21° INFORME TRIMESTRAL DE MONITOREO … · 21° Informe Trimestral del Monitoreo Ambiental y...

21° Informe Trimestral del Monitoreo Ambiental y Social – Proyecto Línea Amarilla Julio 2017

1

21° INFORME TRIMESTRAL DE MONITOREO AMBIENTAL Y SOCIAL

PROYECTO LÍNEA AMARILLA

El presente informe está impreso a doble cara de acuerdo a la gestión ambiental sostenible LAMSAC.


2

Índice

Parte 1: Diagnóstico de Avance de Obra

1 Introducción .......................................................................................................................... 5

2 Objetivo ................................................................................................................................. 5

3 Diagnóstico del Avance de Obra ........................................................................................... 5

3.1 Viaductos ....................................................................................................................... 6

3.2 Sistema Viario .............................................................................................................. 10

3.3 Túnel ............................................................................................................................ 11

3.4 Peajes .......................................................................................................................... 12

3.5 Puente Bella Unión y Paso inferior .............................................................................. 13

Parte 2: Monitoreo Ambiental

1. Antecedentes ...................................................................................................................... 14

2. Objetivo ............................................................................................................................... 14

3. Marco Legal ......................................................................................................................... 14

3.1. Normatividad Ambiental General Nacional ................................................................ 14

3.2. Normatividad Específica para Biodiversidad ............................................................... 15

3.3. Normatividad Específica para Restos Arqueológicos .................................................. 15

3.4. Normatividad Ambiental para Calidad Ambiental ...................................................... 15

3.5. Normatividad Específica aplicable al Proyecto ........................................................... 15

3.6. Normas Técnicas de Referencia .................................................................................. 16

3.7. Referencias Normativas .............................................................................................. 16

4. Plan de Monitoreo y Seguimiento – Etapa de Construcción .............................................. 17

4.1. Objetivo ....................................................................................................................... 17

4.2. Programa de Monitoreo del Ambiente Físico ............................................................. 17

4.2.1. Objetivo ............................................................................................................... 17

4.2.2. Monitoreo de Calidad del Aire ............................................................................ 17

4.2.3. Monitoreo de calidad de ruido ........................................................................... 24

4.2.4. Monitoreo de calidad del agua ........................................................................... 33

4.2.5. Monitoreo de calidad de suelos .......................................................................... 48

4.2.6. Evaluación del manejo de residuos líquidos ....................................................... 48


3

4.2.7. Evaluación del manejo de residuos sólidos ......................................................... 49

4.2.8. Evaluación del manejo de instalaciones temporales .......................................... 52

4.3. Programa de monitoreo del ambiente biológico ........................................................ 53

4.3.1. Objetivo ............................................................................................................... 53

4.3.2. Evaluación del manejo de vegetación ornamental ............................................. 53

4.4. Programa de manejo de recursos hídricos.................................................................. 54

4.5. Programa de control de erosión y sedimentos ........................................................... 54

4.5.1. Objetivo ............................................................................................................... 54

4.5.2. Control operacional ............................................................................................. 54

4.6. Programa de recursos naturales ................................................................................. 56

4.7. Programa de manejo de instalaciones temporales ..................................................... 56

4.8. Programa de demoliciones.......................................................................................... 56

5. Conclusiones........................................................................................................................ 57

6. Anexos ................................................................................................................................. 58

Parte 3: Monitoreo Social

1 Antecedentes ...................................................................................................................... 59

2 Objetivo ............................................................................................................................... 59

3 Plan de Monitoreo y Seguimiento....................................................................................... 59

3.1 Objetivo ....................................................................................................................... 59

3.2 Programa de Monitoreo del Ambiente Social ............................................................. 60

3.2.1 Objetivo ............................................................................................................... 60

3.2.2 Evaluación del Manejo de Salud y Seguridad Ocupacional ................................. 60

3.2.3 Evaluación de Actividades de Capacitación y Educación Ambiental ................... 65

3.2.4 Evaluación del Manejo del Tránsito .................................................................... 67

4 Plan de Relaciones Comunitarias ........................................................................................ 69

4.1 Objetivos ..................................................................................................................... 69

4.2 Programa de Comunicación, Difusión y Consulta ....................................................... 70

4.2.1 Objetivos ............................................................................................................. 70

4.2.2 Actividades y Mecanismos de Comunicación ..................................................... 70

4.3 Programa de Contratación Temporal de Mano de Obra Local ................................... 84

4.3.1 Objetivo ............................................................................................................... 84

4.3.2 Actividades .......................................................................................................... 84

4.3.3 Resultados ........................................................................................................... 84


4

4.4 Programa de Compensación y Liberación de Áreas del Proyecto............................... 86

4.4.1 Objetivo ............................................................................................................... 86

4.4.2 Actividades del Plan de Seguimiento del Reasentamiento ................................. 86

4.3.1 Resultados ........................................................................................................... 88

4.5 Programa de Apoyo al Desarrollo Local ...................................................................... 90

4.5.1 Objetivo ............................................................................................................... 90

4.5.2 Eje Educación ...................................................................................................... 90

4.5.3 Eje Medio Ambiente .......................................................................................... 104

5 Arqueológicos y/o culturales............................................................................................. 110

5.1 Objetivo ..................................................................................................................... 110

5.2 Actividades ................................................................................................................ 110

5.3 Resultados del monitoreo arqueológico ................................................................... 110

6 Conclusiones...................................................................................................................... 113

7 Anexos ............................................................................................................................... 114


5

Parte 1: Diagnó sticó del Avance de Obra

1 Introducción El Proyecto Vía Expresa Línea Amarilla cuenta con un Estudio de Impacto Ambiental y Social

(EIA), el cual fue aprobado por las autoridades competentes. Como parte de los compromisos

asumidos en el EIA, se viene llevando a cabo el monitoreo de la implementación de los

programas contemplados en dicho documento, acorde a los Capítulos 9 “Estrategia de Manejo

Ambiental” y 11 “Programa de Monitoreo y Seguimiento” del Volumen I del Estudio de Impacto

Ambiental del proyecto.

El presente informe consolida las actividades y resultados de los programas, subprogramas y

proyectos del aspecto social del Proyecto Vía Expresa Línea Amarilla comprendidos entre los

meses de diciembre 2016 a marzo del 2017.

Para ello, en el subcapítulo 4.2.2, se detalla las actividades realizadas como parte del Programa

de Monitoreo del Ambiente Social, en el capítulo 5 se reporta el avance del Plan de Relaciones

Comunitarias y en el capítulo 6 se presenta el informe del Programa de Protección de Recursos

Arqueológicos y/o Culturales.

2 Objetivo

Verificar el cumplimiento, eficiente y en forma oportuna, de las actividades propuestas en los

programas sociales del Plan de Manejo Ambiental del EIA, de forma que permita su validación

y/o la propuesta de acciones correctivas; y se fortalezcan las relaciones entre la empresa y la

población asentada en el área de influencia directa del Proyecto, a fin de potenciar los impactos

socioeconómicos positivos y mitigar los negativos.

3 Diagnóstico del Avance de Obra

Se muestra el avance de la obra realizado en el proyecto, se dividió en cinco ítems, de acuerdo

a los reportes de ingeniería.


6

3.1 Viaductos

Viaducto 4.1:

En ejecución: Acondicionamiento en las 02 juntas y colocación de acero estructural en la junta metálica del estribo 01 y 02.

Imagen N° 3-1. Montaje junta metálica

Viaducto 4.2:

En ejecución: Ejecución de la tierra armada entre V 4.2 y V 6.2 y también V 4.2: Montaje de la junta metálica en el estribo 01.

Imagen N° 3-2 y 3-3. Vista Tierra armada

Viaducto 5:

Ejecutado: Se tiene ejecutado sub estructura, meso estructura y súper estructura, así como los muros de tierra armada.

En ejecución: No se está ejecutando trabajos a la fecha.


7

Viaducto 6.1:

En ejecución: IMECON: Reforzamiento de la viga metálica – vano 1. Rellenos sobre la zona de la fundación del MTA. Habilitado de acero en la zona del Estribo 2.

Imagen N° 3-4 y 3-5. Rellenos sobre la zona MTA y Habilitado de Acero

Viaducto 6.2:

Ejecutado: Se tiene ejecutado la sub estructura, meso estructura, montaje de viga metálica de la súper estructura. Asimismo, se ha realizado el montaje de las prelosas

En ejecución: No se están ejecutando trabajos.

Viaducto 6.3:

Ejecutado: Se tiene ejecutado el estribo 2 y pilar 3 de la sub estructura y de la meso estructura; así como el muro de tierra armada del Estribo 2.

En ejecución: Servicios de corte y excavaciones para el plan de desvío.

Imagen N° 3-6 y 3-7. Empalme de sub-base y Conformación del plan de desvío


8

Viaducto 7:

Ejecutado: Se tiene ejecutado el estribo 1 y 2, pilar 1 y 2 de la sub estructura y de la meso estructura; así como se tiene las vigas metálicas de la súper estructura en el frente de trabajo. Se culminó el lanzamiento de las vigas metálicas.

En ejecución: Avance de la ejecución del muro ciclópeo cerca de MTA 1. Mejoramiento del terreno con colocación del rockfill.

Imagen N° 3-8 y 3-9. Trabajos en rockfill.

Viaducto 8:

Ejecutado: Se tiene ejecutado la sub estructura, meso estructura, súper estructura, así como los muros de tierra armada.

En ejecución: No se tiene trabajos en ejecución.

Imagen N° 3-10 y 3-11. Tierra armada.


9

Viaducto 9:

Ejecutado: Se tiene ejecutado la sub estructura, meso estructura, y el montaje total de las vigas metálicas. Se tiene montado las pre-losas de los tramos 1, 2, 4 y 5.

En ejecución: No se están ejecutando trabajos.

Imagen N° 3-12 y 3-13. Pre-losas tramo 3

Viaducto 10:

Ejecutado: Se tiene ejecutado ambos Estribos y los 5 Pilares. Está pendiente la colocación de las juntas sísmicas y asfaltado.

En ejecución: No se tiene trabajos en ejecución.

Imagen N° 3-14 y 3-15. Estribos.


10

3.2 Sistema Viario

Sistema Viario 1:

En proceso reubicación de tubería de 1200mm en la vía de servicio 3D (colector de desagüe). Excavación, instalación y colocación de concreto en bancoductos. Montón: Ejecución de cerco perimétrico con ladrillo de concreto. Compactación y conformación de las vías de servicio y veredas.

Imagen N° 3-16 y 3-17. Construcción de veredas y Solaqueo de cerco

Sistema Viario 2:

Excavación, conformación y colocación de capa. Concreto para sub-zapata para la Tierra Armada del viaducto 6.1.

Imagen N° 3-18, 3-19, 3-20 y 3-21. Trabajos en muro


11

Sistema Viario 3:

Construcción del muro ciclópeo – Fase 2. Excavación de zanja, instalación de ductos y vaciado concreto para protección. Demolición del muro New Jersey (entrada del túnel). Ejecución de la red de tuberías de energía, iluminación, FO y postes. Limpieza de rebabas de concreto y solaqueo de muros, que empalma el VD10 con Evitamiento.

Imagen N° 3-22 y 3-23. Reparación de pintura y Encofrado de muro

3.3 Túnel

Ejecutado: Se tiene ejecutado toda la estructura del Túnel. El Río Rímac, está pasando por encima del Túnel.

En ejecución: Corte de juntas entre los módulos. Solaqueo y reparación del muro New Jersey y muros. Reparación de vigas y techos con cangrejeras. Construcción del cero perimetral (muro). Trabajos eléctricos y acabados interiores. Instalación de los equipos de Media y Baja Tensión (EECOL). Instalación de soportes, tuberías, luminarias y pórticos (entrada/salida del túnel). Cierre de tuberías de combate a incendio. Instalaciones de las placas y soportes de la protección pasiva.

Imagen N° 3-24 y 3-25. Instalación soportes y Montaje de pórticos


12

3.4 Peajes

Peaje 1:

Actualmente no se están ejecutando trabajos.

Peaje 2:

En Ejecución: Edificio Administrativo se está realizando el tarrajeo y acabados interior y exterior. Instalación de ductos en los bloques 1 y 2. Construcción del muro perimétrico.

Imagen N° 3-26 y 3-27. Avance acabados internos y externos

Peaje 3:

En el Edificio Administrativo se está realizando el tarrajeo interior de los muros y colocación de concreto en pedestales. Instalaciones eléctricas y derrames de vanos para ventanas. Islas - Trabajos en bancoductos, parte exterior y barreras New Jersey.

Imagen N° 3-28 y 3-29. Trabajos en instalaciones.


13

3.5 Puente Bella Unión y Paso inferior

Puente Bella Unión: PBU: Conformación de la vía Universitaria lado SMP. Ejecución de barrera New Jersey en la losa del tablero. Compactación y relleno en las extremidades cerca de los estribos.

Paso Inferior Morales Duarez: Avance en el Pozo de Bombeo. Excavación y eliminación de material de corte y actividades de recubrimiento de pilotes (pantalla). Ejecución de veredas en la vía de servicio y rampas de acceso. Colocación de acero y preparación para concretaje de las vigas instaladas.

Imagen N° 3-30 y 3-31. Ejecución de Muros New Jersey


14

Parte 2: Mónitóreó Ambiental

1. Antecedentes

El Proyecto Vía Expresa Línea Amarilla cuenta con un Estudio de Impacto Ambiental (EIA), el cual

fue aprobado por las autoridades competentes. Como parte de los compromisos asumidos en

el EIA, se viene llevando a cabo el monitoreo de parámetros evaluados como parte del Plan de

Manejo Ambiental (PMA) de la etapa de construcción del proyecto.

El PMA es un documento de control técnico ambiental del EIA que contiene las acciones de

monitoreo que debe realizar LAMSAC, con el fin de que las actividades que se desarrollarán

durante las etapas de construcción y operación de la Vía Expresa Línea Amarilla cumplan con la

normatividad ambiental vigente.

El presente informe consolida las actividades de monitoreo ambiental de la etapa de

construcción del proyecto Vía Expresa Línea Amarilla con resultados correspondientes a los

meses de abril, mayo y junio de 2017; las mismas que contemplan adecuadamente las medidas

aplicadas de acuerdo a lo señalado en el Estudio de Impacto Ambiental.

2. Objetivo

Verificar el cumplimiento, eficiente y en forma oportuna, de las actividades propuestas en el

Plan de Manejo Ambiental del EIA, de manera que la construcción de la obra se realice con la

menor incidencia negativa en el área de influencia del proyecto, desarrollando a su vez la

propuesta de acciones correctivas en caso se produzca alguna.

3. Marco Legal

Hace referencia a las siguientes normas de cumplimiento obligatorio durante la ejecución de

todas las actividades del proyecto:

3.1. Normatividad Ambiental General Nacional

Constitución Política del Perú (1993) Congreso de la República

Ley General del Ambiente (Ley Nº 28611) Congreso de la República

Reglamento del numeral 149.1 del Artículo 149 de la Ley Nº 28611 - Ley General del

Ambiente D.S. Nº 004-2009-MINAM MINAM

Título XIII del Código Penal – Delitos Ambientales, modificado por el Artículo 3º de la Ley

Congreso de la Nº 29263 República Ley del Sistema Nacional de Evaluación y

Fiscalización Ambiental (Ley N° 29325) Congreso de la República

Ley del Sistema Nacional de Gestión Ambiental (Ley Nº 28245) Congreso de la República

Reglamento de la Ley de Sistema Nacional de Gestión Ambiental D.S. Nº 008-2005-PCM

PCM


15

Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental (Ley Nº 27446) Congreso

de la República

Reglamento de Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental, D.S. Nº

019- 2009-MINAM MINAM

Ley General de Salud (Ley Nº 26842) Congreso de la República

Establecen Casos en que la Aprobación de los Estudios de Impacto Ambiental y

Programas de Adecuación y Manejo Ambiental Requerirán la Opinión Técnica del

INRENA (D.S. Nº 056- 97-PCM) PCM

Ley de Recursos Hídricos (Ley N° 29338) Congreso de la República

Reglamento de la Ley de Recursos Hídricos (D.S. N° 001-2010-AG) MINAG

Ley General de Residuos Sólidos (Ley N° 27314) Congreso de la República

Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos (D.S. N°057-2004-PCM) PCM

Reglamento sobre Transparencia, Acceso a la Información Pública Ambiental

Participación y Consulta Ciudadana en Asuntos Ambientales ( D.S. N° 002-2009-MINAM)

MINAM

3.2. Normatividad Específica para Biodiversidad

Aprueban Categorización de Especies Amenazadas de Fauna Silvestre (D.S. Nº 034-2004-

AG) MINAG

Aprueban Categorización de Especies Amenazadas de Flora Silvestre (D.S. Nº 043-2006-

AG) MINAG

3.3. Normatividad Específica para Restos Arqueológicos

Ley General del Patrimonio Cultural de la Nación (Ley N.º 28296) Congreso de la

República

Reglamento de la Ley Nº 28296, Ley General del Patrimonio Cultural de la Nación (D.S.

Nº 011-2006-ED) MINCUL

Reglamento de Investigación Arqueológica (R.S. Nº 004-2000-ED) MC

3.4. Normatividad Ambiental para Calidad Ambiental

Estándares de Calidad Ambiental (ECA) para aire (D.S. Nº 003-2008-MINAM) MINAM

Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad de Aire (D.S. Nº 074-2001-PCM) PCM

Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Agua (D.S. Nº 002-2008-MINAM)

MINAM

Reglamento de Estándares Nacionales de calidad ambiental para ruido (D.S. Nº 085-

2003- PCM)

PCM Establecen Límites Máximos Permisibles de emisiones contaminantes para

vehículos automotores que circulen en la red vial ( D. S. Nº 047-2001-MTC) MTC

3.5. Normatividad Específica aplicable al Proyecto

Ley Marco de Promoción de la Inversión Descentralizada (Ley N° 28059) Congreso de la

República

Reglamento de la Ley Marco de Promoción de la Inversión Descentralizada (D.S. N° 015-

2004-PCM) PCM


16

Ley Marco de Asociaciones Público – Privadas para la Generación de Empleo Productivo

(D.S N° 1012-PCM) Poder Ejecutivo

Reglamento de la Ley Marco de Asociaciones Público – Privadas para la Generación de

Empleo Productivo (D.S. N° 146-2008-EF) MEF

Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada y sus Modificatorias (D.L. N° 757)

Poder Ejecutivo

Reglamento de la Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada (D.S. N° 148-

2008- EF) MEF

Ley Orgánica de Municipalidades (Ley N° 27972) Congreso de la República

Ordenanza Municipal Nº 812-MML MML








Ley de Promoción de la Inversión Privada en obras públicas de infraestructura y de

servicios públicos (D.L. Nº 839) Poder Ejecutivo

Texto Único Ordenado de las Normas con Rango de Ley que Regulan la Entrega en

Concesión al Sector Privado de las Obras Públicas de Servicios de Concesión al Sector

Privado (D.S. N° 059-96-PCM) PCM

Ley General de Transporte (Ley N° 27181) Congreso de la República

Ley General de Expropiaciones (Ley N° 27117) Congreso de la República

Ley que Facilita la Ejecución de Obras Públicas Viales (Ley N º 27628) Congreso de la

República.

3.6. Normas Técnicas de Referencia

Manual de Diseño Geométrico de carreteras DG-2001 (R.M. N° 143-2001-MTC/15.17)

MTC

Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras ED-2d000 (R.D.

N° 1146-2000-MTC/15.17) MTC

Especificaciones Técnicas para Conservación de Carreteras (R.D. N° 051-2007-MTC) MTC

Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras (R.M.

N° 210-2000-MTC/15.02) MTC

Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras EM-2000 (R.D. N° 028-2001-

MTC/15.17) MTC

Manual de Diseño Geométrico de Puentes DP-2003 (R.M. N° 589-2003-MTC/02) MTC

3.7. Referencias Normativas

Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del Proyecto Línea Amarilla

Norma G.050 RNE, Seguridad durante la construcción

Ley N°. 29783 – Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo

D.S. 005-2012-TR: Reglamento de la Ley N°. 29783; Ley de Seguridad y Salud en el

Trabajo.


17

4. Plan de Monitoreo y Seguimiento – Etapa de Construcción

Durante la etapa de construcción, se implementará un Programa de Monitoreo Ambiental que

establecerá el nivel de cumplimiento de desempeño y control por parte de LAMSAC y el/los

contratistas, de los lineamientos establecidos en el Plan de Prevención y Mitigación y de los

estándares de calidad establecidos para el proyecto.

4.1. Objetivo

Vigilar el cumplimiento del PMA y las políticas ambientales establecidas en el EIA.

4.2. Programa de Monitoreo del Ambiente Físico

El Monitoreo del Ambiente Físico se realizó en sus componentes de aire, ruido y agua entre los

meses de marzo y mayo, con lo que nos aseguramos en cubrir todos los posibles cuerpos

receptores de sustancias nocivas al entorno y a las personas. Cabe indicar que los resultados de

los análisis del monitoreo de un mes determinado se obtienen en el mes siguiente, esto será

consecutivo para los meses siguientes, ya que el tratamiento y análisis en laboratorio de las

muestras requiere cierto tiempo.

4.2.1. Objetivo

Velar por evitar el deterioro del entorno físico del área aledaña a la ejecución de los trabajos y

obras del proyecto, teniendo en cuenta los Estándares de Calidad Ambiental (ECA) para cada

componente ambiental.

4.2.2. Monitoreo de Calidad del Aire

Se prevé emisión de gases en la zona del proyecto producto de la combustión interna de equipos

o maquinarias utilizadas. Gases como el dióxido de azufre (SO2), monóxido de carbono (CO),

óxidos de nitrógeno (NO2), sulfuro de hidrógeno (H2S), plomo (Pb), ozono (O3), benceno e

hidrocarburos totales (HT), así como la emisión de material particulado (PM10 y PM2.5) pueden

ser generados durante la ejecución de las obras proyectadas, específicamente durante la

operación de las maquinarias y equipos.

Cabe indicar que también se presentará emisión de gases de combustión, generada por el

tránsito vehicular de los usuarios de las vías alternas o intervenidas por las obras. El monitoreo

se realizó siguiendo el avance de obras, por lo que no se efectúan mediciones en donde no se

ejecutan trabajos de construcción o movimientos de tierra.

4.2.2.1. Objetivo

Prevenir y/o minimizar las emisiones gaseosas y material particulado generados por la operación

de los equipos o maquinarias durante las actividades de construcción de la Vía Expresa Línea

Amarilla. El monitoreo se ha realizado en los puntos del Proyecto en donde ha habido

actividades de construcción y movimiento de tierra.


18

4.2.2.2. Estaciones de monitoreo

Cuadro N° 4-1. Distribución de estaciones de monitoreo de aire para el periodo reportado

Nota: Las unidades de las coordenadas son metros (m), el elipsoide de referencia es Datum WGS84 y la proyección es UTM Zona

18 Sur.

Imagen N° 4-1. Ubicación de estaciones de monitoreo de aire en el Proyecto


19

Imagen N° 4-2. Equipo de monitoreo de aire en CA-ZP-02

Imagen 4-3. Equipo de monitoreo de aire en CA-ZP-01


20

Imagen N° 4-4. Equipo de monitoreo de aire en CA-04

Imagen N° 4-5. Equipo de monitoreo de aire en CA-03


21

4.2.2.3. Parámetros

Cuadro N° 4-2. Parámetros y valores medidos en mayo

Fuente: Área de Medio Ambiente GyM

4.2.2.4. Interpretación y medidas de mitigación

Los valores de concentraciones de gases dióxido de azufre y sulfuros de hidrógeno en las estaciones de monitoreo no han sido detectados. El monóxido de carbono se encuentra muy por debajo de lo establecido por el ECA Aire. Asimismo, las concentraciones de dióxido de nitrógeno se encuentran por debajo de lo establecido en el ECA Aire. La estación CA-ZP-01 puede estar influenciada por emisiones de la combustión de gas natural probablemente de equipos o maquinarias utilizadas en la obra o por viviendas cercanas.


22

Imagen N° 4-6. Mitigación por riego en vías del viaducto 6.1

Imagen N° 4-7. Riego de vías como mitigación en la entrada del campamento Cantagallo


23

A continuación, se muestran gráficos comparativos de resultados obtenidos en febrero para

cada punto de monitoreo.

Gráfico N° 4-1. Valores de PM 2.5 en mayo

Fuente: Medio Ambiente GyM

Gráfico N° 4-2. Valores de PM 10 en mayo



24

Gráfico N° 4-3. Valores de concentración de dióxido de nitrógeno (NO2) en mayo


4.2.3. Monitoreo de calidad de ruido

Se prevé que la calidad del aire puede ser afectada por el incremento de los niveles de ruido

generado por las actividades constructivas, resultando molesto o indeseable principalmente

para pobladores que viven cerca de las zonas de trabajo.

Por ello, se requiere la implementación de una serie de medidas ambientales que consideren el

tiempo de intervención y periodos de exposición para los trabajadores (EPPs de protección

auditiva) y la población involucrada. Además, el monitoreo se realiza siguiendo el avance de

obras, por lo que no se efectúan mediciones en donde no se ejecutan trabajos de construcción

o movimientos de tierra.

4.2.3.1. Objetivos

a) Prevenir y/o minimizar la generación de ruidos molestos durante la ejecución de las

obras de construcción de los intercambios viales, puentes y el túnel de la Vía Expresa

Línea Amarilla, que incluye la intervención de las vías existentes de la Sección 1.

b) Reducir el tiempo de intervención y periodos de exposición de los trabajadores y la

población del área de influencia directa durante la construcción de los intercambios

viales, puentes y el túnel de la obra, así como durante la intervención de las vías

existentes de la Sección 1.


25


Cuadro N° 4-3. Distribución de estaciones de monitoreo de ruido

Nota: Los puntos monitoreados son aquellos en donde ha habido trabajos de construcción y movimiento de tierras.

Imagen N° 4-8. Monitoreo de ruido en RU-ZP-01


26

Imagen N° 4-9. Monitoreo de ruido en RU-ZP-02

Imagen N° 4-10. Monitoreo de ruido en RU-02


27

Imagen N° 4-11. Monitoreo de ruido en RU-04

Imagen 4-12. Ubicación de estaciones de monitoreo de ruido en abril


28

Imagen 4-13. Ubicación de estaciones de monitoreo de ruido para mayo y junio


Cuadro N° 4-4. Parámetros y valores resultantes en las estaciones de monitoreo de ruido en

abril



29


mayo



junio



30


Con la finalidad de determinar la existencia o no de interferencias en los alrededores de las

estaciones de monitoreo, se caracterizó el parque automotor para saber la cantidad de vehículos

que transitan por las vías colindantes, así como su velocidad y la densidad de flujo. Todo esto

previamente a las labores de medición de ruido.

Como se observa en el cuadro 4-4 (abril), dos estaciones cumplen el ECA ruido diurno comercial

y dos de ellas no cumplen (ubicadas una cerca del extremo oeste de la Sección 2 y otra por la

Av. Zarumilla, cerca al estadio de SMP). Para el caso de ruido nocturno, solamente la estación

de monitoreo ubicada por el puente Santa María cumple con el ECA ruido en abril.

Para el mes de mayo, ningún monitoreo sobrepasó el ECA ruido diurno comercial; no así en el

horario nocturno, en donde las estaciones que no cumplen son RU-02 y RU-ZP-02. En junio,

tampoco ningún monitoreo sobrepasó el ECA ruido diurno comercial, mientras que 2 estaciones

de monitoreo de ruido nocturno ubicadas a ambos lados de la Av. Universitaria no cumplieron

con el ECA ruido nocturno para zona comercial.

En cuanto a los ruidos que podrían generar los vehículos usados en las obras, éstos cuentan con

certificados de revisiones técnicas al día. Añadido a esto, se cuenta con una programación

semanal de obra para evitar una saturación de unidades. A continuación, se muestran las

gráficas comparativas de algunos resultados obtenidos en cada punto de monitoreo para el

periodo reportado:

Gráfico N° 4-7. Resultados de monitoreo de ruido en horario diurno para abril



31

Gráfico N° 4-8. Resultados de monitoreo de ruido en horario nocturno para abril

Fuente: Medio Ambiente GyM.

Gráfico N° 4-9. Resultados de monitoreo de ruido en horario diurno para mayo



32

Gráfico N° 4-10. Resultados de monitoreo de ruido en horario nocturno para mayo


Gráfico N° 4-11. Resultados de monitoreo de ruido en horario diurno para junio



33

Gráfico N° 4-12. Resultados de monitoreo de ruido en horario nocturno para junio


4.2.4. Monitoreo de calidad del agua

Se prevé que la calidad del agua pueda ser afectada por el incremento de los niveles de algunos

contaminantes que podrían ser generados por las actividades constructivas, resultando en la

disminución de la calidad del agua principalmente para los usos recreacional poblacional y para

bebida de animales.

Por lo tanto, se requiere la implementación de una serie de medidas ambientales que

consideren el tiempo de intervención sobre y en las cercanías del río Rímac.

4.2.4.1. Objetivo

Prevenir y/o minimizar la generación de contaminantes durante la ejecución de las obras de

construcción de los intercambios viales, puentes y, sobre todo, el túnel de la Vía Expresa Línea

Amarilla que coincidirá con el cauce del río Rímac.


34


Cuadro N° 4-7. Distribución de estaciones de monitoreo de agua en abril


Cuadro N° 4-8. Distribución de estaciones de monitoreo de agua en mayo


Cuadro N° 4-9. Distribución de estaciones de monitoreo de agua en junio



35

Imagen N° 4-14. Monitoreo de agua en AS-ESP-01 y AS-ESP-02

Imagen N° 4-15. Monitoreo de agua en AS-03 y AS-04

Imagen N° 4-16. Ubicación de estaciones de monitoreo de agua sobre imagen de satélite en el

último mes monitoreado


36


Cuadro N° 4-10. Parámetros con resultados de las estaciones de monitoreo para abril


Cuadro N° 4-11. Parámetros de metales y microbiológicos con resultados de las estaciones de

monitoreo para abril



37

Cuadro N° 4-12. Parámetros fisicoquímicos y orgánicos con resultados de las estaciones de

monitoreo para mayo


Cuadro N° 4-13. Parámetros de metales y microbiológicos con resultados de las estaciones de

monitoreo para mayo



38

Cuadro N° 4-14. Parámetros fisicoquímicos de las estaciones de monitoreo para junio


Cuadro N° 4-15. Parámetros fisicoquímicos, metales y microbiológicos con resultados de las

estaciones de monitoreo para junio



39


Para el mes de abril, la calidad del agua en las estaciones AS-01-ESP, AS-02-ESP, AS-03, AS-04,

presenta elevados valores de aluminio, hierro y manganeso respecto al ECA agua categoría 3;

esto se relaciona con presencia de elevados valores de sólidos suspendidos que arrastran

material de suelo por efecto de las lluvias, en especial en la parte alta de la cuenca. Por otro

lado, el contenido de los otros metales está por debajo de lo establecido por el ECA,

probablemente debido a dilución por elevados caudales de agua. Las estaciones AS-3 y AS-4

están siendo fuertemente influenciadas por el ingreso de aguas residuales de origen doméstico,

presentando valores altos en los parámetros microbiológicos.

Para el mes de mayo, la calidad del agua en las estaciones de monitoreo está fuertemente

influenciada por el ingreso de lodos, probablemente proveniente de escorrentías que aportan

concentraciones altas de metales, ocasionando que no cumplan con el ECA agua categoría 3.

También está influenciada por el ingreso de aguas residuales que aportan parámetros biológicos

relacionados con excretas, que ocasionan el sobrepasar el ECA agua categoría 3. Por otro lado,

el aumento de valores en parámetros relacionados con actividades extractivas se nota

principalmente en el caso del cianuro. Las condiciones del agua en las estaciones de monitoreo

son contaminantes y no cumplen con los ECA para agua categoría 3.

Finalmente, en el mes de junio la calidad del agua en las estaciones de monitoreo estuvo

fuertemente influenciada por el ingreso de aguas residuales que aportan parámetros biológicos

relacionados con excretas. Esto se determina por la detección de microorganismos y valores

altos de DBO y DQO, que no cumplen con el ECA agua categoría 3. Los resultados de monitoreo

indican presencia de metales como el manganeso, hierro y cobre que no cumplen con el ECA

agua categoría 3.

Entre las medidas de control y mitigación se contempló:

Ejecución de la obra del túnel en periodo de estiaje para evitar accidentes por el caudal

del río.

Colocación de letreros indicando la prohibición de arrojar residuos al río.

Las unidades mezcladoras se lavan fuera del frente de obra.

Se cuenta con baños químicos portátiles distribuidos en los distintos frentes de obra.

A continuación, se muestran las gráficas comparativas de algunos resultados obtenidos en cada

punto de monitoreo para el periodo reportado:


40

Gráfico N° 4-13. Resultados de aluminio en agua (mg/L) para estaciones monitoreadas en abril


Gráfico N° 4-14. Resultados de hierro en agua (mg/L) para estaciones monitoreadas en abril



41

Gráfico N° 4-15. Resultados de manganeso disuelto en agua (mg/L) para estaciones

monitoreadas en abril


Gráfico N° 4-16. Resultados de coliformes totales en agua (NMP/100ml) para estaciones




42

Gráfico N° 4-17. Resultados de enterococos fecales en agua (NMP/100ml) para estaciones



Gráfico N° 4-18. Resultados de DQO en agua (mg O2/L) para estaciones monitoreadas en mayo



43

Gráfico N° 4-19. Resultados de Bario en agua (mg/L) para estaciones monitoreadas en mayo


Gráfico N° 4-20. Resultados de Cobalto disuelto en agua (mg/L) para estaciones monitoreadas

en mayo



44

Gráfico N° 4-21. Resultados de Hierro en agua (mg/L) para estaciones monitoreadas en mayo


Gráfico N° 4-22. Resultados de Mercurio en agua (mg/L) para estaciones monitoreadas en

mayo



45

Gráfico N° 4-23. Resultados de Zinc en agua (mg/L) para estaciones monitoreadas en mayo


Gráfico N° 4-24. Resultados de coliformes totales en agua (NMP/100ml) para estaciones

monitoreadas en mayo



46

Gráfico N° 4-25. Resultados de enterococos feclaes en agua (NMP/100ml) para estaciones

monitoreadas en mayo


Gráfico N° 4-26. Resultados de Demanda Química de Oxígeno en agua (mg O2/L) para

estaciones monitoreadas en junio



47

Gráfico N° 4-27. Resultados de Manganeso en mg/L para estaciones monitoreadas en junio


Gráfico N° 4-28. Resultados de coliformes fecales en agua (NMP/100ml) para estaciones

monitoreadas en junio



48

4.2.5. Monitoreo de calidad de suelos

Se prevé que la calidad del suelo pueda ser afectada por derrames accidentales de ciertas

sustancias nocivas que podrían ser generadas por las actividades constructivas, resultando en la

disminución de su calidad. Por lo que se requiere la implementación de una serie de medidas

ambientales que consideren el tiempo de intervención sobre dicho importante sustrato.

4.2.5.1. Objetivo

Prevenir y/o minimizar el deterioro de los suelos durante la ejecución de las obras de

construcción de los intercambios viales, puentes y el túnel de la Vía Expresa Línea Amarilla, que

incluye las vías existentes de la Sección 1.


Si bien el EIA indica la frecuencia de monitoreo de suelos mensualmente, sin embargo, en la

metodología de muestreo establecida en el Capítulo 9.0 Programa de Monitoreo y Seguimiento,

ítem 11.2.1.4 “Monitoreo de Calidad del Suelo” indica lo siguiente:

“e. Método de muestreo

La toma de muestras de suelo se realizará en los casos que se identifique zonas de derrames de

aceites, grasas, combustibles y/u otros insumos del proceso constructivo y/o con evidencias de

las mismas.”

Por lo mismo, el presente monitoreo se aplica en casos de derrames que impidan el avance de

la ejecución de la obra. En el presente trimestre reportado no se ha registrado ninguna

contingencia.

4.2.5.3. Parámetro

Los parámetros a analizar en caso de darse un derrame serán: hidrocarburos totales de petróleo,

cadmio, cobre, cromo, plomo y zinc; los mismos que serán comparados con los siguientes

estándares:

(1) Estándares del Ministry of Housing, Spatial Planning and Environment de Holanda.

(2) Canadian Environmental Quality Guidelines, (diciembre de 2003).

Cabe indicar que los puntos de monitoreo serán variables según se presenten contingencias en

los frentes de obra.

4.2.5.4. Método de muestreo

Se identificará la zona de derrame de aceites, grasas, combustibles y/u otros insumos del

proceso constructivo o con evidencia de ello.

4.2.6. Evaluación del manejo de residuos líquidos

La alteración de la calidad del suelo está referida a la posibilidad de derrames de combustible

y/o lubricantes, que podrían ocurrir durante el funcionamiento de las maquinarias en las

actividades constructivas. Los vehículos y volquetes se abastecerán de combustible en grifos

autorizados. Otro aspecto a tener en cuenta es la disposición final de las aguas residuales. Por

ello se utilizan servicios higiénicos portátiles manejados por una empresa autorizada por

DIGESA.


49

4.2.6.1. Objetivos

a) Realizar la disposición adecuada de los residuos líquidos domésticos generados en las

áreas de reuniones de obreros y operarios, así como de la utilización de baños portátiles

en los frentes de trabajo.

b) Evitar derrames de sustancias contaminantes al suelo y agua superficial durante la

ejecución de las obras y mantenimiento de maquinarias utilizadas en los frentes de

trabajo.

4.2.6.2. Áreas de evaluación

Comprenderán todas las instalaciones provisionales tales como servicios, oficinas, depósitos de

materiales, así como las áreas en donde se desarrollarán las actividades del proyecto.

4.2.6.3. Indicadores

Cuadro N° 4-16. Baños químicos portátiles funcionando en las áreas de operaciones en el

periodo reportado

CANTIDAD EMPRESA MES FRECUENCIA DE

LIMPIEZA

59 Diamire SCRL Abril 3 veces / semana

74 Diamire SCRL Mayo 3 veces / semana

89 Diamire SCRL Junio 3 veces / semana Fuente: Medio Ambiente – Constructora GyM.

La succión de residuos líquidos fue realizada por la empresa Fumymser con una frecuencia de

tres (3) veces por semana durante las tardes.

4.2.7. Evaluación del manejo de residuos sólidos

El manejo de residuos sólidos se basa en la Ley General de Residuos Sólidos (Ley N.° 27314), su

modificatoria y su Reglamento (D.S. 057-2004-PCM). Por ello se toma en cuenta el tipo de

residuo generado, las características del área y la reutilización, tratamiento y disposición en los

rellenos sanitarios debidamente autorizados.

4.2.7.1. Objetivo

Realizar un adecuado manejo y gestión de los residuos generados por las actividades del

proyecto. El manejo de los residuos se realizará considerando el marco legal ambiental vigente

y los métodos de disposición final para cada tipo de desecho generado.


Comprende todas las instalaciones provisionales tales como servicios, oficinas, depósitos de

materiales, así como las áreas en donde se desarrollarán las actividades del proyecto.


50


Cuadro N° 4-17. Cantidad de residuos generados en los distintos frentes de obra para el

trimestre de abril a junio en kg

MES Madera Plástico Vidrio Papel y cartón

Metal Comunes Peligroso

Abril 7335 2561 1177 3709 11812 5290 7335

Mayo 7684 4097 1570 4608 11812 1815 7684

Junio 7335 4248 1628 4778 4258 1882 7335

Total 22354 10906 4375 13095 27882 8987 22354 Fuente: Medio Ambiente – Constructora GyM

La recolección, transporte y disposición final de los residuos sólidos no peligrosos está a cargo

de la EPS – RS CAJAS ECOLÓGICAS S.A.C. que cuenta con el registro EPNA 961 - 14 (DIGESA). Esta

empresa ha instalado en los frentes de obra y como áreas de almacenamiento secundarios,

treintaisiete (37) contenedores metálicos para la recolección de los residuos sólidos no

peligrosos y cuatro (4) contenedores para residuos peligrosos. Estos contenedores están

instalados en los diferentes frentes de obras a lo largo de todo el proyecto y en ellos se

recolectan los residuos metálicos, restos de madera, residuos en general (reciclables y no

reciclables).

Por otro lado, para la recolección y el almacenamiento de residuos en cada uno de los frentes

de obra, se han instalado 14 baterías conformadas por 7 cilindros metálicos de los cuales 6 son

para la recolección de los residuos no peligrosos y uno para los peligrosos, estos están tipificados

según los residuos que contengan y acorde a la Norma Técnica Peruana – NTP 900.058 del año

2005. Para el trimestre reportado se ha generado 77,07 toneladas de residuos sólidos en obra.

Gráfico N° 4-13. Residuos sólidos en el periodo reportado

22.62%

11.04%

4.43%

13.25%

28.22%

9.10%

11.34%

Porcentaje de residuos sólidos generados según tipo

Madera Plástico Vidrio Papel y cartón Metal Comunes Peligroso


51

Imagen N° 4-17. Segregación de residuos desde el origen – frente de obras del paso inferior

Imagen N° 4-18. Segregación de residuos en contenedores del peaje 3


52

Para la recolección, transporte y disposición final de los residuos sólidos peligrosos se cuenta

también con la EPS – RS CAJAS ECOLOGICAS S.A.C. que cuenta con autorización para la

recolección y transporte de residuos peligrosos de actividades de la construcción; para ello esta

EPS cuenta con el registro EPNA 961 – 14 (DIGESA).

4.2.8. Evaluación del manejo de instalaciones temporales

Para facilitar las operaciones del proyecto se ha visto conveniente la habilitación de instalaciones

complementarias ubicadas en el campamento Túnel. En el campamento se realiza el riego de

vías de acceso, succión diaria del pozo séptico y monitoreo de ruido en varios puntos.

Adicionalmente y como medida de prevención, el mantenimiento de equipos y/o maquinarias

se realiza fuera de las instalaciones.

Los residuos médicos generados por el tópico de enfermería de los frentes de trabajo son

tratados según su categoría de biocontaminados y la recolección, transporte y disposición final

de dichos residuos es realizada por una EPS-RS autorizada por DIGESA. Además, los volquetes

que transportan material inerte se cubre con una lona o malla para evitar la dispersión de

material particulado.

Se ha realizado la instalación de kits y bandejas anti derrames en los frentes de trabajo,

almacenes de producción y áreas de mantenimiento y abastecimiento de combustible como

medida de contingencia ante una posible ocurrencia de derrames de combustible u otro

material contaminante. El lavado de los camiones mezcladores se realiza fuera de las

instalaciones.

Como parte del manejo de residuos sólidos de los frentes de trabajo, se ha pintado y habilitado

en campo cilindros metálicos según NTP 900.058.2005 Código de colores para dispositivos de

almacenamiento de residuos sólidos. Los residuos peligrosos son dispuestos en recipientes con

tapa hermética con fines de evitar su contacto con algún personal.

Imagen N° 4-19. Recolección de residuos en frente de obras


53

4.2.8.1. Objetivo

Prevenir, mitigar y remediar los efectos que puedan producirse por el manejo de las

instalaciones temporales.


Comprenderán todas las instalaciones provisionales tales como servicios, oficinas, depósitos de

materiales, así como las áreas en donde se desarrollan las actividades del proyecto.


Cuadro N° 4-18. Medidas de mitigación en instalaciones temporales

COMPONENTE AMBIENTAL

MEDIDA DE MITIGACIÓN

Aire Riego de vías de acceso

Ruido Mantenimiento adecuado de vehículos

Agua Construcción de un muro como delimitación perimetral entre las lagunas de oxidación y el patio de prefabricados

Geomorfología Instalación de áreas verdes en los perímetros de las áreas auxiliares

Suelo No se está llevando a cabo mantenimiento de equipos y/o maquinarias dentro de nuestras instalaciones para evitar derrames

Flora No se encontró vegetación al momento de emplazar las instalaciones temporales

4.3. Programa de monitoreo del ambiente biológico

El presente programa se realizará principalmente en su componente de vegetación, con lo que

nos aseguramos en cubrir todas las áreas verdes utilizadas como espacios de recreación por las

personas, las cuales también son utilizadas como refugio y hábitat por la fauna urbana.

4.3.1. Objetivo

Mitigar la intervención en áreas verdes del AID mediante la reposición, en otras zonas de la

ciudad, de la vegetación retirada o el sembrado de nuevos plantones.

4.3.2. Evaluación del manejo de vegetación ornamental

La alteración de la calidad de las áreas verdes está referida a la posibilidad de intervención sobre

éstas, durante la realización de las actividades constructivas. La remoción gradual de áreas

verdes será acompañada de su reposición en los sitios intervenidos o en otros dispuestos para

tal fin.

4.3.2.1. Objetivo

Mitigar la intervención en áreas verdes del AID mediante la reposición, en otras zonas de la

ciudad, de la vegetación retirada o el sembrado de nuevos plantones.


54


Comprenderán todas las áreas verdes ubicadas en las bermas centrales y laterales de las vías

intervenidas. Actualmente, hay trabajos a lo largo de la Av. Morales Duárez, cuya berma central

será revegetada al finalizar las obras.


Los indicadores son: a) avance del proceso de revegetación de las áreas intervenidas y b) número

de plantones trasplantados y/o sembrados.

4.4. Programa de manejo de recursos hídricos

Lo concerniente a este programa ya fue abordado en el ítem 3.2.4 (Monitoreo de la calidad del agua). Con el mencionado monitoreo se evalúa la posible afectación de la calidad de las aguas del río Rímac durante las labores de construcción y operación de la Vía Expresa Línea Amarilla.

4.5. Programa de control de erosión y sedimentos

La construcción de las infraestructuras del proyecto implica realizar actividades de excavaciones

en el lecho del río, cuyos materiales residuales al término de la obra proyectada, en caso sean

dejados como acumulaciones dentro del lecho aluvial, generarían cambios en los flujos hídricos;

lo que puede dar lugar al incremento de procesos erosivos en las márgenes ribereñas, así como

el incremento de sedimentos en las aguas superficiales del río Rímac.

4.5.1. Objetivo

Evitar y/o minimizar los procesos de erosión fluvial y la generación de sedimentos que afecten

las aguas del río Rímac durante los trabajos de ejecución de las obras proyectadas en el tramo

del túnel y en los viaductos que lo cruzan.

4.5.2. Control operacional

La construcción del túnel bajo el río Rímac ya fue concluida, por lo que se ha reducido en gran

medida el riesgo de erosión y/o sedimentación en el río. Por otro lado, se cuenta con nueve (9)

camiones cisterna que hacen tres (3) recorridos al día cada uno para mitigar la emisión de polvo,

el cual puede sedimentarse en el lecho del río. Además, los volquetes son cubiertos con mallas

al transportar material. Para el trimestre reportado se consumió 233 cisternas de agua.


55

Imagen N° 4-20. Humedecimiento del suelo en frente de obras Morales Duárez para control de

erosión y sedimentos

Imagen N° 4-21. Control de material particulado mediante humedecimiento del suelo – frente

de obra Cantagallo


56

4.6. Programa de recursos naturales

En este programa se consideran un conjunto de acciones para preservar los recursos naturales,

registrados en la zona del estudio en la Línea Base correspondiente. Se encuentra relacionado

principalmente a los recursos hidrobiológicos y de flora, que se han reportado en el Río Rímac y

sus riberas respectivamente. A lo largo de todos los frentes de obra se cuenta con equipos y

bandejas anti derrames para contingencias.

La construcción del túnel debajo del río Rímac se viene realizando solamente en época de

estiaje, de acuerdo a la autorización de la Autoridad Nacional del Agua (ANA). El caudal del río

se ha desviado del cauce principal al canal provisional. La ejecución en los demás frentes de obra

cuenta con la respectiva delimitación perimetral.

Cabe indicar que en diversos tramos del cauce del río Rímac existen puntos de descarga de aguas

residuales provenientes de las poblaciones aledañas; tal es el caso de “Cantagallo” y las

viviendas ribereñas a la margen izquierda del río, el cual es un pasivo preexistente al inicio de la

construcción. Además, las unidades mezcladoras se lavan fuera de los frentes de obra para evitar

derrames de concreto ni se vierten al río las aguas residuales de los baños portátiles del túnel.

4.7. Programa de manejo de instalaciones temporales

Lo concerniente a este programa ya fue abordado en el ítem 4.2.8 (Evaluación del manejo de

instalaciones temporales). Ahí se describen las medidas de prevención aplicadas en

instalaciones tales como servicios higiénicos, oficinas, depósitos de materiales, así como las

áreas en donde se desarrollará el proyecto.

4.8. Programa de demoliciones

Los trabajos de demoliciones para el inicio y ejecución de obras, son ejecutadas bajo los

permisos respectivos antes las entidades correspondientes. Para los trabajos de demoliciones

se colocan mallas en el perímetro de los trabajos para evitar la dispersión del polvo por acción

del viento.

En los frentes de obra se evita en lo posible realizar trabajos nocturnos en áreas cercanas a

viviendas; éstas no incluyen el tramo del río Rímac, ya que es un área de uso mixto. Los residuos

inertes productos de las demoliciones son transportados a un Depósito de Material Excedente

(DME). Los trabajos de interferencias se han venido gestionando con las distintas instituciones

con el fin de liberar las áreas para futuros trabajos.


57

5. Conclusiones

Los objetivos de evitar producir impactos ambientales negativos de significancia media

o alta mediante la aplicación de medidas de prevención y mitigación adecuadas se

vienen logrando conforme avanzan las labores de construcción del túnel.

Línea Amarilla SAC y su contratista GyM cumplen con la normatividad ambiental y

arqueológica vigente, teniendo especial cuidado con los puentes Trujillo y Balta,

considerados monumentos históricos.

De los resultados arrojados por los monitoreos a los diferentes componentes

ambientales, se puede decir que no difieren mucho de los valores obtenidos en la Línea

de Base del EIA, la cual identificó las condiciones ambientales preexistentes ya

deterioradas del área del Proyecto.

El control de erosión y sedimentos se realiza de manera adecuada, humedeciendo a

diario y frecuentemente las vías dentro de los campamentos e instalaciones auxiliares y

cubriendo con lona los vehículos de carga de material de construcción y desmonte.

Las instalaciones temporales están dispuestas y manejadas de tal manera que disturban

muy poco el entorno que las rodea, sin haberse producido derrames de aceites,

combustibles o líquidos peligrosos que alteren el suelo o cuerpos de agua.


58

6. Anexos

ANEXO I: Informe Mensual Abril 2017

ANEXO II: Informe Mensual Mayo 2017

ANEXO III: Informe Mensual Junio 2017


59

Parte 3: MONITOREO SOCIAL

1 Antecedentes El Proyecto Vía Expresa Línea Amarilla cuenta con un Estudio de Impacto Ambiental y Social

(EIA), el cual fue aprobado por las autoridades competentes. Como parte de los compromisos

asumidos en el EIA, se viene llevando a cabo el monitoreo de la implementación de los

programas contemplados en dicho documento, acorde a los Capítulos 9 “Estrategia de Manejo

Ambiental” y 11 “Programa de Monitoreo y Seguimiento” del Volumen I del Estudio de Impacto

Ambiental del proyecto.

El presente informe consolida las actividades y resultados de los programas, subprogramas y

proyectos del aspecto social del Proyecto Vía Expresa Línea Amarilla comprendidos entre los

meses de abril, mayo y junio 2017.

2 Objetivo

Verificar el cumplimiento, eficiente y en forma oportuna, de las actividades propuestas en los

programas sociales del Plan de Manejo Ambiental del EIA, de forma que permita su validación

y/o la propuesta de acciones correctivas; y se fortalezcan las relaciones entre la empresa y la

población asentada en el área de influencia directa del Proyecto, a fin de potenciar los impactos

socioeconómicos positivos y mitigar los negativos.

3 Plan de Monitoreo y Seguimiento

El Plan de Monitoreo y Seguimiento comprende el monitoreo del ambiente físico, el ambiente

biológico y el ambiente social. Para ello, se cuenta con cuatro programas respectivamente. Para

fines del presente informe, en el subcapítulo 3.2, se detalla el contenido del Programa de

Monitoreo del Ambiente Social, correspondiente a la etapa de construcción del Proyecto Línea

Amarilla.

3.1 Objetivo

El Plan de Monitoreo y Seguimiento tiene por objetivo general verificar el cumplimiento

eficiente y en forma oportuna de las actividades propuestas en el Plan de Manejo Ambiental del

EIA de forma que permita su validación y/o la propuesta de acciones correctivas.


60

3.2 Programa de Monitoreo del Ambiente Social

El Programa de Monitoreo del Ambiente Social consta de los siguientes componentes:

Evaluación del Manejo de Seguridad y Salud Ocupacional

Evaluación del Manejo de Señalización Ambiental

Evaluación de Actividades de Capacitación y Educación Ambiental

Evaluación del Manejo de Tráfico Vehicular

En los ítems siguientes se describen las actividades y resultados de las evaluaciones del manejo

de seguridad y salud ocupacional, del manejo de señalización ambiental, de las actividades de

capacitación y educación ambiental y evaluación del manejo de tráfico vehicular.

3.2.1 Objetivo

Verificar el cumplimiento eficiente y en forma oportuna de las actividades propuestas en dicho

Programa de forma que permita su validación y/o la propuesta de acciones correctivas.

3.2.2 Evaluación del Manejo de Salud y Seguridad Ocupacional

La evaluación del manejo de seguridad y salud ocupacional corresponde principalmente al

seguimiento y monitoreo del Programa de Manejo de Seguridad y Salud Ocupacional.

3.2.2.1 Objetivo del Programa de Manejo de Seguridad y Salud Ocupacional

Asegurar el bienestar y la calidad de vida de los grupos de trabajadores involucrados en la etapa

de construcción, de acuerdo al Reglamento Nacional de Edificaciones Norma G.050, D.S. Nº 005-

2012-TR, Reglamento de la Ley Nº 29783, Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.

3.2.2.2 Actividades

La evaluación comprende las siguientes actividades:

Verificación de implementación temporal de senderos peatonales reemplazantes de

veredas de uso habitual.

Verificación de colocación de letreros de advertencia externos al área del proyecto.

Verificación del suministro y uso adecuado de requerimientos de seguridad tales como

barreras, enmallados, conos, y EPP.

Verificación de la certificación médica para el personal de obra.

Verificación de implementación del código de conducta del trabajador, respecto a

prevención de riesgos laborales, cumplimiento de exámenes médicos pre-profesionales

y compromiso con el medio ambiente.

Verificación y actualización de los procedimientos de trabajo seguro.


61

Dichas verificaciones son realizadas por el personal Sistema Integrado de Prevención de Riesgos

y Gestión Ambiental (SIG PdRGA) el cual cumple con los requisitos de las normas OHSAS 18001

e ISO 14001, forma parte del sistema general de Gestión y está diseñado bajo el concepto de

mejora continua de la Empresa GyM. Diariamente se realiza la inspección rutinaria para detectar

y corregir actos / condiciones de riesgo durante la jornada laboral; las condiciones y actos sub-

estándares detectados son corregidas inmediatamente después de ser evidenciadas.

El Proyecto Línea Amarilla, dentro del marco de su Política de Calidad, Seguridad, Medio

Ambiente y Salud viene realizando acciones preventivas en cumplimiento a la Norma G-050;

describiéndose los lineamientos aplicados a continuación:

Requisitos del lugar de trabajo

Los frentes de trabajo reúnen las condiciones necesarias para garantizar la seguridad y salud

de los trabajadores, manteniéndose en buen estado y convenientemente señalizadas.

Comité de Seguridad

El comité de SST es un órgano paritario constituido por representantes del empleador y de

los trabajadores. Tiene el fin de promover y monitorear la aplicación de las normas de

Seguridad y Salud en el trabajo, con el propósito de proteger la vida y bienestar físico de los

trabajadores, reuniéndose mensualmente en forma ordinaria para analizar y evaluar el

avance de los objetivos establecidos en el Plan Anual de Seguridad y en forma extraordinaria

para analizar los accidentes graves o cuando las circunstancias lo exijan.

Equipos de Protección Personal (EPP's)

A todo el personal se le entrega los Equipos de Protección Personal acorde a la labor a

ejecutar. Al respecto, en el anexo 5 de cada informe de los meses de octubre, noviembre y

diciembre se pueden apreciar las fichas de control de EPP’s de personal en obra durante

cada mes.

Análisis Seguro de Trabajo- AST

Antes de iniciar cada labor y como parte de la cultura preventiva de Seguridad se procede a

llenar el AST colocando qué tipos de EPP´s, las tareas a realizar, los equipos requeridos, a

qué grupo de trabajo pertenecen, las secuencias de trabajo con sus riesgos potenciales y

medidas de trabajo seguro; autorizándolo así el Encargado de área, el Ing. de Producción y

el Responsable del área de Seguridad.

Identificación de peligros

Para la identificación de peligros nos basamos el método GEMA (Gente, Equipo, Materiales

y Ambiente), la cual es una técnica para la detección de riesgos y sus causas, llegando a

planificar y controlar el desarrollo y los programas de Seguridad.


62

Imagen N° 3-1. Identificación de Peligros

Evaluación de Riesgos

Antes del inicio de los trabajos y como parte de la planificación de cada proyecto se definen

todas las actividades de construcción que se ejecutarán durante el desarrollo del Proyecto,

identificando los peligros asociados a cada una de ellas y valorándolos mediante un análisis

matricial de las variables PROBABILIDAD y CONSECUENCIA. Por lo tanto, se aplicará la matriz

de riesgos 3 x 3 que forma parte del SIG.

Imagen N° 3-2. Matriz de Evaluación de Riesgos

PROBABILIDAD

CO

NS

EC

UE

NC

IA Baja Media Alta

Leve 1 2 3

Moderada 2 4 6

Severa 3 6 9

Riesgo = Consecuencia x Probabilidad


63

Respecto a las estadísticas de la gestión de la Seguridad del Proyecto Línea Amarilla (ex

Proyecto Vía Parque Rímac), éstas se resumen a continuación en el Cuadro 3-1, el cual indica

el Número de trabajadores y Horas Hombre Trabajadas Mensual y Acumulado de GyM y sub

contratistas durante el Trimestre abril, mayo y junio 2017.

Cuadro N° 3-1. Número de Trabajadores y Horas Hombre Trabajadas Mensual y

Acumulado de GyM Trimestre abril – mayo - junio 2017.

Abril Mayo Junio

Número de Trabajadores

2 310 2 847 2 328

Horas Hombre Trabajadas

575, 327 666, 626 565,500

Fuente: PdRGA- GyM

3.2.2.3 Resultados

De acuerdo a los indicadores del Estudio de Impacto Ambiental para el monitoreo del Trimestre

abril – mayo - junio 2017, se tienen los siguientes resultados:

Número de incidentes =

Número de incidentes incapacitantes total permanentes = 0

Número de accidentes fatales = 0

A continuación el Cuadro 3-2 resume el número de incidentes Contratista GyM, ocurridos en el

II Trimestre 2017.

Cuadro N° 3-2. Número de incidentes Trimestre abril – mayo - junio 2017.

Mes N° de Accidentes Tipo de Accidente

Abril 2 Leve – con descanso

Mayo 1 Leve – con descanso

Junio 3 Leve – con descanso

TOTAL 6 Fuente: PdRGA- GyM

Para analizar e investigar el accidente-incidente, el Área de Seguridad reúne los antecedentes

que le permiten tener la visión más exacta del hecho (entrevista, inspecciones del lugar de

accidente y/o incidente, reconstitución del accidente/incidente, plan de acción-causas

inmediatas y correctivas).

En caso de accidentes de trabajo sea de daño personal con o sin días perdidos, accidentes

ambientales, incidentes de alto o bajo riesgo potencial se lleva un registro de investigación de

incidentes RII.

Evaluación del Manejo de Señalización Ambiental

La evaluación del manejo de seguridad y salud ocupacional corresponde al seguimiento y

monitoreo del Programa de Manejo de Señalización Ambiental.


64

3.2.2.4 Objetivo del Programa del Manejo de Señalización Ambiental

Establecer información al usuario de la vía (conductor y al peatón) sobre los lineamientos básicos

para la señalización de la obra en temas de seguridad y medio ambiente.

3.2.2.5 Actividades

El sistema de señalización considerado para el Proyecto consiste en la implementación de

dispositivos como carteles con mensajes preventivos, carteles de prohibición, carteles con

mensajes de obligación -tales como uso obligatorio de EPP- y carteles de Información -tales

como punto de reunión en caso de emergencia, extintor, botiquín, entre otros.

Al respecto, en cumplimiento del Programa de Señalización ambiental y siguiendo las

recomendaciones de la Supervisión del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, cada área

auxiliar tiene la respectiva señalización en obra.

El equipo de inspectores del área de PdRGA, de forma rutinaria, realiza la verificación de los

aspectos siguientes:

Señalización en exteriores, considerando ubicación y visibilidad.

Cumplimiento de actuación de señales de movimiento de vehículos, así como del

cumplimiento de las rutas de abastecimiento, entrada y salida de la obra.

Implementación de paneles informativos sobre conservación del medio ambiente.

Mantenimiento de la señalización ambiental empleada.

Trabajos de cercado y señalización de las instalaciones temporales.

Trabajos de delimitación y señalización de las áreas de trabajo.

Imagen N° 3-3 y 3-4. Inspección de Extintores


65

3.2.3 Evaluación de Actividades de Capacitación y Educación Ambiental

La evaluación de las actividades de capacitación y educación ambiental corresponde al

seguimiento y monitoreo del Programa de Capacitación Ambiental y Seguridad.

3.2.3.1 Objetivo del Programa de Capacitación Ambiental y Seguridad

Involucrar a la población en general y al personal del Proyecto en la aplicación de medidas de

conservación ambiental y cuidado de la salud como parte de las medidas de seguridad y salud

ocupacional aplicables al Proyecto.

3.2.3.2 Actividades

La Capacitación al personal se da en las siguientes modalidades:

Charlas de Diálogo diario PdRGA, se realiza al inicio de cada jornada y la realizan los

encargados de grupo de cada frente; siendo de 10 minutos de duración.

Entrenamiento específico, estas charlas la realizan los Técnicos, Ingenieros especialistas

o alguna empresa especializada en capacitación de trabajos específicos.

Entrenamientos externos, éstos son dictados eventualmente por miembros de

entidades externas como por ejemplo el Ministerio de Trabajo.

Inducción e integración dirigida a colaboradores nuevos antes de ingresar a trabajar,

siendo de forma obligatoria también a los subcontratistas, su tiempo de duración es de

8.5 horas. La Re-inducción para trabajadores de GyM y Sub contratas se programa en

ciertos casos previa evaluación.

Módulo de Recursos Humanos

La presente capacitación tiene una duración de 1.5 horas, donde se desarrollan los temas de:

Reglamento Interno de Trabajo.

Derechos y deberes de los trabajadores. Ingreso Fotocheck.

Fondo de Pensiones.

Empresa Prestadora de servicios.

Descripción de la boleta de pago, Horas extras.

Beneficios del trabajador. Seguro Complementario Trabajo de Alto Riesgo.

Uniforme de trabajo.

Módulo de Calidad

La presente capacitación tiene una duración de 2 horas, donde se desarrollan los temas de:

Presentación del proyecto Línea Amarilla.

Qué es Calidad. Directrices de Calidad. Objetivos de la Calidad.

Política dedel Sistema Integrado de Prevención de Riesgos y gestión Ambiental (SIG

PdRGA) y nuestros compromisos.

Indicadores de PdRGA.


66

Orden, limpieza y organización.

Procesos de las actividades de la obra.

Presentación de documentos de PdRGA.

Tratamiento de No conformidades.

Temas de Calidad.

Planes, Procedimientos y Fichas para aseguramiento de la Calidad.

Módulo de Seguridad


Presentación y actuación del equipo de PdRGA.

Comité de Seguridad y Salud en el Trabajo.

Concepto de accidentes e incidente. Clasificación. Investigación.

Situaciones de Riesgos.

Utilización de EPP’s y EPC’s en la obra.

Prevención y combate a incendios.

Ergonomía.

Análisis Seguro de Trabajo. Permiso para Trabajo. APR Análisis Preliminares de Riesgos.

Entrenamiento Ley 29783 y su Reglamento 005-2012-TR; Reglamento Interno de

Seguridad. y Salud en el Trabajo. Presentación de Video Institucional GyM.

Trabajos en caliente. Trabajos en altura. Trabajos de Perforación.

Izaje de carga suspendida.

Uso de herramientas manuales y de poder.

Uso de escaleras.

Protección auditiva y respiratoria.

Sistema de bloqueo Lock out/Tau out.

Módulo de Medio Ambiente


Conceptos y definiciones de impacto ambiental, fauna, flora, agua y aire.

Órganos ambientales y fiscalización. Requisitos legales.

Cumplimiento del EIA. Cap I, II, III y IV.

Buenas prácticas de Medio Ambiente: consumo de agua y energía.

Derrames de hidrocarburos y utilización de kit de anti derrames.

Procedimiento de almacenamiento de materiales peligrosos.

Orden, organización y limpieza.

Colecta selectiva; 3R’s, Clases de residuos y tratamiento.

Plan de emergencia.

Control de emisiones de humos. Manejo de residuos sólidos y líquidos.


67

Módulo Salud

La presente capacitación tiene una duración de 1.0 hora, donde se desarrollan los temas de:

Enfermedades de Transmisión Sexual (ETS).

Hipertensión Arterial.

Tabaquismo.

Conjuntivitis.

Contusiones cortantes. Cuerpo extraño en ojo.

Primeros Auxilios.

Higiene personal. Vacunaciones.

Atestados de salud ocupacional. Exámenes Pre-ocupacionales.

Ergonomía.

Imagen N° 3-5 y 3-6. Capacitación “Manos Sanas”

3.2.3.3 Resultados

Total HH Capacitadas en el Trimestre de los meses de enero, febrero y marzo 2017= 39 397; información que se resume a continuación en el Cuadro 3-3.

Cuadro N° 3-3. HH Capacitadas Trimestre abril – mayo - junio 2017.

HH Capacitadas Abril Mayo Junio

Sub Total Mes 16 429 18 546 15 324

TOTAL II TRIMESTRE 2017

50 299

Fuente: PdRGA- GyM

3.2.4 Evaluación del Manejo del Tránsito

La evaluación del Manejo del Tránsito corresponde al seguimiento y monitoreo del Programa

Manejo del Tráfico vehicular.


68

3.2.4.1 Objetivo de la Evaluación del Manejo de Tráfico Vehicular

Asegurar el bienestar y tranquilidad de la población ubicada en el área de influencia directa

conformada por las casas contiguas al área de ejecución de las obras de intercambio vial.

3.2.4.2 Actividades

Verificación de la operatividad de carriles laterales y rutas de desvío establecidas.

Señalización adecuada de las rutas de desvío.

Verificación de los trabajos de eliminación y/o evacuación de residuos de construcción

considerando frecuencias y rutas de evacuación.

Verificar y/o coordinar la presencia del personal de campo con participación de la policía

nacional para dirigir el comportamiento vehicular.

Verificación de la comunicación y señalización del replanteamiento para el sentido del

tráfico.

Verificación de los horarios de abastecimiento de materiales de construcción,

combustibles y suministros.

Respecto a la Evaluación del Manejo del Tráfico vehicular, se presenta información referente a

Accesos y vías de circulación; se indica que se cuenta con el cerco perimetral que limita y aísla el

área de trabajo de su entorno, el cual incluye delimitación de los circuitos vehiculares y las vías

de circulación peatonales en todos los accesos de obra. Asimismo, el Ingreso y salida de todos

los accesos a obra se encuentra señalizado; existen portones para el acceso de maquinarias

debidamente señalizadas y vigilancia para los controles de acceso con los medios de seguridad

necesarios, convenientemente distribuidos y señalizados a lo largo del tramo frente Túnel.

3.2.4.3 Resultados

Para poder controlar el flujo vehicular de acuerdo a las prioridades vehiculares existentes,

minimizando riesgos y evitando accidentes en áreas donde el flujo vehicular es considerado un

peligro potencial, se cuenta con el apoyo de la policía de tránsito; asimismo dentro de obra con

los vigías en cumplimiento del Manejo de Tránsito.

El panel fotográfico de Accesos y vías de circulación y control de manejo de tránsito se adjunta

en el Anexo 01 de los informes mensuales de abril – mayo - junio 2017.


69

4 Plan de Relaciones Comunitarias

El Plan de Relaciones Comunitarias tiene como fin establecer una relación positiva con los grupos

de interés del Proyecto, a través de la implementación de medios y mecanismos adecuados e

idóneos. Para ello, consta de los siguientes programas:

Programa de Comunicación, Difusión y Consulta

Programa de Compensación y Liberación de Áreas del Proyecto

Programa de Capacitación Ambiental y Seguridad

Programa de Apoyo al Desarrollo Local

En los ítems siguientes se describen las actividades y resultados de los programas de

Comunicación, Difusión y Consulta; Compensación y Liberación de Áreas del Proyecto; así como

los sub programas que comprende el Programa de Apoyo al Desarrollo Local.

4.1 Objetivos

General

Establecer mecanismos de gestión socio ambiental para generar relaciones de integración entre

la empresa y la población asentada en el área de influencia directa (AID) del Proyecto, que

permita potenciar los impactos socioeconómicos positivos y mitigar los negativos y, a la vez,

contribuir al desarrollo sostenible de la comunidad.

Específicos

Integrar los temas de desarrollo sostenible al proceso de toma de decisiones en la

ejecución y operación del Proyecto.

Implementar, junto con la población involucrada en el Proyecto, mecanismos de

información, comunicación y participación que sean efectivos, transparentes y

pertinentes para llevar a cabo el Plan de Relaciones Comunitarias.

Generar oportunidades de empleo para la población, principalmente con su

participación en la etapa constructiva del Proyecto, sin generar sobre expectativas.

Contribuir en el fomento de la conservación ambiental y el cuidado de la salud física y

mental del personal del Proyecto y los grupos humanos asentados en el AI del Proyecto.

Garantizar un eficiente proceso de reasentamiento, con tratos juntos y voluntarios.

Contribuir al desarrollo sostenible de la comunidad, interviniendo en las áreas de

educación, salud y apoyo productivo, siguiendo las líneas de acción de la empresa para

darle viabilidad.


70

4.2 Programa de Comunicación, Difusión y Consulta

El Programa de Comunicación, Difusión y Consulta tiene por finalidad fortalecer los canales de

comunicación entre la población y la empresa. Se viene implementando desde la etapa de

planificación del proyecto. En el presente informe se reportan las actividades realizadas entre el

26 de marzo de 2016 y el 25 de junio de 2017.

4.2.1 Objetivos

General

Generar y asegurar espacios de comunicación pertinentes para el fortalecimiento de las buenas

relaciones entre LAMSAC, los representantes de organizaciones de la sociedad civil, la población

del AI y ciudadanía en general. Este alcance considera la comunicación de los aspectos de

Comunicaciones de LAMSAC.

Específicos

Informar a los grupos de interés sobre el Proyecto, sus objetivos, actividades, los

impactos ambientales y sociales, las medidas de mitigación y compensación propuestas,

así como la visión de desarrollo del Proyecto, en relación a cada una de las etapas de su

ejecución (planificación, construcción y operaciones).

Conocer y considerar oportunamente las inquietudes, observaciones y sugerencias de

los grupos de interés, propiciando una participación responsable e informada durante

el proceso de calificación ambiental del Proyecto.

Proponer el uso de herramientas y medios de comunicación adecuados que mejoren y

hagan más efectivas las acciones que desarrolle el Proyecto y faciliten el

desenvolvimiento del equipo técnico y la participación de los actores.

4.2.2 Actividades y Mecanismos de Comunicación

El Programa de Comunicación, Difusión y Consulta comprende las siguientes actividades y

mecanismos de comunicación:


71

Gabinete de prensa

Avance de obras en Túnel y Bella Unión. Se reforzó el avance de obras del Túnel y de Bella

unión, a través de enlaces en vivo. Se informó que las obras del Túnel serían entregadas, en

conjunto con todo el sistema viario en diciembre. Del mismo modo, se afirmó que el Puente

Bella Unión sería entregado en julio próximo.

Imagen N° 4-1, 4-2 y 4-3. Notas periodísticas


72

Campaña informativa sobre accidentes de motos en vía de Evitamiento. Se trabajó una

campaña informativa a través de la difusión de cifras sobre accidentes protagonizados por

motos en la vía de Evitamiento. Se enfatizó la importancia de prevenir accidentes y evitar más

consecuencias fatales.

Imagen N° 4-4 y 4-5. Campaña de difusión de accidentes

Plan de Emergencia Semana Santa. Se gestionó un comunicado anunciando las acciones de

seguridad que se activarían por Semana Santa en la vía de Evitamiento. Ello, como parte integral

de la gestión responsable de la vía.

Imagen N° 4-6. Nota Periodística sobre Plan de Emergencia


73

Cámaras de videovigilancia en Evitamiento. Se gestionó la difusión de información, sobre la

colocación de cámaras de videovigilancia en Evitamiento, por parte de serenazgo, para

fortalecer la seguridad en la vía.

Imagen N° 4-7. Aviso Colocación de Cámaras de Videovigilancia

Visita de Alcalde Lima túnel de Línea Amarilla. Luis Castañeda Lossio visitó el túnel del proyecto

vial Línea Amarilla con el fin de garantizar el buen estado de las obras y la entrega de todo el

complejo vial para fin de año. Se apoyó a la Municipalidad de Lima con la difusión de información

sobre avance y estado del proyecto.

Imagen N° 4-8. Difusión Visita del Alcalde a la Obra


74

Visita de Jaime Villafuerte a Bella Unión. El director de GPIP, Jaime Villafuerte, visitó la obra de

Bella Unión con la finalidad de mostrar el avance en los trabajos. Se explicó la funcionalidad y

beneficios del nuevo puente y la solución vial que representa la obra, junto con el paso a

desnivel.

Imagen N° 4-9. Nota de Prensa

Ampliación de Paradero de Acho. Se informó a los usuarios y público en general sobre la

ampliación del Paradero de Acho y los ajustes en el tránsito a consecuencia de estos trabajos.

Se recalcó la funcionalidad del nuevo paradero y el objetivo de mejorar la fluidez del tránsito,

especialmente en horas punta.

Imagen N° 4-10 y 4-11. Aviso informativo


75

Implementación de incremento de peaje de S/. 5.00 a S/. 5.30. Se gestionó la comunicación

anticipada por ley de anuncio de incremento de la tarifa de peaje. Se publicaron avisos en prensa

escrita en los diarios Ojo, La República y Perú 21. Asimismo, se reforzó con notas de prensa y

comunicado en nuestra web de nuevo tarifario.

Imagen N° 4-12. Nota de Prensa

Declaraciones del Presidente de la República. En entrevistas durante viaje a Francia, el

Presidente Pedro Pablo Kuczynski, resaltó el ingreso de VINCI al Perú con Línea Amarilla.

Imagen N° 4-13. Nota Periodística


76

Avance de obras. Se comunicó sobre el avance de obras del Puente Bella Unión. El alcalde de

Lima informó mediante enlaces en vivo que la obra se encuentra en un 80% y enfatizó la

funcionalidad y características del mismo para el beneficio de todos los usuarios.

Imagen N° 4-14. Aviso informativo Avance de Obra

Distintivo Empresa Socialmente Responsable. La Organización Perú2021 reconoció a LAMSAC,

junto con otras empresas de los diferentes sectores, como una Empresa Socialmente

Responsable. El distintivo marca un hito en buenas prácticas de gestión corporativa.

Imagen N° 4-15. Nota Periodística


77

Avance de obras en viaductos 9 y 10. Alcalde de Lima, Luis Castañeda Lossio, visitó el túnel

debajo del río Rímac y los viaductos 8, 9 y 10, durante recorrido por la nueva vía expresa Línea

Amarilla. Se enfatizó que las obras, una vez culminadas, descongestionarán el tránsito que se

genera en la vía de Evitamiento.

Imagen N° 4-16. Visita del Alcalde a la Obra

Campaña de seguridad de prohibición de motos en Evitamiento. LAMSAC, en alianza con la

Policía Nacional del Perú, activó campaña de seguridad vial en Evitamiento. Se enfatizó la

existencia de Ordenanza Municipal que prohíbe la circulación de motos por vías rápidas como

Evitamiento.

Imagen N° 4-17. Campaña de Seguridad


78

Avance de obas en Viaducto 6. Se trabajó una nota de prensa informando sobre las obras de

avance del viaducto 6, así como los desvíos por los trabajos que se vienen realizando.

Imagen N° 4-18. Comunicados

Planta de tratamiento de Residuos Sólidos y Producción de Abonos. Se actualizó convenio de

con el mercado de flores de Santa Rosa del Rímac para la conversión de residuos en abonos

naturales. Para ello se trabajó nota de prensa y gestionó entrevistas en diferentes medios.

Imagen N° 4-19. Comunicados


79

Cuadro 4-1 Registro de difusión de noticias positivas

Fuente: Comunicaciones – LAMSAC

Marketing

Panel informativo: Ampliación de Paradero Acho. Se colocó un Panel Informativo y se

repartieron volantes sobre cierre de vía por obras de modernización del Paradero Acho.

Imagen N° 4-20 y 4-21. Campaña de difusión Ampliación Paradero Acho

MEDIOS DE COMUNICACIÓN

Abril Mayo Junio TOTAL

Periódicos y Revistas

1 20 47 68

TV 1 4 29 34

Radio 0 6 18 24

Web 13 14 64 91

TOTAL 15 44 158 217


80

Obras en viaducto 6. Se publicaron avisos en prensa escrita para anunciar el inicio de obras en

Avenida Alfonso Ugarte por avance del viaducto 6.

Imagen N° 4-22. Avisos de Inicio de Obras

Incremento de tarifa de peaje. Se publicaron avisos en los diarios La República, Ojo y Perú 21.

Imagen N° 4-23. Avisos sobre Incremento de Peaje


81

Viaducto 6. Publicación de avisos por avance de obras de viaducto 6, en los diarios La República,

Ojo y Perú21.

Imagen N° 4-24. Avisos de Restricción Vehicular

Centro de Atención telefónica

Se reciben múltiples solicitudes de información sobre diversos temas relacionados al Proyecto,

los cuales son atendidos por la Central Telefónica de Servicio de Atención al Usuario (SAU).

En los últimos tres meses se han realizado un promedio de 15,000 llamadas entre emergencias,

reclamos, solicitudes, sugerencias y elogios.

Oficina de Información Permanente (OIP)

En relación a las reuniones de coordinación, diariamente se sigue trabajando con líderes y

representantes del área de influencia y diferentes actores políticos.


82

Estas reuniones han estado referidas principalmente a los siguientes temas:

Información general y difusión de los beneficios del Proyecto.

Reuniones de relacionamiento.

Información sobre el Centro de Control de Operaciones (CCO) y servicios en la vía de

Evitamiento.

Información, organización y convocatoria de proyectos de responsabilidad social.

Información sobre restricciones de tránsito por desarrollo de obras en la vía.

Actualmente, se cuenta con más de 1300 predios liberados y se ha concluido el proceso de

reubicación.

Reuniones de coordinación

En relación a las reuniones de coordinación, diariamente se sigue trabajando con líderes y

representantes del área de influencia y diferentes actores políticos.

Estas reuniones han estado referidas principalmente a los siguientes temas:

Información general y difusión de los beneficios del Proyecto.

Información sobre las opciones de compensación de viviendas.

Información sobre el Centro de Control de Operaciones (CCO) y servicios en la vía de

Evitamiento.

Información, organización y convocatoria de proyectos de responsabilidad social.

Información sobre restricciones de tránsito por desarrollo de obras en la vía.

Página web y correo electrónico

Estamos en constante mejora de nuestra Página Web. En los tres últimos meses se cuenta con

un total de 19,118 visitas a la Página, distribuidas de acuerdo al cuadro 4-2.

Cuadro N° 4-2 Visitas a la Página Web LAMSAC

MES N° DE VISITAS

Abril 6,154

Mayo 6,365

Junio 6,599

TOTAL 19,118 Fuente: Comunicaciones - LAMSAC.


83

Plan de Comunicación con la Municipalidad Metropolitana de Lima – MML

Se mantiene un Plan de Comunicación que se ejecuta a lo largo del año.

En coordinación con la Municipalidad se implementan acciones aprovechando los medios y

herramientas de comunicación existentes.

Entre las principales actividades coordinadas figuran las siguientes:

Envío de notas de prensa/comunicados.

Campañas informativas sobre cierres de vía por avances de obra.

Cobertura de tipos de herramientas utilizadas en las distintas etapas del

proyecto

En relación a la cobertura de las herramientas de comunicación, debajo se detalla el alcance de

los principales mecanismos utilizados:

Noticias en prensa escrita y televisiva: Alcance nacional.

Página Web: Alcance internacional.

N° de Actividades de comunicación implementadas en coordinación con la

Municipalidad Metropolitana de Lima

En total se han realizado 3 tipos de actividades en coordinación con la Municipalidad

Metropolitana de Lima:

Restricción vehicular por obras en Viaducto 6.

Obras en zona de Bella Unión.

Grabaciones con DRONE y fotos en Viaductos 8,9 y 10.


84

4.3 Programa de Contratación Temporal de Mano de Obra Local El Programa de Contratación de Mano de Obra Local Tiene por finalidad mantener mecanismos

para la selección y contratación de mano de obra local no calificada

4.3.1 Objetivo

General

Maximizar el número de personal local, contratado de los centros poblados involucrados en el

Área de Influencia del Proyecto, vía un mecanismo de coordinación con las autoridades

comunales y locales. Además, minimizar la generación de expectativas de empleo, informando

adecuadamente sobre las reales necesidades de demanda de mano de obra, la temporalidad de

la misma y condiciones de contrato.

Específicos

Establecer mecanismos para la selección y contratación de mano de obra local

procedente de los poblados del área de influencia del Proyecto.

Evaluar a través de herramientas socioeconómicas, a los postulantes posibles de ser

contratados.

4.3.2 Actividades

Con la finalidad de generar una convocatoria abierta y descentralizada entre la población del

área de influencia directa del Proyecto, se instalaron módulos temporales de inscripción de

postulantes y recepción de documentación por medio del mecanismo de talleres laborales en

cada comunidad. Por medio de dicho mecanismo se recolectaron 271 currículos vitae entre

octubre y diciembre. De estos se contrataron 120 personas.

4.3.3 Resultados

Según indicadores del Estudio de Impacto Ambiental para el presente programa, se tienen los

siguientes resultados de octubre, noviembre y diciembre del 2016:

Empleos de mano de obra no calificada absorbidos por residentes en los distritos del

AID del proyecto:


85

Cuadro N° 4-3. Empleos cubiertos por personal de la empresa constructora en los distritos del

área de influencia del Proyecto en el II Trimestre del 2017

Fuente: Relacionamiento Comunitario GyM

DISTRITO SECTOR TOTAL MANO DE

OBRA LOCAL ABRIL

TOTAL MANO DE OBRA LOCAL

MAYO

TOTAL MANO DE OBRA LOCAL

JUNIO

CERCADO DE LIMA

MIRONES BAJO 13 13 15

MIRONES ALTO 14 15 15

AA.HH SANTA ROSA DE MIRONES ALTO 2 2 2

AA.HH PLANETA 8 8 10

AA.HH RESCATE 1 1 1

AA.HH 9 DE OCTUBRE 1 1 1

AA.HH CONDE DE LA VEGA 4 5 8

AA.HH 1 DE MAYO 15 16 22

AA.HH 2 DE MAYO 8 12 14

AA.HH VILLA MARIA 9 12 17

AA.HH JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION (AGNOLI) 18 19 21

ASOCIACION AGNOLI 4 3 4

EL AYLLU 1 1 1

BARRIOS ALTOS 1 1 1

URB. MONSERRAT 4 4 6

AA.HH NUEVA CAJA DE AGUA 1 0 0

AA.HH JARDIN ROSA DE SANTA MARIA (LA HUERTA PERDIDA)

7 9 11

RIMAC ASOCIACION HUASCARAN 23 22 27

CANTAGALLO 13 15 19

SAN MARTIN DE PORRES

URB. CONDEVILLA 1 1 1

URB. EL ROSARIO 1 1 1

URB. HUSARES DE JUNIN 1 1 1

URB. MI PERU 6 6 7

ZARUMILLA 4 5 5

TOTAL GENERAL 161 174 212


86

4.4 Programa de Compensación y Liberación de Áreas del Proyecto El Programa de Compensación y Liberación de Áreas del Proyecto tiene por finalidad garantizar

el tratamiento justo durante el proceso de negociación.

4.4.1 Objetivo

Permitir un trato justo con las familias afectadas directamente por la adquisición de áreas

permanentes a favor del Proyecto, de manera que se establezcan acuerdos voluntarios en

beneficio mutuo.

4.4.2 Actividades del Plan de Seguimiento del Reasentamiento

Con el objetivo de establecer la secuencia de actividades a llevarse a cabo como parte del

proceso de reasentamiento en el marco del Proyecto Línea Amarilla, así como de enmarcar las

etapas y los plazos del reasentamiento de familias y establecer los criterios a monitorear a

mediano y largo plazo entre las familias reasentadas, se cuenta con un Plan de Seguimiento del

Reasentamiento.

Dicho plan responde al Protocolo de Reasentamiento y está compuesto por tres tipos de

actividades:

Actividades previas al reasentamiento

Actividades del reasentamiento

Actividades posteriores al reasentamiento

Como se explicó en los informes previos, la primera experiencia de reasentamiento del Proyecto

se llevó a cabo mediante el traslado de un grupo de 47 familias al Complejo Multifamiliar

Acomayo. Cabe señalar que desde fines de marzo del año 2013 se inició la entrega de los

primeros departamentos para los titulares que han elegido ser reubicados en el Complejo

Municipal “Patio Unión” y que al mes de diciembre 2015 se trasladaron a dicho complejo un

total de 378 familias, las cuales ocupan 417 departamentos que corresponde al 100% de los

departamentos.


87

Imagen N° 4-25 y 4-26. Vistas del Complejo Municipal “Patio Unión”, que a la fecha se han

concluido 417 departamentos, en la primera etapa comprende 81, en la segunda etapa 168 y en

la tercera etapa 168 departamentos.


88

Actividades previas al reasentamiento

Estas actividades comprenden el empadronamiento inicial de las familias, la tasación de predios

y el censo de familias como parte del estudio de línea de base social.

De esta manera, en diciembre del 2012 se culminó el trabajo de campo del Censo a las viviendas

involucradas en el Proyecto y se procedió a la elaboración de informes finales.

Actividades del reasentamiento

Estas actividades están referidas al proceso de reubicación de las viviendas afectadas por el trazo

del Proyecto. En el periodo de abril- mayo – junio 2017, no se han realizado reubicaciones.

Actividades posteriores al reasentamiento

Como parte de las actividades posteriores al reasentamiento, se coordinó la aplicación de la

segunda encuesta de satisfacción a los residentes de Acomayo, así como entrevistas a familias

reubicadas que eligieron opciones de compensación diferentes a Acomayo y Patio Unión.

4.3.1 Resultados

De acuerdo a los indicadores del Estudio de Impacto Ambiental para el presente programa, se

tienen los siguientes resultados al 30 de marzo de 2017:

Número de predios reasentados

A la fecha se han reubicado un total de 1,328 predios del área de interés del proyecto, de las

cuales 378 familias en el Complejo Multifamiliar Patio Unión, 47 familias en el Complejo Familiar

Acomayo, 13 en Laderas de Pachacamac, 822 compensados económicamente con diferentes

destinos, 48 en predios en diferentes distritos de Lima, 9 predios liberados por la Gerencia de

Fiscalización de la MML, 9 por Liberalidad de Expropiación y dos por Desalojo Coactivo MML-

Expropiación.

Número de predios a reasentar

A la fecha se han definido cuatro categorías de familias identificadas para el desarrollo del

proceso de liberación de áreas para el proyecto, cada categoría está asociada a un determinado

color y ubicadas en dos sub grupos (Expedientes concluidos y en proceso) con las siguientes

características:

I. Expedientes concluidos

a) Color Verde. Corresponden a expedientes de predios que han sido reasentados, han liberado

su vivienda ubicada en el trazo del proyecto, también considera los predios liberados por la

Gerencia de Fiscalización de la MML, los predios que se le brindó la Liberalidad por


89

Expropiación, y los predios Liberados mediante Acción Coactiva dentro del proceso de

Expropiación por parte de la MML, los cuales han sustentado adecuadamente la propiedad

y/o posesión.

b) Color Celeste. Se refiere a los expedientes aprobados, donde se encuentran los expedientes

de las familias que han elegido trasladarse a Patio Unión, que han sido declaradas aptas para

su reubicación; también comprende los expedientes que tienen la documentación conforme

y que sólo están en la búsqueda de un predio para reubicación distinta a la de Patio Unión.

En el cuadro siguiente se puede apreciar las condiciones de los expedientes que obran en archivo

y las condiciones en las que se encuentran al 30 de marzo de 2017:

Cuadro N° 4-4. Estado de avance del Plan de Liberación de Áreas del Proyecto

*Del total de compensados económicamente, se pagó a los comerciantes del antiguo Mercado en Av. Universitaria y Av. Vicente Morales Duárez, a los miembros de la Asociación de Comerciantes del Campo Ferial Acho-Rímac, a los miembros de la Comunidad de Shipibos y Cantagallo (En dos grupos), a 766 familias, a 49 familias del AA.HH. Virgen de Guadalupe y a tres con parte de la compensación mínima debido a las características de la edificación que poseían. Fuente: Compensación, Reubicación, Relaciones con AIDR y Adquisición de Predios – LAMSAC.

Reducción de las condiciones de vulnerabilidad

Las familias reasentadas actualmente cuentan con título de propiedad, viven en una zona segura

en caso de desastres, acceden a servicios básicos, su vivienda es de material noble y en el caso

del Complejo Acomayo, cuentan con vigilancia.

TIPO CONDICIÓN CANTIDAD

Edificaciones liberadas

(verde)

Reubicados físicamente 486

Compensados económicamente* 830

Por la Gerencia de Fiscalización de la MML 9

Liberalidad por Expropiación 12

Coactivo por Expropiación 15

Sub Total 1,352

Expedientes aprobados

(celeste)

Familia a la espera de la entrega de departamentos en

Patio Unión 0

Concluidos y en espera de opción para su reubicación

distinta a Patio Unión 0

Sub Total 0

Total Expedientes Concluidos (1) 1,352


90

4.5 Programa de Apoyo al Desarrollo Local

El Programa de Apoyo al Desarrollo Local tiene por finalidad contribuir al desarrollo social de la

población del área de influencia directa del Proyecto.

Para ello, consta de una serie de subprogramas, distribuidos en ejes temáticos. A su vez, cada

subprograma se divide en proyectos, según se lee en cuadro 4-5.

Cuadro N° 4-5. Relación de proyectos sociales que se presentaran en el 2do trimestre del 2017

EJE TEMÁTICO SUB PROGRAMA PROYECTO

Educación

Educación Vial ABC de la Vía con el concurso “Pon tu Cole en Ruta”

Fortalecimiento Deportivo y Cultural

Rugby para Todos

Medio Ambiente Reducción de Residuos y reforestación

Planta de Tratamiento

Fuente: Sostenibilidad y Relacionamiento Social - LAMSAC

En los ítems siguientes se describen los objetivos por cada proyecto los cuales comenzaron su

desarrollo en el II semestre del 2016.

4.5.1 Objetivo

Contribuir, en la medida de lo posible, al desarrollo social de las poblaciones involucradas en el

área de influencia directa, considerando la tipología y principales necesidades, así como las

coordinaciones y gestión que realice LAMSAC con el fin de impulsar la mejora de la calidad de

vida local.

4.5.2 Eje Educación

4.5.2.1 Proyecto de Educación Vial

4.5.2.1.1 Objetivo

Construir conductas RESPONSABLES en el peatón, a través de campañas de sensibilización en

escolares, difundiendo un mensaje de PREVENCIÓN.

4.5.2.1.2 Actividades

Las actividades realizadas en el Trimestre del 26 de marzo al 25 de junio son las siguientes:

Talleres de Presentación.

Se realizaron en cada una de las instituciones educativas en conjunto con los directores o

coordinadores de área y LAMSAC; Con la finalidad de determinar el plan de trabajo, cronograma

de inicio de actividades, alinear los temas con los componentes de la curricular nacional del

MINEDU y definición de los contenidos de los materiales a ser distribuidos a los profesores y

alumnos participantes.


91

Imagen N° 4-27. Cronograma


Cuadro N° 4-6. Competencias de la Curricula Nacional MINEDU

AREAS COMPETENCIAS

Desarrollo Personal, Ciudadanía y Cívica.

Construye su Identidad

Convive y Participa democráticamente

Ciencias Sociales Construye interpretaciones históricas

Gestiona responsablemente el ambiente y el espacio

Gestiona responsablemente los recursos económicos.


Cuadro N° 4-7. Ejes temáticos


PEATON Incidir en la conducta del peatón como principal elemento del sistema vial.

EDUCACION Conocimiento de Normas y Sanciones de Educación Vial

PREVENCIÓN Acciones de prevención ante diferentes situaciones en la movilidad urbana.


92

Cuadro N° 4-8. Relación de Temas


Material entregado, para uso de los docentes. (Capacitación de Docentes)

Imagen N° 4-28 y 4-29. Manuales

1 Identifica los puntos ciegos de los carros (para nunca pararte ahí)

PEATON

2 9 datos sobre seguridad vial que harán que estés prevenido

EDUCACION

3 Tips básicos para ir por la vida en skate PREVENCION

4 Manual del buen ciclista PREVENCION

5 Algunos consejos para ser un mejor pasajero en el bus PEATON

6 5 Tips para ser un mejor peatón PEATON

7 ¿Por qué es importante aprender sobre seguridad vial?

EDUCACION

8 El bus Metropolitano de Lima PREVENCION

9 Puentes peatonales PEATON

10 Normas de conducta en el transporte público PEATON

11 Caminar a la escuela de forma segura PEATON

12 Normas básicas del buen peatón PEATON

13 El policía de tránsito y la seguridad vial EDUCACION

14 Tipos de señales de tránsito EDUCACION

15 Nuestros derechos como peatones PEATON

16 ¿Qué es el SOAT? EDUCACION

17 Utilizando nuestro casco PREVENCION

18 Los pasos peatonales PEATON

19 Medidas de seguridad en el auto PREVENCION


93

Material entregado, para uso en el salón de clase (Capacitación de Alumnos)

Imagen N° 4-30 y 4-31. Rotafolio

Capacitación a Maestros.

Se realizaron dos sesiones de Coaching en cada uno de las 05 instituciones educativas

participantes del proyecto. Estas sesiones tienen como objetivo orientar a los profesores en el

manejo de contenidos de seguridad vial según los diferentes roles que desempeñan los usuarios

de la vía pública y presentar a los docentes las diferentes estrategias y recursos para introducir

eficazmente los temas de seguridad vial en el aula.

Cuadro N° 4-9. Cronograma

LUNES

HORA 19

12:30 - 2:45 pm. Colegio Yamaguchi

3:15 - 5: 00 pm. Colegio José de la Torre Ugarte

HORA 26

12: 30 - 2: 45 pm. Colegio Yamaguchi

MIERCOLES

HORA 21

09: 30 am - 11:00 am. Pedro Coronado

2:30 - 4: 00 pm. Villa Angélica

28

09:30 am - 11: 00 am Pedro Coronado

2:30 - 4:00 pm. Villa Angélica

VIERNES

HORA 23

2:30 - 4:00 pm. Colegio Ramón Castilla

3:15 - 5:00 pm. Colegio José de la Torre Ugarte

HORA 30

2:30 - 4:00 pm. Colegio Ramón Castilla


94

Imagen N° 4-32 y 33. I.E. Yamaguchi

Imagen N° 4-34 y 35. I.E. José de la Torre Ugarte

Imagen N° 4-36 y 37. I.E. Pedro Coronado Arrascue


95

Imagen N° 4-38 y 4-39. I.E. Villa Angélica

4.5.2.1.2.1 Número de beneficiarios

Para este proyecto LAMSAC escogió 5 centros educativos públicos caracterizados por su cercanía

a la vía de Evitamiento, reconociendo en sus alumnos y familiares usuarios potenciales de Línea

Amarilla y sus beneficios.

Cuadro N° 4-10. Total de Beneficiados

INSTITUCIONES EDUCATIVAS DISTRITO N° ALUM. N° PROF.

Jose de la Torre Ugarte Agustino 317 0

Pedro Coronado Arrascue Cercado de Lima 200 4

Ramón Castilla Rimac 174 2

Villa Angélica San Martin de Porres 250 2

Yamaguchi Santa Anita 559 7

TOTAL 1500 15

4.5.2.2 Proyecto de Desarrollo y Deporte Rugby para Todos

4.5.2.2.1 Objetivo

Continuar y mejorar el proyecto “Rugby Para Todos” a través de LAMSAC y su alianza establecida

con la FPR y las diversas municipalidades, busca mediante la práctica del rugby como deporte

contribuir a la creación de espacios igualitarios, fomentar valores positivos y hábitos saludables

entre los niños y adolescentes que participan en los diferentes talleres de los 03 distritos en

donde se desarrolló el proyecto.


96


El presente documento tiene la finalidad de dar a conocer las actividades realizadas del proyecto

de desarrollo y deporte Rugby Para Todos para el presente trimestre.

Cuadro N° 4-11. Tipos de actividades realizadas

Distritos

Involucrados

Tipos de Actividades Realizadas

San Martín de

Porres

Rímac

Cercado de Lima

1. Campaña de promoción y difusión

2. Implementación Logística

3. Reunión pro articulación de responsabilidades entre los actores

involucrados en el proyecto RPT

4. Desarrollo de talleres deportivos de rugby

5. Divulgación en medios de comunicación del proyecto

Campañas De Promoción Y Difusión

El año 2017 significó para el proyecto Rugby Para Todos el segundo año consecutivo de

actividades. Por ello se buscó consolidar e incrementar el grupo humano de jóvenes que se logró

inscribir para el año 2016.

Por ende, y como parte de las actividades del proyecto Rugby Para Todos, se realizaron visitas a

diferentes instituciones educativas ubicadas dentro de la zona de influencia del proyecto Línea

Amarilla. Estas tuvieron como objetivo promocionar el proyecto y realizar la invitación a los

jóvenes y niños en edad escolar. Estas acciones contaron con la presencia y apoyo de

representantes de la Federación Peruana de Rugby, Municipalidades y representantes de

LAMSAC.


97

Imagen N° 4-40, 4-41, 4-42 y 4-43. Promoción y difusión en el Colegio Nacional Julio C. Tello


98

Imagen N° 4-44, 4-45 y 4-46. Difusión y promoción en colegios del Rímac

Imagen N° 4-47 y 4-48. Difusión y promoción SMP


99

Imagen N° 4-49, 4-50 y 4-51. Materiales de difusión RPT

Implementación Logística

El proyecto entiende que la educación en materia desarrollo personal y disciplina deportiva,

requiere una base logística sólida para su sostenibilidad a largo plazo. Por ello toma en cuenta

la necesidad de contar con el aparato logístico necesario para de esta manera proveer al

participante de los talleres de rugby de las condiciones óptimas para su integral desarrollo


100

Imagen N° 4-52, 4-53 y 4-54. Entrega de chalecos deportivos nuevos

Imagen N° 4-55 y 4-56.Balones de rugby y pizarras acrílicas para los profesores.


101

Reuniones Pro Articulación De Actividades Compartidas Entre Los Actores Involucrados

Como parte del trabajo conjunto entre las partes involucradas del proyecto RPT se realizaron

diferentes reuniones entre la FPR (Federación peruana de Rugby) y las municipalidades de SMP,

El Rímac y el Cercado de Lima. Así también se realizaron visitas a diferentes instituciones

educativas para promover diversas actividades concernientes al proyecto.

Desarrollo De Talleres Deportivos Del Proyecto Rugby Para Todos

El desarrollo de los talleres de rugby se encuentra a cargo de 3 profesores federados por la FPR

(Federación Peruana de Rugby) y la coordinación de LAMSAC. Estos se realizan de la siguiente

manera:

Lunes, miércoles y viernes en un horario de 3:00 p.m. a 6:00 p.m. en el distrito de San

Martín de Porres.

Lunes a jueves de 2 p.m. a 4 p.m. en el Cercado de Lima.

Martes, jueves, viernes de 4 p.m. a 6 p.m. y los días sábados de 12 p.m. a 2:00 p.m.

Dada las características particulares de cada taller de rugby, para este año se tiene como

objetivo alcanzar la inscripción formal y regularidad en asistencia de 40 participantes en el

distrito del Rímac, y San Martín de Porres y 20 para el distrito del Cercado de Lima.

Como parte de la ejecución del proyecto también se realiza un monitoreo constante a los

profesores, visitas opinadas e inopinadas.

Los profesores a cargo de los talleres para este año 2017 son:

- Jean Pierre Farfán Agurto (Club Los Leones de San Marcos)

- Lineth Noriega Hart (Ex jugadora de las Blues de San Borja y seleccionada nacional)

- Carlos Armas Orellana (ALUMNI)


102

Imagen N° 4-57, 4-58 y 4-59. Talleres de rugby

Sede Cercado Sede SMP

Sede Rímac

Imagen N° 4-60, 4-61 y 4-62. Inauguración taller RPTL - Rímac Inauguración taller RPTL - SMP


103

Divulgación en Redes Sociales

La página de Facebook del proyecto es constantemente compartida por páginas

digitales como el fanpage de la Federación Peruana de Rugby y la página de la

subgerencia de educación, cultura y deporte de la municipalidad de SMP y el Rímac.

Cada actividad del proyecto es publicitada a través de nuestro fanpage “Rugby Para

Todos

El fanpage de Facebook RUGBY PARA TODOS alcanzo más de 2540 “likes” hasta el mes

de junio – 2017.

Se programó para el mes de julio la realización de una nota digital a cargo de la web site

Fulldeporte.pe

Imagen N° 4-63. Redes Sociales

4.5.2.2.3 Número de beneficiados

Para el presente trimestre del año, el proyecto de desarrollo y deporte Rugby Para Todos se ha

ejecutado con total regularidad en 3 distritos ubicados en el área de influencia del proyecto

Línea amarilla. El grupo beneficiario oscila entre niños y adolescentes de ambos sexos en edad

escolar. En suma, el total de beneficiados ha tenido un alcance de 100 menores de edad en etapa

escolar con un total de 80 menores de edad inscritos formalmente por sus padres.


104

4.5.3 Eje Medio Ambiente

4.5.3.1 Planta de tratamiento y Comercialización de Residuos Orgánicos Fase III

4.5.3.1.1 Objetivo

Implementar el Plan de Sostenibilidad y Comercialización de la Planta de Tratamiento de

Residuos Orgánicos y Producción de Abonos, en convenio con el mercado de Flores Santa Rosa,

representado por el Comité de Gestión, mediante el desarrollo de estrategias que aseguren el

cumplimiento de las proyecciones para la producción y ventas del compost y biol. Además de

fortalecer las capacidades de liderazgo y organización de los miembros del comité para una

completa apropiación de la iniciativa y mantenimiento de alianzas estratégicas con instituciones

y organizaciones relacionadas con la temática.


El presente informe tiene la finalidad de dar a conocer las actividades del proyecto Planta de

Tratamiento de Residuos Orgánicos y Comercialización de Abonos, ejecutadas del 26 de marzo

al 25 de junio del 2017, que se implementaron en alianza con el Mercado de Flores Santa Rosa.

Gestión de la Planta

Debido al natural desgaste por la dedicación de tiempo que requiere la Planta de Tratamiento,

tanto en su producción, comercialización y gestión, algunos integrantes del Comité de Gestión

(CdG) han perdido continuidad en el desarrollo de sus funciones, llegando a la decisión de invitar

a nuevos integrantes, socios del mercado, con los cuales puedan compartir dichas funciones.

Asimismo, 3 miembros del comité también cuentan con cargos en la Junta Directiva, que les

imposibilitan acompañar a todas las reuniones, a pesar de ello se cuenta con el completo apoyo

de la Junta para la realización y promoción del proyecto, así como un soporte económico para

las actividades que se requieran y no estén contempladas en la contribución voluntaria que

brinda LAMSAC. En el cuadro a continuación se muestra la lista de integrantes del CdG:

Cuadro N° 4-12. Integrantes Actuales del Comité de Gestión

Integrante Cargo

Fredy Navarro Gerente de la Planta

Eusebio Osorio Encargado de Producción

Pola Pavón Encargada de Ventas

Elsa Durán Encargada de Comunicaciones

Como parte de los acuerdos tomados con el comité, se llevan a cabo reuniones quincenales de

coordinación, en las cuales participan: la coordinadora del proyecto por parte de LAMSAC,

representantes de la ONG Ipes, quienes brindan el apoyo técnico para el desarrollo del proyecto,

el presidente de la Junta Directiva y representantes del Comité de Gestión, estas reuniones son


105

llamadas “reunión de 4 Partes”, espacio de información, toma de acuerdos, su seguimiento y

revisión de avances.

Por otra parte, se han realizado las coordinaciones con la Municipalidad Metropolitana de Lima

para participar en la Feria Metropolitana “Lima, Ventana del Campo” que organiza y ejecuta

quincenalmente en el Jr. Ucayali junto al Mercado Central, para ello se ha realizado la

presentación BioAbonos Santa Rosa ante los productores que participan en la Feria. Se ha

acordado verbalmente nuestra participación con el Sr. Carlos Zumaeta encargado de la

organización de la Feria por parte de la Gerencia de Desarrollo Económico de la MML, la misma

que debe darse en el mes de julio. A la fecha se está buscando participar en otras ferias

organizadas por las municipales, para lo cual se han iniciado conversaciones con la

Mancomunidad de Municipalidades de Lima Norte integrado por Ancón, Carabayllo, Comas,

Independencia, Los Olivos, Puente Piedra y Santa Rosa.

Con el objetivo de fortalecer las capacidades de los miembros del Comité de Gestión, la

experiencia de la Planta de Tratamiento viene postulando al concurso de coaching en el marco

del proyecto “Recuperación y Reutilización Segura de Recursos - RRR” organizado por el

Consorcio RRR formado por Grupo GEA, CARE-Perú, IPES y la UNALM, junto con 3 instituciones

suizas y con el auspicio de la Agencia de Cooperación Suiza – COSUDE.

Producción de Bio Abonos

En lo que respecta al proceso productivo de compost y biol, durante este trimestre ha contado

con el apoyo de un personal contratado y pagado por el comité de gestión y la Junta Directiva

del Mercado, el cual es supervisado por los miembros del comité de gestión. La producción de

compost cuenta con el siguiente proceso:

Traslado de los residuos del mercado a la planta: es realizada por carretilleros que están encargados del retiro del residuo del mercado. Este trimestre se ha realizado de manera esporádica ya que la producción de la planta no ha estado al 100%

Picado de los residuos verdes y el armado de camas de compost, es realizada por el comité de gestión con el apoyo del personal contratado. Este trimestre se ha realizado esporádicamente ya que la producción de la planta no ha estado al 100%.

Volteo diario y cernido, es realizada solo por el personal contratado.

Empaquetado, está a cargo del comité de gestión y se ha realizado con dificultad debido a que actualmente existe poca participación de los miembros del comité de gestión.

Durante este periodo, se ha realizado el armado de cuatro camas de producción de compost y

se ha realizado la cosecha de las camas 2, 3, 4 y 5, obteniendo alrededor de 63 sacos y 410 bolsas

de 1 kg. A la fecha, se cuenta en almacén con 129 sacos y 410 bolsas de un kg.

El estado de las camas de compost:

Cama 1: 8 semanas de producción



Cama 4: recién cosechada y libre

Cama 5: oreando, lista para cosechar

Cama 6: cama de picado 3 carretillas.


106

La producción del biol está a cargo del Sr. Fredy Navarro y cuenta con tres procesos: 1° carga

inicial, 2° recargas y cosechas y 3° el vaciado.

Durante el periodo de producción del Biol se ha realizado la recarga del biodigestor con el

objetivo de mejorar su calidad; se ha obtenido gas a los tres días y en un periodo de dos meses

se obtuvo una mejora de la relación C/N del 50 %, pasando de 0.01 a 4:21, sin embargo, aún no

alcanza una relación C/N optima que es 8. Para revertir la situación de calidad del Biol se

realizará una nueva recarga del biodigestor con un pre compost de una semana, con mayor

cantidad de levadura o bazofia, y con restos de pescado para mejorar las cantidades de fosforo

o vaciar el biodigestor y recargar con una formula.

Una vez a la semana con los miembros de comité de gestión y el personal contratado se analiza

la producción de compost y biol, para lo cual se ha identificado con ellos los mecanismos para

estimar la calidad del compost y biol, los cuales son:

Compost: 1° Color oscuro: bueno, 2° Olor a nitrato: inmaduro, 3° Presencia de moscas e insectos: baja temperatura

Biol: 1° Burbujeo constante: descomposición en proceso, 2° Sin burbujeo: término de la

descomposición, 3° Color del líquido oscuro: buena calidad, 4° Poco olor del líquido: baja

presencia de nitrógeno.

Mercadeo de los Bio Abonos

Se ha elaborado el diseño e impresión de una nueva bolsa de compost, luego de haber evaluado

los tiempos de demora en preparar las bolsas de compost con el pegado de stickers para su

comercialización, se decidió contar con una bolsa serigrafiada (con impresión incluida) y para

ello se modificó y actualizó el diseño y los textos de información en las bolsas. El CdG imprimió

un millar de estas bolsas para ver su impacto en las ventas. Además, se está desarrollando una

página de Facebook que contribuya en la promoción de los BioAbonos Santa Rosa.

Imagen N° 4- 64. Nueva bolsa para compost BioAbonos Santa Rosa.


107

Imagen N° 4-65. Propuesta página de Facebook.

En lo que refiere a la asistencia técnica para la puesta en marcha del Plan de Comercialización,

desde el mes de mayo se cuenta con la participación de una especialista a cargo de las

capacitaciones bajo la metodología “aprender-haciendo”; una de sus primeras acciones fue

capacitar a un miembro de comité para comercializar el compost (resaltando sus características,

calidad y ventajas comparativas), para ello, se ha explicado los pasos de un proceso de ventas,

tanto en promoción, como en presentación, registro de ventas y consignaciones. El

acompañamiento ha sido permanente (3 veces por semana) y los horarios de acuerdo a la

disponibilidad de los integrantes del comité de gestión. Finalmente, se ha realizado el

acompañamiento técnico promocionando, vendiendo y despachando en los mercados aledaños

y especialmente en el Mercado de Acho. En julio se harán nuevas capacitaciones con los nuevos

integrantes del CdG.

Las estrategias de mercadeo son:

La entrega a consignación las bolsas de compost a más socios del mercado y otros mercados aledaños inclusive Acho.

Diferenciar los precios a los comerciantes y productores, según la cantidad a comprar y el depósito utilizado (bolsa o costal).

Participar en espacios de venta directa a público, como son las Ferias, donde el precio por kilo de compost es el doble.

Visitar a productores en sus terrenos para brindar asistencia técnica junto con la venta de

cantidades superiores a la tonelada de compost.

Comunicación y Difusión de la iniciativa

Como se indicó anteriormente, se viene desarrollando la página de Facebook de los BioAbonos

Santa Rosa, así como las nuevas etiquetas para una mejor promoción del producto.

El 21 de junio se llevó a cabo la firma de renovación de convenio entre LAMSAC y la Junta

Directiva del Mercado de Flores Santa Rosa, con el objetivo de ratificar nuestro compromiso con

una iniciativa que contribuya a la disminución de contaminación ambiental de la ciudad y a la

adecuada gestión de residuos sólidos en un trabajo articulado entre una organización de la


108

sociedad civil y la empresa privada. Para el evento se invitaron a diversas autoridades y actores

relacionados a la iniciativa y al mercado, contando con la participación del Sr. Marco Cerni, Sub

gerente de Fiscalización y Control de la Municipalidad Metropolitana de Lima; José Manuel Calvo

Andrade, Gerente de Servicios a la Ciudad y Gestión Ambiental de la Municipalidad de Comas-

Mancomunidad Lima Norte; Gianmarco Mendoza, de la Gerencia de Servicios a la ciudad de la

Municipalidad del Rímac; Maricé Salvador y Jorge Villena, Grupo GEA.

Con la difusión del evento en prensa, el día 22 de junio se contó con la visita de TV Perú, quienes

realizaron un enlace en directo desde la Planta de Tratamiento, lo cual permitió difundir la

iniciativa y los resultados obtenidos hasta la fecha. Del mismo modo, se realizaron entrevistas

radiales con Radio Exitosa y Radio Nacional.

Imagen N° 4-66 y 4-67. Firma del Convenio entre LAMSAC y Mercado de Flores.


109

Imagen N° 4-68 y 4-69. Enlace en directo TV Perú.


110

5 Arqueológicos y/o culturales

Este programa muestra los resultados del monitoreo arqueológico realizados en la zona donde

se construirá el túnel debajo del río Rímac, donde se vienen efectuando trabajos de nivelación

y remoción del terreno. Las actividades se centraron básicamente en la supervisión de la

remoción de suelos con la finalidad de descartar la presencia de cualquier tipo de evidencia

cultural arqueológica y/o histórica en el área de influencia del proyecto.

Cabe mencionar que mediante Resolución Directoral N° 908-2012-DGPC-VMPCIC/MC con fecha

04 de diciembre del 2012, del Ministerio de Cultura se logró la aprobación del Plan de Monitoreo

Arqueológico del Proyecto Vía Expresa Línea Amarilla.

5.1 Objetivo

Ejecutar las actividades de construcción del Proyecto Vía Expresa Línea Amarilla maximizando

los beneficios y reduciendo la incidencia negativa sobre los elementos culturales arqueológicos

y/o históricos que pudieran ubicarse en su trazo.

5.2 Actividades

El movimiento del terreno está a cargo de la empresa GyM y tiene como principal objetivo la

construcción de un túnel que se ubicará debajo del río Rímac. Las excavaciones y perforaciones

del terreno se han efectuado en el frente de obra túnel, donde se supervisó los trabajos durante

la época de estiaje. La supervisión arqueológica se realizó de acuerdo al avance de las obras.

5.3 Resultados del monitoreo arqueológico

Este informe presenta los trabajos del monitoreo arqueológico desarrollados en el área de

influencia del proyecto. La etapa corresponde al monitoreo e inspección de la obras, que

implicaron movimientos de tierra para la construcción de los viaductos antes mencionado.

El trabajo de monitoreo está sujeto a las actividades del proyecto, específicamente en los

movimientos de tierra durante la ejecución de obras civiles de construcción, por lo tanto, se está

cumpliendo con el reglamento de Investigaciones Arqueológicas y los lineamientos establecidos

por el Ministerio de Cultura.

Los puntos que fueron supervisados entre los meses de abril a junio 2017 son las siguientes:

Continúan los trabajos de remoción en este tramo de la obra en ambas márgenes del rio tanto

en la zona de Huascarán y Agnoli, a la altura de la progresiva 16+600, Las actividades de esta

zona continúan en cuanto a la construcción del peaje 02 y el acondicionamiento de suelos en

sus alrededores, progresiva 16 +400. En la zona del Velódromo Se procedió a ejecutar la

adecuación, relleno y compactación de una zanja entre las progresivas 6 + 100 – 6 + 200 en la

margen izquierda del rio Rímac. En esta zona se construirá una vía que permita el acceso al Peaje

02.


111

Para el viaducto 6 En esta zona recién se está empezando los trabajos de remoción de suelos, se

inició el acondicionamiento de suelos con la demolición de las viviendas que están dentro de la

poligonal. En Primero de Mayo se procedió a la habilitación de accesos y modificación de taludes

en la zona de Primero de mayo, donde se ha instalado el campamento de la contratista

Soletanche Bachy, la cual instalará pilotes para la construcción de dos pasos inferiores, debido

a esto se ha ejecutado 2 zanjas.

Peaje 3, en la zona de Cantagallo se ha iniciado con la excavación de una zanja de 40 m. de largo

x 0.5 m. de ancho x 1 m. de profundidad, en los cuales se instalará los cimientos de los muros

jersey de la zona. Paso inferior Morales Duárez, en esta zona se ejecutan diversos trabajos de

adecuación de suelos, excavación y relleno de suelos e instalación de pilotes para habilitar la

construcción

En la zona denominada “El Montón” se identificó algunos trabajos de remoción y alteración de

taludes cercanos a este sector, en donde se pudo apreciar material de desmonte y desechos

contemporáneos que conforman estos taludes alterados. Los taludes modificados presentan en

su gran cantidad desmonte y la zona ha sido utilizada constantemente como punto de acopio

temporal.

Los temas tratados en las charlas de inducción:

¿Qué es arqueología? – Concepto y objetivos de un PMA.

Concepto de Patrimonio Cultural e Identidad.

Procedimientos ante hallazgos arqueológicos

El Plan de Monitoreo de Vía Expresa Línea Amarilla.

Lima, y su historia arqueológica, colonial y republicana.

Imagen N° 5-1. Charla de inducción zona del Montón


112

Imagen N° 5-2. Excavación en los Viaducto 6.2 y 7

Imagen N° 5-3. Excavación Peaje 01

Imagen N° 5-4. Excavación Paso a Desnivel PBU/PIMD.


113

6 Conclusiones

En el presente informe se tiene en el capítulo 1 el Diagnóstico del avance de obra.

La empresa Línea Amarilla SAC viene cumpliendo con el monitoreo comprometido en el

EIA del proyecto Vía Expresa Vía Amarilla y la implementación de los programas

descritos en el documento mencionado.

La normatividad en temas de seguridad y salud ocupacional también se cumple por

parte de Línea Amarilla SAC y su contratista GyM.

Se viene cumpliendo con los objetivos trazados en los programas de seguimiento y

monitoreo del ambiente social, aplicando las medidas preventivas y correctivas

necesarias, con la finalidad de asegurar la salud y bienestar del personal en obra.

De otro lado, se viene fortaleciendo la relación con las poblaciones ubicadas en el área

de influencia directa del Proyecto, por medio de la implementación de los programas

que comprenden el Plan de Relaciones Comunitarias.

El Programa de Apoyo al Desarrollo Local, que forma parte del Plan de Relaciones

Comunitarias, se divide en ejes temático; de los cuales se desprenden subprogramas.

Estos últimos son implementados por medio de proyectos sociales.


114

7 Anexos

ANEXO I: Informe Mensual Abril 2017

ANEXO II: Informe Mensual Mayo 2017

ANEXO III: Informe Mensual Junio 2017

21° INFORME TRIMESTRAL DE MONITOREO … · 21° Informe Trimestral del Monitoreo Ambiental y...

Documents

Transcript of 21° INFORME TRIMESTRAL DE MONITOREO … · 21° Informe Trimestral del Monitoreo Ambiental y...