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PARA COMBATIR AL NARCO SE UTILIZARÁN VEHÍCULOS AÉREOS NO

TRIPULADOS.

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2009-07-26 • IMPRESO M.P.

La Marina consideró que sus aeronaves no cuentan con tecnología de punta para permitir

la recolección de información de inteligencia confiable sobre movimientos de

embarcaciones y aeronaves sospechosas de participar en ilícitos.

La Secretaría de Marina reconoció que su flota aeronaval —integrada por una veintena de

helicópteros y aviones con distintas edades— es insuficiente para evitar que cárteles del

narcotráfico exploten las aguas fronterizas mexicanas para transportar drogas y armas hacia el

país. Por ello, ahora recurre a robots.

Un reporte de la dependencia, obtenido por MILENIO, revela que ante las limitantes técnicas de sus

aeronaves y frente al riesgo de sufrir bajas en caso de irrumpir en zonas empleadas por el crimen

organizado, la Armada ha decidido arrancar su división no tripulada, similar a la que usa el Ejército

de EU en Afganistán y con la cual quiere “espiar” a los cárteles desde distancia segura.

Acorde con el proyecto nombre código Ehecatl (“dios del viento” en náhuatl), la Armada está

dispuesta a invertir casi 43 millones de pesos para comprar a la empresa Hydra Technologies su

primer sistema de vigilancia no tripulada, el cual será lanzado en mayo de 2010.

El sistema estará compuesto, inicialmente, por un avión con opción a ampliarse a unidades

adicionales en el futuro y tendrá un centro de mando ubicado en la Ciudad de México y con el cual

se podrán monitorear sus operaciones en cualquier parte del país.

Fechado el 24 de julio, el presupuesto de compra de la Marina revela que como ya lo hacen las

secretarías de la Defensa Nacional y de Seguridad Pública, la Armada quiere usar vehículos

aéreos no tripulados (VANT) para ampliar sus patrullajes en zonas de difícil acceso cerca de la

frontera con Centroamérica.

Y es que la Armada admitió que bajo su conformación actual, su ala aeronaval no es suficiente

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para patrullar partes críticas del litoral nacional, especialmente aquellas que atraen a la

delincuencia organizada como el Caribe, el Golfo de México y el Pacífico en los puntos limítrofes

con Guatemala.

“En los últimos años, debido al creciente tráfico de estupefacientes, personas y armas, se ha

incrementado el número de operaciones de patrulla marítimas, vigilancia costera, reconocimiento y

búsqueda que realiza la Armada (pero) la capacidad actual que se tiene para desarrollar este tipo

de operaciones aéreas está a cargo principalmente de aeronaves tripuladas de ala fija y ala móvil,

con una autonomía que no rebasa las cinco horas de vuelo”, expuso.

La Marina consideró que sus aeronaves no cuentan con tecnología de punta para permitir la

recolección de información de inteligencia confiable sobre movimientos de embarcaciones y

aeronaves sospechosas de participar en ilícitos.

El depredador

El estado de la flota aeronaval de la Armada es, en el mejor de los casos, para dispar. A la fecha, la

flota de ala fija y rotativa cuenta con helicópteros de varios años de antigüedad y avionetas

Cessna, Maule, Lancair y Redigo de corto rango de operación, helicópteros Panther de última

generación y una flotilla de aviones E2-C Hawkeye de reciente creación.

Como resultado de la disparidad de recursos, en distintas ocasiones el alto mando de la Armada ha

insistido en que es necesario modernizar su flota aeronaval, por lo que ha analizado la posibilidad

de comprar aviones rusos Sukhoi 27 de intercepción así como Blackhawks a EU y Eurocopters a

Francia. Sin embargo, las compras fueron suspendidas en el sexenio pasado. Actualmente, la

situación no ha mejorado.

México. Víctor Hugo Michel

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