“Te necesitan, ¡Protégeles!”

Para hacerle daño a un niño no hace falta ponerle la mano encima, basta con no ponerle el cinturón.

Accidentes de Tráfico en España

En el año 2008, murieron en España 84 niños menores de 14 años. Cada cuatro días un niño pierde la vida en un accidente de tráfico.Aunque los S.R.I. reducen hasta un 75% el riesgo de lesiones, cerca del 40% de los fallecidos no utilizaban sillita.La D.G.T. está trabajando en un Plan para conseguir “Cero niños fallecidos sin S.R.I.”Según señala Jordi Mateo, presidente del Comité de Seguridad y Prevención de Accidentes de la Asociación Española de Pediatría (A.E.P.), “como la 1ª causa de mortalidad en niños de cuatro años, la segunda en menores de dos años y la cuarta en niños de un año.

¿Qué dice la Ley en España sobre el cinturón y los S.R.I.?Artículo 117 del Reglamento General de Circulación.

1.- Se utilizarán cinturones de seguridad u otros sistemas de retención homologados, correctamente abrochados, tanto en la circulación por vías urbanas como interurbanas.d) Por el conductor y los pasajeros:

1º.- De los turismos.2º.- De aquellos vehículos con masa autorizada de hasta 3.500 kg.

que, conservando las características esenciales de los turismos, estén dispuestos para el transporte, simultáneo o no, de personas y mercancías.

3º.- De las motocicletas con sidecar, ciclomotores, vehículos de tres ruedas y cuadriciclos, cuando estén dotados de estructura de protección y cinturones de seguridad y así conste en la correspondiente tarjeta de inspección técnica.h)Por el conductor y los pasajeros de los asientos equipados con cinturones de seguridad u otros sistemas de retención homologados de los vehículos destinados al transporte de mercancías y de los vehículos mixtos.c) Por el conductor y los pasajeros de más tres años de edad de los asientos equipados con cinturones de seguridad u otros sistemas de retención homologados de los vehículos destinados al transporte de personas de más de nueve plazas, incluido el conductor. (Desde el año (Desde el año 2006). Pictograma.2006). Pictograma.

Artículo 117 del Reglamento General de Circulación.1. La utilización de los cinturones de seguridad y otros sistemas de

retención homologados por determinadas personas en función de su talla y edad, excepto en los vehículos de más de nueve plazas, incluido el conductor, se ajustará a las siguientes prescripciones:

a) Respecto de los asientos delanteros del vehículo:Queda prohibido circular con menores de doce años situados en los asientos delanteros del vehículo, salvo que utilicen dispositivos homologados al efecto. Excepcionalmente, cuando su estatura sea igual o superior a 135 centímetros, los menores de doce años podrán utilizar como tal dispositivo el propio cinturón el propio cinturón de seguridad de seguridad para adultos de que estén dotados los asientos delanteros.

b) Respecto de los asientos traseros de los vehículos:1º.- Las personas cuya estatura no alcance los 135 centímetros, deberán utilizar obligatoriamente un dispositivo de retención homologado adaptado a su talla o peso.2º.- Las personas cuya esturaestura sea igual o superior a 135 centímetros y no supere los 150 centímetros, podrán utilizar indistintamente un dispositivo de retención homologado adaptado a su talla y peso o el cinturón de seguridad para adultos.

Artículo 117 del Reglamento General de Circulación.Artículo 117 del Reglamento General de Circulación.

c)c) Los niños no podrán utilizar un dispositivo de retención Los niños no podrán utilizar un dispositivo de retención orientado hacia atrás instalado en un asiento del pasajero orientado hacia atrás instalado en un asiento del pasajero protegido con airbag frontal, a menos que haya sido protegido con airbag frontal, a menos que haya sido desactivado, condición que se cumplirá también en el caso desactivado, condición que se cumplirá también en el caso de que dicho airbag se haya desactivado adecuadamente de que dicho airbag se haya desactivado adecuadamente de forma automática.de forma automática.3. Los pasajeros de más de tres años de edad cuya 3. Los pasajeros de más de tres años de edad cuya estatura no alcance los 135 centímetros, deberá utilizar los estatura no alcance los 135 centímetros, deberá utilizar los cinturones de seguridad u otros sistemas de retención cinturones de seguridad u otros sistemas de retención homologados instalados en los vehículos de más de nueve homologados instalados en los vehículos de más de nueve plazas, incluido el conductor, siempre que sean adecuados plazas, incluido el conductor, siempre que sean adecuados a su talla y peso.a su talla y peso.

Sanción.Sanción. El incumplimiento de la normas anteriormente expuestas, El incumplimiento de la normas anteriormente expuestas,

llevará impuesta una sanción de 200 €, al estar llevará impuesta una sanción de 200 €, al estar considerada una infracción grave, y la perdida de 3 puntos. considerada una infracción grave, y la perdida de 3 puntos.

Fiscal de Seguridad Vial. Fiscal de Seguridad Vial. (Consideración de un delito).(Consideración de un delito).

Reglamentación ECE R 44/04. (Reglamentación ECE R 44/04. (Junio de 1995).Junio de 1995).

HOMOLOGACIÓN.HOMOLOGACIÓN. Es una reglamentación Es una reglamentación que deben adoptarla todos los países que deben adoptarla todos los países

miembros de la Unión Europea.miembros de la Unión Europea. El objetivo de la ECE R – 44/04, es garantizar El objetivo de la ECE R – 44/04, es garantizar que los S.R.I. que que los S.R.I. que

llegan al consumidor tengan la misma calidad que los que superaron llegan al consumidor tengan la misma calidad que los que superaron las homologaciones.las homologaciones.

La gran diferencia raLa gran diferencia radica en que la antigua Reglamentación ECE R – dica en que la antigua Reglamentación ECE R – 44/03 era posible obtener la homologación de una silla a partir de 44/03 era posible obtener la homologación de una silla a partir de un prototipo o de un producto procedente de una preproducción. un prototipo o de un producto procedente de una preproducción. Con la nueva Reglamentación ECE R – 44/04, las homologaciones Con la nueva Reglamentación ECE R – 44/04, las homologaciones sólo pueden obtenerse con productos procedentes de una sólo pueden obtenerse con productos procedentes de una producción real con un lote de fabricación entre 50 – 5.000 producción real con un lote de fabricación entre 50 – 5.000 unidades; unidades; ANALIZANDO UNA SILLA DE CADA LOTE PRODUCIDOANALIZANDO UNA SILLA DE CADA LOTE PRODUCIDO. . Por tanto el fabricante tiene que demostrar la constancia de su Por tanto el fabricante tiene que demostrar la constancia de su calidad de fabricación.calidad de fabricación.

Las sillitas aún no deben de superar un ensayo de impacto lateral Las sillitas aún no deben de superar un ensayo de impacto lateral para su homologación, al no estar recogido en el Reglamento. Sin para su homologación, al no estar recogido en el Reglamento. Sin embargo, el impacto lateral es, después del impacto frontalembargo, el impacto lateral es, después del impacto frontal, la , la segunda constelación más frecuentes en accidentes de tráfico.segunda constelación más frecuentes en accidentes de tráfico.

¿Qué son las pruebas Euro NCAP?¿Qué son las pruebas Euro NCAP? Es un programa europeo que analiza la protección que ofrecen los nuevos modelos Es un programa europeo que analiza la protección que ofrecen los nuevos modelos

de vehículos a tres grupos de usuarios: de vehículos a tres grupos de usuarios: los ocupantes adultos,los ocupantes adultos, los niños los niños y y los los peatones. peatones. Su objetivo es el incremento de la seguridad pasiva de los vehículos y la Su objetivo es el incremento de la seguridad pasiva de los vehículos y la protección de ocupantes y peatones. (Dos pruebas al año Jun – Nov).protección de ocupantes y peatones. (Dos pruebas al año Jun – Nov).

LAS PRUEBAS DE CERTIFICACIÓN SE REALIZAN POR DIVERSOS ORGANISMOS EUROPEOS SEGÚN EL REGLAMENTO DE NACIONES UNIDAS R 44/04.

Se analizan 2 factores:

La Efectividad y Protección del niño ante un impacto.

La Estabilidad de la Producción por medio de estudios estáticos con sensores en muñecos (Crash test Dummy).

PRUEBAS DINÁMICAS PRUEBAS ESTÁTICAS

Diferentes muñeco peso y talla en la silla correspondiente.

Se centran en la duración del producto, calor, corrosión, resistencia , exposición a la luz, autoextinguilidad de los tejidos y espumas, etc.

¿PERO SABEMOS REALMENTE CUAL ES EL SISTEMA MAS ADECUADO PARA LOS NIÑOS/AS?

¿SABEMOS INSTALARLA CORRECTAMENTE?

¿SABEMOS QUE SILLITA ES LA QUE MEJOR SE ADAPTA A NUESTRO HIJO Y A NUESTRO VEHÍCULO ?

DIFERENTES TIPOS DE SISTEMAS DE RETENCION INFANTIL.En el mercado hay gran cantidad de diferentes sillitas , pero hemos de

tener en cuenta , que según la edad, talla y sobre todo “EL PESO”, de nuestros hijos/as, no todas ofrecen el mismo nivel de protección.

Actualmente hay 5 tipos o grupos de sistemas diferentes, veámoslos……

GRUPO “0” GRUPO “0” (de 0 a 10 kg y hasta 76 cm).(de 0 a 10 kg y hasta 76 cm).Recién nacidos hasta 1 año aproximadamente.Recién nacidos hasta 1 año aproximadamente.

Cuco o capazo Cuco o capazo para recién nacidos instalarse para recién nacidos instalarse en (asientos traseros en posición transversal), en (asientos traseros en posición transversal), con la cabeza hacia el interior del coche y los con la cabeza hacia el interior del coche y los pies hacia la puerta.pies hacia la puerta.

Silla cesta portabebés en posición contrario a Silla cesta portabebés en posición contrario a la marcha del vehículo, en asiento delantero la marcha del vehículo, en asiento delantero o traseros.o traseros.

GRUPO “0GRUPO “0+” +” (de 0 a 13 kg y hasta 92 cm).(de 0 a 13 kg y hasta 92 cm).Hasta los 2 años aproximadamente. Hasta los 2 años aproximadamente.

Sillitas que se pueden colocar en los asientos Sillitas que se pueden colocar en los asientos traseros o en los delanteros , pero siempre en traseros o en los delanteros , pero siempre en posición contraria a la marcha del vehículo.posición contraria a la marcha del vehículo.

Este grupo de sillitas se comercializa con sistema ISOFIX.Este grupo de sillitas se comercializa con sistema ISOFIX.

Si la silla se coloca en el asiento delantero y el vehículo tiene air-bag del copiloto, hay que desactivarlo, en caso contrario la sillita tendrá que colocarse obligatoriamente en el asiento trasero.El sistema protege al bebé a través de unos arneses dispuestos en la propia sillita y ésta al vehículo.

GRUPO “1” GRUPO “1” (de 9 a 18 kg y de 92 cm a 108 cm).(de 9 a 18 kg y de 92 cm a 108 cm).De 9 meses a 3 años.De 9 meses a 3 años.

Silla que se coloca en los asientos delanteros o Silla que se coloca en los asientos delanteros o traseros , en el mismo sentido de la marcha.traseros , en el mismo sentido de la marcha.

Se sujeta al vehículo con los cinturones de seguridad Se sujeta al vehículo con los cinturones de seguridad o con el sistema ISOFIX, y la silla dispone, de un o con el sistema ISOFIX, y la silla dispone, de un arnés, normalmente de 5 puntos de sujeción para arnés, normalmente de 5 puntos de sujeción para retener a los niños/as.retener a los niños/as.

Ejemplos de sillas

del grupo “1”

Grupo “2” Grupo “2” (de 15 a 25 kg y de 98 cm a 123 cm).(de 15 a 25 kg y de 98 cm a 123 cm).La edad de 3 a 6 años.La edad de 3 a 6 años.

Silla con ajuste de altura del Silla con ajuste de altura del cinturón del vehículo.cinturón del vehículo.

Cojín elevador con respaldo.Cojín elevador con respaldo.Ambos se acoplan a los cinturones de seguridad del vehículo, tanto delanteros como traseros, utilizando un ajustador que adapta el cinturón a la altura del hombro del niño.

Según la normativa europea las sillas de auto grupo 2 y 3, no están homologadas para usarse mediante el sistema ISOFIX.Esto es debido a que las sillas del grupo 2 y 3 usan el cinturón de seguridad como sistema de retención en vez de ir con los arneses como sucede en las sillas de auto grupo 1.

GRUPO “3” GRUPO “3” (de 22 a 36 kg y de 115 cm 150 cm).(de 22 a 36 kg y de 115 cm 150 cm).La edad de 6 a 12 años.La edad de 6 a 12 años.

- Cojín elevador. - Cojín elevador.

Todos se acoplan a los cinturones de seguridad del propio vehículo. Son válidos para niños de hasta 12 años y adultos que no superen el metro y medio de estatura.

Peligro de lesiones graves: efecto submarino. Hemorragias internas y lesiones de cuello .

Como se ha podido observar, es el Como se ha podido observar, es el “PESO” “PESO” el factor que determina el grupo al el factor que determina el grupo al que pertenece el niño y el dispositivo de seguridad a emplear. Siguiendo este que pertenece el niño y el dispositivo de seguridad a emplear. Siguiendo este criterio, el Reglamento nº 44 de Naciones Unidas, establece cinco grupos, criterio, el Reglamento nº 44 de Naciones Unidas, establece cinco grupos, como se puede ver en el siguiente cuadro:como se puede ver en el siguiente cuadro:

LESIONES MÁS FRECUENTES.

YA HEMOS VISTO QUE TIPOS DE SISTEMAS PODEMOS PONER YA HEMOS VISTO QUE TIPOS DE SISTEMAS PODEMOS PONER EN NUESTROS VEHÍCULOS, SEGÚN EDAD, TALLA Y SOBRE TODO EN NUESTROS VEHÍCULOS, SEGÚN EDAD, TALLA Y SOBRE TODO EL PESO. PERO VEAMOS AHORA, CUAL ES EL QUE SE ADAPTA EL PESO. PERO VEAMOS AHORA, CUAL ES EL QUE SE ADAPTA MEJOR A NUESTROS HIJOS Y A NUESTROS VEHÍCULOS.MEJOR A NUESTROS HIJOS Y A NUESTROS VEHÍCULOS.

IMPORTANTE: Cuando la silla en cuestión esté vacía, se deberá de abrochar el cinturón de seguridad, para que esté segura y no pueda salir despedida hacia delante, en caso de accidente o un fuerte frenazo.

Nombre del fabricante

Normativa homologación

Para todo tipo de vehículos

Peso del niño/a

Letra y Nº del país donde se ha realizado la homologación. E: Europa; 4: Holanda.

Número de serie

Número de homologación

Asegúrese de que su dispositivo tiene su correspondiente etiqueta de homologación.

Compruebe que en las instrucciones de uso, lleve inscrita la norma ECE R 44/04

¿Qué es un sistema “ISOFIX”?¿Qué es un sistema “ISOFIX”? Es un Es un sistema de sujeciónsistema de sujeción, basado en , basado en tres puntos de anclaje en la estructura tres puntos de anclaje en la estructura

del vehículodel vehículo que facilita la operación de instalar la silla infantil dentro del coche que facilita la operación de instalar la silla infantil dentro del coche y que reduce la probabilidad de que el asiento quede sujeto de forma y que reduce la probabilidad de que el asiento quede sujeto de forma incorrecta. También ayuda a mejorar el movimiento de los incorrecta. También ayuda a mejorar el movimiento de los niños niños durante una durante una brusca deceleración, aumentando la protección que ofrece en general el brusca deceleración, aumentando la protección que ofrece en general el asiento.asiento.

¿Cómo tiene que ser un ISOFIX?¿Cómo tiene que ser un ISOFIX? Según la norma ISOFIX que entró en vigor en febrero del 2004, está dotado de Según la norma ISOFIX que entró en vigor en febrero del 2004, está dotado de

tres cierres o puntos de anclaje específicos y rígidos, que se enganchan en una tres cierres o puntos de anclaje específicos y rígidos, que se enganchan en una especie de pequeñas argollas dos en la parte inferior o base del asiento y un especie de pequeñas argollas dos en la parte inferior o base del asiento y un tercer punto anti-rotación o anclaje superior, ubicado en el maletero, techo o tercer punto anti-rotación o anclaje superior, ubicado en el maletero, techo o bien detrás del asiento trasero del vehículo.bien detrás del asiento trasero del vehículo.

¿Qué diferencia hay entre ISOFIX Universal y un ISOFIX Semiuniversal?Se diferencian en que el tercer punto de anclaje. Mientras el sistema universal utiliza el tercer punto la anilla rígida superior, más conocida como Top Tether, el sistema semi universal utiliza el pie de apoyo, situado en la base de la silla, quedando fijada a la plancha del suelo del vehículo.

¿COMO SE INSTALA UN SISTEMA ISOFIX?¿COMO SE INSTALA UN SISTEMA ISOFIX?

ELEGIR EL SISTEMA QUE OFREZCA MAYOR PROTECCIÓN

RECOMENDACIONES A TENER ENCUENTA A LA RECOMENDACIONES A TENER ENCUENTA A LA HORA DE ELEGIR UN DISPOSITIVO U OTRO.HORA DE ELEGIR UN DISPOSITIVO U OTRO.

1º- Siempre adquirir un dispositivo que este homologado.1º- Siempre adquirir un dispositivo que este homologado. 2º- Comprobar antes de adquirir, que el dispositivo es 2º- Comprobar antes de adquirir, que el dispositivo es

adecuado según el peso y la altura del niño/a y que adecuado según el peso y la altura del niño/a y que se adapte bien a nuestro vehículo.se adapte bien a nuestro vehículo.

3º- Que nos hagan una demostración de montaje en el 3º- Que nos hagan una demostración de montaje en el vehículo y que tenga unas instrucciones de montaje vehículo y que tenga unas instrucciones de montaje claras y en un idioma que entendamos.claras y en un idioma que entendamos.

4º- Según nuestras posibilidades , elegir siempre aquel 4º- Según nuestras posibilidades , elegir siempre aquel dispositivo que ofrezca una mayor protección lateral dispositivo que ofrezca una mayor protección lateral y un buen acabado en acolchados y rellenos de y un buen acabado en acolchados y rellenos de amortiguación, no dejarse llevar por el “low cost” o amortiguación, no dejarse llevar por el “low cost” o cultura del bajo coste, artículos de 60 € o menos. En cultura del bajo coste, artículos de 60 € o menos. En la seguridad de nuestro hijo/a no se debe ser tacaño.la seguridad de nuestro hijo/a no se debe ser tacaño.

5º- Si nuestro vehículo dispone del sistema “Isofix”, 5º- Si nuestro vehículo dispone del sistema “Isofix”, adquirir un dispositivo compatible y a ser posible, adquirir un dispositivo compatible y a ser posible, dual, o sea, con cinturón e “Isofix”dual, o sea, con cinturón e “Isofix”

CONSEJOS PARA LOS USUARIOS.CONSEJOS PARA LOS USUARIOS.Las 8 reglas a tener en cuentaLas 8 reglas a tener en cuenta

1ª.-1ª.- Nunca llevar al bebé en brazos, ya que se ha demostrado que, en caso de accidente, la Nunca llevar al bebé en brazos, ya que se ha demostrado que, en caso de accidente, la energía cinética transforma a un niño de, 25 kg. en una masa de una tonelada. energía cinética transforma a un niño de, 25 kg. en una masa de una tonelada.

2º.-2º.- Elegir el sistema o dispositivo, en función del Elegir el sistema o dispositivo, en función del pesopeso y y tamañotamaño del niño, no por la edad. del niño, no por la edad. 3º.-3º.- Instalar el dispositivo correctamente en el vehículo, siguiendo las instrucciones que le Instalar el dispositivo correctamente en el vehículo, siguiendo las instrucciones que le

acompañan, y colocar siempre al niño con los cinturones u otros elementos de acompañan, y colocar siempre al niño con los cinturones u otros elementos de seguridad abrochados y ajustados no dejando holguras, y sobre todo, procurando que seguridad abrochados y ajustados no dejando holguras, y sobre todo, procurando que el el cinturón diagonal no pase nunca por encima del cuello y el cinturón horizontal quede cinturón diagonal no pase nunca por encima del cuello y el cinturón horizontal quede ajustado lo más bajo de las caderas. ajustado lo más bajo de las caderas.

4º.-4º.- En las sillas, es preferible, el arnés de cinco puntos de ajuste al de cuatro.En las sillas, es preferible, el arnés de cinco puntos de ajuste al de cuatro. 5º.-5º.- Los niños menores de tres años deben o al menos deberían utilizar dispositivos Los niños menores de tres años deben o al menos deberían utilizar dispositivos

“espalda hacia adelante”, es decir en sentido contrario a la marcha.“espalda hacia adelante”, es decir en sentido contrario a la marcha. 6º.-6º.- Si el coche dispone de air-bag en el asiento delantero, y la silla va de espaldas a la Si el coche dispone de air-bag en el asiento delantero, y la silla va de espaldas a la

marcha, hay que desactivar el air-bag, caso de no poderse hacer, colocar marcha, hay que desactivar el air-bag, caso de no poderse hacer, colocar siempre al niño en asiento trasero.siempre al niño en asiento trasero.

7º.-7º.- No dejar al niño ir de pie entre los asientos, ni tocando botones o manillas de No dejar al niño ir de pie entre los asientos, ni tocando botones o manillas de ventanas o puertas, que, además, han de ir con seguro. No dejar objetos sueltos en los ventanas o puertas, que, además, han de ir con seguro. No dejar objetos sueltos en los

asientos traseros como la propia silla si el niño no la ocupa, ya que en caso de colisión asientos traseros como la propia silla si el niño no la ocupa, ya que en caso de colisión pueden dispararse como proyectiles.pueden dispararse como proyectiles.

8º.-8º.- Predicar con el ejemplo, poniéndose siempre el cinturón de seguridad y no Predicar con el ejemplo, poniéndose siempre el cinturón de seguridad y no infringiendo las normas de Tráfico, para no perder la autoridad moral frente al niño.infringiendo las normas de Tráfico, para no perder la autoridad moral frente al niño.

Y la regla de oro por excelencia:Comprar un dispositivo homologado, colocarlo y utilizarlo correctamente.

Y SOBRE TODO Y ANTE TODO…..Y SOBRE TODO Y ANTE TODO…..

NUNCA PERMITAMOS ESTO…..NUNCA PERMITAMOS ESTO…..

Y………………….Y………………….

Y…….DEMOSLES EJEMPLO.Y…….DEMOSLES EJEMPLO.