2014 Inst. IIUnidad 1.1 Tablas de Estaqueo y Flechado

5/24/2018 2014 Inst. IIUnidad 1.1 Tablas de Estaqueo y Flechado

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Tablas de estaqueo y

flechado por tiempoInstalaciones II-2014


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Tabla de

estaqueo

primario


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Tabla de

estaqueo

primario


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Tabla de

estaqueo

triplex


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Tabla

estaque

o

primario+ triplex


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Flecha

inicial y

final

ACSR#2


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Flecha

inicial y final

ACSR #2

vano

regulador70 mts


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Tabla

de

flecha


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Tabla

de

ajuste

de

flecha


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Voltaje 13,2 KV Separacin mnima en metros


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Material

complementario nosujeto a evaluacin


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Esfuerzos en los conductores

El peso propio se calcula a partir del Vano peso que veremos ms

adelante


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Vano peso: es la distancia horizontal entre los puntos ms bajos de un

conductor a lado y lado del apoyo, se emplea para calcular las cargas

verticales en los apoyos, conociendo S


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Frmula de la parbola: se aplica en vanos hasta de 300 mts. O en flechas

con vanos inferiores al 5% de la longitud del vano


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Los conductores se instalarn de forma que la traccin mxima de los mismos

sea tal que el coeficiente de seguridad no sea inferior a 3, considerndolos

sometidos a las hiptesis de sobrecarga que corresponda.

En las lneas sobre postes se admite para t un valor mximo de 475 kg

(coeficiente de seguridad 3); en el caso de lneas con vanos cortos o

numerosos cambios de direcciones el tiro no debe ser mayor de 350 kg. En los

soportes es aconsejable que ts no supere 550 kg para los tiros mximos y 400

kg para los tiros reducidos. Adems, deben verificarse las cargas en lasretenidas


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Para obtener el valor de la flecha, normalmente se consideran dos valores

importantes de tensin:

1. Tensin de trabajo mxima. Es la mxima tensin ejercida en el conductor enlas condiciones climticas ms adversas previstas para el rea de instalacin;

por ejemplo, viento mximo ms la carga de hielo y las mnimas temperaturas.

Normalmente se considera el 50% de la carga de rotura del conductor (CBL

Conductor Breaking Load).

2. Tensin permanente: Es la condicin en la cual se espera que trabaje el

conductor en la gran mayora del tiempo, y generalmente se refiere a la tensindel conductor a una temperatura especificada (por ej. 20% del CBL a 25C). Se

la suele denominar por sus siglas en ingls EDT (everyday tension).

La Tensin Permanente debe ser determinada en las condiciones climticas

ms desfavorables; la tensin mxima de trabajo no se debe exceder nunca

durante la vida til de los conductores instalados.

La flecha mxima ocurrir cuando el conductor se encuentre a su mxima

temperatura de operacin (normalmente 80C). Esta condicin determina el

despeje mnimo desde el suelo.


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Frmula de la Catenaria:

h= t/p. Siendo t, la tensin en Kg en el punto ms bajo del conductor, y p la

carga (peso y sobrecarga) por metro de hilo.

La tensin mnima del conductor en el punto de soporte, ocurre cuando la

flecha es igual a F= 0,337L, por tanto en la frmula de la parbola:


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Para apoyos a distinto nivel, y

empleando las relaciones de

la parbola tenemos:

Frmula dada

anteriormente


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Procedimiento de diseo con plantillasCuando un conductor es suspendido libremente entre dos apoyos adquiere una

forma o curva caracterstica, en virtud de la distribucin de esfuerzos verticales,

(peso uniformemente distribuido), y horizontales a que se encuentra sometido.


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(NEC)


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C-Curva de distancia a tierra: se obtiene desplazando hacia abajola curva a temperatura mxima, una distancia igual a la altura mnima y de

seguridad a tierra normalizada del conductor ms bajo a tierra , ver distancias en el

NEC.


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Fsicas y mecnicas del conductor

Alturas mnimas a tierra

Vano regulador

Temperaturas mnima, normal y mximas de diseo

Altura de apoyos Tensin mecnica mxima, media y mnima en los conductores

Escalas

Peso por metro del conductor

Parmetros propios del conductor


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Plantilla tpica para la ubicacin de apoyos


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Procedimiento de diseo con plantilla

Adems de mantener las distancias al conductor ms bajo, la localizacin de los

apoyos debe eliminar los esfuerzos de levantamiento y las oscilaciones

excesivas de las cadenas de aisladores. Lo primero sucede cuando la curva a

temperatura mnima queda por encima de la estructura en una depresin del

terreno y el segundo caso cuando la curva citada queda por debajo.


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a: relacin de reas

Aluminio-Acero


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