15 SEGURIDAD VIAL Y CENTRO DE CONTROL

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DIRECCIÓN GENERAL DE OBRAS PÚBLICAS 2017

SEGURIDAD VIAL Y CENTRO DE CONTROL

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GESTIÓN DE LA SECCIÓN DE

SEGURIDAD VIAL Y CENTRO DE CONTROL

Durante el año 2017 la actividad de la Sección de Seguridad Vial y Centro de Control ha consistido en la gestión de un total de:

• 12 contratos de conservación y mejora de la infraestructura por un importe total de 5.925.100,26 euros.

• 84 contratos de consumo eléctrico.

• 6.363 incidencias en la Red de Carreteras de Navarra.

• 7.068 llamadas al teléfono de información del estado de las carreteras.

• Autorizaciones de Transportes Especiales.

• Desafectación travesías y tramos de carreteras.

• Otros.

DIRECCIÓN GENERAL DE OBRAS PÚBLICAS2017 SEGURIDAD VIAL Y CENTRO DE CONTROL

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La inversión total por los contratos de conservación y mejora de la infraestructura gestionada por la Sección de Seguridad Vial y Centro de Control ascendió en el año 2016, se desglosa de la manera siguiente:

Nº TIPO ADJUDICATARIODURACIÓN FACTURACIÓN 2017

COMIENZO FINAL CERTIFICADO ANUALIDAD

1MANTENIMIENTO CENTRO DE CONTROL ILUMINACIÓN Y SEMÁFOROS (2017-2020)

UTE (SICE-ETRA) 01/01/2017 30/09/2020 1.700.347,92 1.700.347,92

2REPOSICIÓN Y MANTENIMIENTO DE BARRERA DE SEGURIDAD

LACROIX SEÑALIZACIÓN 21/03/2017 29/12/2017 699.990,09 700.000,00

ADAPTACIÓN DE TERMINALES DE SISTEMA DE CONTENCIÓN METALICOS EN DIVERSAS CARRETERAS DE LA RED DE LA COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA

VALLAS CASTIÑEIRAS S.L.L. 11/09/2017 31/12/2017 419.990,25 420.000,00

3MANTENIMIENTO DE MARCAS VIALES ZONA OESTE

EDER SA 22/03/2017 31/12/2017 600.000,00 600.000,00

4MANTENIMIENTO DE MARCAS VIALES ZONA SUR

EDER SA 22/03/2017 31/12/2017 600.000,00 600.000,00

5MANTENIMIENTO DE MARCAS VIAL ZONA NORTE

EDER SA 22/03/2017 31/12/2017 600.000,00 600.000,00

6 SEÑALIZACION VERTICAL GRUPO I LACROIX SEÑALIZACIÓN 21/03/2017 29/12/2017 599.987,96 600.000,00

7 SEÑALIZACION VERTICAL GRUPO I I LACROIX SEÑALIZACIÓN 21/03/2017 29/12/2017 599.999,99 600.000,00

SUSTITUCIÓN DE CARTELERÍA EN LAS BANDEROLAS DE ENTRADA EN LAS CARRETERAS DE LA COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA

DÍEZ Y CÍA S.A. 04/09/2017 31/12/207 86.054,43 93.849,56

8SEÑALIZACIÓN TURÍSTICA “CARTELES DE BIENVENIDA”

DÍEZ Y CÍA S.A. 25/09/2017 31/12/2017 32.216,25 33.500,00

INSTALACIÓN DE NUEVA CARTELERÍA DE SEÑALIZACIÓN TURÍSTICA DETERIORADA (2017)

LACROIX SEÑALIZACIÓN 25/09/2017 31/12/2017 36.300,00 36.300,00

9 REDACCIÓN DE ESTUDIOS DE SEGURIDAD VIAL GEOCISA 01/01/2015 31/12/2018 25.991,90 39.933,12

10 PLAN DE AFOROS DE TRÁFICO GEOCISA 01/01/2013 31/12/2016 63.901,66 63.901,66

11IMPLANTACIÓN Y CONSERVACIÓN DE LAZOS MAGNÉTICOS

SICE 01/01/2013 31/12/2016 6.778,93 10.000,00

12SERVICIOS DE TELECOMUNICACIONES Y ASISTENCIA TÉCNICA CENTRO CONTROL

NASERTIC 01/01/2017 31/12/2017 115.954,70 119.967,81

PRESUPUESTO TOTAL 6.187.514,08 6.217.800,07

PORCENTAJE DE INVERSION REALIZADA 99,51%

RELACIÓN DE CONTRATOS GESTIONADOS POR LA SECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL Y CENTRO DE CONTROL AÑO 2017


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De los 12 contratos gestionados:

• 8 son contratos de obras relacionados con la conservación y mejora de la carretera, tales como colocación y reposición de barreras, señales y pintura, mantenimiento de instalaciones en túneles, alumbrado y semáforos.

• 3 son estudios de Seguridad Vial y Tráfico.

• 1 es de Asistencia Técnica al Centro de Control.

Se han realizado estudios de Seguridad Vial, donde se identifican los tramos de concentración de accidentes (TCAs) y otros con alto potencial de mejora (TAPMs), en la totalidad de la Red de Carreteras de Navarra y se proponen las medidas correctoras necesarias, que pueden ser de dos tipos:

• Medidas de bajo coste, que supone la modificación o el refuerzo de la señalización existente.

• Medidas de alto coste que requieren la modificación del trazado o reordenación del tráfico en un determinado punto, lo que supone la elaboración de un proyecto y la realización de una obra.

En el Estudio de Seguridad Vial realizado en el año 2017, que incluye los accidentes del periodo 2012-206, se han detectado cuatro Tramos de Concentración de Accidentes (TCA) y veinticinco Tramos de Alto Potencial de Mejora (TAPM).

Se define Tramos de Concentración de Accidentes (TCAs), como el tramo de carretera de 1 Km de longitud en el que tanto el número de accidentes con víctimas en los últimos 5 años como el índice de peligrosidad medio en ese período sea superior a la media

respectiva de todos los tramos de características similares (categoría e IMD equivalentes) más la desviación media de los mismos.

Se define Tramo de Alto Potencial de Mejora (TAPM), como el tramo que no alcanza las cotas de siniestralidad para ser TCA pero que al situarse en sus

límites, podría generar tramos de mayor peligrosidad y por tanto susceptibles de prever actuaciones para reducir la accidentalidad.

TRAMOS DE CONCENTRACIÓN DE ACCIDENTES DETECTADOS (TCAS)

CARRETERAS PKI PKF Long. M HG HL Nacc IP

A-15 134 135,2 1,2 0 0 6 6 41

N-121-A 64,3 65,7 1,4 2 2 5 7 24

NA-160 1,02 2,5 1,5 0 0 23 12 61

PA-30 8 9,7 1,7 0 3 14 17 40

TRAMOS DE ALTO POTENCIAL DE MEJORA SELECCIONADOS (TAPM)

CARRETERAS PKI PKF Long. M HG HL Nacc IP

A-12 3.9 5.5 1.6 2 1 2 4 12.1

A-12 57.4 58.6 1.2 1 0 2 3 38.6

A-15 87.6 89.4 1.8 0 0 10 6 8.47

N-121 13.7 14.7 1 0 0 2 2 12.6

N-121 37 39 2 0 0 11 6 28.7

N-121 66 67.5 1.5 1 2 10 4 38.8

N-121-A 10.6 11.6 1 0 0 2 2 10.6

N-121-A 37.2 38.6 1.4 0 1 10 5 24.3

N-121-A 46.8 49.4 2.6 0 4 11 9 23.6

N-121-B 54.5 55.8 1.3 0 1 4 3 37.5

NA-1110 15.5 16.8 1.3 1 0 1 2 376

NA-1110 36.2 37.4 1.2 0 0 2 2 408

NA-1110 51.9 53 1.1 0 0 3 2 445

NA-122 4.4 6 1.6 1 4 3 4 31.8

NA-122 10.3 12.3 2 0 0 7 4 25.5

NA-134 86.5 88 1.5 1 0 5 3 28.4

NA-134 90 91.2 1.2 0 3 6 3 35.5

NA-134 96.9 98.2 1.3 0 0 7 4 43.7

NA-170 1.5 2.7 1.2 0 0 4 3 35.2

NA-214 3.5 4.5 1 0 0 2 2 483

NA-4410 1.6 4.4 2.8 1 1 7 5 391

NA-6001 1 2.1 1.1 0 0 6 3 598

NA-624 3.9 6.9 3 0 2 13 8 45.2

NA-8703 0.9 2.1 1.2 0 0 4 3 42.3

PA-30 16 17.5 1.5 0 0 30 18 36.5


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OTRAS ACTUACIONES

En relación con los trabajos realizados en el ámbito del alumbrado, túneles y demás instalaciones dependientes del Centro de Control, cabe destacar durante el pasado año 2017 entre otras, las siguientes.

Se ha procedido a la tramitación, en colaboración presupuestaria y técnica con la Dirección General de Industria, de suministros de luminarias LED, cuya instalación en algunos túneles de la Red está prevista ya para el próximo año 2018.

1. La red CCTV se ha ampliado con la instalación de cámaras en la boca sur de los túneles del Perdón (Autovía A-12 Camino de Santiago). Ello ha sido posible tras actuaciones de ampliación y extensión de la red de fibra óptica, lo cual también redundará en su utilización como soporte de nuevas aplicaciones futuras.

RED CCTV

Red CCTV, cámaras en los túneles de Navarra


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2. Se realizaron las labores técnicas y de coordinación preparatorias para la próxima migración al túnel de Almandoz (en una primera fase, que comporta su validación) y posteriormente a Belate y otros túneles, de plataforma Wonderware, un software de gestión de infraestructuras de plataforma abierta con el que se pretende optimizar los recursos disponibles. Su implementación efectiva está prevista para el segundo semestre de 2018, y el proceso se realiza con la Asistencia Técnica contratada con Nasertic.

3. La Sección de Seguridad Vial y Centro de Control participó activamente en la Jornada sobre Actuaciones y Coordinación de Emergencias, celebrada con la colaboración y aportación de Policía Foral, Bomberos, Protección Civil, Osasunbidea, Guardia Civil, etc, en la que se establecieron y

recogieron pautas de actuación comunes ante situaciones de riesgo, prevención, etc.

4. Los túneles de Liédena fueron el escenario, durante 2017, de las prácticas de simulacro de accidente, que fue coordinado desde el Centro de Control de Carreteras.

A lo largo del año 2017 se han atendido y gestionado desde el Centro de Control un total de 6.267 incidentes en la Red de Carreteras de Navarra, cuyo desglose por Distritos es el siguiente. Como puede observarse, el Distrito de Pamplona continúa destacando so-bre el resto en el número de incidencias, lo que es debido a la atención de las Rondas de Circunvalación.

INCIDENTES EN LA RED DE CARRETERAS DE NAVARRA SEGÚN DISTRITOS

DISTRITOS 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

Distrito de Pamplona 874 925 1.085 1.385 1.375 1.310 1.537 1.549

Distrito de Aoiz 253 216 370 356 304 304 380 369

Distrito de Mugairi 715 760 872 1.035 861 909 722 900

Distrito de Irurtzun 677 652 863 968 857 793 1.122 1.039

Distrito de Estella 356 388 324 766 930 566 727 695

Distrito de Tafalla 382 402 523 982 679 682 540 663

Distrito de Tudela 480 501 702 910 740 905 1.045 1.052

TOTAL 3.737 3.844 4.739 6.505 5.746 5.471 6.073 6.267

5. La cantidad invertida en el mantenimiento, control, supervisión y mejoras de las diversas infraestructuras dependientes del Negociado del Centro de Control (semáforos, túneles, alumbrado, etc..) durante el año 2017 ha ascendido a 1.700.347,92 euros.


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En cuanto al tipo de incidentes, estos son de muy variada índole, entre los que destacan, por número de incidencias atendidas:

• Limpieza de barro en la calzada.

• Pérdida de la carga en camiones, principalmente materiales de construcción y productos agrícolas.

• Limpieza de líquidos derramados.

• Afecciones por viabilidad invernal y por temporales.

En el teléfono de información sobre el estado de la carretera se han recibido un total de 7.068 llamadas, y destacando por cantidad de llamadas recibidas los meses de enero, con 1.773 y diciembre con 2.857. El mes con menos llamadas fue julio, con 126. Las causas están

relacionadas con las condiciones meteorológicas existentes durante el periodo de vialidad invernal.

El descenso de llamadas total respecto a 2016, (que fueron de 8.430) ha sido del 16%.

En la comparación histórica, podríamos destacar que las nuevas tecnologías, teléfonos móviles e internet, han cambiado definitivamente los hábitos de los ciudadanos. Ahora, prácticamente han dejado de utilizarse los postes SOS, que en su día fueron

un importantísimo aporte a la Seguridad Vial y a la atención al usuario de las vías. En esta misma línea, las llamadas al Centro de Control, han pasado de 148.402 en 2007 a las 7.068 de 2017, pasando a realizarse muchas consultas por internet.

TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL 2017

Desde el Negociado de Aforos, Inventarios y Estudios, se han analizado los datos obtenidos de las 300 estaciones de aforo existentes en la Red de Carreteras de Navarra, elaborándose el Mapa de Tráfico de Navarra.

Estas estaciones de aforo se distribuyen en la Red de Carreteras de la Comunidad Foral de Navarra, de la siguiente manera:

ESTACIONES DE AFORO EN LA RED DE CARRETERAS DE NAVARRA

Estaciones permanentes 65

Estaciones semipermanentes 30

Estaciones primarias 56

Estaciones de cobertura 149

TOTAL 300

Con estos datos de tráfico se obtiene información de toda la red de carreteras, Autopistas, Autovías y carreteras de la Red Principal. La IMD del año 2017es de 3.866 (vehículos /día) frente a los 3.645 del año 2016.


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LOCALIDAD ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC ANUAL

ZIORDIA54A-1P.K. 392,9

2016 IMDIMDp

17.893 18.771 20.972 20.176 20.547 29.412 21.793 - 21.484 20.174 19.813 - 21.104

5.457 6.246 6.051 6.495 6.243 10.980 5.516 - 6.182 5.942 6.262 - 6.537

2017 IMDIMDp

18.544 20.129 19.852 23.154 21.300 - - - - - - - 20.596

6.437 6.562 6.291 5.825 6.675 - - - - - - - 6.380

ARBIZU52A-10P.K. 39,7

2016 IMDIMDp

12.986 13.904 14.879 14.377 14.872 - 10.070 15.519 15.172 14.514 14.657 14.146 14.100

1.583 1.915 1.789 1.932 2.009 - 518 1.839 1.683 1.860 2.037 1.581 1.704

2017 IMDIMDp

13.235 14.984 14.486 15.861 15.932 16.162 16.468 14.827 15.551 15.641 13.698 - 15.335

1.808 2.003 1.907 1.698 2.336 2.157 1.784 1.541 2.006 1.995 1.800 - 1.960

ARESO58A-15P.K. 138,9

2016 IMDIMDp

10.909 11.372 13.167 12.301 12.924 14.073 17.817 13.119 9.201 10.259 11.714 12.146 12.417

1.739 1.966 1.906 1.885 1.914 1.412 959 854 989 1.123 1.162 932 1.403

2017 IMDIMDp

10.120 12.132 12.571 15.422 12.358 15.053 17.524 17.648 14.807 14.310 12.508 11.807 13.801

1.006 1.040 1.124 973 562 1.807 1.709 1.606 1.940 1.902 1.990 1.492 1.426

BERA64N-121 AP.K. 68,2

2016 IMDIMDp

10.228 10.848 11.206 11.542 11.666 12.126 12.995 12.381 12.285 11.636 11.253 9.875 11.503

2.734 3.037 2.872 2.919 2.795 3.159 2.554 2.159 2.366 2.646 3.017 2.484 2.729

2017 IMDIMDp

10.382 - - 12.304 12.484 12.557 13.227 12.576 10.862 12.130 11.660 10.555 11.864

2.923 - - 2.821 3.449 3.190 2.813 2.295 2.528 2.921 3.284 2.735 2.897

OLABE19N-121 AP.K. 10,5

2016 IMDIMDp

9.858 10.533 10.996 11.126 11.502 - 13.799 12.921 12.132 11.712 11.253 10.704 11.503

2.491 2.710 2.651 2.725 2.502 - 3.790 2.013 2.437 2.423 2.832 2.492 2.642

2017 IMDIMDp

10.226 11.335 11.326 10.307 11.665 12.973 12.666 13.239 12.400 12.607 11.556 8.092 11.612

2.646 2.959 2.924 1.891 3.028 2.984 2.606 2.237 2.608 2.690 3.042 2.061 2.650

VTA.JUDAS206A-21P.K. 28,8

2016 IMDIMDp

7.913 8.185 9.819 7.865 7.904 8.737 10.246 11.666 9.250 9.065 7.611 8.661 8.910

342 403 426 384 387 434 391 421 458 406 422 356 403

2017 IMDIMDp

7.973 9.332 9.401 10.123 8.368 9.377 10.547 12.122 9.492 9.527 8.103 8.757 9.429

380 430 443 397 423 463 421 452 458 447 455 339 425

TUDELA25A-68P.K. 86,4

2016 IMDIMDp

16.801 18.631 18.733 19.104 19.157 19.577 18.206 - 17.817 15.646 17.891 17.443 18.091

5.633 6.476 6.235 6.395 6.217 6.432 5.544 - 6.044 5.569 6.626 5.541 6.065

2017 IMDIMDp

17.911 19.186 20.202 18.401 20.217 20.391 19.186 18.512 20.330 19.938 20.108 14.878 19.107

6.188 6.852 7.152 5.411 6.941 6.724 6.037 5.105 6.320 6.386 6.959 3.292 6.130

CINTRUENIGO27N-113P.K. 98,7

2016 IMDIMDp

3.540 3.772 4.173 3.992 4.241 4.372 4.777 4.600 4.334 5.110 4.179 4.147 4.270

1.535 1.730 1.634 1.732 1.653 1.774 1.406 1.318 1.300 1.696 1.777 1.529 1.590

2017 IMDIMDp

3.644 4.014 4.041 4.752 4.344 4.666 4.907 4.761 4.583 4.673 4.223 4.215 4.427

1.614 1.781 1.708 1.548 1.808 1.587 1.679 1.507 1.731 1.810 1.848 1.498 1.700

OLAZ15PA-307,92

2016 IMDIMDp

26.604 26.234 25.916 25.893 26.496 27.301 22.921 25.326 25.423 26.672 27.517 2.838 25.762

3.256 3.019 3.484 3.177 2.829 2.897 2.479 2.574 2.519 2.705 3.172 2.679 2.899

2017 IMDIMDp

26.403 26.527 26.886 27.186 29.121 28.772 25.144 25.405 26.461 28.133 28.592 31.602 27.519

2.877 3.270 3.262 3.625 3.804 3.325 3.417 2.540 2.617 3.188 3.408 3.970 3.275

BELATE60N-121-AP.K. 34,3

2016 IMDIMDp

7.327 7.305 8.004 8.297 8.098 8.391 8.949 9.194 8.487 8.651 8.249 7.285 8.186

2.541 2.533 2.488 2.719 2.464 2.425 2.204 1.863 2.230 2.346 2.870 2.293 2.415

2017 IMDIMDp

7.205 7.962 8.219 9.069 9.023 9.154 9.181 8.634 8.651 8.882 8.318 7.420 8.473

2.515 2.798 2.828 2.582 3.026 2.738 2.367 2.073 2.393 2.515 2.892 2.451 2.608

INTENSIDAD MEDIA DIARIA EN 2017 EN LAS ESTACIONES PERMANENTES

Con estos datos de tráfico se obtiene información de toda la red de carreteras, Autopistas, Autovías y carreteras de la Red Principal.


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ESTACIONES PERMANENTES 2017

PAMPLONA

TAFALLA

ESTELLA

ALSASUA

TUDELA

Autovías y Autopistas

Vías desdobladas

Red de Altas Prestaciones

Red de Interés General

Red de Interés de la C.F

Carreteras Locales

Estaciones de aforo permanentes Gobierno de Navarra

Estaciones de aforo permanentes de concesiones

PAMPLONA


9

En lo relacionado con la seguridad vial en la Red de Carreteras de la Comunidad Foral, con respecto al año 2016 se ha producido un ascenso en accidentes con víctimas y un descenso en accidentes con víctimas mortales. Las cifras son las siguientes:

2012 2013 2014 2015 2016 2017

Accidentes con víctimas

315 293 316 218 252 276

Accidentes con muertos

25 21 29 19 17 13

Fallecidos 32 24 36 20 18 15

Con estos datos de accidentes y los obtenidos en los estudios de tráfico se elabora el informe de Tráfico y Accidentes del decenio 2008-2017 en el que se presenta un resumen estadístico del tráfico y los accidentes en las carreteras de la Comunidad Foral de Navarra durante los diez últimos años.

Durante el año 2017 se han tomado datos de tráfico en los diferentes puntos de las carreteras de la Comunidad Foral de Navarra.

En 2017 el tráfico ha aumentado un 7,0% con respecto al del año 2016.

RED AFORADA 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

I.M.D. 2.686 2.640 2.657 2.619 2.555 2.624 2.694 2.766 2.767 2.961

INCREMENTO ANUAL

-0,9% -1,1% -1,3% -1,4% -4,9% -3,6% 2,5% 2,9% 0,1% 7,0%

INCREMENTO ACUMULADO

12,6% 11,5% 10,2% 8,8% 3,0% -5,4% -2,7% -4,4% -7,8% 10,2%

VARIACIÓN DE LA IMD TOTAL DE LA RED (VEHÍCULOS/DÍA) 2008-2017

2012

2013

2014

2015

2016 2.767

2017 2.961

2008

2009

2010

2011

2.766

2.694

2.624

2.555

2.619

2.657

2.640

2.686


10

VARIACIÓN DE TRÁFICO E INTENSIDAD MEDIA DIARIA REGISTRADA EN NUESTRAS CARRETERAS

RED LONGITUD 2016 2017 VARIACIÓN LIGEROS PESADOS

AUTOPISTAS 118,25 18.013 20.008 11,08% 11,31% 10,11%

AUTOVÍAS 223,74 12.698 13.674 7,69% 6,73% 12,67%

VÍAS DESDOBLADAS 25,60 30.228 31.321 3,62% 4,19% -4,68%

CARRETERAS DE ALTAS PRESTACIONES 50,77 9.480 10.010 5,59% 3,55% 11,23%

TOTAL VÍAS DE GRAN CAPACIDAD 418,36 14.850 16.100 8,42% 7,85% 11,23%

CARRETERAS DE INTERÉS GENERAL 232,34 4.653 5.115 9,93% 7,41% 26,69%

CARRETERAS DE INTERÉS DE LA COMUNIDAD FORAL 1.021,04 1.818 1.808 -0,55% -0,83% 3,65%

CARRETERAS LOCALES AFORADAS 1.011,76 730 718 -1,64% -1,88% 2,70%

TOTAL CARRETERAS LOCALES 2.149,99 730 718 -1,64% -1,88% 2,70%

TOTAL CARRETERAS CONVENCIONALES 3.403,37 1.321 1.345 1,82% 0,82% 12,26%

TOTAL 3.821,73 1.767 2.961 67,55% 6,02% 13,44%

IMD TOTAL RED AFORADA 2.683,50 3.645 3.866 6,06% 5,16% 11,73%

ITINERARIOS EN LA RED DE VÍAS DE GRAN CAPACIDAD

CARRETERA LONG. 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 PESADOS

A-15 13,07 34.521 34.453 35.085 34.979 33.083 32.568 32.598 33.766 34.288 36.192 34.288

AP-15 98,88 18.976 18.188 18.024 17.723 16.128 15.587 15.821 16.589 16.594 17.889 16.594

AP-68 36,00 12.013 12.128 10.477 9.936 8.729 8.244 8.402 8.958 9.475 10.004 9.475

A-1 13,77 21.532 21.187 18.628 18.145 15.867 15.731 16.228 16.818 16.941 17.650 16.941

A-10 30,44 16.585 15.847 15.609 15.658 14.600 14.235 14.322 14.473 15.204 15.799 15.204

A-12 74.06 11.878 11.904 12.138 12.044 11.412 11.265 11.558 11.983 12.525 12.972 12.525

A-15 27,61 15.960 14.860 14.353 13.670 13.635 12.730 13.205 13.668 13.971 14.345 13.971

A-21 45,42 - - - - 7.206 7.194 7.443 7.809 8.171 8.603 8.171

A-68 32,44 16.025 16.750 17.002 16.958 15.376 15.802 16.192 17.081 16.914 18.126 16.914

PA-30 17,71 33.190 32.523 34.805 31.667 30.418 30.432 30.579 32.273 32.440 34.022 32.440

PA-31 3,59 41.365 39.707 38.742 34.477 32.462 29.930 33.401 30.099 29.484 29.738 29.484

PA-33 0,87 17.823 17.473 17.329 20.681 20.771 20.907 20.266 20.157 18.698 19.049 18.698

PA-34 2.69 21.701 21.942 23.334 22.403 21.916 21.301 17.176 21.251 20.390 19.618 20.390

N-121-A 62,87 7.295 7.950 9.057 8.837 8.759 8.339 9.107 9.494 9.480 10.010 9.480


11

PARQUE DE VEHÍCULOS

El parque de vehículos en Navarra ha ido aumentado en los tres últimos años.

En la siguiente tabla se muestra el parque de vehículos en Navarra, que ha crecido de los 423.161 vehículos de 2008 a los 455.467 registrados en el año 2017.

AÑOCAMIONETAS Y FURGONETAS

AUTOBUSES TURISMOS MOTOSTRACTORES

INDUSTRIALESOTROS

VEHÍCULOSTOTAL

2000 62.327 843 240.395 14.923 4.158 10.394 333.040

2001 64.676 857 248.571 15.487 4.400 11.355 345.346

2002 66.511 866 255.532 15.851 4.536 12.225 355.521

2003 67.242 839 255.011 16.022 4.578 13.016 356.708

2004 70.258 890 263.548 16.947 4.662 14.201 370.506

2005 73.582 872 269.531 18.830 4.546 15.003 382.364

2006 76.408 893 273.940 21.120 4.272 15.848 392.481

2007 80.847 923 286.394 23.740 4.695 17.221 413.820

2008 81.997 936 291.838 25.832 4.739 17.819 423.161

2009 82.087 950 294.293 27.206 4.510 17.916 426.962

2010 82.425 934 297.770 28.499 4.282 18.064 431.974

2011 81.745 932 301.238 29.700 4.290 18.268 436.173

2012 80.765 903 301.600 30.121 4.178 18.165 435.732

2013 79.249 842 299.058 30.406 4.198 18.151 431.904

2014 77.899 817 299.536 31.224 4.043 18.661 432.180

2015 77.178 812 303.975 32.166 4.267 17.795 436.193

2016 76.904 826 311.091 33.297 4.386 18.355 444.859

2017 74.845 848 322.140 34.327 4.432 18.875 455.467

EVOLUCIÓN DEL PARQUE DE VEHÍCULOS EN NAVARRA

2012

2013

2014

2015

2016 444.859

2017 455.467

2009

2010

2011

436.193

432.180

431.904

435.732

436.173

431.974

426.962

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017INCREMENTO

2009-2017

ESPAÑA 30.443 31.086 31.269 31.203 30.917 30.976 31.389 32.106 32.929 8,17%

NAVARRA 426 431 436 436 432 432 436 444 456 6,67%

EVOLUCIÓN DEL PARQUE DE VEHÍCULOS EN NAVARRA Y ESPAÑA 2009-2017


12

EVOLUCIÓN DE LA ACCIDENTALIDAD EN NAVARRA

Los Accidentes de tráfico que se han producido en la Red de Carreteras de la Comunidad Foral de Navarra desde el año 1993, son los que se exponen en el siguiente cuadro. En él se expresan los datos generales de accidentalidad así como el desglose de víctimas habidas en la totalidad de los siniestros.

Como se puede ver en la tabla, durante el año 2017 el número de víctimas mortales en la Red de Carreteras de Navarra continua descendiendo con respecto a los años anteriores, registrándose los datos más bajos desde el año 1993.

AÑO I.M.D. Nº ACCIDENTES CON VÍCTIMAS

Nº VICTIMAS (MUERTOS Y HERIDOS)

Nº MUERTOS

1993 2.147 526 938 101

1994 2.334 587 1.056 63

1995 2.431 552 1.011 72

1996 2.539 405 755 69

1997 2.656 433 815 77

1998 2.858 515 963 97

1999 3.034 531 932 98

2000 3.195 463 914 99

2001 3.325 454 819 86

2002 3.462 415 767 79

2003 3.479 428 663 70

2004 3.649 362 608 62

2005 3.640 360 577 76

2006 3.808 253 403 42

2007 3.954 236 360 37

2008 3.917 289 439 35

2009 3.872 409 585 35

2010 3.820 359 564 31

2011 3.767 313 472 24

2012 2.772 315 489 32

2013 3.458 293 480 24

2014 3.541 316 484 36

2015 3.642 218 324 20

2016 3.645 252 385 18

2017 3.866 276 443 13

ACCIDENTES DE TRÁFICO EN LA RED DE CARRETERAS DE LA COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA


13

ACCIDENTES CON VÍCTIMAS SEGÚN LAS REDES 2008-2017

REDESLONGITUD

(KM)2017

ACCIDENTES CON VÍCTIMAS MEDIA 2008-20172008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

AUTOPISTAS - AUTOVÍAS 342,0 61 92 67 56 69 61 68 34 48 54 61

VÍAS DESDOBLADAS 25,6 25 29 45 35 52 47 30 13 28 21 33

CARRETERAS DE ALTAS PRESTACIONES

50,8 10 12 12 17 10 14 8 9 17 19 13

CARRETERAS DE INTERÉS GENERAL

232,3 76 80 55 64 52 49 56 37 43 33 55

CARRETERAS DE INTERÉS DE LA COMUNIDAD FORAL

1.021,0 65 111 97 75 75 65 83 74 62 79 79

LOCAL 2.166,4 52 85 83 66 57 58 71 51 54 70 65

TOTALES 3.821,7 289 409 359 313 315 294 316 218 252 276 307

ÍNDICE DE PELIGROSIDAD DE LA RED VIARIA

ACCIDENTES CON VÍCTIMAS MORTALES SEGÚN LAS REDES 2008-2017

REDESLONGITUD

(KM)2017

VÍCTIMAS MORTALES MEDIA 2008-20172008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

AUTOPISTAS - AUTOVÍAS 342,0 10 12 9 5 12 7 6 2 5 83 99

VÍAS DESDOBLADAS 25,6 0 0 0 1 0 2 0 0 0 32 45

CARRETERAS DE ALTAS PRESTACIONES

50,8 4 0 4 0 0 1 2 0 2 32 21

CARRETERAS DE INTERÉS GENERAL

232,3 12 7 3 11 6 5 12 7 2 70 89

CARRETERAS DE INTERÉS DE LA COMUNIDAD FORAL

1.021,0 3 10 4 2 11 6 12 8 6 124 119

LOCAL 2.166,4 6 6 11 5 3 3 4 3 3 102 92

TOTALES 3.821,7 35 35 31 24 32 24 36 20 18 443 467


14

El Gobierno de Navarra se puso como objetivo el reducir a la mitad el número total de víctimas mortales para 2020 a partir de 2010, repitiendo así el compromiso de la década an-terior. Este año se ha cumplido el objetivo.

2010

31

Número de víctimas mortales

Descenso - Objetivo

2011

29

2012

32

2013 2014

36

2015

20

2016

18

2017

15

2018

17

2019

16

CUMPLIMIENTO DEL OBJETIVO DE REDUCCIÓN DE VÍCTIMAS MORTALES EN LA RED DE CARRERERAS DE NAVARRA 2010-2019

24 24

2826

24 2321

19

31

RELACIÓN ENTRE TRÁFICO Y ACCIDENTES

El índice de peligrosidad relaciona el número de accidentes con víctimas con el tráfico en

ÍNDICES DE PELIGROSIDAD Y VÍCTIMAS MORTALES

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 MEDIAS

LONGITUD (KM) 3.932 3.961 3.966 3.966 3.829 3.829 3.829 3.829 3.829 3.822 3.878

TRÁFICO 3.839 3.774 3.808 3.754 3.570 3.667 3.764 3.865 3.877 4.106 3.802

ACCIDENTES CON VÍCTIMAS 288 409 359 313 315 293 316 218 252 276 303

ÍNDICE PELIGROSIDAD 7,6 10,8 9,4 8,3 8,8 8,0 8,4 5,6 6,5 6,7 8,0

ACCIDENTES CON MUERTOS 29 31 28 24 25 21 29 29 17 13 25

VICTIMAS MORTALES 35 35 31 24 32 24 36 20 18 15 27

ÍNDICE MORTALIDAD 0,9 0,9 0,8 0,6 0,9 0,7 1,0 0,5 0,5 0,4 0,7

determinado tramo de vía y en un período de tiempo marcado, generalmente un año.

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