2_Cadena de Suministro

Cadena de suministro (SCM)

Operational LogisticsTransport Chain

Contenido

Gestion de la logística.

Gestion de la cadena de suministro.

Sub contratación de servicios (out sourcing) Transport Chain Players

Harbour Facilities (Rotterdam)

Monopolio

PR GANANEC CIAIO

V TRANSEN PORTETA

COSTOS

PRODUC

Econ. Abierta

P GANANRE CIACI TRANSO

PORTEVENT COSTOSA

PRODUC

Econ. Abierta

p GANANRE CIACIO

TRANSV PORTEENT COSTOSA

PRODUC

Por que la logística ha ganado importancia en la ultima decada

Gestíon de la Logística “Logística es esa parte de la cadena de suministro que

planifica, ejecuta y controla el flujo de bienes, servicios e información entre dos puntos, con el fin de satisfacer a los

requisitos del cliente ".

En esta definición:

•No sólo los flujos de mercancías están involucrados, sino también el servicio;

•El objetivo es: satisfacer las necesidades del cliente (que son: tener un buen servicio y costos aceptables.

Sub sistemas logísticos

LOGISTICA DE SUMINISTRO

- Adquicision.- Almacenamiento

LOGISTICA DE PRODUCCION

DISTRIBUCION FISICA

- Almacenamiento de producto final.- Transporte y distribucion.

LOGISTICA INVERSA

Fuente: TanCang-STC, forwarding reader.

Evolucion de la Logística Demand Forecasting

Purchasing

Requirements Planning

Production Planning

Manufacturing Inventory

Warehousing

Materials Handling

Packaging

Inventory

Distribution Planning

Order Processing

Transportation

Customer Service Strategic Planning

MaterialsManagement

PhysicalDistribution

Logistics Supply ChainManagement

Information Technology

Marketing

1980s

1990s

2000s


Contenido

Gestion de la logistica

Gestion de la cadena de suministro

Sub contratacion de servicios (out sourcing)

Transport Chain Players


Cadena de demanda y suministro

"La Gestión de la Cadena de Suministro (SCM) abarca la planificación, ejecución y control de todas las actividades

involucradas en la búsqueda, adquisición y transformación de producto y la gestión de la logística desde el inicio hasta

el final.

Es importante destacar que también incluye la coordinación y la colaboración con los socios de la cadena, que pueden ser

proveedores, intermediarios, 3PLS y clientes.

En esencia, la gestión de la cadena de suministro integra la gestión de la oferta y la demanda en el interior de la organización y entre las diferentes organizaciones”.


En esta definición:

• El alcance de las actividades de SCM es mayor que las de la Logística: La Gestión de la Cadena de Suministro también

analiza la búsqueda y la adquisición de materias primas internacionales y lugares de producción, etc.;

• SCM optimiza los flujos de bienes, no sólo dentro de las organización, sino también entre las organizaciones;

• SCM promueve la colaboración de compañías independientes y un enfoque coordinado e integrado de todas las actividades,

desde el diseño hasta el consumo

• La información se vuelve cada vez mas fundamental


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General IssuesChains at Different Levels: External and Internal

Inside the Warehouse:

Supplier

.

User

Production

Rawmaterial

Finishedproduct

Tradestock

.

Manufacturer

. .

Rawmaterial

Tradestock

Wholesaler Retailer

.

Red de demanda y

suministro


General IssuesSupply Networks

Wholesalers, DC’s, Retailers

End UsersManufacturersSuppliers

Costos vs servicios

• Con enfoque en el servicio ("Agile Logistics"): esto demanda flexibilidad y adaptabilidad para mejorar la

satisfacción del cliente.

• Con enfoque en la optimización de costos ("Lean Logísticas"): Buscando los costos totales más bajos y

mínimas ataduras de capital. Los procesos que no generan valor son eliminados.

“Regla No 1: El cliente tiene siempre la razón.

“Regla No 2: Si el cliente no está en lo correcto, referirse a la regla No 1”.

)Wall Mart(

Costos vs servicios

Elementos del servicio

•Accesibilidad: Debe ser fácil para el cliente tener acceso a su proveedor de pedidos y a la comunicación con el vendedor;

•Disponibilidad: los bienes y servicios requeridos por el cliente deben estar disponibles para el cliente en el momento en que lo requiera;

•Ciclo de pedido: este es el tiempo transcurrido entre el pedido y la entrega, el cual debe ser tan corto como sea posible;

•Calidad: No debe haber ninguna diferencia en calidad entre lo acordado al momento del pedido y lo entregado;

•Confiabilidad: esto se refiere a lo acordado vs lo que realmente se le brindo al cliente, en términos de velocidad y tiempo de entrega, y en la entrega

complete de los pedidos y sin daños, etc.

Elementos del servicio

Servicio de pre-venta: Esto refiere a políticas corporativas o programas e.g Póliza de servicio al cliente, un sistema flexible, etc

Distribucion: Es el proceso de ejecución de la orden. Llevar el producto al cliente en el momento que el no necesita y en las especificaciones necesarias.

Servicio de posventa: todo el mundo comete errores, pero el proveedor puede proporcionar un suministro suficiente de repuestos, garantía adecuada y explicación clara de procedimientos para reclamaciones.

Elementos de costos

•Costos de transporte: dependen de la selección / combinación de las modalidades de transporte, distancias, volúmenes transportados, la eficiencia de la planeación, etc.

•Costos de Almacenamiento: están influenciados por los sistemas de almacenamiento aplicados, el equipo y la eficiencia de procesos. La centralización de los inventarios en los

centros de distribución grandes puede generar el aprovechamiento de las economías de escala, ya que las bodegas o depósitos más grandes suelen operar de manera más eficiente

que las pequeñas.

•Costos de inventario: son relacionados con los volúmenes de inventarios, el valor de los bienes y las tasas de interés, la determinación de los costos de capital relacionados;

•Costos de procesamiento de pedidos: es el costo administrativo por el procesamiento de las ordenes, manejo de bodegas, embalaje y transporte de los bienes solicitados;

•Gastos de administración: se ven influidos por el grado de sistematización, el uso de sistemas de información, EDI, etc.

Elementos de costos


Worldwide Logistics Costs

Source: Worldbank

General Issues

Costs Elements

Trade Offs between Service and Costs

Costos de oportunidad (trade offs)

a. Velocidad de transporte vs costos de transporteb. Costos de inventario vs disponibilidad de productoc. Velocidad de la entrega vs No de bodegasd. Volúmenes de ordenes vs frecuencia de pedidos

(cantidad económica de las órdenes)

Nivel de servicios: Costos vs ganancia

Amount

Customer Service Level

Revenue

Costs

Profit

0 20 40 60 80 100


Contenido

Gestion de la logistica

Gestion de la cadena de suministro

Sub contratacion de servicios (out sourcing)

Transport Chain Players


Consideraciones para la sub contratacionCostos

En muchos casos, los volúmenes que maneja el remitente no son suficientes para competir con los precios que le ofrecen a un proveedor de servicios logísticos..

Capacidad disponible

Para llevar a cabo las actividades logísticas, una cantidad considerable de inversión es a veces necesaria. El remitente puede simplemente no tener suficiente capital o no puede reunir suficiente capital para invertir en un sistema de logística.

Calidad

La calidad de las actividades logísticas puede ser problemática para el remitente. Debido al hecho de que este no tiene conocimiento especializado sobre el tema, difícilmente podrá competir con el nivel de calidad que ofrece un especialista.

El conocimiento disponible

Cuando un remitente tiene que hacer una elección, un aspecto muy importante es el conocimiento disponible en el campo de la distribución. Muchas empresas consideran que la distribución de los productos no es parte de sus actividades primarias.

Gestionamiento

Aparte de la influencia que tiene sobre la naturaleza del mercado de destino y el producto, la falta de conocimiento tiene una consecuencia adicional que perjudica; e.g, la capacidad de gestión de la distribución. La distribución puede llegar a ser tan compleja que se requiere conocimiento especializado para su gestión.

Riesgo

Mayor complejidad conduce a más riesgos que el remitente no está dispuesto a tomar. Si el remitente desea mitigar el riesgo, él / ella lo hará subcontratando las actividades de alto riesgo de la distribución.

Capacidad disponiblePara llevar a cabo la distribución no sólo el conocimiento es necesario, pero la capacidad de

transporte también. Existen varias empresas que tienen sus propios camiones de carga (combinaciones) o remolques y / o tractores. Companias similares, por otra parte, quieren

estar seguros de que sus vehículos se emplean en la medida de sus capacidades.

Consideraciones para la sub contratacion

Privacidad

Una empresa que opera en el mercado tratará de mantener en secreto la información de sus clientes. Una vez que la competencia se entera de que empresas similares no están totalmente convencidas de la protección de su base de clientes, van a querer llevar a cabo la distribución ellos mismos.

Identidad

El intercambio comercial o los nombres de marca de las empresas se deben mostrar al público lo mayor posible. Cuando se emplean vehículos para mostrar estos comerciales y / o marcas de fábrica, las compañías los consideran como pilares importantes de la publicidad.

ServiciosLa capacidad de ofrecer servicios adicionales al cliente es la tercera razón por la que los

remitentes prefieren controlar sus propias actividades de distribución. Estos servicios pueden variar desde el seguimiento y localización (es decir, hacerle seguimiento a los

despachos), a el empleo de los compañeros de trabajo en el almacén, y un conductor en la recepción que se ocupará de las quejas parte del tiempo, así como otras actividades más

comerciales.

Consideraciones para la sub contratacion

Proveedores de servicio logístico

1PL - Logística de Primera Parte:No hay subcontratación y por lo tanto sólo una de las partes responsables de

todas las decisiones, que también es el empleo del personal y dueño los activos: el cargador.

2PL - Logística de Segunda Parte:El remitente (el primero) sólo subcontrata algunas tareas operativas a un

subcontratista especializado (la segunda parte): posiblemente la nacionalización de las mercancías, el transporte, etc. Todas las decisiones

estratégicas y tácticas siguen siendo la responsabilidad del remitente.

3PL - Logística de Terceros:Los proveedores de servicios de logísticos (LSP) han ido creciendo y

volviéndose más profesionales, ofreciendo una amplia gama de servicios, incluyendo almacenaje, etc. En este caso, el remitente también subcontrata

las decisiones tácticas para al proveedor.

4PL - Fourth Party Logistics:Esto sigue siendo un concepto bastante nuevo y está sujeto a muchas

discusiones. Todas las actividades se subcontratan; un "facilitador" ofrece soluciones estratégicas para el remitente y contrata a uno o más

proveedores de 3PL.

Proveedores de serviciologístico

Provedores de servicios logisticos 4 PLs

Figura 2.10: Opciones de subcontratación.

Proveedores de serviciologístico

Parties: Tasks:

Shipper Shipper Shipper Consultant,“Facilitator”

Shipper Shipper LSP LSP

Subcon-tractors

Shipper Subcon-tractors

Subcon-tractors

1 PL 2 PL 3 PL 4 PL

Operational:Assets, Execution

Strategic:Design,TenderingTactical:ChainManagement

Sub contratacionDeciciones top down

Strategy

Tactics

Operations

Commercial strategyDistribution systemOutsourcing y/n

Logistics systemsOrganizationPerformance indicators

Transport planning + exec.Materials handlingPerformance management

Ventajas y desventajas de la subcontratacion

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Economics

Management

Operations

Ventajas

Reducir costosSe paga de acuerdo a lo que se usaMenos capital es necesarioIncremento en flujo de efectivo

Enfoque en el negocio principalNo se necesita mucho personal o activos.Los costos son mas explicitos y variables.

Los costos son mas explicitosMas flexibilidad.Acceso a la innovacion

Desventajas

Mas comunicacionesMas administracionDes inversion

Exceso de personal.Confidencialidad.Menos contacto con el cliente

Experiencia especifica.Manejo de riesgo

Sub-contratación: Inconvenientes

Ventas promete demasiado, las operaciones no pueden cumplir con las expectativas.Insuficiente gestión en la implementación de proyectos.Falta de comunicación: "mi LSP no me entiende“Insuficiente gestión del rendimientos.Pobre conectividad de los sistemas TIC

Hay que tener cuidado en la selección del socio correcto.

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