14B-28197-S0 _ R1_español

MANUAL DE TALLER

YZF-R1(Y)

2009

14B-28197-S0

SAS20040

YZF-R1(Y)MANUAL DE TALLER

2008 Yamaha Motor Co., Ltd.Primera edicin, noviembre de 2008

Todos los derechos reservados.Toda reproduccin o uso no autorizado

sin el consentimiento escrito de Yamaha Motor Co., Ltd.

quedan expresamente prohibidos.

SAS20071IMPORTANTEEste manual ha sido realizado por Yamaha Motor Company, Ltd. principalmente para uso de los concesionarios Yamaha y sus mecnicos cualificados. Resulta imposible incluir en un manual todos los conocimientos de un mecnico. Por lo tanto, todo aquel que utilice esta publicacin para efec-tuar operaciones de mantenimiento y reparacin de vehculos Yamaha debe tener conocimientos bsicos de mecnica y de las tcnicas para reparar este tipo de vehculos. Los trabajos de repara-cin y mantenimiento realizados por una persona que carezca de tales conocimientos probable-mente harn al vehculo inseguro y no apto para su utilizacin.Yamaha Motor Company, Ltd. se esfuerza continuamente por mejorar todos sus modelos. Las modificaciones y los cambios significativos que se introduzcan en las especificaciones o los proce-dimientos se notificarn a todos los concesionarios autorizados Yamaha y, cuando proceda, se incluirn en futuras ediciones de este manual.NOTALos diseos y especificaciones son susceptibles de modificacin sin previo aviso.

SAS20081INFORMACIN IMPORTANTE SOBRE EL MANUALLa informacin especialmente importante se distingue mediante los siguientes smbolos.

Este es el smbolo de alerta de seguridad. Se utiliza para prevenirle de importantes daos personales. Cumpla todas las indicaciones de seguridad que siguen a estos smbolos para evitar posibles daos personales o incluso mortales.

Esta ADVERTENCIA indica una situacin peligrosa que, de no ser evitada, podra provocar la muerte o daos personales.

AVISO indica que se deben tomar medidas de precaucin especiales para evitar daar el vehculo.

NOTA proporciona informacin clave para aclarar o facilitar los procedi-mientos.

ADVERTENCIA

SAS20090CMO UTILIZAR ESTE MANUALEl propsito de este manual es proporcionar al mecnico un libro de consulta cmodo y fcil de leer. Contiene explicaciones exhaustivas de todos los procedimientos de instalacin, extraccin, montaje, desmontaje, reparacin y comprobacin organizados paso a paso de forma secuencial. El manual est dividido en captulos que a su vez se dividen en apartados. En la parte superior de

cada pgina figura el ttulo del apartado 1. Los ttulos de los subapartados 2 aparecen con una letra ms pequea que la del ttulo del apar-

tado. Al principio de cada apartado de desmontaje y desarmado se han incluido diagramas de despiece

3 para facilitar la identificacin de las piezas y aclarar los procedimientos. La numeracin 4 en los diagramas de despiece corresponde al orden de ejecucin de los traba-

jos. Un nmero indica un paso en el procedimiento de desmontaje. Los smbolos 5 indican piezas que se deben lubricar o cambiar.

Ver SIMBOLOGA. Cada diagrama de despiece va acompaado de un cuadro de instrucciones 6 que indica el

orden de los trabajos, los nombres de las piezas, observaciones relativas a los procedimientos, etc.

Los trabajos 7 que requieren ms informacin (como por ejemplo herramientas especiales y datos tcnicos) se describen de forma secuencial.

SAS20100SIMBOLOGAPara facilitar la comprensin de este manual se utilizan los siguientes smbolos.NOTADichos smbolos no se aplican a todos los vehculos.

SMBOLO DEFINICIN SMBOLO DEFINICIN

Reparable con el motor mon-tado Aceite para engranajes

Lquido de relleno Aceite de disulfuro de molib-deno

Lubricante Lquido de frenos

Herramienta especial Grasa para cojinetes de ruedas

Par de apriete Grasa de jabn de litio

Lmite de desgaste, holgura Grasa de disulfuro de molibdeno

Rgimen del motor Grasa de silicona

Datos elctricos Aplique sellador (LOCTITE).

Aceite del motor Cambie la pieza por una nueva.

9SAS20110LOCALIZACIN DE AVERAS8SISTEMA ELCTRICO7SISTEMA DE COMBUSTIBLE6SISTEMA DE REFRIGERACIN5MOTOR4CHASIS3AJUSTES PERIDICOS2ESPECIFICACIONESCOMPROBACIONES Y 1INFORMACIN GENERAL

NDICE

1INFORMACIN GENERALIDENTIFICACIN ......................................................................................... 1-1

NMERO DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO ................................ 1-1ETIQUETA DE MODELO ....................................................................... 1-1

CARACTERSTICAS .................................................................................... 1-2DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE ...................................................................................... 1-2SISTEMA FI............................................................................................ 1-3YCC-T (acelerador controlado por chip Yamaha) YCC-I (admisin controlada por chip Yamaha)....................................... 1-4FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS............................................... 1-8

INFORMACIN IMPORTANTE .................................................................. 1-16PREPARACIN PARA EL DESMONTAJE Y EL DESARMADO .......... 1-16PIEZAS DE RECAMBIO....................................................................... 1-16JUNTAS, JUNTAS DE ACEITE Y JUNTAS TRICAS.......................... 1-16ARANDELAS DE SEGURIDAD/PLACAS DE BLOQUEO Y PASADORES HENDIDOS.................................................................... 1-16COJINETES Y JUNTAS DE ACEITE.................................................... 1-17ANILLOS ELSTICOS ......................................................................... 1-17

COMPROBACIN DE LAS CONEXIONES ............................................... 1-18

MANIPULACIN DE LAS PIEZAS ELECTRNICAS............................... 1-19

HERRAMIENTAS ESPECIALES................................................................ 1-20

IDENTIFICACINSAS20130IDENTIFICACINSAS20140NMERO DE IDENTIFICACIN DEL VEH-CULOEl nmero de identificacin del vehculo 1 est grabado en el lado derecho del tubo de la columna de la direccin.

SAS20150ETIQUETA DE MODELOLa etiqueta de modelo 1 est fijada al refuerzo de la gua del silln por debajo del silln del pasajero. Esta informacin ser nece-saria para pedir repuestos.1-1

CARACTERSTICASSAS20170CARACTERSTICASSAS30340DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLELa funcin principal del sistema de inyeccin de combustible es el suministro de combustible a la cmara de combustin al nivel ptimo de la relacin aire-combustible, de acuerdo con las condicio-nes de funcionamiento del motor y la temperatura atmosfrica. En un carburador convencional, la relacin aire-combustible que se proporciona a la cmara de combustin se obtiene con el volumen del aire de admisin y el combustible que es medido a su vez por el surtidor de dicho carburador.A pesar de que el volumen de aire de admisin no cambia, la necesidad de volumen de combustible vara dependiendo de las condiciones de funcionamiento del motor, como aceleracin, desaceleracin, o funcionamiento con carga pesada. Los carburadores que miden el combustible mediante surtidores poseen varios dispositivos auxiliares que ayudan a alcanzar una relacin ptima aire-combustible con el fin de ajustarse a los cambios constantes de las condiciones de funcionamiento del motor.Para proporcionar un mejor rendimiento del motor y gases de escape ms limpios, se hace necesario regular la relacin aire-combustible de una manera ms precisa. Para satisfacer esta necesidad, este modelo dispone de un sistema de inyeccin de combustible regulado electrnicamente en lugar del sistema de carburador convencional. Este sistema alcanza en todo momento una relacin ptima de aire-combustible gracias a un microprocesador que regula el volumen de inyeccin de combustible de acuerdo con las condiciones de funcionamiento del motor, detectadas a su vez por distintos sensores.El empleo de este sistema de inyeccin de combustible ha resultado en un suministro ms preciso, una mejor respuesta del motor, un mayor ahorro de combustible y una reduccin de las emisiones de gases de escape.

1. Sensor de temperatura del aire de admi-sin

2. Luz de alarma de avera del motor3. Solenoide del sistema de induccin de aire4. Sensor de presin atmosfrica5. Sensor de presin del aire de admisin6. Servomotor del embudo de admisin7. Inyectores secundarios8. Servomotor del acelerador9. Sensor de posicin del acelerador10.Sensor de posicin de aceleracin

12.Bomba de combustible13.Sensor del ngulo de inclinacin14.Unidad de rel (rel de la bomba de com-

bustible)15.Sensor de O216.Sensor de velocidad17.Sensor de temperatura del refrigerante18.Sensor de posicin del cigeal19.Bujas20.Bobinas de encendido21.Sensor de identificacin de los cilindros1-2

11.Inyectores principales 22.ECU (unidad de control del motor)

CARACTERSTICASSAS14B1017SISTEMA FILa bomba de combustible suministra el combustible al inyector a travs del filtro de combustible. El regulador de presin, por su parte, mantiene la presin del combustible aplicada al inyector en 324 kPa (3,24 kgf/cm, 47,0 psi). Como consecuencia, cuando la seal de energa procedente de la ECU suministra energa al inyector, el paso del combustible se abre, haciendo que este se inyecte en el colector de admisin slo durante el intervalo de tiempo en que el paso permanece abierto. As pues, cuanto ms tiempo se aplique energa al inyector de com-bustible (duracin de la inyeccin), mayor ser el volumen de combustible suministrado. Y al contrario, cuanto menor sea la duracin de la inyeccin del combustible, menor ser el volumen de combustible suministrado.La duracin de la inyeccin y el calado de la misma son controlados por la ECU. Las seales emitidas por el sensor de posicin de la mariposa, el sensor de posicin del acelerador, el sensor de temperatura del refrigerante, el sensor de presin atmosfrica, el sensor de identificacin del cilindro, el sensor del ngulo de inclinacin, el sensor de posicin del cigeal, el sensor de presin del aire de admisin, el sensor de temperatura del aire, el sensor de velocidad y el sensor de O2 permiten a la ECU determinar la duracin de la inyeccin. El calado de inyeccin est determinado por las seales procedentes del sensor de posi-cin del cigeal y del sensor de identificacin del cilindro. Gracias a ello, puede suministrarse en todo momento el volumen de combustible que necesita el motor segn las condiciones de conduccin.

1. Inyector secundario2. Bomba de combustible3. Inyector principal4. Sensor de identificacin de los cilindros5. ECU (unidad de control del motor)6. Sensor de posicin del acelerador7. Sensor de posicin de aceleracin8. Sensor de velocidad9. Sensor de temperatura del aire de admisin10.Sensor del ngulo de inclinacin11.Sensor de O2

13.Sensor de temperatura del refrigerante14.Sensor de posicin del cigeal15.Sensor de presin del aire de admisin16.Servomotor del acelerador17.Cuerpo de la mariposa18.Sensor de presin atmosfrica19.Caja del filtro de aire20.Servomotor del embudo de admisin

A. Sistema de combustibleB. Sistema de aire1-3

12.Catalizador C. Sistema de control

CARACTERSTICASSAS14B1076YCC-T (acelerador controlado por chip Yamaha) YCC-I (admisin controlada por chip Yamaha)Caractersticas del mecanismoYamaha desarroll el sistema YCC-T e YCC-I utilizando las tecnologas de control electrnico ms avanzadas. Los sistemas electrnicos de control del acelerador se han utilizado en automviles, pero Yamaha ha creado un sistema ms rpido y compacto, especficamente adaptado a las moto-cicletas deportivas. El sistema diseado por Yamaha tiene una capacidad de clculo a gran veloci-dad que arroja clculos de las condiciones de funcionamiento cada 1/1000 segundos.El sistema YCC-T ha sido diseado para responder al accionamiento del acelerador por parte del conductor, de manera que la ECU calcule al momento la apertura ideal de la vlvula de mariposa y genere seales para activar las vlvulas de mariposa accionadas por motor y controlar as activa-mente el volumen del aire de admisin.La ECU contiene tres CPU con una capacidad unas cinco veces mayor que la de las unidades convencio-nales, lo que permite que el sistema responda con una rapidez extrema al ms leve ajuste realizado por el conductor. En especial, el control optimizado de la apertura de la vlvula de mariposa proporciona el volu-men perfecto de aire de admisin para lograr un par fcil de usar, incluso en un motor muy revolucionado.El sistema YCC-I calcula el valor a partir del rgimen del motor y el ndice de apertura de la mari-posa, y activa la embocadura del aire de admisin con el motor de control electrnico para regular la longitud de la tubera de admisin con objeto de ganar la salida de alta potencia en todas las revoluciones, desde las bajas a las altas velocidades.Objetivos y ventajas del uso del sistema YCC-T Mayor potencia del motor

Al acortar el recorrido del aire de admisin, es posible lograr un rgimen del motor ms alto Mayor potencia del motor.

Mejor conduccinEl volumen del aire de admisin se controla en funcin de las condiciones de funcionamiento Mejor respuesta del acelerador para cumplir los requisitos del motor.La fuerza de conduccin se controla en el nivel ptimo segn la posicin del engranaje de trans-misin y el rgimen del motor Mejor control del acelerador.

Control del frenado del motorDebido al control del acelerador, se logra un frenado de motor ptimo.

Mecanismo de control del ralent (ISC) simplificadoSe eliminan el mecanismo de derivacin y el actuador del ISC Se utiliza un mecanismo simple para mantener un ralent constante.

Menor pesoEn comparacin con un mecanismo de acelerador secundario, se reduce el peso.

1. Servomotor del acelerador2. Sensor de posicin de aceleracin3. Polea del cable del acelerador con protec-

4. Vlvulas de mariposa5. Sensor de posicin del acelerador1-4

tor del varillaje A. Hacia el puo del acelerador

CARACTERSTICASObjetivos y ventajas del uso del sistema YCC-I Banda de potencia mejorada

Mediante la utilizacin de un sistema de embudo de admisin doble, el YCC-I optimiza la eficacia del sistema de inyeccin de combustible para suministrar una mezcla aire/combustible increble-mente precisa a la cmara de combustin. Tal grado de control del volumen de admisin propor-ciona una potencia mejorada tanto en una gama baja como media, as como en la de rpm ms altas. El YCC-I ofrece, pues, niveles ms altos de potencia en la gama de RPM.

Longitud de admisin controlada electrnicamenteEl sistema YCC-I consta de cuatro embudos ligeros de resina de plstico y cada uno de ellos est dividido en una parte superior y otra inferior. Segn las condiciones de funcionamiento, los embu-dos pueden unirse para formar un nico embudo largo, o bien dividirse para crear uno corto. Este cambio se efecta instantneamente por un servomotor de control elctrico, de manera tan suave que el conductor ni siquiera se da cuenta.

A. Posicin hacia abajo (admisin larga) (rpm bajas a medias)

B. Posicin hacia arriba (admisin corta) (rpm altas)1-5

CARACTERSTICASDescripcin del sistema YCC-T/YCC-I

1. Sensor de posicin del acelerador2. Servomotor del acelerador3. Sensor de posicin de aceleracin4. ECU (unidad de control del motor)5. CPU principal de ETV (32 bits)6. CPU FI (32 bits)7. Propulsor del servomotor del acelerador8. Circuito de corte y deteccin del funciona-

miento del propulsor del servomotor del acelerador

9. Parada de emergencia y retroalimentacin de deteccin del funcionamiento del pro-pulsor del servomotor del acelerador

10.Parada de emergencia11.Revoluciones del motor (seal de impul-

sos)12.Entrada del sensor13.Interruptor de punto muerto14.Sensor de posicin del cigeal15.Sensor de velocidad16.Sensor de temperatura del refrigerante17.Sensor de presin atmosfrica

18.Propulsor del servomotor del embudo de admisin

19.Servomotor del embudo de admisin1-6

CARACTERSTICASDescripcin del control YCC-T/YCC-I

1. Sensor de posicin de aceleracin2. Sensor de posicin del acelerador3. Sensor de posicin del cigeal4. Sensor de velocidad5. Interruptor modo D6. Sensor de temperatura del refrigerante7. Interruptor de punto muerto8. Sensor de presin atmosfrica9. Posicin del acelerador (dos seales)10.Posicin del acelerador (dos seales)11.Revoluciones del motor12.Velocidad del vehculo13.Temperatura del refrigerante14.Punto muerto/marcha seleccionada15.Presin atmosfrica16.Servomotor del acelerador

17.ECU (unidad de control del motor)18.Mapa base19.Control del ralent20.ngulo de apertura de la vlvula de mari-

posa calculado21.Mapa base22.Posicin de la embocadura (valor de cl-

culo)23.Servomotor del embudo de admisin1-7

CARACTERSTICASSAS14B1019FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS

Pantalla multifuncin

SWA14B1014

Asegrese de detener el vehculo antes de realizar cambios en la configuracin de la unidad de la pantalla multifuncin. La reali-zacin de cambios en la configuracin durante la conduccin puede distraer al conductor e incrementar el riesgo de sufrir un accidente.La pantalla de funcin mltiple dispone de los siguientes elementos: Un velocmetro Un tacmetro Un cuentakilmetros Dos cuentakilmetros parciales (que mues-

tran la distancia recorrida desde su ltima puesta a cero)

Un cuentakilmetros parcial de reserva de combustible (que muestra la distancia reco-

rrida desde que se encendi la luz de alarma del nivel de combustible)

Un cronmetro Un reloj Una pantalla para la temperatura del refrige-

rante Una pantalla para la temperatura del aire de

admisin Una pantalla del engranaje de la caja de

cambios Una pantalla del modo de conduccin (que

muestra el modo de conduccin seleccio-nado)

Una pantalla de la posicin de apertura del acelerador

Una pantalla de consumo del combustible (funciones de consumo promedio e instant-neo)

Un dispositivo de autodiagnstico Luminosidad de la pantalla, luz indicadora de

sincronizacin del cambio y modo de control de la pantalla de la posicin de apertura del acelerador

NOTA Asegrese de girar la llave a ON antes de

utilizar los botones SELECT y RESET. Slo para el Reino Unido: Para alternar la

visualizacin del velocmetro y el cuentakil-metros/cuentakilmetros parcial/consumo de combustible entre kilmetros y millas, pre-sione el botn SELECT durante al menos un segundo.

Tacmetro

El tacmetro elctrico permite al conductor observar la velocidad del motor y mantenerla dentro del margen de potencia ideal.Cuando se gira la llave a ON, la aguja del

1. Botn RESET (reposicin)2. Botn SELECT (seleccionar)3. Tacmetro4. Luz indicadora de la sincronizacin del

cambio5. Visualizacin de la posicin de apertura

del acelerador6. Visualizacin de la temperatura del refrige-

rante/visualizacin de la temperatura del aire de admisin

7. Visualizacin del modo de conduccin8. Velocmetro9. Cuentakilmetros/cuentakilmetros par-

cial/cuentakilmetros parcial de reserva de combustible/consumo instantneo de com-bustible/consumo promedio de combusti-ble

10.Reloj/cronmetro11.Visualizacin del engranaje de la caja de

cambios

1. Tacmetro2. Zona roja del tacmetro1-8

tacmetro pasa una vez por todas las medidas

CARACTERSTICASr/min. y, a continuacin, vuelve a cero r/min. para probar el circuito elctricoSCA14B1015

No haga funcionar el motor en la zona roja del tacmetro. Zona roja: 13750 r/min y superior

Modos de reloj y cronmetro

Para poner la hora1. Pulse los botones SELECT y RESET a

la vez durante al menos dos segundos.2. Cuando los dgitos de las horas comiencen

a verse, pulse el botn RESET para con-figurar la hora.

3. Pulse SELECT y se encienden los dgitos de los minutos.

4. Pulse RESET para fijar los minutos.5. Pulse el botn SELECT y librelo para

activar el reloj.

Para visualizar el cronmetroPara cambiar la visualizacin al modo cron-metro, pulse los botones SELECT y RESET al mismo tiempo. Para cambiar la visualizacin y volver al modo reloj en cualquier momento, excepto cuando el cronmetro est contando, pulse el botn SELECT y RESET al mismo tiempo.

Medicin estndar1. Pulse RESET para iniciar el cronmetro.2. Pulse SELECT para parar el cronmetro.3. Pulse de nuevo SELECT para reiniciar el

cronmetro.

Medicin de tiempos parciales1. Pulse RESET para iniciar el cronmetro.2. Pulse el botn RESET o el interruptor de

ciales. Los tiempos parciales se visualizan en la pantalla del cuentakilmetros durante cinco segundos.

3. Pulse el botn RESET o el interruptor de arranque para visualizar el tiempo par-cial final o pulse SELECT para detener el cronmetro y visualizar el tiempo total transcurrido.

Historial de tiempos parciales

En el historial de tiempos parciales se visuali-zan hasta 20 tiempos parciales almacenados. El historial de tiempos parciales se puede visualizar en orden cronolgico inverso o por velocidad.1. Pulse el botn SELECT durante un

segundo como mnimo para seleccionar el modo de orden cronolgico inverso; L20 se visualiza en el cronmetro.Pulse de nuevo el botn SELECT para seleccionar el modo de velocidad; F20 se visualiza en el cronmetro.

2. Pulse el botn RESET. En funcin del tiempo parcial seleccionado, L20 o F20 se muestra en la pantalla de temperatura del refrigerante/pantalla de temperatura de aire, y su tiempo parcial correspondiente almacenado se visualiza en el cronmetro.

3. Pulse el botn SELECT para desplazarse hacia abajo y el botn RESET para des-plazarse hacia arriba a travs de la lista.

NOTA Al visualizar los tiempos parciales en orden

cronolgico inverso, estos se muestran del ltimo al primero (es decir, L20, L19, L18, L17). Al visualizar los tiempos parciales por orden de velocidad, estos se muestran del

1. Reloj/cronmetro1. Visualizacin de la temperatura del refrige-

rante/visualizacin de la temperatura del aire de admisin

2. Cronmetro1-9

arranque para medir los tiempos par-

CARACTERSTICASms rpido al ms lento (es decir, F01, F02, F03, F04).

Pulse el botn RESET durante un segundo como mnimo para reiniciar todos los tiem-pos registrados en el historial de tiempos parciales seleccionado.

4. Pulse el botn SELECT durante un segundo como mnimo para cancelar el historial de tiempos parciales y volver a la medicin de tiempos.

Modos del cuentakilmetros, cuentakil-metros parcial, consumo instantneo decombustible y consumo promedio de com-bustible

Pulse el botn SELECT para alternar la visualizacin entre el modo del cuentakilme-tros ODO, los modos del cuentakilmetros parcial TRIP 1 y TRIP 2, el modo de con-sumo instantneo de combustible km/L o L/100 km y el modo de consumo promedio de combustible AV_ _._ km/L o AV_ _._ L/100 km en el orden siguiente:

ODO TRIP 1 TRIP 2 km/L o L/100 km AV_ _._ km/L o AV_ _._ L/100 km ODOSlo para el Reino Unido: Pulse el botn SELECT para alternar la visualizacin entre el modo del cuentakilme-tros ODO, los modos del cuentakilmetros parcial TRIP 1 y TRIP 2, el modo de con-sumo instantneo de combustible km/L, L/100 km o MPG y el modo de consumo pro-medio de combustible AV_ _._ km/L, AV_ _._ L/100 km o AV_ _._ MPG en el orden

ODO TRIP 1 TRIP 2 km/L, L/100 km o MPG AV_ _._ km/L, AV_ _._ L/100 km o AV_ _._ MPG ODOSi se enciende la luz de alarma del nivel de combustible, la pantalla cambia automtica-mente al modo de cuentakilmetros parcial de reserva de combustible TRIP F y comienza a contar la distancia recorrida desde ese punto. En este caso, pulse el botn SELECT para alternar la pantalla entre los distintos modos del cuentakilmetros parcial, cuentakilme-tros, consumo instantneo de combustible y consumo promedio de combustible en el orden siguiente:TRIP F km/L o L/100 km AV_ _._ km/L o AV_ _._ L/100 km ODO TRIP 1 TRIP 2 TRIP F(Slo para el Reino Unido)TRIP F km/L, L/100 km o MPG AV_ _._ km/L, AV_ _._ L/100 km o AV_ _._ MPG ODO TRIP 1 TRIP 2 TRIP FPara reiniciar el cuentakilmetros parcial, pulse el botn SELECT y a continuacin RESET durante al menos un segundo.Si no reinicia manualmente el cuentakilme-tros parcial de reserva de combustible, este se reinicia automticamente y su pantalla vuelve al modo anterior tras haber recorrido 5 km (3 mi).

Modo de consumo instantneo de combustible

La visualizacin de consumo instantneo de combustible se puede ajustar a km/L, L/100 km o MPG (slo para el Reino Unido). Cuando la visualizacin se ajusta a km/L,

se muestra la distancia que se puede reco-

1. Cuentakilmetros/cuentakilmetros par-cial/cuentakilmetros parcial de reserva de combustible/consumo instantneo de com-bustible/consumo promedio de combusti-ble

1. Consumo instantneo de combustible1-10

siguiente:

CARACTERSTICASrrer en 1,0 L de combustible en las condicio-nes de conduccin actuales.

Cuando la visualizacin se ajusta a L/100 km, se muestra la cantidad de combustible necesaria para recorrer 100 km en las condi-ciones de conduccin actuales.

Slo para el Reino Unido: Cuando la visuali-zacin se ajusta a MPG, se muestra la dis-tancia que se puede recorrer en 1,0 lmp.gal de combustible en las condiciones de con-duccin actuales.

Para alternar entre las pantallas de consumo instantneo de combustible, pulse el botn SELECT durante un segundo al mostrarse una de las pantallas.NOTASi se conduce a velocidades inferiores a 10 km/h (6,0 mi/h), se visualiza _ _._.

Modo de consumo promedio de combustible

La pantalla de consumo promedio de combus-tible se puede ajustar a AV_ _._ km/L, AV_ _._ L/100 km o AV_ _._ MPG (slo para el Reino Unido).La pantalla muestra el consumo promedio de combustible desde la ltima vez que se reini-ci. Cuando la pantalla se ajusta a AV_ _._ km/

L, se muestra la distancia promedio que se puede recorrer con 1,0 L de combustible.

Cuando la pantalla se ajusta a AV_ _._ L/100 km, se muestra la cantidad promedio de combustible necesaria para recorrer 100 km.

Slo para el Reino Unido: Cuando la pantalla se ajusta a AV_ _._ MPG, se muestra la distancia promedio que se puede recorrer con 1,0 lmp.gal de combustible.

Para alternar entre las pantallas de consumo promedio de combustible, pulse el botn

SELECT durante un segundo al mostrarse una de las pantallas.Para reiniciar la pantalla de consumo prome-dio de combustible, pulse el botn SELECT y, a continuacin, RESET durante al menos un segundo.NOTADespus de reiniciar la pantalla de consumo promedio de combustible, _ _._ se muestra para dicha pantalla hasta que el vehculo ha recorrido 1 km (0,6 mi).

Visualizacin del engranaje de la caja decambios

Esta pantalla muestra el engranaje seleccio-nado.La posicin de punto neutro se indica mediante y la luz indicadora de punto muerto.

Visualizacin de la posicin de apertura delacelerador

La pantalla de la posicin de apertura del ace-lerador muestra la cantidad de apertura del

1. Consumo promedio de combustible

1. Luz indicadora de punto muerto 2. Visualizacin del engranaje de la caja de

cambios

1. Visualizacin de la posicin de apertura del acelerador1-11

CARACTERSTICASacelerador. El nmero de segmentos se incre-menta a medida que se abre el acelerador.Consulte Pantalla de brillo, luz indicadora de sincronizacin del cambio y modo de control de la pantalla de la posicin de apertura del acelerador.NOTALos segmentos se visualizan cuando el motor est en funcionamiento.

Visualizacin del modo de conduccin

En esta pantalla se indica el modo de conduc-cin seleccionado: STD, A o B.Si desea obtener ms informacin acerca de los modos y cmo seleccionarlos, consulte modo D (modo de conduccin).Visualizacin de la temperatura del refrige-rante

Aqu se visualiza la temperatura del refrige-rante.NOTACuando selecciona la pantalla de temperatura del refrigerante, aparece C durante un

segundo y, a continuacin, se ve la tempera-tura.

SCA14B1016

No contine activando el motor si est sobrecalentado.

Visualizacin de la temperatura del aire deadmisin

La visualizacin de la temperatura del aire de admisin indica la temperatura del aire que entra en la caja del filtro de aire. Coloque la llave en ON y pulse el botn RESET para pasar de la visualizacin de la temperatura del refrigerante a la visualizacin de la tempera-tura del aire de admisin. Pulse de nuevo el botn RESET para volver a la visualizacin de la temperatura del refrigerante.NOTA Aunque se configure la visualizacin de la

temperatura de admisin de aire, el indicador de advertencia de la temperatura del refrige-rante se encender si se sobrecalienta el motor.

Cuando se gira la llave a ON, la tempera-tura del refrigerante aparece automtica-mente, aunque fuese la temperatura del aire de admisin la configurada antes de girar la llave a OFF.

Si se selecciona la visualizacin de la tem-peratura del aire de admisin, aparece A delante de la temperatura.

1. Visualizacin del modo de conduccin

1. Visualizacin de la temperatura del refrige-rante

1. Visualizacin de la temperatura del aire de admisin1-12

CARACTERSTICASDispositivo de autodiagnstico

Este modelo viene equipado con un disposi-tivo de autodiagnstico para varios circuitos elctricos.Si se detecta un problema en alguno de estos circuitos, la luz de alarma de avera del motor se enciende y en la pantalla se indica un cdigo de error.El dispositivo de autodiagnstico tambin detecta problemas en los circuitos del sistema inmovilizador.Si se detecta un problema en alguno de los cir-cuitos del sistema inmovilizador, la luz de alarma de avera del motor parpadea y en la pantalla se indica un cdigo de error.NOTASi se muestra un cdigo de error 52, podra ser a causa de interferencias del transponde-dor. Si aparece este cdigo de error, intente lo indicado a continuacin.

1. Utilice el cdigo registrando de nuevo la llave para arrancar el motor.

NOTAAsegrese de que no hay otras llaves del inmovilizador cerca del interruptor principal, y no mantenga ms de una llave del inmoviliza-dor en el mismo llavero. Las llaves del inmovili-zador pueden causar interferencias en la seal, lo que podra impedir arrancar al motor.

2. Si el motor arranca, apguelo e intente arrancarlo de nuevo con la llave estndar.

3. Si una, o ambas llaves estndar, no arran-can el motor, llvelas junto con el vehculo y la llave recin registrada a un concesio-nario Yamaha, para que sean registradas de nuevo.

Si se visualizan cdigos de error, anote el nmero de stos y lleve el vehculo a un con-cesionario Yamaha para su revisin.SCA14B1017

Si se indica un solo cdigo de error, el veh-culo debera ser inspeccionado cuanto antes para evitar posibles daos al motor.

Pantalla de brillo, luz indicadora de sincro-nizacin del cambio y modo de control dela pantalla de la posicin de apertura delacelerador

Este modo le permite realizar cambios a seis configuraciones mediante la ejecucin de los pasos siguientes.1. Gire la llave a OFF.2. Pulse y mantenga pulsado el botn

SELECT.3. Gire la llave a ON, y libere el botn

SELECT pasados cinco segundos. Se selecciona la funcin de luminosidad de la pantalla.

4. Pulse el botn SELECT para alternar las funciones en el orden siguiente.a. Luminosidad de la pantalla:

Esta funcin le permite ajustar el brillo de las pantallas y el tacmetro en fun-cin de la iluminacin exterior.

b. Actividad de la luz indicadora de la sin-cronizacin del cambio: Esta funcin le permite elegir la activa-cin o no de la luz indicadora y si debe parpadear o permanecer encendida cuando se activa.

1. Visualizacin de cdigo de error

1. Rango de activacin de la luz indicadora de la sincronizacin del cambio

2. Luz indicadora de la sincronizacin del cambio

3. Pantallas de ajuste del brillo4. Nivel de brillo1-13

CARACTERSTICASc. Activacin de la luz indicadora de la sincronizacin del cambio: Esta funcin le permite seleccionar el rgimen del motor al que se activa la luz indicadora.

d. Desactivacin de la luz indicadora de la sincronizacin del cambio: Esta funcin le permite seleccionar el rgimen del motor al que se desactiva la luz indicadora.

e. Brillo de la luz indicadora de la sincroni-zacin del cambio:Esta funcin le permite ajustar el brillo de luz indicadora segn sus preferen-cias.

f. Visualizacin de la posicin de apertura del acelerador: Esta funcin le permite seleccionar si desea visualizar la pantalla de la posi-cin de apertura del acelerador.

NOTALa pantalla muestra el ajuste actual de cada funcin, excepto la funcin de actividad de la luz indicadora de la sincronizacin del cambio.

Para ajustar el brillo de las pantallas del indica-dor multifuncin y el tacmetro1. Gire la llave a OFF.2. Pulse y mantenga pulsado el botn

SELECT.3. Gire la llave a ON, y libere el botn

SELECT pasados cinco segundos.4. Pulse el botn RESET para seleccionar

el nivel de brillo deseado.5. Pulse el botn SELECT para confirmar el

nivel de brillo seleccionado. El modo de control cambia a la funcin de actividad del la luz indicadora de la sincronizacin del cambio.

Para ajustar la funcin de la actividad de la luz indicadora de la sincronizacin del cambio1. Pulse el botn RESET para seleccionar

uno de los siguientes ajustes de la activi-dad de la luz indicadora: La luz indicadora permanece encendida

cuando se activa. (este ajuste est selec-cionado cuando la luz indicadora perma-nece encendida.)

La luz indicadora parpadea cuando se activa. (se selecciona este ajuste cuando

la luz indicadora parpadea cuatro veces por segundo.)

La luz indicadora est desactivada, es decir, no se enciende ni parpadea. (se selecciona este ajuste cuando la luz indi-cadora parpadea una vez cada dos segundos.)

2. Pulse el botn SELECT para confirmar la actividad de la luz indicadora seleccionada. El modo de control cambia a la funcin de activacin de la luz indicadora de la sincro-nizacin del cambio.

Para ajustar la funcin de activacin de la luz indicadora de la sincronizacin del cambioNOTALa funcin de activacin de la luz indicadora la sincronizacin del cambio se puede ajustar entre 7000 r/min y 15000 r/min. Desde 7000 r/min a 12000 r/min, la luz indicadora se puede ajustar en incrementos de 500 r/min. Desde 12000 r/min a 15000 r/min, la luz indicadora se puede ajustar en incrementos de 200 r/min.1. Pulse el botn RESET para seleccionar

el rgimen de motor deseado para la acti-vacin de la luz indicadora.

2. Pulse el botn SELECT para confirmar el rgimen de motor seleccionado. El modo de control cambia a la funcin de desacti-vacin de la luz indicadora de la sincroni-zacin del cambio.

Para ajustar la funcin de desactivacin de la luz indicadora de la sincronizacin del cambioNOTA La funcin de desactivacin de la luz indica-

dora la sincronizacin del cambio se puede ajustar entre 7000 r/min y 15000 r/min. Desde 7000 r/min a 12000 r/min, la luz indi-cadora se puede ajustar en incrementos de 500 r/min. Desde 12000 r/min a 15000 r/min, la luz indicadora se puede ajustar en incre-mentos de 200 r/min.

Asegrese de ajustar la funcin de desacti-vacin a un rgimen de motor ms alto que el de la funcin de activacin; de lo contrario, la luz indicadora de la sincronizacin del cambio permanece desactivada.

1. Pulse el botn RESET para seleccionar el rgimen de motor deseado para la des-activacin de la luz indicadora.1-14

CARACTERSTICAS2. Pulse el botn SELECT para confirmar el rgimen de motor seleccionado. El modo de control cambia a la funcin de luminosi-dad de la luz indicadora de la sincroniza-cin del cambio.

Para ajustar la luminosidad de la luz indica-dora de la sincronizacin del cambio1. Pulse el botn RESET para seleccionar

el nivel de brillo de la luz indicadora.2. Pulse el botn SELECT para confirmar el

nivel de brillo de la luz indicadora seleccio-nada. El modo de control cambia a la visualizacin de posicin de apertura del acelerador.

Para ajustar la pantalla de posicin de aper-tura del acelerador1. Pulse el botn RESET para seleccionar

uno de los siguientes ajustes de la activi-dad: Se visualizan los segmentos de apertura

del acelerador y R1. Slo se visualiza R1. No se visualizan ni los segmentos de

apertura del acelerador ni R1.2. Pulse el botn SELECT para confirmar la

actividad de visualizacin de la posicin de apertura del acelerador seleccionada. La pantalla vuelve al modo de cuentakilme-tros o cuentakilmetros parcial.

Modo D (modo de conduccin)El modo D es un sistema de rendimiento del motor controlado electrnicamente con selec-ciones de tres modos (STD, A y B).Pulse el interruptor del modo de conduccin MODE para alternar entre los modos.

NOTAAntes de utilizar el modo D, asegrese de que comprende su funcionamiento, as como el

funcionamiento del interruptor del modo de conduccin MODE.

Modo STDEl modo STD resulta apropiado para diferen-tes condiciones de conduccin.Este modo permite que el conductor disfrute de una conduccin suave y deportiva desde el rango de marchas de baja velocidad al rango de marchas de alta velocidad.

Modo AEl modo A ofrece una respuesta del motor ms deportiva en el rango de marchas de media a baja velocidad comparada con la del modo STD.

Modo BEl modo B ofrece una respuesta que es menos brusca comparada con la del modo STD para condiciones de conduccin que requieren un funcionamiento del acelerador especialmente sensible.

Interruptor del modo de conduccinMODESWA14B1025

No cambie al modo D mientras el vehculo se est desplazando.Al utilizar este interruptor, el modo de conduc-cin cambia a STD, A o B en el orden siguiente: STD A B STDEl puo del acelerador debe estar completa-mente cerrado para cambiar el modo de con-duccin.NOTA El modo se ajusta a STD por defecto. El

modo STD se reinicia cuando la llave se coloca en OFF.

El modo seleccionado se muestra en la pan-talla del modo de conduccin.

1. Interruptor del modo de conduccin MODE1-15

INFORMACIN IMPORTANTESAS20180INFORMACIN IMPORTANTESAS20190PREPARACIN PARA EL DESMONTAJE Y EL DESARMADO1. Antes de desmontar y desarmar un ele-

mento, elimine toda la suciedad, barro, polvo y materiales extraos.

2. Utilice nicamente las herramientas y equipo de limpieza apropiados.Ver HERRAMIENTAS ESPECIALES en el 1-20.

3. Cuando desarme un elemento, mantenga siempre juntas las piezas acopladas. Esto incluye engranajes, cilindros, pistones y otras piezas que se han ido acoplando durante el desgaste normal. Las piezas acopladas siempre se deben reutilizar o sustituir en conjunto.

4. Durante el desarmado, limpie todas las piezas y colquelas en bandejas en el mismo orden en que las ha desarmado. Esto agilizar el montaje y facilitar la correcta colocacin de todas las piezas.

5. Mantenga todas las piezas apartadas de cualquier fuente de combustin.

SAS20200PIEZAS DE RECAMBIOUtilice nicamente repuestos originales Yamaha para todas las sustituciones. Utilice el aceite y la grasa recomendados por Yamaha para todas las operaciones de engrase. Otras

marcas pueden tener una funcin y un aspecto similares, pero menor calidad.

SAS20210JUNTAS, JUNTAS DE ACEITE Y JUNTAS TRICAS1. Cuando realice la revisin general del

motor, cambie todas las juntas, juntas de aceite y juntas tricas. Se deben limpiar todas las superficies de las juntas, los labios de las juntas de aceite y las juntas tricas.

2. Durante el rearmado, aplique aceite a todas las piezas acopladas y cojinetes y aplique grasa a los labios de las juntas de aceite.

SAS20220ARANDELAS DE SEGURIDAD/PLACAS DE BLOQUEO Y PASADORES HENDIDOSDespus de desarmar el elemento, cambie todas las arandelas de seguridad/placas de bloqueo 1 y pasadores hendidos. Despus de apretar el perno o la tuerca con el par espe-cificado, doble las lengetas de bloqueo sobre una superficie plana del perno o la tuerca.

1. Aceite2. Labio3. Muelle4. Grasa1-16

INFORMACIN IMPORTANTESAS20230COJINETES Y JUNTAS DE ACEITEInstale los cojinetes y las juntas de aceite de forma que las marcas o nmeros del fabri-cante queden a la vista. Cuando instale las juntas de aceite 1, lubrique los labios de las mismas con una ligera capa de grasa de jabn de litio. Aplique abundante aceite a los cojine-tes cuando los monte, si procede.

SCA13300

No haga girar el cojinete con aire compri-mido, ya que puede daar sus superficies.

SAS20240ANILLOS ELSTICOSAntes de rearmar un elemento, revise cuidado-samente todos los anillos elsticos y cambie los que estn daados o deformados. Cambie siempre los clips de los pasadores de los pis-tones despus de una utilizacin. Cuando coloque un anillo elstico 1, verifique que el ngulo con borde afilado 2 quede situado en

posicin opuesta al empuje 3 que recibe el anillo.1-17

COMPROBACIN DE LAS CONEXIONESSAS20250COMPROBACIN DE LAS CONEXIONESCompruebe si los cables, acopladores y conectores presentan manchas, xido, hume-dad, etc.1. Desconectar:

Cable Acoplador Conector

2. Comprobar: Cable Acoplador Conector

Humedad Secar con un secador de aire.xido/manchas Conectar y desconec-tar varias veces.

3. Comprobar: Todas las conexiones

Conexin floja Conectar correcta-mente.

NOTASi la patilla 1 del terminal est aplanada, dblela hacia arriba.

4. Conectar: Cable Acoplador Conector

NOTACompruebe que todas las conexiones sean fir-mes.

5. Comprobar: Continuidad

(con el comprobador de bolsillo)

NOTA Si no hay continuidad, limpiar los terminales. Cuando compruebe el mazo de cables, siga

los pasos (1) a (3). Como solucin rpida, utilice un revitalizador

de contactos, disponible en la mayora de las tiendas de repuestos.

Comprobador de bolsillo90890-03112

Comprobador de bolsillo anal-gico

YU-03112-C1-18

MANIPULACIN DE LAS PIEZAS ELECTRNICASSAS14B1120MANIPULACIN DE LAS PIEZAS ELECTRNICASLas piezas electrnicas son muy sensibles.Maniplelas con cuidado y no las golpee.

Los seres humanos poseen electricidad est-tica, su voltaje es muy alto y las piezas electr-nicas son muy sensibles.Existe la posibilidad de que el interior de las pequeas piezas electrnicas se destruya debido a la electricidad esttica.No las toque ni las ensucie.

Al desconectar las piezas electrnicas del mazo de cables, desconecte siempre el inte-rruptor principal.Si las desconecta sin tener en cuenta la condi-cin anterior, puede causar daos en las pie-zas electrnicas. 1-19

HERRAMIENTAS ESPECIALESSAS20260HERRAMIENTAS ESPECIALESLas herramientas especiales siguientes son necesarias para un reglaje y montaje completos y pre-cisos. Utilice nicamente las herramientas especiales adecuadas; el uso de herramientas inade-cuadas o tcnicas improvisadas podra causar daos. Las herramientas especiales, los nmeros de referencia o ambas cosas pueden diferir segn el pas.Cuando efecte un pedido, consulte el listado siguiente para evitar errores.NOTA Para EE.UU. y Canad, utilice los nmeros de referencia que empiezan por YM-, YU-, o ACC-. En los dems pases, use los nmeros de referencia que empiezan por 90890-.

Nombre/N de referencia de la herra-mienta Ilustracin

Pginasde referencia

Extractor de pasador de pistn90890-01304Extractor de pasador de pistnYU-01304

5-78

Comprobador de tapn de radiador90890-01325Comprobador de presin del radiadorYU-24460-01

6-3

Adaptador de comprobador de tapn de radiador90890-01352Adaptador de comprobador de presin del radiadorYU-33984

6-3

YU-01304

YU-24460-01

YU-339841-20

HERRAMIENTAS ESPECIALESLlave para tuercas de direccin90890-01403Llave para tuercas de brida de escapeYU-A9472

3-24, 4-75

Sujetador de varilla de amortiguador90890-01506YM-01506

4-66, 4-67

Llave para filtros de aceite90890-01426YU-38411

3-31

Sujetador de varilla90890-01434Sujetador de varilla de amortiguador de extremos igualesYM-01434

4-65, 4-70

Extractor de varilla90890-01437Purgador universal de varilla de amorti-guadorYM-A8703

4-68, 4-70


Pginasde referencia

YM-A87031-21

HERRAMIENTAS ESPECIALESAdaptador de extractor de varilla (M10)90890-01436Purgador universal de varilla de amorti-guadorYM-A8703

4-68, 4-70

Compresor de muelle de horquilla90890-01441YM-01441

4-65, 4-70

Montador de juntas de horquilla90890-01442Montador ajustable de juntas de horquilla (3646 mm)YM-01442

4-68

Vacumetro90890-03094Sincronizador de carburadoresYU-44456

3-10

Compresmetro90890-03081Comprobador de compresin del motorYU-33223

5-1


Pginasde referencia

YM-A8703

YU-444561-22

HERRAMIENTAS ESPECIALESGalga de espesores90890-03180Juego de calibradores de espesoresYU-26900-9

3-7, 3-8

Compresor de muelles de vlvula90890-04019YM-04019

5-29, 5-35

Adaptador de compresor de muelles de vlvula90890-04108Adaptador de compresor de muelles de vlvula de 22 mmYM-04108

5-29, 5-35

Instalador del cojinete del eje accionado intermedio90890-04058Montador de cojinetes de 40 mmYM-04058

6-14

Montador de juntas mecnico90890-04132Montador de juntas de la bomba de aguaYM-33221-A

6-14

Herramienta universal de embrague90890-04086YM-91042

5-63, 5-67


Pginasde referencia1-23

HERRAMIENTAS ESPECIALESExtractor de guas de vlvula (5)90890-04097Extractor de guas de vlvula (5,0 mm)YM-04097

5-31

Extractor de guas de vlvula (4,5)90890-04116Extractor de guas de vlvula (4,5 mm)YM-04116

5-31

Montador de guas de vlvula (5)90890-04098Montador de guas de vlvula (5,0 mm)YM-04098

5-31

Montador de guas de vlvula (4,5)90890-04117Montador de guas de vlvula (4,5 mm)YM-04117

5-31

Rectificador de guas de vlvula (5)90890-04099Rectificador de guas de vlvula (5,0 mm)YM-04099

5-31

Rectificador de guas de vlvula (4,5)90890-04118Rectificador de guas de vlvula (4,5 mm)YM-04118

5-31

Comprobador de encendido90890-06754Comprobador de chispa Opama pet-4000YM-34487

8-151

Llave para eje pivote90890-01471Casquillo adaptador de llave inglesa para bastidorYM-01471

5-11



HERRAMIENTAS ESPECIALESAdaptador para llave de eje pivote90890-01476

5-11

Lapidador de vlvulas90890-04101Instrumento de rectificacin de vlvulasYM-A8998

3-8

Adaptador de presin de aceite H90890-03139

3-32

Manmetro90890-03153YU-03153

3-32, 7-19, 7-20

Adaptador de presin de combustible90890-03176YM-03176

7-20

Adaptador de presin del inyector de com-bustible90890-03210YU-03210

7-19

Llave de eje de levas90890-04143YM-04143

5-17, 5-20

Llave para tuercas anulares90890-01507YM-01507

4-83, 4-85



HERRAMIENTAS ESPECIALESSujetador de varilla de amortiguador (22 mm)90890-01365

4-84, 4-85

Herramienta de corte y remache de la cadena de transmisin90890-01550YM-01550

4-87, 4-89

Herramienta de instalacin del pistn90890-04161YM-04161

5-86

Extractor de rotores2K7-85555-00

5-38

Soporte de disco90890-01701Sujetador de embrague primarioYS-01880-A

5-38, 5-39, 5-41, 5-42, 5-44

Comprobador de bolsillo90890-03112Comprobador de bolsillo analgicoYU-03112-C

1-18, 8-141, 8-142, 8-143, 8-147, 8-149, 8-150, 8-151, 8-152, 8-153, 8-154, 8-155, 8-156, 8-157, 8-158, 8-159, 8-160, 8-161, 8-162, 8-163

Comprobador digital de circuitos90890-03174Modelo 88 de multmetro con tacmetroYU-A1927

5-48, 8-153, 8-159, 8-160, 8-161



HERRAMIENTAS ESPECIALESSensor de velocidad del mazo de compro-bacin (3P)90890-03208YU-03208

8-156, 8-160

Mazo de comprobacin del sensor del ngulo de inclinacin (6P)90890-03209YU-03209

8-152

Sensor de presin S del mazo de compro-bacin (3P) 90890-03207YU-03207

8-160, 8-161

Sellador Yamaha n 1215(Three bond No.1215)90890-85505

5-23, 5-39, 5-45, 5-74



2ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES GENERALES ........................................................... 2-1

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR............................................................. 2-2

ESPECIFICACIONES DEL CHASIS ............................................................ 2-9

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO .................................. 2-12

PARES DE APRIETE ................................................................................. 2-15ESPECIFICACIONES DE LOS PARES DE APRIETE GENERALES........................................................................................ 2-15PARES DE APRIETE DEL MOTOR ..................................................... 2-16PARES DE APRIETE DEL CHASIS ..................................................... 2-22

PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE ............................... 2-27MOTOR ................................................................................................ 2-27CHASIS ................................................................................................ 2-29

CUADRO Y DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE ENGRASE ........................ 2-31CUADRO DE ENGRASE DEL MOTOR................................................ 2-31DIAGRAMAS DE ENGRASE................................................................ 2-33

DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN ................................ 2-49

DISPOSICIN DE LOS CABLES .............................................................. 2-53

ESPECIFICACIONES GENERALESSAS20280ESPECIFICACIONES GENERALESModelo

Modelo 14B1 (AUS, BEL, CHE, CZE, DNK, FIN, GBR,GRC, HUN, IRL, NLD, NOR, POL, PRT, SVN,SWE, ZAF) 14B2 (BEL, FRA) 14B3 (AUS)

DimensionesLongitud total 2070 mm (81,5 in)Anchura total 715 mm (28,1 in)Altura total 1130 mm (44,5 in)Altura del silln 835 mm (32,9 in)Distancia entre ejes 1415 mm (55,7 in)Holgura al suelo 135 mm (5,31 in)Radio de giro mnimo 3500 mm (137,8 in)

PesoCon aceite y combustible 206 kg (454 lb)Carga mxima 189 kg (417 lb)

2-1

ESPECIFICACIONES DEL MOTORSAS20290ESPECIFICACIONES DEL MOTORMotor

Tipo de motor DOHC de 4 tiempos, refrigerado por lquidoCilindrada 998,0 cmDisposicin de cilindros 4 cilindros en paralelo inclinados hacia ade-

lanteCalibre Carrera 78,0 52,2 mm (3,07 2,06 in)Relacin de compresin 12,70 : 1Presin de compresin estndar (a nivel delmar) 1480 kPa/350 r/min (14,8 kgf/cm/350 r/min,

210,5 psi/350 r/min)MnimoMximo 12901660 kPa/350 r/min (12,916,6 kgf/cm/

350 r/min, 183,5236,1 psi/350 r/min)Sistema de arranque Motor de arranque elctrico

CombustibleCombustible recomendado nicamente gasolina sper sin plomoCapacidad del depsito de combustible 18,0 L (4,76 US gal, 3,96 Imp.gal)Reserva de combustible 3,1 L (0,82 US gal, 0,68 Imp.gal)

Aceite de motorTipo SAE 10W-40, SAE 10W-50, SAE 15W-40,

SAE 20W-40 o SAE 20W-50 (14B1, 14B2) YAMALUBE 4 10W-40 o YAMALUBE 4 20W-50, SAE 10W-40 o SAE 20W-50 (14B3)

Calidad de aceite de motor recomendado API servicio tipo SG o superior, JASO estn-dar MA

Sistema de lubricacin Colector de lubricante en el crterCantidad de aceite de motor

Cantidad total 4,58 L (4,84 US qt, 4,03 Imp.qt)Sin cartucho de repuesto del filtro de aceite 3,73 L (3,94 US qt, 3,28 Imp.qt)Con cartucho de repuesto del filtro de aceite 3,93 L (4,15 US qt, 3,46 Imp.qt)

Filtro de aceiteTipo del filtro de aceite Cartucho

Bomba de aceiteTipo de bomba de aceite TrocoidalHolgura entre el rotor interior y el extremo delrotor exterior Menos de 0,12 mm (0,0047 in)Lmite 0,20 mm (0,0079 in)Holgura entre el rotor exterior y la caja de labomba de aceite 0,0900,190 mm (0,00350,0075 in)Lmite 0,260 mm (0,0102 in)Holgura entre la caja de la bomba de aceite ylos rotores interior y exterior 0,060,13 mm (0,00240,0051 in)Lmite 0,200 mm (0,0079 in)Presin de aceite 320 kPa/5000 r/min (3,20 kgf/cm/5000 r/min,

45,5 psi/5000 r/min) a 7585 C (167185 F)Presin de apertura de la vlvula de derivacin 80,0120,0 kPa (0,801,20 kgf/cm, 11,617,4

psi)Presin de funcionamiento de la vlvula deseguridad 700,0820,0 kPa (7,008,20 kgf/cm, 101,5

118,9 psi)

Sistema de refrigeracinCapacidad del radiador (incluidas todas lasrutas) 2,73 L (2,89 US qt, 2,40 Imp.qt)Capacidad del depsito de lquido refrigerante(hasta la marca de nivel mximo) 0,25 L (0,26 US qt, 0,22 Imp.qt)Presin de apertura del tapn del radiador 107,9137,3 kPa (1,081,37 kgf/cm, 15,62-2

19,9 psi)

ESPECIFICACIONES DEL MOTORTermostatoTemperatura de apertura de la vlvula 71 C (159,8 F)Temperatura de apertura completa de la vl-vula 85 C (185,0 F)Elevacin de la vlvula (apertura total) Ms de 8 mm (0,31 in)

Ncleo del radiadorAnchura 383,0 mm (15,08 in)Altura 250,6 mm (9,87 in)Profundidad 24,0 mm (0,94 in)

Bomba de aguaTipo de bomba de agua Bomba centrfuga de aspiracin nicaProporcin de reduccin 65/43 28/36 (1,176)Lmite de inclinacin del eje del rotor 0,15 mm (0,006 in)

Buja(s)Fabricante/modelo NGK/LMAR9E-JDistancia entre electrodos de la buja 0,60,7 mm (0,0240,028 in)

CulataVolumen 14,4315,23 cm (0,880,93 cu.in)Lmite de alabeo 0,10 mm (0,0039 in)

Eje de levasSistema de accionamiento Transmisin por cadena (derecha)Dimetro interior de la tapa del eje de levas 25,50025,521 mm (1,00391,0048 in)Dimetro de apoyo del eje de levas 25,45925,472 mm (1,00231,0028 in)Holgura entre el apoyo y casquillo del eje delevas 0,0280,062 mm (0,00110,0024 in)Dimensiones de leva

Admisin A 37,35037,450 mm (1,47051,4744 in)Lmite 37,250 mm (1,4665 in)Admisin B 28,03428,134 mm (1,10371,1076 in)Lmite 27,934 mm (1,0998 in)Escape A 36,45036,550 mm (1,43501,4390 in)Lmite 36,350 mm (1,4311 in)Escape B 28,00628,106 mm (1,10261,1065 in)Lmite 27,906 mm (1,0987 in)

Lmite de descentramiento del eje de levas 0,030 mm (0,0012 in)

Cadena de distribucin2-3

Sistema tensor Automtico

ESPECIFICACIONES DEL MOTORVlvula, asiento de vlvula, gua de vlvulaReglaje de vlvulas (en fro)

Admisin 0,110,20 mm (0,00430,0079 in)Escape 0,230,27 mm (0,00910,0106 in)

Dimensiones de vlvulaDimetro de la cabeza de vlvula A (admi-sin) 30,9031,10 mm (1,21651,2244 in)Dimetro de la cabeza de vlvula A (escape) 24,9025,10 mm (0,98030,9882 in)

Anchura del frontal de la vlvula B (admisin) 1,2002,475 mm (0,04720,0974 in)Anchura del frontal de la vlvula B (escape) 1,6252,900 mm (0,06400,1142 in)

Anchura del asiento de la vlvula C (admi-sin) 0,901,10 mm (0,03540,0433 in)Lmite 1,60 mm (0,06 in)Anchura del asiento de la vlvula C (escape) 1,101,30 mm (0,04330,0512 in)Lmite 1,80 mm (0,07 in)

Espesor del margen de la vlvula D (admi-sin) 1,351,75 mm (0,05320,0689 in)Espesor del margen de la vlvula D (escape) 0,500,90 mm (0,01970,0354 in)

Dimetro del vstago de la vlvula (admisin) 4,9754,990 mm (0,19590,1965 in)Lmite 4,960 mm (0,1953 in)Dimetro del vstago de la vlvula (escape) 4,4604,475 mm (0,17560,1762 in)Lmite 4,425 mm (0,1742 in)Dimetro interior de la gua de la vlvula (admi-sin) 5,0005,012 mm (0,19690,1973 in)Lmite 5,050 mm (0,1988 in)Dimetro interior de la gua de la vlvula(escape) 4,5004,512 mm (0,17720,1776 in)Lmite 4,550 mm (0,1791 in)Holgura entre vstago y gua (admisin) 0,0100,037 mm (0,00040,0015 in)Lmite 0,080 mm (0,0032 in)Holgura entre vstago y gua (escape) 0,0250,052 mm (0,00100,0020 in)Lmite 0,100 mm (0,0039 in)Lmite de descentramiento del vstago de lavlvula 0,010 mm (0,0004 in)2-4

ESPECIFICACIONES DEL MOTORResorte de vlvulaMuelle interiorLongitud libre (admisin) 39,33 mm (1,55 in)Lmite 37,36 mm (1,47 in)Longitud libre (escape) 37,96 mm (1,49 in)Lmite 36,06 mm (1,42 in)Longitud montada (admisin) 34,50 mm (1,36 in)Longitud montada (escape) 33,00 mm (1,30 in)Tensin del muelle K1 (admisin) 41,57 N/mm (4,24 lb/in, 237,36 lbf/in)Tensin del muelle K2 (admisin) 55,62 N/mm (5,67 lb/in, 317,59 lbf/in)Tensin del muelle K1 (escape) 40,10 N/mm (4,09 lb/in, 228,97 lbf/in)Tensin del muelle K2 (escape) 59,31 N/mm (6,05 lb/in, 338,66 lbf/in)Tensin del muelle de compresin montado(admisin) 187,00215,00 N (19,0721,92 kgf, 42,04

48,33 lbf)Tensin del muelle de compresin montado(escape) 185,00213,00 N (18,8621,72 kgf, 41,59

47,88 lbf)Lmite de inclinacin del muelle (admisin) 2,5/1,7 mm (0,067 in)Lmite de inclinacin del muelle (escape) 2,5/1,7 mm (0,067 in)

Sentido de la espiral (admisin) En el sentido de las agujas del relojSentido de la espiral (escape) En el sentido de las agujas del reloj

CilindroDimetro 78,00078,010 mm (3,07093,0713 in)Lmite de conicidad 0,050 mm (0,0020 in)Lmite de ovalizacin 0,050 mm (0,0020 in)

PistnHolgura entre pistn y cilindro 0,0100,035 mm (0,00040,0014 in)Lmite 0,150 mm (0,0059 in)Dimetro del pistn 77,97577,990 mm (3,06993,0705 in)Altura H 12,0 mm (0,47 in)

Descentramiento 0,00 mm (0,0000 in)Dimetro interior del calibre del buln 17,00217,013 mm (0,66940,6698 in)Lmite 17,043 mm (0,6710 in)Dimetro exterior del buln 16,99117,000 mm (0,66890,6693 in)Lmite 16,971 mm (0,6682 in)Holgura entre el buln y el orificio del buln 0,0020,022 mm (0,00010,0009 in)Lmite 0,072 mm (0,0028 in)

Anillos del pistnAro superior

Tipo de aro TamborDimensiones (B T) 0,90 2,75 mm (0,04 0,11 in)2-5

ESPECIFICACIONES DEL MOTORSeparacin entre puntas (montado) 0,150,25 mm (0,00590,0098 in)Lmite 0,50 mm (0,0197 in)Holgura lateral del aro 0,0300,065 mm (0,00120,0026 in)Lmite 0,115 mm (0,0045 in)

Aro 2Tipo de aro CrnicoDimensiones (B T) 0,80 2,75 mm (0,03 0,11 in)

Separacin entre puntas (montado) 0,300,45 mm (0,01180,0177 in)Lmite 0,80 mm (0,0315 in)Holgura lateral del aro 0,0200,055 mm (0,00080,0022 in)Lmite 0,115 mm (0,0045 in)

Aro de engraseDimensiones (B T) 1,50 2,25 mm (0,06 0,09 in)

Separacin entre puntas (montado) 0,100,40 mm (0,00390,0157 in)

BielaHolgura entre el pasador del cigeal y el coji-nete de cabeza de biela 0,0340,058 mm (0,00130,0023 in)Lmite 0,09 mm (0,0035 in)Cdigo de color de los cojinetes 1.Azul 2.Negro 3.Marrn 4.Verde

CigealAnchura A 59,4060,10 mm (2,3392,366 in)Anchura B 301,80303,00 mm (11,8811,93 in)Lmite de descentramiento C 0,030 mm (0,0012 in)Holgura lateral de la cabeza de biela D 0,1600,262 mm (0,00630,0103 in)

Holgura del aceite del cigeal 0,0040,039 mm (0,00020,0015 in)Cdigo de color de los cojinetes 1.Azul 2.Negro 3.Marrn 4.Verde 5.Amarillo

Eje del compensadorLmite de descentramiento del eje del compen-sador 0,030 mm (0,0012 in)Holgura del aceite del cigeal 0,0120,043 mm (0,00050,0017 in)Cdigo de color de los cojinetes 0.Blanco 1.Azul 2.Negro 3.Marrn 4.Verde

5.Amarillo 6.Rosa

EmbragueTipo de embrague Multidisco en bao de aceiteMtodo de desembrague Empuje exterior, traccin de cremallera y

pinJuego libre de la maneta de embrague 10,015,0 mm (0,390,59 in)Espesor de la placa de friccin 2,923,08 mm (0,1150,121 in)2-6

Lmite de desgaste 2,82 mm (0,111 in)

ESPECIFICACIONES DEL MOTORCantidad de platos 9 piezasEspesor del disco del embrague 1,902,10 mm (0,0750,083 in)Lmite de alabeo 0,10 mm (0,0039 in)Cantidad de platos 8 piezasLongitud libre del resorte del embrague 43,80 mm (1,72 in)Lmite 41,61 mm (1,64 in)Cantidad de muelles 6 piezas

TransmisinTipo de caja de cambios 6 velocidades, engranaje constanteSistema de reduccin primaria Engranaje cilndrico de dientes rectosRelacin de reduccin primaria 65/43 (1,512)Sistema de reduccin secundaria Transmisin por cadenaRelacin de reduccin secundaria 47/17 (2,765)Operacin Operacin con pie izquierdoRelacin de cambio

1a 38/15 (2,533)2a 33/16 (2,063)3a 37/21 (1,762)4a 35/23 (1,522)5a 30/22 (1,364)6a 33/26 (1,269)

Lmite de descentramiento del eje principal 0,08 mm (0,0032 in)Lmite de descentramiento del eje motor 0,08 mm (0,0032 in)

Mecanismo de seleccinTipo de mecanismo de seleccin Tambor de cambio y barra de guaLmite de flexin de la barra de gua de la hor-quilla de cambio 0,100 mm (0,0039 in)Espesor de la horquilla de cambio-L 5,7955,868 mm (0,22810,2310 in)Espesor de la horquilla de cambio-C 5,7955,868 mm (0,22810,2310 in)Espesor de la horquilla de cambio-R 5,7605,890 mm (0,22680,2319 in)

Filtro de aireFiltro de aire Elemento de papel revestido con aceite

Bomba de combustibleTipo de bomba ElctricaAmperaje mximo 6,0 APresin de combustible 324,0 kPa (3,24 kgf/cm, 47,0 psi)

Inyector de combustibleModelo/cantidad 2975001470/4 (Pri), 2975001640/4 (2a)Resistencia del inyector de combustible (Inyector principal/inyector secundario) 12,0 a 20 C (68 F)

Cuerpo de la mariposaTipo / cantidad 45EIDW/1Marca ID 14B1 00

Sensor de posicin del aceleradorResistencia del sensor de posicin del acelera-dor 1,22,8 kResistencia del sensor de posicin de acelera-cin 1,22,8 kVoltaje de salida (al ralent) 0,630,73 V

Sensor de inyeccin de combustibleResistencia del sensor de posicin del cigeal 248372 a 20 C (68 F)Tensin de salida del sensor de identificacinde los cilindros (ON) Ms de 4,8 VTensin de salida del sensor de identificacin2-7

de los cilindros (OFF) Menos de 0,8 V

ESPECIFICACIONES DEL MOTORVoltaje de salida del sensor de presin atmosf-rica 3,573,71 V a 101,32 kPaVoltaje de salida del sensor de presin del airede admisin 3,573,71 V a 101,32 kPaResistencia del sensor de temperatura del airede admisin 5,46,6 k a 0 C (32 F)

290390 a 80 C (176 F)

Sistema de induccin de aireLmite de flexin de la vlvula de lminas 0,4 mm (0,016 in)Resistencia del solenoide 1822 a 20 C (68 F)

Situacin de ralentRalent del motor 11501250 r/minCO% (en el tubo de escape) 2,63,6 %Aspiracin (#1, #3 y #4) 24,0 kPa (180 mmHg, 7,1 inHg)Aspiracin (#2) 25,6 kPa (192 mmHg, 7,6 inHg)Temperatura del agua 95,0105,0 C (203,00221,00 F)Temperatura del aceite 75,085,0 C (167,00185,00 F)Juego del cable del acelerador 3,05,0 mm (0,120,20 in)

2-8

ESPECIFICACIONES DEL CHASISSAS20300ESPECIFICACIONES DEL CHASISChasis

Tipo de bastidor Diamantengulo de arrastre 24,0Base del ngulo de inclinacin 102,0 mm (4,02 in)

Rueda delanteraTipo de rueda Llanta de fundicinTamao de la llanta 17M/C MT3,50Material de llanta AluminioTrayectoria de la rueda 120,0 mm (4,72 in)Lmite de descentramiento radial de la rueda 1,0 mm (0,04 in)Lmite de descentramiento lateral de la rueda 0,5 mm (0,02 in)

Rueda traseraTipo de rueda Llanta de fundicinTamao de la llanta 17M/C MT6,00Material de llanta AluminioTrayectoria de la rueda 120,0 mm (4,72 in)Lmite de descentramiento radial de la rueda 1,0 mm (0,04 in)Lmite de descentramiento lateral de la rueda 0,5 mm (0,02 in)

Neumtico delanteroTipo Sin cmaraTamao 120/70 ZR17M/C (58W)Fabricante/modelo MICHELIN/Pilot POWER P (14B1, 14B2)

DUNLOP/D210F (14B1, 14B3)Lmite de desgaste (delante) 1,0 mm (0,04 in) (14B3)

1,6 mm (0,06 in) (14B1, 14B2)

Neumtico traseroTipo Sin cmaraTamao 190/55 ZR17M/C (75W)Fabricante/modelo MICHELIN/ Pilot POWER (14B1, 14B2)

DUNLOP/D210 (14B1, 14B3)Lmite de desgaste (detrs) 1,0 mm (0,04 in) (14B3)

1,6 mm (0,06 in) (14B1, 14B2)

Presin de aire del neumtico (medida en neumticos en fro)Condiciones de carga 090 kg (0198 lb)

Delantero 250 kPa (2,50 kgf/cm, 36 psi, 2,50 bar)Trasero 290 kPa (2,90 kgf/cm, 42 psi, 2,90 bar)

Condiciones de carga 90189 kg (198417 lb)Delantero 250 kPa (2,50 kgf/cm, 36 psi, 2,50 bar)Trasero 290 kPa (2,90 kgf/cm, 42 psi, 2,90 bar)

Conduccin a alta velocidadDelantero 250 kPa (2,50 kgf/cm, 36 psi, 2,50 bar)Trasero 290 kPa (2,90 kgf/cm, 42 psi, 2,90 bar)

Freno delanteroTipo Freno de disco dobleOperacin Operacin con la mano derechaFreno de disco delantero

Dimetro exterior del disco espesor 310,0 5,0 mm (12,20 0,20 in)Lmite de espesor del disco de freno 4,5 mm (0,18 in)Lmite de deflexin del disco de freno 0,10 mm (0,0039 in)Espesor del forro de la pastilla de freno (inte-rior) 4,5 mm (0,18 in)Lmite 0,8 mm (0,03 in)2-9

ESPECIFICACIONES DEL CHASISEspesor del forro de la pastilla de freno (exte-rior) 4,5 mm (0,18 in)Lmite 0,8 mm (0,03 in)

Dimetro interior de la bomba de freno 16,00 mm (0,63 in)Dimetro interior del cilindro de la pinza defreno 24,05 mm 3 (0,95 in 3)Lquido recomendado DOT 4

Freno traseroTipo Freno de disco sencilloOperacin Operacin con pie derechoPosicin del pedal de freno 1218 mm (0,470,71 in)Freno de disco trasero

Dimetro exterior del disco espesor 220,0 5,0 mm (8,66 0,20 in)Lmite de espesor del disco de freno 4,5 mm (0,18 in)Lmite de deflexin del disco de freno 0,15 mm (0,0059 in)Espesor del forro de la pastilla de freno (inte-rior) 6,0 mm (0,24 in)Lmite 1,0 mm (0,04 in)Espesor del forro de la pastilla de freno (exte-rior) 6,0 mm (0,24 in)Lmite 1,0 mm (0,04 in)

Dimetro interior de la bomba de freno 12,7 mm (0,50 in)Dimetro interior del cilindro de la pinza defreno 38,18 mm (1,50 in)Lquido recomendado DOT 4

DireccinTipo de cojinetes de la direccin Cojinetes angularesngulo entre el centro y el bloqueo (izquierda) 27,0ngulo entre el centro y el bloqueo (derecha) 27,0

Suspensin delanteraTipo Horquilla telescpicaTipo de muelle/amortiguador Muelle helicoidal / amortiguador de aceiteRecorrido de la horquilla delantera 120,0 mm (4,72 in)Longitud libre del muelle de la horquilla 271,5 mm (10,69 in)Lmite 266,1 mm (10,48 in)Longitud del collar 118,4 mm (4,66 in)Longitud de montaje 262,0 mm (10,31 in)Tensin del muelle K1 9,60 N/mm (0,98 kgf/mm, 54,82 lb/in)Carrera del muelle K1 0,0120,0 mm (0,004,72 in)Dimetro exterior del tubo interior 43,0 mm (1,69 in)Lmite de curvatura del tubo interior 0,2 mm (0,01 in)Muelle opcional disponible NoAceite recomendado Aceite para suspensiones M1 o equivalenteCantidad 528,0 cm (17,85 US oz, 18,62 Imp.oz)Nivel 117,0 mm (4,61 in)Posiciones de ajuste de precarga del muelle

Mnimo 0Estndar 2Mximo 5

Posiciones de ajuste de amortiguacin en extensin


Posiciones de ajuste de amortiguacin en compresin

Mnimo 25Estndar 202-10

Mximo 1

ESPECIFICACIONES DEL CHASISSuspensin traseraTipo Basculante (suspensin de unin)Tipo de muelle/amortiguador Muelle helicoidal / amortiguador de gas-aceiteRecorrido del amortiguador trasero 60,0 mm (2,36 in)Longitud libre del muelle 159,5 mm (6,28 in)Longitud de montaje 147,5 mm (5,81 in)Tensin del muelle K1 98,10 N/mm (10,00 kgf/mm, 560,15 lb/in)Carrera del muelle K1 0,060,0 mm (0,002,36 in)Muelle opcional disponible NoGas de la suspensin/presin de aire (STD) 1200 kPa (12,0 kgf/cm, 174,0 psi)Posiciones de ajuste de precarga del muelle


Posiciones de ajuste de amortiguacin en extensinMnimo 20Estndar 15Mximo 3

Ajuste de la amortiguacin en compresin (para amortiguacin en compresin rpida)


Ajuste de la amortiguacin en compresin (para amortiguacin en compresin lenta)


Brazo oscilanteLmite de holgura del extremo basculante(radial) 1,0 mm (0,04 in)Lmite de holgura del extremo basculante (axial) 1,0 mm (0,04 in)

Cadena de transmisinTipo / fabricante 50VAZ/DAIDONmero de eslabones 120Holgura de la cadena de transmisin (al ajustarla cadena de transmisin) 25,035,0 mm (0,981,38 in)Holgura de la cadena de transmisin (al reem-plazar la cadena de transmisin y el pin) 20,030,0 mm (0,791,18 in)Lmite de longitud de 15 eslabones 239,3 mm (9,42 in)

Pedal de cambioLongitud montada de la barra de cambio 262,5264,5 mm (10,3310,41 in)

2-11

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICOSAS20310ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICOVoltaje

Sistema de tensin 12 V

Sistema de encendidoSistema de encendido TCI (digital)Sincronizacin del encendido (B.T.D.C.) 5,0/1200 r/min

Unidad de control del motorTipo / fabricante TBDF64/DENSO (14B1, 14B3)

TBDF65/DENSO (14B2)

Bobina de encendidoDistancia mnima entre electrodos de la chispade encendido 6,0 mm (0,24 in)Resistencia de la bobina primaria 0,851,15 Resistencia de la bobina secundaria 8,5011,50 k

Magneto CASalida estndar 14,0 V, 33,0 A a 5,000 r/minResistencia de la bobina del estator 0,1120,168 a 20 C (68 F)

Rectificador / reguladorTipo de regulador Semiconductor-cortocircuitoVoltaje de salida del rectificador/regulador 14,214,8 VVoltaje de entrada del rectificador/regulador Superior a 14 V a 5000 r/minCapacidad del rectificador 50,0 A

Sensor del ngulo de inclinacinVoltaje de salida del sensor del ngulo de inclinacin

Menos de 45 0,41,4 VMs de 45 3,74,4 V

BateraModelo YTZ10SVoltaje, capacidad 12 V, 8,6 AhDensidad 1,31Fabricante GS YUASAAmperaje por diez horas 0,90 A

Faro delanteroTipo de bombilla Bombilla halgena

Voltaje, potencia de la bombilla cantidadFaro delantero 12 V, 55 W 2Luz auxiliar 12 V, 5,0 W 2Piloto trasero/luz de freno LEDLuz de intermitencia delantera 12 V, 10,0 W 2Luz de intermitencia trasera 12 V, 10,0 W 2Luz de la matrcula 12 V, 5,0 W 1Iluminacin de los instrumentos LED

Luz indicadoraLuz indicadora de punto muerto LEDLuz indicadora de intermitencia LEDLuz de aviso del nivel de aceite LEDTestigo de luz de carretera LEDLuz de alarma del nivel de combustible LEDLuz de alarma de temperatura del refrigerante LED2-12

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICOLuz de aviso de avera en el motor LEDLuz de alarma del amortiguador de direccin LEDLuz indicadora del sistema inmovilizador LEDLuz indicadora de la sincronizacin del cambio LED

Sistema de arranque elctricoTipo de sistema Engranaje constante

Motor de arranquePotencia 0,90 kWBobina del inducido

Resistencia del colector 0,00900,0110 a 20 C (68 F)Resistencia de aislamiento Superior a 1 M a 20 C (68 F)

Longitud total de la escobilla 10,8 mm (0,43 in)Lmite 7,19 mm (0,28 in)Fuerza de resorte de la escobilla 5,287,92 N (538808 gf, 19,0128,51 oz)Dimetro del conmutador 24,5 mm (0,96 in)Lmite 23,5 mm (0,93 in)Corte inferior de la mica (profundidad) 1,50 mm (0,06 in)

Rel del motor de arranqueAmperaje 180,0 AResistencia del arrollamiento de la bobina 4,184,62

ClaxonTipo de claxon PlanoCantidad 1 piezasAmperaje mximo 3,0 AResistencia del arrollamiento de la bobina 1,071,11 a 20 C (68 F)

Rel de los intermitentes y luces de emergenciaTipo de rel Totalmente transistorizadoDispositivo de desactivacin automtica incor-porado No

Interruptor de nivel de aceiteResistencia en la posicin de nivel mximo 484536 Resistencia en la posicin de nivel mnimo 114126

Indicador del nivel de combustibleResistencia del medidor de combustible 14141 a 20 C (68 F)

Sensor de velocidadCiclo de lectura del voltaje de salida 0,6 V a 4,8 V a 0,6 V a 4,8 V

Sensor de temperatura del refrigeranteResistencia a 0 C (32 F) 5,216,37 kResistencia a 20 C (68 F) 2,45 kResistencia a 80 C (176 F) 290354

Servomotor del aceleradorResistencia del servomotor del acelerador 1,231,67

Solenoide del amortiguador de direccinResistencia del solenoide del amortiguador dedireccin 49,8256,18 a 20 C (68 F)

FusiblesFusible principal 50,0 AFusible del faro 20,0 AFusible del sistema de intermitencia 7,5 AFusible de encendido 15,0 A2-13

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICOFusible del ventilador del radiador 15,0 A 2Fusible del intermitente 7,5 AFusible del sistema de inyeccin de combustible 15,0 AFusible del amortiguador de direccin 7,5 AFusible de repuesto 7,5 AFusible ETV (Vlvula de mariposa electrnica) 7,5 AFusible de repuesto 20,0 AFusible de repuesto 15,0 A 2Fusible de repuesto 7,5 A

2-14

PARES DE APRIETESAS20320PARES DE APRIETESAS20330ESPECIFICACIONES DE LOS PARES DE APRIETE GENERALESEn esta tabla se especifican los pares de apriete para los elementos de fijacin norma-les provistos de roscas ISO estndar. Las especificaciones de los pares de apriete para componentes o conjuntos especiales se inclu-yen en los captulos correspondientes del manual. Para evitar deformaciones, apriete los conjuntos provistos de varios elementos de fijacin siguiendo un orden alterno y por eta-pas progresivas hasta el par de apriete especi-ficado. Salvo que se especifique otra cosa, los pares de apriete exigen una rosca limpia y seca. Los componentes deben estar a la tem-peratura ambiente.

A. Distancia entre carasB. Dimetro exterior de la rosca

A (tuerca)

B (perno)

Pares de apriete gene-rales

Nm mkg ftlb10 mm 6 mm 6 0,6 4,312 mm 8 mm 15 1,5 1114 mm 10 mm 30 3,0 2217 mm 12 mm 55 5,5 4019 mm 14 mm 85 8,5 6122 mm 16 mm 130 13,0 942-15

PARES DE APRIETESAS20340PARES DE APRIETE DEL MOTOR

ElementoTamao

de la rosca

Can-tidad Par de apriete

Observa-ciones

Bujas M10 4 13 Nm (1,3 mkgf, 9,4 ftlbf)Tuerca de la culata M10 2 Consulte la NOTA.Tuerca de la culata M10 8 Consulte la NOTA.Perno de la culata M6 2 12 Nm (1,2 mkgf, 8,7 ftlbf)Perno de la tapa del eje de levas M6 20 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Perno de la tapa de culata M6 6 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Perno prisionero de la culata (tubo de escape) M8 8 15 Nm (1,5 mkgf, 11 ftlbf)Lea el perno de la tapa de vlvula (sistema de induccin de aire) M6 4 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Perno del pin del eje de levas M7 4 24 Nm (2,4 mkgf, 17 ftlbf)Perno de unin del cuerpo de la mariposa M6 7 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Perno de control de aceite M6 1 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Perno de la biela M8 8 Consulte la NOTA.Perno del rotor del alternador M12 1 70 Nm (7,0 mkgf, 50 ftlbf)Peno del rotor de la bobina capta-dora M10 1 60 Nm (6,0 mkgf, 43 ftlbf)Perno del tensor de cadena de distribucin M6 2 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Perno de la tubera de salida de la bomba de agua M6 1 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Perno de la tubera de entrada del radiador M6 2 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Perno de la tubera de entrada de la bomba de agua (lado de la bomba de agua)

M6 1 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

Perno de la tubera de entrada de la bomba de agua (lado delan-tero)

M6 1 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

Abrazadera del tubo de agua 6 2 Nm (0,2 mkgf, 1,4 ftlbf)Perno del pin de la rueda de la bomba de aceite/agua M6 1 15 Nm (1,5 mkgf, 11 ftlbf)Perno del conjunto de bomba de aceite/agua M6 2 12 Nm (1,2 mkgf, 8,7 ftlbf)Tuerca de la tapa de la caja del termostato M6 2 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Perno de la tubera de admisin del termostato M6 1 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Perno de unin del enfriador de aceite M20 1 63 Nm (6,3 mkgf, 45 ftlbf)Tornillo de vaciado del aceite del motor M14 1 43 Nm (4,3 mkgf, 31 ftlbf)

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E2-16

PARES DE APRIETEPerno del tubo de lubricacin M6 2 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Perno del depurador de aceite M6 3 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Perno de gua de la cadena de transmisin del conjunto de bomba de aceite/agua

M6 2 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

1 perno del tubo de llegada de aceite M6 1 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)2 perno del tubo de llegada de aceite M6 1 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Perno de unin del filtro de aceite M20 1 80 Nm (8,0 mkgf, 58 ftlbf)Cartucho del filtro de aceite M20 1 17 Nm (1,7 mkgf, 12 ftlbf)Perno del crter de aceite M6 13 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Perno del conjunto de la vlvula de seguridad M6 2 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Perno de ajuste del cable del ace-lerador M6 2 5 Nm (0,5 mkgf, 3,6 ftlbf)Cuerpo de la mariposa y brida de unin del cuerpo de la mariposa M5 4 3 Nm (0,3 mkgf, 2,2 ftlbf)Tornillo del sensor de posicin del acelerador M5 2 3,5 Nm (0,35 mkgf, 2,5 ftlbf)Tornillo del sensor de posicin de aceleracin M5 2 3,5 Nm (0,35 mkgf, 2,5 ftlbf)Perno del conjunto del inyector secondario M5 7 4 Nm (0,4 mkgf, 2,9 ftlbf)Tornillo de la rampa de combusti-ble 4 3,5 Nm (0,35 mkgf, 2,5 ftlbf)Perno de unin del embudo de admisin M6 6 8 Nm (0,8 mkgf, 5,8 ftlbf)Tornillo de la caja del filtro de aire M5 10 2 Nm (0,2 mkgf, 1,4 ftlbf)Tuerca del tubo de escape M8 8 20 Nm (2,0 mkgf, 14 ftlbf)Cmara de escape y perno de la abrazadera del silenciador M8 2 20 Nm (2,0 mkgf, 14 ftlbf)Tubo de escape y perno de apoyo de escape M8 1 20 Nm (2,0 mkgf, 14 ftlbf)Perno del soporte de la cmara de escape M8 1 20 Nm (2,0 mkgf, 14 ftlbf)Perno de la cmara de escape M8 1 20 Nm (2,0 mkgf, 14 ftlbf)Tubo de escape y perno de la abrazadera de la cmara de escape

M6 1 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

Perno del silenciador y del basti-dor M8 2 23 Nm (2,3 mkgf, 17 ftlbf)Perno de la cubierta del silencia-dor M6 4 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

ElementoTamao

de la rosca


Observa-ciones

LT

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LS

LT2-17

PARES DE APRIETEPerno del protector de la cmara de escape M6 4 7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)Perno de la cubierta de la tubera del silenciador M6 4 7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)Perno prisionero del crter M10 10 8 Nm (0,8 mkgf, 5,8 ftlbf)

Perno del crter (apoyo principal) M9 10 Consulte la NOTA.l=100 mm (3,94 in)

Pernos del crter M8 8 24 Nm (2,4 mkgf, 17 ftlbf)l=60 mm (2,36 in)

Pernos del crter M8 2 24 Nm (2,4 mkgf, 17 ftlbf)l=60 mm (2,36 in)

Pernos del crter M6 2 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)l=65 mm (2,56 in)





Perno de la tapa del rotor del alternador M6 8 12 Nm (1,2 mkgf, 8,7 ftlbf)Perno de la tapa del pin motor M6 3 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Perno de la tapa de embrague M6 8 12 Nm (1,2 mkgf, 8,7 ftlbf)Perno de la tapa de embrague M6 1 12 Nm (1,2 mkgf, 8,7 ftlbf)Peno de la tapa del rotor de la bobina captadora 2 M6 6 12 Nm (1,2 mkgf, 8,7 ftlbf)Perno de la caja del respirador del crter M6 6 12 Nm (1,2 mkgf, 8,7 ftlbf)Perno del deflector de aceite M6 4 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Perno de la tapa del respiradero del crter M6 2 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Perno del protector del eje de la palanca de traccin M6 2 7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)Perno de control de distribucin M8 1 15 Nm (1,5 mkgf, 11 ftlbf)

ElementoTamao

de la rosca


Observa-ciones

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E

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E LT

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E

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LT2-18

PARES DE APRIETETapn roscado de llenado de aceite de motor M20 1 1,5 Nm (0,15 mkgf, 1,1 ftlbf)Tapn del conducto principal 1 M16 2 8 Nm (0,8 mkgf, 5,8 ftlbf)Tapn del conducto principal 2 M20 1 8 Nm (0,8 mkgf, 5,8 ftlbf)Perno de la sujecin del cable de embrague M6 2 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Tapn del conducto principal (retorno de aceite) M12 1 24 Nm (2,4 mkgf, 17 ftlbf)Perno de sujecin del cable de la bobina del esttor M6 1 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Perno del conjunto de la bobina del esttor M6 3 14 Nm (1,4 mkgf, 10 ftlbf)Perno de la placa del deflector del crter M6 10 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Peno de la tapa del rotor de la bobina captadora 1 M6 4 7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)Perno del soporte del panel inte-rior del carenado lateral derecho M6 1 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Perno del pin loco M6 1 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Perno del soporte del embrague del arranque M6 3 14 Nm (1,4 mkgf, 10 ftlbf)

Tuerca del resalte de embrague M20 1 115 Nm (11,5 mkgf, 85 ftlbf) Apoyo

Perno del muelle de embrague M6 6 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Tuerca del pin motor M22 1 85 Nm (8,5 mkgf, 61 ftlbf) Apoyo

Perno del emplazamiento del coji-nete M6 3 12 Nm (1,2 mkgf, 8,7 ftlbf)Perno de retenida del tambor de cambio M6 2 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Tornillo de tope M8 1 22 Nm (2,2 mkgf, 16 ftlbf)Tuerca de la barra de cambio M6 1 7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf) Rosca izquierdaTuerca de la barra de cambio M6 1 7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)Perno de la barra de unin M6 1 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Perno de la palanca de cambios M6 1 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Tornillo de la ECU (unidad de control del motor) M6 2 7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)Perno del interruptor de punto muerto M5 2 5 Nm (0,5 mkgf, 3,6 ftlbf)Sensor de temperatura del refri-gerante M12 1 18 Nm (1,8 mkgf, 13 ftlbf)Perno del sensor de identificacin de cilindros M6 1 8 Nm (0,8 mkgf, 5,8 ftlbf)

ElementoTamao

de la rosca


Observa-ciones

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E

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LT2-19

PARES DE APRIETENOTATuerca de la culataUtilice tuercas y arandelas nuevas.1. Aplique aceite del motor a la rosca de perno y a la superficie de contacto.2. Apriete el perno a 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf).3. Apriete el perno a 25 Nm (2,5 mkgf, 18 ftlbf).4. Apriete los pernos 17 y 10 a 115125 y los pernos 8 y 9 a 130140.

NOTAPerno de la tapa de bielaUse pernos nuevos.1. Aplique aceite de disulfuro de molibdeno a las roscas de los pernos y a las superficies de con-

tacto de los sombreretes/tuercas.2. Apriete el perno a 20 Nm (2,0 mkgf, 14 ftlbf).3. Vuelva a apretar el perno hasta obtener el ngulo especificado de 145155.NOTAPerno del crter (apoyo principal)1. Lubrique las roscas de los pernos, las superficies de contacto y las arandelas con aceite de

motor.2. En primer lugar apriete los pernos aproximadamente a 30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf) con una llave

dinamomtrica.3. Afloje todos los pernos uno a uno siguiendo el orden de apriete y, a continuacin, apritelos de

nuevo a 18 Nm (1,8 mkgf, 13 ftlbf).4. Vuelva a apretar los pernos hasta obtener el ngulo especificado de 60.

Perno del sensor de presin atmosfrica M5 1 1,5 Nm (0,15 mkgf, 1,1 ftlbf)Tornillo del sensor de presin del aire de admisin M5 1 3,5 Nm (0,35 mkgf, 2,5 ftlbf)Perno del sensor de posicin del cigeal M6 2 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Perno del interruptor de nivel de aceite M6 2 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)Perno del motor de arranque M6 2 12 Nm (1,2 mkgf, 8,7 ftlbf)Perno del sensor de velocidad M6 1 10 Nm (1,0 mkgf, 7,2 ftlbf)

ElementoTamao

de la rosca


Observa-ciones

LT

LT2-20

PARES DE APRIETE2-21

PARES DE APRIETESAS20350PARES DE APRIETE DEL CHASIS

ElementoTamao

de la rosca


Observa-ciones

Perno de montaje del motor (lado delantero) M12 2 70 Nm (7,0 mkgf, 50 ftlbf)Tuerca de montaje del motor (lado trasero) M10 2 51 Nm (5,1 mkgf, 37 ftlbf)Perno de ajuste de montaje del motor M18 2 7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)Contratuerca del cable del embrague (lado del motor) M8 1 7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)Perno del soporte de la maneta de embrague M6 1 11 Nm (1,1 mkgf, 8,0 ftlbf)Bastidor principal y perno del bastidor trasero M10 4 41 Nm (4,1 mkgf, 30 ftlbf)Perno de la tapa de la batera M6 2 7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)Perno del soporte de la tapa del coln superior M6 4 7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)Eje pivote del basculante M30 1 7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)Tuerca anular del eje pivote del basculante M30 1 65 Nm (6,5 mkgf, 47 ftlbf)Tuerca del eje pivote del bascu-lante M20 1 105 Nm (10,5 mkgf, 75 ftlbf)Barra de unin y tuerca del basti-dor M10 1 40 Nm (4,0 mkgf, 29 ftlbf)Barra de unin y tuerca del brazo de unin M10 1 40 Nm (4,0 mkgf, 29 ftlbf)Brazo de unin y tuerca del bas-culante M10 1 40 Nm (4,0 mkgf, 29 ftlbf)Tuerca inferior del conjunto del amortiguador trasero M10 1 40 Nm (4,0 mkgf, 29 ftlbf)Tuerca del soporte y del conjunto del amortiguador trasero M10 1 40 Nm (4,0 mkgf, 29 ftlbf)Tuerca del bastidor y del soporte del conjunto del amortiguador tra-sero

M16 1 92 Nm (9,2 mkgf, 66 ftlbf)

Perno de la gua de la cadena de transmisin M6 2 7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)Perno del protector de la cadena de transmisin M6 2 7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)Contratuerca (tuerca de ajuste de la cadena de transmisin) M8 2 16 Nm (1,6 mkgf, 11 ftlbf)Remache extrable del soporte superior M8 2 26 Nm (2,6 mkgf, 19 ftlbf)Tuerca del vstago de la direc-cin M28 1 113 Nm (11,3 mkgf, 82 ftlbf)Remaches extrables del manillar M8 2 16 Nm (1,6 mkgf, 11 ftlbf)

LS

LT

LS2-22

PARES DE APRIETEPerno del manillar M6 2 13 Nm (1,3 mkgf, 9,4 ftlbf)Tuerca anular del soporte inferior M30 2 Consulte la NOTA.Remache extrable del soporte inferior M8 4 23 Nm (2,3 mkgf, 17 ftlbf)

Consulte la NOTA.

Perno del interruptor principal M8 2

Cabeza del perno

que se debe cor-

tar.Conjunto de la varilla del amorti-guador M34 2 75 Nm (7,5 mkgf, 54 ftlbf)Perno capuchino M47 2 20 Nm (2,0 mkgf, 14 ftlbf)Tornillo tope de la tapa del dep-sito de la bomba de freno M4 1 1,2 Nm (0,12 mkgf, 0,9 ftlbf)Perno de unin del manguito del freno delantero M10 3 30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf)Perno del soporte del manguito del freno delantero M6 2 6 Nm (0,6 mkgf, 4,3 ftlbf)Perno de sujecin de la bomba de freno delantero M6 2 13 Nm (1,3 mkgf, 9,4 ftlbf)Perno del puo del extremo del manillar M6 2 4 Nm (0,4 mkgf, 2,9 ftlbf)Perno del soporte de la junta del manguito del freno delantero M6 2 11 Nm (1,1 mkgf, 8,0 ftlbf)Perno del depsito de refrige-rante M6 2 5 Nm (0,5 mkgf, 3,6 ftlbf)Perno del soporte de la cmara de aire M6 4 7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)Perno del soporte del carenado inferior izquierdo M6 1 7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)Soporte del carenado inferior izquierdo y perno de la tubera de salida del radiador

M6 1 7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)

Perno del soporte del carenado inferior derecho M6 1 9 Nm (0,9 mkgf, 6,5 ftlbf)Perno del panel interior del care-nado lateral izquierdo M6 1 5 Nm (0,5 mkgf, 3,6 ftlbf)Perno del panel interior del care-nado lateral derecho M6 2 5 Nm (0,5 mkgf, 3,6 ftlbf)Perno del soporte del indicador M8 2 23 Nm (2,3 mkgf, 17 ftlbf)Perno del cable de masa del soporte del indicador M5 1 6 Nm (0,6 mkgf, 4,3 ftlbf)Tuerca del retrovisor M6 4 7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)Perno del soporte de la bomba de combustible M5 6 4 Nm (0,4 mkgf, 2,9 ftlbf)Perno del racor de tubo M5 1 4 Nm (0,4 mkgf, 2,9 ftlbf)

ElementoTamao

de la rosca


Observa-ciones

LT

LT2-23

PARES DE APRIETEPerno del soporte del depsito de combustible delantero M6 2 9 Nm (0,9 mkgf, 6,5 ftlbf)Depsito de combustible y perno del soporte del depsito de com-bustible delantero

M6 2 7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)

Soporte del depsito de combus-tible trasero y perno del bastidor trasero

M6 4 7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)

Depsito de combustible y perno del soporte del depsito de com-bustible trasero

M6 1 7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)

Cubierta superior del depsito de combustible y perno del bastidor M6 1 7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)Cubierta superior del depsito de combustible y perno del depsito de combustible (trasero)

M5 2 4 Nm (0,4 mkgf, 2,9 ftlbf)

Cubierta superior del depsito de combustible y perno del depsito de combustible (lateral)

M5 2 0,4 Nm (0,04 mkgf, 0,29 ftlbf)

Tornillo de la cubierta lateral del depsito de combustible M5 2 4 Nm (0,4 mkgf, 2,9 ftlbf)Perno del silln del conductor M6 2 7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)Perno de la placa de bloqueo del silln M6 2 7 Nm (0,7 mkgf, 5,1 ftlbf)Perno del eje de la rueda delan-tera M14 1 91 Nm (9,1 mkgf, 66 ftlbf)Tuerca del eje de la rueda trasera M24 1 150 Nm (15 mkgf, 110 ftlbf)Perno de la pinza del freno delan-tero M10 4 35 Nm (3,5 mkgf, 25 ftlbf)Perno de la pinza de freno trasero (parte delantera) M12 1 27 Nm (2,7 mkgf, 19 ftlbf)Perno de la pinza de freno trasero (parte posterior) M8 1 22 Nm (2,2 mkgf, 16 ftlbf)

Perno del disco del freno delan-tero M6 10 18 Nm (1,8 mkgf, 13 ftlbf)Perno del disco del freno trasero M8 5 30 Nm (3,0 mkgf, 22 ftlbf)Tuerca autoblocante del pin de la rueda trasera M10 6 100 Nm (10 mkgf, 72 ftlbf)Tornillo de purga (pinza) M8 2 5 Nm (0,5 mkgf, 3,6 ftlbf)Tornillo de purga (bomba de freno) M8 1 6 Nm (0,6 mkgf, 4,3 ftlbf)Remache extrable del eje de la rueda delantera M8 4 21 Nm (2,1 mkgf, 15 ftlbf)

Consulte la NOTA.

Perno de estribera del conductor M8 4 28 Nm (2,8 mkgf, 20 ftlbf)Perno de estribera del pasajero M8 4 28 Nm (2,8 mkgf, 20 ftlbf)

ElementoTamao

de la rosca


Observa-ciones

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14B-28197-S0 _ R1_español

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