DDEC & H.E.

Funcionamiento de los sensores de motor

F P S (opcional)

T R S

S R S

T B S A T S C T S

Arnes de

inyectores

O P S

O T S

F T S

Arnes del motor

F R S (opcional)

O L S (opcional)

Conectores del

arnes del motor

E C M

0.5 4.5

Rango normal

de operación

0 5

Todos los sensores operan con 5 volts de C.D.

Señales de entrada

Su funcionamiento

El sensor de referencia de tiempo (T R S), es usado para

determinar las RPMs. y la posición de los pistones en fase

de compresión antes al Punto Muerto Superior (T D C)

El sensor de referencia de sincronización (S R S), es usado

para identificar la posición del pistón No. 1 para el inicio del

Orden de Encendido en el arranque

Su funcionamiento

SRS/TRS: Son sensores pickup´s (recolectores) de tipo

magnético, que generan corriente alterna (A.C.).

La frecuencia cambiará dependiendo de la velocidad de la

rueda de pulsos (R.P.M. del motor).

Serie 50/60

Sensores SRS/TRS

Su funcionamiento

Sensores de temperatura (dos cables)

Sensor termistór

Cuando la temperatura se incrementa, la resistencia decrese

Temperatura de operación -40°F a 300°F

El mismo N/P para el aceite y combustible

Usado para:

- monitoreo del motor

- protección del motor

- control del ventilador

- paro en baja

- calculo de combustible

Su funcionamiento

Gráfica de los sensores de temperatura

Su funcionamiento

E C M

Suministro + 5 V

Señal

Retorno

Sensores de dos cables

Corto circuito = Bajo voltaje

Circuito abierto = Alto voltaje

Sensor

Su funcionamiento

Sensor piezoeléctrico

Cuando la presión se incrementa, la resistencia también se incrementa

Rango de operación de 0 a 5 bar

Usado para la protección del motor

1 bar = 14.5 p.s.i.

Sensores de presión (tres cables)

Su funcionamiento

Gráfica de los sensores de presión

Presión indicada de ECM (bar)

Vo

ltaje

Su funcionamiento

Suministro + 5 V

S e ñ al

R e t o r n o

Sensores de tres cables

E C M

Sensor

Su funcionamiento

E C M S e n s o r

5V Suministro

Señal

Retorno

Suministro abierto = Bajo voltaje Señal abierta = Bajo voltaje

Retorno abierto = Alto voltaje

Suministro en corto con señal = Alto voltaje

Retorno en corto con señal = Bajovoltaje

Su funcionamiento

Sensores de nivel de refrigerante

Pedal de Acelerador de Vehículo al E C M

SW

Circuito de tres cables de 5V

El ensamble del pedal electrónico, señala la posición del acelerador

para el gobernador de velocidad limitada.

Un switch opcional de validación de

baja, asegura que el motor

permanecerá en baja en el caso de

una falla del TPS

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