TRANSPORTE AEREO DE TRANSPORTE AEREO DE CARGACARGA

VENTAJAS

Velocidad Competitividad Cobertura del

mercado

DESVENTAJAS Capacidad Cargas a granel Productos de bajo valor

unitario Artculos peligrosos

CARGA AEREACARGA AEREA

1. Apertura de cielos abiertos en Colombia

2. Oferta nacional de servicios: Tampa, Aces y Avianca,

3. Entrada de nuevos operadores internacionales de carga multinacionales: Federal Express, Ups

4. Aumento de oferta y reduccin de fletes

5. Incremento de las exportaciones

INDICADORES TRANSPORTE INDICADORES TRANSPORTE AREOAREO

199019911992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001

-

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

6,000

7,000

T

o

n

e

l

a

d

a

s

Ao

TRANSPORTE AREO MOVIMIENTO DE CORREO NACIONAL E INTERNACIONAL (Ton)

1990-2001

Fuente: Aerocivil

Correo Nacional

Correo Internacional

EL TRANSPORTE AEREOCon la poltica de cielos abiertos, mediante la cual las lneas areas extranjeras entraron a prestar servicios al comercio exterior, se ha aumentado la oferta de bodega para atender el transporte de pasajeros y carga.

Las lneas areas como Avianca, Aces, Sam, Intercontinental, Aero Republica, e internacionales como luftansa, Air France, Iberia, KLM, British airways, Viasa, American Air Lines, y Continental de Aviaciones entre otras, facilitan el transporte de pasajeros y carga hacia distintos destinos en el mundo. Por su parte el transporte de carga, cuenta con los servicios de aerolneas cargueras nacionales e internacionales como Pampa, Lac, aerosucre, Avesca, challenger, Arrow y florida west.

Actualmente se presta el servicio directo, conexin ya sea area o terrestre desde los principales aeropuertos de Europa como msterdam, Londres, Madrid, Paris, Roma, etc. o en New york, Miami, Caracas, Mxico, etc. Los servicios de transporte cargueros por lo general son compartidos con varias aerolneas.

En el servicio de transporte areo, bajo acuerdo con la IATA, se han logrado simplificar los tramites para la elaboracin de convenios y manejo de la carga mediante el manejo Interlineal de Trafico , en el cual la aerolnea puede aceptar los embarques para su transporte aun cuando se involucren lneas como sea necesario para llevar la carga al destino final.

EL CUADRO OPERATIVO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE AEREO

Tipo de servicio

De itinerario pasajeros o carga

Aviones charter

Tipo de servicio

Aerolnea o agente de carga

Agente

Tipo de servicio

Clasificada

A pactarse

Tipo de servicio

Gua area

Gua area

LAS TARIFAS AEREASLas tarifas areas son clasificadas por Kilogramo o por libra, son cotizadas en dlares y liquidadas sobre el peso o volumen del cargamento, considerando el que resulte mas alto.

El factor de estiba para el transporte areo esta dado por la siguiente relacin:

Largo X alto X ancho en centmetros = Kilos- Volumen

6000

Las tarifas areas estn clasificadas de acuerdo con lo siguiente:

Tarifas Generales:

Mnima Se aplica a un carg mnimo que cubre los gastos de despacho.

Tarifas Normales Se aplica para carga mnima a 45Kg.

Tarifas de cantidad Se aplica con reducciones del 25% de las normales con embarques entre rangos de + 45kgs, + 100kg, + 300kg, o mas de + 500kgs, aplicables a mayor cantidad menor tarifa.

Tarifas Preferenciales: Clasificadas tales como equipaje no acompaado, publicaciones, carga valiosa, contenedores vacos.

Tarifas Commodity Rates: Se aplican a mercancas sobre las cuales se ha solicitado una tarifa reducida, rigen en un solo sentido tiene un plazo de vigencia y requieren peso mnimo.

Tarifas Gubernamentales: Son autorizadas por las Autoridades de Gobierno para promocionar sus exportaciones.

Tarifas para carga Unitizada: Se aplica a carga en contenedores con el compromiso que el embarcador/ consignatario llenen y vacen el contenedor.

Adicionalmente a las tarifas cuando se hace un despacho, se cobra el DUE AGENT que equivale a US$ 20 que cubre los gastos de elaboracin de la gua area y el DUE CARRIER de US$ 15, correspondiente al valor que cobra la lnea area por el control previo de la carga.

Por efecto de la reglamentacin interna de las aerolnea, la carga de exportacin no se recibe directamente de los exportadores, sino a travs de los agentes de carga autorizada.

TRANSPORTE AREO.Unidades de carga unificada (uld) de la iata

B747 combi, b747, dc10, dc9f, airbus, Electra, l1011

5379*10.3318*244*157

Contorno a

Igls estructurados para bodega inferior 125

B747 combi, b747, b707f, b727qc, dc10,dc8f, dc9f, airbus, Electra, l1011

5335*8.9318*244*160

Contorno b

Igl para bodega inferior 125

B747 combi, b747, b707f, b727qc, dc10,dc8f, dc9f, airbus, Electra, l1011

5465*10.3318*244*157

Contorno b

Paleta de bodega inferior 125

B747 combi, b707f, b727f, b727qc, b737f, b737qc, dc8f, dc9f, Electra.

349010.3274*244*193

Contorno b

108 paleta con red

B747 COMBI, B707F, B727F,DC8F,DC9F,Electra

546510.7318*244*193

Contorno b

125 paleta con red

B747 combi, b707f, b727f, b737f, dc8f, dc9f, Electra.

33859.6274*244*193

Contorno b

108 igl

Dc8f, dc9f, Electra10354.8135*244*193

Contorno c

53 paleta con red

B747F, B747 COMBI647417.0318*244*244

Contorno a

Contenedor de bodega principal 10

B747F, B747 COMBI665417.0318*244*244

Contorno a

10 paleta con red

Ejemplos de aviones adecuados

Capacidad

Neta

(kg)

Volumen interno

(m3)

Dimensiones externas (cm)

l x a x al

Tipo de unidad

*en bodega inferior, aproximadamente 1100 kg. menos

CUPOS Y RESERVASPara efecto de tener el cupo de una carga de exportacin, se debe suministrar la siguiente informacin:

Nombre del exportador y del importador.

Numero de cajas con sus dimensiones.

Contenido o producto

Lugar de destino.

Vuelo solicitado

Nombre de la agencia de carga.

Informacin si los fletes son Prepaid o prepagados, o pagadores en destino o Collet.Los exportadores deben estar en permanente contacto con las aerolneas para que se respete las reservas y se realice efectivamente el despacho de la carga.

Cuando desde la ciudad de origen no se presten servicios directos, el exportador debe tener en cuenta la reexpedicin en vuelos nacionales, bajo coordinacin con la aerolnea.

La rapidez que ofrece el transporte areo es auxiliar insustituible para la distribucin de productos perecederos, imposibles de exportar de otra manera ( Flores, pescado, frescos, frutas, etc.) y acorta enormemente el plazo de entrega de las exportaciones.

VENTAJAS

a. Se pueden hacer llegar muestras al cliente de manera que esta pueda ver rpidamente si le puede interesar una oferta.

b. Disponer de existencia y de piezas de repuesto en el extranjero al poder confiar en ofrecer un envi rpido.

VENTAJAS

c. Reduce el costo financiero de la inmovilizacin de capital que acompaa a un largo periodo de transporte.

d. Se hace llegar la mercanca a los mercados consumidores cuando el tiempo no la ha vuelto obsoleta con relacin a las apetencias de los consumidores ( libros, peridicos y revistas ).

e. Se puede llegar a mercados difcilmente accesibles por otros medios de transporte.

f. Se puede reducir el costo del embalaje.

g. Se reduce el costo de asegurar las mercancas, pues las primas son menores que las aplicadas para otras vas.

h. Se reducen los costos de manipulacin.

i. Se reducen los gastos de almacenamiento.

El transporte areo es regulado por la I.A.T.A y es quien establece las reglas y tarifas.

La I.A.T.A tiene un tarifario que cubre todos los pases del mundo en donde existe un aeropuerto internacional

TAC.

Lneas Areas:

MIXTA CARGA PASAJEROS

Avianca Sam Aces

CARGA:

Tampa Lac Arca

Unidades de carga unificada (ukd) para transporte areo.

Cdigo e ilustracinprefijoDimensiones de la base

A O S O Tigl estructural

el# se muestra en la base de la estructura

AA

SA

TA

AD

IGL ESTRUCTURAL

2,24*3,18 m

(88* 125)

2,24* 2,74m

(88*108)

Uigl no estructural

el# se muestra en le costado

UA

UD

UQ

IGLU RED.

2,24 * 3,18m

(88*125)

2,24*2,74 m.

(88* 108)

2,44*3,18m

(96* 125)

Pred y paleta de avin.

el # esta grabado en la base

P1

P2

P6

P7

PALETA RED.

2,24 * 3,18 m

(88* 125)

2,24 * 2.74 m

(88* 108)

2,44*3,18m

(95* 125)

2,44* 6.05m

(96* 253,1/2 )

Cdigo e ilustracinprefijoDimensiones de la base

DContenedor no certificado

El # se muestra en el costado

Puede ser fabricado con materiales diferentes al metal

DV

DW

CONTENEDOR NO CERTIFICADO PARA AVIN

1,53*1,56 m

(60,4*61,5)

1,53*3,18 m

(60,4*125)

Acontenedor de bodega inferior

El # se muestra en le costado

AV

AW

CONTENEDOER DE BODEGA INFERIOR

1,53 * 1,56m

(60,4*61,5)

1,53*3,18 m.

(60,4* 125)

A-BContenedor de bodega principal

El # se muestra en el costado

AR

BR

AQ

BQ

AS

BS

CONTENEDOR DE BODEGA PRINCIPAL

2,44 * 2,99 m

(96* 117, 3/4)

2,44 * 3,18 m

(96* 125)

2,44*6,05 M

(96* 238, 1/2)

CONFIGURACIN DE CARGUEROavin tipo b-747-modelos 200c y 200f

Nariz

Izquierdo

derecho

Puerta

3,45*2,48 m

Altura del marco

Min.4,82m Max.5,460m.

Puerta

0.60*1.21 m

Alto marco.

Min.7.57m

Max 8.36m

Puerta

3.40*3.05m

Alto marco

Min.4.58m

Max.5.18m

Puerta

1.06*1.93m

Alto marco

Min.4.58m

Max.5.44m

Puerta

1.06*1.93m

Alto marco

Min.4.63m

Max.5.36m

Puerta

2.64*1.67m

Alto marco

Min.2.59m

Max.3.25m

Puerta

2.64*1.67m

Alto marco

Min.2.69m

Max.3.18m

Puerta

1.11*1.19m

Alto marco

Min.2.90m

Max.3.53m

Antonov An-124 Ruslan

Historia

Durante aos, una de las ausencias ms importantes de la Aviacin sovitica fue la carencia de un avin de transporte, con unos motores de doble flujo capaces de producir 25.000 Kg. de empuje. Esta situacin permaneci hasta la construccin por parte de los estudios Lotarev del motor D-18T, que finalmente permitieron a Antonov la construccin del 124.Este avin es en muchos aspectos muy parecido a su equivalente americano, C-5A Galaxy. No obstante, las alas del avin sovitico son mucho mayores y por lo tanto su capacidad de carburante es tambin mayor. Bautizado por la OTAN como "Ruslan", dicho avin fue presentado en el Saln de Le Bourget de 1.985, pero sin el sistema de carga.La presin de sus 24 neumticos puede ser regulada durante el vuelo. Durante sus aos de construccin en serie, el avin fue destinado a la Aviacin de Transporte y a la compaa Aeroflot.

AN-124

Variantes AN-124-100M AN-124-100 Peso del despegue, t 420 392Capacidad mxima de la elevacin, t 150 120Gama, kilmetro:- con 150 t de cargo 4.400 -- con 120 t de cargo 6.540 4.750- con 80 t de cargo 9.800 7.900- con 40 t de cargo 13.200 11.400- con el combustible mximo 15.500 15.000Velocidad del vuelo, km/h 800-850 800-850Altitud del vuelo, m 9.000-12.000 9.100-11.600Motores:- tipo D-18T 4 ser. turbo D-18T 3 ser. turbo- el nmero x empuj el kN 4 x 249 4 x 224Longitud del cauce, m 2.800 2.800Durabilidad requerida del cauce PCN R/B 52 PCN R/B 48Mano de obra del mantenimiento 16.5 16.5

Dimensiones del compartimiento de carga, m:- longitud del piso (con las rampas) 36.5 (43.7) 36.5 (43.7)- anchura (en el piso) 6.4 6.4- altura 4.4 4.4Volumen del compartimiento de carga, m3 1.160 1.160Equipo, bandas. 4 6

Datos Bsicos De An-225 MRIYA

Capacidad de carga mxima, t 250Velocidad de ruising, km/h 750-850Altitud que cruza, kilmetro hasta 11.6Gama del vuelo con 200 t de cargo, kilmetro 4.000Longitud del campo de aviacin, m 3.000-3.500Motores:- tipo TRDD D18T- el nmero x empuj 6 x 23.4Dimensiones externas del avin, m:- longitud 84.0- palmo del ala 88.4- altura 18.1Dimensin del asimiento del cargo, m:- altura de la anchura x de la longitud x 43.3 x 6.4 x 4.4- superficie cubierta, m sq. 280- volumen, Cu m 1300Equipo, pers. 6

los estabilizadores verticales fueron montados en los extremos del estabilizador horizontal para conseguirlos de la turbulencia detrs del Buran externamente montado

El tren de aterrizaje principal del An-225 se compone de siete carretones de la dos-rueda en cada lado del fuselaje. Los cuatro carretones en la parte posterior (a la izquierda en este cuadro) son orientables.

En un da hmedo, la presin baja sobre el ala del An-225 Mriya crea una nube que monte la tapa del ala.

Datos Bsicos Del An-225 MRIYA

Capacidad de carga mxima, t 250Velocidad de ruising, km/h 750-850Altitud que cruza, kilmetro hasta 11.6Gama del vuelo con 200 t de cargo, kilmetro 4.000Longitud del campo de aviacin, m 3.000-3.500Motores:- tipo TRDD D18T- el nmero x empuj 6 x 23.4Dimensiones externas del avin, m:- longitud 84.0- palmo del ala 88.4- altura 18.1Dimensin del asimiento del cargo, m:- altura de la anchura x de la longitud x 43.3 x 6.4 x 4.4- superficie cubierta, m sq. 280- volumen, Cu m 1300Equipo, pers. 6