ES 2

424

774

A1

19 OFICINA ESPAÑOLA DEPATENTES Y MARCAS

ESPAÑA 11

21

Número de publicación: 2 424 774Número de solicitud: 201230505

51 Int. CI.:

E01D 21/10 (2006.01)

12 SOLICITUD DE PATENTE A1

54 Título: Estructura desplazable adaptada para soportar en voladizo un encofrado de un tramo nuevode puente

71 Solicitantes:

ULMA C Y E, S. COOP (100.0%)Paseo Otadui, 3; Apdo 1320560 Oñati (Gipuzkoa) ES

72 Inventor/es:

ARANBURU ETXEZARRETA, Ángel María

74 Agente/Representante:

IGARTUA IRIZAR, Ismael

22 Fecha de presentación:

02.04.2012

43 Fecha de publicación de la solicitud:

08.10.2013

57 Resumen:Estructura desplazable adaptada para soportar envoladizo un encofrado de un tramo nuevo de puenteque comprende al menos dos almas y un solado,comprendiendo la estructura desplazable (1) almenos dos conjuntos soporte (10) que comprendenuna parte central (13) apoyada en un tramo de puenteconstruido, una primera parte (11) dispuesta fijada altramo de puente construido, y una segunda parte (12)que se extiende en voladizo desde la parte central(13) hac ia e l t ramo nuevo de puente , una r r i o s t r a m i e n t o d e l a n t e r o ( 2 0 ) a c o p l a d otransversalmente a la segunda parte (12), y unasvigas transversales (4) dispuestas sustancialmentetransversales al encofrado, adaptadas para soportardicho encofrado disponiéndose suspendidas alarriostramiento delantero (20). La estructuracomprende al menos dos tirantes principales (7) cadau n o d e l o s c u a l e s s e d i s p o n e a l i n e a d orespectivamente con el extremo superior del almacorrespondiente y acopla al conjunto soporte (10) laviga transversal (4) que soporta el solado.

D E S C R I P C I Ó N

Estructura desplazable adaptada para soportar en voladizo un encofrado de un

tramo nuevo de puente

SECTOR DE LA TÉCNICA

La presente invención se relaciona con una estructura desplazable soportada en un 5

tramo de puente previamente construido y adaptada para soportar en voladizo un

encofrado de un tramo nuevo de puente.

ESTADO ANTERIOR DE LA TÉCNICA

Son conocidas estructuras desplazables soportadas en un tramo previamente

encofrado de puente, que soportan en voladizo el encofrado de un nuevo tramo de 10

puente.

En WO2010118773A1 se divulga una estructura desplazable que comprende al

menos un par de conjuntos soporte que soportan la carga del nuevo tramo de

puente, comprendiendo cada conjunto soporte una parte que se extiende sobre el

nuevo tramo, una segunda parte a través de la cual se fija el conjunto soporte al 15

tramo de puente ya construido y una parte central entre ambas partes. La estructura

desplazable comprende para cada conjunto soporte unos medios de ajuste para

orientar cada conjunto soporte de modo que la primera parte del conjunto soporte no

se disponga sustancialmente alineada con el alma del nuevo tramo de puente, lo

que permite tener un mayor acceso al encofrado. 20

Por otro lado, en ES2357731T3 se divulga una estructura desplazable que

comprende varios conjuntos soporte y unas vigas transversales fijadas directamente

y respectivamente a la primera parte y a la parte central de cada conjunto soporte,

soportando cada viga transversal el peso del encofrado del nuevo tramo de puente.

Estas vigas son de grandes dimensiones dado el peso elevado que deben soportar. 25

ES 2 424 774 A1

 

2

EXPOSICIÓN DE LA INVENCIÓN

El objeto de la invención es el de proporcionar una estructura desplazable para

soportar en voladizo un encofrado de un tramo nuevo de puente según las

reivindicaciones.

La estructura desplazable comprende al menos dos conjuntos soporte adaptados 5

para soportar el peso del tramo nuevo de puente que comprende al menos dos

almas y un solado. Cada conjunto soporte comprende una parte central que se

apoya en un tramo de puente previamente construido, una primera parte que se

extiende sobre el tramo de puente previamente construido, disponiéndose fijado a

dicho tramo de puente previamente construido y una segunda parte que se extiende 10

en voladizo desde la parte central hacia el tramo nuevo de puente. La estructura

desplazable comprende además un arriostramiento delantero acoplado

transversalmente a la segunda parte de cada conjunto soporte, y unas vigas

dispuestas sustancialmente transversales al encofrado, adaptadas para soportar

dicho encofrado, disponiéndose las vigas suspendidas al arriostramiento delantero. 15

Además, la estructura comprende al menos dos tirantes principales cada uno de los

cuales se dispone sustancialmente alineado con el extremo superior del alma

correspondiente del tramo nuevo de puente y acopla la viga correspondiente que

soporta el peso del solado y las almas al conjunto soporte.

De este modo, la viga o vigas que soportan la mayor parte del peso del nuevo tramo 20

de puente, de entre, aproximadamente, 70 y, aproximadamente, 80% del peso,

trasladan directamente los esfuerzos al conjunto soporte a través de los tirantes

principales siendo por lo tanto los requerimientos mecánicos para el arriostramiento

delantero inferiores. Por lo tanto, se obtiene una estructura optimizada en cuanto a

dimensiones que cumple con los requerimientos mecánicos. La estructura es 25

modulable, permite variar la separación entre conjuntos soporte, adaptándose, de

esta forma, a diferentes secciones de puente con una variación mínima de

elementos.

Estas y otras ventajas y características de la invención se harán evidentes a la vista

de las figuras y de la descripción detallada de la invención. 30

ES 2 424 774 A1

 

3

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

La FIG. 1 muestra una vista en perspectiva de una estructura desplazable adaptada

para soportar en voladizo un encofrado de un tramo nuevo de puente no

representado, según la invención.

La FIG. 2 muestra otra vista en perspectiva de la estructura desplazable mostrada 5

en la figura 1.

La FIG.3 muestra una vista lateral de la estructura desplazable mostrada en la figura

1.

La FIG.4 muestra una vista en perspectiva de la estructura desplazable mostrada en

la figura 1, en donde se muestra además un tramo de puente construido y el 10

encofrado de un tramo nuevo de puente.

La FIG. 5 muestra una vista frontal de la estructura desplazable mostrada en la

figura 4.

La FIG. 6 muestra una vista en perspectiva de unos conjuntos soporte

comprendidos en la estructura desplazable mostrada en la figura 1 y fijados a un 15

tramo de puente construido.

La FIG. 7 muestra una vista detalle de un acoplamiento comprendido en la

estructura desplazable mostrada en la figura 1.

EXPOSICIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN

En las figuras 1 a 5, se muestra una estructura desplazable 1 adaptada para 20

soportar en voladizo un encofrado 40, mostrado en las figuras 4 y 5, de un tramo

nuevo de puente 3 según la invención.

La estructura desplazable 1 está adaptada para fijarse en un tramo de puente

previamente construido 3’, mostrado en la figura 4, mientras se hormigona el nuevo

tramo de puente 3, mostrado en la figura 5, así sucesivamente hasta que se 25

completa el puente. Los tramos de puente 3,3’ son sustancialmente continuos y se

disponen alineados. Tanto el tramo nuevo 3 como el tramo previamente construido

3’ comprenden respectivamente unas almas 5,5’, un solado 6,6’ y una cubierta 2,2’.

ES 2 424 774 A1

 

4

En las realizaciones mostradas, cada tramo 3,3’ comprende dos almas 5,5’ aunque

en otras realizaciones cada tramo de puente podría comprender más de dos almas.

En la realización mostrada en las figuras, la estructura desplazable 1 comprende

dos conjuntos soporte 10, adaptados para soportar el peso del tramo nuevo de

puente 3, un arriostramiento delantero 20 acoplado transversalmente a los conjuntos 5

soporte 10 y unas vigas transversales 4 dispuestas sustancialmente ortogonales al

encofrado 40, adaptadas para soportar dicho encofrado 40 disponiéndose

suspendidas al arriostramiento delantero 20. Cada conjunto soporte 10 se dispone

sustancialmente longitudinalmente alineado con respecto al alma 5’ del tramo de

puente previamente construido 3’. Aunque en la realización mostrada las almas 5,5’ 10

se disponen sustancialmente ortogonales al solado 6,6’ y a la cubierta 2,2’, en otras

realizaciones, las almas 5,5’ pueden disponerse formando un ángulo con respecto a

la cubierta 2,2’, en cuyo caso cada conjunto soporte 10 se dispondrá alineado sobre

la unión del alma 5 respectiva a la cubierta 2.

La estructura desplazable 1 comprende al menos dos tirantes principales 7 cada 15

uno de los cuales se dispone sustancialmente alineado respectivamente con el

extremo superior del alma 5 del tramo nuevo 3 de puente. Cada tirante principal 7 se

dispone sustancialmente vertical, acoplado al arriostramiento delantero 20. En la

realización mostrada en las figuras, las almas 5 se disponen sustancialmente

ortogonales al solado 6 y a la cubierta 2, disponiéndose por tanto cada tirante 20

principal 7 sustancialmente alineado con el alma 5 respectiva. En otras

realizaciones, las almas 5 pueden disponerse formando un ángulo con respecto a la

cubierta 2 en cuyo caso cada tirante principal 7 se dispondrá alineado con el

extremo superior del alma 5 respectiva.

Cada tirante principal 7 acopla la viga transversal 4 correspondiente al conjunto 25

soporte 10 correspondiente, transmitiendo el peso del solado 6 y las almas 5 al

conjunto soporte 10 correspondiente. El tirante principal 7 tiene una sección

sustancialmente rectangular. La viga transversal 4 es una viga de sección

sustancialmente en I, formada por dos vigas 4a,4b enfrentadas de sección

sustancialmente en C, tal y como se muestra en las figuras 1 y 2, disponiéndose un 30

extremo del tirante principal 7 acoplado entre ambas vigas 4a,4b enfrentadas entre

sí.

ES 2 424 774 A1

 

5

En la realización mostrada en las figuras, la estructura desplazable 1 comprende

dos tirantes principales 7, aunque en otras realizaciones puede comprender tantos

tirantes como almas tenga el tramo de puente. Los dos tirantes principales 7 se

disponen sustancialmente paralelos entre sí, separados una distancia A, mostrada

en la figura 5, siendo dicha distancia A la distancia media entre las almas 5. De este 5

modo, se consigue que la mayor parte del peso del nuevo tramo de puente 3,

sustancialmente entre, aproximadamente, un 70 y, aproximadamente, un 80% del

peso, sea transmitida directamente al conjunto soporte 10 correspondiente a través

de la viga transversal 4 y el tirante principal 7 correspondiente.

Por otra parte, el arriostramiento delantero 20 comprende al menos una estructura 10

de celosía 21 y al menos dos refuerzos 23, disponiéndose la estructura de celosía

acoplada a los refuerzos 23 y disponiéndose cada tirante principal 7 acoplado al

refuerzo 23 correspondiente. Cada estructura de celosía 21 comprende unas barras

transversales 21a dispuestas sustancialmente paralelas entre sí intercaladas con

unas barras inclinadas 21b, acopladas entre dos barras 21a dispuestas 15

sustancialmente paralelas entre sí. Cada refuerzo 23 se dispone sustancialmente

ortogonal a las barras transversales 21a dispuestas sustancialmente paralelas entre

sí. Cada refuerzo 23 se dispone sustancialmente alineado al tirante principal 7

correspondiente. Cada refuerzo 23 tiene una sección sustancialmente rectangular.

Al trasmitirse la mayor parte del peso del nuevo tramo de puente 3 al conjunto 20

soporte 10 a través del tirante principal 7, se obtiene unas estructuras de celosía 21

optimizadas y más ligeras que las conocidas en el estado de la técnica, dado que

dichas estructuras de celosía 21 no tienen que soportar la mayor parte del peso del

encofrado 40. Además, se obtiene una mayor versatilidad para la utilización de las

mismas estructuras de celosía 21 en estructuras desplazables para la construcción 25

de diferentes puentes, dado que los elementos que deberán ser dimensionados en

función de las solicitaciones que deben soportar son los tirantes principales 7 y los

refuerzos 23, teniendo que adaptar únicamente en cada caso la longitud de las

estructuras de celosía 21 en función de la anchura del tramo de puente

correspondiente.30

Por otro lado, la estructura desplazable 1 comprende al menos un tirante auxiliar 7’

que acopla la viga transversal 4 correspondiente al arriostramiento delantero 20. El

tirante auxiliar 7’ se dispone en un extremo de la viga transversal 4, sustancialmente

paralelo al tirante principal 7. Cada tirante auxiliar 7’ se dispone acoplado a un

ES 2 424 774 A1

 

6

extremo de la viga transversal 4, alojado entre las dos vigas 4a,4b que configuran

cada viga transversal 4, y a una barra transversal 21a de la estructura de celosía 21

del arriostramiento delantero 20.

Por otra parte, el encofrado 40, mostrado en las figuras 4 y 5, comprende un

encofrado inferior 41, un encofrado exterior 42 y un encofrado interior 43, cada uno 5

de los cuales está fijado a la viga transversal 4 correspondiente a través de unos

colgantes 44 respectivos dispuestos a modo de columpio. El encofrado inferior 41

soporta el solado 6 y las almas 5 y está soportado en unos perfiles transversales

47,48, mostrados en las figuras 4 y 5, dispuestos sustancialmente paralelos entre sí,

sustancialmente transversales al tramo de puente. Los perfiles transversales 47,48 10

se disponen unidos entre sí a través de unos perfiles longitudinales, no

representados, dispuestos sustancialmente longitudinales al tramo de puente. El

peso del solado 6 y de las almas 5 respectivas así como del encofrado inferior 41

están soportados por los perfiles transversales 47,48. Uno de los perfiles

transversales 47, dispuesto en un extremo libre del tramo nuevo de puente 3, se 15

dispone fijado a las vigas 4 respectivas de la estructura desplazable 1 a través de

los colgantes 44 respectivos. Por otra parte, un perfil transversal 48 se dispone

fijado directamente al solado del tramo de puente construido 3’. Por otra parte, la

estructura desplazable 1 comprende unas plataformas de trabajo 46 soportadas por

los perfiles 47,48 y por las vigas 4. 20

Por otro lado, cada conjunto soporte 10 comprende una parte central 13 que se

apoya en un tramo de puente previamente construido 3’, una primera parte 11 que

se extiende sobre el tramo de puente previamente construido 3’ y una segunda

parte 12 que se extiende en voladizo desde la parte central 13 hacia el tramo nuevo

de puente 3. Tanto la primera parte 11 como la segunda parte 12 están acopladas a 25

la parte central 13, configurando con la parte central 13 cada una de ellas una

estructura sustancialmente triangular. Cada conjunto soporte 10 se dispone, en la

posición de hormigonado, fijado al tramo de puente previamente construido 3’ a

través de la primera parte 11.

En otras realizaciones no representadas, la estructura desplazable 1 puede 30

comprender más de dos conjuntos soporte 10 en función del número de almas 5

que comprenda el tramo de puente 3.

ES 2 424 774 A1

 

7

Por otro lado, la estructura desplazable 1 comprende además del arriostramiento

delantero 20, un arriostramiento trasero 30 acoplado transversalmente a la parte

central 13 de cada conjunto soporte 10. El arriostramiento delantero 20 y el

arriostramiento trasero 30 están reforzados por medio de unas vigas longitudinales

35 que se disponen acopladas transversalmente a ambos arriostramientos 20,30, tal 5

y como se muestra en las figuras 1 a 4.

Por otra parte, la estructura desplazable 1 comprende un acoplamiento 45 mostrado

en detalle en la figura 7, a través del cual se dispone acoplado el refuerzo 23 y el

tirante principal 7 al conjunto soporte 10. La segunda parte 12 del conjunto soporte

10 comprende en un extremo 14 dos paredes 17 dispuestas sustancialmente 10

paralelas entre sí, delimitando una cavidad 18 en donde se dispone parcialmente

alojado el tirante principal 7. Así mismo, el acoplamiento 45 comprende al menos

una placa 26 que se dispone fijada en un extremo al refuerzo 23, disponiéndose el

otro extremo de la placa 26 alojado, al menos parcialmente, en la cavidad 18

definida por las paredes 17 de la segunda parte 12, y un bulón 9 que fija la placa 2615

y el tirante principal 7a la segunda parte 12 del conjunto soporte 10. Para ello, la

placa 26, cada pared 17 y el tirante principal incluyen respectivamente un orificio

que es atravesado por el bulón 9. Además, cada placa 26 comprende al menos un

saliente 27 que se extiende sustancialmente ortogonal y sobre el que se fija la

estructura de celosía 21 correspondiente. En la realización mostrada en las figuras, 20

el acoplamiento 45 comprende dos placas 26, cada una de las cuales se dispone

fijada al refuerzo 23, enfrentada a la pared 17 correspondiente del extremo 14 del

cuerpo soporte 10 correspondiente. Cada placa 26 mostrada en la realización

incluye dos salientes 27 dispuestos sustancialmente paralelos entre sí, entre los

cuales se dispone embulonado un extremo de la estructura de celosía 21. 25

Por otro lado, el acoplamiento 45 comprende al menos dos elementos anti-giro 8,

mostrados en la figura 7, que atraviesan las paredes 17 y las placas 26

correspondientes a través de unos orificios 19 respectivos, evitando el giro del

arriostramiento delantero 20 con respecto al conjunto soporte 10 respectivo.

Por otra parte, la estructura desplazable 1 comprende unos medios de guiado 37, 30

mostrados en la figura 1 a 4 y 6, adaptados para desplazar guiados los conjuntos

soportes 10 junto con los arriostramientos 20,30 y el encofrado 40, una vez que el

tramo nuevo de puente 3 ha sido hormigonado. Los medios de guiado 37

ES 2 424 774 A1

 

8

comprenden unos raíles 38 dispuestos sustancialmente paralelos entre sí y fijados a

la cubierta 2’ del tramo de puente previamente construido 3’, y unos elementos de

rodadura 39 acoplados a la parte central 13 de cada conjunto soporte 10 y

adaptados para desplazarse a lo largo del raíl 38 respectivo.

Además, la estructura desplazable 1 comprende unos medios de anclaje 36, 5

mostrados en la figura 1 a 4 y 6, que fijan cada conjunto soporte 10 al tramo de

puente previamente construido 3’ y en particular, a la cubierta 2’ de dicho tramo de

puente previamente construido 3’, evitándose de este modo, en la posición de

hormigonado, desplazamientos con respecto a los raíles 38 y vuelcos de los

conjuntos soporte 10 debido a la carga soportada en voladizo. Los medios de 10

anclaje 36 fijan un extremo de la primera parte 11 de cada conjunto soporte 10 a la

cubierta 2’. Tanto los medios de anclaje 36 como los elementos de rodadura 39 son

conocidos en el estado de la técnica, por lo que no se considera necesario

describirlos en detalle.

Por otra parte, la estructura desplazable 1 comprende unos medios de 15

accionamiento, no representados, que actúan sobre cada conjunto soporte 10 para

elevar dicho conjunto soporte 10 con respecto a los raíles 38 y para desplazar el

conjunto soporte 10 junto con los arriostramientos 20,30 y el encofrado 40. Así pues,

en la posición de hormigonado, los medios de anclaje 36 mantienen fijado el

conjunto soporte 10 al tramo de puente construido 3’, y los medios de accionamiento 20

mantienen elevada la parte central 13 del conjunto soporte 10 respectivo, separando

los elementos de rodadura 36 con respecto al rail 38 correspondiente. En esta

posición, una vez que el nuevo tramo de puente 3 ha sido hormigonado y tesado, es

necesario desplazar la estructura desplazable 1 para hormigonar un nuevo tramo de

puente. Para ello, primero se desplaza el rail 38 hasta la nueva posición de 25

hormigonado y se fija al tramo de puente que ha sido previamente hormigonado.

Posteriormente, los medios de accionamiento bajan la parte central 12 del conjunto

soporte 10 respectivo hasta que contacta otra vez con el rail 38 correspondiente. En

dicha posición, se liberan los medios de anclaje 36 del conjunto soporte 10,

permitiendo que los medios de accionamiento desplacen el conjunto soporte 10 30

respectivo con los arriostramientos, las vigas 4 y el encofrado 40 a la nueva posición

de encofrado, volviendo a anclar cada conjunto soporte 10 al tramo de puente

construido a través de los medios de anclaje 36. Estas etapas se repiten

sucesivamente hasta que el puente se fabrica completamente.

ES 2 424 774 A1

 

9

R E I V I N D I C A C I O N E S

1. Estructura desplazable adaptada para soportar en voladizo un encofrado (40) de

un tramo nuevo de puente (3) que comprende al menos dos almas (5) y un

solado (6), comprendiendo la estructura desplazable (1) al menos dos conjuntos

soporte (10), adaptados para soportar el peso del tramo nuevo de puente (3), 5

cada uno de los cuales se dispone sobre el alma (5) respectiva, comprendiendo

cada conjunto soporte (10) una parte central (13) que se apoya en un tramo de

puente previamente construido (3’), una primera parte (11) que se extiende

sobre el tramo de puente previamente construido (3’), disponiéndose fijado a

dicho tramo de puente previamente construido (3’) y una segunda parte (12) que 10

se extiende en voladizo desde la parte central (13) hacia el tramo nuevo de

puente (3), un arriostramiento delantero (20) acoplado transversalmente a la

segunda parte (12) de cada conjunto soporte (10), y unas vigas transversales (4)

dispuestas sustancialmente transversales al encofrado (40), adaptadas para

soportar dicho encofrado (40) disponiéndose suspendidas al arriostramiento 15

delantero (20), caracterizado porque comprende al menos dos tirantes

principales (7) cada uno de los cuales se dispone sustancialmente alineado

respectivamente con el extremo superior del alma (5) correspondiente del tramo

nuevo de puente (3) y acopla al conjunto soporte (10) la viga transversal (4) que

soporta el peso del solado (6) y el alma (5) respectiva. 20

2. Estructura desplazable según la reivindicación anterior, en donde cada tirante

principal (7) se dispone acoplado al arriostramiento delantero (20).

3. Estructura desplazable según las reivindicaciones 1 ó 2, en donde los tirantes

principales (7) se disponen sustancialmente paralelos entre sí, separados entre

sí una distancia (A) sustancialmente igual a la distancia media entre las almas 25

(5) del tramo nuevo (3).

4. Estructura desplazable según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en

donde el arriostramiento delantero (20) comprende al menos una estructura de

celosía (21) y al menos dos refuerzos (23), disponiéndose la estructura de

celosía (21) acoplada a los refuerzos (23) y disponiéndose cada tirante principal 30

(7) acoplado al refuerzo (23) correspondiente.

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10

5. Estructura desplazable según la reivindicación anterior, en donde cada refuerzo

(23) se dispone acoplado a la segunda parte (12) del conjunto soporte (10)

correspondiente.

6. Estructura desplazable según las reivindicaciones 4 ó 5, en donde cada refuerzo

(23) se dispone sustancialmente alineado al tirante principal (7) correspondiente.5

7. Estructura desplazable según cualquiera de las 4 a 6, que comprende un

acoplamiento (45) a través del cual se dispone acoplado el refuerzo (23) y el

tirante principal (7) al conjunto soporte (10).

8. Estructura desplazable según la reivindicación anterior, en donde la segunda

parte (12) comprende en un extremo (14) dos paredes (17) dispuestas 10

sustancialmente paralelas entre sí que delimitan una cavidad (18) en donde se

dispone parcialmente alojado el tirante principal (7), y el acoplamiento (45)

comprende al menos una placa (26) que se dispone fijada en un extremo al

refuerzo (23) y que se aloja al menos parcialmente en la cavidad (18) y un bulón

(9) que atraviesa la placa (26), el tirante principal (7) y las dos paredes (17) 15

fijándolos entre sí, comprendiendo la placa (26) al menos un saliente (27) que se

extiende sustancialmente ortogonal y sobre el que se fija la estructura de celosía

(21) correspondiente.

9. Estructura desplazable según la reivindicación anterior, en donde el

acoplamiento (45) comprende al menos dos elementos anti-giro (8) que 20

atraviesan las paredes (17) y la placa (26) correspondiente evitando el giro del

arriostramiento delantero (20) con respecto al conjunto soporte (10) respectivo.

10. Estructura desplazable según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que

comprende al menos un tirante auxiliar (7’) que acopla la viga transversal (4) al

arriostramiento delantero (20).25

11. Estructura desplazable según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que

comprende un arriostramiento trasero (30) acoplado transversalmente a la parte

central (13) de cada conjunto soporte (10), y unas vigas longitudinales (35) que

se disponen acopladas a ambos arriostramientos (20,30), sustancialmente

ortogonales a dichos arriostramientos (20,30).30

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11

12. Estructura desplazable según la reivindicación anterior, en donde el

arriostramiento trasero (30) comprende una estructura de celosía.

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12

FIG. 1

FIG. 2

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13

FIG. 3

FIG. 4

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14

FIG. 5

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15

FIG. 6

FIG. 7

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OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA

21 N.º solicitud: 201230505

22 Fecha de presentación de la solicitud: 02.04.2012

32 Fecha de prioridad:

INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA

51 Int. Cl. : E01D21/10 (2006.01)

DOCUMENTOS RELEVANTES

Categoría

56 Documentos citados

Reivindicaciones

afectadas

A

A

A

A

WO 8304274 A1 (OESTLANDSKE SPENNBETONG) 08.12.1983, páginas 1-9; figuras. WO 2010118773 A1 (VSL INT AG et al.) 21.10.2010, páginas 1-7; figuras. US 4103861 A (BUCHLER WILHELM et al.) 01.08.1978, figuras & Resumen de la base de datos WPI. Recuperado de EPOQUE; AN 1977-H3883Y. CN 101586330 A (CHINA RAILWAY CONSTRUCTION 11T CHINA RAILWAY CONSTRUCTION 11TH BUREAU GROUP NO 1 ENGINEERING CO LTD) 25.11.2009, figuras & Resumen de la base de datos WPI. Recuperado de EPOQUE; AN 2009-S07610.

1-12

1-12

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1-12

Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica

O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud

El presente informe ha sido realizado para todas las reivindicaciones

para las reivindicaciones nº:

Fecha de realización del informe

24.09.2013

Examinador

Begoña Castañón Chicharro

Página

1/4

INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA

Nº de solicitud: 201230505

Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación) E01D Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de búsqueda utilizados) INVENES, EPODOC

Informe del Estado de la Técnica Página 2/4

OPINIÓN ESCRITA

Nº de solicitud: 201230505

Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 24.09.2013 Declaración Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986) Reivindicaciones 1-12 SI Reivindicaciones NO Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986) Reivindicaciones 1-12 SI Reivindicaciones NO

Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986). Base de la Opinión.- La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.

Informe del Estado de la Técnica Página 3/4

OPINIÓN ESCRITA

Nº de solicitud: 201230505

1. Documentos considerados.- A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión.

Documento Número Publicación o Identificación Fecha Publicación D01 WO 8304274 A1 (OESTLANDSKE SPENNBETONG) 08.12.1983

2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración La presente invención, tiene como objeto técnico una Estructura desplazable para soportar en voladizo un encofrado de un tramo nuevo de un puente. El inventor pretende obtener una estructura soporte optimizada en cuanto a dimensiones. Para ello, el inventor propone una estructura compuesta por dos conjuntos soporte desplazables, encontrándose un extremo de estos en voladizo frontalmente arriostrado. Suspendiendo mediante tirantes unas vigas que soportan la mayor parte del peso del encofrado y transmitiéndolo a tirantes principales y montantes de arriostramiento, dimensionados al efecto. La solicitud consta de 12 reivindicaciones, siendo la 1ª independiente y el resto dependientes. La 1ª reivindicación, recoge las características esenciales de la invención. Las reivindicaciones 2ª y 3ª, se refieren a la disposición de tirantes principales. Las reivindicaciones 4ª, 5ª y 6ª, se refieren a estructura del arriostramiento delantero. Las reivindicaciones 7ª, 8ª y 9ª, se refieren al acoplamiento entre tirante principal y montante de celosía. La reivindicación 10, se refiere a los tirantes auxiliares. Las reivindicaciones 11 y 12, se refieren al arriostramiento trasero y a la unión de este con el delantero. De los documentos citados en el Informe del Estado de la Técnica, se considera el más próximo a la invención, el documento WO8304274 (D01). D01 divulga una estructura desplazable (1) adaptada para soportar en voladizo un tramo de puente que comprende dos almas y un solado (Ver Fig.2). Comprendiendo la estructura dos conjuntos soporte (3), cada uno de los cuales se dispone sobre el alma respectiva (Ver Fig.2), comprendiendo cada conjunto soporte, una parte central y una primera dispuestas sobre un tramo de puente ya construido (Ver Fig.1) y una segunda parte, que se extiende en voladizo desde la parte central (5) hacia el tramo nuevo de puente. Encontrándose las vigas transversales a (7) que soportan el peso del encofrado (11, 12), sujetas mediante las piezas (8) al tramo de puente ya construido (Ver Fig1). La principal diferencia entre la 1ª reivindicación y D01, radica en que la viga transversal a (7) soporte del encofrado, se encuentra atirantada al tramo de puente ya construido, y no a una celosía de arriostramiento frontal. Ningún documento citado en el Informe del Estado de la Técnica, cuestiona ya sea de forma aislada ó combinada la novedad y actividad inventiva de la 1ª reivindicación, ni por lo tanto de las dependientes. Conclusión: - Las reivindicaciones 1-12 son nuevas y poseen actividad inventiva. (Art. 6 y 8 de la Ley de Patentes 11/1986)

Informe del Estado de la Técnica Página 4/4