereses. Los navieros y la gente de mar se sujetarán a lo que las

leyes y reglamentos de administración pública dispongan sobre

navegación, aduanas, seguridad de las naves y otros.

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2.1. EL BUQUE

b. Contrato de Compraventa de buques.- Constituye la forma típica

y habitual de adquirir la propiedad de los buques.

En todos los casos, la enajenación del buque debe hacerse constar,

con la expresión de si el vendedor recibe en todo o en parte su

precio, o si en parte o en todo conserva algún crédito sobre el

mismo buque.

Para el caso de la venta judicial, la escritura pública en la que

consta debe ser inscrita en el Registro de Bienes Muebles.

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2.1. EL BUQUE

c. Venta Voluntaria de buques.- Es aquella venta que la decide

libremente el propietario del buque.

d. Venta Forzosa de buques.- Es la venta que dispone el juez. Se

presenta en 02 supuestos: por inhabilitación para navegar y para

satisfacción de los acreedores.