INYECCION DE BENCINAHECTOR CISTERNA MARTINEZProfesor Tcnico

DuocUc, Escuela de Ingienera, Plaza Oeste 2009

Introduccin

En los motores de gasolina, la mezcla se prepara utilizando un equipo de inyeccin, la mezcla se realiza por medio de la inyeccin de combustible en el colector de admisin. Esta tendencia se explica por las ventajas que supone la inyeccin de combustible en relacin con las exigencias de potencia, consumo, comportamiento de marcha, as como de limitacin de elementos contaminantes en los gases de escape.Las razones de estas ventajas residen en el hecho de que la inyeccin permite ( una dosificacin muy precisa del combustible en funcin de los estados de marcha y de carga del motor; teniendo en cuenta as mismo el medio ambiente, controlando la dosificacin de tal forma que el contenido de elementos nocivos en los gases de escape sea mnimo. Adems, asignando una electro vlvula o inyector a cada cilindro se consigue una mejor distribucin de la mezcla. Los conductos de admisin, permiten corrientes aerodinmicamente favorables, mejorando el llenado de los cilindros, con lo cual, favorecemos el par motor y la potencia

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Clasificacin de los sistemas de Inyeccin.

Segn el lugar donde inyectan. Segn el nmero de inyectores. Segn el nmero de inyecciones. Segn las caractersticas de funcionamiento.

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Segn el lugar donde inyectan:

INYECCION DIRECTA: El inyector introduce el combustible directamente en la cmara de combustin. Este sistema de alimentacin es el mas novedoso y se esta empezando a utilizar ahora en los motores de inyeccin gasolina como el motor GDi de Mitsubishi o el motor IDE de Renault.

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INYECCION INDIRECTA El inyector introduce el combustible en el colector de admisin, encima de la vlvula De admisin, que no tiene por qu estar necesariamente abierta. Es la mas usada actualmente.

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Detalles acerca del temaInformacin complementaria y ejemplosQu efectos puede tener en la audiencia

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Segn el nmero de inyectoresINYECCION MONOPUNTO: Hay solamente un inyector, que introduce el combustible en el colector de admisin, despus de la mariposa de gases. Es la ms usada en vehculos turismo de baja cilindrada que cumplen normas de antipolucin.

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Segn el nmero de inyectores INYECCION MULTIPUNTO: Hay un inyector por cilindro, pudiendo ser del tipo "inyeccin directa o indirecta". Es la que se usa en vehculos de media y alta cilindrada, con antipolucin o sin ella.

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Segn el nmero de inyecciones INYECCION CONTINUA: Los inyectores introducen el combustible de forma continua en los colectores de admisin, previamente dosificada y a presin, la cual puede ser constante o variable.

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Segn el nmero de inyeccionesINYECCION INTERMITENTE: Los inyectores introducen el combustible de forma intermitente, es decir; el inyector abre y cierra segn recibe ordenes de la computadora . La inyeccin intermitente se divide a su vez en tres tipos:

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Segn el nmero de inyeccionesSECUENCIAL: El combustible es inyectado en el cilindro con la vlvula de admisin abierta, es decir; los inyectores funcionan de uno en uno de forma sincronizada.SEMISECUENCIAL: El combustible es inyectado en los cilindros de forma que los inyectores abren y cierran de dos en dos.SIMULTANEA: El combustible es inyectado en los cilindros por todos los inyectores a la vez, es decir; abren y cierran todos los inyectores al mismo tiempo.

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