29241645 Manual Ley Seguridad Vial

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Autor socio AUGC Nº: 1688 (MADRID)

Motorista y Especialista de transportes.

RELACIÓN CODIFICADA DE INFRACCIONES.

La presente Relación está concebida con el decidido intento de dar respuesta práctica y legal a las

infracciones más corrientemente denunciadas, sin perjuicio de aquellas otras, no contempladas en la misma

sean oportunamente denunciadas con el testo que corresponda y con el amparo a que se refiere el índice que

le acompaña.

El presente codificado esta en concordancia con lo estipulado en REFORMA DE LA LSV BOE Nº: 283 DE

24/11/2009 los efectos de esta Ley que sean favorables para el infractor, que entrarán en vigor el día siguiente

al de su publicación en el Boletín Oficial del Estado a partir del día 25 de noviembre de 2009, REFORMA RG

CONDUCTORES R.D. 818 DE 2009 DE 8 DE MAYO BOE Nº: 138 DE 08/06/2009 en vigor el día 8 de diciembre de

2009 y la Orden PRE/52/2010, de 21 de enero, por la que se modifican los anexos II, IX, XI, XII y XVIII del

Reglamento General de Vehículos, aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre publicada en el

BOE Nº: 20 de 23 de enero de 2010, se ha modificado el indicado RGV, y los apartados segundo, relativo a la

modificación del anexo IX «Masas y dimensiones», y cuarto, por el que se da nueva redacción al anexo XII

sobre «Accesorios, repuestos y herramientas de los vehículos», entrarán en vigor el día siguiente al de su

publicación en el «Boletín Oficial del Estado o sea el día 24 de enero de 2010.

La detracción de puntos del permiso de conducir que se fija en este codificado es de manera orientativa,

prevaleciendo sobre la misma la que fije en las correspondientes instrucciones la Dirección General de Tráfico,

o la detracción de puntos que asigne el sistema informatizado PRIDE o otros sistemas informatizados que

utilicen los Agentes encargados de la vigilancia del tráfico.

El criterio seguido para la fijación de la sanción, dentro de los tramos que para infraccione leves, graves y muy

graves establece el artículo 67, aparatados 1 y 2, de la Ley 19/01 de reforma del Texto Articulado de la Ley de

Tráfico y Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, es el siguiente:

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TIPO DE INFRACCIÓN. SANCIÓN MULTA. CON REDUCCIÓN DEL 50%.

LEVE HASTA 100 € 50 €

GRAVE 200 € 100 €

MUY GRAVE 500 € 250 €

2. Sin perjuicio de lo dispuesto anteriormente, en la imposición de sanciones deberá tenerse en cuenta que:

a) La multa por LA INFRACCIÓN PREVISTA EN EL ARTÍCULO 65.5.J) será el doble de la prevista para la infracción

originaria que la motivó, si es infracción leve, y el triple, si es infracción grave o muy grave.

65.5J) El incumplimiento por el titular o el arrendatario del vehículo con el que se haya cometido la infracción

de la obligación de identificar verazmente al conductor responsable de dicha infracción, cuando sean

debidamente requeridos para ello en el plazo establecido. En el supuesto de las empresas de alquiler de

vehículos sin conductor la obligación de identificar se ajustará a las previsiones al respecto del artículo 9 bis.

b) La infracción recogida EN EL ARTÍCULO 65.5.H) se sancionará con multa de 6.000 euros.

65.5h) Conducir vehículos que tengan instalados inhibidores de radar o cualesquiera otros mecanismos

encaminados a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico.

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c) Las infracciones recogidas en el artículo 65.6 se sancionarán con multa de entre 3.000 y 20.000 euros.

65.6) Asimismo, son infracciones muy graves:

a) Realizar en la vía obras sin la autorización correspondiente, así como la retirada, ocultación, alteración o

deterioro de la señalización permanente u ocasional.

b) No instalar la señalización de obras o hacerlo incorrectamente, poniendo en grave riesgo la seguridad vial.

c) Incumplir las normas, reglamentariamente establecidas, que regulan las actividades industriales que

afectan de manera directa a la seguridad vial.

d) Instalar inhibidores de radar en los vehículos o cualesquiera otros mecanismos encaminados a interferir en

el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico. No constituirán infracción los sistemas de

aviso que informan de la posición de los sistemas de vigilancia del tráfico.

e) Incumplir las normas sobre el régimen de autorización y funcionamiento de los centros de enseñanza y

formación y de los centros de reconocimiento de conductores autorizados por el Ministerio del Interior o por

los órganos competentes de las Comunidades Autónomas, que afecten a la cualificación de los profesores o

facultativos, al estado de los vehículos utilizados en la enseñanza, o a elementos esenciales que incidan

directamente en la seguridad vial.

Asimismo, en el supuesto de la infracción recogida en el artículo 65.6.e) se podrá imponer la sanción de

suspensión de la correspondiente autorización por el período de un año. Durante el tiempo que dure la

suspensión su titular no podrá obtener otra autorización para las mismas actividades.

La realización de actividades durante el tiempo de suspensión de la autorización llevará aparejada una nueva

suspensión por un período de seis meses al cometerse el primer quebrantamiento, y de un año si se produjese

un segundo o sucesivos quebrantamientos.

7. Las infracciones derivadas del incumplimiento de la obligación de asegurar los vehículos a motor se

regularán y sancionarán con arreglo a su legislación específica.

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Las estaciones de ITV requerirán la acreditación del seguro obligatorio en cada inspección ordinaria o

extraordinaria del vehículo. El resultado de la inspección no podrá ser favorable en tanto no se verifique este

requisito.

3. En el supuesto de infracciones que impliquen detracción de puntos, el Agente denunciante tomará nota de

los datos del permiso de conducción y los remitirá al órgano sancionador competente que, cuando la sanción

sea firme, los comunicará juntamente con la sanción y la detracción de puntos correspondiente al Registro de

Conductores e Infractores.

4. Cuando el infractor no acredite su residencia legal en territorio español, el Agente denunciante fijará

provisionalmente la cuantía de la multa y, de no depositarse su importe, el conductor deberá trasladar el

vehículo e inmovilizarlo en el lugar indicado por el Agente denunciante. El depósito podrá efectuarse mediante

tarjeta de crédito, o en metálico en euros y, en todo caso, se tendrá en cuenta lo previsto en el artículo 80

respecto a la posibilidad de reducción del 50 por ciento de la multa inicialmente fijada.

Artículo 68...

Las infracciones previstas en el artículo 67.2 de la Ley 19/01, de reforma ya citada, serán objeto de las

raciones siguientes, que el agente deberá reflejar en el boletín:

Artículo 67. Sanciones

2. Sin perjuicio de lo dispuesto anteriormente, en la imposición de sanciones deberá tenerse en cuenta que:

a) La multa por la infracción prevista en el artículo 65.5.j) (El incumplimiento por el titular o el arrendatario del

vehículo con el que se haya cometido la infracción de la obligación de identificar verazmente al conductor

responsable de dicha infracción), será el doble de la prevista para la infracción originaria que la motivó, si es

infracción leve, y el triple, si es infracción grave o muy grave.

b) La infracción recogida en el artículo 65.5.h) se sancionará con multa de 6.000 euros.

65.5h) Conducir vehículos que tengan instalados inhibidores de radar o cualesquiera otros mecanismos

encaminados a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico.

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c) Las infracciones recogidas en el artículo 65.6 (infracciones muy graves, página 2ª), se sancionarán con

multa de entre 3.000 y 20.000 euros.

Asimismo, en el supuesto de la infracción recogida en el artículo 65.6.e) (CENTROS DE ENSEÑANZA) se podrá

imponer la sanción de suspensión de la correspondiente autorización por el período de un año. Durante el

tiempo que dure la suspensión su titular no podrá obtener otra autorización para las mismas actividades.

La pertenencia de cada infracción a uno u otro grupo se contiene en cada uno de los preceptos especificados

en la presente Relación Codificada, dentro del Reglamento correspondiente.

El pago anticipado de la multa implicará la reducción del 50% de su importe, Ley 18/2009, de 23 de noviembre

Artículo 80. Procedimiento sancionador abreviado.

Una vez realizado el pago voluntario de la multa, ya sea en el acto de entrega de la denuncia o dentro del plazo

de quince días naturales contados desde el día siguiente al de su notificación, se tendrá por concluido el

procedimiento sancionador con las siguientes consecuencias:

a) La reducción del 50 por ciento del importe de la sanción de multa.

b) La renuncia a formular alegaciones. En el caso de que fuesen formuladas se tendrán por no presentadas.

c) La terminación del procedimiento, sin necesidad de dictar resolución expresa, el día en que se realice el

pago.

d) El agotamiento de la vía administrativa siendo recurrible únicamente ante el orden jurisdiccional

contencioso-administrativo.

e) El plazo para interponer el recurso contencioso- administrativo se iniciará el día siguiente a aquél en que

tenga lugar el pago.

f) La firmeza de la sanción en la vía administrativa desde el momento del pago, produciendo plenos efectos

desde el día siguiente.

g) La sanción no computará como antecedente en el Registro de Conductores e Infractores, siempre que se

trate de infracciones graves que no lleven aparejada pérdida de puntos.

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Disposición final séptima. Entrada en vigor. Los efectos de esta Ley que sean favorables para el infractor, que

entrarán en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado». BOE Nº: 283

24/11/2009

Artículo 65.7 Cuadro general de infracciones. Las infracciones derivadas del incumplimiento de la obligación de

asegurar los vehículos a motor se regularán y sancionarán con arreglo a su legislación específica.

Finalmente se subraya la necesidad de cumplimentar adecuadamente el boletín de denuncia, rellenándolo

íntegramente, debiendo consignarse como precepto infringido el correspondiente al Reglamento a que se

refiera, aunque se encuentre también recogido en la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y

Seguridad Vial. Y cuando concurran circunstancias de peligro, deberán consignarse expresamente en el

referido boletín (para cualquier infracción y también específicamente cuando afecte a la velocidad).

Con la utilización del sistema PRIDE se harán constar las circunstancia de peligro que deberán consignase

expresamente en el apartado correspondiente, circunstancias que podrán servir para la aplicación Artículo 68.

Graduación de las sanciones.

Artículo 68: La cuantía económica de las multas establecidas en el artículo 67.1 y en el Anexo IV podrá

incrementarse en un 30 por ciento, en atención a la gravedad y trascendencia del hecho, los antecedentes del

infractor y a su condición de reincidente, el peligro potencial creado para él mismo y para los demás usuarios

de la vía y al criterio de proporcionalidad.

Los criterios de graduación establecidos anteriormente serán asimismo de aplicación a las sanciones por las

infracciones previstas en el artículo 65.6.

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Relación codificada de infracciones

Ley de Seguridad Vial. LSV

Reglamento General de Circulación. CIR

Seguro Obligatorio de Automóviles. SOA

Reglamento General de Vehículos. VEH

Reglamento General de Conductores. CON

Escuelas Particulares de Conductores. EPC

Centros de Reconocimiento de Conductores. CRC

INSTRUCCIONES PARA LOS DENUNCIANTES:

Observada una infracción se comprobará si el hecho es uno de los recogidos en la Relación Codificada de

Infracciones y encaja adecuadamente en la relación establecida para su descripción. Para esta comprobación

servirá de orientación la distribución por artículos y apartados, además del índice correspondiente.

Pueden darse los supuestos siguientes:

CASO POSITIVO: si el hecho que se quiere recoger coincide con uno de los previstos en la Relación se

consignarán en el boletín de denuncia los siguientes datos:

Dentro del recuadro “Precepto Infringido” se marcará la casilla correspondiente o se especificará la legislación

infringida.

Dentro del recuadro “Artículo”, el artículo y, en su caso, el apartado que precede al texto correspondiente.

Dentro del recuadro “Importe”, la cuantía que figura en la Relación.

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En el recuadro “Hecho denunciado” y dentro de la casilla sombreada que hay al comienzo, el número de opción

que corresponda y, a continuación, el hecho tal y como está redactado en la Relación. EL SISTEMA PRIDE

REALIZA TODAS ESTAS ACCIONES AUTOMÁTICAMENTE.

CASO NEGATIVO: si el hecho que se pretende denunciar no está previsto, no se consignará el número de la

opción en la casilla sombreada “Hecho denunciado”. En el supuesto se redactará de forma libre según el

criterio del Agente. Ello no obstante, curando el hecho pertenezca a algún artículo y apartado de los recogidos

en la Relación se anotará la cita de dicho artículo y apartado en la misma forma que figura en aquélla. EN EL

SISTEMA PRIDE NO PERMITE QUE SE PUEDA UTILIZAR ESTA OPCIÓN, SOLO EN BOLETINES CONSIGNADOS A

MANO.

CASO MIXTO: este supuesto se dará cuando el hecho encaja en uno de los previstos en la Relación, pero se

quiere añadir alguna circunstancia o matiz que clarifique el hecho denunciado, como las situaciones de peligro,

obstrucciones a la circulación, etc. Se procederá de idéntica forma a la señalada en el apartado A,

consignando en el boletín el artículo, el apartado, la cuantía, la opción y el hecho tal y como figura en la

Relación, pero a continuación del hecho denunciado y separado por punto y guión bien visibles, se escribirá el

testo que recoge las circunstancia que concurren o los matices que lo concretan.

POR EJEMPLO, un supuesto de falta de atención permanente a la conducción: se reseña en el artículo 18.1 y

“hecho denunciado” el número de opción 1C y el texto “Conducir un vehículo sin mantener la atención

permanente a la conducción.- Va mirando continuamente al pasajero de al lado”. EN EL SISTEMA PRIDE PERMITE QUE

SE PUEDA UTILIZAR ESTA OPCIÓN, EN EL APARTADO DE OBSERVACIONES.

Sin perjuicio de que el hecho esté perfectamente descrito en la Relación Codificada, es fundamental reflejar

todas las circunstancias de peligro adicionales a las que en sí conlleve la infracción denunciada. Ejemplo,

Hecho denunciado: “Circular a 110 km/h, estado limitada la velocidad a 50 km/h.- Existía niebla densa.- Llovía

copiosamente.- Se realizaban obras en la carretera, etc.-

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DENUNCIAS EN CASCO URBANO AGENTES Guardia Civil de tráfico:

En relación a las denuncias formuladas por Agentes de la Guardia Civil de tráfico, he de indicar que

amparándose en lo estipulado en la (Escrito D.G.T. de fecha 26-12-90).

5.1. El Art. 5.i) de la L.S.V. es confuso porque a primera vista y a sensu contrario atribuye la vigilancia y

disciplina del tráfico en travesías a la Policía Local y subsidiariamente cuando no exista policía Local al

Ministerio del Interior y consecuentemente por el Art. 6.2 a las Fuerzas de la Guardia Civil.

5.2. Esta interpretación no es coherente ni con la concepción de la travesía como vía interurbana en la propia

Ley e incluso en la Ley de Carreteras, ni tampoco con el Art. 68.3 de la Ley que atribuye la competencia

sancionadora al Gobernador Civil en tanto las travesías no tengan "características exclusivas de vías urbanas".

Y dicha interpretación es más incoherente todavía si reflexionamos en que, a nuestro juicio, no pueden

disociarse los conceptos de vigilancia y disciplina por una parte y los términos denuncia y sanción por otra,

pues la denuncia y posterior sanción son los medios más genuinos de ejercer la vigilancia e imponer una

disciplina. La inconsecuencia es todavía mayor si pensamos que la regulación del tráfico también corresponde

en las travesías al Ministerio del Interior (Art. 5.k).

En consecuencia se estima que salvo que la travesía haya adquirido el carácter de vía exclusivamente o se

hayan adoptado o comunicado a la Agrupación de Tráfico fórmulas de cooperación o delegación con

Ayuntamientos y Policías Locales la vigilancia y disciplina del tráfico sobre travesías y denuncia de

infracciones corresponden al Ministerio del Interior y deben ser ejercidas por las Fuerzas de la Guardia Civil.

Lo anterior no impide que ante una infracción de tráfico que se produzca en travesía e incluso en vía urbana,

sea obligatorio su denuncia por cualquier Agente que la presencie sea Policía Local o Guardia

Civil y con independencia de cuál el Cuerpo encargado sistemáticamente de la vigilancia.-

Comentario del autor respecto a las denuncias en casco urbano:

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Respecto a velar por el cumplimiento de la Ley de Seguridad Vial y su Reglamento así como las otras disposiciones

que afectan a la seguridad vial y la circulación de vehículos por la vías de uso público, siempre se realizan en acto de

servicio, nombrado oficialmente, por lo que en el momento en que se encuentren de servicio, cualquiera de estas

Fuerzas y Cuerpos de Seguridad anteriormente indicadas, tiene la obligación de cumplir con lo estipulado en el

artículo 74 de la LSV, independientemente de que el transcurso de su servicio y por su desplazamiento hacia una zona

determinada dentro de la zona de su demarcación se encuentre en vía interurbana o casco urbano, ya que de no ser

así se cometería por un lado una clara dejación de funciones, al no actuarse ante una manifiesta infracción a la Ley

de Seguridad Vial y sus Reglamentos, se daría una negativa imagen al ciudadano de desidia, apatía y desgana , por

ultimo crearíamos una clara sensación de impunidad a los infractores ya que observarían como cometen infracciones

en presencia de los agentes anteriormente reseñados y estos no actúan por el mero hecho de que la infracción se

cometa en una demarcación o otra.

Por lo que ha de entenderse y tal como estipula la Ley de Seguridad Vial, que los agentes encargados de la vigilancia

del trafico siempre que se encuentren en acto de servicio nombrado oficialmente le es de aplicación el artículo 74 de

la Ley de Seguridad Vial, teniendo la obligación de formular las denuncias por las infracciones que observen, por lo

que también le es de aplicación lo estipulado en el artículo 75 de la Ley de Seguridad Vial, y las denuncias de estos

agentes dan fe salvo prueba en contrario, independientemente de la Autoridad a la que corresponda la competencia

sancionadora.

Se hará constar en el boletín de denuncias que la denuncia se formula en casco urbano, formulada por agente de

autoridad encargado de vigilancia del trafico en acto de servicio, formulando la denuncia cuando prestaba el mismo

(por ejemplo: En el traslado hasta la demarcación en la que efectúa su vigilancia), por lo que le es de aplicación el

artículo 74 y 75 de la LSV publicado en BOE Nº: 283 de 24 de noviembre de 2009

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DENUNCIAS DE LOS AGENTES A VEHICULOS IMPLICADOS EN ACCIDENTES DE TRÁFICO.

Instrucción de la DGT., nº: 42 de fecha 15/03/02: Se establece que cuando las Fuerzas de la Agrupación

intervengan como consecuencia de un accidente de tráfico o incidencia de otro orden en el que resulten

implicados vehículos que alteren la seguridad vial y no se remitan las actuaciones a la Autoridad Judicial,

(únicamente se instruyan diligencias a prevención), se formule el correspondiente boletín de denuncias aunque

no se hubiera presenciado la comisión de los hechos que puedan ser constitutivos de infracción. (Se hará

constar en la diligencia AP. que se formula boletín de denuncias, así como en el boletín que se instruye

diligencias a prevención).- a titula de ejemplo el enunciado del boletín podría tener la redacción siguiente:

“Conducir sin la diligencia y precaución necesaria.- Infracción no observada por el denunciante, pero deducida

de: (las huellas de frenada de los vehículos, posición finales de los vehículos implicados, situación de los

golpes producidos en la colisión etc.). Se instruyen diligencias a prevención. EN EL SISTEMA PRIDE SE CONSIGNARA

ESTE CONCEPTO EN EL APARTADO DE OBSERVACIONES.

INFRACCIONES A SEÑALES DE CIRCULACIÓN.

Cuando el incumplimiento de una señal suponga la trasgresión a otra norma específica, se denunciará

conforme a dicha norma. En caso contrario, se denunciará el incumplimiento de la señal correspondiente.

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Artículo 75. Valor probatorio de las denuncias de los Agentes de la Autoridad.

Las denuncias formuladas por los Agentes de la Autoridad encargados de la vigilancia del tráfico darán fe,

salvo prueba en contrario, de los hechos denunciados y de la identidad de quienes los hubieran cometido, así

como, en su caso, de la notificación de la denuncia, sin perjuicio del deber de aquéllos de aportar todos los

elementos probatorios que sean posibles sobre el hecho denunciado.

REAL DECRETO LEGISLATIVO 339/1990 LSV establece:

Art. 77. Notificación de denuncias.-Como norma general, las denuncias de carácter obligatorio, formuladas por Agentes de la

Autoridad, se notificarán en el acto al denunciado, haciendo constar en las mismas los datos a que hace referencia el artículo

75 y el derecho reconocido en el 79.1. Por razones justificadas que deberán constar en la propia denuncia, podrá notificársele

la misma con posterioridad.

El hecho de formularse en momentos de gran intensidad de circulación. Será causa legal que justifique la notificación de la

denuncia en momento posterior:

Cuando concurran factores meteorológicos adversos.

Obras.

Otras circunstancias en que la detención del vehículo también pueda originar un riesgo concreto.

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Asimismo la notificación de la denuncia podrá efectuarse en un momento posterior cuando la autoridad haya tenido

conocimiento de los hechos a través de medios de captación y reproducción de imágenes que permitan la identificación del

conductor.

Procederá también la notificación de la denuncia en momento posterior a su formulación en los casos de vehículos

estacionados cuando el conductor no esté presente.

A PARTIR DEL 24 de mayo de 2010 entra en vigor a los seis meses de publicación en el BOE, en concordancia con lo

estipulado en REFORMA DE LA LSV BOE Nº: 283 DE 24/11/2009

Artículo 76. Notificación de la denuncia.

1. Las denuncias se notificarán en el acto al denunciado.

2. No obstante, la notificación podrá efectuarse en un momento posterior siempre que se dé alguna de las siguientes

circunstancias:

a) Que la denuncia se formule en circunstancias en que la detención del vehículo pueda originar un riesgo para la circulación.

En este caso, el Agente deberá indicar los motivos concretos que la impiden.

b) Que la denuncia se formule estando el vehículo estacionado, cuando el conductor no esté presente.

c) Que la autoridad sancionadora haya tenido conocimiento de los hechos a través de medios de captación y reproducción de

imágenes que permitan la identificación del vehículo.

RELACION DE INFRACCIONES QUE CONLLEVAN LA DETRACION DE PUNTOS DEL PERMISO REFORMA DE LA LSV BOE Nº: 283

DE 24/11/2009

LEY 17/2005 de 19 de julio por el que se regula el permiso y licencia de conducción por puntos, artículo 60

CONDUCTOR PUNTOS INICIALES

Conductores no incluidos en los casos a y b Doce puntos.

Conductores con permiso de conducir con una

antigüedad no superior a tres años.

Ocho puntos.

Titulares de un permiso o licencia de conducción

que han perdido todos los puntos, y han obtenido de

nuevo el permiso o licencia

Ocho puntos.

Los puntos solo se pierden por sanción firme por infracciones graves o muy graves.

Los conductores no perderán más de ocho puntos por acumulación de infracciones en un solo día, salvo que concurra alguna

de las infracciones muy graves a que se refieren los párrafos a), b), c), d), e), f), g), h) e i) del artículo 65, apartado 5, en cuyo

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caso perderán el número total de puntos que correspondan:

a) No respetar los límites de

velocidad reglamentariamente

establecidos, de acuerdo con

lo recogido en el Anexo IV.

b) Circular en un tramo a una velocidad media

superior a los límites establecidos

reglamentariamente, de acuerdo con lo recogido

en el Anexo IV.

c) La conducción por las vías objeto de

esta Ley habiendo ingerido bebidas

alcohólicas con tasas superiores a las que

reglamentariamente se establezcan, y en

todo caso, la conducción bajo los efectos

de estupefacientes, psicotrópicos,

estimulantes y cualquier otra sustancia de

efectos análogos.

d) Incumplir la obligación de

todos los conductores de

vehículos de someterse a las

pruebas que se establezcan

para la detección de posibles

intoxicaciones de alcohol,

estupefacientes,

psicotrópicos, estimulantes y

otras sustancias análogas, y

la de los demás usuarios de la

vía cuando se hallen

implicados en algún accidente

de circulación.

e) La conducción temeraria.

f) La circulación en sentido contrario al

establecido.

g) Participar en

competiciones y carreras de

vehículos no autorizadas.

h) Conducir vehículos que tengan instalados

inhibidores de radar o cualesquiera otros

mecanismos encaminados a interferir en el

correcto funcionamiento de los sistemas de

vigilancia del tráfico.

i) El exceso en más del 50 por ciento en

los tiempos de conducción o la

minoración en más del 50 por ciento en

los tiempos de descanso establecidos en

la legislación sobre transporte terrestre.

En estos casos se pierden el número total de puntos que correspondan.

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LEY 17/2005 de 19 de julio por el que se regula el permiso y licencia de conducción por puntos, artículo 60

Artículo 60.5 recuperación de los puntos:

Transcurrido dos años sin haber sido sancionado en firme, sin ningún tipo de sanción que conlleva la retirada de puntos, los

titulares de permiso de conducir o licencia con pérdida parcial de puntos recupera la totalidad del crédito inicial 12 puntos.

Si se cometen infracciones muy graves el plazo para recuperar 12 puntos es de tres años, exceptuándose las infracciones

especificadas en los apartados c y d que será dos años para recuperar los 12 puntos.

Artículo 63.7 El titular de una autorización, que haya perdido una parte del crédito inicial de puntos asignado, podrá optar a su

recuperación parcial, hasta un máximo de seis puntos, por una sola vez cada dos años, realizando y superando con

aprovechamiento un curso de sensibilización y reeducación vial, con la excepción de los conductores profesionales que podrán

realizar el citado curso con frecuencia anual.

Artículo 60.5 acumulación de puntos:

Los que mantengan la totalidad de puntos, por no haber sido sancionados, por la comisión de infracciones graves o muy graves

recibirán como bonificación:

dos puntos, si no se cometen infracciones durante los tres primeros años.

un punto por los tres siguientes.

acumulación máxima de quince puntos.

Artículo 63 Declaración de nulidad o lesividad y perdida de vigencia del permiso de conducir o licencia.

63.6 La administración declarar la perdida de la vigencia de la autorización para conducir cuando su titular haya perdido la

totalidad de los puntos asignados, y como consecuencia de la aplicación del baremo recogido en el Anexo II.

El titular de la autorización no podrá obtener un nuevo permiso o una nueva licencia de conducción hasta transcurrido seis

meses contados desde la fecha en que dicho acuerdo fuera notificado. Este plazo se reducirá a tres meses en caso de

conductores profesionales.

Si durante los tres años siguientes a la obtención de la nueva autorización fuera acordada su pérdida de vigencia por haber

perdido nuevamente la totalidad de los puntos asignados no se podrá obtener un nuevo permiso o licencia de conducción

hasta transcurrido doce meses contados desde la fecha que dicho acuerdo haya sido notificado. Este plazo se reducirá a tres

meses en el caso de conductores profesionales.

Se encuentran incluidas las modificaciones de la relación codificada de infracción únicamente en lo que se refiere a las

infracciones que con arreglo a la nueva Ley de Seguridad vial, o ya no llevan aparejada pérdida de puntos o ésta es menor que

con la Ley anterior, incluyendo la que afecta a las infracciones por exceder los límites de velocidad establecidos, Ley 18/2009,

de 23 de noviembre, por la que se modifica el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y

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Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, en materia sancionadora., BOE Nº:283 DE 4

DE NOVIEMBRE DE 2009.-

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RELACIÓN CODIFICADA DE INFRACCIONES A LA LEY DE SEGURIDAD VIAL.

ARTÍCULO 65. Cuadro general de infracciones

NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA

LSV 65 4n 1A

Conducir un vehículo siendo titular de una autorización administrativa de

conducción que carece de validez por no haber cumplido los requisitos

administrativos exigidos.

150 €

ARTÍCULO 67. Sanciones.


LSV 67 4 1A

Conducir el vehículo reseñado con la licencia de conducción suspendida por

resolución administrativa.

(*)

LSV 67 4 1A

Conducir el vehículo reseñado con el permiso de conducción suspendida por

resolución administrativa

(*)

(*) Fuera del ámbito de la multa económica, la reforma opera también en el resto del catálogo de sanciones existentes en la

actualidad. Se deroga la sanción consistente en la imposibilidad de obtener el permiso por el período de dos años tras haber sido

denunciado, hoy condenado, por conducir careciendo de permiso y se suprime la sanción de suspensión de la autorización

administrativa para conducir. Extraído del preámbulo del BOE Nº: 283 DE 24/11/2009 reforma de la LSV, y se recuerda que según

la disposición final séptima los efectos de esta Ley que sean favorables para el infractor, que entrarán en vigor el día siguiente al

de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado» o sea el día 25 de noviembre de 2009.

CÓDIGO PENAL: CONDUCIR SIN PERMISO O LICENCIA

Art. 384 del Código Penal.

«El que condujere un vehículo de motor o ciclomotor en los casos de pérdida de vigencia del permiso o licencia por pérdida total

de los puntos asignados legalmente, será castigado con la pena de prisión de tres a seis meses o con la de multa de doce a

veinticuatro meses y trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días.

Las mismas penas se impondrán al que realizare la conducción tras haber sido privado cautelar o definitivamente del permiso o

licencia por decisión judicial y al que condujere un vehículo de motor o ciclomotor sin haber obtenido nunca permiso o licencia

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de conducción.»

NO HABIENDO OBTENIDO NUNCA PERMISO O LICENCIA DE CONDUCCIÓN.

Carencia de autorizaciones; Se pueden dar varios supuestos escenificados en los siguientes ejemplos:

A- Conducción de turismos con solo licencia de ciclomotor (es delito), imputar y no detener (1).

B- Conducción de Autobús, o mercancías peligrosas con Licencia LC (por supuesto también delito) y procede la detención (1).

C- Conducción de Autobús escolar o Mercancías Peligrosas con Permiso de la clase B, imputar y no detener (1). (esto solamente

en-------------(nota de autor hay que verificar los criterios de la Fiscalía por Comunidades Autónomas ya que en algunas este

supuesto NO ES DELITO)

(1) Cuando con ocasión de un accidente de graves consecuencias (muertos o parapléjicos, varios heridos graves, etc.), el

causante o presunto responsable haya dado alcoholemia positiva superior a 0,64, es decir, calificable de delito, o se den alguna

de las circunstancias apuntadas en los tres puntos anteriores, o las del tipo del exceso de velocidad, a las que se unan

circunstancias que denoten una acusada gravedad (que deberá quedar reflejada con todos los pormenores en las diligencias), no

debe bastar la detención habitual y puesta en libertad, sino que dada la repercusión social que seguramente tendrá, lo que

procede es la detención y puesta a disposición judicial del detenido.”

Las conducciones de vehículos a motor con una licencia o permiso que no le habilita para ello vienen recogidas en el codificado

de infracciones al Reglamento General de Conductores artículo 1, apartado 2 opciones 2A, 2B, 2C, 2D conllevan la detracción de

4 puntos del permiso de conducir.

ARTÍCULO 72. Personas responsables.

LSV 65 5j ----

El incumplimiento por el titular o el arrendatario del vehículo con el que se

haya cometido la infracción de la obligación de identificar verazmente al

conductor responsable de dicha infracción, cuando sean debidamente

requeridos para ello en el plazo establecido. En el supuesto de las empresas

de alquiler de vehículos sin conductor la obligación de identificar se ajustará

a las previsiones al respecto del artículo 9 bis.

Dependiendo

de la

infracción

(*)

(*) La multa por la infracción prevista en el artículo 65.5.j) será el doble de la prevista para la infracción originaria que la motivó,

si es infracción leve, y el triple, si es infracción grave o muy grave.

- 18 -



ARTÍCULO 78. Domicilio de notificaciones.

LSV 78 1 1C

No comunicar el cambio de domicilio el titular de la autorización

administrativa para conducir que se reseña (aplicable a los titulares de

permisos de conducción en formato de tarjeta de plástico. Si el permiso es en

formato cartulina rosa se denunciará por artículo 18 del R.G. Conductores)

90 €

- 19 -



RELACIÓN CODIFICADA DE INFRACCIONES AL REGLAMENTO GENERAL DE CIRCULACIÓN

ARTÍCULO 2. Usuarios.

NORMA ART. APT. OPC. TEXTO multa puntos

CIR

LSV

2

9

1

1

1A

Comportarse indebidamente en la circulación (deberá indicarse

detalladamente el comportamiento y/o el tipo de molestia causado)

450 €

ARTÍCULO 3. Conductores.

CIR

LSV

3

9

1

1

2 A

Conducir de modo manifiestamente temerario (detalle conducta clara y

sucintamente).

450€ 6

CIR

LSV

3

9

1

2

2 B

Conducir sin la diligencia y precaución necesarias (detalle conducta

clara y sucintamente). Negligente creando un riesgo para otros

usuarios de la vía.

300 € --

CIR

LSV

3

9

1

2

2 C

Conducir sin la diligencia y precaución necesarias (detalle conducta

clara y sucintamente). Se incluye en este listado por si el agente

estima considerar que el riesgo o peligro es más remoto.

150 €

ARTÍCULO 5. Señalización de obstáculos o peligros.

CIR

LSV

5

10

1

3

1A

No hacer desaparecer lo antes posible un obstáculo o peligro en la vía

por quien lo ha creado. (Deberá indicarse el obstáculo o peligro

existente).

60€

CIR

LSV

5

10

1

3

1ª

No señalizar de forma eficaz un obstáculo o peligro en la vía porque lo

ha creado. (deberá indicarse la señalización empleada o la falta de la

misma) (Triángulos V-16.- Señal V-2.- Luz de emergencia y/o señales de

obras).

60€

- 20 -



ARTÍCULO 6. Prevención de incendios.

NORM. ART APT OPC TEXTO

mul

ta

pu

n

CIR

LSV

6

10

-

4

2B

Arrojar en la vía o en sus inmediaciones objetos que puedan producir

incendios (deberá indicar el objeto y lugar donde fue arrojado).

150

€

4

CIR

LSV

6

10

-

4

2A

Arrojar en la vía o en sus inmediaciones objetos que puedan producir

accidente o perjudicar el medio natural.- (Deberá indicar el objeto y lugar

donde fue arrojado)

150

€

ARTÍCULO 7. Emisión de perturbaciones y contaminantes

CIR

LSV

7 – –

Emitir perturbaciones electromagnéticas superiores los límites

establecidos.

150

€

CIR

LSV

7 – –

Emitir niveles de ruido superiores a los límites establecidos por las

normas específicamente reguladoras de la materia. (hay que utilizar un

decibelímetro).

150

€

CIR

LSV

7 – – Emitir gases o humos en valores superiores a los límites establecidos.

150

€

CIR

LSV

7 – –

Emitir el reseñado vehículo gases o humos que afectan a la visibilidad de

los conductores de otros vehículos.

150

€

450

€

CIR

LSV

7 – –

No colaborar el conductor de el indicado vehículo en las pruebas de

detección que permitan comprobar las posible deficiencias en emisiones

de perturbaciones electromagnéticas, ruido superior a los límites

establecidos o emisión de gases o humos en valores superiores a los

límites establecidos

150

€

- 21 -



ARTÍCULO 7. Emisión de perturbaciones y contaminantes

NORMA ART. APT. OPC. TEXTO

mul

ta

pu

nt

os

CIR

LSV

7 – –

Circular con el reseñado vehículo careciendo de un dispositivo que evite

la proyección al exterior de combustible no quemado. (ojo vehículos que

van dejando regueros de gasolina o gasóleo en la carretera, utilizar esta

infracción, en caso existir peligró a la seguridad vial infracción al Art.

3.1.1B), ver pág. 108 art. 11-1D del RGV. >>>

150

€

450

€

CIR

LSV

7 – –

Efectuar quema de basuras y residuos dentro de la zona de afección de

las carreteras, en todo caso y fuera de ellas cuando exista peligro de que

el humo producido por incineración de las basuras o incendios

ocasionales pueda alcanzar la carretera.

150

€

NOTA IMPORTANTE: Todos lo vehículo diesel con antigüedad superior al día 1 de enero del 1980, tienen la

obligación de pasar la prueba de humos en la ITV.

ARTÍCULO 9. Transporte de personas (01).

CIR

LSV

9

10

1

6

2A

Transportar en el vehículo reseñado un número de personas superior al

de plazas autorizadas, sin que el exceso de ocupación supere en un 50%

dichas plazas.

60

€

CIR

LSV

9

65

3

5

2A

Circular el vehículo reseñado con un exceso de ocupación igual o

superior al 50% de las plazas autorizadas.

450

€

--

REDACCIÓN ACTUALIZADA

Artículo 9. Del transporte de personas.

1. El número de personas transportadas en un vehículo no podrá ser superior al de plazas autorizadas para el mismo que, en los de servicio

público y en los autobuses, deberá estar señalado en placas colocadas en su interior, sin que, en ningún caso, pueda sobrepasarse, entre

viajeros y equipaje, la masa máxima autorizada para el vehículo.

2. A efectos de cómputo del número de personas transportadas en los vehículos autorizados para transporte escolar y de menores, se estará a

lo establecido en la normativa específica sobre la materia.

- 22 -



3. Las infracciones a este precepto en cuanto impliquen una ocupación excesiva del vehículo que suponga aumentar en un 50 por ciento el

número de plazas autorizadas, excluida la del conductor, con excepción de los autobuses de líneas urbanas e interurbanas, tendrán la

consideración de muy graves, de acuerdo con lo estipulado en el artículo 65.5. e) del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de

vehículos a motor y seguridad vial, y se procederá a la inmovilización del vehículo por los agentes de la autoridad, que lo mantendrán

inmovilizado mientras subsista la causa de la infracción.

ARTÍCULO 10. Emplazamiento y acondicionamiento de las personas.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

10

10

2

4

1A

Transportar personas en un vehículo en emplazamiento distinto al

destinado y acondicionado para ellas.

60

€

ARTÍCULO 12. Normas relativas a ciclos, ciclomotores y motocicletas.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

12

10

1

6

3A

Circular 2 personas en un ciclo en condiciones distintas a las

reglamentarias (especificar el incumplimiento) (No utilizando asiento

adicional homologado).

60

€

CIR

LSV

12

10

2

6

2A

Circular 2 personas en el vehículo reseñado en condiciones distintas a

las reglamentarias (especificar el incumplimiento.-vaya a horcajadas y en

el asiento trasero).

150

€

CIR

LSV

12

10

2

6

2C

Circular 2 personas en el vehículo reseñado en condiciones distintas a las

reglamentarias (especificar el incumplimiento.-pasajero menor de 7 años no

acompañado de padre o tutor.-ciclomotor conducido por un conductor menor de 16

años transportando viajeros, RD 772/97 R. G. Conductores artículo 12 apartado 2).

150

€

--

CIR

LSV

12

10

4 1A

Circular con el vehículo reseñado arrastrando un remolque en

condiciones distintas a las reglamentarias. (Especificar el

incumplimiento).

--

Ver Art. 130 en relación a los remolques que pueden arrastrar motocicletas, vehículos de tres ruedas, ciclomotores y

bicicletas, Art.12. 4.

- 23 -



ARTÍCULO 13. Dimensiones del vehículo y su carga (*).


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

13

10

--- ---

(*) las infracciones a esta norma se denunciaran por el artículo 14 del

Reglamento General de Vehículos.

--

(02) Vehículo destinados transporte mercancías con cargas indivisibles, si el vehículo tiene una longitud superior a 5

metros puede sobresalir 2 metros por delante y 3 por detrás.-Si el vehículo es inferior a 5 metros 1 tercio del vehículo por

su parte anterior y posterior.- En vehículos no dedicados al transporte de mercancías, si la carga es divisible un 10% de su

longitud y si la carga no es divisible el 15%.

ARTÍCULO 14. Disposición de la carga.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

14

10

1-A

6

1A

Circular con el vehículo reseñado cuya carga puede caer sobre la vía a

causa del indebido acondicionamiento de la misma (atención a las

infracciones contempladas en la Ley de Ordenación de Transporte

Terrestre).

60

€

CIR

LSV

14

10

1-C

6

1A

Circular con el vehículo reseñado cuya carga transportada produce polvo

y molestias para los demás usuarios.

60

€

CIR

LSV

14

10

1-D

6

1A

Circular con el vehículo reseñado en el que la indebida disposición de la

carga oculta los dispositivos de señalización

60

€

CIR

LSV

14

10

2

6

1A

Circular con un vehículo sin cubrir, total y eficazmente, las materias

transportadas que producen polvo o pueden caer.

60

€

ARTÍCULO 15. Dimensiones de la carga (02).


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

15

10

1

6

1A

Circular con el vehículo reseñado cuya carga sobresale de la proyección

en planta, incluida la carga indivisible.

60

€

- 24 -



CIR

LSV

15

10

5

6

1A

No señalizar reglamentariamente la carga que sobresale

longitudinalmente del vehículo reseñado, Señal V-20.

60

€

CIR

LSV

15

10

6

6

1A

No señalizar reglamentariamente la carga que sobresale lateralmente del

gálibo del vehículo reseñado. Luz blanca y dispositivo reflectante blanco

y luz rojo y dispositivo reflectante rojo entre la puesta y salida del sol o

condiciones meteorológicas adversas.

60

€

ARTÍCULO 15. Operaciones de carga y descarga en la vía.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

16 - 1A Realizar operaciones de carga y descarga en la vía.

60

€

ARTÍCULO 18. Otras obligaciones del conductor.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

18

11

1

2

1A

Conducir el vehículo reseñado sin mantener la propia libertad de

movimientos (*).

60

€

CIR

LSV

18

11

1

2

1B Conducir un vehículo sin mantener el campo de visión (*).

60

€

CIR

LSV

18

11

1

1

1C

Conducir un vehículo sin mantener la atención permanente a la

conducción (*).

60

€

CIR

LSV

18

11

1

2

1D

Conducir un vehículo sin cuidar de la adecuada colocación de los objetos

transportados para que no interfieran la conducción (*).

60

€

CIR

LSV

18

11

1

2

1E

Conducir un vehículo sin cuidar de la adecuada colocaron del algún

animal transportado para que no interfiera en la conducción (*).

60

€

- 25 -



CIR

LSV

18

11

-

-

-

Conducir el vehículo reseñado llevando conectado un equipo reproductor

de sonido a un volumen de sonido tal que no permite percatarse al

conductor de las advertencias acústicas que le pudiesen realizar otros

usuarios de la vía. (VEHÍCULOS TUNING).

60

€

(*): Detallar conducta.

CIR

LSV

18

11

1

3

1F

Circular con el vehículo reseñado utilizando pantallas visuales

incompatibles con la atención permanente a la conducción (especificar

tipo de aparato).

150

€

3

CIR

LSV

18

11

2

3

2D

Utilizar durante la conducción dispositivos de telefonía móvil o

cualquier otro medio o sistema de comunicación que requiera

intervención manual del conductor.

150

€

3

CIR

LSV

18

11

2

3

2C

Conducir utilizando cascos o auriculares conectados a aparatos

receptores o reproductores de sonido.

150

€

3

CIR

LSV

18

11

3

3

1A

Circular con el vehículo reseñado llevando instalado un mecanismo o

sistema encaminado a eludir la vigilancia de los agentes de tráfico. (*)

150

€

2

(*) La infracción recogida en el artículo 65.5.h) se sancionará con multa de 6.000 euros. 65.5.h) Conducir vehículos que

tengan instalados inhibidores de radar o cualesquiera otros mecanismos encaminados a interferir en el correcto

funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico. En vigor desde el día 24 de mayo de 2010.

CIR

LSV

18

11

----- ---

Conducir un vehículo sin cuidar especialmente que los pasajeros

mantengan la posición adecuada. (Detallar posición Ej. Pies sobre

salpicadero etc.,).

60 €

CIR

LSV

18

11

3

3

1B

Circular con el vehículo reseñado cuya matrícula no es visible por haber

sido alterada eludiendo la vigilancia del tráfico. (Deberá concretarse el

sistema o método empleado)

150

€

2

ARTÍCULO 19. Visibilidad en el vehículo (03). Ver página 109 del RGV Art. 11 sanción 150 €


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

19

11

1

2

2A

Conducir un vehículo cuya superficie acristalada no permite a su

conductor la visibilidad diáfana de la vía por la colocación de láminas,

adhesivos, cortinillas u otros elementos no autorizados.

60

€

- 26 -



(03) En el caso de llevar instalado el vehículo láminas adhesivas homologadas en las ventanillas laterales traseras y

posterior, deberá llevar instalado los dos espejos retrovisores exteriores. Se denunciar por no llevar los espejos

retrovisores reglamentarios en este caso artículo 11 del RGV.

ARTÍCULO 20. Tasas de alcohol en sangre y aire espirado.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

20

12

1

1

3A

Circular con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,25

miligramos por litro, que la reglamentariamente establecida,

sobrepasando 0,50 mg/l Primera prueba:……Segunda prueba:……(para

conductores en general) (pruebas siempre con etilómetros homologados

y tomando como referencia el valor de la segunda prueba).

600

€

6



mul

ta

pu

n

CIR

LSV

20

12

1

1

3B


miligramos por litro, que la reglamentariamente establecida,

sobrepasando 0,30 mg/l, Primera prueba:… Segunda prueba:…… (para

conductores profesionales y noveles)

600

€

6

CIR

LSV

20

12

1

1

3C


miligramos por litro, que la reglamentariamente establecida, Primera

prueba:……Segunda prueba:……(para conductores en general).

4 Valores entre 0,35-0,50 mg/l 600

Valores entre 0,32-0,34 mg/l 520


- 27 -





mul

ta

pu

n

CIR

LSV

20

12

1

1

3D


miligramos por litro, que la reglamentariamente establecida, Primera

prueba:… Segunda prueba:(para conductores profesionales y noveles).

4 Valores entre 0,25-0,30 mg/l 600



ARTÍCULO 21. Investigación de la alcoholemia y estupefacientes. Personas obligadas.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

21

12

-

2

2A

No someterse a las pruebas de impregnación alcohólica (el agente hará

constar si el conductor presenta o no síntomas evidentes de estar bajo la

influencia de bebidas alcohólicas).

450

€

6

Cuando un conductor con sintomatología evidente, manifieste taxativamente su negativa a realizar las pruebas, deberán

instruirse diligencia judiciales por los supuestos delitos de desobediencia grave y contra la seguridad del tráfico (artículos

380 y 379 C.P.) dejando claramente de manifiesto en la exposición de los hechos, cuantas circunstancias, síntomas y

manifestaciones, induzcan a considerar a los Agentes, que existen motivos racionalmente bastantes para considerar la

influencia del alcohol u otras sustancias en la conducción del vehículo.

CIR

LSV

27

12

1

2

1A

Conducir bajo los efectos de estupefacientes, psicotrópicos,

estimulantes y otras sustancias de efectos análogos.

450

€

6

CIR

LSV

28

12

1

2

1A

No someterse a las pruebas de detección de estupefacientes (el agente

hará constar si el conductor presenta o no síntomas evidentes de estar

bajo la influencia de estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes y otras

sustancias de efectos análogos).

450

€

6

Artículo 27. Estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes u otras sustancias análogas. 1. No podrán circular por las vías

objeto de la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial los conductores de vehículos o

- 28 -



bicicletas que hayan ingerido o incorporado a su organismo psicotrópicos, estimulantes u otras sustancias análogas, entre

las que se incluirán, en cualquier caso, los medicamentos u otras sustancias bajo cuyo efecto se altere el estado físico o

mental apropiado para circular sin peligro.

Terminología específica. (de uso técnico en las diligencias policiales de atestados Judiciales)

AGRESIVO

Que tiende a faltar el respeto, a

ofender o a provocar a los demás.- Que

actúa con violencia o la contiene.

HALITOSIS

ALCOHÓLICA

Olor a alcohol en aliento.

ALEGRÍA

PATOLÓGICA

Siempre contento, sin causa que lo

justifique.

HIPERVIGILANCI

A

Hiperactividad.

ARROGANTE

Soberbio, orgulloso.- Estimación

desmedía de uno mismo con

menosprecio de los demás.- Afán

desmedido de destacar.

INCOHERENCIA

S

Expresiones vagas, sin fundamento.

BRADILALIA

Pensamiento enlentecido, habla

despacio.

LABILIDAD

AFECTIVA

Se ríe, llora y así sucesivamente. Cambio

brusco de humor.

CONGESTION

ADO o

ARREBOLAD

O

Rojeces en mejilla, nariz, etc.

LOCUACIDAD

EXTREMA

Muy hablador.

DEANBULACI

ÓN

Pasear, andar. MUTISMO Individuo completamente callado.

DESINHIBICI

ÓN

Poco respeto o seriedad hacia la

realización de la prueba.

NISTAGMOS

Oscilaciones cortas, rápidas e involuntarias

del globo ocular.

DIPLOPÍA Visión doble (Aspecto subjetivo). OBNUBILACIÓN

Individuo que no está absolutamente

despierto.

ECOLALIA El individuo repite lo que oye. OJOS VELADOS Ojos muy humedecidos.

ECONIMIA

El individuo repite los gestos (tipo

mimo).

PARABULIAS

Actos con muy baja o nula voluntad.

- 29 -



EDUCADO

Enseñado, perfeccionado en las

facultades físicas intelectuales y

morales de la persona.- Buenas

normas de urbanidad y cortesía.

PASO

VACILANTE

Poco firme.- A un lado y a otro.

EUFÓRICO

Sensación de bienestar,- Estado de

ánimo optimista, Estado producido por

ciertas drogas (incluido el alcohol).

RUDO Bato, tosco.- Torpe.- Violente, fuerte.

SIGNO DE

ROEMBERG

Emplazamiento del índice sobre la

nariz con los ojos cerrados.

TAUILALIA Lenguaje rápido

TRANQUILO

Persona sosegada, libre de cuidados

que no se altera fácilmente.- Quieto

sosegado, apacible.

TRISTEZA

PATOLÓGICA

Siempre triste sin causa aparente.

ARTÍCULO 29. Sentido de la circulación.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

29

13

1

-

2A

Circular por la izquierda en una vía de doble sentido de la circulación en

sentido contrario al establecido, sin realizar maniobra alguna de

adelantamiento.

450

€

6

CIR

LSV

29

13

1

-

1C

Circular por una vía de doble sentido de circulación sin arrimarse lo más

ceca posible al borde derecho de la calzada para mantener la separación

lateral suficiente que permita cruzarse con seguridad con otro vehículo.

60

€

ARTÍCULO 30. Arcén y calzadas con doble sentido.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

30

14

1

-

1A

Circular por el arcén, no existiendo razones de emergencia, con el

vehículo automóvil reseñado.

60

€

CIR

LSV

30

14

1-B

-

1A

Utilizar el carril central de una calzada con doble sentido de circulación y

tres carriles separados por marcas longitudinales discontinuas sin

deberse a un adelantamiento ni a un cambio de dirección a la izquierda.

60

€

- 30 -



CIR

LSV

30

14

1

-

2B

Circular por el carril situado más a la izquierda en sentido contrario al

estipulado, en una calzada de doble sentido de circulación y tres carriles

separados por marcas viales.

450

€

6

Artículo 30. Utilización de los carriles en calzadas con doble sentido de circulación.

1. El conductor de un automóvil o de un vehículo especial con masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos

circulará por la calzada y no por el arcén, salvo por razones de emergencia. Además, deberá atenerse a las reglas

siguientes:

a) En las calzadas con doble sentido de circulación y dos carriles, separados o no por marcas viales, circulará por el de su

derecha.

b) En calzadas con doble sentido de circulación y tres carriles separados por marcas longitudinales discontinuas,

circulará también por el de su derecha y, en ningún caso, por el situado más a su izquierda.

En dichas calzadas, el carril central tan sólo se utilizará para efectuar los adelantamientos precisos y para cambiar de

dirección hacia la izquierda.

2. Los supuestos de circulación por la izquierda, en sentido contrario al estipulado, tendrán la consideración de

infracciones muy graves conforme se prevé en el artículo 65.5.f) del texto articulado.

ARTÍCULO 31. Calzadas con más de un carril para el mismo sentido.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

31

14

– 1A

Circular fuera de poblado por un carril distinto del situado más a la

derecha, en calzada con más de un carril para el mismo sentido de

marcha, entorpeciendo la circulación de otro vehículo que le sigue

60

€

Artículo 31. Utilización de los carriles, fuera de poblado, en calzadas con más de un carril para el mismo sentido de

marcha.

El conductor de un automóvil o de un vehículo especial con masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos circulará

por la calzada y no por el arcén, salvo por razones de emergencia. Además, fuera de poblado, en las calzadas con más de

un carril reservado para su sentido de marcha, circulará normalmente por el situado más a su derecha, si bien podrá

utilizar el resto de los de dicho sentido cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que

no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga.

Artículo 32. Utilización de los carriles, fuera de poblado, en calzadas con tres o más carriles para el mismo sentido de

- 31 -



marcha.

Cuando una de dichas calzadas tenga tres o más carriles en el sentido de su marcha, los conductores de camiones o

furgones con masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos, los de vehículos especiales que no estén obligados a

circular por el arcén y los de conjuntos de vehículos de más de siete metros de longitud circularán normalmente por el

situado más a su derecha, y podrán utilizar el inmediato con igual condición y en las mismas circunstancias citadas en el

artículo 31.

ARTÍCULO 32. Calzadas con tres o más carriles.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

32

14

–

1C

1A

Circular fuera de poblado con el reseñado vehículo por un carril distinto

del situado más a la derecha en calzada de tres o más carriles para el

mismo sentido, entorpeciendo la marcha de otro que le sigue.

60

€

CIR

LSV

32

14

–

1C

1B

Circular fuera de poblado por un carril distinto de los dos situados más a

la derecha en calzada de tres o más carriles para el mismo sentido

entorpeciendo la marcha de otros que le siguen (Vehículos de más de

3.500 Kgs. vehículos especiales que no estén obligados a circular por el

arcén y conjuntos de vehículos de más de siete metros)

60

€

ARTÍCULO 35. Utilización carriles en función de la velocidad, reservados a determinados vehículos y a ciertas maniobras.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

35 1 1A

Circular por un carril de alta ocupación (VAO) con un número de

ocupantes, incluido el conductor, inferior al establecido.

90

€

CIR

LSV

35 1 1A

Circular con el vehículo reseñado no autorizado por un carril de alta

ocupación (VAO).

90

€

CIR

LSV

35 2 1B

Circular con el vehículo reseñado por un carril de alta ocupación (VAO)

en sentido contrario al establecido.

450

€

6

- 32 -



Artículo 35. Utilización de los carriles en función de la velocidad señalizada y de los reservados a determinados vehículos

y a ciertas maniobras. (VAO).

1. La utilización de los carriles en función de la velocidad y de los reservados a determinados vehículos y a ciertas

maniobras se ajustará a lo que indiquen las señales correspondientes reguladas en este reglamento.

2. Se entenderá por vehículos con alta ocupación aquellos automóviles destinados exclusivamente al transporte de

personas, cuya masa máxima autorizada no exceda de 3.500 kilogramos, que estén ocupados por el número de personas

que para cada tramo de la red viaria se fije de acuerdo con lo dispuesto en el párrafo d) de este apartado. La utilización de

los carriles para vehículos con alta ocupación (VAO) se atendrá a lo siguiente:

a) La utilización del carril habilitado para VAO queda limitada a motocicletas, turismos y vehículos mixtos adaptables, y

está prohibida, por tanto, al resto de los vehículos y conjuntos de vehículos, incluidos los turismos con remolque, así como

a peatones, ciclos, ciclomotores, vehículos de tracción animal y animales.

Los carriles para VAO podrán ser utilizados por los vehículos autorizados de acuerdo con el párrafo anterior, aun cuando lo

ocupe su conductor, si el vehículo ostenta la señal V-15 (vehículo de minusválido), y por autobuses con masa máxima

autorizada superior a 3.500 kilogramos y autobuses articulados con independencia de su número de ocupantes, en las

mismas condiciones de circulación establecidas para los VAO, de forma simultánea si así se indica en la relación de

tramos a que se refiere el párrafo d). b) La habilitación o reserva de uno o varios carriles para la circulación de VAO podrá

ser permanente o temporal, con horario fijo o en función del estado de la circulación, según lo establezca el organismo

autónomo Jefatura Central de Tráfico o, en su caso, la autoridad autonómica o local responsable de la regulación del

tráfico, quien, en circunstancias no habituales y por razones de seguridad vial o fluidez de la circulación, podrá permitir,

recomendar u ordenar a otros vehículos la utilización del carril reservado para aquellos, todo ello sin perjuicio de las

competencias de los organismos titulares de las carreteras y, en su caso, de las sociedades concesionarias de aquéllas.

c) Los vehículos de policía, extinción de incendios, protección civil y salvamento y asistencia sanitaria en servicio de

urgencia, así como los equipos de mantenimiento de las instalaciones y de la infraestructura de la vía, podrán utilizar los

carriles reservados.

d) El organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico o, en su caso, la autoridad autonómica o local responsable de la

regulación del tráfico, previo informe vinculante del organismo titular de la carretera, determinará los tramos de la red

viaria en los que funcionarán carriles reservados para VAO, fijará las condiciones de utilización y publicará, en la forma

prevista en el artículo 39.4, la relación de tramos de la red viaria en los que se habiliten dichos carriles.

3. Las infracciones a las normas establecidas en el apartado 2 relativas a la circulación en sentido contrario al

establecido tendrán la consideración de muy graves, conforme se prevé en el artículo 65.5.f) del texto articulado.

- 33 -



ARTÍCULO 36. Utilización de los arcenes.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

36

15

1

1

1A

No circular por el arcén transitable de su derecha el conductor del

vehículo reseñado estando obligado a utilizarlo

60

€

CIR

LSV

36

15

2

2

1A

Circular en posición paralela con otro vehículo, teniendo ambos prohibida

dicha forma de circular.

310

€

CIR

LSV

36

15

– –

Circular ocupando la calzada más de lo imprescindible, conduciendo el

vehículo reseñado, que debe circular por el arcén. (Vehículo de tracción

animal, Veh. Especial de mma. inferior a 3,5 Tm., ciclo, ciclomotor y

coche de minusválido.)

60

€

Los conductores de vehículos de tracción animal, vehículos especiales con masa máxima autorizada no superior a 3.500

kilogramos, ciclos, ciclomotores, vehículos para personas de movilidad reducida o vehículos en seguimiento de ciclistas,

aquellos vehículos cuya masa máxima autorizada no exceda de 3.500 kilogramos que, por razones de emergencia, lo

hagan a velocidad anormalmente reducida

2. Se prohíbe que los vehículos enumerados en el apartado anterior circulen en posición paralela, salvo las bicicletas, que

podrán hacerlo en columna de a dos, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía colocándose en hilera en

tramos sin visibilidad, y cuando formen aglomeraciones de tráfico.

En las autovías sólo podrán circular por el arcén, sin invadir la calzada en ningún caso.

Excepcionalmente, cuando el arcén sea transitable suficiente, los ciclomotores podrán circular en columna de a dos por

éste, sin invadir la calzada en ningún caso.

3. El conductor de cualquiera de los vehículos enumerados en el apartado 1, excepto las bicicletas, no podrá adelantar a

otro si la duración de la marcha de los vehículos colocados paralelamente excede los 15 segundos o el recorrido

efectuado en dicha forma supera los 200 metros.

4. Por lo que respecta a los vehículos históricos se estará a lo dispuesto en su reglamento específico.

- 34 -



ARTÍCULO 37. Ordenación especial del tráfico.


mul

ta

pun

CIR

LSV

37

16

1 3A

Circular sin autorización, por una vía contraviniendo la ordenación

determinada por la autoridad competente por razones de fluidez o

seguridad del tráfico. (Sancionable conforme al artículo 67.2 de la

LSV).NOTA: cuando se vulneran las restricciones establecidas por la

Resolución anual de la DGT de medidas especiales, se denunciará por el

Art. 39.5.2A.

450

€

CIR

LSV

37

16

1 2B

Circular por un vía en sentido contrario al ordenado por la autoridad

competente por razones de fluidez o seguridad del tráfico.

450

€

6

ARTÍCULO 38. Circulación en autovías y autopistas.


mul

ta

pun

CIR

LSV

38

18

1

–

2A

Circular por una autovía o autopista, con vehículos que está

expresamente prohibido. (Vehículos de tracción animal, bicicletas,

ciclomotores y vehículos para personas de movilidad reducida (artículo

18.1 del texto articulado).

310

€

--

CIR

LSV

38

18

2

–

1A

No abandonar una autopista por la primera salida el conductor del

vehículo reseñado cuando por razones de emergencia se vea obligado a

circular a velocidad anormalmente reducida.

60

€

No obstante lo dispuesto en el párrafo primero de las infracciones al Art. 38, los conductores de bicicletas mayores de 14 años

podrán circular por los arcenes de las autovías, salvo que por razones justificadas de seguridad vial se prohíba mediante la

señalización correspondiente. Dicha prohibición se complementará con un panel que informe del itinerario alternativo.

2. Todo conductor que, por razones de emergencia, se vea obligado a circular con su vehículo por una autopista o autovía a

velocidad anormalmente reducida, regulada en el artículo 49.1, deberá abandonarla por la primera salida.

3. Los vehículos especiales o en régimen de transporte especial que excedan de las masas o dimensiones establecidas en el

Reglamento General de Vehículos podrán circular, excepcionalmente, por autopistas y autovías cuando así se indique en la

- 35 -



autorización complementaria de la que deben ir provistos, y los que no excedan de dichas masas o dimensiones, cuando, con

arreglo a sus características, puedan desarrollar una velocidad superior a 60 km/h en llano y cumplan las condiciones que se

señalan en el anexo III de este reglamento.


mul

ta

pun

CIR

LSV

38

18

3

–

3A

Circular con el vehículo especial reseñado por una autopista sin la

autorización de la que debe ir provista. (Autorización complementaria

sancionable conforme al Art. 67.2 de la LSV, según redacción dada por la

ley 19/01, de 19 de diciembre).

450

€

--

ARTÍCULO 39. Limitaciones a la circulación. (Transportes especiales autorizaciones Art. 14 RGV).


mul

ta

pun

CIR

LSV

39

16

4

–

2A

Circular contraviniendo las restricciones temporales a la circulación

impuestas por los agentes encargados de la vigilancia del tráfico

(sancionable conforme al Art. 67.2 de la LSV, según redacción dada por la

ley 19/01, de 19 de diciembre). Infracción a utilizar cuando se incumplen

las restricciones por circunstancias climatológicas adversas, Según

escrito de la DGT. 25/01/05 LOS CAMIONES CON MMA. SUPERIOR A 3,5

Tm. EN EL CASO DE:

450

€

INCUMPLIMIENTO DE LA PROHIBICIÓN DE CIRCULAR CON NIEVE O

HIELO

600

€

OBSTRUIR LA CIRCULACIÓN COMO CONSECUENCIA DEL

INCUMPLIMIENTO

1500 €

CIR

LSV

39

16

5

–

2A

Circular con el vehículo reseñado en un tramo restringido careciendo de

la autorización especial correspondiente. (sancionable conforme al Art.

67.2 de la LSV, según redacción dada por la ley 19/01, de 19 de

diciembre). Ojo mercancías peligrosas, transportes especiales,

maquinaria automotriz y grúas de elevación. Infracción a utilizar cuando

se vulneran las restricciones establecidas por la Resolución anual de la

450

€

- 36 -



DGT de medidas especiales, la cuantía de la sanción será la consignada

a no ser que se disponga otra cosa en las restricciones de la DGT.

Quedan exentos de las restricciones establecías por la Resolución anual de la DGT de medidas especiales, los vehículos de

mma. inferior a 7,5 Tm., los vehículos de cualquier mma. QUE TRANSPORTEN GANADO VIVO O LECHE CRUDA.

HORARIO RESTRINGIDO

Mercancías Peligrosas Transportes Especiales Maquinaria de servicios automotriz

y grúas de elevación. MERCANCÍAS PELIGROSAS, de más de 3,5 Tm. y conjuntos de vehículos de cualquier mma. (Ver ANEXO II del

codificado)

Fines de semana

Sábado domingo

0

horas

24

horas

8

horas

24

horas

Días Festivos

Víspera de festivo no Sábado Festivos

0

horas

13

horas

24

horas

8

horas

24

horas

HORARIO RESTRINGIDO

Transportes Especiales

Fines de semana

Sábados Domingo

0

horas

13

horas

24

horas

8 horas 24

horas

El día 31 de julio y el 1 de agosto prohibida la circulación 8 horas 24 horas

Maquinaria de servicios automotriz y grúas de elevación.

- 37 -



Vísperas de Festivos o Sábados Festivos o Domingo

0

horas

13

horas

24

horas

8

horas

24

horas

ARTÍCULO 39. Limitaciones a la circulación.


mul

ta

pun

CIR

LSV

39

16

8

–

2A

Circular con un vehículo sometido a restricciones de circulación en

sentido contrario al estipulado por la autoridad.

450

€

ARTÍCULO 40. Carriles reversibles.


mul

ta

pun

CIR

LSV

40

42

1

2-B

1A

Circular por un carril reversible sin llevar encendido el alumbrado de

cruce.

150

€

CIR

LSV

40

16

2

–

2A Circular por un carril reversible en sentido contrario al estipulado.

450

€

6

ARTÍCULO 41. Carriles de utilización en sentido contrario al habitual.


mul

ta

pun

CIR

LSV

41

16

1

–

2A

Circular por un carril habilitado para la circulación en sentido contrario la

habitual con un vehículo no autorizado reglamentariamente. (*)

450

€

La utilización de los carriles habilitados para la circulación en sentido contrario al habitual queda limitada a las motocicletas y

turismos, y está prohibida, por lo tanto, al resto de los vehículos, incluidos los turismos con remolque. Los usuarios de este

tipo de carriles circularán siempre, al menos, con la luz de corto alcance o de cruce encendida, tanto de día como de noche, a

una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora y a una mínima de 60, o inferiores si así estuviera establecido o

específicamente señalizado, y no podrán desplazarse lateralmente invadiendo el carril o carriles destinados al sentido normal

de la circulación, ni siquiera para adelantar.

- 38 -



ARTÍCULO 41. Carriles de utilización en sentido contrario al habitual.


mul

ta

pun

CIR

LSV

41

16

1

–

3A

Circular en sentido contrario al estipulado (se denunciarán por este

concepto, tanto a los que circulando por el carril habilitado invaden el

contiguo en sentido contrario, como lo que circulan por este invaden el

habilitado). (*)

450

€

CIR

LSV

41

42

1

2–B

1B

Circular por un carril habilitado para la circulación en sentido contrario al

habitual sin llevar encendido el alumbrado de cruce (*)

150

€

CIR

LSV

41

42

1

2–B

1E

Circular por un carril destinado al sentido normal de la circulación,

contiguo al habilitado para la circulación en sentido contrario, sin llevar

encendido el alumbrado de cruce. (*)

60

€

CIR

LSV

41

16

1

–

3C

Desplazarse lateralmente a un carril contiguo destinado al sentido

normal de la circulación desde otro carril habilitado para la circulación

en sentido contrario al habitual (*)

450

€

6

CIR

LSV

41

16

1

–

2D

Desplazarse lateralmente a un carril contiguo, reservado para la

circulación en sentido contrario al habitual desde otro carril destinado al

sentido normal de la circulación (*)

90

€

(*) Las infracciones a la velocidad en estos carriles se denunciar por el artículo 52 del reglamento.

ARTÍCULO 42. Carriles adicionales de circulación.


mul

ta

pun

CIR

LSV

42

42

1

2–B

1A

Circular por un carril adicional de circulación sin llevar encendido el

alumbrado de cruce.

60

€

CIR

LSV

42

16

1

–

2B

Desplazarse lateralmente a un carril destinado al sentido normal de la

circulación desde un carril adicional, invadiendo el sentido contrario.

90

€

- 39 -



CIR

LSV

42

16

1

–

2C

Desplazarse lateralmente desde un carril de sentido normal de

circulación a un carril adicional, invadiendo el sentido contrario.

90

€

CIR

LSV

42

16

1

–

2D

Circular por un carril adicional en sentido contrario al estipulado (se

denunciarán por este concepto tanto a los que circulando por el carril

adicional invaden el contiguo en sentido contrario, como los que

circulando por éste invaden el adicional) (*)

450

€

6

(*) Las infracciones a la velocidad en estos carriles se denunciar por el artículo 52 del reglamento.

ARTÍCULO 43. Refugios, isletas o dispositivos de guía.


mul

ta

pun

CIR

LSV

43

17

2

–

2A

Circular en sentido contrario al estipulado en una vía de doble sentido de

circulación, donde existe un refugio, una isleta o un dispositivo de guía.

450

€

6

CIR

LSV

43

17

1

–

2A

Circular por una plaza, glorieta o encuentro de vías, en sentido contrario

al estipulado.

450

€

6

ARTÍCULO 44. Utilización de las calzadas.


mul

ta

pun

CIR

LSV

44

16

–

–

2A

Circular en sentido contrario al estipulado en una vía dividida en más de

una calzada.

450

€

6

ARTÍCULO 46. Moderación de la velocidad.


mul

ta

pun

CIR

LSV

46

19

1

–

1A

Circular con un vehículo sin moderar la velocidad y en su caso, sin

detenerse cuando lo exigen las circunstancias. (deberán indicarse

sucintamente tales circunstancias: presencia de peatones, ciclistas,

etc.)

150

€

- 40 -



Lo exigen, especialmente en los casos siguientes:

a) Cuando haya peatones en la parte de la vía que se esté utilizando o pueda preverse racionalmente su irrupción en ella,

principalmente si se trata de niños, ancianos, invidentes u otras personas manifiestamente impedidas.

b) Al aproximarse a ciclos circulando, así como en las intersecciones y en las proximidades de vías de uso exclusivo de ciclos

y de los pasos de peatones no regulados por semáforo o agentes de la circulación, así como al acercarse a mercados, centros

docentes o a lugares en que sea previsible la presencia de niños.

c) Cuando haya animales en la parte de la vía que se esté utilizando o pueda preverse racionalmente su irrupción en ella.

d) En los tramos con edificios de inmediato acceso a la parte de la vía que se esté utilizando.

e) Al aproximarse a un autobús en situación de parada, principalmente si se trata de un autobús de transporte escolar.

f) Fuera de poblado al acercarse a vehículos inmovilizados en la calzada y a ciclos que circulan por ella o por su arcén.

g) Al circular por pavimento deslizante o cuando pueda salpicarse o proyectarse agua, gravilla u otras materias a los demás


h) Al aproximarse a pasos a nivel, a glorietas e intersecciones en que no se goce de prioridad, a lugares de reducida visibil idad

o a estrechamientos. Si las intersecciones están debidamente señalizadas y la visibilidad de la vía es prácticamente nula, la

velocidad de los vehículos no deberá exceder de 50 kilómetros por hora.

i) En el cruce con otro vehículo, cuando las circunstancias de la vía, de los vehículos o las meteorológicas o ambientales no

permitan realizarlo con seguridad.

j) En caso de deslumbramiento, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 102.3.

k) En los casos de niebla densa, lluvia intensa, nevada o nubes de polvo o humo.

ARTÍCULO 48. Velocidades máximas en vías fuera de poblado.


mul

ta

pun

CIR

LSV

48

19

1

–

1A

Circular a………….Km/h, estando limitada la velocidad a………Km/h

(GRAVE).

(*)

CIR

LSV

48

65

1

5.e

1B

Circular a………………..Km/h, estando limitada la velocidad a………………

Km/h (MUY GRAVE).

(*)

(*) Las infracciones por este concepto en cuadro de la página 45.-

- 41 -



ART. 48 VELOCIDADES MÁXIMAS EN VÍAS FUERA DE POBLADO.

VÍA.

Turismos y

motocicletas

Autobuses, vehículos

derivados de turismos y

vehículos mixtos

adaptables.

Camiones, vehículos

ARTICULADOS, conjuntos de

vehículos, furgonetas,

autocaravanas y automóviles

con remolque de hasta 750

Kg.

AUTOPISTAS Y

AUTOVÍAS

120 Km/h. 100 Km/h. 90 Km/h.

CARRETERAS

CONVENCIONALES

CON ARCÉN

PAVIMENTADO DE

1,50 m.

100 Km/h. 90 Km/h. 80 Km/h.

RESTO DE VÍAS. 90Km/h. 80 Km/h. 70 Km/h.

Cualquier tipo de vía donde este permitida su circulación vehículos tres ruedas y

cuadriciclos

70 Km/h.

OTROS TIPOS DE

VEHÍCULOS:

TRANSPORTES ESCOLARES, DE MENORES Y TRANSPORTES DE MERCANCÍAS

PELIGROSAS se reducirá la velocidad en 10 Km/h.

AUTOBUSES VIAJEROS DE PIE AUTORIZADOS 80 Km/h. cualquier tipo de

vía.

- 42 -



TRANSPORTES

ESPECIALES

AUTORIZACIÓN GENÉRICA70 Km/h.

AUTORIZACIÓN ESPECIFICA60 Km/h prevalecerá

si existe otra más restrictiva en tarjeta I.T.V.

AUTORIZACIÓN EXCEPCIONAL60 Km/h prevalecerá

si existe otra más restrictiva en tarjeta I.T.V.

ARTÍCULO 49. Velocidades mínimas.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

49

19

1

2

1A

Circular a velocidad anormalmente reducida, sin causa justificada

entorpeciendo la marcha de otro vehículo.

150

€

CIR

LSV

49

19

1

2

1B

Circular con un vehículo a motor a una velocidad inferior a 60 Km/h por la

autopista o autovía reseñado.

150

€

CIR

LSV

49

19

1

2

1A

Circular a velocidad inferior a la mínima exigida sin utilizar las luces

indicadoras de dirección con señal de emergencia. (Ojo con la no

utilización de los indicadores de emergencia).

150

€

ARTÍCULO 50. Límites de velocidad en vías urbanas y travesías.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

50

19

1

–

1A


(GRAVE).

(*)

CIR

LSV

50

65

1

5.e

1B


Km/h (MUY GRAVE).

(*)

(*) Las infracciones por este concepto en cuadro de la página 44.

- 43 -



ARTÍCULO 52. Velocidades prevalentes.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

52

19

1

–

1A


(GRAVE).

(*)

CIR

LSV

52

65

1

5.e

1B


Km/h (MUY GRAVE).

(*)

(*) Las infracciones por este concepto en cuadro de la página 45.-

MODELO DENUNCIA DE EXCESO VELOCIDAD POR TACÓGRAFO

Circular a………………..Km/h, estando limitada la velocidad a……………… Km/h , por ser

genérica para este tipo de vehículo, en la vía por la que circula, se observa la

infracción en el disco diagrama que se retira y adjunta del día......................., medición

de velocidad efectuado por tacógrafo, marca.................,

modelo...............,nº:........................, homologación nº......................., se ha tenido en

cuenta los errores de medición para los aparatos tacógrafo = 6 Km/h.

LIMITACIÓN DE VELOCIDAD EXISTENTES ANEXO IV BOE Nº: 283 de 24 de noviembre de 2009

En los tramos de autovías y autopistas interurbanas de acceso a las ciudades en que se hayan establecido límites

inferiores a 100 km/h, los excesos de velocidad se sancionarán con la multa económica correspondiente al cuadro

de sanciones del anexo IV. El resto de los efectos administrativos y penales sólo se producirá cuando superen los

100 km/h y en los términos establecidos para este límite.»

- 44 -



LIMITACIÓN DE VELOCIDAD EXISTENTES ANEXO IV BOE Nº: 283 de 24 de

noviembre de 2009

Los efectos de esta Ley que sean favorables para el infractor, que entrarán

en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del

Estado».

30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 puntos

IMPORTE

DE LA

MULTA

GR

AV

ES

31

50

41

60

51

70

61

90

71

100

81

110

91

120

101

130

111

140

121

150

------------ 100 €

51

60

61

70

71

80

91

110

101

120

111

130

121

140

131

150

141

160

151

170

2 300 €

61

70

71

80

81

90

111

120

121

130

131

140

141

150

151

160

161

170

171

180

4 400 €

71

80

81

90

91

100

121

130

131

140

141

150

151

160

161

170

171

180

181

190

6 500 €

MU

Y

GR

AV

ES

81 91 101 131 141 151 161 171 181 191 6 600 €

- 45 -



SUPUESTO DELITO CONTRA LA SEGURIDAD VIAL por EXCESO DE VELOCIDAD

Art. 379 del Código Penal. El que condujere un vehículo de motor o un ciclomotor a velocidad superior en sesenta kilómetros

por hora en vía urbana o en ochenta kilómetros por hora en vía interurbana a la permitida reglamentariamente, será

castigado con la pena de prisión de tres a seis meses o a la de multa de seis a doce meses y trabajos en beneficio de la

comunidad de treinta y uno a noventa días, y, en cualquier caso, a la de privación del derecho a conducir vehículos a motor y

ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta cuatro años

VELOCIDAD

Hay que tener en cuenta que la velocidad de referencia a rebasar puede ser tanto la velocidad genérica o específica de la

vía, como la específica del conductor (novel), o vehículo (autobús, camión, vehículo especial,…).

Los límites de velocidad a computar en el delito del art. 379.1 no son sólo los de la vía sino los correspondientes a la clase

de vehículo y condición del conductor (noveles art. 52. 1b5 RGC) y restricciones y limitaciones de circulación (art. 2.3 del

Reglamento de Conductores de 30-5-1997 RD 772/976, en adelante RGCon), de acuerdo con lo dispuesto en los arts. 19.2 del

Texto A... y arts. 48-52 RGC, con inclusión de lo previsto en el art. 51 RGC.

Escrito de 22 de septiembre de 2009 de la Fiscalía de Madrid.

APLICACIÓN MARGENES DE ERROR EN CINEMÓMETROS.

En base a la citada instrucción y al objeto de que exista una concordancia con los escritos que presentes los Fiscales, a

partir de la presente, el margen de error a aplicar a las mediciones obtenidas será del 10%. Resaltando que ese margen de

error debe aplicarse a la medición obtenida, y no a la limitación de la vía, como se venía haciendo.

A título de ejemplo se cita el presente caso: se detecta un vehículo circulando a 225 km/h en una vía interurbana limitada a

120 km/h. Al aplicar el margen de error multiplicamos el resultado obtenido por 0,90 (valor fijo), y en este caso obtenemos

una velocidad de 202,5 km/h como mínima. Por lo tanto supera en 2,5 km/h la velocidad máxima permitida (120+80 valor vía

interurbana) y estaríamos ante un presunto delito.

Conducción con velocidad excesiva"

La mención que el artículo hace a velocidad "superior a la permitida reglamentariamente", debe entenderse, con

independencia de la distinción entre zona urbana e interurbana que expresamente recoge, referida no solamente a la

genérica según el tipo de vía, sino que además habrá de tener en cuenta las circunstancias concretas de la conducción,

tales como las que se deriven de ¡a señalización específica (zona de colegios, hospitales, etc.).

Igualmente las características del vehículo (camiones, autobuses, mercancías peligrosas, etc.) y las circunstancias

personales del conductor (noveles, minusválidos, etc.) deben ser tenidas en cuenta para determinar cuál es el máximo de

- 46 -



velocidad permitida y desde ese máximo examinar si se ha incurrido en los excesos de 60 ó 80 k/h que configuran el tipo.

Cuando la señalización sea defectuosa, esté oculta o colocada antirreglamentariamente, podrá incidir en la imputación de

los hechos; para ello será necesario que en fase de instrucción se acrediten en el atestado, las circunstancias de la vía,

meteorológicas, de densidad de tráfico, ubicación y visibilidad de las señales (preferiblemente con constancia fotográfica),

así como las características del vehículo y las circunstancias personales del conductor.

Los instrumentos utilizados para la medición de la velocidad (cinemómetros), deberán estar identificados en la causa, con

su correspondiente informe de verificación y certificado de ensayos periódicos y tras cualquier reparación. Dichos

instrumentos cuentan con un margen de error, que depende de su antigüedad y de haber sido objeto de reparación, ^-4 pero

que en ningún caso excederá del 10%, que será la cantidad que, por defecto, y en beneficio del acusado, se aplicará al

resultado obtenido en la medición, por los Sres. Fiscales en sus escritos.

La autoría planteará problemas en aquellos supuestos en que el único dato identificativo sea la matrícula del vehículo. En

estos casos se instará la declaración del titular en concepto de imputado, y si se negare a identificar al conductor (sin

perjuicio de su responsabilidad administrativa) se comprobará su coartada y se agotarán las posibilidades investigadoras

tales como determinación del conductor habitual, etc.

ARTÍCULO 53. Reducción de la velocidad.

NORM. ART APT OPC TEXTO multa pun

CIR

LSV

53

19

1

–

2A Reducir considerablemente la velocidad sin advertirlo previamente. 100 €

CIR

LSV

53

19

1

–

1B

Reducir bruscamente la velocidad con riesgo de colisión par los

vehículos que le siguen. (infracción a utilizar cuando un vehículo

realice una frenada brusca sin motivo aparente)

150 €

Salvo en caso de inminente peligro, todo conductor, para reducir considerablemente la velocidad de vehículo, deberá

cerciorarse de que puede hacerlo sin riesgo para otros conductores y estará obligado a advertirlo previamente del modo

previsto en el artículo 109, sin que pueda realizarlo de forma brusca, para que no produzca riesgo de colisión con los

vehículos que circulan detrás del suyo.

- 47 -



ARTÍCULO 54. Distancia entre vehículos.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

54

20

1

2

1A

Circular detrás de otro vehículo sin dejar espacio libre que le permita

detenerse sin colisionar en caso de frenada brusca del que le precede (*)

150

€

4

CIR

LSV

54

20

1

3

1A

Circular detrás de otro vehículo sin señalizar el propósito de adelantarlo

con una separación que no permite, a su vez, ser adelantado con

seguridad. (*) (1)

150

€

4

(1) No se denunciará por estos conceptos a los ciclistas que circulen en grupo

CIR

LSV

54

20

2

3

1B

Circular con el vehículo reseñado detrás de otro sin señalar su propósito

de adelantarlo, manteniendo una separación inferior a 50 metros (*) (1)

(Aplicable solo a vehículos con mma. superior a 3,5 Tm. y conjuntos de

vehículos de más de 10 metros)

150

€

4

El conductor habrá de tener en cuenta especialmente la velocidad y las condiciones de adherencia y frenado.

No obstante, se permitirá a los conductores de bicicletas circular en grupo sin mantener tal separación, extremando en

esta ocasión la atención, a fin de evitar alcances entre ellos (artículo 20.2 del texto articulado).

Además de lo dispuesto en el apartado anterior, separación que debe guardar todo conductor de vehículo que circule

detrás de otro sin señalar su propósito de adelantamiento deberá ser tal que permita que a su vez le siga adelantarlo con

seguridad, excepto se trata de ciclistas que circulan en grupo. Los vehículos con masa máxima autorizada superior a

3.500 kilogramos y los vehículos y conjuntos de vehículos de más de 10 metros de longitud total deberán guardar, estos

efectos, una separación mínima de 50 metros artículo 20.3 del texto articulado).

Lo dispuesto en el apartado anterior NO SERÁ DE APLICACIÓN:

a) En poblado, b) Donde estuviese prohibido el adelantamiento, c) Donde hubiese más de un carril destinado a la

circulación en su mismo sentido, d) Cuando la circulación estuviese tan saturada que no permita el adelantamiento

(artículo 20.4 del texto articulado). (*)

En los túneles o pasos inferiores cuando no se pretenda adelantar, deberá mantenerse en todo momento una distancia de

seguridad con el vehículo precedente de, al menos, 100 metros o un intervalo mínimo de cuatro segundos. En el caso de

vehículos cuya masa máxima autorizada sea superior a 3.500 kilogramos, la distancia de seguridad que deberá guardar

- 48 -



con el vehículo precedente será de, al menos, 150 metros o un intervalo mínimo de seguridad de seis segundos.

ARTÍCULO 55. Competiciones.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

55

20

2

5

1A

Celebrar una prueba deportiva competitiva sin autorización. Conducir

vehículo en estas competiciones conlleva retirada puntos:

450

€

CIR

LSV

55

20

2

5

1A

Celebrar una competición o carrera entre vehículos sin autorización

(infracción a utilizar en competiciones entre particulares)

450

€

6

CIR

LSV

55

20

2

1

1C Realizar una prueba ciclista sin autorización.

450

€

La celebración de pruebas deportivas cuyo objeto sea competir en espacio o tiempo por las vías o terrenos objeto de la

legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, así como la realización de marchas ciclistas u

otros eventos, requerirá autorización previa que será expedida conforme a las normas indicadas en el anexo II de este

reglamento, las cuales regularán dichas actividades. Se prohíbe entablar competiciones de velocidad en las vías públicas

o de uso público, salvo que, con carácter excepcional, se hubieran acotado para ello por la autoridad competente (artículo

20.5 del texto articulado).

Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de muy graves, conforme se prevé en el artículo

65.5.g) del texto articulado, sin perjuicio de las medidas que adopten los agentes encargados de la vigilancia del tráfico

para suspender, interrumpir o disolver las pruebas deportivas no autorizadas, en caso de negativa se podría aplicar el

vigente Código Penal: Artículo 556. Los que, sin estar comprendidos en el artículo 550, resistieren a la autoridad o sus

agentes, o los desobedecieren gravemente, en el ejercicio de sus funciones, serán castigados con la pena de prisión de

seis meses a un año. Artículo 381. El que condujere un vehículo a motor o un ciclomotor con temeridad manifiesta y

pusiera en concreto peligro la vida o la integridad de las personas, será castigado con las penas de prisión de seis meses

a dos años y privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta seis

años. Artículo 385. El vehículo a motor o el ciclomotor utilizado en los hechos previstos en el artículo anterior, se

considerará instrumento del delito a los efectos del artículo 127 de este Código.

- 49 -



ARTÍCULO 56. Prioridad en intersecciones señalizadas.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

56

21

1

1

1A

No ceder el paso en intersección señalizada obligando al conductor de

otro vehículo a maniobrar bruscamente.

150

€

4

ARTÍCULO 57. Prioridad en intersecciones sin señalizar.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

57

21

1

2

2A

No ceder el paso en intersección a un vehículo que se aproxima por su

derecha obligando a su conductor a maniobrar bruscamente.

150

€

4

CIR

LSV

57

21

1-C

2-C

2A

Acceder a una glorieta sin ceder el paso a un vehículo que circula por la

misma. (Infracción prioridades en rotondas).

150

€

4

CIR

LSV

57

21

1-D

2

2A

Acceder a una autopista o autovía sin ceder el paso a un vehículo que

circula por la misma.

150

€

4

ARTÍCULO 58. Normas generales de prioridad de paso.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

58

24

1

1

2A

No mostrar con suficiente antelación, por su forma de circular y

especialmente con la reducción paulatina de la velocidad que va a ceder

el paso en una intersección.

100

€

ARTÍCULO 59. Intersecciones.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

59

24

1

2

1A

Entrar con el vehículo reseñado en una intersección, quedando detenido

de forma que impide la circulación transversal. (Detenciones en una

intersección).

150

€

- 50 -



CIR

LSV

59

24

1

2

1B

Entrar con el vehículo reseñado en un paso de peatones, quedando

detenido de forma que impide la circulación de los peatones.

150

€

CIR

LSV

59

24

1

2

1C

Entrar con el vehículo reseñado en un paso de ciclistas, quedando

detenido de forma que impide la circulación de los ciclistas.

150

€

ARTÍCULO 60. Prioridad en tramos de obras y estrechamientos.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

60

22

1

1

1A

No respetar la prioridad de paso de otro vehículo que ha entrado primero

en un tramo estrecho no señalizado al efecto.

150

€

4

1. En los tramos de la vía en los que por su estrechez sea imposible o muy difícil el paso simultáneo de dos vehículos que

circulen en sentido contrario, donde no haya señalización expresa al efecto, tendrá derecho de preferencia de paso el que

hubiese entrado primero (artículo 22.1 del texto articulado).

En caso de duda sobre dicha circunstancia, tendrá la preferencia el vehículo con mayores dificultades de maniobra, de

acuerdo con lo que se determina en el artículo 62.

2. Cuando en una vía se estén efectuando obras de reparación, los vehículos, caballerías y toda especie de ganado

marcharán por el sitio señalado al efecto.

3. Siempre que sea posible efectuarlo sin peligro ni daño a la obra realizada, se permitirá el paso por el trozo de vía en

reparación a los vehículos de servicios de policía, extinción de incendios, protección civil y salvamento, y de asistencia

sanitaria, pública o privada, que circulen en servicio urgente y cuyos conductores lo adviertan mediante el uso de la

correspondiente señalización.

4. En todo caso, cualquier vehículo que se acerque una obra de reparación de la vía y encuentre esperando otro llegado

con anterioridad y en el mismo sentido, se colocará detrás del, lo más arrimado que sea posible al borde de la derecha, y

no intentará pasar sino siguiendo al que tiene delante.

5. En todos los casos previstos en este artículo, los usuarios de la vía están obligados a seguir las indicaciones del

personal destinado a la regulación del paso de vehículos.

- 51 -





mul

ta

pu

n

CIR

LSV

60

22

5

1

1A

No seguir las indicaciones del personal destinado a regular el paso en

tramos en obras. (Infracción por hacer caso omiso al personal encargado

de regulación del tráfico en las obras).

150

€

CIR

LSV

60

22

- -

No situarse arrimado a la derecha y detrás de un vehículo que llegado

anteriormente el cual se encuentra inmovilizado en la vía por razones de

obras.

150

€



mul

ta

pu

n

CIR

LSV

61

22

-

1

1A

No respetar la prioridad de paso en un estrechamiento de la calzada

señalizado al efecto.

150

€

4

ARTÍCULO 62. Prioridad en ausencia de señalización.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

62

22

-

1

1A

No respetar el orden de preferencia de estrechamiento no señalizado el

conductor del vehículo reseñado que reglamentariamente debe dar

marcha atrás.

150

€

4

Sin perjuicio de lo que pueda ordenar el agente de la autoridad o, en su caso, indicar el personal de obras y el de

acompañamiento de vehículos especiales en régimen de transporte especial, el orden de preferencia entre los distintos

tipos de vehículos cuando uno de ellos tenga que dar marcha atrás es el siguiente:

a) Vehículos especiales y en régimen de transporte especial que excedan de las masas o dimensiones establecidas en las

normas reguladoras de los vehículos, b) Conjunto de vehículos, excepto los contemplados en el párrafo d), c) Vehículos de

tracción animal, d) Turismos que arrastran remolques de hasta 750 kilogramos de masa máxima autorizada y

autocaravanas. e) Vehículos destinados al transporte colectivo de viajeros. f) Camiones, tractocamiones y furgones, g)

Turismos y vehículos derivados de turismos, h) Vehículos especiales que no excedan de las masas o dimensiones

establecidas en las normas reguladoras de los vehículos, cuadriciclos y cuadriciclos ligeros. i) Vehículos de tres ruedas,

- 52 -



motocicletas con sidecar ciclomotores de tres ruedas. j) Motocicletas, ciclomotores de dos ruedas y bicicletas. Cuando se

trate de vehículos del mismo tipo o de supuestos no enumerados, la preferencia de paso se decidirá a favor del que

tuviera que dar marcha atrás mayor distancia y, en caso de igualdad, del que tenga mayor anchura, longitud o masa

máxima autorizada.

ARTÍCULO 63. Prioridad en tramos de gran pendiente.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

63

22

-

1

1A

No respetar la prioridad de paso el conductor del vehículo reseñado en

tramo de gran pendiente.

150

€

4

En los tramos de gran pendiente, en los que se den las circunstancias de estrechez señaladas en el artículo 60, la

preferencia de paso la tendrá el vehículo que circule en sentido ascendente, salvo si éste pudiera llegar antes a un

apartadero establecido al efecto. En caso de duda sobre la inclinación de la pendiente o la distancia al apartadero, se

estará a lo establecido en el artículo 62 (artículo 22.2 del texto articulado). Se entienden por tramos de gran pendiente los

que tienen una inclinación mínima del siete por ciento.

ARTÍCULO 64. Normas generales y prioridad de paso de ciclistas.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

64

23

-

5

2A

No respetar la prioridad de paso de los ciclistas, con riesgo para estos

(indicar el motivo de la prioridad).

150

€

4

CIR

LSV

64

23

-

5

2B

No respetar la prioridad de paso de los ciclistas, (solo en los casos en los

que el agente no perciba riesgo inmediato para los ciclistas).

150

€

Los conductores de bicicletas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos de motor:

a) Cuando circulen por un carril bici, paso para ciclistas o arcén debidamente señalizados, b) Cuando para entrar en otra

vía el vehículo de motor gire a derecha o izquierda, en los supuestos permitidos, y haya un ciclista en sus proximidades, c)

Cuando circulando en grupo, el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una glorieta. En los demás casos

serán aplicables las normas generales sobre prioridad de paso entre vehículos.

- 53 -



ARTÍCULO 65. Prioridad de los conductores sobre los peatones, (PASO DE PEATONES).


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

65

23

1

-

2A

No respetar la prioridad de paso de los peatones, con riesgo para los

mismos.

150

€

4

CIR

LSV

65

23

1

-

2B No respetar la prioridad de paso de los peatones.

150

€

Los peatones tienen prioridad de paso sobre los vehículos en los casos siguientes.

a) En los pasos para peatones debidamente señalizados, b) Cuando vayan a girar con su vehículo para entrar en otra vía y

haya peatones cruzándola, aunque no exista paso para éstos, c) Cuando el vehículo cruce un arcén por el que estén

circulando peatones que no dispongan de zona peatonal (artículo 23.1 del texto articulado).

En las zonas peatonales, cuando los vehículos las crucen por los pasos habilitados al efecto, los conductores tienen la

obligación de dejar pasar a los peatones que circulen por ellas (artículo 23.2 del texto articulado).

También deberán ceder el paso:

a) A los peatones que vayan a subir o hayan bajado de un vehículo de transporte colectivo de viajeros, en una parada

señalizada como tal, cuando se encuentren entre dicho vehículo y la zona peatonal o refugio más próximo, b) A las tropas

en formación, filas escolares o comitivas organizadas (artículo 23.3 del texto articulado).

ARTÍCULO 68. Conductores de los vehículos prioritarios.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

68

25

1

-

1A

Conducir un vehículo prioritario, en servicio urgente, sin adoptar las

precauciones precisas para no poner en peligro a los demás usuarios

(deberá indicarse sucintamente la maniobra realizada y peligro creado).

150

€

CIR

LSV

68

25

1

-

1B

No situarse en el lugar señalado por los agentes de la autoridad (en

relación con el art. 5.4 del presente Reglamento). (Infracción a utilizar

para los servicios de emergencias y grúas cuando hacen caso omiso de

los Agentes de la Autoridad o retiran vehículos sin autorización).

150

€

- 54 -



Art. 5.4 RGC: Todas las actuaciones que deban desarrollar los servicios de asistencia mecánica, sanitaria o cualquier otro

tipo de intervención deberán regirse por los principios de utilización de los recursos idóneos y estrictamente necesarios

en cada caso. El organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico o, en su caso, la autoridad autonómica o local

responsable de la regulación del tráfico, o sus agentes, acordarán la presencia y permanencia en la zona de intervención

de todo el personal y equipo que sea imprescindible y garantizará la ausencia de personas ajenas a las labores propias de

la asistencia; además, será la encargada de señalar en cada caso concreto los lugares donde deben situarse los vehículos

de servicios de urgencia o de otros servicios especiales, atendiendo a la prestación de la mejor asistencia y velando por el

mejor auxilio de las personas.

La actuación de los quipos de los servicios de urgencia, así como la de los de asistencia mecánica y de conservación de

carreteras, deberá procurar en todo momento la menor afectación posible sobre el resto de la circulación, ocupando el

mínimo posible de la calzada y siguiendo en todo momento las instrucciones que imparta el organismo autónomo Jefatura

Central de Tráfico o, en su caso, la autoridad autonómica o local responsable de la regulación del tráfico, o sus agentes.

El comportamiento de los conductores y usuarios en caso de emergencia se ajustará a lo establecido en los artículos 69,

129 y 130 y, en particular, el de los conductores de los vehículos de servicio de urgencia, a lo dispuesto en los artículos

67, 68, 111 y 112.

La detención, parada o estacionamiento de los vehículos destinados a los servicios citados deberá efectuarse de forma

que no cree un nuevo peligro, y donde cause menor obstáculo a la circulación.

Los supuestos de parada o estacionamiento en lugares distintos de los fijados por los agentes de la autoridad

responsable del tráfico tendrán la consideración de infracción grave de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 65.4.d) del

texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial.

Artículo 68. Los agentes de la autoridad responsable de la vigilancia, regulación y control del tráfico podrán utilizar o

situar sus vehículos en la parte de la vía que resulte necesaria cuando presten auxilio a los usuarios de ésta o lo requieran

las necesidades del servicio o de la circulación.

Asimismo, determinarán en cada caso concreto los lugares donde deben situarse los vehículos de servicios de urgencia o

de otros servicios especiales.

ARTÍCULO 69. Comportamiento de los demás conductores respecto a los vehículos prioritarios.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

69

25

-

-

1A

No facilitar el paso a un vehículo prioritario que circula en servicio de

urgencia después de percibir las señales que anuncian su proximidad.

60

€

- 55 -



CIR

LSV

69

25

-

-

1B

No detenerse el vehículo reseñado con las debidas precauciones en el

lado derecho cuando un vehículo policial manifiesta su presencia

reglamentariamente. (infracción a utilizar cuando se utilizan los destellos

de luz roja y no se detiene el vehículo) (si concurrieran circunstancia que

permitieran calificar la conducta de negligente o temeraria se denunciara

por el art. 3 del RGC)

90

€

ARTÍCULO 70. Vehículos no prioritarios en servicio de urgencia.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

70 - -

Circular un vehículo no prioritario en servicio de urgencia, no justificando

ante los Agentes de la autoridad, la realización de tal servicio reservado

a los vehículos prioritarios.

150

€

Si, como consecuencia de circunstancias especialmente graves, el conductor de un vehículo no prioritario se viera

forzado, sin poder recurrir a otro medio, efectuar un servicio de los normalmente reservados los prioritarios, procurará que

los demás usuarios adviertan la especial situación en que circula, utilizando para ello el avisador acústico en forma

intermitente y conectando la luz de emergencia, si se dispusiera de ella, o agitando un pañuelo o procedimiento similar.

ARTÍCULO 71. Vehículos y transportes especiales.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

71 - -

Las infracciones a este precepto relativas a instalación de señalización

luminosa específica se denunciarán por el art. 16 del Reglamento General

de Vehículos.

-

CIR

LSV

71 - -

Utilizar la señal luminosa V-2 sin justificación. (Durante los trabajos, los

conductores de vehículos destinados a obras o servicios utilizarán la

señal luminosa V-2 a que se refiere el artículo 173.2.).

60

€

- 56 -



ARTÍCULO 72. Obligaciones de los conductores que se incorporen a la circulación.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

72

26

1

-

1A

Incorporarse a la circulación sin ceder el paso a otro vehículo, obligando

a su conductor a maniobrar bruscamente.

150

€

CIR

LSV

72

26

4

-

1A

Incorporarse a la calzada procedente de un carril de aceleración, sin

ceder el paso a otro vehículo, obligando a su conductor a maniobrar

bruscamente.

150

€

ARTÍCULO 73. Obligación de los demás conductores de facilitar la maniobra.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

73

27

1

-

1A No facilitar la incorporación a la circulación de otro vehículo.

60

€

CIR

LSV

73

27

1

-

1B

No facilitar la incorporación a la circulación de un vehículo de trasporte

colectivo de viajeros desde una parada señalizada.

60

€

ARTÍCULO 74. Normas sobre los cambios de dirección.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

74

28

1

1

2A

Efectuar un cambio de dirección sin advertirlo con suficiente antelación

a los conductores de los vehículos que circulan detrás del suyo.

100

€

CIR

LSV

74

28

1

1

1B

Efectuar un cambio de dirección sin advertirlo con suficiente antelación

a los conductores de los vehículos que circulan detrás del suyo.

150

€

CIR

LSV

74

28

1

1

1C

Efectuar un cambio de dirección a la izquierda sin visibilidad. 150

€

- 57 -



CIR

LSV

74

28

2

2

1A

Cambiar de carril sin respetar la prioridad del que circula por el carril que

se pretende ocupar.

150

€

ARTÍCULO 75. Maniobras de cambio de dirección.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

75

28

1

3

2A No advertir la maniobra de cambio de dirección con suficiente antelación

100

€

CIR

LSV

75

28

1

3

1B

Efectuar un cambio de dirección sin colocar el vehículo en el lugar

adecuado.

150

€

Salvo que la vía esté acondicionada o señalizada para realizarla de otra manera, se ceñirá todo lo posible al borde derecho

de la calzada, si el cambio de dirección es a la derecha, y al borde izquierdo, si es a la izquierda la calzada es de un solo

sentido. Si es a la izquierda, pero la calzada por la que circula es de doble sentido de la circulación, se ceñirá a la marca

longitudinal de separación entre sentidos o, si ésta no existiera, al eje de la calzada, sin invadir la zona destinada al

sentido contrario; cuando la calzada sea de doble sentido de circulación y tres carriles, separados por líneas

longitudinales discontinuas, deberá colocarse en el carril central.

En cualquier caso, la colocación del vehículo en el lugar adecuado se efectuará con la necesaria antelación y la maniobra

en el menor espacio y tiempo posibles.

Si el cambio de dirección es a la izquierda, dejará la izquierda el centro de la intersección, a no ser que ésta esté

acondicionada o señalizada para dejarlo a su derecha.

ARTÍCULO 76. Supuestos especiales.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

76 2 1A

No situarse a la derecha el conductor del vehículo reseñado para

efectuar un giro a la izquierda, sin existir un carril especialmente

acondicionado para efectuar dicho giro. (aplicable a ciclos y

ciclomotores de 2 ruedas)

150

€

- 58 -



ARTÍCULO 77. Carril de deceleración.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

77

28

-

3

1A

No entrar lo antes posible en el carril de deceleración al abandonar una

vía.

60

€

ARTÍCULO 78. Maniobra de cambio de sentido.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

78

29

1

-

2A

Efectuar el cambio de sentido de marcha sin advertir a otros usuarios

dicha maniobra.

100

€

CIR

LSV

78

29

1

-

1B

Realizar la maniobra de cambio de sentido de marcha creando un peligro

a los demás usuarios.

150

€

3

ARTÍCULO 79. Supuestos especiales de cambio de sentido.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

79

30

1

-

1A

Efectuar un cambio de sentido de la marcha en lugar prohibido. (Deberá

indicarse el lugar donde se realizo la maniobra).

150

€

3

Se prohíbe efectuar el cambio de sentido en toda situación que impida comprobar las circunstancias a que el artículo

anterior, en los pasos a nivel, en los túneles, pasos inferiores y tramos de vía afectados por señal «Túnel» (S-5), así como

en las autopistas y autovías, salvo en los lugares habilitados al efecto y, en general, todos los tramos de la vía en que esté

prohibido adelantamiento, salvo que el cambio de sentido esté expresamente autorizado (artículo 30 del texto articulado).

ARTÍCULO 80. Normas generales sobre marcha atrás.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

80

31

1

1

2A Circular hacia atrás pudiendo evitarlo con otra maniobra.

150

€

- 59 -



Se prohíbe circular hacia atrás, salvo en los casos que no sea posible marchar hacia adelante ni cambiar dirección o

sentido de marcha, y en las maniobras complementarias de otra que la exija, y siempre con recorrido mínimo

indispensable para efectuarla (artículo 31.1 del texto articulado). El recorrido hacia atrás, como maniobra complementaria

de la parada, el estacionamiento o la incorporación a la circulación, no podrá ser superior a 15 metros ni invadir un cruce

de vías. Se prohíbe la maniobra de marcha atrás en autovías autopistas (artículo 31.3 del texto articulado). Las

infracciones a las normas de este precepto,

CIR

LSV

80

31

3

3

2A Efectuar la maniobra de marcha atrás en la vía reseñada. 150

€

2B En autopista y autovías. 4

CIR

LSV

80

31

4

5f

1A

Circular hacia atrás en sentido contrario al estipulado. (Solo se denuncia

por este apartado recorrido extenso que excedan de la maniobra normal

de marcha atrás).

450

€

6

ARTÍCULO 81. Maniobra de marcha atrás.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

81

31

-

2

2A

No advertir la maniobra de marcha atrás con la señalización

reglamentaria.

100

€

CIR

LSV

81

31

-

2

2B

Efectuar la maniobra de marcha atrás sin adoptar las precauciones

necesarias para no causar peligro a los demás usuarios de la vía.

150

€

La maniobra de marcha hacia atrás deberá efectuarse lentamente, después de haberlo advertido con señales preceptivas

y de haberse cerciorado, incluso apeándose o siguiendo las indicaciones de otra persona, necesario, de que, por las

circunstancias de visibilidad, espacio y tiempo necesarios para efectuarla, no constituir peligro para los demás usuarios

de la artículo 31.2 del texto articulado). Igualmente, deberá efectuar la maniobra con la máxima precaución y detendrá el

vehículo con toda rapidez oyera avisos indicadores o se apercibiera de la proximidad de otro vehículo o de una persona o

animal, pronto lo exija la seguridad, desistiendo de la maniobra si fuera preciso.

- 60 -



ARTÍCULO 82. Adelantamiento por la izquierda. Excepciones.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

82

32

2

2

1A

Adelantar en carretera a un vehículo por la derecha sin que su conductor

este indicando claramente su propósito de desplazarse lateralmente a la

izquierda.

150

€

Por excepción, y si existe espacio suficiente para ello, el adelantamiento se efectuará por la derecha y adoptando las

máximas precauciones, cuando el conductor del vehículo al que se pretenda adelantar esté indicando claramente su

propósito de cambiar de dirección a la izquierda o parar en ese lado, así como, en las vías con circulación en ambos

sentidos, a los tranvías que marchen por la zona central (artículo 32.2 del texto articulado).

Dentro de los poblados, en las calzadas que tengan, por lo menos, dos carriles reservados a la circulación en el mismo

sentido de marcha, delimitados por marcas longitudinales, se permite el adelantamiento por la derecha a condición de que

el conductor del vehículo que efectúe se cerciore previamente de que puede hacerlo sin peligro para los demás usuarios.

ARTÍCULO 83. Adelantamiento en calzadas de varios carriles.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

83

32

1

2

1A

Adelantar a un vehículo en calzada de varios carriles en el mismo sentido

de circulación permaneciendo en el carril utilizado, entorpeciendo a otros

vehículos que circulan detrás más velozmente.

150

€

Cuando la densidad de la circulación sea tal que los vehículos ocupen toda la anchura de la calzada y sólo puedan circular

a una velocidad que dependa de la del que los precede en su carril, el hecho de que los de un carril circulen más

rápidamente que los de otro no será considerado como un adelantamiento. En esta situación, ningún conductor deberá

cambiar de carril para adelantar ni para efectuar cualquier otra maniobra que no sea prepararse a girar a la derecha o a la

izquierda, salir de la calzada o tomar determinada dirección.

CIR

LSV

83

32

2

2

1A

Adelantar a un vehículo cambiando de carril cuando la densidad de

circulación es tal que los vehículos ocupan toda la anchura de calzada.

150

€

- 61 -



ARTÍCULO 84. Obligaciones del que adelanta antes de iniciar la maniobra ().


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

84

33

1

2

2A

Efectuar un adelantamiento, que requiere un desplazamiento lateral, sin

advertirlo con la suficiente antelación.

100

€

CIR

LSV

84

33

1

2

3B

Efectuar un adelantamiento con peligro para quienes circulan en sentido

contrario obligándoles a maniobrar bruscamente.

300

€

4

CIR

LSV

84

33

1

2

1C

Efectuar un adelantamiento entorpeciendo a quienes circulan en sentido

contrario.

150

€

4

CIR

LSV

84

33

1

2

1D

Adelantar a varios vehículos no existiendo espacio entre ellos que le

permita, si fuese necesario, desviarse hacia el lado derecho sin peligro

150

€

CIR

LSV

84

33

2

2

1A

Adelantar a un vehículo que se ha desplazado lateralmente para

adelantar a otro, invadiendo para ello la parte de la calzada reservada a

la circulación en sentido contrario.

150

€

CIR

LSV

84

33

3

2

1A

Adelantar cuando otro conductor que le sigue ha iniciado la

maniobra de adelantamiento.

150

€

CIR

LSV

84

33

-

2

-

No volver a su mano una vez iniciado el adelantamiento, ante

circunstancias que pueden dificultar su finalización con seguridad,

(deberán indicarse las circunstancias que impedían finalizar el

adelantamiento).

300

€

() No se considera adelantamiento los producidos entre ciclistas que circulen en grupo.

ARTÍCULO 85. Obligaciones del que adelanta durante la ejecución de la maniobra.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

85

34

1

2

1A

Adelantar a otro vehículo sin dejar entre ambos una separación lateral

suficiente para realizar con seguridad dicha maniobra.

150

€

- 62 -



CIR

LSV

85

34

3

2

1A

Adelantar sin reintegrarse a su carril lo antes posible y de modo gradual,

obligando al adelantado a maniobrar bruscamente.

150

€

CIR

LSV

85

34

4

2

1A

Adelantar, fuera de poblado a un vehículo de dos ruedas sin ocupar una

parte o la totalidad del carril contiguo y, en todo caso, sin dejar la

separación lateral mínima de 1,50 metros.

150

€

--

CIR

LSV

85

34

4

2

1B

Adelantar, fuera de poblado, a un peatón sin ocupar una parte o la

totalidad del carril contiguo y, en todo caso, sin dejar la separación

mínima de 1,50 metros.

150

€

CIR

LSV

85

34

4

2

1C

Adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en

sentido contrario.

300

€

4

CIR

LSV

85

34

5

2

1A

Adelantar, fuera de poblado el conductor de un vehículo de dos ruedas a

otro vehículo dejando entre ambos una separación inferior a 1,50 metros

150

€

ARTÍCULO 86. Obligaciones del conductor adelantado.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

86

35

1

1

1A

No ceñirse al borde derecho de la calzada al ser advertido por el

conductor que le sigue del propósito de adelantar a su vehículo.

150

€

CIR

LSV

86

35

2

1

2A Aumentar la velocidad cuando va a ser adelantado.

150

€

--

CIR

LSV

86

35

2

2

2B

Efectuar maniobras que impidan o dificulten el adelantamiento cuando va

a ser adelantado. (deberán indicarse sucintamente las maniobras

efectuadas)

150

€

--

CIR

LSV

86

35

3

2

1A

No facilitar el adelantamiento el conductor del vehículo reseñado cuando

las circunstancias no permiten ser adelantado con facilidad y sin peligro

150

€

Se prohíbe al conductor del vehículo que va a ser adelantado aumentar la velocidad o efectuar maniobras que impidan o

dificulten el adelantamiento. También estará obligado a disminuir la velocidad de su vehículo cuando, una vez iniciada la

maniobra de adelantamiento, se produzca alguna situación que entrañe peligro para su propio vehículo, para el vehículo

- 63 -



que la está efectuando, para los que circulan en sentido contrario o para cualquier otro usuario de la vía (artículo 35.2 del

texto articulado).

No obstante lo dispuesto en el párrafo anterior, cuando el adelantante diera muestras inequívocas de desistir de la

maniobra reduciendo su velocidad, el conductor del vehículo al que se pretende adelantar no estará obligado a disminuir

la suya, si con ello pone en peligro la seguridad de la circulación, aunque sí estará obligado facilitar al conductor

adelantante la vuelta a su carril. Los conductores de vehículos pesados, de grandes dimensiones u obligados a respetar

un límite específico de velocidad deberán bien aminorar la marcha o apartarse cuanto antes al arcén, si resulta

practicable, para dejar paso a los que le siguen, cuando la densidad de la circulación en sentido contrario, la anchura

insuficiente de la calzada, su perfil o estado no permitan ser adelantados con facilidad y sin peligro.

ARTÍCULO 87. Prohibiciones de adelantamiento.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

87

36

1

1

3A

Adelantar en un tramo de visibilidad reducida invadiendo la zona

reservada al sentido contrario.

300

€

4

CIR

LSV

87

36

1

1

3A

Adelantar sin que la visibilidad disponible sea suficiente, invadiendo la

zona reservada al sentido contrario (deberá indicarse sucintamente la

causa de la insuficiente visibilidad) Ejemplo: Adelantar detrás de un

vehículo que realiza la misma maniobra, cuando las dimensiones del

vehículo que la efectúa en primer lugar impide la visibilidad de la parte

delantera de la vía al conductor del vehículo que le sigue.

300

€

4

CIR

LSV

87

36

1

1

1C

Adelantar en un paso de peatones.(deberá denunciarse cuando no

concurran las excepciones que lo permiten)

150

€

CIR

LSV

87

36

1

1

1D

Adelantar en una intersección (deberá denunciarse cuando no concurran

las excepciones que lo permiten).

150

€

En los pasos para peatones señalizados como tales, en las intersecciones con vías para ciclistas, en los pasos a nivel y

en sus proximidades (artículo 36.2 del texto articulado). No obstante, dicha prohibición no será aplicable cuando el

adelantamiento se realice a vehículos de dos ruedas que por sus reducidas dimensiones no impidan la visibilidad lateral,

en un paso a nivel o sus proximidades, previas las oportunas señales acústicas u ópticas. Tampoco será aplicable dicha

prohibición en un paso para peatones señalizado cuando el adelantamiento a cualquier vehículo se realice a una velocidad

- 64 -



tan suficientemente reducida que permita detenerse a tiempo si surgiera peligro de atropello.

En las intersecciones y en sus proximidades, salvo cuando:

1. Se trate de una plaza de circulación giratoria o glorieta. 2. o El adelantamiento deba efectuarse por la derecha, según lo

previsto en el artículo 82.2. 3. o La calzada en que se realice goce de prioridad en la intersección y haya señal expresa

que lo indique. 4. o El adelantamiento se realice a vehículos de dos ruedas (artículo 36.3 del texto articulado).

d) En los túneles, pasos inferiores y tramos de vía afectados por la señal «Túnel» (S-5) en los que sólo se disponga de un

carril para el sentido de circulación del vehículo que pretende adelantar.

CIR

LSV

87

36

1

1

1E Adelantar en una intersección con vía para ciclistas.

150

€

CIR

LSV

87

36

1

1

1F

Adelantar en un túnel o tramo de vía afectado por la señal “Túnel” (S-5)

invadiendo el sentido contrario.

150

€

ARTÍCULO 88. Vehículos inmovilizados.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

88

37

1

-

2A

Rebasar a un vehículo inmovilizado por causas ajenas al tráfico,

ocupando la parte de la calzada, destinada al sentido contrario, en un

tramo en que está prohibido adelantar, ocasionando peligro (no se

denunciara adelantamientos a bicicletas, ciclos ciclomotores, peatones,

animales y vehículos de tracción animal, salvo que exista riesgo)

150

€

Cuando en un tramo de vía en el que esté prohibido el adelantamiento se encuentre inmovilizado un vehículo que, en todo

o en parte, ocupe la calzada en el carril del sentido de la marcha, salvo que la inmovilización venga impuesta por las

necesidades del tráfico, podrá ser rebasado, aunque para ello haya que ocupar la parte de la calzada reservada al sentido

contrario, después de haberse cerciorado de que se puede realizar la maniobra sin peligro.

ARTÍCULO 90. Parada y estacionamiento.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

90

38

1

-

2A Parar el indicado vehículo dentro de la calzada en vía interurbana.

70

€

- 65 -



CIR

LSV

90

38

1

-

2B

Parar el indicado vehículo dentro de la parte transitable del arcén en vía

interurbana.

70

€

CIR

LSV

90

38

1

-

1C Estacionar el indicado vehículo dentro de la calzada en vía interurbana.

90

€

CIR

LSV

90

38

1

-

1D

Estacionar el indicado vehículo dentro de la parte transitable del arcén

en vía interurbana.

90

€

Se consideran paradas o estacionamientos en lugares peligrosos o que obstaculizan gravemente la circulación los que

constituyan un riesgo u obstáculo a la circulación en los siguientes supuestos:

a) Cuando la distancia entre el vehículo y el borde opuesto de la calzada o una marca longitudinal sobre ella que indique

prohibición de atravesarla sea inferior a tres metros o, en cualquier caso, cuando no permita el paso de otros vehículos. b)

Cuando se impida incorporarse a la circulación a otro vehículo debidamente parado o estacionado. c) Cuando se

obstaculice la utilización normal del paso de salida o acceso a un inmueble de personas o animales, o de vehículos en un

vado señalizado correctamente. d) Cuando se obstaculice la utilización normal de los pasos rebajados para disminuidos

físicos. e) Cuando se efectúe en las medianas, separadores, isletas u otros elementos de canalización del tráfico. f)

Cuando se impida el giro autorizado por la señal correspondiente. g) Cuando el estacionamiento tenga lugar en una zona

reservada a carga y descarga, durante las horas de utilización. h) Cuando el estacionamiento se efectúe en doble fila sin

conductor. i) Cuando el estacionamiento se efectúe en una parada de transporte público, señalizada y delimitada. j)

Cuando el estacionamiento se efectúe en espacios expresamente reservados a servicios de urgencia y seguridad. k)

Cuando el estacionamiento se efectúe en espacios prohibidos en vía pública calificada de atención preferente,

específicamente señalizados. l) Cuando el estacionamiento se efectúe en medio de la calzada. m) Las paradas o

estacionamientos que, sin estar incluidos en los párrafos anteriores, constituyan un peligro u obstaculicen gravemente el

tráfico de peatones, vehículos o animales.

ARTÍCULO 91. Parada y estacionamiento maniobra.


mul

ta

pu

n

CIR 91 2 - Parar el vehículo obstaculizando gravemente la circulación.

150

€

- 66 -



CIR 91 2 - Estacionar el vehículo obstaculizando gravemente la circulación.

150

€

CIR 91 2 - Parar el vehículo constituyendo un riesgo para los demás usuarios.

150

€

CIR 91 2 -

Estacionar el vehículo el vehículo constituyendo un riesgo para los

demás usuarios.

300

€

ARTÍCULO 92. Colocación del vehículo en parada y estacionamiento.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

92

38

2

3

1A

Estacionar un vehículo de forma que no permite la mejor utilización del

restante espacio disponible.

60

€

() Parar el motor y desconectar el sistema de arranque y, si se alejara del vehículo, adoptar las precauciones necesarias

para impedir su uso sin autorización. Dejar accionado el freno de estacionamiento. En un vehículo provisto de caja de

cambios, dejar colocada la primera velocidad, en pendiente ascendente, la marcha hacia atrás, en descendente, o, en su

caso, posición de estacionamiento

CIR

LSV

92

38

3

3

1A

Abandonar el puesto de conductor del vehículo sin tomar las medidas

reglamentarias que eviten que se ponga en movimiento. ().

60

€

ARTÍCULO 94. Lugares prohibidos para la parada y estacionamiento.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

94

39

1

1-A

3A

Para en zona de visibilidad reducida, (deberán concretarse las

características del lugar de la parada o estacionamiento y le riesgo

creado).

120

€

--

CIR

LSV

94

39

1

1-A

3B

Parar en un túnel o tramo de vía afectado por la señal de “Túnel” (S-5) 120

€

--

- 67 -



CIR

LSV

94

39

1

1-B

C Parar en un paso a nivel, pasos inferiores, PASOS PARA PEATONES.

120

€

--

CIR

LSV

94

39

1

1-B

1C Parar en un paso destinado a la circulación transversal de otros usuarios.

60

€

CIR

LSV

94

39

1

1-C

1D

Parar en carriles o partes de la vía reservados a otros usuarios (indíquese

el uso previsto para dicha parte de la vía). Ejemplo: Parar el indicado

vehículo en una acera peatonal.

60

€

CIR

LSV

94

39

1

1-D

2F

Parar en la intersección indicada o en sus proximidades dificultando el

giro de otros vehículos.

120

€

CIR

LSV

94

39

1

1-F

2G

Parar en el lugar indicado impidiendo la visibilidad de la señalización a

otros usuarios a quienes afecte.

120

€

CIR

LSV

94

39

1

1-G

2H

Parar en la autovía o autopista indicada fuera de la zona habilitada para

ello.

120

€

--

CIR

LSV

94

39

1

1-I

2I Parar en una parada de transporte público, señalizada y delimitada.

120

€

CIR

LSV

94

39

2

2-A

1A Estacionar en vía interurbana en zona de visibilidad reducida

150

€

--

CIR

LSV

94

39

2

2-A

1B Estacionar en un paso a nivel, pasos inferiores, pasos para peatones.

150

€

--

CIR

LSV

94

39

2

2-A

1C

Estacionar en un paso destinado a la circulación transversal de otros

usuarios

90

€

--

CIR

LSV

94

39

2

2-A

1D

Estacionar en carriles o partes de la vía reservados a otros usuarios

(indíquese el uso previsto para dicha parte de la vía). Ejemplo: Estacionar

el indicado vehículo en una acera peatonal.

90

€

- 68 -



CIR

LSV

94

39

2

2-A

1E

Estacionar la intersección indicada o en sus proximidades dificultando el

giro de otros vehículos.

150

€

CIR

LSV

94

39

2

2-A

1F

Estacionar la intersección indicada proximidades generando peligro por

falta de visibilidad.

150

€

--

CIR

LSV

94

39

2

2-A

1G

Estacionar en el lugar indicado impidiendo la visibilidad de la

señalización a otros usuarios a quienes afecte

150

€

--

CIR

LSV

94

39

2

2-A

1H

Estacionar en la autovía o autopista indicada fuera de la zona habilitada

al efecto.

150

€

--

CIR

LSV

94

39

2

2-A

1I

Estacionar en zonas destinadas al transporte público, señalizada y

delimitada.

150

€

CIR

LSV

94

39

2

2-A

1J Estacionar en doble fila.

90

€

CIR

LSV

94

39

2

2-A

1K

Estacionar en lugar prohibido por la Autoridad competente en zona

urbana. (indíquese características del lugar y su señalización)

90

€

CIR

LSV

94

39

2

2-A

1A Estacionar en vía interurbana en zona de visibilidad reducida.

150

€

--

CIR

LSV

94

39

2

1-A

1L

Estacionar en un túnel o tramo de vía afectado por la señal de “Túnel” (S-

5)

150

€

--

ARTÍCULO 95. Normas generales sobre pasos a nivel, puentes móviles y túneles. Obligaciones de los usuarios y titulares

de las vías.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

95

40

2

2

2A Cruzar un paso a nivel cerrado o con la barrera en movimiento.

90

€

- 69 -



En los túneles o pasos inferiores, el conductor deberá aplicar rigurosamente todas las normas de circulación relativas a

ellos contenidas en este reglamento y especialmente las referidas a la prohibición de parar, estacionar, cambiar el sentido

de la marcha, marchar hacia atrás y adelantar. Además, deberá utilizar el alumbrado correspondiente. Cuando no se

pretenda adelantar, deberá mantenerse en todo momento una distancia de seguridad con el vehículo precedente de, al

menos, 100 metros o un intervalo mínimo de cuatro segundos. En el caso de vehículos cuya masa máxima autorizada sea

superior a 3.500 kilogramos, la distancia de seguridad que deberá guardar con el vehículo precedente será de, al menos,

150 metros o un intervalo mínimo de seguridad de seis segundos, se (aplicara el Art. 54 cuando se cometa esta infracción,

sobre distancia de seguridad).

ARTÍCULO 97. Detención de un vehículo en paso a nivel.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

97

40

3

2

1A

Quedar inmovilizado el vehículo reseñado dentro de un túnel o paso

inferior sin adoptar las medidas reglamentarias establecidas.

90

€

ARTÍCULO 98. Uso obligatorio del alumbrado.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

98

42

2

1

1A Circular emitiendo luz un solo proyector.

60

€

Las bicicletas, además, estarán dotadas de los elementos reflectantes que, debidamente homologados, se determinan en

el Reglamento General de Vehículos. Cuando sea obligatorio el uso del alumbrado, los conductores de bicicletas llevarán,

además, colocada alguna prenda reflectante que permita a los conductores y demás usuarios distinguirlos a una distancia

de 150 metros, si circulan por vía interurbana.

Las infracciones relativas a la carencia de dispositivos de alumbrado y alumbrado de otros colores o más alumbrado que

él reglamentaria se denunciarán por los artículos 15 y 16 del reglamento general de vehículos, respectivamente.

CIR

LSV

98

42

3

1

1A

Circular con una bicicleta por vía interurbana cuando sea obligatorio el

uso de alumbrado, sin llevar colocada alguna prenda reflectante.

90

€

- 70 -



ARTÍCULO 99. Alumbrado de posición y de galibo.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

99

42

1

1

1A

Circular con el vehículo reseñado sin ningún tipo de alumbrado en

situación de falta o disminución de visibilidad. (Deberá concretarse la

infracción. (No aplicable a destellos no reglamentarios, ni a carencia de

luz en placa de matrícula, ni a utilización inadecuada de alumbrado de

niebla)

150

€

--

CIR

LSV

99

42

1

1

1B

Circular con el vehículo reseñado sin llevar encendido el alumbra de

galibo estando obligado a ello.

60

€

ARTÍCULO 100. Alumbrado de larga alcance o carretera.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

100

42

1

1

2A

Circular con un vehículo de motor en vía insuficientemente iluminada y

fuera de poblado a más de 40 Km/h, sin llevar encendido el alumbrado de

carretera, entre el ocaso y la salida del sol.

150

€

--

CIR

LSV

100

42

1

1

2B

Circular con un vehículo de motor a mas de 40 Km/h, en túnel o tramo de

vía afectado por la señal túnel, insuficientemente iluminado, sin llevar

encendido el alumbrado de carretera.

150

€

--

CIR

LSV

100

42

2

1

2A

Utilizar las luces en forma de destellos par fines distintos a los previstos

reglamentariamente. (Uso de destellos para avisar de la presencia

policial).

70

€

CIR

LSV

100

42

4

1

1A

Circular con el vehículo reseñado llevando encendido el alumbrado de

largo alcance o carretera produciendo deslumbramiento a los demás


150

€

--

CIR

LSV

101

42

1

1

3C

Circular con el vehículo reseñado por la vía reseñada sin llevar encendido

el alumbrado de corto alcance o de cruce entre el ocaso y la salida del

sol.

150

€ --

- 71 -



Se prohíbe la utilización de la luz de largo alcance o de carretera siempre que el vehículo se encuentre parado o

estacionado, así como el empleo alternativo, en forma de destellos de la luz de largo alcance o de carretera y de la luz de

corto alcance o de cruce, con finalidades distintas a las previstas en este reglamento. Se entiende por vía

insuficientemente iluminada aquella en la que, con vista normal, en algún punto de su calzada, no pueda leerse la placa de

matrícula a 10 metros o no se distinga un vehículo pintado de oscuro a 50 metros de distancia.

ARTÍCULO 101. Alumbrado de corto alcance o de cruce.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

101

42

1

1

3B

Circular con el vehículo reseñado por un tramo de vía afectado por la

señal “Túnel” (S-5), suficientemente iluminado, sin llevar encendido el

alumbrado de corto alcance o de cruce.

150

€

--

CIR

LSV

101

42

1

1

1A

Circular con el alumbrado de corto alcance o de cruce produciendo

deslumbramiento.

150

€

--

ARTÍCULO 102. Deslumbramiento.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

102

42

1

1

1A

No sustituir el alumbrado de carretera por el de cruce, produciendo

deslumbramiento a otros usuarios. (Se denunciarán por este precepto los

supuestos de deslumbramiento tanto de frente como si se produce por

los retrovisores).

150

€

--

El alumbrado de largo alcance o de carretera deberá ser sustituido por el de corto alcance o de cruce tan pronto como se

aprecie la posibilidad de producir deslumbramiento a otros usuarios de la misma vía o de cualquier otra vía de

comunicación, y muy especialmente a los conductores de vehículos que circulen en sentido contrario y aunque éstos no

cumplan esta prescripción, y no se restablecerá el alumbrado de carretera hasta rebasar, en el cruce, la posición del

vehículo cruzado. La misma precaución se guardará respecto a los vehículos que circulen en el mismo sentido y cuyos

conductores puedan ser deslumbrados a través del espejo retrovisor.

- 72 -



ARTÍCULO 103. Alumbrado de placa de matrícula.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

103

42

-

1

1A

No llevar iluminado la placa posterior de matrícula siendo obligatoria la

utilización de alumbrado.

60

€

ARTÍCULO 104. Uso del alumbrado durante el día. (MOTOCICLETAS).


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

104

42

1

2-A

2A

Circular durante el día con una motocicleta sin llevar encendido el

alumbrado de corto alcance o cruce.

150

€

--

ARTÍCULO 105. Inmovilizaciones.

CIR

LSV

105

42

1

2-A

1A

No tener encendidas las luces de posición un vehículo inmovilizado,

estando obligado a ello.

150

€

--

Todo vehículo que, por cualquier circunstancia, se encuentre inmovilizado entre la puesta y la salida del sol o bajo las

condiciones a que se refiere el artículo 106, en calzada o arcén de una vía, deberá tener encendidas las luces de posición

y, en su caso, las de gálibo. Todo vehículo parado o estacionado entre la puesta y la salida del sol en calzada o arcén de

una travesía insuficientemente iluminada deberá tener encendidas las luces de posición, que podrá sustituir por las de

estacionamiento, o por las dos de posición del lado correspondiente a la calzada, cuando se halle estacionado en línea. En

vías urbanas que no sean travesías no será obligatorio que los vehículos estacionados tengan encendidas las luces de

posición cuando la iluminación permita a otros usuarios distinguirlos a una distancia suficiente. Se entiende por vía

insuficientemente iluminada aquella en la que, con vista normal, en algún punto de su calzada, no pueda leerse la placa de

matrícula a 10 metros o no se distinga un vehículo pintado de oscuro a 50 metros de distancia.

- 73 -



ARTÍCULO 106. Supuesto especiales de alumbrado. (LUCES ANTINIEBLA)


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

106

43

2

-

1A

No utilizar la luz delantera de niebla ni la de corto o largo alcance

existiendo condiciones que disminuyen sensiblemente la visibilidad

(deberá indicarse las condiciones existentes).

150

€

--

También será obligatorio utilizar el alumbrado cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan

sensiblemente la visibilidad, como en caso de niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o de polvo o cualquier otra

circunstancia análoga (artículo 43 del texto articulado). En los casos a que se refiere el apartado anterior deberá utilizarse

la luz antiniebla delantera o la luz de corto o largo alcance. La luz antiniebla delantera puede utilizarse aislada o

simultáneamente con la de corto alcance o, incluso, con la de largo alcance. La luz antiniebla delantera sólo podrá

utilizarse en dichos casos o en tramos de vías estrechas con muchas curvas, entendiéndose por tales las que, teniendo

una calzada de 6,50 metros de anchura o inferior, estén señalizadas con señales que indiquen una sucesión de curvas

próximas entre sí, reguladas en el artículo 149. La luz antiniebla trasera solamente deberá llevarse encendida cuando las

condiciones meteorológicas o ambientales sean especialmente desfavorables, como en caso de niebla espesa, lluvia muy

intensa, fuerte nevada o nubes densas de polvo o humo.

CIR

LSV

106

43

2

-

-

Llevar encendido el alumbrado delantero de antiniebla sin existir causa

que lo justifique. (Comprobar si se observa la conexión en el salpicadero

del vehículo y consignar en boletín de denuncias).

60

€

CIR

LSV

106

43

2

-

3B

Llevar encendido el alumbrado antiniebla trasero sin existir condiciones

meteorológicas o ambientales especialmente desfavorables. (Comprobar

si se observa la conexión en el salpicadero del vehículo y consignar en

boletín de denuncias).

70

€

CIR

LSV

106

43

2

-

1C

Llevar encendido el alumbrado antiniebla (delantero o trasero), sin existir

condicione meteorológicas especialmente desfavorables produciendo

deslumbramiento.

150

€

CIR

LSV

106

43

2

-

1A

Circular sin ningún tipo de alumbrado en situación de falta o disminución

de visibilidad por las condiciones meteorológicas o ambientales.

150

€

- 74 -



ARTÍCULO 109. Advertencias ópticas.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

109

44

1

-

1A No señalizar con antelación suficiente la realización de una maniobra.

60

€

CIR

LSV

109

44

1

-

1A Mantener la advertencia luminosa después de finalizar la maniobra.

60

€

CIR

LSV

109

44

1

-

1A

No utilizar la luz de emergencia para señalizar la presencia de un

vehículo inmovilizado en la vía reseñada. (Subida y bajada de escolares).

60

€

CIR

LSV

109

44

1

-

1A

No señalizar con la luz de emergencia la presencia de un vehículo

inmovilizado cuando la visibilidad está sensiblemente disminuida. (No

esté averiado, averiado Art. 130 RGC).

90

€

ARTÍCULO 110. Advertencias acústicas.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

110

44

1

3

1A

Usar las señales acústicas sin motivo reglamentariamente establecido.

(No sea evitar un accidente, advertir adelantamiento y/o vías estrechas

con muchas curvas).

60

€

ARTÍCULO 113. Advertencias de otros vehículos. Ver. Pág. 126 Art. 18 VEH.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

113

44

1

-

2A

No advertir la presencia del vehículo reseñado con la señal luminosa

especial, ni con el alumbrado específicamente determinado par tal

vehículo. (Señal V-2 rotativo amarillo, luz de cruce por avería solamente).

150

€

De conformidad con lo dispuesto en el artículo 71, los conductores de vehículos destinados a obras o servicios y los de

tractores y maquinaria agrícola y demás vehículos o transportes especiales advertirán su presencia mediante la

utilización de la señal luminosa V-2 a que se refiere el artículo 173, o mediante la utilización del alumbrado que se

determine en las normas reguladoras de los vehículos. Concordancia con el Art. 16 del RGV.

- 75 -



Según escrito de 13 de octubre de 2004, de la DGT. se considera que los QUADS no están obligados a llevar la señal V-2 en

ningún caso, tanto se matriculen como cuadriciclos ligeros, como automóviles (cuadriciclos) o como vehículos especiales

y que los dos primero supuestos no son vehículos especiales y en el tercero, aunque si se clasifiquen como tales, pueden

desarrollar una velocidad superior a 40 Km/h.

ARTÍCULO 114. Puertas.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

114

45

1

-

2A Circular llevando abiertas las puertas del vehículo reseñado.

60

€

CIR

LSV

114

45

1

-

1B

Abrir las puertas del vehículo reseñado antes de su completa

inmovilización.

60

€

CIR

LSV

114

45

1

-

1C

Abrir las puertas del vehículo reseñado sin haberse cerciorado

previamente de que ello no implica peligro de entorpecimiento a otros

usuarios.

90

€

CIR

LSV

114

45

1

-

1D

Abrir las puertas del vehículo sin haberse cerciorado previamente de la

presencia de conductores de bicicletas.

60

€

ARTÍCULO 115. Apagado de motor.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

115

-

-

-

- No parar el motor del vehículo cuando lo exigen las circunstancias.

90

€

CIR

LSV

115

-

-

-

-

Cargar combustibles si estar parado el motor y apagadas las luces de los

vehículos, los sistemas eléctricos como la radio y los dispositivos

emisores de radiación electromagnética como los teléfonos móviles.

90

€

Aun cuando el conductor no abandone su puesto, deberá parar el motor siempre que el vehículo se encuentre detenido en

el interior de un túnel o en lugar cerrado y durante la carga de combustible (artículo 46 del texto articulado). Todo

conductor que se vea obligado a permanecer con su vehículo detenido en el interior de un túnel u otro lugar cerrado, por

un período de tiempo superior a dos minutos, deberá interrumpir el funcionamiento del motor hasta que pueda proseguir la

- 76 -



marcha, conservando encendido el alumbrado de posición. Para cargar combustible en el depósito de un vehículo, éste

debe hallarse con el motor parado. Los propietarios de aparatos distribuidores de combustibles o empleados de estos

últimos, no podrán facilitar los combustibles para su carga si no está parado el motor y apagadas las luces de los

vehículos, los sistemas eléctricos como la radio, y los dispositivos emisores de radiación electromagnética como los

teléfonos móviles. 4. En ausencia de los propietarios de aparatos distribuidores de combustibles o empleados de estos

últimos, el conductor del vehículo o, en su caso, la persona que vaya a cargar el combustible en el vehículo, deberá

cumplir los mismos requisitos establecidos en el apartado anterior.

ARTÍCULO 117. Cinturones de seguridad.

() Se denunciar a la/s personas que no lleven el cinturón de seguridad.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

117

47

1

1

1A No utilizar la persona denunciada el cinturón de seguridad. ()

150

€

3

CIR

LSV

117

47

1

1

1B

No utilizar adecuadamente la persona denunciada el cinturón de

seguridad. ()

150

€

CIR

LSV

117

11

2

4

2A

Circular un menor de 12 años situado en el asiento delantero, sin utilizar

un dispositivo homologado al efecto.

150

€

3

CIR

LSV

117

11

2

4

1B

Circular con un menor de 3 años en el asiento trasero, sin utilizar un

sistema de sujeción homologado adaptado a su talla y peso

150

€

3

CIR

LSV

117

11

2

4

1C

Circular en el asiento trasero del vehículo reseñado una persona menor

de 12 años cuya estatura no alcanza 135 centímetros, sin utilizar un

sistema de sujeción homologado adaptado a su talla y su peso u otro

reglamentario.

150

€

Queda prohibido circular con menores de doce años situados en los asientos delanteros, salvo que utilicen dispositivos

homologados al efecto (artículo 11.4 del texto articulado) EXCEPCIONALMENTE CUANDO SU ESTATURA SEA IGUAL O SUPERIOR A 135

CM., los menores de doce años podrán utilizar como tal dispositivo el propio cinturón de seguridad para adultos de que

estén dotados los asientos delanteros (RD 965/2006 05/09/06 BOE Nº: 212). Las personas de más de tres años, deberán

utilizar un sistema de sujeción homologado adaptado a su talla y a su peso o, en caso contrario, estar sujetos por un

- 77 -



cinturón de seguridad u otro sistema de sujeción homologado para adultos de los que estén dotados los asientos traseros

del vehículo. Los niños menores de tres años, que ocupen los asientos traseros, deberán utilizar un sistema de sujeción

homologado adaptado a su talla y a su peso. La utilización de los cinturones de seguridad, en los vehículos destinados al

transporte escolar y de menores, se ajustará a lo establecido en su reglamentación específica y, en concreto, a las

disposiciones contenidas en el Real Decreto 443/2001, de 27 de abril. El hecho de no llevar instalado el vehículo los

cinturones de seguridad tendrá la consideración de infracción que se sancionará conforme a lo establecido en el artículo

67.2 del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial.

Real Decreto 965/2006 BOE nº: 212 05/09/06

Art. 117: a) 1º Se utilizarán cinturones de seguridad u otros sistemas de retención homologados correctamente

abrochados tanto en la circulación por vías urbanas como interurbanas por el conductor y pasajeros:

1º turismos, 2º vehículos mixtos MMA hasta 3500 kg, 3º motocicletas, motocicletas con sidecar, ciclomotores vehículos de

res ruedas y cuadriciclos, cuando estén dotados de estructura de protección y cinturones de seguridad y así les conste en

tarjeta ITV, b) conductor y pasajeros de los vehículos de transporte mercancías y mixtos, c) vehículos destinados al

transporte de personas conductor y pasajeros de más de tres años de edad, con más de nueve plazas incluido el

conductor y en los asientos equipados con cinturones de seguridad, de esta obligación deben ser informados por

conductor, guía o persona encargada del grupo, a través de medios audiovisuales o mediante letreros o pictogramas.

Art. 119. 2 a Los conductores de taxis cuando estén de servicio. Asimismo cuando circulen en tráfico urbano o áreas

urbanas de grandes ciudades, podrán trasportar a persona cuya estura no alcance los 135 cm., sin utilizar un dispositivo

de retención homologado adaptado a su talla y peso siempre que ocupen el asiento trasero.

ARTÍCULO 118. Casco y otros elementos de protección.

() No utilización del caso por parte del acompañante se denunciara al conductor.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

118

47

1

1

2A No utilizar el casco de protección homologado. 150

€

3

- Utilizar casco homologado de ciclomotor en una motocicleta.

CIR

LSV

118

47

1

1

2B

No utilizar adecuadamente el casco de protección homologado.- llevarlo

con el barbuquejo desabrochado o sin ajustar.

150

€

- 78 -



CIR

LSV

118

47

3

1

1C

No utilizar el chaleco reflectante reglamentario ocupando la calzada o

arcén de una vía interurbana.- obligatorio a turismos desde el día 24 de

julio de 2004.

150

€

3

Cuando las motocicletas, los vehículos de tres ruedas los cuadriciclos y los ciclomotores cuenten con estructuras de

autoprotección y estén dotados de cinturones de seguridad y así conste en la correspondiente tarjeta inspección técnica

o en el certificado de características de ciclomotor, sus conductores y viajeros quedarán exentos de utilizar el casco de

protección, viniendo obligados usar el referido cinturón de seguridad cuando circulen tanto en vías urbanas como

interurbanas. Los conductores de bicicletas y, en su caso, los ocupantes estarán obligados a utilizar cascos de protección

homologados o certificados según la legislación vigente, cuando circulen en vías interurbanas, salvo en rampas

ascendentes prolongadas, o por razones médicas que se acreditarán conforme establece el artículo 119.3, o en

condiciones extremas de calor. Los conductores de bicicletas en competición, y los ciclistas profesionales, ya sea

durante los entrenamientos o en competición, se regirán por sus propias normas. Los conductores de turismos, de

autobuses, de automóviles destinados al transporte de mercancías, de vehículos mixtos, de conjuntos de vehículos no

agrícolas, así como los conductores y personal auxiliar de los vehículos piloto de protección y acompañamiento deberán

utilizar un chaleco reflectante de alta visibilidad, certificado según el Real Decreto 1407/1992, de 20 de noviembre, por el

que se regulan las condiciones para la comercialización y libre circulación intracomunitaria de los equipos de protección

individual, que figura entre la dotación obligatoria del vehículo, cuando salgan de éste y ocupen la calzada o el arcén de

las vías interurbanas.

Real Decreto 965/2006 BOE nº: 212 05/09/06

Obligación de utilizar el casco de protección en lo vehículos tipo QUAD

ARTÍCULO 120. Tiempos de conducción y descanso.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

120

65

1

5h

1A

Conducir el vehículo reseñado con un exceso en más del 50% en los

tiempos de conducción establecidos en la legislación sobre transportes

terrestres.

450

€

6

- 79 -



CIR

LSV

120

65

1

5h

1B

Conducir el vehículo reseñado con una minoración en más del 50% en los

tiempos de descanso establecidos en la legislación sobre transportes

terrestres.

450

€

6

CIR

LSV

120

65

3

-

-

Las infracciones en esta materia se sancionaran por el artículo 65.5h de

la LSV.

-

ARTÍCULO 121. Circulación por zonas peatonales.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

121

49

1

1

1A Transitar un peatón por lugar no autorizado.

10

€

CIR

LSV

121

49

5

1

1A Circular con el vehículo reseñado por zona peatonal.

60

€

ARTÍCULO 121. Circulación por zonas peatonales.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

124

49

1

1

-

Atravesar la calzada un peatón fuera del paso de peatones existente

30

€

O sin hacerlo de forma perpendicular al eje de la calzada.

O atravesarla deteniéndose o demorándose sin necesidad.

Los que utilicen monopatines, patines o aparatos similares no podrán circular por la calzada, salvo que se trate de zonas,

vías o partes de éstas que les estén especialmente destinadas, y sólo podrán circular a paso de persona por las aceras o

por las calles residenciales debidamente señalizadas con la señal regulada en el artículo 159, sin que en ningún caso se

permita que sean arrastrados por otros vehículos. La circulación de toda clase de vehículos en ningún caso deberá

efectuarse por las aceras y demás zonas peatonales.

Artículo 122. Circulación por la calzada o el arcén. Fuera de poblado, en todas las vías objeto de la ley, y en tramos de

poblado incluidos en el desarrollo de una carretera que no disponga de espacio especialmente reservado para peatones,

como norma general, la circulación de éstos se hará por la izquierda (artículo 49.2 del texto articulado).

- 80 -



ARTÍCULO 123. Circulación nocturna de peatones.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

123

49

1

1

2A

Transitar un peatón en condiciones de visibilidad insuficiente fuera de

poblado sin ir provisto de elementos luminosos o reflectantes.

60

€

ARTÍCULO 125. Circulación de peatones en autopistas y autovías.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

125

49

1

3

2A

Transitar un peatón por la autopista o autovía reseñadas. 60

€

Recoger el conductor de un vehículo pasajeros en Autopista

ARTÍCULO 127. Normas especiales sobre circulación de animales.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

127

50

2

1

3A Dejar animales sin custodia en la vía o en sus inmediaciones.

60

€

Según lo dispuesto en la Ley de Carreteras Ley 25/88 y su Reglamento General de carreteras RD. 1812/94 de 2 de

septiembre, en su artículo 110, apartado 4, opción d), se considera infracción muy grave: Establecer, en la zona de

afección, instalaciones de cualquier naturaleza o realizar alguna actividad que resulten peligrosas, incómodas o

insalubres para los usuarios de la carretera, sin adoptar las medidas pertinentes para evitarlo.- Dejar animales sin

custodia en la vía o en sus inmediaciones, con peligro grave y directo para las personas. Multa de 9.796 € a 198.333 €.

ARTÍCULO 129. OBLIGACIÓN DE AUXILIO.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

129

51

2

1

2A

No facilitar su identidad ni los datos del vehículo solicitados por los

afectados en un accidente de circulación, estando implicado en el mismo

(nota: el resto de las posibles infracciones están contempladas en el Art.

195 del Código Penal)

150

€

- 81 -



ARTÍCULO 130. Inmovilización del vehículo y caída de la cargar. (REMOLCADO DE VEHÍCULOS Y TRIÁNGULOS DE

PRESEÑALIZACIÓN DE PELIGRO). No llevar en el vehículo triángulos V-16 infracción Art.19 VEH.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

130

51

2

2

2A

No señalizar eficazmente el vehículo inmovilizado en la vía. (Deberá

indicarse, en su caso la señalización empleada, luz de emergencia,

triángulos de preseñalización de peligro).

90

€

CIR

LSV

130

51

1

2

1B

No retirar de la calzada un vehículo inmovilizado en el menor tiempo

posible.

60

€

CIR

LSV

130

51

5

-

1A Remolcar un vehículo averiado por otro no destinado a ese fin.

60

€

El remolque de un vehículo accidentado o averiado sólo deberá realizarse por otro específicamente destinado a este fin.

Excepcionalmente, y siempre en condiciones de seguridad, se permitirá el arrastre por otros vehículos, pero sólo hasta el

lugar más próximo donde pueda quedar convenientemente inmovilizado y sin entorpecer la circulación. En ningún caso

será aplicable dicha excepción en las autopistas o autovías.

Artículo 12 del RGC: 4. Las motocicletas, los vehículos de tres ruedas, los ciclomotores y los ciclos y bicicletas podrán

arrastrar un remolque o semirremolque, siempre que no superen el 50 por ciento de la masa en vacío del vehículo tractor y

se cumplan las siguientes condiciones: a) Que la circulación sea de día y en condiciones que no disminuyan la visibilidad.

b) Que la velocidad a que se circule en estas condiciones quede reducida en un 10 por ciento respecto a las velocidades

genéricas que para estos vehículos se establecen en el artículo 48. c) Que en ningún caso transporten personas en el

vehículo remolcado.

Artículo 133. Orden de prioridad de las señales

Artículo 133. Orden de prioridad de las señales. 1. El orden de prioridad entre los distintos tipos de señales de circulación

es el siguiente: a) Señales y órdenes de los agentes de circulación. b) Señalización circunstancial que modifique el

régimen normal de utilización de la vía y señales de balizamiento fijo. c) Semáforos. d) Señales verticales de circulación.

e) Marcas viales. 2. En el caso de que las prescripciones indicadas por diferentes señales parezcan estar en contradicción

entre sí, prevalecerá la prioritaria, según el orden a que se refiere el apartado anterior, o la más restrictiva, si se trata de

- 82 -



señales del mismo tipo (artículo 54.2 del texto articulado).

ARTÍCULO 132. Obediencia de las señales


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

132

53

1

2

1A

Circular con el vehículo reseñado utilizando un carril señalizado para

el sistema de peaje dinámico o telepeaje sin estar provisto del medio

técnico que posibilita su uso en condiciones operativas

60

€

ARTÍCULO 139. Responsabilidad de la señalización en las vías.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

139

10

3

1

1A

No comunicar al órgano responsable de la gestión de tráfico la

realización de obra en vías públicas antes de su inicio.

150

€

CIR

LSV

139

10

3

1

1B

Incumplir las instrucciones dictadas por el órgano responsable de la

gestión de tráfico.

150

€

ARTÍCULO 140. Señalización de las obras.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

140

No señalizar eficazmente una obra realizada en la vía, por falta de

balizamiento o señalización circunstancia a cargo del realizador de la

misma

-

Con peligro para las personas y los bienes. -

CIR

LSV

140

No señalizar eficazmente una obra realizada en la vía durante las horas

nocturnas o cuando las condiciones meteorológicas ambientales lo

exijan.

-

Artículo 140. Señalización de las obras. Las obras que dificulten de cualquier modo la circulación vial deberán hallarse

señalizadas, tanto de día como de noche, y balizadas luminosamente durante las horas nocturnas, o cuando las

condiciones meteorológicas o ambientales lo exijan, a cargo del realizador de la obra, según la regulación básica

establecida a estos fines por el Ministerio de Fomento. Cuando se señalicen tramos de obras, las marcas viales serán de

- 83 -



color amarillo. Indicar si existe o ha existido peligro para las personas o los bienes y la falta de señalización.

ARTÍCULO 141. Responsabilidad de la señalización en las vías.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

141 - -

Realizar una obra en la vía, utilizando señalización, balizamiento o

dispositivos de señalización no reglamentarios.

-

Salvo justificación en contrario, en cualquier tipo de obras y actividades en las vías deberán utilizarse exclusivamente los

elementos y dispositivos de señalización, balizamiento y defensa incluidos en la regulación básica establecida estos fines

por el RGCIR. (Señalización circunstancial de fondo amarillo, entre otros).

ARTÍCULO 142. Retirada, sustitución y alteración de señales.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

142

58

2

2

02 Retirar la señalización de una vía.

300

€

CIR

LSV

142

58

2

2

03 Deteriorar la señalización de una vía.

300

€

CIR

LSV

142

58

2

2

05 Ocultar la señalización de una vía

300

€

CIR

LSV

142

58

2

2

06 Modificar la señalización de una vía

300

€

Artículo 142. Obligaciones relativas a la señalización. 3. Se prohíbe modificar el contenido de las señales o colocar sobre

ellas o en sus inmediaciones placas, carteles, marcas u otros objetos que puedan inducir a confusión, reducir su

visibilidad o su eficacia, deslumbrar a los usuarios de la vía o distraer su atención, sin perjuicio de las competencias de

los titulares de las vías (artículo 58.3 del texto articulado). 4. Los supuestos de retirada o deterioro de la señalización

permanente u ocasional tendrán la consideración de infracciones graves, conforme se prevé en el artículo 65.4.f) del texto

articula

- 84 -



ARTÍCULO 143. Señales de los agentes.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

143

53

1

1

1A No obedecer las órdenes del Agente de la autoridad.

150

€

4

CIR

LSV

143

53

1

1

- No obedecer las señales del Agente de la autoridad.

150

€

4

CIR

LSV

143

53

4

1

-

No obedecer las indicaciones de la Policía Militar, Personal de Obras,

Personal de los Trans. Especiales o Patrullas escolares.

150

€

ARTÍCULO 144. Señales circunstancias y de balizamiento.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

144

53

1

1

3A

No respetar las instrucciones de obligado cumplimiento inscritas en un

panel de mensaje variable (especificar instrucción incumplida)

90

€

CIR

LSV

144

53

1

1

1A

No respetar la prohibición de paso establecida mediante señal de

balizamiento (deberá indicarse el tipo de señal no respetada, Ej.

Barreras, conos, luces amarillas fijas o intermitentes, banderitas, paneles

direccionales, balizas, etc.)

60

€

ARTÍCULO 145. Semáforos para peatones


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

145

53

1

-

1A No respetar el peatón la luz roja de un semáforo.

60

€

- 85 -



ARTÍCULO 146. Semáforos para vehículos.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

146

53

1

1

1A No respetar el conductor de un vehículo la luz roja de un semáforo.

150

€

4

Una luz amarilla no intermitente significa que los vehículos deben detenerse en las mismas condiciones que si se tratara

de una luz roja fija, a no ser que, cuando se encienda, el vehículo se encuentre tan cerca del lugar de detención que no

pueda detenerse antes del semáforo en condiciones de seguridad suficientes.

CIR

LSV

146

53

3

1

2A

No detenerse el conductor de un vehículo ante luz amarilla no

intermitente de un semáforo.

70

€

ARTÍCULO 147. Semáforos cuadrados para vehículos o de carril.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

147

16

1

-

1A

Ocupar un carril cuando lo prohíbe la luz roja en forma de aspa de un

semáforo cuadrado.

150

€

ARTÍCULO 151. Señales de prioridad.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

151

53

2

1

2A

No detenerse en el lugar preescrito por la señal de “STOP” (señal vertical

R-2).

150

€

4

CIR

LSV

169

53

-

-

2A No detenerse en el lugar preescrito por la señal horizontal de “STOP”.

90

€

4

- 86 -



ARTÍCULO 151. Señales de prioridad.


mult

a

pu

n

CIR

LSV

151

53

-

-

-

No respetar una señal de prioridad (R-1 o R-6 por ejemplo). 70 €

Señal R-1 Ceda el paso con peligro obligando a otro vehículo a realizar

una maniobra brusca de reducción de velocidad.

150

€

4

ARTÍCULO 152. Señales de prohibición de entrada.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

152

53

-

1

2A No obedecer una señal de circulación prohibida.- (Señal vertical R-100)

70

€

CIR

LSV

152

53

-

1

2B No obedecer una señal de entrada prohibida.- (Señal vertical R-101)

70

€

- 87 -



ARTÍCULO 153. Señales de restricción de paso.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

153

53

-

1

1A

No obedecer una señal de restricción de paso.- (indíquese la

nomenclatura de la señal, prohibido pasar sin detenerse y limitación de

altura-anchura y/o masa).

60

€

ARTÍCULO 154. Otras señales de prohibición o restricción.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

154

53

-

1

2A

No obedecer una señal de prohibición o restricción.- (deberá indicarse la

señal desobedecida).

90

€

- 88 -



ARTÍCULO 155. Señales de obligación.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

153

53

-

1

1A

No obedecer una señal de obligación (deberá indicarse la señal

desobedecida).

90

€

- 89 -



- 90 -



ARTÍCULO 159. Señales de indicaciones generales.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

159

-

-

-

- Denúnciese por el Art. 154 si procede -

S-21. Transitabilidad en tramo o puerto de montaña. Indica la situación de transitabilidad del puerto o tramo definido en la parte

superior de la señal. S-21.1 a, b, c, d y e. Transitabilidad en tramo o puerto de montaña. El panel 1 puede ir en blanco con la

inscripción «ABIERTO»; en tal caso, indica que pueden circular todos los vehículos sin restricción; en verde, que indica que el

puerto está transitable, si bien existe prohibición de adelantar para los camiones con masa máxima autorizada mayor de 3.500

kilogramos; amarillo, que indica que el puerto está transitable, excepto para los camiones con masa máxima autorizada mayor de

- 91 -



3.500 kilogramos y vehículos articulados, y los turismos y autobuses circularán a una velocidad máxima de 60 km/h; rojo, que

indica que para circular es obligatorio el uso de cadenas o neumáticos especiales a una velocidad máxima de 30 km/h y que está

prohibida la circulación de vehículos articulados, camiones y autobuses; y en negro con la inscripción «CERRADO», que indica

que la carretera se encuentra intransitable para cualquier tipo de vehículo. S-21.2 a, b, c y d. Transitabilidad en tramo o puerto de

montaña. El panel 2 será de color blanco y podrá llevar las siguientes inscripciones: la señal R-306 cuando el panel 1 vaya en

verde; las señales R-106 y R-301 con la limitación a 60 km/h cuando el panel 1 sea amarillo y la señal R-107 con la inscripción 3,5

toneladas y R-412 cuando el panel 1 sea rojo. S-21.3 a y b. Transitabilidad en tramo o puerto de montaña. El panel 3 puede llevar

una inscripción del lugar a partir del cual se aplican las indicaciones del panel 1 y 2.

ARTÍCULO 160. Señales de carriles.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

160

53

-

1

1A Incumplir la obligación establecida por una señal de carril.

60

€

- 92 -



ARTÍCULO 167. Marcas blancas longitudinales.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

167

53

-

1

2A No respetar una línea longitudinal continua.

90

€

CIR

LSV

167

53

-

1

1B Circular sobre una línea longitudinal continua.

60

€

ARTÍCULO 168. Marcas blancas transversales.

NORM. ART APT OPC TEXTO mult

a pun

CIR

LSV

168

53

-

1 1A No respetar una marca vial transversal continua 60 €

- 93 -



ARTÍCULO 169. Señales horizontales de circulación.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

169

53

-

-

2A

No respetar una señal horizontal de circulación.- ceda el paso, limitación

de velocidad y algunas flechas de carriles.

70

€

ARTÍCULO 170. Otras marcas e inscripciones de color blanco.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

170

53

-

1

1A

No obedecer la obligación impuesta por una flecha de selección de

carriles.

60

€

CIR

LSV

170

53

-

1

1B

Circular por un carril o zona reservada para determinados vehículos

señalizado como tal.

60

€

CIR

LSV

170

53

-

1

1C

Entrar en zona excluida de la circulación (cebreado) enmarcado por una

línea continua.

60

€

- 94 -



ARTÍCULO 171. Marcas de otros colores.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

171

53

-

1

1A

No respetar la indicación de una marca vial amarilla (indíquese la marcha

correspondiente).

60

€

ARTÍCULO 173. Señales en los vehículos.


mul

ta

pu

n

CIR

LSV

173

-

2

1

-

Las infracciones a este respecto se denunciarán por el Art. 18 del

Reglamento General de Vehículos (VEH), en función de la señal omitida.

-

CIR

LSV

173

-

2

1

1A No llevar el vehículo reseñado la señal V-19 ITV.

60

€

- 95 -





mul

ta

pu

n

CIR

LSV

173

-

1

1

-

Colocar ostentar o exhibir una señal reglamentaria para la cual no está

autorizada. (Lleva colocada una señal V-19 ITV, en la que se indica tener

la ITV en vigor. sin estar está en vigor).

60

€

VEH

LSV

26

-

1

1

1A

No exhibir el conductor indicado, al Agente de la Autoridad el último

informe de la ITV., cuando sea requerido para ello, por no llevarlo en el

vehículo.

10

€

Todo vehículo que haya superado favorablemente la inspección técnica periódica, deberá llevar el distintivo indicado en

el RD. 1987/85, de 24 de septiembre, igualmente debe de llevar el último informe de ITV., al que se refiere el artículo 13,

que el conductor deberá exhibir ante los Agentes de la Autoridad encargados de la vigilancia del tráfico que se lo soliciten

(Art. 14 del RD. 2042/94).

La colocación del distintivo de inspección es obligatoria para todos aquellos vehículos de motor y remolques que están

sometidos al régimen de inspección técnica periódica, el mencionado DISTINTIVO, en forma de PEGATINA, según el

Anexo II del RD.1987/85, SE COLOCARÁ, EN EL CASO DE VEHÍCULOS A MOTOR, EN GENERAL EN EL ÁNGULO SUPERIOR DERECHO DEL PARABRISAS

POR SU CARA INTERIOR.

- 96 -



SEGURO OBLIGATORIO DE AUTOMÓVILES

Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, aprobada por Real Decreto Legislativo

8/2004, de 29 de octubre (B.O.E. nº 267 de 5 de noviembre)

_ Nota: la carencia de seguro conllevará el depósito del vehículo por el tiempo mínimo de 1 mes. Este extremo debe

consignarse en el boletín de denuncia.

ARTÍCULO 2. Del deber de suscripción del seguro obligatorio

NORM. ART APT OPC TEXTO multa pun

SOA 2 1 1A

Carecer del seguro obligatorio el vehículo reseñado para cuya

conducción se exige la licencia de conducción

610 €

SOA 2 1 1B


conducción se exige el permiso de las clases A1 ó A

700 €

SOA 2 1 1C


conducción se exige el permiso de la clase B

800 €

SOA 2 1 1D


conducción se exige el permiso de las clases C1, C1+E, C, C+E,

D1, D1+E, D ó D+E

1500 €

SOA 2 1 1E


conducción se exige la autorización a que se refiere el artículo

7.3 del Reglamento General de Conductores

1500 €

ARTÍCULO 3. Incumplimiento de la obligación de asegurarse

NORM.

AR

T

APT OPC TEXTO multa pun

SOA 3 A 1A

Circular con un vehículo sin tener concertado el seguro

obligatorio, cuando su conducción requiere licencia de

conducción

1010 €

SOA 3 A 1B


obligatorio, cuando su conducción requiere permisos de las

clases A1 ó A

1250 €

- 97 -



SOA 3 A 1C


obligatorio, cuando su conducción requiere permiso de la clase

B

1500 €

SOA 3 A 1D


obligatorio, cuando su conducción requiere C1, C1+E, C, C+E,

D1, D1+E, D ó D+E

2600 €

SOA 3 B 1E

No presentar el justificante de estar en posesión del seguro

obligatorio a requerimiento del agente ESTE PRECEPTO ESTÁ

SIN EFECTO POR INSTRUCCIÓN DE LA DGT. (Ya no se denuncia

por tal hecho) VERIFICAR LA POSESION DEL SEGURO POR EL

PRIDE O POR TRANSMISIONES CON COTA POR EL FIVA

------

Seguro obligatorio de viajeros

Seguro obligatorio de

viajeros

RD 443/01

De 27-4

(BOE 2-5)

El incumplimiento de la obligación de suscribir

los seguros preceptivos de viajeros

-------

- 98 -



RELACIÓN CODIFICADA AL REGLAMENTO GENERAL DE VEHÍCULOS.

ARTÍCULO 1. Autorizaciones y sus efectos. ver Art. 26 documentación en vehículos


VEH

LSV

1

61

1

1

1A

Circular sin haber obtenido la correspondiente autorización administrativa del

vehículo reseñado. (Para cuya conducción es precisa licencia de conducción).

310 €

VEH

LSV

1

61

1

1

1F


vehículo reseñado. (Para cuya conducción son precisos lo permisos de

conducción de las clases A1 y A).

310 €

VEH

LSV

1

61

1

1

1D


vehículo reseñado. (Para cuya conducción son precisos lo permisos de

conducción de las clases B, B+E, C1, C1+E, D1 y D1+E).

450 €

VEH

LSV

1

61

1

1

1E


vehículo reseñado. (para cuya conducción son precisos lo permisos de

conducción de las clases C, C+E, D y D+E)

900 €

La circulación de un vehículo sin autorización (licencia o permiso de circulación), bien por no haberla obtenido o porque haya

sido objeto de anulación o declarada su pérdida o vigencia, dará lugar a la INMOVILIZACIÓN del mismo hasta que se disponga de

dicha autorización, de acuerdo con lo establecido en el presente Reglamento.

Instrucción 05/s-79 de fecha 19/05/05 MINIMOTOS O MINIBIKES. Artículo 61 RD 339/90 RGC se aprueba LSV y el artículo 1.1 del

RGV prohíben la circulación de vehículos que no esté dotados de la correspondiente autorización en caso de circular por vías

públicas formular denuncia. Tienen obligación de estar asegurados denuncia en caso de no estar asegurados. Al poder derivarse

un riesgo grave para la circulación proceder a la INMVOLIZACIÓN DEL VEHÍCULO aplicación del Art. 70 de la LSV y si no retira el

vehículo de la vía pública proceder al depósito tal como prevé el art. 71 de la LSV.

ARTÍCULO 7. REFORMAS DE IMPORTANCIA.


VEH

LSV

7

61

2

3

1A

Efectuar en el vehículo reseñado una reforma de importancia sin autorización.

(Especifíquese la reforma, hacer constar si la referida reforma viene

consignada en la tarjeta ITV).

150 €

- 99 -



Se consideran reformas de importancia, según el Real Decreto 736/1988 de 8 de julio, en su artículo 2 las siguientes:

Apartado Concepto

1 Sustitución del motor por otro de distinta marca y/o tipo.

2

Modificación del motor que produzca una variación de sus características mecánicas o termodinámicas, que den

lugar a la consideración del vehículo como, de un nuevo tipo.

3 Cambio de emplazamiento del motor.

4

Modificación del sistema de alimentación de carburante que permita el que normalmente se emplea en el vehículo

por otro de diferentes características, o utilizar uno u otro, indistintamente.

5 Cambio del sistema de frenado.

6 Incorporación de un relentizador o de un freno de motor

7

Sustitución de caja de velocidades de mando manual por otra automática o semiautomática o viceversa, o por

otra caja de distinto número de relaciones (marchas).

8

Adaptaciones par la utilización por personas discapacitadas con modificación de mandos y/o elementos que

afecten a la seguridad.

9 Modificación del sistema de suspensión.

10 Modificación del sistema de dirección.

11 Montaje de separadores o ruedas de especificaciones distintas a las originales

12 Sin contenido por la Orden CTE/3191/2002 de 5 diciembre.

13 Montaje de ejes supletorios o sustitución de ejes <<tandem>> por<<tridem>>, o viceversa.

14

Sustitución total o parcial del bastidor o de la estructura autoportante, cuando la parte sustituida sea la que lleva

grabado el número de bastidor.

15

Reforma del bastidor o de la estructura autoportante, cuando origina modificación en sus dimensiones o en sus

características mecánicas, o sustitución total de la carrocería por otra de características diferentes.

16 Modificación de distancia entre ejes o de voladizo.

17 Aumento del peso técnico máximo admisible (PTMA).

18

Variación del número de asientos no incluida en la homologación de tipo y, en su caso, del número de plazas de

píe.

19 Transformación de un vehículo para el transporte de personas en vehículo par trasporte de cosas o viceversa.

20

Transformación de un camión cualquiera a camión-volquete, camión-cisterna, camión isotermo o frigorífico

camión-grúa, tractocamión, camión-hormigonera o protavehículos.

- 100 -



21 Transformación a vehículo autoescuela.

22 Transformación a vehículo blindado.

23 Modificación de las dimensiones exteriores de la cabina de un camión o su elevación de su emplazamiento.

24 Elevación del techo cuando la carrocería esté montada sobre un autobastidor.

25

Transformaciones que afecten a la resistencia de las carrocerías o a su acondicionamiento interior, tales como a

ambulancia, funerario, auto-caravana o techo elevado en el caso de carrocería autoportante.

26 Incorporación de dispositivos para remolcar (gancho, bola o quinta rueda).

27 Incorporación de elevadores hidráulicos o eléctricos para carga de mercancías.

28 Modificaciones del techo (entero, convertible).

29 Adición de proyectores de luz de carretera.

30

Sustitución del volante original por otro de menores dimensiones, cuando la diferencia entre los diámetros

exteriores de ambos se mayor del 10 por 100 y hasta el 15 por 100 del diámetro del primero.

31 Uso de conjuntos funcionales adaptables (<<kit>>) que impliquen una de las reforma antes citadas.

32 Sustitución de o de los depósitos de carburante líquido y/o la adición de depósito(s) auxiliar (es).

33 Incorporación de rampas, elevadores o sistemas de otra naturaleza para facilitar el acceso o salida de personas.

34

Incorporación de mecanismos para la tracción del vehículo distintos de sus propios medios de propulsión o para

la tracción de otro vehículo.

35

Incorporación de mecanismos para la tracción del vehículo distintos de sus propios medios de propulsión o para

la tracción de otro vehículo.

36

Sustitución de asientos del vehículo por espacio y medios de sujeción de las sillas de ruedas para personas de

movilidad reducida.

37 Sustitución de un eje por otro de distintas características.

38

Sustitución de los asientos de un vehículo con nuevo plazas como máximo, incluido el conductor, por otros no

incluidos en la homologación de tipo

39

Instalación, en los tractores agrícolas o forestales, de una estructura de protección del conductor no incluida en

la homologación de tipo.

40

Instalación de forma permanente, en los tractores agrícolas o forestales, de dispositivos o máquinas auxiliares

para el trabajo. (Para excavadoras o cargadora, vibrador, perforadora, grúa, etc.).

41

Instalación en los tractores agrícolas o forestales de mando de frenado par el vehículo remolcado no incluida en

la homologación de tipo.

- 101 -



42

Transformación de un vehículo de las categorías N y O que estuviera preparado para una aplicación determinada,

en otra aplicación, que requiera modificaciones en su estructura o carrozado. (Ver categorías de vehículos en

Página 179 a 181).

43 La sustitución del motor por otro que corresponda a una variante diferente, según se define en el RD. 2140/85

44

Reformas que implique cambio en la categoría o tipo del vehículo, según se define en la Directivas 70/156/CEE,

74/150/CEE y 92/61/CEE o en el RD. 2140/85.

45

La sustitución de neumáticos incluidos en la homologación de tipo del vehículo por otros que no cumplan los

siguientes criterios de equivalencia:

ÍNDICE DE CAPACIDAD DE CARGA IGUAL O SUPERIOR.

CÓDIGO DE CATEGORÍA DE VELOCIDAD IGUAL O SUPERIOR.

IGUAL DIÁMETRO EXTERIOR DEL NEUMÁTICO CON UNA TOLERANCIA DE 3%.

QUE EL PERFIL DE LA LLANTA DE MONTAJE SEA EL CORRESPONDIENTE AL NEUMÁTICO.

46

Cambio de alguna de las características indicadas en la tarjeta ITV del vehículo y no incluida en los casos

anteriores.

Instrucción 05/S-80/V-61 instalación de portabicicletas y otros elementos desmontables

NO ES REFORMA DE IMPORTANCIA.

1º 14.1 RGC Deben estar dispuestos y si fueran necesarios sujetos de tal forma que puedan ocultar alumbrado, señalización

luminosa, placas de matrícula, distintivos obligatorios, en el caso de portabicicletas traseros el cumplimiento del citado precepto

reglamentario podría también lograrse llevando instalados en su parte exterior todos los dispositivos reseñados.

2º No existe inconveniente en que dicho accesorios se apoyen en el dispositivo de remolque siempre que se respete la MMA que

este puede soportar y en todo momento deberá garantizarse que tanto el portabicicletas como su carga estén dispuesto y sujeto

de forma que no pueda arrastra o caer total o parcialmente o deslazarse de manera peligrosa.

3º Según lo estipulado en el art. 15.3 RGC en los vehículos no dedicados al transporte de mercancías la carga puede sobresalir si

fuera indivisible (caso del portabicicletas trasero) hasta un 15% de la proyección en planta del vehículo. No está previsto que

pueda sobresalir lateralmente salvo lo establecen en el apartado 4 del citado artículo par los vehículos con anchura inferior a 1

metro.

- 102 -



4º Cuando no permita al conductor ver por el retrovisor interior y el vehículo sea un turismo deberá ir provisto de un segundo

espero retrovisor exterior en el lado derecho (art. 11.2 y anexo III RGC.)

5º La carga que sobresalga por detrás de los vehículos deberá ser señalizado por medio de la señal V-20, (indicada en el art. 173

RGC), en concordancia con el apar. 6 del art. 15 RGC.

Para la legalización de cualquier reforma de importancia el taller montador expedirá un INFORME el cual deberá SER

PRESENTADO EN LE MOMENTO DE PASAR LA CORRESPONDIENTE ITV y siempre antes de 7 días, desde que se le realiza la

reforma. TODA REFORMA DE IMPORTANCIA QUE SE REALICE A ALGÚN VEHÍCULO DEBERÁ ESTAR REFLEJADA EN LA TARJETA

DE ITV

REFORMAS DE IMPORTANCIA EN VEHÍCULOS TUNING.

reforma relación

Reforma nº 1 Sustitución del motor por uno de distinta marca o tipo

Reforma nº 2

Modificación del motor que suponga una variación de su

características mecánicas o termodinámicas:

Montaje de turbocompresor o intercooler.

Variación del software de la ECU (unidad electrónica de

control).

Modificación de la cilindrada.

Reforma nº 9

Modificación del sistema de suspensión (también alguno de sus

componentes).

Reforma nº 15

Reforma de la estructura autoportante (instalación de

deflectores o alerones que afectan a la estructura)

Reforma nº 18 Variación de número de asientos.

Reforma nº 25

Transformaciones que afecten a la resistencia de las

carrocerías o acondicionamiento interior:

Asientos y anclajes.

Cinturones de seguridad y anclajes.

Acondicionamiento interior con reducción de plazas.

Personalización de la carrocería (vehículo “TUNING”).

- 103 -



REFORMAS DE IMPORTANCIA EN VEHÍCULOS TUNING.

reforma relación

Reforma nº 29

Adición de proyectores de luz de carretera (incluye el cambio o

modificación de los proyectores o sistema de alumbrado de

carretera original)

Reforma nº 38

Sustitución del volante original por otro de menores

dimensiones cuando la diferencia entre los diámetros

exteriores de ambos sea mayor del 10% y hasta el 15% del

diámetro del primero. (La sustitución de un volante equipado

con mandos y/o testigos, solamente puede hacerse por otro

que también los lleve).

Reforma nº 43

Sustitución del motor por otro que corresponda a una nueva

variante:

Presencia de un sistema sobrealimentador.

Refrigeración de la admisión por toma de aire adicional.

Número de cilindros y disposición de los mismos.

Diferencia en la potencia superior a un 30% o en cilindrada

superior a un 20%.

Reforma nº 45

Sustitución de los neumáticos (ver páginas 96 a 98 y anexo I

tablas ETRO)

Reforma nº 46

El cambio de alguna de las características incluidas en la

tarjeta ITV.

- 104 -



LECTURA DE LA NOMENCLATURA DE LOS NEUMÁTICOS

EJEMPLO DE NEUMÁTICO: 185/60 R 14 Pilot HX MXV3-A TL 82 V

Marcaje comercial

MICHELÍN................................................... MARCA DEL FABRICANTE.

PILOT…………………………………………………. Nombre de la gama.

HX……………………………………………………… Tipo de la línea (equilibrio)

Marcaje técnico

185..............................................................

Anchura de la sección de neumático (S =

185 mm).

60……………………………………………………….

Relación altura/anchura de sección (H/S

= 0,60).

R……………………………………………………… Estructura radial

14…………………………………………………….

Diámetro interior = 14 pulgadas (llanta)

no es el diámetro exterior.

MXV3-A…………………………………………….. Tipo de escultura.

TL…………………………………………………….

Cubierta para ser montada sin cámara

(tabules)

82……………………………………………………. Índice de carga (82 = 475 Kg.)

V……………………………………………………. Código de velocidad (V = 240 Km/h)

Bib………………………………………………….

Señala el emplazamiento del indicador

de desgaste neumático.

X……………………………………………………. Marca registrada.

E2……………………………………………………- Homologación Europea.

- 105 -



MARCAJE DOT

FH…………………………………………………… Código de fábrica.

J6……………………………………………………. Código de la dimensión.

E2E……………………………………………… Código del neumático

064………………………………………………

Fecha de fabricación (semana 6ª de año

94)

ÍNDICES DE CARGA Y CÓDIGO DE VELOCIDAD DE LOS NEUMÁTICOS.

Índic

e de

carga

Carg

a por

neum

ático

en

Kg.

Índic

e de

carga

Carg

a por

neum

ático

en

Kg.

Índic

e de

carga

Carg

a por

neum

ático

en

Kg.

Índic

e de

carga

Carg

a por

neum

ático

en

Kg.

Índic

e de

carga

Carg

a por

neum

ático

en

Kg.

Código de

velocidad:

62 265 75 387 88 560 101 825 114 1180 J 100

63 272 76 400 89 580 102 850 115 1215 K 110

64 280 77 412 90 600 103 875 116 1250 L 120

65 290 78 425 91 615 104 900 117 1285 M 130

66 300 79 437 92 630 105 925 118 1320 N 140

67 307 80 450 93 650 106 950 119 1360 P 150

68 315 81 462 94 670 107 975 120 1400 Q 160

69 325 82 475 95 690 108 1000 121 1450 R 170

70 335 83 487 96 710 109 1030 122 1500 S 180

71 345 84 500 97 730 110 1060 123 1550 T 190

72 355 85 515 98 750 111 1090 124 1600 H 210

73 365 86 530 99 775 112 1120 125 1650 V 240

74 375 87 545 100 800 113 1150 126 1700 W 270

Y 300 VR >210 ZR >240

- 106 -



NORMAS PARA COMPROBAR SI LOS NEUMÁTICOS INSTALADOS EN EL VEHÍCULO SON EQUIVALENTES A LOS

AUTORIZADOS.

Comprobar el radio exterior de los neumáticos que tiene autorizados en la tarjeta de inspección técnica, a través de las tablas

E.T.R.T.O, ya que el neumático que lleva instalado el vehículo no es el consignado en la tarjeta ITV., por lo que los neumáticos que

llevaba de serie no los tenemos a la vista y no sabremos el radio en mm. exterior.

Por ejemplo los neumáticos de serie eran unos 175/70 R13 (consignado en tarjeta ITV.), comprobando en la clasificación EN LA

TABLA E.T.R.T.O, que el radio exterior es de = Ø548 mm. y el índice de carga 387 Kg.

Los neumáticos de equivalencia validos serán aquellos que cumplan los siguientes criterios.

IGUAL DIÁMETRO EXTERIOR DEL NEUMÁTICO CON UNA TOLERANCIA DE 3%, por lo que se podrán montar neumáticos con un

diámetro exterior mínimo de Ø531 mm. o de Ø565 mm máximo.= 3%, a continuación comprobamos si los montados están dentro de

estas tolerancias.

ÍNDICE DE CAPACIDAD DE CARGA IGUAL O SUPERIOR, si el índice de carga es 387 Kg. = 75, tiene que ser igual o superior a 75.

CÓDIGO DE CATEGORÍA DE VELOCIDAD IGUAL O SUPERIOR, si el código de velocidad es T, tiene que ser igual o superior = H, V, W,

Y, VR, ZR.

QUE EL PERFIL DE LA LLANTA DE MONTAJE SEA EL CORRESPONDIENTE AL NEUMÁTICO.

ARTÍCULO 9. Conjunto de vehículos. REMOLCADO DE MÁS DE UN REMOLQUE.


VEH

LSV

9

61

2

-

1A

Circular con el vehículo reseñado arrastrando más de un remolque o

semirremolque.

450 €

VEH

LSV

9

61

3

-

-

Las infracciones de esta norma se denunciarán por el artículo 130.5 del

Reglamento General de Circulación: El remolque de un vehículo accidentado o

averiado sólo deberá realizarse por otro específicamente destinado a este fin.

Excepcionalmente, y siempre en condiciones de seguridad, se permitirá el

arrastre por otros vehículos, pero sólo hasta el lugar más próximo donde pueda

quedar convenientemente inmovilizado y sin entorpecer la circulación. En

ningún caso será aplicable dicha excepción en las autopistas o autovías.

-

- 107 -



VEH

LSV

9

61

5

3

1A

Circular con el vehículo reseñado arrastrando un remolque ligero que no está

dotado de tarjeta ITV.

150 €

Se considere remolque ligero aquel cuya mma. no supere los 750 Kgs. (incluidas caravanas). Dichos vehículos únicamente

deberán porta como documentación obligatoria, tarjeta de ITV, careciendo de PERMISO DE CIRCULACIÓN y estando amparado

con le seguro del vehículo tractor (salvo que se disponga lo contrario).

ARTÍCULO 1O. Inspecciones técnicas de los vehículos.


VEH

LSV

10

61

1

3

1A

No haber presentado a la inspección técnica periódica, en el plazo debido, el

vehículo reseñado

150 €

VEH

LSV

10

61

1

3

1B

Circular con el vehículo reseñado cuya tarjeta de ITV, se encuentra retenida

por la estación ITV. (Comprobar si han transcurrido un plazo superior al

indicado en el informe de la ITV o más de dos meses desde la retirada de la

tarjeta ITV, por la estación de la ITV, en caso afirmativo denuncia e

inmovilización o retirada del vehículo por medios ajenos al propio vehículo)

450 €

INFORMACIÓN DE INTERÉS RESPECTO A LA ITV. (RD. 2042/94 de 14 de Octubre, BOE.17/11/94).

De acuerdo con las deficiencias apreciadas se podrá obtener los siguientes RESULTADOS:

FAVORABLE: No se han detectado deficiencias técnicas o normativas. El vehículo puede circular sin efectuar

nueva ITV., periódica dentro del plazo de validez señalado.

FAVORABLE CON DEFICIENCIAS LEVES: Se han detectado deficiencias leves. Puede circular sin efectuar una

nueva inspección dentro del plazo de validez señalado. Vienen señaladas en el apartado “RELACIÓN DE

DEFECTOS ENCONTRADOS EN LA INSPECCIÓN” y son deficiencias que deberán subsanarse lo antes posible sin

que exijan una nueva inspección para comprobar que han sido corregidas.

DESFAVORABLE: Se han detectado deficiencias GRAVES, que influyen en la seguridad vial o del vehículo y en la

protección del medio ambiente así como en el cumplimiento de la normativa vigente. Vienen señaladas en su

- 108 -



columna de “RELACIÓN DE DEFECTOS ENCONTRADOS EN LA INSPECCIÓN” y exigen una nueva inspección. La

estación ITV, concederá a su titular para subsanar los defectos observados en un plazo inferior a dos meses, cuya

extensión concreta se determinará teniendo en cuenta la naturaleza de los defectos observados. La estación

retendrá la tarjeta de ITV., y el titular deberá proceder a la reparación del vehículo, QUE QUEDARÁ INHABILITADO

PARA CIRCULAR POR LA VÍAS PÚBLICAS, EXCEPTO PARA SU TRASLADÓ AL TALLER O PARA LA

REGULARIZACIÓN DE SU SITUACIÓN Y VUELTA A LA ESTACIÓN ITV PARA UNA NUEVA INSPECCIÓN, sirviendo

este informe de inspección debidamente cumplimentado, como resguardo o justificante de la misma hasta la

fecha indicada.

NEGATIVA: Si es una inspección técnica desfavorable el vehículo ACUSARA DEFICIENCIAS O DESGASTES DE

TAL NATURALEZA QUE LA UTILIZACIÓN DEL VEHÍCULO CONSTITUYESE UN PELIGRO PARA SUS OCUPANTES

O PARA LOS DEMÁS USUARIOS DE LA VÍA PÚBLICA, EL EVENTUAL TRASLADO DEL VEHÍCULO DESDE LA

ESTACIÓN ITV, HASTA SU DESTINO SE REALIZARA POR MEDIOS AJENOS AL PROPIO VEHÍCULO,

manteniéndose las actuaciones que para las inspecciones técnicas DESFAVORABLES se establecen en el

apartado anterior.

SI TRANSCURRIDO DOS MESES DE LA INSPECCIÓN DESFAVORABLE O NEGATIVA EL VEHÍCULO NO SE HA

PRESENTADO A INSPECCIÓN, LA ENTIDAD QUE RETUVO LA TARJETA ITV LO COMUNICARÁ A LA JEFATURA

PROVINCIAL DE TRÁFICO PROPONIENDO LA BAJA DEL VEHÍCULO.

FRECUENCIA DE LAS INSPECCIONES.

vehículo periodo frecuencia

motocicletas más de 4 años bienal

Vehículos de uso privado dedicados al transporte de personas

excluidas las motocicletas y los ciclomotores, con capacidad de

hasta 9 plazas, incluido el conductor (TURISMOS)

de 4 a 10 años Bienal

más de 10 años anual

- 109 -




Ambulancias y vehículos de servicio público dedicados al transporte

de personas, incluido el transporte escolar, o con o sin aparato

taxímetro, con capacidad de hasta 9 plazas incluido el conductor.

Hasta 5 años Anual.

Más de 5 años Semestral.

Vehículos de servicio de alquiler con o sin conductor y de escuela de

conductores, dedicados al transporte de personas, con capacidad de

hasta 9 plazas incluido el conductor.

De 2 a 5 años anual

más de 5 años Semestral.

Vehículos dedicados al transporte de personas incluido el transporte

escolar y de menores, con capacidad para 10 o más plazas, incluido

el conductor.



Vehículos y conjuntos dedicados al transporte de mercancías o cosas

de MMA menor o igual 3,5 Tm.

De 2 a 6 años Bienal.

De 6 a 10 años Anual.


Vehículos dedicados al transporte de mercancías o cosas de MMA

superior a 3,5 Tm. Y cabezas tractores independientes.



Caravanas remolcadas de MMA superior a 7500 Kgs. Más de 6 años Bienal.

Tractores agrícolas, maquinaria agrícola autopropulsada, remolques

agrícolas y otros vehículos agrícolas especiales, excepto

motocultores y máquinas equiparadas

de 8 a 16 años Bienal.

Más de 16 años más de 6 años

- 110 -




Vehículos especiales destinados a obras y servicios y maquinarias

autopropulsadas con exclusión de aquellos cuya velocidad por

construcción se menor de 25 Km/h.

de 4 a 10 años Bienal.

Más de 10 años Anual.

Estaciones transformadoras móviles y vehículos adaptados para la

maquinaria del circo o ferias recreativas ambulantes.

De 4 a 6 años Bienal.

ITV CICLOMOTORES

VALIDEZ BIENAL

Nota de autor:

Respecto a la ITV de los ciclomotores existió una moratoria en el

tiempo debido a que dependiendo de las Comunidades Autónomas

había estaciones de ITV, que no estaban preparadas con el material

técnico necesario para pasar las itvs a los ciclomotores por lo que

las fechas consignadas son a modo orientativo, debe de verificarse

por parte de los agentes si en la Comunidad donde ejercen sus

funciones las Itvs se pasan esta a los ciclomotores y proveerse de la

legislación que regula esta inspección.

MATRICULAS TERMINADA

EN:

Fecha límite:

0 21/03/07

1 21/04/07

2 21/05/07

3 21/06/07

4 21/07/07

5 21 /08/07

6 21/09/07

7 21/10/07

8 21/11/07

9 21/12/07

IMPORTANTE:

Todos los vehículos DIESEL con antigüedad superior al día 1 de enero del 1980 tienen obligación de

pasar la Prueba de Humos en la ITV.

- 111 -



DE LAS MEDIDAS CAUTELARES INMOVILIZACIONES Y RETIRADAS DE VEHÍCULOS.- Art. 84, 85 y 86 de la LSV REFORMA DE LA

LSV BOE Nº: 283 DE 24/11/2009 en vigor a partir del 23 de mayo de 2010

Artículo 84. Inmovilización del vehículo.

1. Se podrá proceder a la inmovilización del vehículo cuando:

a) El vehículo carezca de autorización administrativa para circular, bien por no haberla obtenido o porque haya sido objeto de

anulación, declarada su pérdida de vigencia.

b) El vehículo presente deficiencias que constituyan un riesgo especialmente grave para la seguridad vial.

c) El conductor o el pasajero no hagan uso del casco de protección, en los casos en que fuera obligatorio.

d) Tenga lugar la negativa a efectuar las pruebas a que se refiere el artículo 12.2 y 3 o éstas arrojen un resultado positivo.

e) El vehículo carezca de seguro obligatorio.

f) Se observe un exceso en los tiempos de conducción o una minoración en los tiempos de descanso que sean superiores al 50

por ciento de los tiempos establecidos reglamentariamente, salvo que el conductor sea sustituido por otro.

g) Se produzca una ocupación excesiva del vehículo que suponga aumentar en un 50 por ciento el número de plazas autorizadas,

excluida la del conductor.

h) El vehículo supere los niveles de gases, humos y ruido permitidos reglamentariamente según el tipo de vehículo.

i) Existan indicios racionales que pongan de manifiesto la posible manipulación en los instrumentos de control.

j) Se detecte que el vehículo está dotado de mecanismos o sistemas encaminados a eludir la vigilancia de los Agentes de Tráfico

y de los medios de control a través de captación de imágenes.

La inmovilización se levantará en el momento en que cese la causa que la motivó.

En los supuestos previstos en el apartado 1, párrafos h), i) y j), la inmovilización sólo se levantará en el supuesto de que,

trasladado el vehículo a un taller designado por el Agente de la Autoridad, se certifique por aquél la desaparición del sistema o

manipulación detectada o ya no se superen los niveles permitidos.

2. En el supuesto recogido en el apartado 1, párrafo e), se estará a lo dispuesto en el texto refundido de la Ley sobre

Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación Vial, aprobado por Real Decreto Legislativo 8/2004, de 29 de octubre.

3. La inmovilización del vehículo se producirá en el lugar señalado por los Agentes de la Autoridad. A estos efectos, el Agente

podrá indicar al conductor del vehículo que continúe circulando hasta el lugar designado.

4. Los gastos que se originen como consecuencia de la inmovilización del vehículo serán por cuenta del conductor que cometió la

infracción. En su defecto, serán por cuenta del conductor habitual o del arrendatario y, a falta de éstos, del titular. Los gastos

deberán ser abonados como requisito previo a levantar la medida de inmovilización, sin perjuicio del correspondiente derecho de

defensa y de la posibilidad de repercutirlos sobre la persona responsable que haya dado lugar a que la Administración adopte

dicha medida-

- 112 -



En los supuestos previstos en el apartado 1, párrafos h), i) y j), los gastos de la inspección correrán de cuenta del denunciado,

si se acredita la infracción.

5. Si el vehículo inmovilizado fuese utilizado en régimen de arrendamiento, la inmovilización del vehículo se sustituirá por la

prohibición de uso del vehículo por el infractor.

Artículo 85. Retirada y depósito del vehículo.

1. La Autoridad encargada de la gestión del tráfico podrá proceder, si el obligado a ello no lo hiciera, a la retirada del vehículo

de la vía y su depósito en el lugar que se designe en los siguientes casos:

a) Siempre que constituya peligro, cause graves perturbaciones a la circulación de vehículos o peatones o deteriore algún

servicio o patrimonio público.

b) En caso de accidente que impida continuar su marcha.

c) Cuando, procediendo legalmente la inmovilización del vehículo, no hubiere lugar adecuado para practicarla sin obstaculizar

la circulación de vehículos o personas.

d) Cuando, inmovilizado un vehículo de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 84, no cesasen las causas que motivaron la

inmovilización.

e) Cuando un vehículo permanezca estacionado en lugares habilitados por la autoridad municipal como zonas de aparcamiento

reservado para el uso de personas con discapacidad sin colocar el distintivo que lo autoriza.

f) Cuando un vehículo permanezca estacionado en los carriles o partes de las vías reservados exclusivamente para la

circulación o para el servicio de determinados usuarios y en las zonas reservadas a la carga y descarga.

g) Cuando un vehículo permanezca estacionado en lugares habilitados por la autoridad municipal como de estacionamiento

con limitación horaria sin colocar el distintivo que lo autoriza, o cuando se rebase el triple del tiempo abonado conforme a lo

establecido en la Ordenanza Municipal.

2. Salvo en los casos de sustracción u otras formas de utilización del vehículo en contra de la voluntad de su titular,

debidamente justificadas, los gastos que se originen como consecuencia de la retirada a la que se refiere el apartado anterior,

serán por cuenta del titular, del arrendatario o del conductor habitual, según el caso, que deberá abonarlos como requisito

previo a la devolución del vehículo, sin perjuicio del derecho de recurso que le asiste y de la posibilidad de repercutirlos sobre

el responsable del accidente, del abandono del vehículo o de la infracción que haya dado lugar a la retirada.

3. La Administración deberá comunicar la retirada y depósito del vehículo al titular en el plazo de 24 horas. La comunicación se

efectuará a través de la Dirección Electrónica Vial, si el titular dispusiese de ella.

- 113 -



Artículo 86. Tratamiento residual del vehículo.

1. La Administración competente en materia de gestión del tráfico podrá ordenar el traslado del vehículo a un Centro Autorizado

de Tratamiento de Vehículos para su posterior destrucción y descontaminación:

a) Cuando hayan transcurrido más de dos meses desde que el vehículo fuera inmovilizado o retirado de la vía pública y

depositada por la Administración y su titular no hubiera formulado alegaciones.

b) Cuando permanezca estacionado por un período superior a un mes en el mismo lugar y presente desperfectos que hagan

imposible su desplazamiento por sus propios medios o le falten las placas de matrícula.

c) Cuando recogido un vehículo como consecuencia de avería o accidente del mismo en un recinto privado su titular no lo

hubiese retirado en el plazo de dos meses.

Con anterioridad a la orden de traslado del vehículo, la Administración requerirá al titular del mismo advirtiéndole que, de no

proceder a su retirada en el plazo de un mes, se procederá a su traslado al Centro Autorizado de Tratamiento.

2. En el supuesto previsto en el apartado 1, párrafo c), el propietario o responsable del lugar o recinto deberá solicitar de la

Jefatura Provincial de Tráfico autorización para el tratamiento residual del vehículo. A estos efectos deberá aportar la

documentación que acredite haber solicitado al titular del vehículo la retirada de su recinto.

3. En aquellos casos en que se estime conveniente, la Jefatura Provincial de Tráfico, los órganos competentes de las

Comunidades Autónomas con competencias en materia de tráfico, y el Alcalde o autoridad correspondiente por delegación,

podrán acordar la sustitución de la destrucción del vehículo por su adjudicación a los servicios de vigilancia y control del tráfico,

respectivamente en cada ámbito.

- 114 -



ARTÍCULO 11. Generalidades condiciones técnicas.


VEH

LSV

11

61

-

3

1A

Circular con el vehículo reseñado cuyos órganos de dirección no se ajustan a

las prescripciones técnicas fijadas reglamentariamente (especifíquese el

incumplimiento. Si la infracción afecta manifiestamente a la seguridad vial

deberá además denunciarse como conducción temeraria, Art. 3 del RGC. y

proceder a la inmovilización del vehículo).

450 €

VEH

LSV

11

61

-

3

1B

Circular con el vehículo reseñado cuyo sistema de frenado no se ajustan a las

prescripciones técnicas fijadas reglamentariamente (especifíquese el




450 €

VEH

LSV

11

61

-

3

1C

Circular con el vehículo reseñado cuyos órganos motores no se ajustan a las

prescripciones técnicas fijadas reglamentariamente (especifíquese el




450 €

REFORMAS DE IMPORTANCIA EN VEHÍCULOS TUNING: Carencia de catalizador estando obligado a llevarlo, Art. 11-1C del RGV o

reforma nº 46.

VEH

LSV

11

61

-

3

1D

Circular con el vehículo reseñado provisto de depósitos que contengan materia

inflamable que no cumplan las prescripciones técnicas fijadas

reglamentariamente. (especifíquese el incumplimiento. Si la infracción afecta

manifiestamente a la seguridad vial deberá además denunciarse como

conducción temeraria, Art. 3 del RGC. y proceder a la inmovilización del

vehículo).

450 €

VEH

LSV

11

61

2

1

1A

Circular con un vehículo que carece del reglamentario número de espejos

retrovisores (04).

150 €

- 115 -



(04) VEHÍCULOS. RETROVISORES.

Vehículos dedicados al transporte de personas de hasta 9 plazas incluido el conductor. 1 izquierdo y 1 interior.

Vehículos dedicados al transporte de personas de más de 9 plazas. 1 izquierdo y 1 derecho.

Vehículos de mercancías de hasta 3,5 Tm. de MMA. 1 izquierdo y 1 interior.

Vehículos de mercancías de más 3,5 Tm. de MMA. 1 izquierdo y 1 derecho.

Ciclomotores de 2 ruedas (Art. 21.2.1B VEH.) 1 izquierdo

Ciclomotores, vehículos de 3 ruedas y cuadriciclos con carrocería que cubra al conductor 1 izquierdo

Vehículos especiales 1 izquierdo

Motocicletas con velocidad máxima menor o igual a 100 Km/h. 1 izquierdo

Motocicletas con velocidad máxima sea mayor a 100 Km/h. 1 izquierdo y 1 derecho.

VEH

LSV

11

61

2

1

1A Circular con el vehículo reseñado que no lleva instalado limitador de velocidad. 150 €

(ver codificado de transportes).>>>> >>>>>>>>>>>>>> 4601 €


VEH

LSV

11

61

13

1

1A

Circular con un automóvil sin llevar instalados cinturones de seguridad u otros

sistemas de retención homologados.

150 €

Turismos

M1

Matriculados después de 01/01/74: Plazas

delanteras

Matriculados antes: 15/06/92: Plazas

delanteras

Matriculados

después de 15/06/92: En todas las plazas en el sentido de la marcha o

contrario

Autoescuelas matriculados a partir 30/06/90: Plazas

TRAS.

Derivados de turismos y mixtos adaptables homologados N1, derivados de M1

MMA 3500Kg

MMA 2000Kg matr. Antes 01/07/94: PLAZ.

DELAN.

Matri. a partir 01/07/94: En todas PLAZ. sentido marcha o

contrario.

Transportes mercancías MMA 3500Kg y Mixtos Adaptables

Matriculados a partir 01/07/94: Plaz.

Delant.

Matri. a partir 01/10/96: En todas PLAZ. sentido marcha o

contrario.

Transporte de

Personas con conductor, nº de plazas 8 y MMA

5000Kg

Matriculados a partir 01/07/94: PLAZAS DELANTERAS.

- 116 -



VEH

LSV

11

61

16

1

1A

Circular con el vehículo reseñado careciendo de dispositivo que evite el

empotramiento de otros vehículos en caso de alcance.

150 €

ANEXO IV Exentos: Tractocamiones para semirremolques, Remolques

destinados al transporte de madera sin desbastar o de piezas de gran longitud.

Vehículos en los cuales la existencia de una protección trasera contra el

empotramiento sea incompatible con la utilización (haciéndose constar en su

documentación). Los tractores agrícolas, remolques agrícolas, y resto de

maquinaria agrícola.

VEH

LSV

11

61

19

1

1A

Circular con el vehículo reseñado con el escape libre, sin silenciador de

explosiones o con éste ineficaz. (VEHÍCULOS TUNING tubos de escape de

resonador).

150 €

VEH

LSV

11

61

19

1

1B

Circular con el vehículo reseñado de combustión interna, lanzando humos que

pueden dificultar la visibilidad a los conductores de otros vehículos o resultar

nocivos.

450 €

VEH

LSV

11

61

-

-

-

Colocación de elementos transparente que afecten al campo de visión o

puedan deformar objetos vistos a su través o confundir señalización vial.

150 €

VEH

LSV

11

61

-

-

-

Circular con un vehículo en el cual no se puede mantener correctamente le

campo de visión hacia delante, derecha e izquierda y/o permita la visibilidad

diáfana de la vía (especificar).

150 €

VEH

LSV

11

61

-

-

-

No instalación o no funcionamiento de dispositivos indicador de velocidad

(velocímetro).

150 €

- 117 -



ARTÍCULO 12. Otras condiciones técnicas.


VEH

LSV

12

61

-

1

1A

Circular con el vehículo reseñado incumpliendo las condiciones reglamentarias

(especifíquese el incumplimiento).

150 €

OTRAS REFORMAS DE IMPORTANCIA EN VEHÍCULOS TUNING

Esterillas metálicas no grapadas al suelo del habitáculo. Art. 12.1.1A.VEH.

Tubo de escape tipo “thuber” no homologado para el vehículo que lo utiliza. Art. 12.1.1A VEH.

Alerones de aluminio o de dimensiones exageradas, no de serie del vehículo, necesita certificado de homologación aerodinámica

y estar consignado en la tarjeta ITV.

Modificación de altura en 5 cm, por alteración del sistema de suspensión. Reforma nº 46 y/o nº 9.

Defensas delanteras. Art. 12.1.1A VEH. o reforma nº 15.

Cristales tintados o láminas no homologados o en los cristales delanteros. Pág.109 Art.11 VEH. y Art. 19.1 Reglamente General de

Circulación pág. 12.

Luces de neón en el interior del habitáculo, pilotos traseros opacos, luces de posición, cortó alcance o largo alcance de otros

colores. Art. 15.4.1A. VEH. Pág.

VEH

LSV

12

61

4.2

1

1A

No llevar la protección reglamentaria de la carga en el vehículo reseñado.

(Obligatorio en vehículos mixtos matriculados a partir de 23 de DICIEMBRE de

1.999).

150 €

- 118 -



REGLAMENTO DE VEHÍCULOS (R.D. 2822/98 DE 23 DE DICIEMBRE BOE.22)

ANEXO VI DISPOSITIVOS DE RETENCIÓN Y ASEGURAMIENTO DE LA CARGA EN VEHÍCULOS QUE PUEDAN TRANSPORTAR

SIMULTÁNEAMENTE PERSONAS Y CARGA EN UN MISMO HABITÁCULO

2.3 Preinstalación o anclajes o fijaciones para los dispositivos de retención.

Son aquellos puntos de fijación en el vehículo (refuerzos roscados, anillas, ganchos, remaches, etc.) que sirven para la fijación

de los dispositivos de retención.

2 .4 Dispositivo de retención

Es aquel dispositivo (por ejemplo: red, reja, barras) que está situado detrás de los asientos que limitan directamente con el

plano de carga y que separa total o parcialmente la zona de pasajeros del espacio de carga para proteger a los pasajeros de un

desplazamiento eventual de la carga.

El asiento asumirá parcialmente la función de retención cuando el dispositivo de retención asegure únicamente la zona situada

por encima del mismo.

3 .3 Dispositivos de retención.

3.3.1 Dispositivos de retención parcial:

Los vehículos mixtos adaptabas opcionalmente podrán instalar un dispositivo de retención que proteja a los pasajeros de un

desplazamiento eventual de la carga en la zona situada por encima del respaldo. En los dispositivos de retención flexibles la

deformación máxima hacia adelante producida por el elemento de prueba no deberá sobrepasar los 300 mm. medidos desde el

plano transversal vertical al eje longitudinal del vehículo que pasa por el borde posterior del respaldo en su posición de

construcción. En el caso de dispositivos de retención rígidos se permitirán deformaciones justo hasta la aparición de grietas

en la superficie.

Las pruebas de los dispositivos de retención parcial destinados a vehículos equipados con apoyacabezas en los asientos

posteriores deberán realizarse con los apoyacabezas montados.

3.3.2 Dispositivos de retención total:

3.3.2.1 Los vehículos N1 destinados al transporte de mercancías de cualquier longitud de plano de carga, opcionalmente

podrán instalar un dispositivo de retención que proteja a los pasajeros en un área que en anchura cubra como mínimo 544 mm.

por cada respaldo de asiento posterior y en altura desde el plano de cargo al techo. La separación entre el dispositivo de

retención y la carrocería no deberá exceder de 40 mm.

- 119 -



3.3.2.2 Durante la realización de la prueba descrita en el apartado 4.3. el elemento de prueba debe permanecer retenido en el

área de la zona de protección.

3.3.2.3 Se permitirá una deformación permanente máxima de 300 mm., en el dispositivo de presión siempre y cuando esta

deformación no genere aristas vivas capaces de producir lesiones a los ocupantes.

3.3.2.4 En el caso de dispositivos de protección de rejilla, malla o red, el entramado de éstas no dejará pasar una barra de

prueba de 50 mm. x 10 mm.

.

Disposición transitoria tercera. Dispositivos de retención.

El cumplimiento de las condiciones establecidas en el anexo VI de este Reglamento para los dispositivos de retención y

aseguramiento de la carga, en los vehículos que puedan transportar simultáneamente personas y carga en un mismo

habitáculo, será exigible a los vehículos que se matriculen a partir de un año desde la publicación en el «Boletín Oficial del

Estado» del presente Reglamento.

Disposición final sexta. Entrada en vigor.

E l presente Real Decreto y el Reglamento que por el mismo se aprueba entrarán en vigor a los seis meses de su publicación en

el «Boletín Oficial del Estado». Dado en Madrid a 23 de diciembre de 1998.

DISPOSITIVO ANTIEMPOTRAMIENTO

Artículo 11, apartado 16 del R. G. Vehículos: Los vehículos, incluidos los remolques y semirremolques, deberán estar

construidos de manera que ofrezcan en su parte posterior una protección eficaz al empotramiento de vehículos que pudieran

chocar por su parte trasera, bien sea mediante un dispositivo antiempotramiento o por la propia forma y características de la

- 120 -



parte trasera del vehículo, y todo ello cumpliendo con las prescripciones establecidas en el anexo IV y con la reglamentación

recogida en el anexo I.

ANEXO 1116 protección trasera D/2028/86, OM. 25-05-82, OM. 25-03-83

ANEXO IV PROTECCIÓN TRASERA

2. Todo vehículo debe estar construido y/o equipado de manera que ofrezca en todo su ancho una protección eficaz contra el

empotramiento de los vehículos de las categorías M l y N l que choquen en su parte trasera.

. Según la categoría del vehículo, se considerará que esta protección es eficaz:

2.1 Para los vehículos de categorías N2, N3, 03 u 04:

2.1.1 Cuando el vehículo esté equipado con un dispositivo de protección trasera contra el empotramiento que responda, en

dimensiones y resistencia a la deformación a lo establecido en la reglamentación vigente recogida en el anexo l. o bien:

2.1.2 Cuando la forma y características de la parte trasera del vehículo responda, en dimensiones y resistencia a la

deformación a lo establecido en la reglamentación vigente recogida en el anexo l.

.2 Para vehículos de las categorías Ml, M2, M3, Nl, 01 y 02: 2.2.1 Cuando La forma de la parte trasera del vehículo se adapte a

lo establecido en la reglamentación recogida en el anexo l, o cuando la altura debajo de la parte posterior del vehículo en vacío

no sobrepase de 550 mm, en un ancho que no deberá ser inferior en más de 100 mm de cada lado al del eje trasero (sin tener

en cuenta la deformación de los neumáticos en la proximidad del suelo). o bien: 2.2.2 Cuando se cumpla lo indicado en el

apartado 2.1.1.

. Quedan exentos de lo anterior, en lo referente a protección trasera contra el empotramiento:

.1 Tractocamiones para semirremolques.

.2 Remolques destinados al transporte de madera sin desbastar o de piezas de gran longitud.

3.3 Vehículos en los cuales la existencia de una protección trasera contra el empotramiento sea incompatible con la

utilización (haciéndose constar en su documentación).

.4 Los tractores agrícolas, remolques agrícolas, y resto de maquinaria agrícola.

- 121 -



ARTÍCULO 12. Otras condiciones técnicas.


VEH

LSV

12

61

- 1A


al disponer en sus interior/exterior objetos salientes que presente aristas, con

peligro para los restos de los usuarios (Atención a las cargas que sobresalen y

a los transportes especiales con cargas que sobresalen con aristas sin

protección).

150 €

VEH

LSV

12

61

5.1

1

1A

Circular con el vehículo reseñado cuyos neumáticos no presenta dibujo en las

ranuras principales de la banda de rodamiento.

150 €

por cada

neumáti

co

+ 300 €

Composición de los neumáticos: CARCASA (compuesto por alambres o cables) y TALÓN (borde).

En el boletín de denuncias se ha de consignar la ubicación de los neumáticos en mal estado, como su numeración de poderse

comprobar.

Si se trata de un camión de más de 7,5 Tm. o un autobús con 3 o más neumáticos defectuosos, estando mojada la calzada se

denunciar por conducción temeraria Art. 3.1.1B RGC.

El neumático no deberá presentar ampollas, deformaciones anormales, roturas u otros signos que evidencien el despegue de

alguna capa o de la banda de rodamiento. No debe presentar cables al descubierto, grietas o síntomas de rotura o dislocación de

la carcasa.

La profundidad mínima del dibujo en la banda de rodadura de los neumáticos será de 1,6 mm en las ranuras principales, para

todos los vehículos excepto motocicleta, ciclomotores y vehículos históricos con neumáticos originarios, pudiendo ser

comprobados por los indicadores de desgaste.

El resculturado (RECAUCHUTADO) no está permitido, salvo para vehículos de más de 3,5 Tm. de MMA. Y que vayan marcados con

la palabra “REGOVABLE” o el símbolo “U”.

Lo vehículos cuyo sistema de rodadura, tenga superficies metálicas, estriadas o con salientes no podrán circular por las vías

públicas sin colocar sobre aquéllas otras bandas elásticas de contacto exterior con el pavimento.

Los vehículos deben de estar provistos de neumáticos o de elementos de elasticidad similar que presenten dibujo en las ranuras

principales de la banda de rodamiento y su estado reúna las condiciones mínimas de utilización.

- 122 -



NEUMÁTICOS


VEH

LSV

12

61

- 1A


al no estar dotado de neumáticos o no colocación de bandas elásticas para su

uso sobre pavimento (especificar daño en calzada).

150 €

VEH

LSV

12

61

- 1A

Circular con el vehículo reseñado incumpliendo las condiciones reglamentarias,

no llevando los asientos anclados a la estructura rígida del vehículo.

150 €

ARTÍCULO 14. Masas y dimensiones


VEH

LSV

14

61

2

6

2A

Circular sin la autorización complementaría correspondiente con el vehículo

reseñado cuyas masas o dimensiones, incluida la carga indivisible, exceden de

los límites reglamentarios.

450 €

Reglamento General de Vehículos.- RD 2822/98.

ANEXO IX MASAS Y DIMENSIONES

entro en vigor 27-07-99

Artículo 14.Masas y dimensiones. Dimensiones máximas autorizadas para circular, incluida la carga.

1. No se permitirá la circulación de vehículos cuyas masas, dimensiones y presión sobre el pavimento superen a los

establecidos en las disposiciones que se determinan en el anexo IX y en la reglamentación que se recoge en el anexo I.

2. El órgano competente en materia de tráfico podrá conceder autorizaciones especiales y por un número limitado de

circulaciones o por un plazo determinado, previo informe vinculante del titular de la vía, para los vehículos que, por sus

características técnicas o por la carga indivisible que transportan, superen las masa" dimensiones máximas

establecidas en las disposiciones que se determinan en el anexo IX y en la reglamentación que se recoge en el Anexo I,

previa comprobación de que se encuentran amparados por la autorización de transporte legalmente procedente.

A estos efectos, se entiende por carga indivisible aquella que para su transporte por carretera no puede dividirse en dos o más

cargas sin coste o riesgo innecesario de daños y que, debido a sus dimensiones o masas, no pueda ser transportada por un

vehículo de motor, remolque, tren de carretera o vehículo articulado que se ajuste en todos los sentidos a las masas y

- 123 -



Dimensiones máximas autorizadas.

Reforma r. g. v. orden pre/52/2010, de 21 de enero boe nº: 20 de 23 de enero de 2010 en vigor desde 24 de enero de 2010

El anexo IX «Masas y dimensiones» queda modificado del siguiente modo:

a) En el apartado primero «Definiciones», en el punto 1.15 «Carga indivisible», se añade un segundo párrafo con el siguiente

contenido:

«Se considera también carga indivisible la constituida por varios elementos de la misma naturaleza y destinados al mismo fin,

con dimensiones idénticas o diferentes, de los que una o dos de las dimensiones del mayor elemento del conjunto exceden las

dimensiones máximas establecidas en la respectiva reglamentación.»

Eje simple

Eje motor 11,5 Tm

Eje motor de los vehículos de la clase I (autobuses urbanos), según la clasificación de la Directiva

2001/85/CE, de 20 de noviembre 13 Tm

Eje motor de los vehículos de las clases II y III (autobuses interurbanos), según la clasificación de la

Directiva 2001/85/CE de 20 de noviembre

12,6 Tm

Reforma r. g. v. orden pre/52/2010, de 21 de enero boe nº: 20 de 23 de enero de 2010 EN VIGOR DESDE 24/01/2010

Eje simple Eje NO motor 10 Tm

c) En el apartado segundo «Masas máximas permitidas», Tabla 1 «Masas por eje máximas permitidas», en el párrafo «Eje tándem

de los remolques o semirremolques», la llamada a la Nota (2) de la tercera línea se convierte en la llamada a la Nota (1), al pasar

el contenido de la Nota (2) a numerarse como Nota (1).

d) En el apartado segundo «Masas máximas permitidas», Tabla 2 «Masas máximas autorizadas», en el párrafo «Vehículos de

motor», se suprimen la llamada a la Nota (1) en la primera línea y el contenido de la Nota (1) al final de la Tabla y se incorporan

dos líneas, quedando el párrafo redactado del siguiente modo:

Vehículos de

motor:

Vehículo de motor de dos ejes, excepto autobuses 18 Tm

Autobuses de dos ejes de la clase I (urbano), según la clasificación de la Directiva 2001/85/CE, de 20

de noviembre

20 Tm

Autobuses de dos ejes de las clases II y III (interurbano y largo recorrido), según la clasificación de la

Directiva 2001/85/CE, de 20 de noviembre

19 Tm

e) En el apartado segundo «Masas máximas permitidas», Tabla 2 «Masas máximas autorizadas», en el párrafo «Vehículos

articulados de 4 ejes», la llamada a la Nota (2) de la primera línea se convierte en llamada a la Nota (1), al pasar el contenido de

- 124 -



la Nota (2) a numerarse como Nota (1).

Eje simple: Eje motor, 11,5 toneladas. Eje no motor, 10 toneladas.

Eje doble o tándem / Eje tándem de los vehículos de motor: Si la separación (d) de los ejes es inferior a 1,00 metros (d < 1,00

m), 11,5 toneladas. Si es igual o superior a 1,00 metros e inferior a 1,30 metros, 16 metros.

Si es igual o superior a 1,30 metros e inferior a 1,80 metros, 18 toneladas.

En el caso anterior si el eje motor está equipado con neumáticos dobles y suspensión neumática o suspensión reconocida

como equivalente en la Comunidad Europea, o cuando cada eje motor esté equipado con neumáticos dobles y el peso máximo

de cada eje no exceda de 9,5 toneladas, 19 toneladas.

- 125 -



Eje tándem de los remolques o semirremolques: Si la separación de los ejes es inferior a 1,00 metros, 11 toneladas. Si es igual

o superior a 1,00 metros e inferior a 1,30 metros, 16 toneladas. Si es igual o superior a 1,30 metros e inferior a 1,80 metros, 18

toneladas. S i es igual o superior a 1,80 metros, 20 toneladas.

Eje triple o trídem de los remolques o semirremolques: Si la distancia es igual o inferior a 1,30 metros, 21 toneladas. Si es

superior a 1,30 metros e inferior o igual a 1,40 metros, 24 toneladas.

- 126 -



De vehículos con peso máximo autorizado superior a los siguientes límites:

Vehículo de motor de dos ejes, 18 toneladas.

- 127 -



Remolque de dos ejes, 18 toneladas.

Vehículo de motor de tres ejes, 25 toneladas. Cuando el eje motor esté equipado con neumáticos dobles y suspensión

neumática o reconocida como equivalente en la Comunidad Europea, o cuando cada eje motor esté equipado con neumáticos

dobles y el peso máximo de cada eje no exceda de 9,5 toneladas, 26 toneladas.

- 128 -



Autobuses articulados de tres ejes, 28 toneladas.

Vehículo rígido de cuatro ejes, con dos direccionales, cuando el eje motor esté equipado con neumáticos dobles y suspensión

neumática o reconocida como equivalente en la Comunidad Europea, o cuando cada eje motor esté equipado con neumáticos

dobles y el peso máximo de cada eje no exceda de 9,5 toneladas, 32 toneladas.

- 129 -



Otros vehículos rígidos de cuatro ejes, 31 toneladas.

Trenes de carretera de 4 ejes, compuestos por un vehículo motor de dos ejes y un remolque de dos ejes, 36 toneladas.

- 130 -



Trenes de carretera de cinco o más ejes, 40 toneladas.

Vehículo articulado de cuatro ejes, con vehículo motor de dos ejes equipado en el eje motor con neumáticos dobles y

suspensión neumática o reconocida como equivalente en la Comunidad Europea y semirremolque en el que la distancia entre

ejes sea superior a 1,80 metros, y se respeten el peso máximo autorizado del vehículo motor (18 toneladas) y el del eje tándem

del semirremolque (20 toneladas), 38 toneladas.

- 131 -



Vehículo: Peso: Longitud:

Vehículos articulados de 5 o más

ejes:

Vehículo motor con 2 ejes y con semirremolque de 3 ejes 40 Tm. 16´50 m.

Vehículo motor con 3 ejes y con semirremolque que 2 ó 3 ejes. 40 Tm. 16´50 m.

Otros vehículos articulados de cuatro ejes, compuestos por un tractor de dos ejes y un semirremolque de otros dos ejes, 36

toneladas.

Si el vehículo de motor es de tres ejes con semirremolque de dos o tres ejes y transporta un contenedor ISO de 40 pies en

transporte combinado, 44 toneladas.

- 132 -



De los trenes de carretera en los que la distancia entre eje posterior del vehículo motor y el delantero del remolque sea inferior

a 3'00 metros.

De vehículos o conjuntos de vehículos en los que el peso soportado por el eje motor o los ejes motores sea inferior al 25 por

100 del peso total en carga del vehículo o conjunto de vehículos.

De vehículos de motor de cuatro ejes cuyo peso máximo autorizado en toneladas sea superior a cinco veces la distancia en

metros comprendida entre los centros de los ejes extremos del vehículo.

Trenes de carretera.

4 ejes. 36 Tm 18,75 m.

5 ó más ejes. 40 Tm 18,75 m.

Trenes de carretera de 4 ejes: Vehículo motor de 2 ejes y remolque de 2 ejes 36 Tm. 18´75 m.

- 133 -



Limitación de longitud de los vehículos

La longitud máxima autorizada a los vehículos para poder circular, incluida la carga, es la que sigue:

Remolques 12'00 metros.

Vehículos rígidos de motor, excepto autobuses, cualquiera que sea el número de ejes, 12'00 metros.

- 134 -



Autobuses, 15'00 metros.

Vehículos articulados, excepto autobuses, 16'50 metros.

Vehículo Peso: Longitud:

Trenes de carretera de 5 o más

ejes.

Vehículo de motor con 2 ejes con remolque de

3 ejes

40 Tm. 18´75 m.

Vehículo de motor con 3 ejes con remolque de 2 ó 3 ejes 40 Tm. 18´75 m.

- 135 -



La distancia máxima entre el eje del pivote de enganche y la parte trasera del semirremolque no podrá ser superior a 12'00

metros.

La distancia entre el eje del pivote de enganche y un punto cualquiera de la parte delantera del semirremolque, medida

horizontalmente, no podrá ser superior a 2'04 metros.

- 136 -



Autobuses articulados, 18'00 metros.

Trenes de carretera, 18'75 metros.

- 137 -



La distancia máxima, medida en paralelo al eje longitudinal del tren de carretera, desde el punto exterior más avanzado de la

zona de carga, situado detrás de la cabina, al punto exterior más posterior del remolque del conjunto de vehículos, menos la

distancia entre la parte trasera del vehículo de motor y la parte delantera del remolque, será de 15'65 metros.

La distancia máxima, medida en paralelo al eje longitudinal del tren de carretera, entre los puntos exterior situados más

adelante de la zona de carga detrás de la cabina y más atrás del remolque del conjunto de vehículos no podrá ser superior a

16'40 metros.

- 138 -



La longitud de los trenes de carretera especializados en el transporte de vehículos, circulando en carga, puede aumentarse

hasta un total de 20'55 metros, utilizando un voladizo o soporte de carga trasero autorizado para ello. El voladizo o soporte de

carga trasero no podrá sobresalir en relación a la carga. La carga no podrá sobresalir en relación a la carga. La carga podrá

sobresalir por detrás, sin exceder el total autorizado, siempre que el último eje del vehículo que se transporta descanse en la

estructura del remolque. La carga no podrá sobresalir por delante del vehículo de tracción.

Infracción Infracción

Protavehículos: Escrito N/Ref JCG/sgg 6390 de 01-08-03 archivado en carpeta de transportes unidad, Altura: 4´50 m. Subsector

de Madrid-Norte-

- 139 -



La anchura máxima autorizada para que los vehículos puedan circular será como regla general de 2'55 metros, salvo en caso

de superestructuras de vehículos acondicionados que será de 2'60 metros.

Se entiende por vehículo acondicionado aquél cuyas superestructuras fijas o móviles estén especialmente equipadas para el

transporte de mercancías a temperaturas dirigidas y en el que el espesor de cada pared lateral, incluido el aislamiento, sea de

45 milímetros como mínimo. La anchura máxima autorizada de los vehículos tipo autobús especialmente acondicionados para

el traslado de presos será de 2'60 metros.

Se entiende por vehículo tipo autobús especialmente acondicionado para el traslado de presos, el constituido por un

compartimento central para celdas separado del delantero (conducción y escolta) y trastero (escolta), así como por un pasillo

central.

- 140 -



La altura máxima de los vehículos incluida la carga podrá ser de hasta 4'00 metros.

Reforma r. g. v. orden pre/52/2010, de 21 de enero boe nº: 20 de 23 de enero de 2010 en vigor desde 24 de enero de 2010 en vigor

desde el día 28 de enero de 2010

f) En el apartado tercero «Dimensiones máximas autorizadas a los vehículos para poder circular, incluida la carga», en la Tabla 3

«Dimensiones máximas autorizadas», el párrafo «Altura» queda redactado del siguiente modo:

Altura:

Altura máxima de los vehículos incluida la carga, como norma general 4 m.

Altura máxima de los autobuses de la clase I (urbano). 4,20 m.

- 141 -



Reforma r. g. v. orden pre/52/2010, de 21 de enero boe nº: 20 de 23 de enero de 2010 en vigor desde 24 de enero de 2010 en vigor

desde el día 28 de enero de 2010

f) En el apartado tercero «Dimensiones máximas autorizadas a los vehículos para poder circular, incluida la carga», en la Tabla 3

«Dimensiones máximas autorizadas», el párrafo «Altura» queda redactado del siguiente modo:

Altura:

Portavehículos: Camiones (rígidos) y conjuntos de vehículos (trenes de carretera y vehículos

articulados), cuando estén especializados en el transporte de vehículos.

Vehículos grúa: los destinados a la retirada de vehículos accidentados o averiados.

Vehículos que transportan contenedores cerrados homologados para el transporte combinado o

intermodal.

4,50 m.

La carga no debe comprometer la estabilidad del vehículo, perjudicar las obras y plantaciones de la vía o constituir obstáculo

para su paso bajo los puentes, viaductos o instalaciones aéreas.

En las dimensiones máximas de los vehículos están comprendidas las cajas móviles y las piezas de cargamento

estandarizadas tales como los contenedores. Todo vehículo de motor o conjunto de vehículos en movimiento, deberá poder

inscribirse en una corona circular de un radio exterior de 12'50 metros y un radio interior de 5'30 metros.

- 142 -



ARTÍCULO 14. Masas y dimensiones. (Autorizaciones complementarias.)


VEH

LSV

14

61

2

6

2B

Circular con el vehículo especial reseñado careciendo de autorización

complementaria. (Solo aplicable a vehículos especiales cuya MMA exceda de

45 Tm. o exceda de las dimensiones establecidas en el anexo XIII para las

autorizaciones genéricas).

450 €

CLASIFICACIÓN DE LAS AUTORIZACIONES COMPLEMENTARIAS DE CIRCULACIÓN. INSTRUCCIÓN DGT 03/TV-36 Y O3/GE-37 en

vigor desde el 10/09/03, Escrito N/REF: FMM/ajam 7753, 30/09/03, carpeta de transportes unidad Subsector de Madrid-Norte.

Las tres categorías que se establecen son:

AUTORIZACIÓN GENÉRICA.

AUTORIZACIÓN ESPECÍFICA.

AUTORIZACIÓN EXCEPCIONAL. (NO existe por parte de la JPT. Madrid ninguna instrucción o disposición que obligue a circular a

los vehículos con Autorización Excepcional a circular durante la noche por la Comunidad Autónoma de Madrid, eso si se hace

constar que este tipo de Autorizaciones últimamente autoriza y obliga a circular en horario nocturno a este tipo de transportes

pero tiene que constar tal circunstancia en la autorización).22/03/05.

Se entiende por meteorología adversa aquella en la que existen fenómenos meteorológicos adversos que supongan un riesgo

para la circulación, (circunstancia que debe determinar el AGENTE DE LA AUTORIDAD ENCARGADO DE LA VIGILANCIA DEL

TRÁFICO) o cuando no existas visibilidad de 150 m., como mínimo, tanto hacia delante como hacia atrás.

- 143 -



LIMITACIONES CIRCULACIÓN TRANSPORTES ESPECIALES.

SÁBADOS O VÍSPERAS DE

FESTIVOS

PROHIBIDO DE 13 A 24 H.

30 JULIO PROHIBIDO DE 13 A

24 H.

DOMINGO O FESTIVO PROHIBIDO DE 0 A 24 H.

31 JULIO PROHIBIDO DE 8 A

13 H.

LUNES O SIGUIENTE A

FESTIVO

PROHIBIDO DE O A 10 H.

LIMITACIONES CIRCULACIÓN MAQUINARIA SERVICIOS AUTOMOTRIZ.

DOMINGOS O FESTIVOS PROHIBIDO DE 8 A 24 H.

30 DE JULIO PROHIBIDO DE

13 A 24 H.

VÍSPERAS A FESTIVOS

(NO SÁBADOS).

PROHIBIDO DE 13 A 24 H.

31 DE JULIO PROHIBIDO DE 8

A 15 H.

9 DE ABRIL, 1 DE MAYO, 31 DE OCTUBRE, 5 Y 25

DICIEMBRE PROHIBIDO DE 8 A 15 H.

- 144 -



ARTÍCULO 14. Masas y dimensiones. Grupo 1. Normas y condiciones de circulación para vehículos en régimen de transporte especial al superar, por

razón de la carga indivisible transportada, las masas o dimensiones máximas. (Transportes especiales).

CLASE

M.M.A LONGITUD ANCHURA ALTUR

VELOCIDADES

CIRCULACIÓN

COCHE PILOTO CON

SEÑALIZACIÓN V-2

CLIMATOLOGÍA POR

DIMENSIONES

POR VELOCIDAD

NORMAL ADVERSA

Autorización

Genérica

Anexo IX para

cada vehículo

hasta 45 Tm.-

Si es VE no

precisa hasta

+45 Tm.

Anexo IX

para cada

vehículo

hasta 20´55

m.

excepción

Pág. 118

Anexo IX

para cada

vehículo

hasta 3,00

m.

Anexo

IX para

cada

vehícul

o

hasta

4,50

m.

70

Km/h.

50 Km/h.

Autorización

Genérica y

Especifica:

DIURNA Y

NOCTURNA

Cuando

superen los

3,50 m. de

anchura

O los 20,55

m... de

Longitud.

Autopistas y

Autovías:

Detrás a 50 m.

Resto de

carreteras:

Delante

Cuando la

velocidad sea

inferior a la mitad

de la genérica de

la vía,

(entendiéndose

como tal a lo

largo en todo un

itinerario y no

específica en un

tramo concreto)

en carreteras

convencionales,

se situara otro

vehículo PILOTO.

Autorización

Específica.

+ 45 Tm. hasta

igual o inferior

a 110 Tm.

+ 20,55 m.

hasta igual

o inferior a

40m.

+ 3 m.

hasta igual

o inferior a

5 m.

+ 4 m.

hasta

igual o

inferior

a 4,50

m.

60

Km/h.

40 Km/h.

Autorización

Excepcional

+ 110 Tm. + 40 m. + 5 m.

+ 4,50

m.

60

Km/h.

40 Km/h.

Autorización

Excepcional:

puede ser

permitida

entre puesta

y salida del

sol, debe

constar en

Autorización.

MASA POR

EJE PARA

TODAS

AUTORI.

Igual o inferior a las establecidas en RGV e igual o inferior a la establecida en

Tarjeta ITV.

ESCOLTA DE

LA

AGRUPACIÓN

Más de 5m de anchura o más de 40 m. de longitud, precisaran de acompañamiento de la Agrupación de Tráfico de la

Guardia Civil.

- 145 -



ARTÍCULO 14. Masas y dimensiones. Grupo 3. Normas y condiciones de circulación para vehículos especiales y sus conjuntos de

obras y de servicios que, por construcción, superan permanentemente las masas o dimensiones máximas. (Grúas de elevación,

vehículos especiales, vehículos de obras y servicios etc.).

CLASE

M.M.A LONGITUD ANCHURA ALTURA.

VELOCIDADES

CIRCULACIÓN

COCHE PILOTO CON

SEÑALIZACIÓN V-2 CLIMATOLOGÍA

NORMAL ADVERSA

Autorizaci

ón

Genérica

HASTA 45

Tm.

HASTA

20,55 m.

HASTA 3 m.

HAST

A 4,50

m

70 Km/h.

TODAS.

50 Km/h.

TODAS

Autorizació

n Genérica

y

Especifica:

DIURNA Y

NOCTURNA

Cuando superen los

3,50 metros de

anchura o 30 m de

longitud, detrás a 50

metros en autovías,

delante en el resto de

carreteras.

Por velocidad: en el

supuesto de que la

velocidad de

circulación sea

inferior a la mitad de

la genérica de la vía

y se situara detrás a

dicha distancia

mínima.

Autorizaci

ón

Específica.

HASTA 110

TM

HASTA

40 m.

HASTA 5 m.

+ 4,50

m.

AAuuttoorriizzaacciióónn

EExxcceeppcciioonnaall

DIURNA

SALVO

AUTORIZACIÓ

N.

Autorizaci

ón

Excepcion

al

+ 110 Tm. + 40 m. + 5 m.

+ 4,50

m.

MASA POR

EJE TODAS

Igual o inferior a las establecidas en RGV e igual o inferior a la establecida en Tarjeta ITV.

ESCOLTA DE

LA

AGRUPACIÓN

Más de 5m de anchura o más de 40 m. de longitud, precisaran de acompañamiento de la Agrupación de Tráfico de

la Guardia Civil.

- 146 -



Grupo 2. Normas y condiciones de circulación para los vehículos especiales agrícolas y sus conjuntos que, por construcción,

superan permanentemente las masas o dimensiones máximas.

CLASE VELOCIDADES CIRCULACIÓN COCHE PILOTO CON V-2

ÚNICA

CLIMATOLOGÍA

DIURNA Y NOCTURNA.

POR CUALQUIER CARRETERA AUTOVÍAS Y

VÍAS RÁPIDAS, SALVO QUE NO EXISTA

ITINERARIO ALTERNATIVO. PROHIBIDO

AUTOPISTAS.

DELANTE EN CARRETERA

CONVENCIONALES Y VÍAS

RÁPIDAS.

DELANTE Y DETRÁS

CIRCULACIÓN NOCTURNA.

DETRÁS EN AUTOVÍAS.

NORMAL ADVERSA

NO ESTABLECE LIMITE

VEHÍCULO PILOTO: Cuando se superen los 3,50 metros de anchura deberá situarse detrás a una distancia mínima de 50m. En

autovías, y delante, en el resto de carreteras, en el supuesto de que la velocidad de circulación sea inferior a la mitad de la

genérica del vía, se situara detrás a dicha distancia mínima.

EL VEHÍCULO LLEVARÁ EN TODO MOMENTO EL PEINE CORTE DESMONTADO.

Grupo 4. Normas y condiciones de circulación para los demás vehículos especiales.

1. Circularán de acuerdo con las establecidas con carácter general para los vehículos especiales en el articulado de este

reglamento.

TIPOS DE TRAMITACIÓN DE

AUTORIZACIONES.

SIN ITINERARIO ESPECÍFICO.

>>>>>>>>>>

CON ITINERARIO ESPECÍFICO.

Según escrito de la DGT. de fecha 26/11/04, que se transcribe. Actualmente es

posible circular con un vehículo o transporte especial amparado por una, dos o

más autorizaciones complementarias de circulación para realizar un itinerario

concreto. El origen y destino del viaje puede que no coincidan con lo

establecido en la o las autorizaciones que se emplean, pero lo importante es

verificar que en el momento de circulación del transporte o vehículo especial el

titular de la misma este amparado por una autorización y se dé cumplimiento a

lo establecido en la misma. NO DENUNCIAR POR ESTAR FUERA DEL

ITINERARIO.

- 147 -



INTERPRETACIÓN DEL NÚMERO DE EXPEDIENTE DE LAS AUTORIZACIONES: EJEMPLO: 20030731/939901/07542.

20030731: Fecha de presentación de la solicitud (año, mes y día). 93: Código de la provincia o unidad donde se presenta la

solicitud. 99: Código de la unidad de seguimiento de la solicitud. Este será el código de la provincia, cuando el itinerario discurra

íntegramente por ella; el de la provincia origen del itinerario, si éste discurre exclusivamente por vías de una Comunidad

Autónoma; el 99 si el itinerario afecta a más de una Comunidad Autónoma. 01: Puesto de operador que tramita la solicitud.

07542: Número de orden de la solicitud.

ARTÍCULO 14. Masas y dimensiones (06. dimensiones máximas autorizadas para circular, incluida la carga)


VEH

LSV

14

61

2

6

2C

Circular con el tren turístico reseñado careciendo de autorización

complementaria.

450 €

VEH

LSV

14

61

2

6

2D

Circular con el vehículo reseñado incumpliendo las condiciones establecidas

en la autorización complementaria (detallar sucintamente la condición

incumplida) Reducción de visibilidad por condiciones meteorológicas,

visibilidad inferior a 150 metros por la parte delantera o trasera del vehículo.

450 €

Según escrito de la DGT. de fecha 26/11/04, que se transcribe. Actualmente es posible circular con un vehículo o transporte

especial amparado por una, dos o más autorizaciones complementarias de circulación para realizar un itinerario concreto. El

origen y destino del viaje puede que no coincidan con lo establecido en la o las autorizaciones que se emplean, pero lo

importante es verificar que en el momento de circulación del transporte o vehículo especial el titular de la misma este amparado

por una autorización y se dé cumplimiento a lo establecido en la misma. NO DENUNCIAR POR ESTAR FUERA DEL ITINERARIO.

Según escrito de la DGT. de fecha 26/10/04, en relación de la posibilidad de que un taxi pude realizar funciones de vehículo piloto

en un transporte especial le participo lo siguiente: El reglamento General de vehículos define el taxi como turismo destinado al

servicio público de viajeros y provisto de aparato taxímetro o no. El citado RGV. Impone además a los taxis la obligación de ir

dotados de determinas luces y señales especificas, de forma permanente. Por otra parte el Art. 66.1.a) de la Ley 38/92 de

Impuestos especiales establece que los taxis estén exentos del impuesto especial sobre determinados medios de transporte ello,

en base al servicio que se destinan. Por todo ello, y considerando además que los vehículos piloto de acompañamiento de

transportes especiales deben, conforme al Anexo XI del RGV., llevar instalados la señal V-2, previa acreditación ante la Jefatura

Provincial de Tráfico del servicio a que se destinan, que en el caso del taxi, ESTA SUBDIRECCIÓN GENERAL ESTIMA QUE UN

TAXI NO DEBE SER AUTORIZADO PARA LA REALIZACIÓN DE SERVICIOS DE VEHÍCULO PILOTO DE ACOMPAÑAMIENTO A UN

TRANSPORTE ESPECIAL.

- 148 -



- 149 -



REGLAMENTACIÓN RELATIVA A LA CIRCULACIÓN DE LOS VEHÍCULOS QUAD.

PERMISOS DE CONDUCIR:

QUAD CON MATRICULA VEHÍCULO

ESPECIAL (E):

QUAD CON MATRICULA ORDINARIA QUAD CON PLACA DE CICLOMOTOR:

QUAD SE CLASIFICA COMO UN

VEHÍCULO DE OBRAS O SERVICIOS: se

requerirá permiso de la clase B.

QUAD CUANDO SE ENCUENTRA

CLASIFICA COMO UN VEHÍCULO

AGRÍCOLA: se requerirá permiso de la

clase B o licencia L.V.A.

REMOLQUE: llevar un remolque cuya

masa máxima autorizada no exceda de

750 kilogramos o formar un conjunto de

vehículos acoplados compuestos por un

vehículo automóvil de los que autoriza a

conducir el permiso de la clase B y un

remolque, siempre que la masa máxima

autorizada del conjunto no exceda de

3.500 kilogramos y la masa máxima

autorizada del remolque no exceda de la

masa en vacío del vehículo tractor.

Se requiere el permiso de conducir de la

clase A: vehículos de velocidad superior

a 45 Km/h. o cilindrada superior a 50cc.

o masa en vació NO superior a 550 kg.

REMOLQUE: No están autorizados a

llevar remolque, no se encentra esta

categoría de vehículo en el Art. 12.4 del

RGC.

NOTA: En caso de que en el permiso de

circulación del vehículo se clasifique

como turismo o vehículo de la categoría

M1, ha de conducirse con permiso de

conducir de la clase B o cualquier otro

con características distintas de aquellos

que se tienen que conducir con el

permiso de conducir clase A y pueden

llevar remolque.

Se requiere como mínimo Licencia de

conducir ciclomotores.

También puede ser conducido con

permisos de conducir de la clase B, A y

A1.

REMOLQUE: No están autorizados a

llevar remolque, no se encentra esta

categoría de vehículo en el Art. 12.4 del

RGC.

OBSERVACIONES: según escrito DGT. de fecha 21 de noviembre de 2005 los QUAD KYCO MXUS 250, conforme al artículo 5 del

RG. Conductores se puede conducir con el permiso de la clase A o B. Consultar codificado RGCon.

- 150 -



NORMAS DE CIRCULACIÓN:

QUAD CON MATRICULA VEHÍCULO ESPECIAL (E):

QUAD CON

MATRICULA

ORDINARIA

QUAD CON PLACA DE

CICLOMOTOR:

circularán por el arcén de su derecha, si fuera transitable y suficiente

para cada uno de éstos, y, si no lo fuera, utilizarán la parte

imprescindible de la calzada.

Pueden circular por todas las vías si superan 60 Km/h, salvo prohibición

en tarjeta ITV.

tienen que utilizar permanentemente el alumbrado de cruce.

el número de plazas máximas es una.

Cuando proceda los vehículos especiales deberán las señales V-4, V-

5 (optativa de la V-4), (señal V-4 limitación de velocidad indica que el

vehículo no puede circular a una velocidad superior a la indicada y

según lo estipulado en el anexo XI, del RGV será obligatorio llevar en

la parte posterior del vehículo, visible en todo momento, esta señal

V-4 en los vehículos especiales y conjuntos de vehículos, también

especiales, aunque sólo tenga tal naturaleza uno de los que integran

el conjunto.

Tienen obligación de llevar el conductor casco de protección o sistema

de retención homologado.

No tiene obligación de llevar señal luminosa v-2.

ITV de 4 a 10 años bienal, más de 10 años anual.

Velocidad: nunca más de 70 Km/h.- otros pueden tener limitaciones

inferiores V-4

Circulara igual que

cualquier vehículo

matriculado con

matrícula ordinaria

El número de plazas

es dos.

Obligatorio uso de

casco o sistema de

retención homologado.

ITV más de 5 años

bienal.

Velocidad: igual que

los automóviles.

circularán por el arcén de

su derecha, si fuera

transitable y suficiente

para cada uno de éstos, y,

si no lo fuera, utilizarán la

parte imprescindible de la

calzada.

Circularan por las vías que

son permitidas para los

ciclomotores

El número de plazas es

dos.

Obligatorio uso de casco o

sistema de retención

homologado.

ITV no.

Velocidad: igual que

ciclomotor.

- 151 -



CLASIFICACIÓN DE QUAD EN FUNCIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS QUE FIGURAN EN TARJETA ITV

VEHÍCULOS ESPECIALES:

ESPEJOS RETROVISORES: CON CARROCERÍAIZQUIERDO: obligatorio, DERECHO: optativo. INTERIOR: optativo- SIN

CARROCERÍA IZQUIERDO: obligatorio, DERECHO: optativo.- LUZ DE CRUCE obligatorio.- LUZ DE CARRETERA opcional.-

LUZ DE MARCHA ATRÁS opcional.- LUCES INDICADORAS DE DIRECCIÓN obligatorio.- SEÑAL DE EMERGENCIA

obligatorio.- LUZ DE FRENADO obligatorio.- LUZ DE PLACA DE MATRICULA TRASERA obligatorio.- LUZ DE POSICIÓN

DELANTERA obligatorio.- LUZ DE POSICIÓN TRASERA obligatorio.- LUZ DE GALIBO solo si su ancho es superior a 2,10

m.- LUZ ANTINIEBLA TRASERA opcional.- LUZ DE ANTINIEBLA DELANTERA opcional.- CATADIÓPTRICOS TRASEROS

obligatorio.- CATADIÓPTRICOS LATERALES opcional.- ALUMBRADO INTERIOR DEL HABITÁCULO opcional.- LUZ DE

ESTACIONAMIENTO opcional.- LUZ DE TRABAJO opcional.-

CLASIFICACIÓN: 6400

CUADRICICLOS:

ESPEJOS RETROVISORES: CON CARROCERÍAIZQUIERDO: obligatorio, DERECHO: optativo. INTERIOR: obligatorio - SIN

CARROCERÍA IZQUIERDO: obligatorio, DERECHO: obligatorio.- LUZ DE CRUCE obligatorio.- LUZ DE CARRETERA

obligatorio l.- LUZ DE MARCHA ATRÁS opcional.- LUCES INDICADORAS DE DIRECCIÓN opcional/obligatorio 01/11/99.-

SEÑAL DE EMERGENCIA opcional/obligatorio 01/11/99.- LUZ DE FRENADO obligatorio.- LUZ DE PLACA DE MATRICULA

TRASERA obligatorio.- LUZ DE POSICIÓN DELANTERA obligatorio.- LUZ DE POSICIÓN TRASERA obligatorio.- LUZ DE

GALIBO --------.- LUZ ANTINIEBLA TRASERA opcional.-LUZ DE ANTINIEBLA DELANTERA opcional.- CATADIÓPTRICOS

TRASEROS obligatorio.- CATADIÓPTRICOS LATERALES opcional.- ALUMBRADO INTERIOR DEL HABITÁCULO ---------.-

LUZ DE ESTACIONAMIENTO ----------.- LUZ DE TRABAJO -----.- CLASIFICACIÓN: 0600

CUADRICICLOS LIGEROS:

ESPEJOS RETROVISORES: CON CARROCERÍAIZQUIERDO: obligatorio, DERECHO: optativo. INTERIOR: optativo- SIN

CARROCERÍA IZQUIERDO: obligatorio, DERECHO: optativo.- LUZ DE CRUCE obligatorio.- LUZ DE CARRETERA opcional.-

LUZ DE MARCHA ATRÁS -------l.- LUCES INDICADORAS DE DIRECCIÓN obligatorio vehículos con carrocería cerrada y

opcional sin carrocería cerrada.- SEÑAL DE EMERGENCIA obligatorio.- LUZ DE FRENADO opcional/obligatorio 01/11/99.-

LUZ DE PLACA DE MATRICULA TRASERA opcional.- LUZ DE POSICIÓN DELANTERA obligatorio.- LUZ DE POSICIÓN

TRASERA obligatorio.- LUZ DE GALIBO ------------.- LUZ ANTINIEBLA TRASERA -----------l.- LUZ DE ANTINIEBLA

DELANTERA -----.-l CATADIÓPTRICOS TRASEROS obligatorio.- CATADIÓPTRICOS LATERALES opcional.- ALUMBRADO

INTERIOR DEL HABITÁCULO -------.- LUZ DE ESTACIONAMIENTO -----.- LUZ DE TRABAJO ------------.-

CLASIFICACIÓN: 0300

- 152 -



ARTÍCULO 15. Condiciones técnicas de los dispositivos de alumbrado y señalización óptica.


VEH

LSV

15

-

4

-

1A Circular con el vehículo reseñado llevando instaladas luces no reglamentarias. 150 €

Utilizar lámparas que emiten luz de color distinto al blanco o amarillo selectivo (matriculados antes 27/07/99) o solo de color

blanco (a partir de 27/07/99) como luces de posición, de cruce, de largo alcance, de gálibo o de placas de matrícula.

También está recogido como infracción utilizar las luces de indicación de dirección con luminosidad fija y/o el llevar luces de

gálibo en la parte posterior de color distinto al rojo.

EN VEHÍCULOS TUNING Luces de neón en el interior del habitáculo, pilotos traseros opacos, luces de posición, cortó alcance o

largo alcance de otros colores. Art. 15.4.1A. VEH.

VEH

LSV

15

-

5

-

1A

Circular con el vehículo reseñado llevando instaladas más luces que las

reglamentarias.

150 €

Llevar instaladas luces de colores diversos en la parte superior del frontal de la cabina del vehículo tractor, y/o llevar en la parte

delantera, luces de color rojo con luminosidad alternativa o simultánea de derecha a izquierda y viceversa.

VEH

LSV

15

-

5

-

1B

Circular con el vehículo reseñado llevando instalados dispositivos reflectantes

no autorizados.

150 €

VEH

LSV

15

-

5

-

1C

Circular con el vehículo reseñado llevando instalados dispositivos luminosos no

autorizados.

150 €

ARTÍCULO 16. Dispositivos obligatorios de alumbrado y señalización óptica.


VEH

LSV

16

-

-

-

1A

Circular con el vehículo reseñado sin estar provisto de los dispositivos de

alumbrado y señalización óptica.

150 €


- 153 -





VEH

LSV

18

61

1

-

1A

Instalar dispositivos de señales especiales sin autorización de la Jefatura

provincial de Tráfico correspondiente.

150 €

Hay que tener en cuenta que los VEHÍCULOS ESPECIALES, TRANSPORTES ESPECIALES Y SU COCHES PILOTO Y VEHÍCULOS

PARA OBRAS Y SERVICIOS NO REQUIEREN AUTORIZACIÓN DE LA J.P.T., mientras los usen mientras realizan transporte

especial, o se hallan realizando trabajos de conservación en la vía. ANEXO III Normas y condiciones de circulación de los

vehículos especiales y de los vehículos en régimen de transporte especial SECCIÓN 1.a CONDICIONES DE CIRCULACIÓN

COMUNES PARA LOS GRUPOS 1, 2 Y 3. El vehículo piloto está autorizado para utilizar la señal V-2 mientras preste el servicio, la

cual deberá ser visible tanto hacia delante como hacia atrás y será desconectada al finalizar el servicio.

Las grúas porta-vehículos de auxilio y rescate en carretera cuando la señal V-2, venga autorizada en la tarjeta de inspección

técnica como reforma autorizada no es exigible la autorización de la JPT, ya que las Itvs. para poder autorizar la instalación de

dicha señal en este tipo de vehículos exige la preceptiva autorización de la correspondiente Jefatura Provincial de Tráfico.

VEH

LSV

18

61

1

-

1B

No llevar en el vehículo la señal reglamentaria correspondiente. (deberá

indicarse la señal omitida)

150 €

ARTÍCULO 18. Señales en los vehículos. Reforma r. g. v. orden pre/52/2010, de 21 de enero boe nº: 20 de 23 de enero de 2010 en vigor desde el 23 de julio de 2010. a los

seis meses de su publicación en el boe.

Señal Indicación

V-1 VEHÍCULO PRIORITARIO.

Anexo XI del R.G. Vehículos modificado por la orden PRE/52/2010 de 21 de enero BOE Nº: 20 de 23/01/2010.

f) El apartado relativo a la señal V-1 «Vehículo prioritario», queda redactado del siguiente modo:

«V-1 VEHÍCULO PRIORITARIO

La utilización de la señal V-1 en un vehículo indica la prestación de un servicio de policía, extinción de incendios, protección civil

y salvamento, o de asistencia sanitaria, en servicio urgente. La señal V-1 podrá utilizarse simultáneamente con el aparato emisor

de señales acústicas especiales.

La utilización de la señal V-1 no requerirá autorización administrativa alguna, ya se encuentre instalado como elemento

supletorio adicional o como elemento constructivo.

La señal luminosa de vehículo prioritario V-1 estará constituida por un dispositivo luminoso, con una o varias luces, de color azul

- 154 -



para los vehículos de policía, y de color amarillo auto para los vehículos de extinción de incendios, protección civil y salvamento,

y de asistencia sanitaria, homologadas conforme al Reglamento CEPE/ONU número 65. Nota de autor: atención a la utilización de

dispositivos V-1 de color azul por parte de vehículos protección civil, asistencia sanitaria o extinción de incendios


VEH

LSV

15

-

4

-

1A

Circular con el vehículo reseñado llevando instaladas luces

no reglamentarias.

150 €

A modo de ejemplo de la denuncia anterior el concepto será el siguiente: Circular con el vehículo reseñado llevando instaladas

luces no reglamentarias, el vehículo denunciado es de protección civil y lleva instaladas luces luminosas prioritarias V-1 de color

azul y rojo y No de color amarillo auto tal como se estipula en el apartado f del Anexo XI, modificado por orden PRE/52/2010.

V-2 VEHÍCULO-OBSTÁCULO EN LA VÍA orden pre/52/2010, de 21 de enero boe nº: 20 de 23 de enero de 2010 en

vigor desde el 23 de julio de 2010.

1. La utilización de la señal V-2 en un vehículo indica la posición en la vía o en sus inmediaciones de un vehículo que desempeña

un servicio, actividad u operación de trabajo, en situación de parada o estacionamiento, o a una velocidad que no supere los 40

kilómetros por hora.

Tendrán obligación de utilizar esta señal todos los vehículos que habitualmente desarrollen en la vía las acciones indicadas

anteriormente. Igualmente tendrán obligación de utilizar esta señal los vehículos en régimen de transporte especial y sus

vehículos piloto o de acompañamiento, en los términos indicados en la autorización especial de circulación, así como los

vehículos de acompañamiento de las pruebas deportivas, marchas ciclistas y otros eventos y de las columnas militares.

Podrá utilizar esta señal todo vehículo que, por causa de avería o accidente, se encuentre en alguno de los supuestos previstos

en el párrafo primero.

En caso de avería de esta señal, deberá utilizarse la luz de cruce junto con las luces indicadoras de dirección con señal de

emergencia.

La utilización de la señal V-2 no requerirá autorización administrativa alguna, ya se encuentre instalado como elemento

supletorio adicional o como elemento constructivo.

3. La señal luminosa V-2 estará constituida por un dispositivo luminoso, con una o varias luces, de color amarillo auto,

homologadas conforme al Reglamento CEPE/ONU número 65. Deberá ser visible en todas las direcciones, desde una

distancia de 100 metros.

- 155 -



En todos los casos, el dispositivo se instalará por encima de las luces más altas indicadoras del cambio de dirección, y no podrá

afectar a la visibilidad del conductor ni a la resistencia de la estructura de protección del vehículo.

Los vehículos que tienen obligación de utilizar la señal luminosa V-2, además podrán llevar con carácter voluntario en el

contorno del vehículo unos distintivos retrorreflectantes que se ajustarán a las siguientes características:

DIMENSIONES Y FORMA:

5. Queda prohibido el montaje y la utilización de la señal V-2 en vehículos que no constituyan un obstáculo en la vía por no concurrir las

circunstancias que se indican en el apartado 1.

V-3 Vehículo de Policía desde el día 23 de julio de 2010 incluida en la señal V-1

V-4 Limitación de velocidad, indica que el vehículo no puede circular a velocidad superior a la indicada.

orden pre/52/2010, de 21 de enero boe nº: 20 de 23 de enero de 2010 en vigor desde el 23 de julio de 2010.

h) En el párrafo 3 del aparatado relativo a la señal V-4 limitación de velocidad, se incorpora un párrafo a

continuación del grafico en el que figura el tamaño de la señal, con el siguiente contenido:

Aquellos vehículos que por sus dimensiones no permitan colocar la señal de tamaño indicado llevaran otra de dimensiones

- 156 -



reducidas de 100 mm de diámetro con una altura de caracteres de 70 mm.

V-5 Vehículo Lento.- Indica vehículo no puede sobrepasar los 40 km/h.

V-6 Vehículo Largo.- Indica que el vehículo o conjunto tiene más de 12 metros de longitud.

V-7 Distintivo de nacionalidad española.

V-8 Distintivo de nacionalidad extranjera.

V-9 Distintivo de servicio público.- no obligatoria instrucción DGT 05/V-83 S-82 14/09/05

V-10

Transporte Escolar. Vehículos de hasta 19 plazas deben de llevarlo en la parte trasera de dimensiones 20

cm., vehículos de + 19 plazas y hasta 10 metros de longitud, en la parte trasera y delantera de dimensiones

20 cm., vehículos de + 19 plazas y + 10 metros de longitud, en la parte trasera y delantera de dimensiones

46 cm.

V-11 Transporte de mercancías peligrosas.

V-12 Placa de Ensayo o investigación FV

V-13 Conductor Novel

V-14 Aprendizaje a la conducción. (Autoescuelas).

V-15 Vehículo de minusválido.

V-16 Dispositivo de preseñalización de peligro. (No colocarlo ante avería infracción Art. 130 del RGC.

V-17 Alumbrado de indicador de libre taxis.

V-18 Alumbrado de taxímetro

V-19 Distintivo de Inspección Técnica favorable.

V-20 Panel para cargas que sobresalen.

V-21

Cartel avisador de acompañamiento de transporte especial. Indica la circulación, próxima de un transporte

especial. orden pre/52/2010, de 21 de enero boe nº: 20 de 23 de enero de 2010 en vigor desde el 23 de julio

de 2010.

SEÑAL V-21 CARTEL AVISADOR DE ACOMPAÑAMIENTO DE VEHÍCULO ESPECIAL O DE VEHÍCULOS EN RÉGIMEN DE

TRANSPORTE ESPECIAL.

1. Indica la circulación próxima de un vehículo en régimen de transporte especial o vehículo especial.

2. Deberán llevar en todo momento esta señal los vehículos cuando circulen solo en función y servicio de acompañamiento a la

circulación de un vehículo especial o de un vehículo en régimen de transporte especial.

3. Irá colocada en la parte superior del vehículo de acompañamiento, de forma vertical y sujeta de tal modo que se evite el riesgo

- 157 -



de caída. Se instalará como elemento supletorio adicional (movible).

4. En esta señal deberá figurar la palabra ESPECIAL, y sus dimensiones, color, contenido y características técnicas se ajustarán

a lo que se indica a continuación:

La señal V-2 podrá ir incorporada a esta señal formando un conjunto.

- 158 -



V-22 Cartel indicador de acompañamiento de ciclistas, indica la circulación próxima de ciclistas.

k) Se incorpora un apartado relativo a la señal V-22 «Cartel avisador de acompañamiento de ciclistas», con el siguiente

contenido:

V-22 CARTEL AVISADOR DE ACOMPAÑAMIENTO DE CICLISTAS

1. Indica la circulación próxima de ciclistas.

2. Deberán llevar en todo momento esta señal los vehículos cuando circulen solo en función y servicio de acompañamiento a la

circulación de ciclistas.

3. Irá colocada en la parte superior del vehículo de acompañamiento, de forma vertical y sujeta de tal modo que se evite el riesgo

de caída. Se instalará como elemento supletorio adicional (movible).

4. Esta señal tendrá inscrita en la parte izquierda la señal P-22 y en la parte derecha, la palabra CICLISTAS, debiendo ajustarse

sus dimensiones, color, contenido y características técnicas a lo que se indica a continuación:

- 159 -



V-23

Distintivo de vehículos de transporte de mercancías. Señaliza un vehículo de estas clases, Estará

constituida por marcas reflectantes utilizadas para incrementar la visibilidad y el reconocimiento de

camiones, vehículos largos, pesados y sus remolques.

V-23 DISTINTIVO DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS

1. Señaliza vehículos largos y pesados, así como sus remolques, tanto en la parte trasera del vehículo como en el lateral del

mismo, en función de las masas máximas, longitudes y categorías, conforme se establece en el Reglamento CEPE/ONU 48R.

2. Estará constituido por un marcado reflectante, homologado según el Reglamento CEPE/ONU 104R e instalado en el vehículo

según los requisitos del Reglamento CEPE/ONU 48R, utilizados para incrementar la visibilidad y el reconocimiento de los

vehículos de motor o conjuntos de vehículos o sus cargas citados en el apartado 1. Se entiende por distintivo una franja regular o

una serie de dichas franjas colocadas de manera tal que identifiquen el contorno o, en su defecto, la longitud y anchura total de

un vehículo de motor o conjunto de vehículos o sus cargas cuando sea visto desde un lado o desde atrás.

3. Ejemplos de distintivos retrorreflectantes, a continuación:

- 160 -



V-24 GRÚA DE SERVICIO DE AUXILIO EN CARRETERA

1. La utilización de la señal V-24 en un vehículo indica que se trata de una grúa de servicio de auxilio en carretera.

2. La señal V-24 estará constituida por los siguientes elementos:

a) Una placa en la que se inscribirán la palabra AUXILIO en la parte superior y la figura de una grúa en la inferior. Se colocará en

la parte frontal del vehículo, de forma vertical y sujeta de tal modo que se evite el riesgo de caída. Se instalará como elemento

supletorio adicional (movible).

Sus dimensiones, color, contenido y características técnicas se ajustarán a lo que se indica a continuación

- 161 -



- 162 -



b) Un juego de cuatro balizas abatibles/flexibles en las que figurarán unas flechas. Su instalación y utilización serán

voluntarias. Se colocarán en la parte lateral de vehículo, dos a cada lado. Se extenderán por medios manuales o eléctricos

mientras el vehículo esté estacionado prestando su servicio de auxilio a otro accidentado o averiado.

Sus dimensiones, color y características técnicas se ajustarán a lo que se indica a continuación:

- 163 -



ARTÍCULO 19. Accesorios, repuestos y herramientas de los vehículos en circulación.


VEH

LSV

19

61

1

1

1A

No llevar en el vehículo reseñado los dispositivos portátiles de preseñalización

de peligro. señal V-16

150 €

VEH

LSV

19

61

1

1

1A

No llevar en el vehículo reseñado los accesorios, repuestos y herramientas

reglamentarios (Especificar).

150 €


Reforma r. g. v. orden pre/52/2010, de 21 de enero boe nº: 20 de 23 de enero de 2010 en vigor desde 24 de enero de 2010.

Se modifica el anexo XII, sobre accesorios, repuesto y herramientas de los vehículos, para suprimir la obligación de llevar un

juego de lámparas de las luces del vehículo, pues cada vez más vehículos llevan un dispositivo de alumbrado que sólo se puede

manipular en los talleres autorizados y no por el usuario.

También se elimina la obligación de llevar extintor de incendios y dispositivos de preseñalización de peligro a determinados

vehículos, como consecuencia de la experiencia adquirida en la aplicación práctica de la normativa anterior y de la

Jurisprudencia que se ha pronunciado sobre esta materia.

Además, se incorpora en ese mismo anexo XII como dotación obligatoria del vehículo el chaleco reflectante de alta visibilidad,

cuya utilización ya está regulada en el Reglamento General de Circulación, aprobado por Real Decreto 1428/2003, de 21 de

noviembre,

Accesorios, repuestos y herramientas de los vehículos

Los vehículos de motor y los conjuntos de vehículos en circulación deben llevar los siguientes accesorios, repuestos y

herramientas:

1. Los turismos, así como los vehículos mixtos y los automóviles destinados al transporte de mercancías, estos dos últimos de

masa máxima autorizada no superior a 3.500 kg, excepto los vehículos de tres ruedas y cuatriciclos, llevarán la siguiente

dotación.

Dos dispositivos portátiles de preseñalización de peligro, que cumplan las condiciones establecidas en el anexo XI.

Un chaleco reflectante de alta visibilidad, certificado según el Real Decreto 1407/1992, de 20 de noviembre, por el que se regulan

las condiciones para la comercialización y libre circulación intracomunitaria de los equipos de protección individual, que exige el

marcado CE, y que deberá ser conforme con la norma UNE EN 471, mínimo clase 2 (tanto en superficie mínima de materiales como

en nivel de retrorreflexión de las bandas). Para una mejor verificación del material retrorreflectante, las bandas deberán llevar

integrado el nombre del fabricante de forma visible, legible e indeleble y sin que disminuyan las propiedades de retrorreflexión del

- 164 -



citado material.

En el caso de que se realicen funciones de vehículo piloto de protección y acompañamiento, se deberán llevar chalecos tanto para

el conductor como para cada uno de los miembros del personal auxiliar.

Una rueda completa de repuesto o una rueda de uso temporal, con las herramientas necesarias para el cambio de ruedas, o un

sistema alternativo al cambio de las mismas que ofrezca suficientes garantías para la movilidad del vehículo. En estos casos se

circulará respetando las limitaciones propias de cada alternativa.

2. Los autobuses, así como los vehículos mixtos y los automóviles destinados al transporte de mercancías, estos dos últimos de

masa máxima autorizada superior a 3.500 kg, y los conjuntos de vehículos no especiales, deberán llevar, además de la dotación

que se establece en el apartado 1 a) y b), un equipo homologado de extinción de incendios, adecuado y en condiciones de uso.»

EXTINTORES (orden de 27/06/99):

Es obligatorio para turismos de servicio público, camiones y autobuses de cualquier mma. siempre que sean servicios públicos.

Los extintores a instalar en vehículos de nueva matriculación, y los de reposición en el resto de vehículo que este obligados a

llevarlos, será del tipo portátil y manual precintados y con fecha de la próxima inspección o verificación, siendo su carga de polvo

seco, cuyo número y calificación mínima según la Norma UNE 23110-1:1996 (EN3) SERÁ:

Vehículos a motor para TRANSPORTE DE PERSONAS:

Hasta 9 plazas incluido el conductor Uno de la clase 5A/21B



Vehículos a motor y conjuntos de vehículos para el TRANSPORTE DE MERCANCÍAS Y COSAS:

Hasta 1.000 Kg. de MMA. Uno de la clase 8A/34B




Más de 20.000 Kg. de MMA. DOS de la clase 34A/114B

- 165 -




mercancías peligrosas adr

EQUIPAMIENTO EN EL VEHICULO DEPENDIENDO DE LA CLASE DE MATERIA TRANSPORTADA.- No tienen que llevar equipamiento en

el vehículo si el transporte se realiza según 1.1.3.6 apartado que hace referencia a las exenciones parciales del cumplimiento del

ADR. 1.1.3.6 Exención parcial del cumplimiento del ADR

Equipamiento 1 2 3 4.1 4.2 4.3 5.1 5.2 6.1 6.2 7 8 9

Calzo. X X X X X X X X X X X X X

Señales de advertencia. X X X X X X X X X X X X X

Líquido aclarador de ojos X X X X X X X X X X X

Chaleco o ropa

fluorescente

X X X X X X X X X X X X X

Linterna X X X X X X X X X X X X X

Guantes X X X X X X X X X X X X X

Gafas X X X X X X X X X X X X X

Mascara de emergencia 2.3 X

Pala X X X X X

Obturador alcantarillado X X X X X

Recipiente colector de

plástico

X X X X X

8.3.4 Aparatos de alumbrado portátiles

Los aparatos de alumbrado utilizados no deberán presentar ninguna superficie metálica capaz de producir chispas.

- 166 -



Categoría de

Transporte

(1)

Materias u objetos

grupo de embalaje o código / grupo de clasificación o

Nº ONU

(2)

Cantidad

máxima

total por

unidad de

transporte

(3)

0

Clase 1: 1.1A/1.1 L/1.2 L/1.3 L/1.4 L y Nº ONU 0190

Clase 3: Nº ONU 3343

Clase 4.2: materias pertenecientes al grupo de embalaje I

Clase 4.3: Núms. ONU 1183, 1242, 1295, 1340, 1390, 1403, 1928, 2813, 2965, 2968, 2988,

3129, 3130, 3131, 3134, 3148, 3396, 3398 y 3399

Clase 5.1: Nº ONU 2426

Clase 6.1: Núms. ONU 1051, 1600, 1613, 1614, 2312, 3250 y 3294

Clase 6.2: Núms. ONU 2814, 2900

Clase 7: Núms. ONU del 2912 al 2919, 2977, 2978, del 3321 al 3333

Clase 8: Nº ONU 2215, anhídrido maleico fundido

Clase 9: Núms. ONU 2315, 3151, 3152 y 3432, así como los aparatos que contengan tales

materias o mezclas así como los envases vacíos sin limpiar que hayan contenido materias

que figuran en esta categoría de transporte excepto los clasificados como UN 2908

0

1

Coeficiente

multiplicador

50

Materias y objetos pertenecientes al grupo de embalaje I y que no figuren en la categoría de

transporte 0, así como las materias y objetos de las clases:

Clase 1: del 1.1B a 1.1Ja/ del 1.2B a 1.2J/ 1.3C/ 1.3G/ 1.3H/ 1.3J/ 1.5Da

Clase 2: grupos T, TCa, TO, TF, TOCa y TFC aerosoles: grupos C, CO, FC, T, TF, TC, TO, TFC y

TOC

Clase 4.1: Núms. ONU del 3221 al 3224 y del 3231 al 3240

Clase 5.2: Núms. ONU del 3101 al 3104 y del 3111 al 3120

20

la cantidad de materias y de objetos de la categoría de transporte 1 mencionados en la nota “a” en la parte baja del cuadro

1.1.3.6.3, multiplicada por "20”.

Nota a) Para los Núms. ONU 0081, 0082, 0084, 0241, 0331, 0332, 0482, 1005 y 1017, la cantidad máxima total por unidad de

transporte será de 50 kg.- coeficiente multiplicador 20.

- 167 -



Categoría de

Transporte

(1)

Materias u objetos

grupo de embalaje o código / grupo de clasificación o

Nº ONU

(2)

Cantidad

máxima

total por

unidad de

transporte

(3)

2

Coeficiente

multiplicador

3

Materias y objetos pertenecientes al grupo de embalaje II y que no figuren en las categorías

de transporte 0, 1 o 4, así como las materias y objetos de las clases:

Clase 1: del 1.4B DETONADORES ELÉCTRICOS para voladuras a 1.4G BENGALAS AÉREAS y

1.6N OBJETOS EXPLOSIVOS EXTREMADAMENTE INSENSIBLES (OBJETOS EEI)

Clase 2: grupo F

aerosoles: grupo F

Clase 4.1: Núms. ONU del 3225 al 3230

Clase 5.2: Núms. ONU del 3105 al 3110

Clase 6.1: materias y objetos pertenecientes al grupo de embalaje III


333

3

Materias y objetos pertenecientes al grupo de embalaje III y que no figuren en las categorías

de transporte 0, 2 o 4, así como las materias y objetos de las clases:

Clase 2: grupos A y O aerosoles: grupos A y O

Clase 4.3: Nº ONU 3476

Clase 8: Núms. ONU 2794, 2795, 2800, 3028 y 3477

Clase 9: Núms. ONU 2990, 3072.

1000

La cantidad máxima (suma de todas las mercancías cuando ya se utilizado el coeficiente multiplicador) de mercancía peligrosa

transportada para estar exento del equipamiento del vehiculó indicado anteriormente no pueden sobrepasar 1000.

- 168 -



4

Clase 1: 1.4S MATERIAS EXPLOSIVAS, N.E.P.

Clase 4.1: Núms. ONU 1331, 1345, 1944, 1945, 2254 y 2623

Clase 4.2: Núms. ONU 1361 y 1362 grupo de embalaje III

Clase 7: Núms. ONU del 2908 al 2911


así como los envases vacíos sin limpiar que hayan contenido materias peligrosas,

excepto las que figuran en la categoría de transporte 0.

ILIMITADA

EXTINTORES: 8.1.4 Medios de extinción de incendios MERCANCIAS PELIGROSAS

8.1.4.1 Las disposiciones siguientes se aplicarán a las unidades de transporte que transporten mercancías peligrosas distintas de

las referenciadas en 8.1.4.2: 8.1.4.2.

Las unidades de transporte que transporten mercancías peligrosas conforme al 1.1.3.6 (1.1.3.6 Exenciones relacionadas con las

cantidades transportadas por unidad de transporte) deberán ir provistas de un extintor de incendios portátil adaptado a las

clases de inflamabilidad1 A, B y C, con una capacidad mínima de 2 kg. de polvo (o de capacidad correspondiente para otro

agente extintor aceptable).

a) Toda unidad de transporte que transporte mercancías peligrosas deberá ir provista al menos de un extintor de incendios portátil

adaptado a las clases de inflamabilidad1 A, B y C, con una capacidad mínima de 2 kg. de polvo (o de capacidad correspondiente

para otro agente extintor aceptable), adecuada para combatir un incendio del motor o de la cabina de la unidad de transporte;

b) Son necesarios los aparatos suplementarios siguientes:

i) para las unidades de transporte de una masa máxima admisible superior a 7,5 toneladas, uno o varios extintores de incendios

portátiles adaptados a las clases de inflamabilidad1 A, B y C, con una capacidad mínima total de 12 kg. de polvo (o de capacidad

correspondiente para otro agente extintor aceptable), de los que al menos un extintor deberá tener una capacidad mínima de 6 kg.

ii) para las unidades de transporte de una masa máxima admisible superior a 3,5 toneladas e inferior o igual a 7,5 toneladas, uno o

varios extintores de incendios portátiles adaptados a las clases de inflamabilidad1 A, B y C, con una capacidad mínima total de 8

kg. de polvo (o de capacidad correspondiente para otro agente extintor aceptable), de los que al menos un extintor deberá tener

una capacidad mínima de 6 kg.

- 169 -



ARTÍCULO 21. Homologación y características técnicas.


VEH

LSV

21

61

1

1

1A

Circular con el ciclomotor reseñado cuyas condiciones técnicas, partes o

piezas nos ajustan a las prescripciones técnicas fijadas reglamentariamente.

(especifíquese el incumplimiento).

150 €

VEH

LSV

21

61

1

1

1B Circular con el ciclomotor reseñado que carece de espejo retrovisor. 150 €

VEH

LSV

21

61

2

1

1A

Circular con el ciclomotor reseñado sin estar provisto del alumbrado y

señalización óptica obligatorios (especifíquese el incumplimiento)

150 €

Tipo de luz Número Color Situación Obligatorio

Luz de cruce 1-2/Blanco Delante Si

Luz de carretera 1-2/Blanco Delante Opcional

Luces indicadores de dirección. 2/Amarillo - Opcional

Luz de frenado 1-2/Roja Detrás Si (Opcional antes 01/11/99)

Luz de placa trasera 1/Blanca - Opcional

Luz de posición delantera 1-2/Blanca Delante Opcional

EXTINTORES: 8.1.4 Medios de extinción de incendios MERCANCIAS PELIGROSAS

iii) para las unidades de transporte de una masa máxima admisible inferior o igual a 3,5 toneladas, uno o varios extintores de

incendios portátiles adaptados a las clases de inflamabilidad1 A, B y C, con una capacidad mínima total de 4 kg. De polvo (o de

capacidad correspondiente para otro agente extintor aceptable);

c) La capacidad del extintor o extintores prescritos en a) podrá deducirse de la capacidad mínima total de los extintores prescritos

en b).

- 170 -



Luz de posición trasera 1-2/Roja Detrás Si

Catadióptricos traseros no triangulares. 1/Rojo Detrás Si

Catadióptricos delanteros no triangulares. 1/Blanco Delante Opcional

Catadióptricos laterales no triangulares. 1-2/ Amarillo Lateral Si (Opcional antes 01/11/99)

Catadióptricos en los pedales. 4/Amarillo

2 por

pedal

Si cuando no sean retráctiles y

existan

ARTÍCULO 25. Normas generales. (Placas de matrícula).


VEH

LSV

25

62

1

1

1A

Circular con el vehículo reseñado sin las placas de matrícula. (Solo se

denunciará por este concepto cuando se trate de vehículos matriculados. En

otro casa se denunciará por carecer de la autorización correspondiente Art. 1

VEH.).

90 €

ARTÍCULO 26. Documentación de los vehículos.


VEH

LSV

26

59

1

3

1A

No exhibir al Agente de la autoridad la documentación reglamentaria del

vehículo reseñado. (Documentos a presentar: Licencia o Permiso de

circulación, Tarjeta de ITV, Último informe favorable ITV.)

10 €

ARTÍCULO. 30. Duplicados y renovaciones del permiso o licencia de circulación.


VEH

LSV

30

78

2

1

1B

No comunicar el cambio de domicilio el titular del vehículo reseñado en el plazo

reglamentario (15 días desde que se produzca la variación).

90 €

- 171 -



ARTÍCULO. 32. Transmisiones entre personas que no se dedican a compraventa de vehículos.

(Transferencia entre particulares).


VEH

LSV

32

61

1

4

1A

No haber efectuado el titular del vehículo reseñado la notificación de

transferencia en el plazo reglamentario (consultar con central operativa

de tráfico sobre la titularidad del vehículo).

60 €

VEH

LSV

32

61

3

4

1A

No haber solicitado el adquiriente del vehículo reseñado la renovación

del permiso de circulación dentro del plazo reglamentario.

150 €

VEH

LSV

32

61

3

4

1A Circular con el vehículo reseñado dado de baja temporal. 310 €

TRASFERENCIAS DE VEHÍCULOS RGV RD 2922/98 DE 23 DE DICIEMBRE (en vigor desde 27-07-99)

Trasferencias entre

particulares

Tramitación:

Art. 32 RGV.

La puede realizar toda persona natural o

jurídica titular de un vehículo.

La documentación que debe adjuntar es la

siguiente:

Notificación de la Transmisión.

Permiso o Licencia de circulación del vehículo

transferido, que queda archivado en la

Jefatura Provincial de Tráfico.

Documento acreditativo de la transmisión, el

del cumplimiento de las correspondientes

obligaciones tributarias.

Resto de documentación que se indica en el

anexo XIV del RGV.

VENDEDOR:

El vendedor tiene un plazo máximo de 10 días para

notifica a la Jefatura Provincial de Tráfico de su

Provincia la transferencia del vehículo y entregar la

documentación anteriormente referida.

Si el transmitente incumpliera la obligación de

notificación señalada anteriormente, sin perjuicio de

que se instruya el correspondiente procedimiento

sancionador, seguirá siendo considerado titular del

vehículo transmitido a los efectos de la legislación

sobre tráfico, circulación de vehículo a motor y

seguridad vial en tanto no se inscriba el vehículo a

nombre de otra persona.

Trasferencias entre

particulares

Tramitación:

Art. 32 RGV.

Adquirente o comprador:

Debe solicitar a la J.P.T. de la provincia de su domicilio legal o de aquella en que se matriculó el

vehículo, dentro del plazo máximo de 30 días desde la adquisición, la renovación del permiso o licencia

de circulación.

Tiene que hacer constar su identidad y domicilio, así como los del transmitente y el titulo de dicha

transmisión.

- 172 -



Trasferencias

entre

particulares

Tramitación:

Art. 32 RGV.

OBSERVACIONES:

El vehículo no podrá circular salvo que se disponga del nuevo permiso o licencia de circulación.

Transcurrido el plazo de 30 días sin que el adquirente haya solicitado la renovación del permiso o licencia de

circulación, se ordenara la inmovilización del vehículo y se iniciara el correspondiente procedimiento

sancionador, sin perjuicio de las responsabilidades que le correspondan como titular del vehículo.

Muy importante el plazo máximo entre particulares para realizar la transferencia es de 40 días, 10 días para

comunicar el vendedor a la JPT. de su domicilio y 30 días para el comprador comunique la transferencia a la

JPT. del domicilio del vehículo o la JPT de su domicilio.

ARTÍCULO. 33. Transmisiones en las que intervienen personas que se dedican a la compraventa de vehículos.


VEH

LSV

33

61

1

4

1A

No haber solicitado el titular del vehículo reseñado la baja temporal en el

plazo reglamentario, una vez entregado a un establecimiento de

compraventa de vehículos.

60 €

Trasferencias

en la que

intervienen

COMPRAVENTA

DE VEHÍCULOS,

Tramitación:

Art. 32 RGV.

Las personas

naturales o

jurídicas que

entreguen un

vehículo a una

compraventa de

vehículos.

El vendedor tiene un plazo máximo de 10 días para dar de baja temporal del vehículo de

acuerdo con lo previsto en el Art. 36 apto. 2, a) del RGV.

(muy importante): El vehículo dado de baja temporal solo podrá circular salvo que se haya

acordado su precinto por la Autoridad Judicial o administrativa amparado por permiso y

placas temporales de empresa reguladas en Art. 48 del RGV.

En el caso de consumarse la venta del vehículo, el adquirente deberá solicitar a la JPT

de la provincia de su domicilio legal o de aquélla en que se matriculó dentro del PLAZO DE

30 DÍAS desde la adquisición de dicho vehículo a su nombre y la consecuente renovación

del permiso o licencia de circulación haciendo

- 173 -



Artículo 48.Supuestos y requisitos para su concesión. Los conductores de los vehículos

amparados por este tipo de permisos deberán respetar las condiciones de circulación

que se establecen en los apartados 2 y 3 del artículo 46 del presente Reglamento.

Artículo 46.2.Todo vehículo de motor no matriculado que circule por las vías públicas

con permiso y placas temporales de empresa deberá ser conducido por el titular

del permiso o persona a su servicio, lo que deberá ser acreditado

documentalmente, no siendo imprescindible que la prestación de este servicio

implique una relación laboral de carácter exclusivo. Tan sólo podrán ser ocupados

los vehículos por la persona o personas compradoras o que pertenezcan, a la

entidad que pretenda adquirirlos o por los técnicos o mecánicos del constructor o

vendedor, siempre que documentalmente se acrediten dichas circunstancias o se

haga constar así en el correspondiente boletín y no rebasen el número de tres. El

vehículo podrá ser conducido por el posible comprador o por su representante,

siempre que vaya a su lado el titular del correspondiente permiso temporal de

empresa o un conductor a su servicio.3.Los vehículos entregados a las personas

naturales o jurídicas que los hubieran adquirido para su uso no deberán circular al

amparo de permisos, boletines y placas temporales de empresa. Tampoco deberán

circular ni utilizarse dichos vehículos para fines distintos de los mencionados en el

artículo 44 que motivaron su concesión, quedando prohibido llevar en ellos carga útil.

Trasferencias

en la que

intervienen

COMPRAVENTA

DE VEHÍCULOS,

Tramitación:

Art. 32 RGV.

Las personas

naturales o jurídicas

que entreguen un

vehículo a una

compraventa de

vehículos.

constar su identidad y domicilio, así como los del transmitente y compraventa, y el titulo

de dicha transmisión.

El vehículo no podrá circular salvo que disponga del nuevo permiso o licencia de

circulación. Si lo observamos circulando con placas de matrícula que pertenecen a otro

titular y ha superado un plazo de 30 días presentando el nuevo titular un documento de

gestoría en el que un compraventa nos comunica que el vehículo se encuentra en

periodo de tramite 60 días por transferencia y comprobamos que la operación es

ejecutada por un compraventa y un particular tenemos que formular boletín de

denuncias e inmovilizar el vehículo ya que los vehículos de compraventa solo pueden

circular amparado por permiso y placas temporales de empresa reguladas en Art. 48 del

RGV.

- 174 -



ARTÍCULO. 34. Perdida de vigencia del permiso o licencia. (vehículo dado de baja)


VEH

LSV

34

61

1

4

1A

Circular con el vehículo reseñado que ha causado baja en el Registro de

Vehículos

450 €

ARTÍCULO. 42. Normas generales. (PERMISOS TEMPORALES.)


VEH

LSV

42

62

1

4

1A

Circular sin haber obtenido el permiso temporal correspondiente del

vehículo reseñado (para cuya conducción es precisa licencia de

conducción)

310 €

VEH

LSV

42

62

1

4

1B


vehículo reseñado (para cuya conducción son precisos permisos de

conducción de la clase A1 y A)

310 €

VEH

LSV

42

62

1

4

1C


vehículo reseñado ((para cuya conducción es preciso el permiso de

conducción de la clase B)

400 €

VEH

LSV

42

62

1

4

1D


vehículo reseñado (para cuya conducción son precisos permisos de

conducción de la clase C1, C1+E, D1 Y D1+E).

450 €

VEH

LSV

42

62

1

4

1E


vehículo reseñado permisos de conducción de la clase C, C+E, D Y D+E).

900 €

VEH

LSV

42

62

1

4

1F Circular con el permiso temporal correspondiente caducado. 310 €

- 175 -



IMPORTACIÓN DE VEHÍCULOS EXTRANJEROS.

Cuando los agentes encargados de la vigilancia del tráfico observen vehículos circulando con placas de matrícula del país de

origen, tanto definitivas como de exportación o tránsito, y éstos hayan sido adquiridos por personas con residencia física en

España, se debería actuar, según los casos, de la forma siguiente:

Si el vehículo circula portando placas de matrícula definitivas o de tránsito y según la factura de compra acredita que se

encuentra dentro del plazo del mes permitido por la Ley 38/92 de Impuestos Especiales, no se podrá levantar Acta por infracción

a la referida Ley, precediéndose, no obstante, a denunciar al propietario por no haber obtenido el permiso temporal

correspondiente (Art. 42. Reglamento General de Vehículos), inmovilizando el vehículo hasta que acredite la posesión del mismo

y las correspondientes placas temporales.

Si el vehículo circula portando placas de matrícula definitivas o de tránsito y según la factura de compra acredita que se

encuentra fuera del plazo del mes que establece la Ley 38/92 de Impuestos Especiales, se procederá a su inmovilización y

depósito en lugar conveniente, levantándose la correspondiente acta, que será remitida a la Autoridad competente, en este caso

el Delegado de Hacienda, sin perjuicio de denunciar al propietario por no haber obtenido el permiso temporal correspondiente

(Art. 42. Reglamento General de Vehículos).

Si no se acredita la propiedad del vehículo mediante la documentación o la factura de compra, por carecer de éstos o no

portarlos en el momento, previa comprobación del número de bastidor en las bases de datos sobre su posible requisitoria, se

estaría a lo dispuesto en la Ley de Seguridad Vial, Reglamento General de Circulación y Ley 30/1995 del Seguro Obligatorio, por

carecer de la documentación reglamentaria, e inmovilización del vehículo.

Permiso temporal para particulares: placa de fondo Verde LETRA P y validez DECENAL O BIMENSUAL.

- 176 -



ARTÍCULO. 45. Boletines de circulación. (Placas S, placas V Art. 48).


VEH

LSV

45

62

1

4

1F

No llevar el correspondiente boletín de circulación o llevarlo con los

datos incompletos o inexactos, acompañando a un permiso temporal,

para vehículos no matriculados. (Placas S).

60 €

Los vehículos amparado con permiso temporal llevarán las siguientes placas de matrícula:

Fondo Letra Titulares Vehículos Validez

Rojo S Empresas No matriculados en España Anual

Rojo V Empresas Matriculados en España Anual

Verde P Particulares Todos Decenal o Bimensual

Para circular con un permiso temporal de empresa (S y V) se deberá levar a bordo del vehículo un boletín de circulación que será

de 105 x 148 mm., en papel blanco e impresión en negro, figurando los siguientes datos OBLIGATORIOS:

Nº del permiso temporal de empresa.

Nº del bastidor del vehículo.

Apellidos y nombre o razón social del titular del permiso.

Domicilio del titular del permiso.

Nombre y apellidos del conductor.

Clase y nº del permiso para conducir el conductor.

El lugar de partida, así como el itinerario.

El lugar de partida y de destino en el caso de transporte.

Plazo de validez del permiso temporal.

Matrícula ordinaria en el caso de un vehículo ordinario.

ARTÍCULO. 46. Condiciones para circular con estos permisos (placas S y V Art. 48).


VEH

LSV

46

62

2

2

1A

Conducir un vehículo no matriculado con permiso temporal para uso de

empresas por un conductor que no reúne las condiciones exigidas.

(Placas S).

60 €

Todo vehículo de motor no matriculado que circule por las vías públicas con permiso y placas temporales deberá:

SER CONDUCIDO POR EL TITULAR DEL PERMISO O PERSONA A SU SERVICIO, QUE DEBERÁ SER ACREDITADO

DOCUMENTALMENTE.

- 177 -



TAN SOLO PODRÁ SER OCUPADO POR LA/S PERSONA/S COMPRADORA/S O PERTENECIENTE/S A LA ENTIDAD QUE PRETENDA

ADQUIRIRLO O POR TÉCNICOS, MECÁNICOS, ACREDITÁNDOLO DOCUMENTALMENTE O HACIÉNDOLO CONSTAR EN EL BOLETÍN

SIN SUPERAR EL Nº DE 3 PERSONAS.

EL VEHÍCULO PODRÁ SER CONDUCIDO POR EL POSIBLE COMPRADOR O REPRESENTANTE SIEMPRE QUE VAYA A SU LADO EL

TITULAR O CONDUCTOR A SU SERVICIO.

NOTA: Aquellos vehículo que circulen con la sirga del cuentakilómetros desconectada (usual en vehículos con placa temporal de

empresa), podrían estar infringiendo el artículo 11.11. del RGV, así como las prescripciones técnicas del RD.2028/86, por el que

se aprueba las normas para la aplicación de Directivas Comunitarias relativas a la homologación de tipos de vehículos,

remolques, semirremolques, sus partes y piezas.

VEH

LSV

46

62

2

2

1A

Transportar carga útil en un vehículo con permiso temporal para

empresas o entidades relacionadas con los vehículos (Placas S y V)

60 €

ARTÍCULO. 48. Supuestos y requisitos para su concesión (placas V). ver pág. 137


VEH

LSV

48

62

4

4

1A

No llevar el correspondiente boletín de circulación o llevarlo con los

datos incompletos o inexactos, acompañando a un permiso temporal,

para vehículos no matriculados. (Placas V).

60 €

VEH

LSV

48

62

4

4

1B

Conducir un vehículo no matriculado con permiso temporal para uso de

empresas por un conductor que no reúne las condiciones exigidas.

(Placas V ver pág. 137).

60 €

ARTÍCULO. 49. Placas de matrícula.


VEH

LSV

49

62

4

4

1A

Llevar placas de matrícula que no son perfectamente visibles y legibles.

(También se denunciarán por este artículo el colocar placas de

matrículas de tamaño inferiores a las establecidas, así como la

colocación en el interior de las placas adhesivos, etc.)

90 €

- 178 -



TIPO PLACA MATRÍCULA

Medidas (mm) Caracteres (mm)

Total

Superficie

reflectante

Anchura Altura Grueso del trazo

Ordinaria larga (1) 500x100 490x100 45 77 10

Ordinaria Alta (1) (3) 280x200 270x190 45 77 10

Ordinaria larga delantera (2) 340x110 330x100 30 60 6

Motocicletas Ordinaria (3) 200x170 190x150 30 60 6

Vehículos especiales 280x200 270x190 30 60 6

Remolque y semirremol. larga 520x110 510x100 45 77 10

Remolque y semirremol. alta 340x220 330x210 45 77 10

Ciclomotores 100x168 90x158 13 30 3.5

Cuerpo Diplomático 520x110 510x100 45 77 10

Organizaciones Internacional 520x110 510x100 45 77 10

Oficina Consular 520x110 510x100 45 77 10

Personal Técnico Administra. 520x110 510x100 45 77 10

Turística larga 520x110 510x100 45 77 10

TIPO PLACA MATRÍCULA Total

Superficie

reflectante

Anchura Altura Grueso del trazo

Turística alta 340x220 330x210 45 77 10

Vehículo histórico larga 520x110 510x100 45 77 10

Vehículo histórico alta 340x220 330x210 45 77 10

Vehículo históri. Motocicleta 220x160 210x150 30 60 6

Temporal particular alta 280x200 270x190 30 60 6

Temporal particu. ciclomotor 100x168 90x158 13 30 3.5

Temporal empresas larga

(vehículos no matriculados)

520x110 510x100 30 60

6

- 179 -



Temporal empresas larga

(vehículos matriculados)

520x110 510x100 30 60 6

Temporal empresas alta


280x200 270x190 30 60 6

Temporal empresas alta

(vehículos matriculados)

280x200 270x190 30 60 6

Temporal empresas

ciclomotor


100x168 90x158 13 30 3.5

(1) Para automóviles, excepto motocicletas (2) Para vehículos de categoría M1 que, por construcción el emplazamiento de la

placa de matrícula delantera no permite la colocación de la placa ordinaria larga. (3) Cuando existan dos grupos de caracteres

alfabéticos contiguos, y uno de ellos conste de un solo carácter, se procederá a repartir los espacios sobrantes entre ambos

lados.

Orden PRE/52/2010, de 21 de enero BOE Nº: 20 32/01/2010

Cinco. El anexo XVIII «Placas de matrícula» queda modificado del siguiente modo:

a) En el apartado primero «Colores e inscripciones», en el párrafo A) «Matrícula ordinaria», el segundo párrafo de la letra b)

«Vehículos especiales», queda redactado del siguiente modo:

«En las placas de matrícula se inscribirán tres grupos de caracteres constituidos por la letra E, un número de cuatro cifras, que

irá desde el 0000 al 9999, y tres letras, empezando por las letras BBB y terminando por las letras ZZZ, suprimiéndose las cinco

vocales, con lo que se evitan palabras malsonantes o acrósticos especialmente significados, así como las letras Ñ y Q, por ser

fácil su confusión con la letra N y el número 0, respectivamente, y las letras CH y LL, por incompatibilidad con el diseño de las

placas de matrícula que no admitiría la consignación de cuatro caracteres en el último grupo.»

b) En el apartado primero «Colores e inscripciones», en el párrafo A) «Matrícula ordinaria», el segundo párrafo de la letra d)

«Ciclomotores», queda redactado del siguiente modo:

«En las placas de matrícula se inscribirán tres grupos de caracteres constituidos por la letra C, un número de cuatro cifras, que

irá desde el 0000 al 9999, y tres letras, empezando por las letras BBB y terminando por las letras ZZZ, suprimiéndose las cinco

vocales, con lo que se evitan palabras malsonantes o acrósticos especialmente significados, así como las letras Ñ y Q, por ser

fácil su confusión con la letra N y el número 0, respectivamente, y las letras CH y LL, por incompatibilidad con el diseño de las

placas de matrícula que no admitiría la consignación de cuatro caracteres en el último grupo.»

- 180 -



c) En el apartado cuarto «Dimensiones y especificaciones de las placas y de sus caracteres», «CUADRO 1», columna «Tipo placa

matrícula», las casillas correspondientes a «Motocicletas ordinaria», «Motocicletas ordinaria con siglas de provincia» y

«Vehículos especiales», quedan redactadas del siguiente modo:

Motocicletas ordinaria (4)

Motocicletas ordinaria con siglas de provincia (3) (4) *

Vehículos especiales alta

- 181 -



D) En el apartado cuarto «Dimensiones y especificaciones de las placas y de sus caracteres», en el CUADRO 1», se incorporan

tres filas y los subíndices y el texto final quedan redactados del siguiente modo:

1.º Después de la fila correspondiente a «Motocicletas ordinaria», se añade una fila de «Motocicletas corta», con el

siguiente contenido:

Tipo de

matrícula

Medidas

mm

Caracteres

mm

Separació

n entre caracteres m

m

Espacio entre cara

cteres m

m

Separación a bordes color

Tolera

ncia e

ntre c

ara

cteres

grup

os de c

ara

cteres y distan

cia

a bord

es

total

Superficie

reflectante

anc

hura

altura

Grueso tra

zo

horizo

ntales

Entre líneas

Verticales

línea

superior

Verticales

línea

inferior

fon

do

cara

cteres

iz

d

d

e

r

1zd der

Motocicletas

corta (5)

132×96 122×86 13 30 3,5

6

10

--- 7 12 40 8 31,5 31,5 B N ± 3 mm

- 182 -



2.º Después de la fila correspondiente a «Motocicletas ordinaria con siglas de provincia», se añade una fila de «Vehículos

especiales larga», con el siguiente contenido:

Tipo de

matrícula

Medidas

mm

Caracteres

mm

Separació

n entre caracteres

mm

Espacio entre cara

cteres m

m

Separación a bordes color

Tolera

ncia

entre

cara

cteres

grup

os de

cara

cteres

y distancia

a bord

es

total

Superficie

reflectante

anc

hura

altura

Grueso tra

zo

horizo

ntales

Entre líneas

Verticales

línea

superior

Verticales

línea

inferior

fon

do

cara

cteres

iz

d

de

r

1zd der

Vehículos

especiales

larga

340×10 330×100 30 60 6 8 15 20 … 10 10 ------- ----- B R ± 3 mm

3.º Después de la fila de «Ciclomotores», se añade una fila de «Cuatriciclos ligeros», con el siguiente contenido:

Cuatriciclos

ligeros (6)

210×85 200×75 13 30 3,5 7 16

22,

5

-

14

,5

14

,5

----- ------

A

M

N ± 3 mm

4.º Los subíndices y el texto final quedan redactados del siguiente modo:

(1) Para automóviles, excepto motocicletas, vehículos de tres ruedas y cuatriciclos.

(2) Para vehículos de categoría M1 que, por construcción, el emplazamiento para la placa de matrícula no permite la

colocación de la placa ordinaria larga y para vehículos de tres ruedas y cuatriciclos.

(3) Cuando existan dos grupos de caracteres alfabéticos contiguos, y uno de ellos conste de un solo carácter, se procederá a

repartir los espacios sobrantes entre ambos lados.

- 183 -



e) En el apartado cuarto «Dimensiones y especificaciones de las placas y de sus caracteres», en el CUADRO 2, se modifican e

incorporan los siguientes dibujos:

1. º Después del dibujo de la placa de matrícula correspondiente a «Matrícula motocicletas ordinaria», se incorpora el dibujo de

la placa de «Matrícula motocicletas corta», del siguiente modo:

(4) Esta placa se utilizará también para los vehículos de tres ruedas, cuatriciclos y vehículos de categoría M-1 que, por

construcción, el emplazamiento para la placa de matrícula no permite la colocación de la placa ordinaria larga delantera.

(5) Para motocicletas de dos ruedas de las especialidades de trial y enduro.

(6) Para Cuatriciclos ligeros y ciclomotores de tres ruedas. Cuando en estos vehículos, por construcción, el emplazamiento

para la placa de matrícula no permite la colocación de la placa de cuatriciclos ligeros, se utilizará la placa de ciclomotores.

Cuando se indican dos cantidades en los apartados "Separación entre caracteres" y "Separación a bordes horizontales", se

entiende que la cifra superior es para la línea de caracteres de arriba, y la inferior, para la de abajo.

Espacio entre grupos de caracteres: cuando se indican dos cantidades, se entiende que la cifra superior se refiere a la

distancia entre el primer y el segundo grupo de caracteres, y la cifra inferior, a la distancia entre el segundo y el tercer grupo

de caracteres.

Placas de matrícula con arreglo a lo establecido en las disposiciones transitorias de la Orden de 15 de septiembre de 2000

- 184 -



2. º Después del dibujo de la placa de matrícula correspondiente a «Matrícula motocicletas ordinaria con siglas

de provincia», se incorpora el dibujo de la placa de «Matrícula vehículos especiales larga», del siguiente modo:

- 185 -



3. º En el dibujo de la placa de matrícula correspondiente a «Matrícula vehículos especiales», de 280 × 200 mm, la

denominación queda redactada del siguiente modo:

«Matrícula vehículos especiales alta»

4. º Después del dibujo de la placa de matrícula correspondiente a «Matrícula ciclomotores», se incorpora el dibujo de la placa

de «Matrícula cuatriciclos ligeros», del siguiente modo:

- 186 -



- 187 -



Tabla de clasificación de categoría de vehículos.

Categoría Descripción

Categoría M Vehículos a motor destinadas al transporté de personas y que tengan por lo menos cuatro ruedas.

Categoría M 1

Vehículos destinados al transporté de personas que tengan además del asiento del conductor, ocho plazas

como máximo.

Categoría M 2

Vehículos destinados al transporte de personas que tenga, además del asiento del conductor, más de ocho

plazas y cuya mas máxima no supero las 5 Toneladas.

Categoría M 3

Vehículos destinados transporte de personas que tengan, además del asiento del conductor más de ocho

plazas y cuya masa máxima supere las 5 Toneladas.

Categoría N Vehículos de motor destinados al transporté de mercancías que tenga por lo menos cuatro ruedas.

Categoría N 1 Vehículos destinados al transporte de mercancías con una masa máxima no superior a 3,5 Toneladas.

Categoría N 2

Vehículos destinados al transporte de mercancías con una masa máxima superior a 3,5 Toneladas pero

inferior a 12 Toneladas.

Categoría N 3 Vehículos destinados al transporte de mercancías con una masa máxima superior a 12 Toneladas.

Categoría O Remolques (incluidos los semirremolques).

Categoría O 1 Remolques cuya masa máxima sea inferior a 0,75 Toneladas.

Categoría O 2 Remolques cuya masa máxima sea superior a 0,75 Toneladas pero inferior a 3,5 Toneladas.

Categoría O 3 Remolques cuya masa máxima sea superior a 3,5 Toneladas pero inferior a 10 Toneladas.

Categoría O 4 Remolques cuya masa máxima sea superior a 10 Toneladas.

- 188 -



Categoría L Vehículos a motor con menos de cuatro ruedas.

Categoría L 1 Vehículos de dos ruedas de cilindrada 50 cm3 (en caso de motor térmico) y velocidad máxima 50 Km/h.

Categoría L 2 Vehículos de tres ruedas de cilindrada 50 cm3 (en caso de motor térmico) y velocidad máxima 50 Km/h.

Categoría L 3 Vehículos de dos ruedas de cilindrada 50 cm3 (en caso de motor térmico) y velocidad máxima 50 Km/h.

Categoría L 4

Vehículos de tres ruedas asimétricas, con respecto al eje medio longitudinal del vehículo de cilindrada 50

cm3 (en caso de motor térmico) y velocidad máxima 50 Km/h.

Categoría L 5

Vehículos de tres ruedas asimétricas, con respecto al eje medio longitudinal del vehículo de cilindrada 50

cm3 (en caso de motor térmico) y velocidad máxima 50 Km/h.

Tabla de clasificación de categoría de vehículos de transporte de viajeros.

Reglamento 107

Autobuses de transporte común de personas, de más de 22 plazas de dos pisos, único autobuses acogidos

para realizar Tte. Escolar de dos pisos.

Reglamento 52 Autobuses de transporte común de personas, de hasta 22 plazas incluidas.

Reglamento 36 Autobuses de transporte común de personas, de más de 22 plazas de un solo piso.

- 189 -



En vigor a partir

del 23 de julio de

2010 BOE Núm.

20 Sábado 23 de

enero de 2010

Orden

PRE/52/2010, de

21 de enero, por

la que se

modifican los

anexos II, IX, XI,

XII y XVIII del

Reglamento

General de

Vehículos,

aprobado por

Real Decreto

2822/1998, de 23

de diciembre

Uno. Se incorpora el apartado D) al anexo II «Definiciones y categorías de los vehículos», con el siguiente

contenido:

«D. Servicio al que se destinan los vehículos. A efectos del servicio al que se destinan los vehículos, que se

anota en el permiso de circulación, los vehículos se clasifican con un código alfanumérico de tres

caracteres, indicativo de dicho servicio, del siguiente modo:

Carácter primero, constituido por una letra:

A

Servicio público: El vehículo se adscribe a una actividad para cuyo ejercicio su titular necesita de

autorización de la Administración.

B Servicio particular: El vehículo se adscribe a una actividad privada de su titular.

00 Sin especificar: El vehículo no ejerce ninguno de los otros servicios relacionados a continuación

01

Alquiler sin conductor: vehículo destinado a ser arrendado sin conductor.

02

Alquiler con conductor (autoturismo): vehículo destinado al transporte de personas y equipajes con

conductor.

03

Aprendizaje de la conducción: vehículo destinado al ejercicio de la enseñanza de la conducción y la

realización de pruebas de aptitud para la obtención de permisos y licencias de conducción.

- 190 -



05

Auxilio en carretera: vehículo destinado primordialmente al rescate y transporte de vehículos accidentados

o averiados. Sólo tendrán esta consideración aquellos vehículos cuya capacidad permita que

simultáneamente se puedan transportar hasta un máximo de dos vehículos en plataforma, y otro mediante

un dispositivo de arrastre, y cuenten con el correspondiente utillaje.

06 Agrícola: vehículo destinado a realizar labores agrícolas.

07 Ambulancia: vehículo destinado a realizar transporte de personas enfermas o accidentadas.

08 Funerario: vehículo destinado a realizar transporte de cadáveres.

09 Obras: vehículo destinado a la realización de tareas en trabajos de construcción.

10

Mercancías peligrosas: vehículo destinado al transporte de materias peligrosas, aunque no se realice con

carácter exclusivo.

11 Basurero: vehículo destinado al transporte de residuos.

12

Transporte escolar: vehículo destinado al transporte escolar y de menores, aunque no se realice con

carácter exclusivo.

13

Policía: vehículo destinado a los servicios de policía, que se presten por las Fuerzas y Cuerpos de

Seguridad.

14 Bomberos: vehículo destinado a ser utilizado por los bomberos para la extinción de incendios.

15 Protección civil y salvamento: vehículo destinado a realizar servicios de protección civil y salvamento.

- 191 -



16 Defensa: vehículo adscrito al Ministerio de Defensa.

17 Vivienda: vehículo acondicionado para ser utilizado como vivienda.

18

Actividad económica: automóvil con al menos cuatro ruedas, destinado al transporte de mercancías, cuya

masa máxima autorizada es igual o inferior a 3.500 kg, que está afectado significativamente a una actividad

económica de acuerdo con la normativa tributaria.

19 Recreativo: vehículo destinado específicamente al ocio.

20

Mercancías perecederas: vehículo destinado al transporte terrestre de productos alimentarios a

temperatura regulada, aunque no se realice con carácter exclusivo.

21 Vehículo para ferias: vehículo adaptado para la maquinaria de circo o ferias recreativas ambulantes.

.

- 192 -



Entra en vigor el día 8 de diciembre de 2009.

Título I Autorizaciones Administrativas

AUTORIZACIONES

ADMINISTRATIVAS

La conducción de

vehículos a motor o ciclomotores, exigirá previamente haber obtenido el permiso o la

licencia de conducción correspondiente, además de las habilitaciones complementarias

necesarias.

(Deberán ser válidas, estar en vigor, llevarlas consigo y exhibirlas ante los agentes cuando se les

soliciten).

Se podrán

sustituir provisionalmente por autorizaciones temporales.

Ninguna persona

podrá ser titular de más de un permiso o una licencia, expedido por un Estado miembro

de la UE, o que forme parte del acuerdo sobre el EEE.

Permisos de Conducir

CLASE VEHÍCULOS EDAD OBSERVACIONES VIGENCIA

1AM

– CICLOMOTORES (2 ó 3

ruedas)

– CUATRICICLOS LIGEROS*

15 años

18 años (con

pasajeros)

Puede estar limitado a la

conducción de ciclomotores de 3

ruedas y cuatriciclos*

10 años hasta los 65

años

5 años con + 65

años

IMPORTANTE: Instrucción nº 10 / S- 112 dada en Madrid, el 5 de febrero de 2010 por el Director General de Tráfico, sobre los

RESUMEN DEL NUEVO REGLAMENTO GENERAL DE CONDUCTORES R.D. 818

DE 2009 DE 8 DE MAYO BOE Nº: 138 DE 08/06/2009.

- 193 -



permisos de conducir AM:

Según las instrucciones del Fiscal de Sala Coordinador de Seguridad Vial de 9 de mayo de 2008, el párrafo segundo del artículo

384 del Código Penal, en su inciso último, ha configurado un tipo muy restrictivo de conducción sin permiso al hablar del que

conduce “sin haber obtenido nunca permiso o licencia de conducción”.

Por ello, indica que no está incurso en el tipo penal quien conduce sin la licencia o permiso correspondiente a la clase y

categoría del vehículo, con “la única excepción… del que posee sólo licencia y conduce vehículos que necesiten permiso“.

El Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento General de Conductores (BOE núm. 138, de 8 de

junio de 2009), que deroga el Real Decreto 772/1997, de 30 de mayo, eleva a la categoría de permiso de conducción la

autorización administrativa necesaria para conducir ciclomotores.

Así, a partir de su entrada en vigor, que tuvo lugar el día 9 de diciembre pasado, para poder conducir ciclomotores no bastará con

poseer la licencia de conducción de ciclomotores (LCC), sino que será necesario ser titular de permiso de conducción de clase

AM. Asimismo, de conformidad con lo establecido en las disposiciones transitorias primera y segunda, las licencias de

conducción de ciclomotores expedidas con anterioridad a su entrada en vigor equivaldrán al nuevo permiso de conducción de

clase AM.

A la vista de lo expuesto, a partir del día 9 de diciembre de 2009 ha dejado de estar incursa en el

tipo del artículo 384 del Código Penal la conducción de un vehículo de motor siendo titular de una

autorización administrativa para conducir ciclomotores (nuevo permiso de conducción de clase AM o

antigua LCC).

A partir de esa fecha, el hecho constituirá infracción administrativa de acuerdo con lo establecido en el artículo 65.5.j) “La

conducción de un vehículo sin ser titular de la autorización administrativa correspondiente” y llevará aparejada la pérdida de 4

Puntos, según el punto 9 del anexo II de la Ley de Seguridad Vial.

1Disposición transitoria novena. Obtención de permiso de conducción de clase AM.

Hasta el 1 de septiembre de 2010 podrá obtenerse el permiso de conducción de la clase AM a partir de los catorce años

cumplidos, si bien éste no autorizará a transportar pasajeros hasta que su titular tenga dieciocho años cumplidos.

*QUADS VEHÍCULOS CICLOMOTOROES: En su certificado de características apartado clasificación del vehículo , figura 03 en los

dos primero dígitos (Anexo III) de acuerdo con el anexo II B del Reglamento General de Vehículos, el criterio por construcción

03 abarca los vehículos de cuatro ruedas cuya masa en vacio es inferior a 150 Kg., no incluida la mas de las baterías en caso de

los vehículos eléctricos, cuya velocidad máxima por construcción no es superior a 45 Km/h y con un motor de cilindrada inferior o

igual a 50 cm3 para los motores de combustión interna o cuya potencia máxima neta es inferior o igual a 4 Kw para los demás

- 194 -



tipos de motores. Estos vehículos se denominan cuadriciclos ligeros

A1

- MOTOCICLETAS de 125 cc; 11Kw; 0,1

Kw/Kg.

- TRICICLOS de 15 Kw.

- Vehículos PARA PERSONAS DE

MOVILIDAD REDUCIDA.

16 años Implica la concesión del AM.


años

5 años con + 65

años

A2

- MOTOCICLETAS de 35 Kw (47 CV);

0,2 Kw/Kg.

no derivadas de un vehículo con más

del doble de su potencia

18 años

Implica la concesión del A1.

Expedición directa o 2 años A1 +

Prueba


años

5 años con + 65

años

A - MOTOCICLETAS

- TRICICLOS DE MOTOR

20 años

21 años para

triciclos de

más de 1,5

Kw.

Expedición con 2 años de

antigüedad del A2+ superación

de formación específica.


años

5 años con + 65

años

- 195 -




B

AUTOMÓVILES (3.500Kg

MMA y hasta 8 pasajeros) y pueden

llevar REMOLQUE

2CONJUNTO DE VEH. < 4.250Kg

MMA

V. PARA PERSONAS

MOVILIDAD REDUCIDA

CICLOMOTORES

3MOTOCICLETAS DEL A1

TRICICLOS DE MOTOR

4CUATRICICLOS DE MOTOR

5V. ESPECIAL NO AGRÍCOL.

< 40 Km/h y < 3.500Kg

MMA y hasta 8 pasajeros.

6V. ESPECIALES AGRÍCOLAS

18 años

21 años

TRICILOS

de más de 15

Kw

Con una antigüedad de 3 años se

permite la conducción de las

motocicletas del A1, en territorio

nacional (solo en España).

SI EL V. ESPECIAL NO AGRÍCOLA

excede de cualquiera de estos

límites, se requerirá el permiso

de conducción que corresponda a

su MMA.


años

5 años con + 65

años

2Artículo 5. 5. Para conducir un conjunto formado por un vehículo tractor de la categoría B y un remolque cuya masa máxima

autorizada sea superior a 750 kg, en el caso de que el conjunto así formado exceda de 3.500 kg, será necesario superar la prueba

de control de aptitudes y comportamientos que se indica en los artículos 48.2 y 49.2. Esta prueba podrá sustituirse por la

superación de una formación en los términos que se establezcan mediante Orden del Ministro del Interior.

3Artículo 5. 7. El permiso de las clases B, BTP, B + E, C1, C1 + E, C, C + E, D1, D1 + E, D y D + E no autoriza a conducir

motocicletas con o sin sidecar. No obstante, las personas que estén en posesión del permiso de la clase B en vigor, con una

antigüedad superior a tres años, podrán conducir dentro del territorio nacional las motocicletas cuya conducción autoriza el

permiso de la clase A1.

- 196 -



4QUADS VEHÍCULOS AUTOMOVILES: La tarjeta de inspección técnica de estos vehículos se caracteriza porque los dos primeros

dígitos del apartado clasificación del vehículo (tarjeta ITV) SON EL 06 (Anexo I, margen A). De acuerdo con el anexo II B, del

Reglamento General de Vehículos, el criterio por construcción 06 corresponde los vehículos cuadriciclos.

Estos se definen en el anexo II A, como los automóviles de cuatro ruedas cuya masa en vacio sea inferior o igual a 400 Kg ó 550

Kg si se trata de vehículos destinados al transporte de mercancías, no incluida la masa de la baterías para los vehículos

eléctricos, y cuya potencia máxima neta del motor sea inferior o igual a 15 KW.

5Artículo 5. 8. Para conducir vehículos especiales no agrícolas o sus conjuntos cuya velocidad máxima autorizada no exceda de

40 km/h, y su masa máxima autorizada no exceda de 3.500 kg, se requerirá permiso de la clase B. Si excede de cualquiera de

estos límites, se requerirá el permiso de conducción que corresponda a su masa máxima autorizada.

Para conducir vehículos especiales no agrícolas o sus conjuntos que transporten personas se requerirá permiso de la clase B

cuando el número de personas transportadas, incluido el conductor, no exceda de nueve, de la clase D1 cuando exceda de nueve

y no exceda de diecisiete y de la clase D cuando exceda de diecisiete.

Disposición transitoria quinta. Permiso de conducción de la clase B.

Quienes a la entrada en vigor de este reglamento sean titulares de un permiso de conducción de la clase B podrán conducir

vehículos especiales no agrícolas o sus conjuntos cuya velocidad máxima no exceda de 40 km/h, con independencia de cuál sea

su masa máxima autorizadas.

6Artículo 5. 9. Los vehículos especiales agrícolas autopropulsados o sus conjuntos cuya masa o dimensiones máximas

autorizadas no excedan de los límites establecidos en la reglamentación de vehículos para los vehículos ordinarios, se podrán

conducir con el permiso de la clase B, o con la licencia de conducción a que se refiere el artículo 6.1.b).

Para conducir vehículos especiales agrícolas autopropulsados o sus conjuntos, que tengan una masa o dimensiones máximas

autorizadas superiores a las indicadas en el párrafo anterior o cuya velocidad máxima por construcción exceda de 45 km/h, se

requerirá permiso de la clase B en todo caso.

Disposición transitoria cuarta. Permiso de conducción de la clase B1 (TA) restringido.

Quienes a la entrada en vigor de este reglamento sean titulares de un permiso de conducción de la clase B1 (TA) restringido para

la conducción de tractores y máquinas automotrices agrícolas, al que se referían los artículos 262.VI y 309.1.2.2, ambos del

Código de la Circulación, aprobado por Decreto de 25 de septiembre de 1934, estarán autorizados para conducir vehículos

especiales agrícolas autopropulsados y sus conjuntos aunque su masa o dimensiones máximas autorizadas excedan de los

- 197 -



límites establecidos para los vehículos ordinarios o aunque su velocidad máxima por construcción sea superior a 45 km/h.

6QUADS VEHÍCULOS ESPECIALES: En la tarjeta de inspección técnica de esto vehículos, los dos primero dígitos que figuran en

el apartado clasificación del vehículo son el 64 (Anexo II). De acuerdo con el anexo II B, del Reglamento General de Vehículos,

el criterio por construcción. 64 se refiere a la máquina de servicios automotriz que es definida como él vehículo especial

autopropulsado, de dos o más ejes, concebido y construido para efectuar servicios determinados.

SE RECUERDA QUE SEGÚN ESTIPULA REAL DECRETO 965/2006 01/09/2006 BOE 212 DE 05/07/2006 OBLIGACION DE USO DEL

CASCO A LOS VEHICULOS TIPO QUAD.


BTP*

V. PRIORITARIOS en servicio

URGENTE.

T. ESCOLAR( con escolares)

T. PÚBLICO VIAJEROS

(en servicio)

18

Expedición con B en vigor.

Solo validez en territorio

Nacional

Vehículos con una masa

máxima autorizada no superior a

3500 kg, y cuyo número de

asientos, incluido el del

conductor, no exceda de nueve.


años

3 años con + 65 años

B+E REMOLQUE DE + 3.500 Kg., de

MMA.

18 Expedición con B en vigor


años


C1

AUTOMÓVIL (>3.500 Kg y

< 7.500 Kg MMA y hasta 8 pasajeros)

y pueden llevar

REMOLQUE (750 Kg MMA)

18

- Expedición con B en vigor.

- Implica concesión BTP.


años


- 198 -




C1 +

E

REMOLQUE CON MMA del

conjunto ≤ 12.000 Kg.

V. CLASE B + REMOLQUE >

3.500Kg (Conjunto < 12.000 Kg)

18 - Expedición con C1 en vigor.


años

3 años con + 65

años

C

AUTOMÓVILES (> 3.500Kg MMA y

hasta 8 pasajeros) y pueden llevar

REMOLQUE (750 Kg MMA)

21


- Implica concesión C1.


años

3 años con + 65

años

C + E REMOLQUE > 750 Kg MMA 21 Expedición con C en vigor.


años

3 años con + 65

años

D1

AUTOMÓVILES (< 8 m y

hasta 16 pasajeros) y pueden

llevar REMOLQUE (750 Kg de MMA)

ESPECIALES NO AGRÍCOLAS

hasta 16 pasajeros.

21


- Implica concesión BTP.


años

3 años con + 65

años

D1

+

E

REMOLQUE > 750 Kg MMA 21 - Expedición con D1 en vigor.


años

3 años con + 65

años

- 199 -




D

AUTOMÓVILES (> 8 pasajeros)

y pueden llevar REMOLQUE (750

Kg de MMA)

ESPECIALES NO AGRÍCOLAS

con pasajeros

24


- Implica concesión D1

5 años hasta los

65 años

3 años con + 65

años

D+E REMOLQUE > 750 Kg MMA 24

- Expedición con D en vigor.

- Se puede conducir con

C+E si se posee D.

5 años hasta los

65 años

3 años con + 65

años

LICENCIA V. PARA PERSONAS

MOVILIDAD REDUCIDA

14

16 (pasajeros)

Se puede conducir con A1

o B (dejando de ser válida la

licencia).

10 años hasta los

65 años

5 años con + 65

años

LICENCIA

V. ESPECIALES AGRÍCOLAS

cuyas dimensiones no excedan de

los límites o que

su velocidad máxima no

exceda de 45 Km/h.

16

Se puede conducir con B

(dejando de ser válida la

licencia).

10 años hasta los

65 años

5 años con + 65

años

- 200 -



ANEXO I

Permiso comunitario de conducción.

A) Modelo y contenido de permiso de conducción comunitario

1. Las características físicas de la tarjeta correspondiente al modelo de permiso de conducción serán conformes a las normas

ISO 7810 e ISO 7816-1.

2. El permiso constará de dos caras:

La página 1 contendrá:

1. º la mención «Permiso de Conducción», en letras mayúsculas.

2. º la mención «Reino de España».

3. º la letra «E», como signo distintivo de España.

4.º las informaciones específicas del permiso expedido constarán numeradas del siguiente modo:

(1) el (los) apellido (s) del titular.

(2) el nombre del titular.

(3) la fecha y el lugar de nacimiento del titular.

(4) a) la fecha de expedición del permiso.

b) la fecha de expiración de la validez administrativa del permiso.

c) la designación de la autoridad expedidora.

(5) el número de permiso.

(6) la fotografía del titular.

(7) la firma del titular.

- 201 -



(9) las categorías de vehículos que el titular tiene derecho a conducir.

5. º La mención «Modelo de las Comunidades Europeas» así como la mención «permiso de conducción» en las demás lenguas

de la Comunidad Europea, impresas en rosa, de modo que sirvan de fondo del permiso, además de, en forma tenue, el escudo

de España.

La página 2 contendrá:

1. º (9) las categorías de vehículos que el titular tenga derecho a conducir.

(10) la fecha de la primera expedición de cada categoría (esta fecha deberá transcribirse al nuevo permiso en toda sustitución

o intercambio posteriores).

(11) la fecha de expiración de validez de cada categoría.

(12) en su caso, las menciones adicionales o restrictivas en forma codificada con respecto a cada categoría a las que se

apliquen.

Los códigos se establecerán del siguiente modo:

Códigos 1 a 99 códigos comunitarios armonizados.

Códigos 100 y posteriores códigos nacionales válidos únicamente en circulación por territorio español.

(13) un espacio reservado para que otro Estado miembro de acogida pueda inscribir facultativamente menciones

indispensables para la gestión del permiso.

(14) un espacio reservado para que el Estado miembro que expida el permiso pueda inscribir menciones indispensables para su

gestión o relativas a la seguridad vial).

2. º Una explicación de los epígrafes numerados que aparecen en las páginas 1 y 2 del permiso (al menos los epígrafes 1, 2, 3,

4a, 4b, 4c, 5, 10, 11 y 12).

3. º En el fondo, impresos en forma tenue figurarán dos escudos de España y la palabra «Tráfico».

- 202 -



ANEXO II

Licencia de conducción y otras autorizaciones para conducir

B) Modelo de autorización ADR para el transporte de mercancías peligrosas

VALIDEZ 5

AÑOS

- 203 -



Artículo 25. Autorización especial para conducir vehículos que transporten mercancías peligrosas.

1. Para conducir vehículos que transporten mercancías peligrosas, cuando así lo requieran las disposiciones del Acuerdo Europeo

sobre Transporte Internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR), hecho en Ginebra el 30 de septiembre de 1957, se

exigirá una autorización administrativa especial que habilite para ello.

2. Dicha autorización especial, que por sí sola no autoriza a conducir si no va acompañada del permiso de conducción ordinario

en vigor requerido para el vehículo de que se trate, deberá llevarla consigo su titular, en unión del correspondiente permiso de

conducción, y exhibirla ante la autoridad o sus agentes cuando lo soliciten.

Según se establece en el nuevo Reglamento General de Conductores , Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, por el que se

aprueba el Reglamento General de Conductores BOE Nº: 138 de 08 de junio de 2009, Pág. 48070 a partir del 08 de diciembre de

2009 que entra en vigor:

Se suprime la autorización especial para conducir vehículos que realicen transporte escolar o de menores, por cuanto se impone

como un requisito que dificulta el acceso a esta actividad pero sin que contribuya a aumentar la seguridad vial con respecto a las

demás autorizaciones para conducir.

C) Modelo de permiso internacional para conducir

VALIDEZ 1

AÑO

- 204 -



Modelo de TARJETA CUALIFICACIÓN DEL CONDUCTOR

Disposición adicional novena. Documentación del certificado de aptitud profesional.

El código comunitario 95, acreditativo del cumplimiento de la obligación de obtención del certificado de aptitud profesional

prevista en el artículo 3 de la Directiva 2003/59/CE, se sustituirá por la tarjeta de cualificación del conductor, expedida de

acuerdo con el modelo del anexo VI del Real Decreto 1032/2007, de 20 de julio, por el que se regula la cualificación inicial y la

formación continua de los conductores de determinados vehículos destinados al transporte por carretera.

Artículo 54. Exenciones.

1. Estarán exentos de realizar la prueba de control de conocimientos común quienes sean titulares de un permiso de conducción

en vigor para cuya obtención haya sido preciso superar dicha prueba, o la hayan superado para la obtención de cualquier otra

clase de permiso, siempre que esté dentro del período de vigencia de dos años a que se refiere el artículo 53.1.

2. Estarán exentos de realizar la prueba de control de conocimientos específicos correspondiente los que sean titulares de un

permiso de conducción en vigor, o hayan superado esta prueba para su obtención, de acuerdo con lo que se expresa a

continuación:

a) Los que soliciten el permiso de la clase A2 y sean titulares del de la clase A1.

b) Los que soliciten el permiso de la clase C, y sean titulares del de la clase C1.

c) Los que soliciten el permiso de la clase D, y sean titulares del de la clase D1.

- 205 -



d) Los que soliciten el permiso de la clase C + E, y sean titulares del de las clases C1 + E o D1 + E.

e) Los que soliciten el permiso de la clase D1 + E o D + E, y sean titulares del de la clase C1 + E.

3. Estarán exentos de realizar la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulación en vías abiertas al tráfico

general los que sean titulares de un permiso de conducción en vigor de la clase B con más de un año de antigüedad y soliciten el

permiso de la clase BTP.

Todos los Permisos deben figurar en un único documento, y

Todas las Licencias deben figurar en un único documento

Cuando se trate de un permiso de conducción en expedido en cualquier Estado miembro de la Unión Europea o en

Estados Parte del Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo, no sujeto a un período de vigencia determinado, su

titular deberá proceder a su renovación, una vez transcurridos dos años desde que establezca su residencia normal en

España, a los efectos de aplicarle los plazos de vigencia en España.

No serán válidos para conducir en España los permisos de conducción expedidos por alguno de dichos Estados que estén

restringidos, suspendidos o retirados en cualquiera de ellos o en España.

Disposición Transitoria primera y segunda : Los Permisos y las Licencias de conducción expedidos conforme al modelo

regulado en la normativa anterior al Real Decreto 772/1997, y la de este R.D, continuarán siendo válidos en las mismas

condiciones que fueron expedidos hasta que expire su período de vigencia

Disposición Transitoria tercera: Las Licencias de conducción de ciclomotores obtenidas con anterioridad al 1 de

septiembre de 2008 autorizarán a su titular a transportar pasajeros en el vehículo, aunque no tenga los dieciocho años

cumplidos. (Hasta la entrada en vigor de la reforma R.D. 64/2008 la edad permitida era de 16 años).

Disposición Transitoria octava. Límite de radio de acción para los permisos de conducción de las clases D1y D:

quedarán sin efecto a partir de la fecha señalada.

Disposición transitoria octava. Límite de radio de acción para los permisos de conducción de las clases D1y D.

El límite de radio de acción de 50 kilómetros para los permisos de conducción de las clases D1 y D, establecido en el

artículo 7.2 del Reglamento General de Conductores, aprobado por Real Decreto 772/1997, de 30 de mayo, aplicable a

los permisos de conducción de esas clases obtenidos hasta el 10 de septiembre de 2008, así como el código nacional

101 a que se refiere la Orden INT/4151/2004, de 9 de diciembre, mediante el cual se consignará aquélla en el permiso de

- 206 -



conducción, quedarán sin efecto a partir de la fecha señalada.

Se suprime la autorización para conducir vehículos que realicen transporte escolar o de menores (art. 32 antiguo R.D.).

No se hace mención a la conducción en motocicletas con o sin sidecar (en el anterior sólo con el A).

No hace mención a que la MMA de los remolques sea menor a la del vehículo tractor.

El permiso C1+E no implica la concesión de la clase D1+E ; ni el D1+E o D+E implica la concesión del C1+E.

De los permisos de conducción expedidos en otros países

Sección 1. ª De los permisos expedidos en Estados miembros de la Unión Europea o en Estados Parte del Acuerdo sobre el

Espacio Económico Europeo.

Artículo 15. Validez del permiso de conducción en España.

1. Los permisos de conducción expedidos en cualquier Estado miembro de la Unión Europea o en Estados Parte del Acuerdo

sobre el Espacio Económico Europeo con arreglo a la normativa comunitaria mantendrán su validez en España, en las

condiciones en que hubieran sido expedidos en su lugar de origen, con la salvedad de que la edad requerida para la conducción

corresponderá a la exigida para obtener el permiso español equivalente.

2. No obstante, no serán válidos para conducir en España los permisos de conducción expedidos por alguno de dichos Estados

que estén restringidos, suspendidos o retirados en cualquiera de ellos o en España.

3. Tampoco serán válidos los permisos de conducción expedidos en cualquiera de esos Estados a quien hubiera sido titular de

otro permiso de conducción expedido en alguno de ellos que haya sido retirado, suspendido o declarada su nulidad, lesividad o

pérdida de vigencia en España.

4. El titular de un permiso de conducción expedido en uno de estos Estados que haya adquirido su residencia normal en España

quedará sometido a las disposiciones españolas relativas a su período de vigencia, de control de sus aptitudes psicofísicas y de

asignación de un crédito de puntos.

Cuando se trate de un permiso de conducción no sujeto a un período de vigencia determinado, su titular deberá proceder a su

renovación, una vez transcurridos dos años desde que establezca su residencia normal en España, a los efectos de aplicarle los

plazos de vigencia previstos en el artículo 12.

- 207 -



PAÍSES DE LA UNIÓN EUROPEA.

ALEMANIA AUSTRIA BÉLGICA REP. CHECA

REP. DE

CHIPRE

DINAMARCA ESPAÑA

ESTONIA ESLOVENIA FRANCIA FINLANDIA

GRAN BRETAÑA E IRLANDA DEL

NORTE.

GRECIA

HOLANDA HUNGRÍA

REP.

HELÉNICA

IRLANDA ITALIA LETONIA LITUANIA

LUXEMBURGO MALTA PAÍSES BAJOS POLONIA PORTUGAL

REP.

ESLOVACA

SUECIA

Bulgaria 01/01/07

Rumania

01/01/07

5. El titular del permiso de conducción que haya adquirido su residencia normal en España, y deba someterse a la normativa

española de acuerdo con lo dispuesto en el apartado anterior, una vez superada la prueba de control de aptitudes psicofísicas,

continuará en posesión de su permiso de conducción, procediéndose a la anotación en el Registro de conductores e infractores

del período de vigencia que le corresponda según su edad y la clase de permiso de que sea titular.

Si del resultado de esa prueba fuera necesario imponer adaptaciones, restricciones u otras limitaciones, se procederá a su canje

de oficio, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 19.

Artículo 16. Inscripción de los permisos de conducción en el Registro de Conductores e Infractores.

1. Los titulares de permisos de conducción expedidos en cualquiera de estos Estados que hubieran adquirido su residencia

normal en España, sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo anterior, podrán solicitar voluntariamente en cualquier Jefatura

Provincial de Tráfico la anotación de los datos de su permiso en el Registro de conductores e infractores.

2. A la solicitud de inscripción en el modelo oficial, suscrita por el interesado, se acompañarán los documentos que se indican en

el anexo III.

Artículo 17. Sustitución del permiso en caso de sustracción, extravío o deterioro del original por el correspondiente español.

1. En caso de sustracción, extravío o deterioro del original, el titular de un permiso de conducción expedido en uno de estos

Estados que tenga su residencia normal en España, podrá solicitar la expedición de un duplicado en cualquier Jefatura Provincial

de Tráfico, que lo otorgará sobre la base de la información que, en su caso, conste en el Registro de conductores e infractores,

completada o suplida, de ser necesario, con un certificado de las autoridades competentes del Estado que haya expedido aquél.

Cuando la causa sea el deterioro del original, el permiso sustituido será retirado por la Jefatura Provincial de Tráfico y remitido a

- 208 -



las autoridades competentes del Estado que lo hubiera expedido a través de la oficina diplomática o consular.

A la solicitud de duplicado se acompañarán los documentos que se indican en el anexo III.

2. El titular de un permiso de conducción al que se le hubiera expedido duplicado por sustracción o extravío deberá devolver el

original de éste, cuando lo encuentre, a la Jefatura Provincial de Tráfico que hubiere expedido el duplicado, la cual procederá a

devolverlo a las autoridades competentes del Estado que lo haya expedido, a través de la oficina diplomática o consular,

indicando los motivos por los que se ha sustituido.

Artículo 18. Canje del permiso por otro español equivalente.

1. El titular de un permiso de conducción vigente expedido en cualquiera de estos Estados, que haya establecido su residencia

normal en España, podrá solicitar en cualquier momento de la Jefatura Provincial de Tráfico en la que desee obtenerlo, el canje

de su permiso de conducción por otro español equivalente.

A la solicitud en el modelo oficial, suscrita por el interesado, se acompañarán los documentos que se indican en el anexo III.

2. La Jefatura Provincial de Tráfico a la que se dirija la solicitud, después de comprobar, en su caso, la autenticidad, validez y

vigencia del permiso presentado, concederá o denegará, según proceda, el canje solicitado.

3. La resolución a que se refiere el apartado anterior, con indicación del Estado que haya expedido el permiso y los datos que

figuren en el mismo, se harán constar en el Registro de conductores e infractores.

Artículo 19. Canje de oficio.

1. Las Jefaturas Provinciales de Tráfico procederán al canje de oficio de los permisos de conducción expedidos en cualquiera de

estos Estados:

a) Cuando, a consecuencia de la aplicación de la normativa española a sus titulares, sea necesario imponer adaptaciones,

restricciones u otras limitaciones en personas, vehículos o de circulación durante la conducción.

b) Cuando su titular haya sido sancionado en firme en vía administrativa por la comisión de infracciones que lleven aparejada la

pérdida de puntos, a los efectos de poder aplicarle las disposiciones nacionales relativas a la restricción, la suspensión, la

retirada o la pérdida de vigencia del permiso de conducción.

c) Cuando sea necesario para poder declarar la nulidad o lesividad del permiso de conducción en cuestión.

2. Para poder efectuar el canje de oficio será necesario que el titular del permiso tenga su residencia normal en España.

3. La resolución que a tales efectos se dicte por la Jefatura Provincial de Tráfico con indicación del Estado que haya expedido el

permiso de conducción y los datos que figuren en el mismo, se harán constar en el Registro de conductores e infractores.

Artículo 20. Remisión del permiso canjeado.

Efectuado el canje del permiso de conducción por otro español equivalente, ya sea de oficio o a solicitud de su titular, se remitirá

el permiso canjeado por la Jefatura Provincial de Tráfico a las autoridades competentes del Estado que lo haya expedido, a

través de la oficina diplomática o consular, indicando los motivos del canje efectuado.

- 209 -



Sección 2.ª De los permisos expedidos en terceros países

Artículo 21. Permisos válidos para conducir en España.

1. Son válidos para conducir en España los siguientes permisos de conducción:

a) Los nacionales de otros países que estén expedidos de conformidad con el anexo 9 del Convenio Internacional de Ginebra, de

19 de septiembre de 1949, sobre circulación por carretera, o con el anexo 6 del Convenio Internacional de Viena, de 8 de

noviembre de 1968, sobre la circulación vial, o que difieran de dichos modelos únicamente en la adición o supresión de rúbricas

no esenciales.

PAÍSES FIRMANTES DEL CONVENIO DE GINEBRA.

Afganistán Albania

Alemania

U.E.

Andorra Angola

Arabia

Saudita

Argelia Argentina

Australia

Austria

U.E

Bahamas Bangladesh Barbados

Bélgica

U.E

Belice Benín

Bolivia Botswana Brunei Bulgaria Burkina Faso Cabo Verde Islas Caimán Camerún

Canadá Chad

Rep. Checa

U.E.

Chile

Chipre

U.E.

Colombia Islas Comores Congo

Corea Costa Rica Cote d´Ivoire Cuba Curasao

Departame

ntos

Franceses

Dinamarca Djibouti

Ecuador Egipto El Salvador

Emiratos

Árabes Unidos

Eslovaquia

España

U.E.

USA Islas Fidji

Finlandia Gabón Gambia Ghana Gibraltar Grecia Guatemala Guernesey

Guinea Bissau

Guinea

Ecuatorial

Guyana Haití Honduras Hong Kong Hungría India

Indonesia Irán Irlanda Islandia Israel Italia U.E. Jamaica Japón

Jersey Jordania Kampuchea Kenia Kuwait Laos Lesotho Líbano

Liberia Libia Liechtenstein Luxemburgo Macao

Madagasca

r

Madeira y

Azores

Malasia

Malawi Malí Malta Marruecos Islas Mauricio Mauritania México Mónaco

Mozambique Myanmar Namibia Nepal Nicaragua Níger Noruega

Nueva

Caledonia

- 210 -



Nueva Zelanda Omán

Países Bajos

U.E.

Pakistán Panamá

Nueva

Guinea

Paraguay Perú

Polinesia

Francesa

Polonia

U.E.

Portugal U.E. Qatar

Rep.

Centroafricana

Rep.

Dominicana

Royaune Uni Ruanda

Rumania

URSS

(Conf.

Rusa)

Samoa

Occidental

San Martín Santo Tome Senegal Seychelles

Sierra

Leona

Singapur Siria Sri Lanka Suazilandia Sudáfrica Sudán Suecia U.E. Suiza

Islas Viento Surinam Tailandia Taiwán Tanzania Togo

Trinidad y

Tobago

Túnez

Uganda Vaticano Venezuela Venezuela Vietnam Yemen Yugoslavia Zaire

Zambia Zimbabwe

b) Los nacionales de otros países que estén redactados en castellano o vayan acompañados de una traducción oficial. Se

entenderá por traducción oficial la realizada por los intérpretes jurados, por los cónsules de España en el extranjero, por los

cónsules en España del país que haya expedido el permiso, o por un organismo o entidad autorizados a tal efecto.

C) Los internacionales expedidos en el extranjero de conformidad con el modelo del anexo 10 del Convenio Internacional de

Ginebra, de 19 de septiembre de 1949, sobre circulación por carretera, o de acuerdo con los modelos del anexo E de la

Convención Internacional de París, de 24 de abril de 1926, para la circulación de automóviles, o del anexo 7 del Convenio

Internacional de Viena, de 8 de noviembre de 1968, sobre circulación por carretera, si se trata de naciones adheridas a estos

Convenios que no hayan suscrito o prestado adhesión al de Ginebra.

PAÍSES FIRMANTES DEL CONVENIO DE VIENA

Alemania

U.E.

Andorra Argelia

Austria

UE

Bahamas Bahréin

Bélgica

U.E.

Brasil

Benín Botswana Bután Camerún Chad Chequia Chile Chipre

Congo Cote d´Ivoire Cuba

Dinamarca

U.E.

Djibouti Egipto

El

Salvador

Emiratos

Árabes

Unidos

- 211 -



PAÍSES FIRMANTES DEL CONVENIO DE VIENA

Eslovaquia España U.E.

Estonia

U.E.

Estados U. de

América

Filipinas Finlandia U.E.

Francia

U.E.

Departament

os Franceses

Gabón Gambia Ghana Grecia

Guinea

Bissau

Guyana Honduras Hong Kong

Hungría U.E. Indonesia Irán Israel Italia U.E. Jamaica Jersey Kenia

Kuwait Laos Lesotho Letonia U.E. Líbano Liechenstestein

Lituania

U.E.

Luxemburgo

Madagascar Malí Marruecos Mauritania México Mónaco Namibia Nicaragua

Níger Noruega

Nueva

Caledonia

Nueva

Zelanda

Omán

Países Bajos

U.E.

Pakistán Panamá

Paraguay Perú

Polinesia

Francesa

Polonia U.E. Portugal U.E. Qatar

República

Centroafri

República

Dominicana

Rumania

Confedera.

Rusa

Samoa

Occidental

San Marino Senegal Seychelles Siria Sri Lanka

Sudáfrica Suecia U.E. Suiza Tanzania Togo

Trinidad y

Tobago

Túnez Ucrania

Uruguay Vaticano Yugoslavia Zaire Zimbabwe

d) Los reconocidos en particulares convenios internacionales multilaterales y bilaterales en los que España sea parte y en las

condiciones que en ellos se indiquen.

PERMISOS DE CONDUCCIÓN NO COMUNITARIOS, RELACIÓN DE PAÍSES QUE SE ADMITE EL CANJE (caso d).

ARGENTINA

BOE Nº: 75/69

BULGARIA

BOE Nº: 54/02

UE 01/01/07

ISLANDIA

(E.E.E)

LIETCHTENSTEL

(E.E.E)

NORUEGA

(E.E.E)

ANDORRA

BOE Nº: 47/00

REPUBLICA DE

COREA

BOE Nº: 22/00

JAPÓN

BOE Nº: 49/00

SUIZA

BOE Nº: 222/98

COLOMBIA

BOE Nº: 240/03

ECUADOR

BOE Nº: 264/03

URUGUAY

BOE Nº: 300/03

PERÚ

BOE Nº: 133/04

MARRUECOS

BOE Nº: 133/04

GUINEA

BOE Nº: 75/69

RUMANIA

UE 01/01/07

CHILE

BOE Nº: 156/05

VENEZUELA

BOE Nº: 210/05

ARGELIA

Pendiente

publicación BOE

FILIPINAS

BOE Nº 196

14/08/08

BRASIL

BOE Nº 61

12/03/09

- 212 -



SITUACIONES SEGÚN LA REFERIDA LO. 4/2000. LEY DE EXTRANJERIA

ESTANCIA: permanencia en territorio de tiempo no superior a 90 días sin perjuicio de lo dispuesto para los estudiantes.

Transcurrido dicho tiempo será preciso obtener prórroga de instancia o autorización de residencia.

RESIDENCIA: Extranjeros que se encuentren en ESPAÑA y sean titulares de una autorización para residir temporalmente o

permanentemente.

RESIDENCIA TEMPORAL: es la situación que autoriza a permanecer en ESPAÑA por un periodo superior a 90 días e inferior a 5

años.

RESIDENCIA PERMANENTE: Autoriza a residir en ESPAÑA indefinidamente y trabajar en igual de condiciones que los españoles.

Artículo 21.2. La validez de los permisos a que se refiere el apartado anterior (CASOS a, b, c y d) estará condicionada a que se

cumplan los siguientes requisitos:

a) Que el permiso de conducción se encuentre en vigor.

b) Que su titular tenga la edad requerida en España para la obtención de un permiso español equivalente.

c) Que no haya transcurrido el plazo de seis meses, como máximo, contado desde que su titular adquiera su residencia normal en

España, debidamente acreditada de acuerdo con lo dispuesto en la Ley Orgánica 4/2000, de 11 de enero, sobre derechos y

libertades de los extranjeros en España y su integración social, salvo que, tratándose de los permisos a que se refiere el párrafo

d) del apartado anterior, se haya establecido otra norma en el correspondiente convenio.

Si su titular no acreditara la residencia normal en España, aquellos permisos solamente serán válidos para conducir en nuestro

país si no han transcurrido más de seis meses desde su entrada en territorio español en situación regular, de acuerdo con lo

establecido en la referida Ley Orgánica 4/2000, de 11 de enero.

3. Transcurrido el plazo de seis meses indicado en el párrafo c) del apartado anterior, los permisos a que se refiere el apartado 1

carecerán de validez para conducir en España y, si sus titulares desean seguir haciéndolo, deberán obtener un permiso de

conducción español, previa comprobación de los requisitos y superación de las pruebas correspondientes. ( OJO IMPORTANTE)

Artículo 22. Canje de los permisos de conducción por su equivalente español.

1. Una vez transcurrido el plazo indicado en el párrafo c)(6 meses desde el que el titular adquiera su residencia normal) del

apartado 2 del artículo anterior, el titular del permiso de conducción podrá seguir conduciendo en España previo canje del

- 213 -



permiso por su equivalente español en los siguientes supuestos:

a) Cuando se trate de los permisos a que se refiere el apartado 1.párrafo d) del artículo 21 y en el convenio particular esté

autorizado su canje, que se realizará de acuerdo con las condiciones que se indiquen en el citado convenio. (d) Los reconocidos

en particulares convenios internacionales multilaterales y bilaterales en los que España sea parte y en las condiciones que en

ellos se indiquen).

b) Cuando se trate de los permisos a que se hace referencia en el apartado 1. párrafos a) y b) del artículo 21, siempre que su

titular reúna los siguientes requisitos:

a) Los nacionales de otros países que estén expedidos de conformidad con el anexo 9 del Convenio Internacional de Ginebra,

de 19 de septiembre de 1949, sobre circulación por carretera, o con el anexo 6 del Convenio Internacional de Viena, de 8 de

noviembre de 1968, sobre la circulación vial, o que difieran de dichos modelos únicamente en la adición o supresión de

rúbricas no esenciales.

b) Los nacionales de otros países que estén redactados en castellano o vayan acompañados de una traducción oficial. Se

entenderá por traducción oficial la realizada por los intérpretes jurados, por los cónsules de España en el extranjero, por los

cónsules en España del país que haya expedido el permiso, o por un organismo o entidad autorizados a tal efecto.

1.º Que supere la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulación en vías abiertas al tráfico general a que

hace referencia el artículo 49.2, que tendrá una duración máxima de 30 minutos.

2.º Que acredite haber estado contratado como conductor profesional, por un tiempo no inferior a seis meses, por empresa o

empresas legalmente establecidas o con sucursal en España, las cuales justificarán esta circunstancia aportando, además, los

documentos de afiliación y cotización a la Seguridad Social.

La consideración de conductor profesional, a los efectos señalados en el párrafo anterior, se entenderá en los términos

previstos en el Real Decreto 1032/2007, de 20 de julio, por el que se regula la cualificación inicial y la formación continua de los

conductores de determinados vehículos destinados al transporte por carretera.

3. º Que no esté privado por resolución judicial del derecho a conducir vehículos de motor y ciclomotores, ni se halle

sometido a suspensión o intervención administrativa del permiso o licencia de conducción que posea.

2. El titular del permiso de conducción podrá canjearlo por su equivalente español en el momento en que haya adquirido su

residencia normal en España, sin tener que esperar a que transcurra el plazo máximo de seis meses a que se refiere el párrafo c)

del apartado 2 del artículo anterior.

- 214 -



Sección 3. ª Permiso de conducción de los diplomáticos acreditados en España.

Artículo 24. Obtención de permiso de conducción español.

1. Los miembros de las Misiones Diplomáticas, de las Oficinas Consulares y de las organizaciones internacionales con sede u

oficina en España de países no comunitarios acreditados en España, así como sus ascendientes, descendientes y cónyuge,

siempre que sean titulares de un permiso de conducción equivalente, podrán obtener cualquiera de los permisos enumerados en

el artículo 4 sin necesidad de abonar tasas ni realizar las correspondientes pruebas de aptitud para verificar sus conocimientos

teóricos y prácticos, a condición de reciprocidad.

2. A la solicitud, que se dirigirá al Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación, se acompañarán los documentos indicados

en el anexo III. Este Departamento, una vez comprobado que concurren los requisitos exigidos, la remitirá a la Jefatura Provincial

de Tráfico de Madrid para su tramitación, en unión de la documentación requerida.

Sección 2.ª Del permiso internacional para conducir

ARTÍCULO 31. EL PERMISO INTERNACIONAL PARA CONDUCIR.

1. De acuerdo con lo dispuesto en el Convenio Internacional de Ginebra, de 19 de septiembre de 1949, sobre circulación por

carretera, el permiso internacional autoriza para conducir temporalmente por el territorio de todos los Estados contratantes, con

excepción del Estado que lo ha expedido.

2. El permiso internacional para conducir, que tendrá una validez de un año, se ajustará al modelo establecido en el Convenio a

que se hace referencia en el apartado anterior y que se recoge en el anexo II.

Artículo 32. Requisitos para obtener el permiso internacional para conducir.

Para obtener el permiso internacional para conducir se requerirá:

a) Tener la residencia normal en España.

b) Ser titular de un permiso de conducción nacional de igual clase que la del internacional que solicita, válido y en vigor, o de un

permiso expedido en otro Estado miembro de la Unión Europea o en otro Estado parte del Acuerdo sobre el Espacio Económico

Europeo que previamente ha de ser inscrito en el Registro de conductores e infractores.

c) No estar privado por resolución judicial del derecho a conducir vehículos de motor y ciclomotores, ni hallarse sometido a

suspensión o intervención administrativa del permiso nacional que se posea.

Artículo 33. Expedición del permiso internacional para conducir.

La expedición del permiso internacional para conducir se solicitará de la Jefatura Provincial de Tráfico en la que se desee

obtener, en el modelo oficial suscrito por el interesado, acompañando a la solicitud los documentos que se indican en el anexo

III.

- 215 -



CODIGOS NACIONALES ARMONIZADOS, CODIGOS COMUNITARIOS DE ADAPTACION DE LOS VEHÍCULOS.

CONDUCTOR (causas médicas)

Código Significado

01

Corrección y protección de la visión.

01.01 Gafas.

01.02 Lentes o lentes de contacto.

01.03 Cristal de protección.

01.04 Lente opaca.

01.05 Recubrimiento del ojo.

01.06 Gafas o lentes de contacto.

02

Prótesis auditiva/ayuda a la comunicación.

02.01 Prótesis auditiva de un oído.

02.02 Prótesis auditiva de los dos oídos.

03

Prótesis/órtesis del aparato locomotor

03.01 Prótesis, órtesis de los miembros superiores.

03.02 Prótesis, órtesis de los miembros inferiores.

05

Limitaciones (subcódigo, conducción con restricción por causas medicas)

05.01

Limitación a la conducción diurna (por ejemplo, desde una hora después del amanecer a una hora antes

del anochecer)

05.02

Limitación de conducción en el radio de………… Kms del lugar de residencia del titular, o dentro de la

ciudad o región.

05.03 Conducción sin pasajeros.

05.04 Conducción con una limitación de velocidad de………… Km/h.

05.05 Conducción autorizada únicamente en presencia del titular de un permiso de conducción.

05.06 Sin remolque.

05.07 Conducción no permitida en autopista.

05.08 Exclusión de alcohol.

- 216 -



Código Significado

10

Caja de cambios adaptada.

10.01 Transmisión manual.

10.02 Transmisión automática.

10.03 Transmisión accionada electrónicamente.

10.04 Palanca de cambios adaptada.

10.05 Sin caja de cambios secundaria.

15

Embrague adaptado.

15.01 Pedal de embrague adaptado.

15.02 Embrague Manual.

15.03 Embrague automático

15.04 Separación delante del pedal del embrague/pedal abatible/extraíble.

20

Mecanismo de frenado adaptado.

20.01 Pedal de freno adaptado.

20.02 Pedal de freno agrandado.

20.03 Pedal de freno accionado por el píe izquierdo

20.04 Pedal de freno que encaja en la suela del zapato.

20.05 Pedal de freno con inclinación

20.06 Freno de servicio manual (adaptado).

20.07 Utilización máxima del freno de servicio reforzado.

20.08 Utilización máxima del freno de emergencia integrado en el freno de servicio.

20.09 Freno de estacionamiento adaptado.

20.10 Freno de estacionamiento accionado eléctricamente.

20.11 Freno de estacionamiento (adaptado) accionado con el pie

20.12 Separación delante del pedal de freno/pedal abatible/extraíble

20.13 Freno accionado con la rodilla.

20.14 Freno de servicio accionado eléctricamente.

- 217 -



25

Mecanismo de aceleración adaptado.

25.01 Pedal de acelerador adaptado.

25.02 Pedales de acelerador que encaja en la suela del zapato.

25.03 Pedal de acelerador con inclinación.

25.04 Acelerador manual.

25.05 Servoacelerador (eléctrico, neumático, etc.)

25.06 Pedal de acelerador a la izquierda del pedal de freno.

25.07 Pedal de acelerador a la izquierda.

25.08 Separación delante del pedal de acelerador/pedal abatible/extraíble.

30

Mecanismos combinados de frenado y de aceleración adaptados

30.01 Pedales paralelos.

30.02 Pedales al mismo nivel (o casi).

30.03 Acelerador y freno deslizantes.

30.04 Acelerador y freno deslizantes y con órtesis.

30.05 Pedales de acelerador y freno abatibles/extraíbles.

30.06 Piso elevado.

30.07 Separación al lado del pedal de freno.

30.08 Separación para prótesis al lado del pedal de freno.

30.09 Separación delante de los pedales de acelerador y freno.

30.10 Soporte para el talón/para la pierna.

30.11 Acelerador y frenos accionados eléctricamente.

35

Dispositivo de mandos adaptados (interruptores de los faros, lava/limpiaparabrisas, claxon, intermitentes)

35.01 Dispositivos de mando accionables sin alternar la conducción ni el control.

35.02

Dispositivos de mando accionables sin descuidar el volante ni los accesorios (de pomo, horquilla

etc.)

35.03 Dispositivos de mando accionables sin descuidar el volante ni los accesorios con la mano izquierda.

- 218 -



35

35.04 Dispositivos de mando accionables sin descuidar el volante ni los accesorios con la mano derecha.

35.05

Dispositivos de mando accionables sin descuidar el volante ni los accesorios, ni los mecanismos de

aceleración y frenado.

40

Dirección adaptada.

40.01 Dirección asistida convencional.

40.02 Dirección asistida reforzada

40.03 Dirección con sistema auxiliar.

40.04 Columna de dirección alargada.

40.05 Volante ajustado (volante de sección más grande o más gruesa, recudido, etc.).

40.06 Volante con inclinación.

40.07 Volante vertical.

40.08 Volante horizontal.

40.09 Conducción accionada por el pie.

40.10 Dirección alternativa ajustada (accionada por palanca, etc.).

40.11 Pomo en el volante.

40.12 Volante con órtesis de la mano.

40.13 Con órtesis tenodese.

42

Retrovisor (es) adaptado (s).

42.01 Retrovisor lateral exterior (izquierdo o derecho).

42.02 Retrovisor exterior implantado en la aleta.

42.03 Retrovisor interior suplementario para controlar el tráfico.

42.04 Retrovisor interior panorámico.

42.05 Retrovisor para evitar el punto ciego.

42.06 Retrovisor (es) exterior (es) accionables electrónicamente.

- 219 -



43

Asiento del conductor adaptado.

43.01

Asiento del conductor a una altura adecuada para la visión y a una distancia normal del volante y el

pedal.

43.02 Asiento del conductor ajusta a la forma del cuerpo.

43.03 Asiento del conductor con soporte lateral para mejorar la estabilidad en posición sentado.

43.04 Asiento del conductor con reposabrazos.

43.05 Asiento del conductor con gran recorrido.

43.06 Cinturón de seguridad adaptada.

43.07 Cinturón de sujeción de cuatro puntos.

44

Adaptaciones de las motocicletas.

44.01 Freno de mano único.

44.02 Freno (ajustado) accionado con la mano (rueda delantera).

44.03 Freno (ajustado) accionado con el pie (rueda trasera).

44.04 Manilla de aceleración (ajustada).

44.05 Transmisión y embrague manuales (ajustados).

44.06 Retrovisor (es) ajustado (es).

44.07 Mandos (ajustados) (intermitentes, luz de freno)

44.08

Altura de asiento ajustada para permitir al conductor alcanzar el suelo con los dos pies en posición

sentado.

45 Motocicleta sólo con sidecar.

50 Limitado al vehículo especifico/chasis número (número de identificación del vehículo, NIV).

51 Limitado al vehículo especifico/matrícula número (número del registro del vehículo, NRV).

70

Canje del permiso número…………………..expedido por……………………..(símbolo EU/ONU, SI SE TRATA DE UN TERCER

PAIS) (ejemplo 70.0123456789 NL).

71

Duplicado del permiso número…………………….……………………..(símbolo EU/ONU, SI SE TRATA DE UN TERCER PAIS)

(ejemplo 71.987654321. HR).

72

Permiso de la clase A, limitado a la conducción de motocicletas con una cilindrada máxima de 125 cc. y una

potencia máxima de 11KW (A1).

- 220 -



73 Permiso de la clase B, limitado a la conducción de vehículos tipo triciclo o cuadriciclo de motor (B1).

73 Permiso de la clase B, limitado a la conducción de vehículos tipo triciclo o cuadriciclo de motor (B1).

74 Permiso de la clase C, limitado a la conducción de vehículos cuya MMA. no sobrepase los 7.500 Kg. (C1).

75

Permiso de la clase D, limitado a la conducción de vehículos con un máximo de 16 asientos, sin contar con el del

conductor (D1).

76

Permiso de la clase C, limitado a la conducción de vehículos cuya MMA. no sobrepase a los 7.500 Kg (C1), con un

remolque cuya MMA., exceda de 750 Kg., a condición de que la MMA., autorizada del conjunto asó formado no

exceda de 12.000 Kg. y que la MMA., autorizada del remolque no exceda de la MASA en vació del vehículo tractor

(C1+E).

77

Permiso de la clase D, limitado a la conducción de vehículos con un máximo de 16 asientos, sin contar el del

conductor (D1), con un remolque cuya MMA. exceda de 750 Kg., a condición de que:

a. La MMA. del conjunto así formado no exceda de 12.000 Kg. y que la MMA. del remolque no exceda de la

masa en vacío del vehículo tractor.

b. El remolque no se utilice para el transporte de personas (D1+E) (Articulo 3.2 de la Directiva 91/439/CEE)

79

Limitado a los vehículos que cumplen las prescripciones indicadas entre paréntesis en el marco de la aplicación del

apartado 1 del artículo 10 del la Directiva 91/439/CEE.

90.01 A la izquierda.

90.02 A la derecha.

90.03 Izquierda.

90.04 Derecha.

90.05 Mano.

90.06 Pie.

90.07 Utilizable.

- 221 -



95

Conductor titular del CAP que satisface la obligación de aptitud profesional prevista en el artículo 3 de la Directiva

2003/59/CE, válido hasta el (1.1.2012) (por ejemplo: 95.01.01.2012).

96

El conductor ha cursado una formación completa o ha superado una prueba de aptitud y comportamiento conforme a

lo dispuesto en l anexo V de la Directiva 2006/126/CE y en el Reglamento General de Conductores.

CÓDIGOS NACIONALES ARMONIZADOS

Código Significado

101

Aplicable al permiso de las clases D y D+E. Limitado a la conducción de autobuses en trayectos cuyo radio de

acción no sea superior a 50 Km. alrededor del punto en que se encuentre normalmente el vehículo (Artículos 5.2.c 7

6.2.d del RD 1032/2007).

105

Velocidad limitada a:

105.1 70 Kilómetros por hora




106

2 Fecha de primera expedición del permio. Ejemplo 106.2 (16.7.72)

3 Canje permiso militar o policial

4 Canje permiso extranjero.

Es titular de otro permiso extranjero no susceptible de canje en España

5

Permiso nuevo obtenido tras haber sido declarada la pérdida de vigencia del que tuviera por haber

agotado el crédito total de puntos asignados

107 Permiso de la clase AM limitado a ciclomotores de tres ruedas y cuatriciclos ligeros.

200

Anexo al permiso o licencia de conducción. El titular deberá llevar un documento expedido por la Jefatura Provincial

de Tráfico en el que figuren las condiciones de utilización del vehículo.

201

Anexo al permiso o licencia de conducción. El permiso o licencia de conducción no serán validos sin un documento

en el que figure el texto de la resolución que determina los periodos de tiempo en los que deberá cumplirse la

sanción de suspensión de la autorización.

202 Limitado a la conducción de vehículos policiales y de los colectivos a los que se refiere el art. 74.1, valido hasta el

- 222 -



(1.1.2012) (por ejemplo: 202.01.01.2012) (artículo 74.2 R.G.CONDUCTORES)

Artículo 74. Formación impartida por las Escuelas oficiales de Policía.

1. Las escuelas oficiales de Policía que cuenten con autorización de la Dirección General de Tráfico, podrán impartir la formación

necesaria para la obtención del permiso de conducción de las clases A2, A y BTP, para sus efectivos policiales y, en su caso,

para bomberos, agentes forestales u otros colectivos profesionales cuya formación como conductores tuvieran atribuida.

(12) en su caso, las menciones adicionales o restrictivas en forma codificada con respecto a cada categoría a

las que se apliquen.

Los códigos se establecerán del siguiente modo:

Códigos 1 a 99 códigos comunitarios armonizados.

Códigos 100 y posteriores códigos nacionales válidos únicamente en circulación por territorio español

- 223 -



RELACION CODIFICADA DE INFRACCIONES Instrucción nº 10 / S- 112 dada en Madrid, el 5 de febrero de 2010 por el

Director General de Trafico

ARTÍCULO 1 Permisos y licencias de conducción.


mul

ta

pu

n

CON

LSV

1

60

1

1

1A

Conducir el vehículo reseñado careciendo de permiso de conducción

correspondiente (solo aplicable a la conducción de vehículos para los

que sea preciso poseeré licencia de conducción, premisos de las clases

AM o permiso de la clase A1)(*)

310

€

CON

LSV

1

60

1

1

1G




A2 o A)(*)

400

€

CON

LSV

1

60

1

1

1C




B Y B+E)(*)

450

€

CON

LSV

1

60

1

1

1D




C1, C1+E, D1, D1+E y permiso BTP)(*)

700

€

CON

LSV

1

60

1

1

1E




C, C+E, D Y D+E)(*)

900

€

- 224 -



(*) Se denunciara por estas pociones cuando la persona no sea titular de autorización alguna para conducir.

NOTA DEL AUTOR: ojo que hay que tener en cuenta los presuntos delitos contra la seguridad vial.

(CRITERIOS DE LA FISCALIA DE MADRID) SUPUESTO DELITO CONTRA LA SEGURIDAD VIAL por:

d) Art. 384: "Conducción sin permiso o licencia".

Este precepto regula dos tipos distintos. El párrafo primero castiga al titular de un permiso o licencia que han

perdido su validez por haber perdido todos los puntos, que pretende reforzar el llamado "carné por puntos", ya

que es el único supuesto de falta de validez de la autorización para conducir que eleva a la categoría de

delito.

En el segundo párrafo se regulan en realidad dos delitos distintos; en primer lugar la conducción cuando se ha

producido la privación judicial del permiso o licencia, cautelar o definitivamente, lo que hace mención a dos

posibilidades la medida cautelar y la pena en sentencia Este tipo es coincidente con el quebrantamiento de

medida cautelar y el quebrantamiento de pena del art. 468.1 del CÓDIGO PENAL, dando lugar a un concurso de

leyes a resolver por el principio de especialidad, a favor dei art. 384, que además señala penas mas graves.

En el segundo lugar se castiga al que conduce sin haber obtenido nunca permiso o licencia; no se incluye por

tanto a quien, habiéndolo tenido, lo ha dejado caducar no renovándolo, o no lo ha "convalidado" cuando se

trate de permiso extranjero. Esto parece desprenderse de adverbio "nunca", referido a la obtención del

permiso o la licencia. Por tanto no es delito conducir con un permiso que carezca de validez, salvo en el

supuesto de pérdida de los puntos y ello por decirlo expresamente el párrafo primero.

Los delitos previstos en este segundo párrafo han quedado diferidos, en su entrada en vigor, al día 1 de mayo

de 2008, frente al resto de las modificaciones que entraron en vigor al día siguiente de su publicación-

- 225 -



e) Art. 47.2: "pérdida de vigencia del permiso, cuando la pena exceda de dos años"

La presente modificación del art. 47 pretende conciliar normas de carácter penal y administrativo, de tal

manera que las penas de privación que excedan de dos años conllevarán la pérdida de validez del permiso o

licencia, que opera de forma automática, pese a ello se incluirá en ios escritos de calificación en que se pida

la pena superior a dos años "con aplicación de lo dispuesto en el art. 47.2 CP, pérdida de vigencia del permiso

o licencia que habilite para la conducción".

Para no hacer ilusoria esta conciliación de efectos es preciso que los Sres. Fiscales se aseguren de que las

sentencias condenatorias, sean por conformidad en la guardia o en el Juzgado penal, sean inmediatamente

comunicadas a las autoridades de Tráfico.

f) Las penas de trabajos en beneficio de

la Comunidad:

Aunque este no es problema exclusivo de este tipo de delitos, ni consecuencia de la reforma de ios mismos,

no es ociosa una reflexión en estos momentos, ya que nos encontramos con resoluciones judiciales que, dada

la supeditación de la pena de trabajos para la Comunidad al consentimiento del penado, cuando no se da este

consentimiento, se limitan a su no imposición, quedando por ello sólo la otra pena que será de multa, cuando

la opción del Código Penal es entre pena privativa de libertad, por un lado, y multa y trabajos, conjuntamente,

por el otro.

Para evitar esta "despenalización" que se produce por la sola voluntad del acusado, en estos supuestos los

Sres. Fiscales, formularan una petición alternativa de pena en sus escritos provisionales, entre la prisión por

un lado y la multa y trabajos en beneficio de la Comunidad por otro. Dicha alternatividad se resolverá en el

acto del juicio, tras preguntarle al acusado sobre la asunción, en su caso, de la pena de trabajos para la

Comunidad. Si su respuesta es afirmativa se podrá optar por el conjunto multa-trabajos, en caso de respuesta

negativa se deberá optar por la pena privativa de libertad.

g) Reglas de determinación de la pena:

- 226 -



Se recuerda a ios Sres. Fiscales que en la nueva redacción del art. 383 ha desaparecido toda mención a ta

excepción de las regias generales sobre determinación de pena que impedía la aplicación de las reglas del

art. 66 del Código Penal, teniendo en cuenta la concurrencia de circunstancias modificativas, atenuantes y

agravantes, a estos supuestos. Por lo tanto en los delitos contra la Seguridad Vial la fijación de la cuantía de

la pena, se deberá hacer con arreglo a lo dispuesto en el art. 66 Código Penal

Subsiste, no obstante, la excepción para los supuestos de delitos imprudentes, por disposición expresa del

art. 66.2 del Código Penal.

RESUMEN: El 1 de mayo, entró en vigor la reforma del Código Penal en que se tipifica como delito conducir sin

haber obtenido el necesario permiso o licencia de conducción, lo que hasta ahora tenia consideración de

infracción administrativa, o habiéndolo perdido por agotar el crédito de puntos o por lo retirado. Esta forma

afecta al artículo 384 del Código Penal en que se especifica que conducir un vehículo a motor sin haber

obtenido nunca permiso o licencia de conducción pasa a tener la consideración de delito, que se castiga

con la pena de prisión de 3 a 6 me o con multa de 12 a 24 meses y años en beneficio de la comunidad de 31 a

90 días, aplicándose las mismas penas al conductor que y sido privado del permiso por pérdida total de los

puntos asignados legalmente o por decisión judicial y siga conduciendo.

RESUMEN

HECHO PROCEDER CONSIDERACIONES

Conducir un vehículo a motor o ciclomotor

sin haber obtenido nunca permiso o

licencia de conducción

Al ser delito procede la detención e

instrucción de diligencias

Se procederá a la inmovilización del

vehículo

Conducir un vehículo a motor o

ciclomotor en los casos de

perdida total de los puntos

asignados legalmente.


instrucción de diligencias.


vehículo

- 227 -



Conducir un vehículo a motor o

ciclomotor tras haber sido

privado cautelar o

definitivamente del permiso o licencia por

decisión judicial.


instrucción de diligencias.


vehículo.

EJEMPLOS PRÁCTICOS SEGÚN LAS CIRCUNSTANCIAS DE CADA CASO

Conducir un vehículo a motor o ciclomotor

tras haber sido privado por resolución

administrativa.

No es delito, se procederá a la confección

de boletín de denuncia por infracción al

articulo 67 de la LSV.

Se procederá a la inmovilización. No

al hacerse cargo otro conductor.

Conducir un vehículo a motor careciendo

de permiso de conducir, con licencia de

conducción.

Se imputará el delito se instruirán

diligencias y se procederá según las

circunstancias a la detención.


vehículo.

Conducir un vehículo a motor o ciclomotor,

con un permiso o licencia de conducir que

ha caducado (independientemente del

tiempo de caducidad).



articulo 16 del Reglamento General de

Conductores.



Conducir un vehículo a motor o ciclomotor,

careciendo de permiso o licencia de

conducción, (posee permiso de

conducir de otro país, sea o no canjeable, y

este o no caducado)



articulo que corresponda del R.G. de

Conductores, según la naturaleza de la

infracción.



Conducir un vehículo a motor

que sea tipo Autobús o Mercancías

Peligrosas, careciendo de cualquier

permiso de conducción, estando en

posesión de licencia de conducción.


instrucción de diligencias


vehículo

- 228 -



Conducir un vehículo a motor que sea tipo

Autobús o Mercancías Peligrosas, sin el

Permiso de Conducir especifico de los

citados, pero con cualquier otra clase

(incluso A1)

No es delito, se procederá con la confección

de un boletín de denuncia.



En el cuadro siguiente de abajo existen discrepancias en cuanto a la detención física, ya que si no reside habría que realizar un

JRD y por otro lado chocaría directamente con la presunción de inocencia, ya que es el policía el encargado de aportar las

pruebas y no la persona implicada acreditar su inocencia.-

No residente que indica poseer permiso o

licencia y no lo aporta, no consta en la

D.G.T./Schengen, ni puede acreditarlo.

Detención e instrucción de diligencias,

indicando en las mismas cuantas gestiones

se han practicado.


vehículo.

- 229 -





mul

ta

pun

CON

LSV

1

60

1

1

1F

Conducir el vehículo reseñado careciendo de autorización administrativa

de conducción valida en España, siendo titular de un permiso extranjero

equivalente susceptible de ser canjeado.- (CASO D, página 211).

150

€

CON

LSV

1

60

1

1

2A

Conducir un vehículo con un permiso o licencia que no le habilita para

ello (aplicable a la conducción de vehículos para los que sea precios

poseer licencia de conducción o permiso de conducir de las clases A1,

A2 Y A) (**)

400

€

4



mul

ta

pun

CON

LSV

1

60

1

1

2B



poseer licencia de conducción o permiso de conducir de las clases B y

B+E) (Deberá concretarse el tipo de vehículo y el permiso que posee el

conductor) (**)

450

€

4

CON

LSV

1

60

1

1

2D



poseer licencia de conducción o permiso de conducir de las clases C,

C+E, D1, D1+E) (Deberá concretarse el tipo de vehículo y el permiso que

posee el conductor) (**)

900

€

4

CON

LSV

1

60

1

1

2E



poseer licencia de conducción o permiso de conducir de las clases BTP,

C1, C1+E, D1, D1+E) (Deberá concretarse el tipo de vehículo y el permiso

que posee el conductor) (**)

900

€

4

- 230 -



(**) Se denunciara por estas opciones cuando la persona sea titular de una autorización para conducir que no habilita pare el

vehículo que se conduce.

CON

LSV

3

60

2

1

1A

No exhibir al Agente de la autoridad la autorización administrativa para

conducir el vehículo reseñado.

10

€

CON

LSV

3

60

1

1

1A

Conducir el vehículo reseñado con una licencia de conducción

incumpliendo las condiciones restrictivas o menciones especiales que

figuran en la misma (especifíquese el incumplimiento códigos armonizados )

150

€

ARTÍCULO 16. Vigencia.


CON

LSV

12

60

4

1

1A

Conducir el vehículo reseñado con la autorización administrativa para conducir

caducada susceptible de ser prorrogada.

150 €

Nuevo Reglamento General de Conductores R.D. 818 de 08 de mayo BOE nº: 138 de 08/06/2009 en vigor desde 08/12/2009

Artículo 12. Vigencia del permiso y de la licencia de conducción.

1. El permiso de conducción de las clases BTP, C1, C1 + E, C, C + E, D1, D1 + E, D y D + E tendrá un período de vigencia de c inco

años mientras su titular no cumpla los sesenta y cinco años y de tres años a partir de esa edad.

2. El permiso de las clases restantes y la licencia de conducción, cualquiera que sea su clase, tendrán un período de vigencia de

diez años mientras su titular no cumpla los sesenta y cinco años y de cinco años a partir de esa edad.

3. El período de vigencia de las diversas clases de permiso y licencia de conducción señalado en los apartados anteriores podrá

reducirse si, al tiempo de su concesión o de la prórroga de su vigencia, se comprueba que su titular padece enfermedad o

deficiencia que, si bien de momento no impide aquélla, es susceptible de agravarse.

4. El permiso o licencia de conducción cuya vigencia hubiese vencido no autoriza a su titular a conducir y su utilización dará lugar

a su intervención inmediata por la autoridad o sus agentes, que lo remitirán a la Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente.

5. La vigencia del permiso y de la licencia de conducción, además, estará condicionada a que su titular no haya perdido

totalmente la asignación inicial de puntos.

6. Asimismo, con independencia de lo dispuesto en los apartados anteriores, la vigencia de los permisos y las licencias de

conducción estará subordinada a que su titular mantenga los requisitos exigidos para su otorgamiento.

Artículo 13. Solicitud de prórroga de la vigencia.

1. La vigencia de los permisos y licencias de conducción podrá ser prorrogada, por los períodos respectivamente señalados en el

- 231 -



artículo anterior, por las Jefaturas Provinciales de Tráfico, previa solicitud de los interesados, en el modelo oficial establecido, y

una vez hayan acreditado que conservan las aptitudes psicofísicas exigidas para obtener el permiso o licencia de que se trate.

La prórroga de vigencia de un permiso de conducción de las clases correspondientes al grupo 2, según la clasificación

establecida en el artículo 45, implicará la de las autorizaciones del grupo 1 de las que sea titular el interesado, por los plazos que

a éstas correspondan.

La solicitud de prórroga de vigencia del permiso o licencia podrá presentarse con una antelación máxima de tres meses a su

fecha de caducidad, computándose desde esta última fecha el nuevo período de vigencia de la autorización. En supuestos

excepcionales debidamente justificados, se podrá solicitar con una antelación mayor, computándose el nuevo período de vigencia

en estos casos desde la fecha en que se haya presentado la solicitud.

2. A la solicitud de modelo oficial, que deberá estar suscrita por el interesado, se acompañarán los documentos que se indican en

el anexo III.

3. El titular de un permiso o licencia de conducción caducados podrá solicitar su prórroga acompañando los documentos a que se

refiere el apartado anterior.

4. Los titulares de un permiso o licencia de conducción expedidos en España que en la fecha de vencimiento de su vigencia se

encuentren en el extranjero, bien en otro Estado miembro de la Unión Europea o en un Estado parte del Acuerdo sobre el Espacio

Económico Europeo en los que no hayan adquirido la residencia normal, o bien en un país tercero, podrán solicitar la prórroga de

su vigencia de cualquier Jefatura Provincial de Tráfico, en la forma y con los requisitos que se indican en el anexo III.

En el Real Decreto 772/1997, de 30 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento General de Conductores. (Vigente hasta el 8 de

diciembre de 2009), se modifica el artículo 17 del Reglamento General de conductores que impedía

renovar los Permiso o licencias que hubieran caducado por un periodo superior a 4 AÑOS.

CON

LSV

25

60

-

1

-

Conducir un vehículo destinado al transporte de mercancías peligrosas, sin

haber obtenido la autorización especial.

310 €

CON

LSV

2

60

f

1

Conducir vehículos prioritarios cuando circulen en servicio urgente, transporte

escolar cuando transporten escolares, destinados al transporte público de

viajeros en servicio de tal naturaleza, todos ellos con una MMA., no superior a

3.500 Kgs., y cuyo número de asientos, incluido el del conductor no exceda de

nueve, sin haber obtenido la autorización BTP.-

150 €

PERMISO DE CONDUCIR BTP

f) El permiso de conducción de la clase BTP, que sólo tiene validez dentro del territorio nacional, autoriza para conducir vehículos

- 232 -



prioritarios cuando circulen en servicio urgente, vehículos que realicen transporte escolar cuando transporten escolares y

vehículos destinados al transporte público de viajeros en servicio de tal naturaleza, todos ellos con una masa máxima autorizada

no superior a 3500 kg, y cuyo número de asientos, incluido el del conductor, no exceda de nueve. La edad mínima para obtenerlo

será de dieciocho años cumplidos.

ARTÍCULO 25. AUTORIZACIÓN ESPECIAL PARA CONDUCIR VEHÍCULOS QUE TRANSPORTEN MERCANCÍAS PELIGROSAS.

1. Para conducir vehículos que transporten mercancías peligrosas, cuando así lo requieran las disposiciones del Acuerdo Europeo

sobre Transporte Internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR), hecho en Ginebra el 30 de septiembre de 1957, se

exigirá una autorización administrativa especial que habilite para ello.

2. Dicha autorización especial, que por sí sola no autoriza a conducir si no va acompañada del permiso de conducción ordinario en

vigor requerido para el vehículo de que se trate, deberá llevarla consigo su titular, en unión del correspondiente permiso de

conducción, y exhibirla ante la autoridad o sus agentes cuando lo soliciten.

Conductores de vehículo de Mercancías peligrosas obligados a poseer la autorización especial 8.2.1 ADR 2005

Cisternas fijas o desmontables de capacidad superior a 1

m3. (1000 litros). 8.2.1.3 ADR 2005.

Vehículos batería con una capacidad total superior a 1

m3. (1000 litros). 8.2.1.3 ADR 2005.

Vehículos que transporten contenedores cisterna, en

cisternas portátiles o CGEM (contenedor de gas con

elementos múltiples), con una capacidad individual

superior a 3 m3. (3000 litros). 8.2.1.3 ADR 2005.

Vehículos de DE CUALQUIER MMA QUE TRANSPORTEN

EXPLOSIVOS O RADIOACTIVOS.

Vehículos de MMA superior a 3,5 Tm.

Vehículos de MMA inferior a 3,5 Tm. a partir del 1 de enero

de 2007. 1.6.1.9 ADR 2005.

Tractoras que lleven enganchados los semirremolques

cargados indicados en el apartado anterior y vacíos

cuando no cuenten con certificado de limpieza o

desgasificación, También con semirremolques caja al ser

MMA > 3,5 Tm.

- 233 -



RELACIÓN CODIFICADA DE INFRACCIONES SOBRE ESCUELAS PARTICULARES DE CONDUCTORES. R.D. 1295/2003 de 17 de

octubre (B.O.E., de 28/10/03).

ARTÍCULO 5. Obligaciones del titular.


EPC

LSV

5

60

A

2

2A

No haber dado cuenta a la Jefatura de Tráfico de las incidencias relacionadas

con los elementos mínimos de la escuela de la que es titular.

310 €

EPC

LSV

5

60

C

2

2A

No colaborar el titular con los funcionarios de la Jefatura de Tráfico en la

inspección de la escuela.

450 €

ARTÍCULO 7. Obligaciones del personal directivo.


EPC

LSV

7

60

B

2

2A

No colaborar el director con los funcionarios de la Jefatura de Tráfico en la


450 €

EPC

LSV

7

60

C

2

2B

No estar presente el director de la escuela en la zona donde se desarrollan las

pruebas de aptitud, habiendo sido requerido para ello.

450 €

ARTÍCULO 8. Personal docente.


EPC

LSV

8

60

2A

2

2A

Ejercer como profesor careciendo del certificado de aptitud (sin que haya

transcurrido un tiempo mayor de tres meses desde la constatación de los

hechos).

450 €

EPC

LSV

8

60

2A

2

2B

Ejercer como profesor careciendo del certificado de aptitud (habiendo


hechos).

900 €

- 234 -



EPC

LSV

8

60

2B

2

2C

Ejercer como profesor sin disponer de la autorización de ejercicio (sin que haya


hechos).

450 €

EPC

LSV

8

60

2B

2

2D

Ejercer como profesor sin disponer de la autorización de ejercicio (habiendo


hechos).

900 €

ARTÍCULO 9. Obligaciones de los profesores.


EPC

LSV

9

60

C

2

2A

No colaborar el profesor con los funcionarios de la Jefatura de Tráfico en la

realización de las pruebas de aptitud.

450 €

ARTÍCULO 16. Vehículos.


EPC

LSV

16

60

B

2

2A

Dedicarse a la enseñanza de la conducción el vehículo reseñado que no figura

dado de alta en la escuela.

450 €

ARTÍCULO 24. Alcance de la autorización de funcionamiento.


EPC

LSV

24

60

1

2

2A

Ejercer la actividad de escuela de conductores careciendo de la autorización

de funcionamiento (sin que haya transcurrido un tiempo mayor de tres meses

desde la constatación de los hechos).

450 €

EPC

LSV

24

60

1

2

2B


de funcionamiento (habiendo transcurrido un tiempo mayor de tres meses


900 €

- 235 -



ARTÍCULO 26. Modificación de las autorizaciones.


EPC

LSV

26

60

1

2

2A

No solicitar el titular de la escuela la modificación de la autorización de

apertura o de funcionamiento en el plazo de 10 días, desde la fecha en que el

cambio se produjo (deberá especificarse en qué consistió el cambio)

310 €

ARTÍCULO 44. Registro de alumnos.


EPC

LSV

44

60

-

2

2A No cumplimentar el libro registro de alumnos matriculados. 310 €

ARTÍCULO 46. Distintivos.


EPC

LSV

46

60

-

2

2A No llevar el distintivo reglamentario. 310 €

ARTÍCULO 47. Contrato de enseñanza.


EPC

LSV

47

60

-

2

2A No suscribir con el alumno o alumnos reseñados el contrato de enseñanza 310 €

ARTÍCULO 48. Libro de reclamaciones.


EPC

LSV

48

60

-

2

2A

No tener a disposición del público el libro de reclamaciones reglamentario. por

cada Escuela o Sección.

310 €

- 236 -



RELACIÓN CODIFICADA DE INFRACCIONES SOBRE CENTROS DE RECONOCIMIENTOS DE CONDUCTORES.

R.D. 2272/1985 de 4 de diciembre (B.O.E. de 9 de diciembre de 1985).

EN EL MES DE JUNIO 2010 ENTRA EN VIGOR EL NUEVO REGLAMENTO DE CENTROS DE RECONOCIMIENTO DE CONDUCTORES

CUYAS PRINCIPALES MODIFICACIONES RESUMO A CONTINUACION.

PROYECTO DE REAL DECRETO POR EL QUE SE APRUEBA EL REGLAMENTO DE CENTROS DE RECONOCIMIENTO DE

CONDUCTORES aprobado por consejo de Ministros en fecha 19/02/2010 y pendiente de publicación en el BOE.

Uno de estos procedimientos es el de prórroga de vigencia de los permisos y licencias de conducción en el que, como requisito

necesario y previo, hay que obtener el informe de aptitud psicofísica que emiten los Centros de Reconocimiento.

Estos informes, tradicionalmente, han sido expedidos en formato papel y entregados al interesado, a efectos de su presentación

en la Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente, existiendo, además, la obligación de enviar una comunicación de manera

inmediata a dicha Jefatura cuando arroje un resultado negativo o haya sido Interrumpido.

Resulta necesario prever la emisión de los informes por medios telemáticos, así como la comunicación de su contenido, sea cual

sea su resultado, directamente al Registro de Conductores e Infractores de la Dirección General de Tráfico, mediante el empleo

de estos medios telemáticos. La constancia del contenido de los informes en dicho Registro posibilita, asimismo, eliminar la

limitación contenida en la regulación anterior de que sólo puedan surtir efectos en la Jefatura de Tráfico de la provincia donde

esté ubicado el Centro.

Además, resulta obligado evitar molestias y desplazamientos innecesarios a quienes pretendan prorrogar la vigencia de su

permiso o licencia de conducción, permitiendo que el Centro de Reconocimiento les ofrezca, como servicio complementario, la

gestión en su nombre ante la Jefatura de Tráfico, también por medios telemáticos, de esta prórroga y sin que ello le suponga al

ciudadano coste adicional alguno respecto del precio que el propio Centro tiene fijado por la realización de las exploraciones y la

emisión del informe de aptitud.

Asimismo, se configura la inscripción de los Centros en el Registro a que se refiere el artículo 5.h) del Real Decreto legislativo

339/1990, de 2 de marzo, como la concesión a éstos de la autorización administrativa para emitir los informes de aptitud

psicofísica, sin perjuicio de la obligación de estar previamente autorizados por la Autoridad sanitaria correspondiente como

centros de reconocimiento médico.

Este Real Decreto ha sido informado por el Consejo Superior de Tráfico y Seguridad de la Circulación Vial, de conformidad con lo

dispuesto en el artículo 5.2.e) del Real Decreto 317/2003, de 14 de marzo, por el que se regula la organización y funcionamiento

del Consejo Superior de Tráfico y Seguridad de la Circulación Vial.

En su virtud, a propuesta de los Ministros del Interior y de Sanidad y Consumo, con la aprobación previa del Ministro de

- 237 -



Administraciones Públicas, de acuerdo con el Consejo de Estado y previa deliberación del Consejo de Ministros en su reunión del

día...........

DISPONGO:

Artículo único: Aprobación del Reglamento de Centros de Reconocimiento de Conductores.

Se aprueba el Reglamento de Centros de Reconocimiento de Conductores, cuyo texto se inserta a continuación.

Disposición derogatoria única: Derogación Normativa.

Quedan derogados:

a) El Real Decreto 1467/1982, de 28 de mayo, por el que se determinan las enfermedades y deficiencias que pueden impedir la

obtención o revisión de los permisos de conducción o restricciones a los mismos y las condiciones que deben reunir los

certificados y reconocimientos correspondientes.

b) La Orden de 22 de septiembre de 1982, por la que se desarrolla el Real Decreto 1467/1982, de 28 de mayo, por el que se

determinan las enfermedades y deficiencia que pueden impedir la obtención o revisión de los permisos de conducción o

restricciones a los mismos y las condiciones que deben reunir los certificados y reconocimientos correspondientes.

c) El Real Decreto 2272/1985, de 4 de diciembre, por el que se determinan las aptitudes psicofísicas de los que deben poseer los

conductores de vehículos y por el que se regulan los Centros de Reconocimiento destinados a verificarlas.

d) La Orden de 13 de mayo de 1986, por la que se desarrolla el Real Decreto 2272/1985, de 4 de diciembre, por el que se

determinan las aptitudes psicofísicas de los que deben poseer los conductores de vehículos y por el que se regulan los Centros

de Reconocimiento destinados a verificarlas.

Se derogan, asimismo, cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo dispuesto en el Reglamento aprobado por

el presente Real Decreto.

Disposición final tercera. Entrada en vigor.

El presente Reglamento entrará en vigor a los tres meses de su publicación en el “Boletín Oficial del Estado”.

- 238 -



RELACIÓN CODIFICADA DE INFRACCIONES SOBRE CENTROS DE RECONOCIMIENTOS DE CONDUCTORES.

R.D. 2272/1985 de 4 de diciembre (B.O.E. de 9 de diciembre de 1985).

EN EL MES DE JUNIO 2010 ENTRA EN VIGOR EL NUEVO REGLAMENTO DE CENTROS DE RECONOCIMIENTO DE CONDUCTORES


CRC

LSV

1

60

-

2

1A

Emitir un informe de aptitud un centro de reconocimiento de conductores sin la

previa inscripción en el registro.

450 €

CRC

LSV

4

60

-

2

1A

Emitir informes de aptitud psicofísica sin haber sometido al interesado a la

correspondiente exploración.

450 €

CRC

LSV

5

60

-

2

1A

No comunicar inmediatamente a la Jefatura de Tráfico los informes de aptitud

en los casos en los que es obligatorio.

150 €

CRC

LSV

5

60

-

2

1B

No conservar en el centro los dictámenes parciales emitidos por los

facultativos intervinientes en el reconocimiento.

150 €

CRC

LSV

9

60

-

2

1A

No estar presentes en el centro los facultativos durante el horario de apertura

al público.

450 €

CRC

LSV

11

60

-

2

1A No ajustarse a las tarifas reglamentariamente autorizadas. 150 €

CRC

LSV

12

60

-

2

1A

No cumplimentar reglamentariamente el libro de registro de los informes

emitidos.

150 €

- 239 -



Orden de 13 de mayo de 1.986 (B.O.E. de 21 de mayo de 1.986)


CRC

LSV

4

60

-

2

1A

No comunicar a la Jefatura de Tráfico antes de la fecha en que haya de tener

efectividad cualquier modificación en el régimen de funcionamiento.

150 €

CRC

LSV

6

60

-

2

1A

No colaborar con los funcionarios de la Jefatura Provincial de Tráfico en la

realización de la inspección del centro.

150 €

RELACIÓN CODIFICADA DE INFRACCIONES SOBRE ESCUELAS PARTICULARES DE CONDUCTORES. R.D. 1295/2003 de 17 de

octubre (B.O.E., de 28/10/03).

ARTÍCULO 5. Obligaciones del titular.


EPC

LSV

5

60

A

2

2A

No haber dado cuenta a la Jefatura de Tráfico de las incidencias relacionadas

con los elementos mínimos de la escuela de la que es titular.

310 €

EPC

LSV

5

60

C

2

2A

No colaborar el titular con los funcionarios de la Jefatura de Tráfico en la


450 €

ARTÍCULO 7. Obligaciones del personal directivo.


EPC

LSV

7

60

B

2

2A

No colaborar el director con los funcionarios de la Jefatura de Tráfico en la


450 €

EPC

LSV

7

60

C

2

2B

No estar presente el director de la escuela en la zona donde se desarrollan las

pruebas de aptitud, habiendo sido requerido para ello.

450 €

- 240 -



ARTÍCULO 8. Personal docente.


EPC

LSV

8

60

2A

2

2A

Ejercer como profesor careciendo del certificado de aptitud (sin que haya


hechos).

450 €

EPC

LSV

8

60

2A

2

2B

Ejercer como profesor careciendo del certificado de aptitud (habiendo


hechos).

900 €

EPC

LSV

8

60

2B

2

2C

Ejercer como profesor sin disponer de la autorización de ejercicio (sin que haya


hechos).

450 €

EPC

LSV

8

60

2B

2

2D

Ejercer como profesor sin disponer de la autorización de ejercicio (habiendo


hechos).

900 €

ARTÍCULO 9. Obligaciones de los profesores.


EPC

LSV

9

60

C

2

2A

No colaborar el profesor con los funcionarios de la Jefatura de Tráfico en la

realización de las pruebas de aptitud.

450 €

ARTÍCULO 16. Vehículos.


EPC

LSV

16

60

B

2

2A

Dedicarse a la enseñanza de la conducción el vehículo reseñado que no figura

dado de alta en la escuela.

450 €

- 241 -



ARTÍCULO 24. Alcance de la autorización de funcionamiento.


EPC

LSV

24

60

1

2

2A


de funcionamiento (sin que haya transcurrido un tiempo mayor de tres meses


450 €

EPC

LSV

24

60

1

2

2B


de funcionamiento (habiendo transcurrido un tiempo mayor de tres meses


900 €

ARTÍCULO 26. Modificación de las autorizaciones.


EPC

LSV

26

60

1

2

2A

No solicitar el titular de la escuela la modificación de la autorización de

apertura o de funcionamiento en el plazo de 10 días, desde la fecha en que el

cambio se produjo (deberá especificarse en qué consistió el cambio)

310 €

ARTÍCULO 44. Registro de alumnos.


EPC

LSV

44

60

-

2

2A No cumplimentar el libro registro de alumnos matriculados. 310 €

ARTÍCULO 46. Distintivos.


EPC

LSV

46

60

-

2

2A No llevar el distintivo reglamentario. 310 €

- 242 -



ARTÍCULO 47. Contrato de enseñanza.


EPC

LSV

47

60

-

2

2A No suscribir con el alumno o alumnos reseñados el contrato de enseñanza 310 €

ARTÍCULO 48. Libro de reclamaciones.


EPC

LSV

48

60

-

2

2A

No tener a disposición del público el libro de reclamaciones reglamentario. por

cada Escuela o Sección.

310 €

FORMA DE ACTUAR ANTE UN USUARIO QUE HA TENIDO UN ACCIDENTE CON UN ANIMAL SILVESTRE EN UNA CARRETERA NO VALLADA (CARRETERA COMARCAL O

AUTONÓMICA) Y EN AUTOPISTA O AUTOVÍA

1. HAY QUE TENER EN CUENTA QUE EL PROPIETARIO DE CUALQUIER ANIMAL, SEA O NO DOMÉSTICO, DEBE DE RESPONDER SIEMPRE ANTE UN ACCIDENTE DE

TRÁFICO, CAUSADO POR ÉSTE, YA QUE SON, EN ÚLTIMA INSTANCIA, LOS RESPONSABLES DE SUS ACTOS AUN NO TENIÉNDOLOS EN CUSTODIA EN EL

MOMENTO DEL INCIDENTE/ACCIDENTE.

2. CUANDO EL ANIMAL NO TIENE DUEÑO O NO SE PUEDA SABER A CIENCIA CIERTA QUIÉN ES EL TITULAR DEL MISMO, SERÁ EL TITULAR DE LA VÍA EL QUE SE

HAGA CARGO ANTE ESTE TIPO DE SINIESTROS YA SEA LA ADMINISTRACIÓN CENTRAL ESTATAL, COMO EL MINISTERIO DE FOMENTO. LA ADMINISTRACIÓN

AUTONÓMICA, CUANDO LA VÍA SEA DE SU COMPETENCIA, O LA ADMINISTRACIÓN LOCAL CUANDO SEA DENTRO DE POBLADO, DEBIENDO INDEMNIZAR POR LOS

DAÑOS CAUSADOS.

SI TIENE DUEÑO ES EL DUEÑO QUE DEBE ASUMIR LA REPARACIÓN DEL VEHÍCULO Y LAS INDEMNIZACIONES O POSIBLES HERIDOS, SI LOS HUBIERA

3. POR LO TANTO, EN ESTE CASO LO PRIMERO QUE HAY QUE HACER ES INSTRUIR DILIGENCIAS A PREVENCIÓN Y DESPUÉS BUSCAR AL DUEÑO DEL MALOGRADO

ANIMAL, SI ES PRECEPTIVO, NO SACRIFICAR AL ANIMAL SI NO PONE EN PELIGRO LA SEGURIDAD VIAL Y SIEMPRE CON

AUTORIZACIÓN DEL COTA, SE DEBE AVISAR A UN VETERINARIO OFICIAL EN CASO DE QUE ESTE MAL HERIDO.

4. SI SE TRATA DE UN PERRO O UN GATO LO IDEAL SERÍA RECOGERLO Y LLEVARLO AL VETERINARIO MÁS CERCANO PARA COMPROBAR SI TIENE PUESTO EL

CHIP DE IDENTIFICACIÓN, YA QUE DE ESTA FORMA SE PODRÁ LOCALIZAR AL DUEÑO, LOS EQUIPOS DE ATESTADOS Y LA POLICÍA LOCAL POSEE

- 243 -



EQUIPO DE LECTOR DE MICRO CHIP.

5. TODOS LOS ANIMALES TIENE PROPIETARIO, SALVO LOS ABANDONADOS O LOS SILVESTRES. ASÍ ES QUE, SI EL ATROPELLADO ES UN ANIMAL VACUNO O

EQUINO (VACA O CABALLO), POR EJEMPLO, SE INTENTARÁ AVERIGUAR A QUÉ GANADERÍA PERTENECE PARA ASÍ PODER RECLAMAR POSTERIORMENTE, A

TRAVÉS DE LA IDENTIFICACIÓN QUE DEBE OSTENTAR (CASI SIEMPRE LA LLEVARÁ EN UNA O EN LAS DOS OREJAS, MARCAS DE SELLOS

CON HIERRO, ETC.,).

6. TAMBIÉN LOS DUEÑOS DE LOS ANIMALES DE GRANJA SON RESPONSABLES DE UN SINIESTRO CAUSADO POR UNO DE LOS ANIMALES DE GRANJA, AUNQUE ES

ESTE CASO SEA MÁS DIFÍCIL DE DEMOSTRAR LA PERTENENCIA A LA MISMA. LO IDEAL ES INTERPONER DENUNCIA ANTE EL MÁS MÍNIMO PROBLEMA, PUES

TODOS LOS ANIMALES DEBEN ESTAR ATADOS O PROTEGIDOS MEDIANTE VALLAS ADECUADAS, O EN RECINTOS CERRADOS. Y NO HAY QUE DESESPERARSE

ANTE UN ANIMAL ASILVESTRADO (COMO CORZOS, VENADOS SALVAJES, ETC.), PROCEDENTES DE UN COTO CERCANO, PUESTO QUE EL PROPIETARIO DEL

MISMO DEBERÁ RESPONDER POR SÍ O A TRAVÉS DEL SEGURO QUE ESTÁN OBLIGADOS A POSEER, DE LOS DESPERFECTOS QUE HAYA CAUDADO EN EL

VEHÍCULO Y/O EN LA PERSONA POR NO TENER LA VALLA EN CONDICIONES ÓPTIMAS, SOBRE TODO SI ESTÁ CERCA DE UNA CARRETERA.

7. SI EL ACCIDENTE SE PRODUCE EN UNA AUTOPISTA DE PEAJE, LA CUAL SIEMPRE ESTARÁ RESERVADA MEDIANTE VALLAS DE PROTECCIÓN, LA SOLUCIÓN ES

MUCHO MÁS FÁCIL. LA SOCIEDAD CONCESIONARIA ES QUIEN DEBE ASUMIR LOS DESPERFECTOS DEL VEHÍCULO Y/O DE LAS INDEMNIZACIONES A QUE HAYA

LUGAR, YA QUE ESTOS TIPOS DE VÍAS DE ALTA VELOCIDAD DEBEN ESTAR DEBIDAMENTE CERRADAS Y LIBRES DE OBSTÁCULOS PELIGROSOS PARA EL

USUARIO. LA LEGISLACIÓN ESPECÍFICA QUE EL SERVICIO DE DE AUTOPISTAS SERÁ PRESTADO EN CONDICIONES DE ABSOLUTA NORMALIDAD, ELIMINADO LAS

CAUSAS QUE ORIGINEN MOLESTIAS, INCONVENIENTES O PELIGROSIDAD PARA LOS CONDUCTORES. (NOTA: EL QUE SE CORTE UNA AUTOPISTA

POR CIRCUNSTANCIA CLIMATOLÓGICAS ADVERSAS CONLLEVA UNA INDEMNIZACIÓN PARA LOS USUARIOS DE LA MISMA).

8. TAMBIÉN EL MINISTERIO DE FOMENTO DEBERÁ RESPONDER ANTE SINIESTRO OCURRIDOS EN AUTOVÍAS. UNA SENTENCIAD DICTADA POR UN JUZGADO DE

MÁLAGA CONDENÓ, JUNTO A DOS EMPRESAS CONSTRUCTORAS A PAGAR SIETE MILLONES DE PESETA A LOS FAMILIARES DE UN CONDUCTOR QUE RESULTO

MUERTO TRAS CHOCAR CON UN MULO EN LA AUTOVÍA MALAGUEÑA DE LAS PEDRIZAS. COMO NO SE PUDO IDENTIFICAR AL DUEÑO DE ESTE ANIMAL SE

OBLIGO A DICHO MINISTERIO, Y A LAS EMPRESAS CONSTRUCTORAS COMPARTES SOLIDARIAS A HACERSE CARGO DE LA INDEMNIZACIÓN POR NEGLIGENCIA.

EN DICHO AUTO, EL JUEZ ESPECIFICO QUE “HAY UN DEBER GENERAL DE CUIDADO Y, SOBRE TODO DE PRESERVAR LA SEGURIDAD DE QUIENES INTERVINE EN

EL TRÁFICO RODADO”.

9. LOS AGENTES POLICIALES SIEMPRE ESTARÁN OBLIGADOS A RECOGER UNA DENUNCIA FORMULADA POR CUALQUIER USUARIO QUE LO PETICIONE A

VOLUNTAD PROPIA Y DARLE EL CURSO LEGAL QUE CORRESPONDA. INDEPENDIENTEMENTE DE LA MISMA, Y CUANDO SE SOSPECHE QUE USUARIO QUE

PRETENDA PRESENTAR DENUNCIA DE UN SINIESTRO CAUSADO POR UN ANIMAL Y SEA EVIDENTE LA INCOHERENCIA DE DICHO SINIESTRO CON EL FIN DE

- 244 -



BUSCAR RESPONSABILIDADES, EN LAS DILIGENCIAS O EN EL ATESTADO POLICIAL, EL AGENTE PODRÁ INSERTAR AQUELLAS CIRCUNSTANCIAS QUE

CONSIDERE OPORTUNAS, TALES COMO SOSPECHA DE QUE EL ANIMAL NO HAYA SIDO ATROPELLADO IN SITU POR EL VEHÍCULO, EN EL MOMENTO Y EN EL

LUGAR QUE ALEGA EL DENUNCIANTE, BASÁNDOSE EN EVIDENCIAS CATEGÓRICAS, POR LO QUE SE LE ADVERTIRÁ QUE PODRÍA INCURRIR EN ACUSACIÓN DE

FALSO TESTIMONIO O ASEVERACIONES DE DENUNCIA FALSA.

10. EN RELACIÓN CON EL ART. 18.1.1D, CONDUCIR UN VEHÍCULO SIN CUIDAR DE LA ADECUADA COLOCACIÓN DE ALGÚN ANIMAL TRANSPORTADO PARA QUE

NO INTERFIERA LA CONDUCCIÓN. LOS CONDUCTORES PROPIETARIOS DE ANIMALES TAMBIÉN TIENES SUS OBLIGACIONES. UN PERRO SUELTO Y NERVIOSO

DENTRO DE UN VEHÍCULO PUEDE PROVOCAR UN ACCIDENTE DE TRÁFICO. AUNQUE EN ESTE CASO SERÁ EL AUTOMOVILISTA EL CULPABLE. TODOS LOS

ANIMALES DOMÉSTICOS DEBEN IR SUJETOS CONVENIENTEMENTE, O SEPARADOS DEL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO POR UNA REJA O UNA RED. LA LSV. Y SU

REGLAMENTO QUE LA DESARROLLA INDICAN QUE EL CONDUCTOR DE UN VEHÍCULO ESTÁ OBLIGADO A MANTENER SU PROPIA LIBERTAD DE MOVIMIENTO, EL

CAPO NECESARIO DE VISIÓN Y LA ATENCIÓN PERMANENTE A LA CONDUCCIÓN QUE GARANTICEN SU PROPIA SEGURIDAD. A ESTOS EFECTOS DEBERÁ DE

CUIDAR LA COLACIÓN DE OBJETOS Y ANIMALES. AL AMPARO DE ESTE ARTÍCULO EN AQUEL CASO QUE PERCIBA QUE EL ANIMAL QUE LLEVA EN EL VEHÍCULO

NO ESTÁ CONVENIENTEMENTE COLOCADO/AMARRADO. EL RGC., EXCLUYE A LOS PERROS GUÍAS DE LOS INVIDENTES, QUE TIENE POR TANTO LA

POSIBILIDAD DE VIAJAR SIN ATADURAS DENTRO DEL AUTOMÓVIL.

29241645 Manual Ley Seguridad Vial

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