22. COMPRESORES

7/28/2019 22. COMPRESORES

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CONTENIDO1. INTRODUCCION

2. COMPRESORES MAS USADOS

3. COMPRESORES

4. CLASIFICACION

5. COMPRESORES CON DESPLAZAMIENTOPOSITIVO

6. COMPRESORES CON DESPLAZAMIENTONO POSITIVO

7.QUE ES EL PUNTO DE ROCIO?8. CARACTERISTICAS DEL COMPRESOR

9. MANTENIMIENTO

10. UNIDADES DEL COMPRESOR

11. CATALOGO


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Por que lo necesitamos

Qu ocurre cuando el aire secomprime?

Por qu refinar el aire comprimido?


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Por que lo Necesitamos


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Qu ocurre cuando el aire se

comprime?

Leyes de Termodinmica:

1. Ley de Boyle

2. Ley de Charles

(P1 V1)/ T1 = (P2 V2)/T2


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Por qu refinar el aire

comprimido? El aire es una mezcla incolora, inodora e

inspida de muchos gases, principalmentenitrgeno e hidrgeno. El aire se contaminanaturalmente con partculas slidas, del tipo de

polvo, arena, holln y cristales de sal. Estacontaminacin vara con los diferentes entornosy la altitud.

FILTROS

SECADORAS


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COMPRESORES

Un compresor es una mquina que eleva lapresin de un gas, un vapor o una mezcla degases y vapores. La presin del fluido se elevareduciendo el volumen especfico del mismo

durante su paso a travs del compresor.Comparados con turbo soplantes yventiladores centrfugos o de circulacin axial,en cuanto a la presin de salida, loscompresores se clasifican generalmente como

maquinas de alta presin, mientras que losventiladores y soplantes se consideran de bajapresin.


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ESTRUCTURA DE LOS COMPRESORES

Los elementos principales de esta estructura son: motor,

cuerpo, tapas, enfriador y rboles. El cuerpo y las

tapas del compresor se enfran por el agua. Los

elementos constructivos tienen ciertas

particularidades. Para disminuir las perdidas de

energa de la friccin mecnica de los extremos de lasplacas contra el cuerpo en este se colocan dos anillos

de descarga que giran libremente en el cuerpo. A la

superficie exterior de estos se enva lubricacin. Al

girar el motor los extremos de las placas se apoyan enel anillo de descarga y se deslizan parcialmente por la

superficie interior de estos; los anillos de descarga

giran simultneamente en el cuerpo.


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TIPOS DE COMPRESORES MAS

USADOS Compresor de pistn

El compresor de pistn es uno delos ms antiguos diseos decompresor, pero sigue siendo

el ms verstil y muy eficaz.Este tipo de compresor mueveun pistn hacia delante en uncilindro mediante una varilla deconexin y un cigeal. Si slo

se usa un lado del pistn parala compresin, se describecomo una accin nica. Si seutilizan ambos lados delpistn, las partes superior e

inferior, es de doble accin.


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Tornillo rotativoEl compresor de tornillo es un

compresor de desplazamiento

con pistones en un formato detornillo; este es el tipo de

compresor predominante en

uso en la actualidad. Las piezas

principales del elemento de

compresin de tornillo

comprenden rotores machos y

hembras que se mueven unos

hacia otros mientras se reduce

el volumen entre ellos y elalojamiento. La relacin de

presin de un tornillo depende

de la longitud y perfil de dicho

tornillo y de la forma del puerto

de descarga.


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Paletas rotativas

El compresor de paletas, basadoen una tecnologa tradicional y

experimentada, se mueve a unavelocidad muy baja (1450 rpm),lo que le otorga una fiabilidad sinprecedentes. El rotor, la nicapieza en movimiento constante,dispone de una serie de ranuras

con paletas deslizantes que sedesplazan sobre una capa deaceite. El rotor gira en el interiorde un estator cilndrico. Durantela rotacin, la fuerza centrfugaextrae las paletas de las ranuras

para formar clulas individualesde compresin. La rotacinreduce el volumen de la clula yaumenta la presin del aire.


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1.POR FORMA:

Hermticos: Tanto el motor como el compresor

estn dentro de la misma carcasa y es

inaccesible. Van enfocados a pequeos equiposde carga crtica.


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Semi-hermticos: Es

igual que el anterior

pero es accesible, sepuede reparar cada

una de sus partes.

Abiertos: Motor y

compresor van

separados.


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2. POR COMPOSICION Y FUNCION:

1.Compresores con desplazamiento positivoAlternativos o de embolo

Rotatorios

2.Compresores con desplazamiento nopositivo

Turbocompresores:

Centrfugos o RadialAxiales


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1. COMPRESORES CON

DESPLAZAMIENTO POSITIVO Alternativos o de Embolo:

La compresin se verifica por el movimiento de vaivn de

un embolo encerrado en un cilindro. Generalmente, el

cilindro es de doble efecto y esta accionado por un

mecanismo de biela y manivela. La compresin tiene lugaren ambos extremos del cilindro, el cual suele llevar una

camisa de agua para disparar el calor engendrado por la

friccin de los anillos del embolo y por la empaquetadura

del vstago y parte del calor de compresin. La salida delvstago en el cilindro se cierra con una empaquetadura sin

escapes. Se regula la oportuna salida y entrada del gas en

el cilindro mediante vlvulas que se abren segn cambia la

presin diferencial entre el interior del cilindro y el sistema

gaseoso.


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Al bajar el pistn se abre la vlvula de

aspiracin y va entrando el gas en la cmara.

Al subir el pistn comprimimos el gas y abre la

vlvula de descarga.

No se abren las vlvulas hasta que no sevence la presin del exterior, al superar la

presin de admisin o de descarga.

Al entrar los gases en el compresor, el cilindro

est extremadamente caliente, el gas aumenta

su volumen y por lo tanto entra menos gas y

disminuimos su capacidad, a parte podramoscarbonizar el aceite daando as el plato de

vlvulas.

Las vlvulas llevan un seguro que permite

saltarlas en caso de que nos llegue lquido.

Los compresores alternativos tienen piezas en

contacto, como los anillos de los pistones conlas paredes del cilindro, resortes y placas o

discos de vlvulas que se acoplan con sus

asientos y entre la empaquetadura y la biela.

Todas estas partes estn sujetas a desgaste

por friccin.


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Los compresores alternativos de embolo se

clasifican:

1. Segn la fase de compresin en:

- Monofsico o de simple efecto, cuando el pistn realiza una sola

fase de compresin (la accin de compresin la ejecuta una sola

cara del pistn).

- Bifsico, de doble efecto o reciprocante cuando el pistn realiza

doble compresin (la accin de compresin la realizan ambascaras del pistn).

2. Segn las etapas de compresin se clasifican en:

- Compresores de una etapa cuando el compresor realiza el proceso

de compresin en una sola etapa.

- Compresores de varias etapas cuando el proceso de compresin

se realiza en mas de una etapa por ejemplo una etapa de baja

presin y una etapa de alta presin.

3. Segn la disposicin de los cilindros se clasifican en:

- Verticales y Horizontales


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4. Segn el Tamao

- Los tipos pequeos para procesos, de uncilindro y 25 o 200 HP, tienen enfriamiento por

agua, pistn de doble accin, pueden ser deltipo no lubricado, en el cual el lubricante no tocael aire o gas comprimido. Se utilizan para airepara instrumentos o en aplicaciones pequeaspara gas de proceso.

- Los compresores ms grandes para aire ogas son de dos o ms cilindros. En casi todaslas instalaciones, los cilindros se disponen enforma horizontal y en serie, de modo quepresenten dos o ms etapas de compresin. Elnmero de etapas de compresin depende, engran parte de la elevacin de temperatura enuna etapa, que suele estar limitada a unos250F


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Compresores de Embolo Oscilante

Este es el tipo de compresor ms difundidoactualmente. Es apropiado para comprimir abaja, media o alta presin. Su campo detrabajo se extiende desde unos 1 .100 kPa (1bar) a varios miles de kPa (bar).

Para obtener el aire a presiones elevadas, esnecesario disponer varias etapascompresoras. El aire aspirado se somete auna compresin previa por el primer mbolo,seguidamente se refrigera, para luego sercomprimido por el siguiente mbolo. El

volumen de la segunda cmara decompresin es, en conformidad con larelacin, ms pequeo. Durante el trabajo decompresin se forma una cantidad de calor,que tiene que ser evacuada por el sistemarefrigeracin.


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Presiones de Trabajo

Embolo Oscilante


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Compresor de Membrana

Este tipo forma parte delgrupo de compresores dembolo. Una membranasepara el mbolo de lacmara de trabajo; el aire

no entra en contacto conlas piezas mviles. Portanto, en todo caso, elaire comprimido estarexento de aceite. Estos,

compresores se empleancon preferencia en lasindustrias alimenticiasfarmacuticas yqumicas.


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Los compresores alternativos deben tener, de

preferencia motores de baja velocidad, de acoplamientodirecto, en especial si son de ms de 300 HP; suelen serde velocidad constante. El control de la velocidad selogra mediante vlvulas descargadoras, y estas debenser del tipo de abatimiento de la placa de vlvula o del

tipo de descargador con tapn o macho. Losdescargadores que levantan toda la vlvula de suasiento pueden crear problemas de sellamiento. Ladescarga puede ser automtica o manual. Los pasosnormales de descarga son 0-100%, 0-50-100%, o- 25-

60-75-100% y se pueden obtener pasos intermedios concajas de espacio muerto o botellas de despejo; pero, nose deben utilizar estas cajas si puede ocurrirpolimerizacin, salvo que se tomen las precaucionesadecuadas.


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Lubricacin Compresores Alternativos o de

Embolo An con altas presiones de gas deben procurarse aceites de poca

viscosidad. Un aceite viscoso exige una potencia innecesariamente

grande y hace que las vlvulas tengan ms tendencia a pegarse yromperse. Para muy altas presiones, se emplean, sin embargo, algunasveces los aceites viscosos para mejora la hermeticidad, aunque latemperatura del gas sea ms baja. A ser posible se utilizara el aceitepara el engrase del cilindro y de la transmisin, pues ello facilita larecuperacin y nuevo empleo del aceite

La mejor forma de evitar la mugre es utilizar coladores temporales en lasuccin para tener un sistema limpio al arranque. La humedad y loscondensables que llegan a la succin del compresor se pueden evitarcon un separador eficaz colocado lo ms cerca que sea posible delcompresor. Si se va a comprimir un gas hmedo, habr que pensar encamisas de vapor o precalentamiento del gas de admisin, corrienteabajo del separador.

El aceite de los compresores lubrica las partes mviles y cierra elespacio entre el cilindro y el pistn. El compresor bombea el aceite portoda la instalacin, este circula por la parte baja de la tubera y esretornado otra vez al compresor. El aceite slo es til en el compresor,fuera de este es ms perjudicial que beneficioso.

Se emplean dos sistemas de lubricacin; el barboteo o por bomba de

aceite.


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Dentro del nivel de aceite que existe en el compresor se introduce una de laspartes mviles del compresor, como puede ser una cazoleta de la biela, un ejedel cigeal hueco, etc. Esta parte mvil salpica o conduce el aceite hacia otraspartes del compresor. La bomba aspira el aceite del crter del compresor, y loconduce a cierta presin por un conducto a todas las partes mviles (cigeal,pistones, bielas) las cuales tienen un orificio por donde sale el aceite. Todos los

compresores con bomba de aceite han de llevar un presostato diferencial deaceite.

En los compresores sin lubricacin, la mugre suele ser el problema ms serio, yhay otros problemas que puede ocasionar el gas en s. Por ejemplo, un gasabsolutamente seco puede ocasionar un severo desgaste de los anillos; en estecaso, hay que consultar con el fabricante, pues constantemente se obtienennuevos datos de pruebas. En los compresores no lubricados, los anillos del

pistn y de desgaste se suelen hacer con materiales rellenos con tefln, bronce,vidrio o carbn, segn sea el gas que se comprime. El pulimento del cilindrosuele prolongar la duracin de los anillos. La empaquetadura es susceptible delmismo desgaste que los anillos del pistn.


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CALCULOS

Desplazamiento delPistn:

Es el volumen terico que

es capaz de aspirar ycomprimir el cilindro del

compresor.

V= Volumen terico

(m3/minuto).L= Carrera pistn.

N= Nmero de pistones.


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Rendimiento Volumtrico:

Es la diferencia entre el volumenreal por el desplazamiento.

Relacin de Compresin:

Es la diferencia entre la presin

de baja y la de alta, cuando

mayor sea esta relacin menor

rendimiento tiene el compresor.


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Volumen Real:

Al volumen real del cilindrodel compresor le afecta:

- Claro.

- Relacin de compresin.- Calentamiento.


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2. COMPRESORES

ROTATORIOS Se denominan compresores

rotatorios a aquellos gruposque producen airecomprimido por un sistema

rotatorio y continuo, es decir,que empujan el aire desde laaspiracin hacia la salida,comprimindolo. Estaformado por una excntrica

que va rodando dentro deuna cavidad de manera queva aspirando ycomprimiendo gas a la vez.


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Tiene la misma apariencia que un

compresor hermtico alternativo

pero a diferencia de este elrotativo es ms pequeo y

menos ruidoso, otra diferencia

es que la presin de alta se

descarga dentro de la carcasa

por lo tanto est muy caliente.

Tienen ms rendimiento que los

alternativos al carecer de tantas

partes mviles. Se usan casi

exclusivamente en aireacondicionado y es necesario

que lleven una botella de

aspiracin.


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Clasificacin de los Compresores

Rotatorios1. Compresores de tornilloEsencialmente se componen de un par de motores que

tienen lbulos helicoidales de engrane constante, consus perfiles cncavo y convexo impulsan hacia el otrolado el aire aspirado axialmente. En estos compresores,

el aire es llevado de un lado a otro sin que el volumensea modificado. En el lado de impulsin, la estanqueidadse asegura mediante los bordes de los mbolosrotativos.

Las revoluciones sucesivas de los lbulos reducen

progresivamente el volumen de gas atrapado y porconsiguiente su presin, el gas as comprimido esforzado axialmente por la rotacin de los lbuloshelicoidales hasta 1 descarga.


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Las instalaciones para este tipo decompresores son costosas ya querequieren bastantes aparatos auxiliares.El aceite va en la parte de alta, el circuitode aceite se pone en marcha antes que el

compresor para que suba la temperatura yes inyectado por los rodamientos, prensay otras partes mviles teniendo en cuentaque se cambia cada 3000 horas defuncionamiento, el presostato diferencialde aceite es de accin inmediata, no tieneretardo.

Este tipo de compresor es el que mejor sepuede regular (de forma lineal desde el10% hasta el 100%), esta regulacin selleva a cabo con un pistn de capacidadque abre o cierra el espacio entre los dostornillos. (El accionamiento de este pistnse lleva a cabo con el aceite).

Son bastante ruidosos y aceptan retornosde lquido, la temperatura mxima dedescarga son 100C.

Funcionan las 24 horas del da y elmantenimiento ms comn es el cambiode rodamientos


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2. Compresores de PaletasDeslizantes

El motor es excntrico en relacin a lacarcasa o el cilindro, y lleva una serie

de aletas que se ajustan contra lasparedes de la carcasa debido a lafuerza centrfuga.

Este tipo de compresores consistebsicamente de una cavidad cilndricadentro de la cual esta ubicado enforma excntrica un motor conranuras profundas, unas paletasrectangulares se deslizan librementedentro de las ranuras de forma que algirar el motor la fuerza centrifuga

empuja las paletas contra la pared delcilindro. El gas al entrar, es atrapadoen los espacios que forman laspaletas y la pared de la cavidadcilndrica es comprimida al disminuirel volumen de estos espacios durante

la rotacin.


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3. Compresores soplantes

Se conocen como compresores dedoble motor o de doble impulsoraquellos que trabajan con dos motores

acoplados, montados sobre ejesparalelos, para una misma etapa decompresin. Una mquina de este tipomuy difundida es el compresor delbulos mayor conocida como "Roots",de gran ampliacin como alimentador

de los motores diesel o compresoresde gases a presin moderada. Losmotores, por lo general, de dos o treslbulos estn conectados medianteengranajes exteriores. El gas que entraal soplador queda atrapado entre los

lbulos y la carcaza; con el movimientode los motores de la mquina, pordonde sale, no pudieron regresarsedebido al estrecho juego existenteentre los lbulos que se desplazan porel lado interno.


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4. Compresor Scroll:

Est formado por dos espirales, una fija y otra mvil de

manera que la mvil se va cerrando sobre la fija. La espiral

mvil va aspirando el gas y lo va cerrando contra la otra

espiral y lo va comprimiendo. Igual que el rotativo el scroll va

comprimiendo y aspirando continuamente. Admite golpes de

lquido, tiene bajo nivel sonoro y de vibraciones, no arrastracasi aceite, tiene bajo par de arranque y se utiliza

generalmente en aire acondicionado.


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2. COMPRESORES CON

DESPLAZAMIENTO NO POSITIVOTurbocompresores El turbocompresor o turboalimentador es bsicamente un compresor

accionado por los gases de escape, cuya misin fundamental es presionar elaire de admisin, para de este modo incrementar la cantidad que entra enlos cilindros del motor en la carrera de admisin, permitiendo que se quemeeficazmente ms cantidad de combustible. De este modo, el par motor y la

potencia final pueden incrementarse hasta un 35%, gracias a la accin delturbocompresor.

Este dispositivo ha sido proyectado para aumentar la eficiencia total delmotor. La energa para el accionamiento del turbocompresor se extrae de laenerga desperdiciada en el gas de escape del motor, est compuesto deuna rueda de turbina y eje, una rueda de compresor, un alojamiento centralque sirve para sostener el conjunto rotatorio, cojinetes, un alojamiento de

turbina y un alojamiento de compresor. Trabajan segn el principio de la dinmica de los fluidos, y son muy

apropiados para grandes caudales. Se fabrican de tipo axial y centrifugo(radial). El aire se pone en circulacin por medio de una o varias ruedas deturbina. Esta energa cintica se convierte en una energa elstica decompresin.


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Compresores Centrfugos o Radial

El compresor centrfugo es el primer diseo

empleado con xito en las turbinas de gas.

Est conformado por tres partes principales

conocidas como rodete, difusor y mltiple de

distribucin, cada uno con una funcin

especfica en el proceso de compresin.

El aire entra al compresor cerca de su eje en

direccin axial y es impulsado en forma radial

por la fuerza centrfuga producida por el

movimiento del rodete. El aire que sale

radialmente y a gran velocidad del rodete, estomado por el difusor donde la energa

cintica del aire se transforma en energa

potencial en forma de presin.


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El principio de funcionamiento de uncompresor centrfugo es el mismo que el deuna bomba centrfuga, su diferencial principal

es que el aire o el gas manejado en uncompresor es compresible, mientras que loslquidos con los que trabaja una bomba, sonprcticamente incompresibles. Loscompresores centrfugos pueden desarrollaruna presin en su interior, que depende de la

naturaleza y las condiciones del gas quemanejan y es virtualmente independiente de lacarga del procesamiento.

La mayora de los compresores centrfugosfuncionan a velocidades de 3.500 RPM osuperiores y uno de los factores limitantes esel de la fatiga del impulsor. Los impulsores delos compresores centrfugos son por lo comnmotores elctricos o turbinas de vapor o gas,con o sin engranajes de aumento develocidad.

L t f t


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Los compresores centrfugos constan

esencialmente de: caja, volutas,

rodetes impulsores, un eje y un

sistema de lubricacin. Las volutas convierten la energa

cintica del gas desarrollada por los

impulsores en energa potencial o

presin. La caja es la cubierta en que

van ajustadas las volutas y esta

proyectada para la presin a la que

se ha de comprimir el gas.

La caja se construye adaptndola a

la aplicacin particular y puede ser dehierro colado, acero estructural o

fundicin de acero.


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Los compresores centrfugos se utilizan para una

gran variedad de servicios: enfriamiento y desecacin,

suministro de aire de combustin a hornos ycalderas,

sopladores de altos hornos, cpulas yconvertidores,

transporte de materiales slidos,

procesos de flotacin,

por agitacin y aireacin, por ventilacin,

para comprimir gases o vapor


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Ventajas:

En el intervalo de 2.000 a 200.000 ft3/min., ysegn sea la relacin de presin, este

compresor es econmico porque se puedeinstalar en una sola unidad.

Ofrece una variacin bastante amplia en el flujocon un cambio pequeo en la carga.

La ausencia de piezas rozantes en la corrientede compresin permite trabajar un largo tiempoentre intervalos de mantenimiento, siempre ycuando los sistemas auxiliares de aceiteslubricantes y aceites de sellos estn correctos.

Se pueden obtener grandes volmenes en unlugar de tamao pequeo. Esto puede ser unaventaja cuando el terreno es muy costoso.

Su caracterstica es un flujo suave y libre de

pulsaciones.


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Desventajas:

Los compresores centrfugos son sensibles al pesomolecular del gas que se comprime. Los cambios

imprevistos en el peso molecular pueden hacer que laspresiones de descarga sean muy altas o muy bajas.

Se necesitan velocidades muy altas en las puntas paraproducir la presin. Con la tendencia a reducir el tamao

y a aumentar el flujo, hay que tener mucho mas cuidadoal balancear los motores y con los materiales empleadosen componentes sometidos a grandes esfuerzos.

Un aumento pequeo en la cada de presin en elsistema de proceso puede ocasionar reducciones muy

grandes en el volumen del compresor. Se requiere un complicado sistema para aceite

lubricante y aceite para sellos.


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Compresor Axial

El aire en un compresor axial, fluye en la direccin deleje del compresor acoplado al eje por medio de un discoy una serie de labes fijos o labes del estatoracoplados a la carcaza del compresor y concntrico aleje de rotacin. Cada conjunto de labes mviles y

labes fijos forman una etapa del compresor. El aire es tomado por el conjunto de labes mviles e

impulsado hacia atrs en sentido axial y entregado alconjunto de labes fijos con una mayor velocidad. Loslabes fijos o labes del estator actan como difusor en

cada etapa, transformando la energa cintica del aireen energa potencial en forma de presin y a su vez, danal flujo el ngulo adecuado para entrar en los labesmviles de la siguiente etapa.


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Cada etapa de un compresor axial produceun pequeo incremento en la presin delaire. Un mayor incremento de presin en uncompresor axial se logra instalando variasetapas, presentndose una reduccin en la

seccin transversal a medida que el aire escomprimido.

Una vez suministrado el aire al compresorpor el conducto de admisin, pasa lacorriente a travs de un juego de paletasdirectores de entrara, que preparan lacorriente para el primer escaln de del

compresor. Al entrar en el grupo de paletasgiratorias, la corriente de aire, que tiene unadireccin general axial se detecta en ladireccin de la rotacin. Este cambio dedireccin de la corriente viene acompaadode una disminucin de la velocidad, con laconsiguiente elevacin de presin porefecto de difusin. Al pasar la corriente atravs del otro grupo de paletas del estatorse lo para y endereza, despus de lo cuales recogida por el escaln siguiente depaletas rotatorios, donde contina elproceso de presurizacin (presostato).


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Un compresor simple puede estar constituido tericamente porvarias etapas segn sea necesario, pero esto puede producir que adeterminadas velocidades las ultimas etapas funcionen con bajo

rendimiento y las primeras etapas trabajen sobrecargadas. Esto puedeser corregido ya sea con extraccin de aire entre etapas o se puedeconseguir mucha mayor flexibilidad y rendimiento partiendo elcompresor en dos sistemas rotatorios completamente independientesmecnicamente, cada uno arrastrado por su propia turbina.

El compresor de alta tiene paletas ms cortos que el de baja y es

mas ligero de peso. Puesto que el trabajo de compresin decompresor de alta trabaja a mayor temperatura que el de baja sepodrn conseguir velocidades ms altas antes de que las puntas delos paletas alcancen su nmero de Mach lmite, ya que la velocidaddel sonido aumenta a mayor temperatura. Por consiguiente elcompresor de alta podr rodar a mayor velocidad que el de baja.


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Qu es el Punto de Roco

El punto de roco o temperatura de roco es la temperatura a la queempieza a condensar el vapor de agua contenido en el aire,produciendo roco, neblina o, en caso de que la temperatura sea losuficientemente baja, escarcha.

Para una masa dada de aire, que contiene una cantidad dada de vaporde agua (humedad absoluta), se dice que la humedad relativa es la

proporcin de vapor contenida en relacin a la necesaria para llegaral punto de saturacin, expresada en porcentaje. Cuando el aire sesatura (humedad relativa igual al 100%) se llega al punto de roco.

Para el clculo se puede utilizar esta frmula:

Pr= Punto de roco.

T = Temperatura en grados Celsius H = Humedad relativa.

C t ti P i i l d l


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Caractersticas Principales del

Compresor 1. CaudalCantidad de aire que suministra el compresor. Existen dos conceptos. El

caudal terico y el caudal efectivo o real. No obstante, son numerosos los

fabricantes que solamente indican el caudal terico.

2. PresinTambin se distinguen dos conceptos:

La presin de servicio es la suministrada por el compresor oacumulador y existe en las tuberas que alimentan a los consumidores.

La presin de trabajo es la necesaria en el puesto de trabajo

considerado. En la mayora de los casos, es de 600 kPa (6 bar). Poreso, los datos de servicio de los elementos se refieren a esta presin.Importante: Para garantizar un funcionamiento fiable y preciso esnecesario que la presin tenga un calor constante. De sta dependen:la velocidad, las fuerzas, el desarrollo secuencial de las fases de loselementos de trabajo.


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3. Accionamiento

Los compresores se accionan,segn las exigencias, por medio

de un motor elctrico o deexplosin interna. En laindustria, en la mayora de loscasos los compresores se

arrastran por medio de un motorelctrico.

Si se trata de un compresormvil, ste en la mayora de los

casos se acciona por medio deun motor de combustin(gasolina, Diesel ).

4 Refrigeracin


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4. Refrigeracin

Por efecto de la compresin del aire se desarrolla calor que debeevacuarse. De acuerdo con la cantidad de calor que se desarrolle, se

adoptar la refrigeracin ms apropiada. En compresores pequeos, lasaletas de refrigeracin se encargan de irradiar el calor. Los compresoresmayores van dotados de un ventilador adicional, que evacua el calor.

Cuando se trata de una estacin de compresin de ms de 30 kW depotencia, no basta la refrigeracin por aire. Entonces los compresoresvan equipados de un sistema de refrigeracin por circulacin de agua en

circuito cerrado o abierto. A menudo se temen los gastos de unainstalacin mayor con torre de refrigeracin. No obstante, una buenarefrigeracin prolonga la duracin del compresor y proporciona aire msfro y en mejores condiciones. En ciertas circunstancias, incluso permiteahorrar un enfriamiento posterior del aire u operar con menor potencia.

5 E i M t


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5. Espacio Muerto

Los cilindros de los compresores siempre se fabrican con espaciomuerto; esto es necesario para evitar el golpe del embolo contra latapa al llegar este a la posicin extrema. El volumen del espaciomuerto habitualmente se aprecia en proporciones o porcentajes devolumen de trabajo del cilindro y se llama volumen relativo delespacio muerto.

6. Filtros de polvo

Acumulador de aire a presin. Compensa las pulsaciones delcompresor y tambin, como indica su nombre, acta comoacumulador. Su capacidad ser holgada para evitar un trabajoexcesivo del regulador y conseguir un buen efecto separador delagua y del aceite. Los acumuladores de aire, reglamentados comorecipientes de presin, llevaran vlvula de seguridad, manmetrocon brida de verificacin y, en su punto ms bajo, dispositivos dedesage. El manmetro llevar una seal indicadora de la presin

mxima.


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Accionamiento del Compresor

El accionamiento en los

compresores del tipo abierto

puede ser directo o por poleas.

Directo: En este tipo de

accionamiento se sujeta en eleje del motor y del compresor

un acoplador con los cuales

unimos las dos mquinas. El

acople a de ser flexible ya quenos permite cierto grado de

desviacin, (1-2mm, 2 de

inclinacin) si este fuera rgido

nos exigira mucha exactitud.

P l E t ti d i i t it


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Poleas: Este tipo de accionamiento permite

adaptar la velocidad del motor a la del

compresor. Para accionar las poleas se usan las

correas que pueden ser planas, las cuales estnya obsoletas, y las trapezoidales.

Todas las poleas tienen el mismo ngulo inferior

(40), nunca deben tocar el fondo de la polea yaque entonces resbalara. Las secciones se

indican con dos nmeros, perteneciendo el

primero a la base grande del trapecio, y el

segundo, a su altura expresara en milmetros.


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Estas secciones

tienen los valores

siguientes y sedesignan por una

letra que sirve de

referencia:

Cada correa tiene un

dimetro mnimo de

polea para evitar queestas sufran:


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Para el clculo del

dimetro de la polea del

compresor se ha derespetar la velocidad

mnima que indica el

fabricante del compresor

ya que sino el aceite no

hara su funcin de

sellado del prensa.

Al contrario si nos

pasamos de la velocidad

mxima se produce unmayor desgaste y

calentamiento.


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La frmula para el

clculo del dimetro

de la polea es:

La tensin de la

correa ha de ser un5% de la longitud libre

de la correa, si no

fuera as llegaramos

a forzar elprensaestopas.


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MANTENIMIENTO

Una vez que se a puesto a funcionar el compresor, hay que seguir unestricto programa de mantenimiento preventivo. Los representantestcnicos, de los fabricantes, especializados en reacondicionarcompresores, muchas veces entrenan el personal de la planta en losmtodos de mantenimiento. Una importante ayuda para elmantenimiento, a lo cual no siempre se presta mucha atencin, son los

manuales de operacin y mantenimiento que publica el fabricante. Durante el funcionamiento normal hay que vigilar lo siguiente: flujo de

agua de enfriamiento, nivel, presin y temperatura del aceite,funcionamiento de los controles y presin del control, presiones ytemperaturas de succin y descarga, ruidos anormales y carga ytemperatura del motor.

Es indispensable un registro diario del funcionamiento del compresor, enespecial de los de etapas mltiples, para un mantenimiento eficiente. Sedebe registrar cuando menos lo siguiente: 1) temperatura y presiones desuccin, descarga y entre etapas 2) temperaturas del agua de lascamisas de entrada, salida y entre etapas 3) temperatura y presin deaceite para lubricar los cojinetes 4) carga, amperaje y voltaje del motor 5)temperatura ambiente 6) hora y fecha.

Hay que seguir asiendo inspecciones frecuente de la parte


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Hay que seguir asiendo inspecciones frecuente de la parteabierta de la carcasa entre el cilindro y el depsito de aceite, conuna luz negra, para ver si hay contaminacin arrastre de aceitedel depsito.

Vigilar el nivel y la presin del aceite, as como la carga y elfuncionamiento de los engrasadores a presin para el cilindro, latemperatura y la presin del gas y el circuito de agua derefrigeracin. Tocar con la mano las tuberas de aspiracin delgas de los prensaestopas (si aquellas estn calientes, losprensaestopas estn mal ajustados; las fugas pequeas se

corrigen con un fuerte engrase). Con intervalos de media a unahora se dar salida al agua y al aceite acumulado en losrefrigeradores intermedios. Una vez al da, como mnimo sepurgar el agua del acumulador de aire. Cada hora, leer y anotaren el diario de mquinas la presin de trabajo, las temperaturasdel gas, del aceite y del agua de refrigeracin y otros datos de

servicio. Los engrasadores se llenarn siempre con aceite nuevo,comprobando de vez en cuando el consumo de aceite yrectificando la regulacin

UNIDADES DE MEDIDA DE


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UNIDADES DE MEDIDA DE

PRESION

Bar (Presin Atmosfrica)

1 bar = 14 PSI

CMF Pies cbicos por minuto

Velocidad de Flujo

Kpa (Kilo pascales/ presin de trabajo)

1.100 kpa = 1 bar

CATALOGO COMPRESORES


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CATALOGO COMPRESORES

COMPAIR CompAir es uno de los fabricantes ms importantes del mundo de

sistemas de aire comprimido y gas, nuestra gama de productos yservicios incluye los compresores ms eficaces de que se disponeen el mercado hoy en da.

Desde la industria general, marina, construccin, marina de altapresin, hasta la compresin de gas, CompAir tiene una gama de

productos que incluye compresores de tornillo rotatorio, sin aceite,de paletas, de pistn y porttiles, productos auxiliares y serviciospara satisfacer todos los requisitos. Esta amplia gama de productosse ha desarrollado y mejorado durante casi 200 aos deexperiencia en la industria.

Con ms de 1700 empleados en todo el mundo, CompAir disponede centros de produccin en Reino Unido, Alemania y China, ascomo puntos de venta en todos los pases

Compresores de tornillo


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Compresores de tornillo

rotativos sin aceite

Serie DH

Un corazn fiable

y eficaz

En el corazn del compresor se

encuentra un innovador

elemento de compresin detornillo, con un rotor principal

individual con 6 canales

mezclados con un par de

rotores de 11 dientes,probados en miles de

instalaciones.


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Serie D

El diseo tambin secaracteriza por cojinetes de

bolas y rodillos de altorendimiento y baja friccin yengranajes de distribucinhelicoidales. Los pistones debalance de empuje igualan lacarga en los cojinetes,permitiendo as que cadacojinete tenga su vida tilptima.

Las carcasas de rotordisponen de pasos derefrigeracin de lquidos de untamao generoso para una

disipacin uniforme del calor,lo cual permite tolerancias msestrechas para una eficaciaalta de la compresin.

Compresores de tornillo rotativo
http://www.compair.es/Products/Oil_Free_Rotary_Screws--D_Series.aspx


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Compresores de tornillo rotativo

con inyeccin de aceite Los compresores CompAir de la serie

LSR incorporan un sistema motriz develocidad variable y reluctanciaconmutable de excelente eficiencia.Estos compresores ofrecen la capacidadde ajustar con precisin el consumo deenerga con las exigencias de aire. Laeficiencia mxima a cualquier nivel dedemanda reduce los costes de energa yahorra dinero. Esto se logra variando lavelocidad del motor de accionamientocon un nivel de eficacia que no tienecomparacin en ningn otro sistemamotriz de velocidad variableconvencional.
http://www.compair.es/dl.asp?section=lit&file=91005-035E_4-Seiter_L50.pdf


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Compresores porttiles (Serie C)

Gama C14 - C30 Los compresores proporcionan

salidas de 1.4 a 3.0 m3/min con unapresin de 7 bar.

El ms pequeo es el C14, un

compresor compacto de tornillo conmotor transportable Honda degasolina que se puede cargar en unafurgoneta. Proporciona 1.4 m3/min.de aire a una presin de 7 bar g. Lesigue el C20 porttil, con un motor

diesel Kubota D1105 refrigerado poragua, y con una salida de 2m3/min.de aire a 7 bar.


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Gama C35-10 a C76

Los compresoresproporcionan salidas de3.5 a 7.6 m3/min apresiones entre 7 y 14

bar.


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Gama C85 - C140

Estos compresores

proporcionan,

respectivamente,salidas de 11.3 y 13.3

m3/min. de aire a una

presin de 8.6 bar.


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Gama C160 -

C230TS TurboScrew

Los compresores

proporcionansalidas de 16 a 23m3/min a presionesentre 8.6 y 14 bar g.


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Compresores de pistn

Serie M (10 a 20 Bar g, 144 a 594 l/min, 1.1

a 4kW)


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Compresor de aire de 2 HP

Equipo de 2 cilindros en "V"

alta y baja. Montado sobretanque de 50 x 120 cm.

Capacidad 235 Lts. Presin

de trabajo 180 Lbs.

Desplazamiento por minuto

9,5 pies cbicos. Equipadocon manmetro, automtico,

vlvulas, polea, correas,

rieles, cubre volante y motor

blindado 100%

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