Cambio de los triángulos de suspensión del automóvil: ¿cuándo, por qué y cómo sustituirlos?

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En algunos casos, se podrá sustituir únicamente la rótula que presente juego, lo cual supone una dirección imprecisa (problemas de paralelismo) que afecta a la caja de la rótula y que pueda dar como resultado la pérdida de control del vehículo. Éste es el motivo por el que cada vez que se sustituya la rótula, el vehículo deberá, lo antes posible, someterse a un reglaje de paralelismo (equilibrado) por parte de un especialista.

Según los diferentes tipos de triángulos, las rótulas y silentblocks cambiarse fácilmente a mano, en otros casos será necesario utilizar una prensa hidráulica en un taller preparado.

El triángulo completo (es decir, con rótula y silentblock premontado) es ligeramente más caro, pero ofrece la ventaja de poder sustituirse más rápidamente y sin tener que utilizar una prensa

En el caso de un cambio de triángulo tras un impacto, será necesario verificar el ángulo de avance con la ayuda de un metro para asegurarse de que el chasis o la suspensión del motor no han sufrido daños.

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¿Cuándo y por qué cambiar un triángulo de suspensión del coche?

¿Cuál es la función del triángulo de suspensión?El triángulo de suspensión asegura la unión entre el chasis y la rueda a través de un silentbloc del lado del chasis y de una rótula del lado de la rueda. Existen diferentes versiones de articulación del tren de rodaje compuestas por: • un, o incluso varios brazos de suspensión: • un triángulo: • varios triángulos: • sistemas más complejos en las versiones altas de gama o de alto rendimiento.

El triángulo de suspensión dispone, como mínimo, de dos puntos de fijación: uno sobre el chasis y sobre el puntal de suspensión. • El/los silentbloc(s) asegura(n) la unión con el chasis • La rótula de suspensión asegura la unión con el puntal de suspensión

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¿Por qué cambiar un triángulo de suspensión?El triángulo de suspensión es un eslabón esencial del sistema de suspensión. Un triángulo defectuoso (afectado por un impacto, por ejemplo) supone una pérdida de control del vehículo. Si el brazo está roto, el vehículo no puede circular.

¿Cuándo cambiar un triángulo de suspensión?

La sustitución del triángulo debe efectuarse en caso de deformación tras un impacto o cuando la rótula de suspensión y/o los silentblocks presenten un juego demasiado importante debido al desgaste.La parte del triángulo de suspensión más sensible y la más sometida a los esfuerzos es el silentbloc. Este es el motivo por el que la mayor parte de las veces es la única parte que hay que sustituir en un triángulo de suspensión. En la mayoría de los casos, el silentbloc es desmontable, pero en algunos casos no puede disociarse del triángulo, por lo que se requiere un cambio completo de toda la pieza.El último caso en el que se requiere su sustitución es tras un impacto (con una acera, por ejemplo) en el que el brazo de suspensión se haya torcido o roto.

Los indicios de cambio:En el caso de desgaste del silentbloc, el vehículo tiene tendencia a tirar de un lado al frenar y del otro al acelerar.En general, el silentbloc del lado derecho tendrá tendencia a desgastarse más rápidamente (rotondas, aceras) que el izquierdo. En el caso de desgaste de la rótula, el vehículo emite ruidos de golpes al pasar por encima de obstáculos como ralentizadores, agujeros en la calzada, bandas rugosas, etc.

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Diagnóstico

El control del desgaste de los triángulos de suspensión se realiza al nivel de los diferentes componentes de goma del triángulo de suspensión. Los signos de desgaste son grietas o desgarros en las gomas.

1. Elevar el vehículo sobre soportes de columna sin retirar las ruedas (véase consignas de seguridad + colocar un vehículo sobre soportes de columna)

2. Verificar visualmente el estado de las gomas (silentbloc)3. Verificar visualmente el estado de las protecciones (de goma) de la rótula4. En el caso de las rótulas, una simple verificación visual no es suficiente, también es necesario:5. Empujar la rueda en un eje vertical, colocando una mano en la parte superior y la otra en la parte

inferior6. Efectuar un vaivén enérgico horizontal, con la mano de la parte de abajo desde el interior hacia el

exterior del vehículo7. En presencia de juego, el problema proviene de la rótula o del rodamiento8. Si el problema proviene de la rótula, ésta última se moverá9. Si el problema proviene del rodamiento, también habrá juego en el eje horizontal

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¿Cómo cambiar un triángulo de suspensión de coche?

La extracción del triángulo de suspensión

1. Elevar el coche sobre caballetes y desmontar la rueda del eje en cuestión (véaseconsignas de seguridad + levantar su automóvil con caballetes).

2. Separar la bieleta de la barra de estabilización del triángulo si ésta dispone de dicho elemento, o directamente la barra de estabilización del triángulo según la versión.

3. Desacoplar la rótula de suspensión del portamanguetas.

4. Retirar los tornillos que fijan el triángulo al chasis.

5. Extraer el triángulo de suspensión

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1. Fijar el triángulo de suspensión al chasis con los tornillos.

2. Acoplar la rótula de suspensión al portamanguetas.

3. Volver a instalar la bieleta de la barra de estabilización al triángulo de suspensión.

La colocación del triángulo de suspensión