SONDIKA Hiri-Antolaketako Plan Orokorra

SONDIKAKO UDALA

4. INGURUMEN INPAKTUAREN BATERAKO EBALUAZIOAREN AZTERKETAREN TXOSTEN OSAGARRI

2012 ko urtarrila

AURKIBIDEA

1. TXOSTENAREN HELBURUA ETA JUSTIFIKAZIOA ......................................................... 1

2. BESTE PLAN ETA PROGRAMEKIKO ELKARREKINTZA. ................................................ 2

2.1 Lurraldearen Antolamendurako Artezpideak... ............................................................. 2

2.2. Artxandako Parkearen Antolamendurako Plan Berezia.. ............................................. 2

2.3 Bilboko Aireportuko Plan Zuzentzailea………………………………………………………5

3. KUTSADURA ATMOSFERIKOKO URTEKO SAIOAK…………………………………………7

4. INGURUMEN ARRISKUAK ............................................................................................. 11

5. LANDA-NUKLEOEN INGURUMEN BALORAZIOA .......................................................... 12

6. AURREIKUSITAKO AZPIEGITUREN BALORAZIOA ....................................................... 17

6.1. Asua-Sangroniz bide berria.. .................................................................................... 17

6.2. Enekuri-Larrondo zatian Hirugarren bidea eraikitzeko proiektua .. ............................. 18

6.3. EuskoTren linea berria.............................................................................................. 19

6.4. Asua ibaia bideratzeko proiektua.. ............................................................................ 20

7. SAPUR 3 SEKTOREAN KUTSATUTA EGON DAITEZKEEN LURZORUAK .................... 21

8. LURZORU URBANIZAGARRIEN INGURUMEN BALORAZIOA. ...................................... 23

9. UDALEZ GAINDIKO PROIEKTUEN NEURRI ZUZENTZAILE, BABESLE

ETA KONPENTSATZAILEAK ........................................................................................... 26

10. INGURUMENA ZAINTZEKO PROGRAMA.. .................................................................. 27

1

1. TXOSTENAREN HELBURUA ETA JUSTIFIKAZIOA

Sondikako udalerriko Hiri Antolamendurako Plan Nagusiaren Berrikuspenaren Ingurumen

Inpaktuaren Baterako Ebaluazioaren Azterketaren txosten osagarri honen helburua da aipatu

Berrikuspenari buruzko Ingurumen Inpaktuaren Aurretiko Txostenean eskatzen diren

ingurumen-alderdiak betetzea. Txosten hori, 2006ko apirilaren 16an eman zuen Bizkaiko Foru

Aldundiaren Ingurumen Sailak.

Aipatutako txostenak ondorengo puntuak gehitzea edo sakontzea eskatzen du:

- Beste Plan edo Programekin, hala nola, Bilboko Aireportuko Plan zuzentzailearekin eta

Artxandako Antolamendurako Plan Bereziarekin duen elkarrekintzari buruzko informazioa

barne hartzea.

- Sondikako egoera atmosferikoaren balorazio orokorra, urteroko sailen arabera.

- Landa-nukleoen mugaketaren ingurumen-balorazioa, eta horietan eraikuntza berriak

garatzeko aukera.

- Aurreikusitako azpiegituren eraginen balorazioa, hala nola, Asua-Sangroniz bide berria,

Asua ibaiaren bideratzea, eta Eusko Tren-en linea berria.

- SAPUR 3 sektorean egindako kalifikazioaren aldaketaren (industriala izatetik bizitegietarako

izatea) ingurumen azterketa; baita ere, kutsagarriak izan daitezkeen industri jardueren

aurretiko informazioa gehitzea.

- Lurzoru Urbanizagarrien ingurumen-balorazioa, bereziki barnealdetik joaten den errekaren

gaineko SAPUR 1 lurzoruaren garapena, eta ondoko Eusko Trenen lineak egindako zaratak

izan dezakeen eragina.

- Artxandako Plan Bereziaren Ingurumen Inpaktuaren Baterako Ebaluazio prozeduratik

sortzen diren neurri babesle, zuzentzaile eta konpentsatzaileak, zein aurreikusitako

berariazko antolamendua barne hartzea. Halaber, HAPNn argiaren kutsadura eta herriko

argien gastu energetikoa txikiagotzeko bideratutako neurriak azalduko dira.

- Errepide azpiegiturak gauzatzeko proiektuen berritze eta ingurumen integrazio

aurreikuspenak aintzat hartzea.

- Planaren eraginak gainbegiratzeko programaren barruan eraman beharreko kontrolak

barne hartzea.

Jarraian azaldutako atalek ingurumen arloko alderdiei erantzuten diete, eta era berean,

Hasierako Onespenerako dokumentuan azaltzen diren aldaketa urrien azterketa egiten dute,

batez ere, landa-gune eta ingurumen arriskuen inguruan, azken ikuspegi hau, 2006/02 Legean

agertzen delarik.

2

2. BESTE PLAN ETA PROGRAMEKIKO ELKARREKINTZA

2.1. Lurraldearen Antolamendurako Artezpideak

Ingurumen Inpaktuko Aurretiko Txostenean uholde-arriskuko eremuen definizioaren inguruan

akatsa dagoela onartzen da. Lurralde Antolamendurako Artezpideetan honela jasotzen da

hitzez hitz: uholde-arriskuko eremuak "bere kokapenarengatik, gehienezko ur-etorri

arruntetan, erliebea eta ezaugarri topografikoak, eta uholde-arriskuak dituzten eremuak dira,

Uholdeak Prebenitzeko Plan Integralak ezarritako birgertatze-aldien arabera”.

2.2. Artxandako Parkearen Antolamendurako Plan Berezia

Bizkaiko Foru Aldundiak eremu hori osorik antolatzeko helburuarekin eskatu zuen Artxandako

Plan Berezia idaztea. Dokumentua, 1997an idatzi zen, baina azkenean ez zen garatu, plan

horren kudeaketa-arazoengatik.

Geroago, 2005eko urrian, EstudioK erredaktore-taldeak, Bizkaiko Foru Aldundiak eskatuta,

dokumentua idatzi zuen, Artxandako Parkearen Plan Bereziaren hasiera batean onesteko.

Helburua, Bilbao Metropolitanoko LZPn zehaztutako Artxandako Eskualde Parkearen esparrua

garatzea izan zen, ordenazio zehaztu baten bidez.

Artxandako Plan Bereziaren garapenarekin espazio bat bukatuko da, eta espazio hori ez da

izango bakarrik Bilboko eta Sondikako udalerrien gozamenerako eta aisialdirako; baizik eta

Bilbao Metropolitano osorako ere.

Artxandako Parkea hiri-inguruko parkea da, eta udalez gaineko eremu batekin lotutako eskala

metropolitanoko espazio libreen sistemak ditu. Bere kokapenarengatik, ez da beharrezkoa

hiriguneetatik hurbil egotea, eta bere eragin-eremuaren garrantziarengatik, bere sarbideak

garraio-sistemen azpiegituretan barne hartzea eskatzen dute. Bilbo eta Sondika artean dagoen

Artxandako Parkea, Bilbao Metropolitanoko Lurralde Zati Planean jasota dago (27. Eragiketa

Estrategikoa).

3

Bilbao Metropolitanoko LZPren 27. Eragiketa Estrategikoaren jarduketa-eremua

Hirigintza-dokumentuak espazioaren antolamendurako bilatzen dituen helburuak, eta bere

erabilerek, hierarkikoki maila altuago batean dagoen lurraldearen beste antolamendu planetan

dauden helburu estrategikoekin sartuta daudenek, ondorengo helburuak dituzte:

1. Parkeari irisgarritasun osagarria ematea garraio publikoaren bidez.

2. Aurreikusitako erabilera ezberdinak antolatzen dituen bide-sarea ezartzea.

3. Hegoaldeko hegala Espazio Libreen Sistema Orokorreko eremu gisa zehaztea eta

formalizatzea.

4. Gailurraren ardatz ordenatzailean zerbitzu gune bat definitzea, jolas- eta aisialdi

erabilerekin.

5. Parkean lurraldearen erabilera eta Kontsumo Arduratsuaren erakusgarri diren eremuak

hornitzea.

6. Ingurumen balioen kontserbazioa eta herritarren gozamen eta aisialdirako bokazioa

bateragarri egitea.

7. Funtzio Arlorako garrantzi estrategikoa duten eskualde ekipamendu handiak finkatzen

laguntzea.

8. Dauden ekipamenduak beste motatako jolas hornidurekin osatzea.

9. Plan Bereziaren proposamena gauzatzea.

Helburu horietan eta ingurunearen gaitasun naturaletan oinarrituta, eta metropoliko parke batek

izan behar dituen ezaugarriak kontuan hartuz, Plan Bereziak zenbait proposamen egiten ditu

mugikortasunaren eta azpiegituren, espazio libreen sistemaren eta ekipamendu nahi hirugarren

mailako erabileren inguruan.

4

Jarraian, Artxandako eremuko ordenazio kategorien inguruko dokumentazio kartografikoa

erantsiko da. Eremu hori, LAAetan zehaztutako kategorien arabera banatu da eremutan:

Artxandako lurzoruaren kategorien mapak ondorengo kategorizazioa jasotzen du:

Lurzoruaren Antolamendu kategoriak:

- Gainazaleko Ibilguen babesa

- Basoko Baso Babeslea (natura)

- Basoko Baso Babeslea (Paisaia)

- Larre menditarrak

- Nekazaritza eta abelazkuntza landazabala

- Lorategi urbanizatu bizia

Baldintzatzaile gainjarriak:

- Akuiferoen urrakortasuna

- Higatzeko arriskuak/Hegalen ezegonkortasuna

- Uholde-arriskuak

- Babestutako Natura Espazioak

Plan Berezia egitearekin batera, Artxandako Plan Bereziaren Ingurumen Inpaktuaren Baterako

Ebaluazioa idatzi zen, non Plan Bereziaren eta helburu eta jardueren ingurumen-eragina

posibleak identifikatu eta baloratzen baitira. Halaber, Ingurunea Kontserbatzeko eta Jarraitzeko

Programetan kontu hartu behar diren neurri babesle, zuzentzaile eta konpentsatzaile orokorrak

ezartzen dira. Bukatzeko, ECIA Gainbegiratze Programarekin osatzen da, Plan Bereziaren

Dokumentuan proposatutako jardueren inguruan, eta jarduera horiek eragin dezaketen

ingurumen kalitatea mantenduko dela ziurtatzen da.

5

Artxandako zortasun aeronautikoak

Ekainaren 20ko 1647/1980 Errege Dekretuaren bidez, Bilboko Aireporturako ezarritako

Zortasun Aeronautikoak aldatzen dira (BOE 193, 1980ko abuztuaren 12koa). Bilboko

Aireportuko Plan Zuzentzailean jasotzen diren zortasunak 2001eko uztailaren 17ko Sustapen

Ministerioko Aginduaren bidez onartu ziren (BOE 188, 2001eko abuztuaren 7koa), Zortasun

Aeronautikoen Dekretuaren eta Hegazkintza Zibileko Nazioarteko Erakundearen indarreko

irizpideen arabera.

Zortasun Aeronautikoei dagokienez, Hegazkintza Zibileko Zuzendaritza Zentroak kontrako

iritzia eman dio Artxandako Antolamendurako Plan Bereziari. Plan Bereziaren eremu osoa

Bilboko Aireportuko Legezko Zortasun Aeronautikoko Eremuen barruan dago; hortaz,

Sondikako udalerriko azalera ere hartzen du.

Plan Bereziaren eremuan Barneko Azalera Horizontalak eta Azalera Konikoak eragina dute

nagusiki, eta horiek, lurrak berak urratsen ditu ia osorik.

2.3. Bilboko Aireportuko Plan Zuzentzailea

Bilboko Aireportuko Plan Zuzentzailea agindu bidez onartu zen 2001eko uztailaren 17an.

Horren bidez, aireportuaren antolamendurako eta garapenerako zuzentarau handiak zehazten

dira, aurreikus daitekeen gehienezko hedadura izan arte, eta bere zerbitzu eremua nahiz

aireportua garatzea eta zabaltzea bermatzen duten erreserba-espazioak mugatzen dira.

2007ko maiatzean, Sondikako arau subsidiarioen Berrikuspenaren ECIA dagoeneko idatzita

zegoenean, AENAk (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) Bilboko Aireportuko

Zarataren Mapa Estrategikoa jakinarazi zion jendeari. Zaratari buruzko azaroaren 17ko 37/2003

Legearen 14. artikulua, eta ingurumen ebaluazioari eta ingurumen kudeaketari dagokienez,

37/2003 Legeak garatzen duen abenduaren 16ko 1513/2005 Errege Dekretuaren 8. artikulua

betetzea da azterketa horren xedea. Azterketa honen bidez, Sondikako udalerriak, eta

zehazkiago, Landako landa-nukleoak, jasan behar duen zarata ebaluatzen da.

Landako landa-nukleoa Sondikako udalerriaren ipar-ekialdean dago, eta hego-ekialdetik

aireportuaren azpiegiturarekin du muga. Nukleo hori, hiru baserrik eta familia bakarreko hiru

etxebizitzak osatzen dute, eta lurrak, gehienbat, lorategi gisa erabiltzen dira. Hala ere, ortu

txikiak eta larreak ere badaude, non ardiek bazkatzen baitute.

6

Landako landa-nukleoaz gain, aireportuko hegoaldean, industrialdeen artean sortzen diren hiri-

nukleoak biltzen dira. Basozabalgo (Sondika) biztanle-entitatearen egoitza-erabilera duten

eraikuntzek, egunez, 60 dB(A)-ko soinu maila bakarrik izan dezakete. Soinuaren ikuspegitik ez

da egin bereziki sentikorrak diren horniduren inbentarioa.

Zarataren mapa estrategikoan azaldutako balorazioak aintzat harturik, non soinu mailen eta

aireportutik hurbil bizi diren biztanleek jasan behar duten soinuen mailaren emaitzak aztertzen

baitira, Landako landa-nukleoa eta Basozabalgo auzoa 55-60 dB(A) arteko soinu-mailara aurre

egin behar diote egunez; hortaz, ez dute soinu-eragin handirik.

Bestalde, Bilboko Aireportuak 2004 zuen hots-hatza oinarri harturik, Landako landa-nukleoa 60

eta 65 arteko dB dezibelio tartearen barruan dago egunez. Gauez, aldiz, zarata mailak 50 eta

55 dB artean daude.

Bilboko aireportuak ez du Soinu Isolamendu Planik, baina, gaur egun, zaratak arintzeko zenbait

prozedura ezarrita ditu, Bilboko aireportuari buruzko “Informazio Aeronautikoari buruzko

argitalpena”ren atalean jasotzen direnak. Hartutako neurrien artean, nabarmendu behar da

motorren probak ezin direla egin erralenti baino handiagoak diren erregimenetan, aurretik

aireportuaren baimenik ez badago, ezta 00:00ak eta 06:00ak artean ere.

Kontuan hartu behar da Bilboko Aireportuko zarataren Mapa Estrategikoa ez dagoela behin

betiko onartuta, eta jendaurrean erakusgai dagoela. Gaur egun, Ingurumen Inpaktuko Azterketa

idazten ari da, eta ziurrenik horren ondorioz Ingurumen Inpaktuko deklarazioa egingo da, non

Soinu Isolamendu Plan bat gauzatzea barne hartuko baita.

Nolanahi ere, Bilbao Metropolitanoko Lurralde Planak zenbait irizpide ezartzen ditu betetzeko

aukerarik ez duten lurzoruak definitzeko. Horien arabera, finkatzeen proposamen berrietatik

kanpo geratuko dira "aireportuaren kutsadura akustikoak eragindako eremuak, non zarata

maila ezin izango baita izan 60dB baino handiagoa. Bestalde, egoitza-eremu berriak kanpo

uzten dira".

7

3. KUTSADURA ATMOSFERIKOKO URTEKO SAIOAK

Jarraian, Sondikako kutsadura atmosferikoaren azterketa aurkezten da, urteko sainen arabera;

izan ere, Sondikako Arau Subsidiarioen Berrikuspenaren Ingurumen Inpaktuko Baterako

Ebaluazioak jasotzen duen Ingurune Fisikoaren Azterketan, ekaineko egun eta aste bati

buruzko datuak bakarrik ematen baitira.

Urriaren 18ko 1073/2002 Errege Dekretuaren bidez ”mugako balioak” eta “alerta atariak”

ezartzen dira, ondorengo kontzentrazioen aldean: sufre dioxidoa (SO2), nitrogeno dioxidoa

(NO2), partikulak (PM10), beruna (Pb), bentzeno eta karbono monoxidoa (CO) giro-airean.

Bestalde, substantzia horren aurrean airearen kalitatearen ebaluazioa, mantentzea eta

hobekuntza erregulatzen dira. Halaber, biztanleei eta Europako Batzordeari airearen kalitateari

buruzko informazioa eman behar zaio, giza osasunean eta ingurumenean araututako

substantzien eragin kaltegarriak saihesteko, prebenitzeko eta murrizteko helburuarekin.

Derioko estazio meteorologikoan jasotako datuen arabera, haizeen norabide nagusia azken

bost urtetan ekialdekoa izan da, eta batez besteko abiadura 6,38 Km./h-koa izan da.

Eusko Jaurlaritzako Lurralde Antolamendu eta Ingurumen Sailak, airearen kalitatea Zaintzeko

Sarea du 11 eremutan. Sondika, kontrolatzen eta zaintzen duten 24 estazio funtzionatzen ari

diren Behe Nerbioiko eremuan dago. Sondikako udalerriak Sangronizen du estazio bat

(Iturrikosolo z.g.), eta bere koordenatuak hauek dira:

ESTAZIOA LATITUDEA (Iparraldea)

LONGITUDEA (Mendebaldea)

(Balio

negatiboa)

ESTAZIOAREN OINARRIAREN

ALTITUDEA

DORRE METEOROLOGIKOAREN

ALTITUDEA UTM-ZONA Easting(X) Northing(Y)

Sangroniz 43º17'54'' 2º55'50´´ 21 31 30N 505655,6 4794034,2

Iturria: Eusko Jaurlaritza

Ingurune Fisikoaren Azterketan islatzen zen moduan, airearen kalitatearen indizea baloratzeko,

sei balio tarte biltzen dira, eta bakoitzari kolore bereizgarria egokitu zaio. 2007. urterako, taula

honen araberakoa izango da:

8

KOLOREA Airearen

kalitatearen deskribapena

NO2 PM10 SO2 CO O3

Ona 0-115 0-25 0.62.5 0-5000 0-90

Onargarria 115-230 25.1-50 62.6-125 5001-10000 90.1-160

Oso ona 230.1-276 50.1-65 125.5-146 10001-14000 160.1-180

Txarra 276.1-360 65.1-82.5 146.1-187.5 14001-18000 180.1-270

Oso txarra 360.1-699 82.6-138 187.6-250 18001-24000 270.1-360

Arriskutsua >700 >138 >250 >24000 >360

Iturria: Eusko Jaurlaritza

SONDIKAREN EGOERAREN AZTERKETA ETA JOERAK

Eusko Jaurlaritzak jasotako kutsadura atmosferikoaren eguneroko datuen arabera, Sangronizko

estazioan 2002, 2003, 2004, 2005 eta 2006. urteetan erregistratutako NO2, SO2, CO, O3 eta

PM10 kutsatzaileak aztertu dira. Kontuan hartu behar da aipatu urteetako kutsadura

atmosferikoaren urteko sainen azterketa egiteko aurretik erakutsitako taula hartu dela

oinarritzat. Halaber, aintzat hartu behar da ez dela egon PM10 kutsatzailearen neurketarik 2004.

urtera arte; hortaz, ez dago aurreko urtetako daturik.

Eusko Jaurlaritzan dagoen datu-baseak ordu oro ematen du kutsatzaileen balioei buruzko

informazioa, urte osoan. Balio horien guztien azterketa egin da, eta egunean behin gutxienez

airearen kalitate txarraren ataria gainditu den bakoitzean seinalatu da.

Jarraian, eta behin osagai guztien azterketa zehaztua eginda, Sangronizko (Sondika)

estazioaren daturik adierazgarrienak erakutsiko dira.

Airearen kalitatea PM10 kutsatzailearengatik xarra, oso txarra eta arriskutsua izan den egun

kopurua

PM10 2004 2005 2006

Txarra (65.1-82.5) 36 32 60

Oso txarra (82.6-138) 28 20 35

Arriskutsua (>138) 8 3 7

Egunak guztira 72 55 102

Iturria: Eusko Jaurlaritzaren Zaintza Sarea. Norberak egindakoa.

9

PM 10

0

20

40

60

80

100

120

2004 2005 2006

urtea

nº

día

s Peligrosa (>138)

Muy mala (82.6-138)

Mala (65.1-82.5)

Iturria: Eusko Jaurlaritzaren Zaintza Sarea. Norberak egindakoa.

Azken hiru urtetan jasotako datuek erakusten dute materia partikulatua airearen kalitate oso

onaren tartea aldirik gehien gainditzen duen konposatua dela. 2004. urtean, bi urte igaro eta

gero mugak gainditu gabe agertzen da, eta balioak airearen kalitate txarra, oso txarra eta

arriskutsuaren tartean daude. Aurten, PM10 –en gehienezko balioa 298 g/m3

arte heldu da,

martxoaren 12an.

2005. urtean, balioek behera egin zuten, eta airearen kalitatea txarra, oso txarra eta arriskutsua

artean egon zen. hala ere, hirutan, 150 eta 151 g/m3

mailara heldu zen (ekainaren 22an,

azaroaren 21ean eta abenduaren 21ean), airearen kalitate arriskutsuarekin.

2006an, nabarmen handitu zen PM10 kutsatzailearengatik airearen kalitate txarra egon zen egun

kopurua, izan ere, ia bikoiztu zen (60 egun).

Ozono igorpenengatik airearen kalitatea txarra izan zen egun kopurua

Sangronizko estazioan azken 5 urtetako Ozonoa aztertzen badugu, konposatu hau bakarrik

bitan heldu da airearen kalitate txarraren atarira, 2004. urtean (ekainaren 21ean eta abuztuaren

4an).

O3 2003

Txarra (180,1-270) 2

Iturria: Norberak egindakoa.

10

ONDORIOAK

o Sufre dioxido (SO2), nitrogeno dioxido (NO2) karbono monoxido (CO)

kontzentrazioek ez dituzte gainditu azken bost urtetan airearen kalitatea

deskribatzeko alerta atariak.

o O3 kontzentrazioak bi aldiz heldu dira airearen kalitate txarreko atarira 2003.

urtean.

o Materia partikulatuaren datuei dagokienez, azken hiru urtetan egun ugaritan

egon da airearen kalitate txarra, oso txarra eta arriskutsua.

Kutsadura atmosferikoaren problematikak garrantzi handia du Sondika bezalako udalerrietan;

izan ere, jarduera kutsagarriak egiten dituzten industria ugari biltzen baitira. Gainera, biztanleen

kontzentrazioaren ondorioz isurpen garrantzitsuak egiten dira, berokuntzarengatik eta ibilgailu

motordunen trafikoarengatik.

Egoera horren aurrean, Sondikako Hiri Antolamendurako Plan Nagusiaren Berrikuspenean

industri jarduera gehiagotarako lurzorua ez handitzeko proposamenari oso egokia deritzogu.

Udalerriaren arazo atmosferikoari aurre egiteko, eta 1073/2002 Errege Dekretua betez,

Ingurumen Saila jarduera-planak garatzen ari da airearen kalitatea hobetzeko. Sondika, Behe

Nerbioiko eremu geografikorako egindako Ekintza Planaren barruan dago,

11

4. INGURUMEN ARRISKUAK

105/2008 Dekretuaren arabera, ekainaren 3koa, Lurzoruari eta Hirigintzari buruzko ekainaren

30eko 2/2006 Legea garatzen duten premiazko neurriei buruzkoa, antolatua izango den

eremuan aurkez daitezkeen ingurumen arriskuei buruzko informazioa eransten da. Informazio

hau ez zen aurretiaz idatzitako Ingurumenaren Gaineko Eraginaren Baterako Ebaluazio

Prozeduran agertzen (2006).

Sute arriskua baxua da, hirigueneetan batez ere baina baita udalerriaren azalera gehienean

ere. Aldiz, Artxandako magalaren gehiengoan arriskua altua da bertan aurkitzen den landaredia

oparoa dela eta, batez ere baso landaketak.

Arrisku sismikoari dagokionez, EAE-a IV eta VI intentsitate mailen arteko eremuan aurkitzen da.

Sondikako eremua konkretuki V intentsitateko gunean dago kokatuta. Arrisku sismiko baxua

izanagatik ere, eraikuntza berrietan Eraikuntzen Sismoerresistentzia Arautegia kontuan hartzea

askatzen da. Arautegi hau irailaren 27ko, 997/2002 Errege Dekretuaren bidez onartu zen.

12

5. LANDA-NUKLEOEN INGURUMEN BALORAZIOA

Lurzoruari eta Hirigintzari buruzko ekainaren 30eko 2/2006 Legeko 29. artikuluaren arabera eta

lege honetan ezarritakoetarako, landa-gunea hau izango da: “6tik 25era arteko baserri-multzoa,

izaera ematen dion eremu publiko baten inguruan bildua.

Hasierako Onespenerako dokumentuan adierazitakoaren arabera, Sondikako udalerriko landa-

guneak seitik laura pasatu dira. 84.665 m2-ko azalera osoa dute, ondorengo nukleoak

mantendu direlarik:

NR – Landa 17.240 m2

NR – Enekone 19.818 m2

NR – Ola 13.675 m2

NR – Aresti 33.932 m2

Aurrerakin dakumentuan proposatutako Sagurti landa-gune berria desagertu egin da

proposamen berrian. Berdin gertatzen da Goronda eta Berreteaga landa-guneekin, hiri

lurzoruaren parte bilakatzen direlarik.

Ingurumenaren ikuspegitik, birkalifikazio honek ez dauka aipatzeko moduko eraginik, izan ere,

eremu hauek egun hiri lurzoruaren ezaugarri berberak bait dituzte.

Bestalde, landa-gune moduan hasieran proposatutako azaleraren murrizpenak ingurumenaren

gainean eragin positibo batzuk izan ditzazke, hala nola, biodibertsitatearen mantenuan,

paisaian eta nekazal lurzoruaren kontserbazioan, batik bat, lurraldearen okupazioa mugatu

egingo delako.

Jarraian, Sondikan mantendutako lau landa-nukleoen azaleko ingurumen-balorazioa egingo

da. Hartarako, kokatuta dauden ingurua eta eraikuntza berriek izan ditzaketen eragina

aztertuko da.

13

NR LANDA

Landako landa-nukleoa Sondikako udalerriaren ipar-ekialdean dago, Loiuko udalerriaren

mugan, eta hego-ekialdetik aireportuaren azpiegiturekin du muga. Landa-nukleo honen

azalera 17.240 m2-koa da, eta erabilera partikularretarako entitate txikiagoko 7 egoitza-eraikin

daude.

Geologikoki landa-nukleoa marga, lutita eta margokareharrien isolatutako mailez beteriko

lurraren gainean daude. Iragazkortasun baxua du figurazioarengatik; hortaz, akuiferoak

kutsatze arriskua oso baxua da. Lurzoru alubial eutriko baten gainean kokatuta dago, eta

erabilera-gaitasun oso handia du. Horren ondorioz, nekazaritzako paisaia du landa-nukleo

honek, non larreak eta laborantza atlantikoak nagusitzen baitira.

Landa-nukleoa kota nabarmenera dago hirigunetik, eta horri esker Loiu, Erandio eta

Artxandako udalerrien ikuspegi zabala du. Bestalde, udalerri honetan dagoen ingurumen

problematikaren arrazoia da aireportuko azpiegiturak hurbil dituela; hortaz, paisaia kalitate

baxua du, antenak, kableak, argitarako dorreak eta bestelakoak dituelako.

Nukleoaren aireportuko zortasun aeronautikoen barruko kokapena alde batera utzita,

lasaitasuna dagoen ingurua da, ez dago trafiko handiko errepiderik, korridoretik hurbil dauden

beste landa-nukleotan gertatzen den moduan.

Eraikuntza berria izan lezaketen partzelen lehen hurbilketa honetan, horietako batzuk Balio

Estrategiko Handiko Nekazaritza eta Abeltzaintzako lurzoruaren gainean kokatuta daude

Nekazaritza eta Basozaintzako Lurralde Arloko Planaren arabera, oraindik behin betiko onartu

gabe dagoena. 2004ko hots-hatzaren maparen bereizmen mailak ez du uzten ikustea zein

eremu dagoen barruan eta zein ez; hortaz, geroago zehaztasunez definitu beharko da.

Halaber, AENAk 2004. urtean Bilboko Aireporturako egindako hots-hatza kontuan hartuko da,

non Landako landa-nukleoa egunez 60 - 65 dB (A) dezibelio tartean, eta gauez, 50 - 55 dB (A)

dezibelio tartean kokatuta baitago.

14

NR ENEKONE

Sondikako landa-nukleorik txikiena da (19.818 m2), eta Sangroniz industrialdearen hego-

ekialdean dago kokatuta. Sarbide nagusia “Sangroniz bidean" dago.

Landa-nukleo honen paisaiak ez du berez landatarra den itxurarik; izan ere, Sangroniz

industrialdearen ondoan dago, eta etxebizitzek eraikuntza-tipologia ezberdina dute. Hala, 8

egoitza-eraikin daude guztira.

Landa-nukleo hau, non egoitza-eraikin berririk proposatzen ez baita, famili baratze txikiez

inguratuta dago, fruta-arbolekin eta zelaiekin.

Landa-nukleoa %5 eta %20 arteko malda aldakorrak dituzten lurzoruetan dago. Bereizi

gabeko harri bolkanikoez osatuta daude, eta Asua ibaia hurbil duenez, alubioi-metaketak eta

kolubialak ere ugariak dira. Malda handiaz gain, nukleo honen ezaugarri aipagarrienetako bat

da ibaia hurbil duela, eta bere azaleraren zati bat EAEko Ibaien eta Erreken Ertzen

Antolamendurako LAPek ezarritako 500 urteko uholde-orbanaren barruan dago.

Asua ibaia, Sangroniz industrialdetik eta Enekone Landa Nukleotik igarotzean

15

NR OLA

Olako landa-nukleoa Julio Artetxe urbanizazioaren iparraldean kokatuta dago, eta 13.675 m2-

ko azalera du.

Landa-nukleo honen ezaugarri nagusiena da Asua ibaitik eta Errota errekatik hurbil dagoela.

Ingurune fisikoaren ezaugarriak, eta izan dezakeen hirigintza-garapena mugatuta daude,

alubioi-metaketez eta kolubialez osatutako lurzoruen gainean daudela, iragazkortasun

ertainarekin, porositatearengatik. EAEko Ibaien eta Ertzen Antolamendurako LAPen arabera,

landa-nukleoaren azalera osoa uholde-orbainetako baten barruan dago.

Landa-nukleoa osatzen duen etxebizitza multzoa lur pribatuez inguratuta dago, eta gehienak

lorategiak edo baratzeak dituzte, non etxebizitza tipologia ezberdina baitago: bi familiako

etxebizitzak, hiru solairukoak, etab.

Landa-nukleo honetan ez da proposatzeko lurzoru berririk etxebizitzak garatzeko, urez

betetzeko eta uholde arriskua duen lurzorua delako.

Asua ibaia

16

NR ARESTI

Sondikako azalerarik handiena duen bigarren landa-nukleoa da (33.932 m2), eta udalerriaren

hego-mendebaldean dago. Hegoaldetik Asua ibaiak mugatzen du.

Dauden 15 etxebizitzak %10 eta %20 arteko malda duten lurzoruetan kokatu daude, eta

geologikoki, bereizi gabeko harri bolkanikoez osatuta dago: hareharri silizioak eta lutita

karedun beltzak. Lurzoru mota kanbisol eutrikoa da, eta erabilera handiko ahalmena du.

Proposatutako lurzoru berriak eraikitzeko baldintzak aldekoak dira, eta ez dago arazo

geoteknikorik.

Eraikuntza berriak eraiki daitezkeen lursailak nekazaritza-paisaia batean kokatuta daude, eta

larreak eta belardiak nagusi dira. Hala ere, lorategi pribatu gisa eta nekazaritza-ustiategi gisa

erabilitako lurrak ere badaude.

Baserria, Arestiko landa-nukleoan

17

6. AURREIKUSITAKO AZPIEGITUREN BALORAZIOA

6.1. Asua-Sangroniz bide berria

Sangroniz-Asua errepidea eraikitzeko proiektuaren helburua da BI-3704 (Asua-Bilbo)

errepidean trafikoa arintzea; izan ere, industri eremutatik eta aireportutik hurbil dagoenez trafiko

ugari duelako. Eraikiko den errepidearen ibilbideak Sondika, Erandio, Loiu eta Bilboko

udalerriak zeharkatzen ditu; hala ere, Sondikatik igarotzen da biderik luzeena.

Proiektuarekin batera, dagokion Ingurumen Inpaktuko Azterketa (EIA) idatzi zen. Azterketa

horretan adierazten zen proiektu honen eragin-eremua erabat antropizatua dagoela, eta

erriberak industriarako eraikuntzez beterik zeudela. Azterketan ingurumen-eraginak ere

identifikatzen ziren, eta neurri zuzentzaileen programa nahiz eraginak txikiagotzeko zaintza

programa ezartzen ziren.

Errepidearen paisaia berreskuratzeko eta integratzeko, antolamendu ekologiko, estetiko eta

paisajistikoko proiektua idatzi zen (berriz landatzeko eta berritzeko), EIAren ekologia eta paisaia

aztertzetik sortutako zuzentarauen arabera. Azkenik, neurri zuzentzaile eta babesleen inguruan

xedatutakoa osatu zen.

2001eko urtarrilaren 9ko 99. Foru Aginduaren bidez (029 Bizkaiko Aldizkari Ofizialean), “Asua-

Sangroniz errepidea eraikitzeko proiektua”ren Ingurumen Inpaktuko Deklarazioa egitea ebatzi

zen; hortaz, dokumentu horretan deskribatutako neurriak hartu beharko dira.

18

6.2. Enekuri-Larrondo zatian Hirugarren bidea eraikitzeko proiektua

Proiektuaren xedea da Txorierriko autobidean hirugarren bidea eraikitzea, Enekuri eta Larrondo

loturen artean. Irtenbide honekin, asmoa da bide horren ahalmena handitzea, eta A-8ren

ordezko aukera izatea Kantabria eta Gipuzkoa artean ibiltzen den trafikorako; baita ere, Bilboko

ingurabideko iparraldeko bidea izatea.

Txorierriko autopista uniformea da: bi bide ditu noranzko bakoitzeko; kanpoko bazterbideak bi

metro eta erdikoak dira eta barrukoak metro batekoak; bi metro eta lau metro arteko zabalera

aldakorreko erdibitzailea du. Ibilgailu motelentzako bide gehigarria dagoen tarteetan, hiru

metroko zabalera du. Proiektu horrekin, xedea da noranzko bakoitzean hiru bide egotea,

barrutik metro bateko zabalera eta kanpotik metro eta erdikoa duten bazterbideekin.

Dagoen galtzadaren egokitzapena eta zabaltzea denez, eta proiektua idatzi zenean indarrean

zegoen legeriaren arabera, proiektu horrek ez zuen izan Ingurumen Inpaktuko Banakako

Ebaluaziorik, ezta Ebaluazio Sinplifikaturik ere.

Nahiz eta proiektuak Ingurumen Inpaktuko Azterketarik ez izan, normalean Ingurumen

Inpaktuko Azterketetan erabilitako metodologiari jarraiki egin den Azterketa batean jasotako

ingurune fisikoaren zenbait alderdi kontuan hartu ziren. Azterketak definitzen du inpaktu

negatiboen izaera oro har obren burutze arduratsuaren bidez kontrola daitekeela, bidearen

funtzionamenduak egon daitezkeen inpaktuen intentsitatea gaindituz. Azterketa neurri

zuzentzaile egokiekin eta dagokion Ingurumen Jarraipen Programarekin, inguruan sor

daitekeen ingurumen eragina kontrolatuko duena.

Bukatzeko, ingurumen justifikazioaren barruan nabarmendu behar da obrak egiteko ez zela

egin behar izan desjabetzerik; izan ere, jabari publikoaren zatiak nahiko zabalera baitu obra

guztiak bere barruan sartzeko, behin-behinean edo betiko beste lekurik bete behar izan gabe.

19

6.3. EuskoTren linea berria

ECIAren “Epe ertain eta laburrera aurreikusitako jardueren" 10. planoan irudikatutako

Euskotren-en linea berriaren kasuan, udalez gaindiko EAEko Trenbide Sarearen Lurraldearen

Arloko Planak, proposatutako garapen berrien prozedura jasotzen duela ulertzen da, dagokion

jarduera eta obren jarraipena egiteko planarekin.

Trenbidearen LAP 2001eko otsailean onartu zuten. Otsailaren 22ko 34/2005 Dekretu bidez,

Bilbao Metropolitanoko trenbidearen antolamenduaren aldaketa behin betiko onartu zuten. Udal

antolamenduari dagokionez, EuskoTrenek proposatutako etorkizuneko linea berriarekin

mugakide diren Sondikako hirigintza-garapen berriek eskatutako gutxieneko zortasun

distantziak errespetatzen dituzte.

Halaber, Eusko Trenen etorkizuneko linea berriarekin zenbait neurri zuzentzaile eta babesle

ezarri behar dira, soinu-inpaktua txikiagotzeko. Trenbide-azpiegitura berriko proiektuak

Ingurumen Inpaktuko Ebaluazio prozeduran barne hartzen dira; hortaz, trenbide berria

eraikitzearen eta abian jartzearen ondorioz sor daitezkeen soinu egoera gatazkatsuak

antzemango dira.

Soinu inpaktuaren eragozpenaren aurrean, prebentzio-neurriak linea berriaren Eraikuntza

Proiektuan diseinatu, baloratu eta barne hartu behar dira. Zarataren aurkako prozedura eta

neurri batzuk honakoak izan daitezke:

- Linea berriaren ibilbidearen korridorearen plangintza egokia egitea

- Trenbidearen plataformaren azpian elementu xurgatzaileak erabiltzea

- Pantaila akustikoak jartzea

- Ibilbide berritik hurbil dauden eraikuntzetan kristal bikoitza jartzea

- Ibilbidearen zehar zuhaitzak landatzea soinu-eragozpena arintzeko

- Espazio arazoa ez dagoen lekuetan, bidearen ertzetan lur-kabailoiak erabiltzea

(soinu eragozpena txikiagotzen du eta soberan dagoen materiala kudeatzen da)

- Bestalde, soinu-inpaktua txikiagotu dezakeen ezponda bat dago.

20

6.4. Asua ibaia bideratzeko proiektua

Asua ibaia bideratzeko proiektuaren bidez asmoa da funtzio hidraulikoa eta Asua ibaiaren

beheko tarteen eta Lauros eta Aransotegi erreken (Erandio, Sondika eta Loiu udalerrietan),

husteko gaitasuna hobetzea Asua ibaiaren beheko tarteetan eta Lauros eta Aransotegi

erreketan, Erandio, Sondika eta Loiuko udalerrietan. Proiektuaren xedea da uholdeek

eragindako kalte posibleak saihestea. Hala, bide eta saneamendu azpiegitura garrantzitsuak

ezartzeari mesede egingo zaio zeharka.

Asua ibaiaren beheko tartean proposatutako bideratzeak 3.740 metroko luzera osoa du, eta,

horietatik, 2.387 metro Asua ibaiaren bideratzeari dagozkio, eta gainerako 1.353 metroak,

Lauros ibaiaren eta Aransotegi ibaiadarraren bideratzeari.

Sondikako udalerria Asua ibaiak zeharkatzen du, eta bere bideratzea Pryca-ko zubian hasi eta

Lavanderías Jaso eraikinean bukatzen da, Sangroniz presatik gora. Sondikako hirigintza-

arautegian, Asua ibaia bideratzeko beharrezkoak diren lurrak aurreikusita daude, ibilguaren bi

aldeetan jarritako bi banden bidez.

Asua ibaia bideratzeko proiektuaren Ingurumen Inpaktuko Azterketaren arabera, Proiektua

gauzatu aurretik, sedimentuen eta kutsatutako lurzoruen karakterizazioa eta kudeaketa

konponduta geratu behar da. Hala, indarrean dagoen legean betetzeko proiektu osagarri bat

egingo da. Aintzat hartu den beste alderdi bat izan da Sangronizko Harrizko Zubia

kontserbatzea (Sondikan). Katalogatu gabeko zubi hori, aurreikusitako bideratzera egokitzen

da, ibilguaren portaera hidraulikoan eragin kaltegarririk izan gabe.

Halaber, nabarmendu behar da aurretik aipatutako Asua-Sangroniz errepidea eraikitzeko

proiektuak, Asua ibaiaren gainean zubi bat eraikitzea barne hartzen duela. Zubi hori ez bada

eraikitzen, ibaiaren ezkerraldean kokatuta dauden enpresetarako sarbiderik ez da egongo, eta

EIAn adierazitako inpaktuen kalifikazioa ez da baliozkoa izango.

EIA, Proiektuaren Dokumentuetan obra-unitate gisa nahiz ingurunea babesteko eta baldintzak

hobetzeko agindu orokor gisa, zein horiek ezartzeko edo obra-unitate zehatzak definitzeko eta

gauzatzeko agindu berezi gisa barne hartu behar diren prebentzio neurriei eta aldaketen

zuzenketari buruzko kapitulu batekin osatzen da. Nabarmendu behar da ertzak egokitzeko eta

berriz landatzeko neurrien diseinua, proiektua bere ingurunean sartzeko, eta baita Ingurumena

Zaintzeko Programa ere. Halaber, Proiektua gauzatu aurretik edo obretan zehar bete

beharreko ingurumen baldintzen zerrenda bat barne hartzen da.

21

7. SAPUR 3 SEKTOREAN KUTSATUTA EGON DAITEZKEEN LURZORUAK

SAPUR-3 sektoreak IHOBEk egindako “EAEko lurzorua kutsa dezaketen jarduerak dituzten

lekuen inbentarioan” jasotako partzela du, industri lurzoruan barruan baitago. Partzela hori,

lurzoruaren kutsadura prebenitzeko eta zuzentzeko otsailaren 4ko 1/2005 Legean xedatutako

prozeduran barne hartu beharko da, eta egoitza-erabilerako kalifikaziora aldatzea aurreikusita

dagoen partzela da.

EAEko lurzorua kutsa dezaketen jarduerak dituzten lekuen inbentarioaren arabera, sektore

horretan garatzen diren jarduerak, ondorengo taulan agertzen direnak dira:

Lekuaren kodea Lekuaren izena Leku mota Azalera

(m2) Jardueraren izena EJSN

48904-00034 Hierros Vizcaya-Rosmil Industrial Ind. 2883 Hierros Vizcaya 28.753

48904-00034 Hierros Vizcaya-Rosmil Industrial Ind. 2883 Rosmil Industrial S.A. 28.740

48904-00034 Hierros Vizcaya-Rosmil Industrial Ind. 2883 Areman, S.A. 28.520

EAEko lurzorua kutsa dezaketen jarduerak dituzten lekuen inbentarioa.

SA^PUR-3 sektorean, jarduerarik ezeko lekuak nagusi dira, kutsa dezakeen jardueraren bat

izan duten, eta une honetan jarduerarik ez duten hiru industria baitaude. Jarduerarik gabeko

industri horietan, jarduera bukatu duten arren, eraikuntzak mantentzen dira, eta beren egoera

ikusita berriz erabil daitezke.

Ekonomia Jardueren Sailkapen Nazionaleko kodearen bidez (EJSN-93), sozietate ezberdinak

identifikatu eta sailka daitezke, egiten duten ekonomia-jardueraren arabera, eta jarduera

bakoitzaren maila zehatzago bat deszifra daiteke.

Hierros Vizcaya (EJSN 28.753), produktu metaliko ezberdinak fabrikatzen dituzten

manufaktura-industriak:

- bulegorako gai metaliko txikien fabrikazioa (klipak, bulegoko grapak, etab.)

- itsasontzien helize eta ainguren fabrikazioa.

- arma zurien fabrikazioa: Labanak, matxeteak, ezpatak, baionetak, etab.

- ohiko metalezko gai ezberdinen fabrikazioa: segurtasun-arnes metalikoak, itxigailuak,

belarriak, krisketak, plaka adierazleak, estatuatxoak, kirol arloko garaikurrak, markoak,

etab.

22

Rosmil Industrial, S.A. (EJSN 28.740), honako hauek fabrikatzen adituak diren manufaktura-

industriak:

- hariztatu gabeko produktuak: Zirrindolak, errematxeak, iltzeak eta antzekoak

- Torlojuak: Bernoak, torlojuak, azkoinak (hariztatutako iltzeak barne)

- Malgukiak: Baleztak, malguki helikoidalak, bihurdura-barrak, malguki orriak

- Kateak, transmisio metalikoko kateak izan ezik

Rosmil Industrial 1976an sortu zen, Arrigorriaga, 300 m2-ko lokal txiki batean. 1984an, handik

hurbil zegoen 600 m2ko lokal batera aldatu zen. Eta 1992an Sondikan kokatu zen 1000 m

2-ko

nabe batean.

Areman, S.A. (EJSN 28.520), hirugarrenen konturako ingeniaritza mekaniko orokorreko

manufaktura-industriakoa da. Besteak beste, honakoak barne hartzen ditu landutako pieza

metalikoetan: zulatzea, torneatzea, fresatzea, korrosioa, erraustea, leuntzea, ziztatzea, lautzea,

zerratzea, esmerilatzea, zorroztea, soldatzea, lotzea, eta abar.

Ingurumen Inpaktuko Baterako Ebaluazio Azterketan egoera horren berri badute; hortaz,

honakoa xedatzen da:

“Kutsatutako lurzoruei dagokienez, S3 Sektoreko hirigintza-fitxan barne hartuko dira "Lurzorua

Kutsa dezaketen Jarduerak dituzten Lekuen Inbentarioaren" berariazko datuak, eta lurzoruaren

kalitatea ikertzeko beharra zehaztuko da, lurzoruaren kutsadura prebenitzeko eta zuzentzeko

otsailaren 4ko 1/2005 Legeak ezartzen duen arabera".

23

8. LURZORU URBANIZAGARRIEN INGURUMEN BALORAZIOA

Uragentziak erraztutako uholde arriskuen kartografia aintzat hartuta, hurrengo irudian ikus

daiteke garapen berrirako proposatutako lurzoruen artean bat ere ez dela sartzen Asuako

uholde-arriskuko eremuan (itzulera-aldi ezberdinetan).

Iturria: Norberak egindakoa.

Informazio horretatik abiatuta, ondorioztatu daiteke Hiri Antolamendurako Plan Nagusiaren

Aurrerapen dokumentuan garapen berrietarako proposatutako lurzoruak (gorriz eta gurutzatuak

agertzen direnak) ez direla kokatzen uholde-arriskuko eremuetan; S1 eta S7 mugakide dira,

baina ez dute arriskurik.

S5 eta S6ri dagokienez, S4rekin batera indarrean dauden arau subsidiarioetatik datorren

Lurzoru Urbanizagarriko sektoreak direnak (batzuk dagoeneko onartuta, eta beste batzuk

gauzatzen ari direnak), Hiri Antolamendurako Plan Nagusiaren Berrikuspenaren ECIA

azterketak gaur egungo Berrikuspenaren Aurrerapen dokumentuan proposatutako hirigintza

zehazpenak besterik ez ditu baloratzen.

24

Arau Subsidiarioen Berrikuspenak Lurzoru Urbanizagarri gisa aurreikusitako SAPUR 1

lurzoruari dagokionez, erreka bat igarotzen da, baina haren eragina ez da kontuan hartu

Ingurumen Inpaktuko Baterako Ebaluazio Azterketan. 1. mailako erreka da, eta Ingurune

Fisikoaren Azterketaren 10. mapan adierazita agertzen da. Erreka hori SAPUR 1 sektorearen

mendebaldeko zatitik igarotzen da, hurrengo irudian ikus daitekeen moduan (gorriz):

SAPUR 1

SAPUR 1 izango litzatekeen lurzorutik igarotzen den errekak, ertzetan bertako landaretzaren

hondar gutxi ditu, eta horiek kontserbatu beharko dira (haltzak eta zumeak), leku horretan

etorkizunean egiten diren obrek errespetatu beharko dituzte, nahiz eta errekan landaretza

nagusia sasitza izan. Gainerako sektorean, funtsean, espezie aloktonoak dira nagusi, hala nola,

Cortaderia selloana eta kanaberadiak.

Etorkizunean egon daitezkeen obren aurrean errekarako har daitekeen neurri zuzentzaile gisa,

egokia izango litzateke errekaren ertzetan dauden espezie inbaditzaileak kentzea ezartzea,

kanaberak oso hedatuak daudelako. Gainera, SAPUR 1 lurzoruan, indarrean dagoen Uren

Legean aipatutako 5 metroko zortasuna errespetatuko da.

Bestalde, nabarmendu behar da sektore honetako etorkizuneko hirigintza-garapena ezin dela

sartu EuskoTren lineak mugatutako soinu zortasunaren tartea, eta garraio-azpiegituratik

ezarritako gutxieneko distantziak errespetatu beharko dira.

25

SAPUR 7 lurzorura atxikitako aurreikusitako erabilerei dagokienez, Espazio Libreen Sistema

Orokorreko proposamen bat da, non horren azalera gehienean haritz eta urkien zuhaizti bat

baitago, eta etorkizunean kontserbatuko dela ziurtatu beharko da.

SAPUR 7 lurzorura atxikitako Sistema Orokorra

26

9. UDALEZ GAINDIKO PROIEKTUEN NEURRI ZUZENTZAILE, BABESLE ETA

KONPENTSATZAILEAK

Sondikako udalerrian eragina izan dezaketen proiektu ezberdinak, dagoeneko Ingurumen

Inpaktuko Ebaluazio prozeduran barne hartu dira, eta sortutako inpaktuak identifikatu ez ezik,

ezarri beharreko neurri zuzentzaile eta babesleak ezarri ere egin dira.

“Txorierriko Korridorea, Enekuri-Derio zatia, Eraikitzeko Proiektuaren” Ingurumen Inpaktuko

adierazpenak, aldekoa izan denak (1991ko abenduaren 17ko EHAAn argitaratutakoa),

proiektua egiteko baldintzak ezartzen ditu. Proiektua Ingurumen Inpaktuko Azterketak

proposatutako eta Eraginen Neurri Zuzentzaileen dokumentuan proposatutako neurri

zuzentzaileetara egokitu behar da. Halaber, geroagoko egindako proiektuak, hala nola, aurretik

aipatutako Sangroniz-Asua bidea, Ingurumen Inpaktuko Deklarazioa dagoeneko badute, non

proiektu horretan eta proiektua gauzatzean erabiliko diren neurri babesle eta zuzentzaileak

finkatzen baitira.

Artxandako inguruan identifikatutako zabortegiari dagokionez, azpiegituren obren soberakinak

direnak, Ingurumen Inpaktuko Ebaluazioek dagoeneko soberakinak botatzeko eta eragindako

espazioak berritzeko plana jasotzen dute. Gainera, proiektu bakoitzaren garapena eta

gauzatzea gainbegiratu beharko dira. Bestalde, ingurumen arloko gaietan, eta berriz landatzeko

prozeduretan aditua den aholkularitza zerbitzua izan beharko da, idatzitako Ingurumen

Inpaktuko Ebaluazio bakoitzean ezarritako jarraipen planak burutuz.

Bukatzeko, ECIA dokumentuan, dagoeneko, babes neurriak hartuko beharko dira azaltzen da,

egoitza-area berrien inguruan farolak instalatzeak ekar dezakeen argi kutsadura txikiagotzeko

helburuarekin. Hartarako, kontsumo baxuko luminariak eta bestelakoak erabiliko dira. Hauek

eta beste batzuk kontuan hartu beharko dira Hiri Antolamendurako Plan Nagusiaren

garapenaren fase aurreratuagoetan.

27

10. INGURUMENA ZAINTZEKO PROGRAMA

Ingurumen Inpaktuko Baterako Ebaluazioaren Ikerketaren 10. kapituluan barne hartutako

Ingurumena Zaintzeko Programaren helburua da planak ezarritako ingurumen eta

iraunkortasun arloko helburuak eta irizpideak betetzen direla ziurtatzen duen sistema bat

diseinatzea, eta baita prebentzio neurriak eta neurri zuzentzaileak ere betetzea. Hala,

Ingurumena Zaintzeko Programa garatzen dela ziurtatzeko, zenbait kontrol gehitu dira.

Planaren helburu eta estrategiei dagokienez, ondorengoen gaineko kontrolak egiaztatu beharko

dira:

- Plana eta garatuko duten proiektuak faseka burutzea

- Zenbait plan eta proiektuk Ingurumen Inpaktuko Ebaluazio Prozedura garatzea,

Ingurumena Babestear buruzko otsailaren 27ko 3/1998 Legearen arabera.

- Planaren ingurumen arloko helburuak beste plan batzuekin betetzea.

- Planaren aurreikuspenetan barne hartutako edo barne hartu gabeko jarduerak sartzea,

aurreikusitakoak ez diren inpaktuak geratzen diren egiaztatuz.

Gainera, Gainbegiratze Programak ingurumena zaintzeko bestelako sareak ere kontuan hartu

beharko ditu, hala nola, EAEko Ibaien Egoera Ekologikoaren Jarraipena egiteko Sarea, eta

Eusko Jaurlaritzako Ingurumen eta Lurralde Antolamendu Sailaren Airearen Kalitatea Zaintzeko

Sarea.

Erredaktore-taldearen izenean,

Pilar Barraqueta

Zornotzan, 2012ko otsailaren 21an