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4.2. Movimiento de tierras

4.2.1. Descripción

Contempla las operaciones

de preparación del terreno, como desbroce, excavación, compactación, realización de zanjas….

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4.2.2. Tabla resumen de equipos

Maquinas/ Máquinas Herramientas/ herramientas

Pala cargadora. Girator ias/retroexcavadoras/miniexcavadoras. Dumpers. Camiones. Niveladoras. Compactadoras.

Medios Auxi l ia res

Escaleras manuales. Torretas de acceso.

Módulos de ent ibación 4.2.3. Tabla resumen de riesgos

Riesgos más f recuentes de la fase:

Atrapamientos por derrumbes/ desprendimientosde terrenos. Caídas de personas a dist in to n ive l . Exposic ión a contactos e léctr icos. Atropel los/golpes con maquinar ia . Atrapamiento por vuelco de máquinas. Caídas de personas a l mismo nivel . Exposic ión a l polvo. Exposic ión a ru idos. Accidentes causados por seres v ivos. Explosiones. Proyección de f ragmentos o part ículas.

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4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas

RIESGO CAUSA

Fal ta de ata ludamiento adecuado. Fal ta de ent ibación o inadecuada. Terrenos inestables. Trabajos a p ie de excavación. Derrumbes por sobrecarga en coronación

(MEDIDAS CORRECTORAS

(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES COLECTIVAS, EPI ´s)

Atrapamiento por derrumbes/ desprendimientos de terrenos

Ataluzado del ter reno entre 30º/60º en funcióndel t ipo y a l tura. Gunitado del ter reno. Real ización de estudios geotécnicos. Ent ibado. Establecer d istancias de segur idad encoronación. Ent ibados/ata luzados/gunitados. Val las/ topes de segur idad en coronaciones. Protección contra caída de mater ia les envehículos. Uso de casco de protección.

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4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas

RIESGO CAUSA

Por fa l ta de protecciones en borde deexcavaciones. Por acceso inadecuado al fondo de laexcavación. Al subir y bajar de la maquinar ia. Trabajos desde andamios o p lataformas.

(MEDIDAS CORRECTORAS

(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES COLECTIVAS, EPI ´s)

Caída de personas a dist into nive l

Proteger e l contorno de la excavación con va l lasadecuadas de 2 m de a l tura a 1,5 m del bordede la excavación. Proteger e l borde de la excavación conbarandi l las adecuadas s i tuadas a 1 m del bordede la excavación. Disponer accesos adecuados. Uti l izar p lataformas de t rabajo adecuadas. Val las de protección. Barandi l las de protección. Uso de arnés de segur idad atado a punto f i jocon absorbedor de energía.

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4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas

RIESGO CAUSA

Ingerencia con l íneas e léctr icas aéreas. Ingerencia con l íneas e léctr icas subterráneas. Manipulación de insta laciones o cuadroseléctr icos de obra.

(MEDIDAS CORRECTORAS

(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES COLECTIVAS, EPI ´s)

Exposic ión a contactos e léctr icos

Bal izar y proteger las l íneas e léctr icas aéreasque puedan afectar a los ta jos. Sol ic i tar información a la compañíasuminist radora de la zona, antes de empezar,sobre t razado de l íneas subterráneas. Proteger y dotar de e lementos de segur idad alos cuadros de obra para que solo seanut i l izados por personal autor izado. Los Epi´s propios para t rabajos con tensión ys in tensión (sólo para e l caso del personalautor izado).

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4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas

RIESGO CAUSA

Atropel los en t ransi to por obra. Golpes por ingerencia en e l radio de acción demaquinar ia. Por defectuosa o insuf ic iente i luminación de lazona de t rabajo. Mal estado de la maquinar ia

(MEDIDAS CORRECTORAS

(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES COLECTIVAS, EPI ´s) Atropel los/

golpes con maquinar ia

No solapar ta jos donde intervengan máquinas yt rabajadores. Crear recorr idos y accesos di ferenciados paratrabajadores y vehículos. Bal izar zona de t rabajo de la maquinar ia . Uti l izar la maquinar ia para e l f in d iseñado. Revis ión per iódica de máquinas y vehículos. Uti l ización de señal ización ópt ica y acúst ica enmáquinas y vehículos. Señal ización de obra.

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4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas

RIESGO CAUSA

Uti l ización inadecuada de dumpers. No ut i l ización o incorrecta ut i l ización deestabi l izadores. Exceso de carga en vehículos. Transi to/ t rabajo por p isos inestables oinadecuados.

(MEDIDAS CORRECTORAS

(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES COLECTIVAS, EPI ´s)

Atrapamiento por vuelco de maquina

Formación de los/as maquinistas. Estabi l izar los vehículos antes de comenzar at rabajar . No cargar los vehículos más de lo recomendadopor e l fabr icante. Revis ión per iódica de los vehículos. Uti l ización de pórt icos ant ivuelco y deprotección en vehículos. Uti l ización de topes de segur idad para máquinasen ta jos. Cinturón de segur idad en vehículos.

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4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas

RIESGO CAUSA

Por fa l ta de orden y l impieza en las zonas de t rabajo. Mal o def ic iente estado del terreno. Uti l ización de medios auxi l ia res.

(MEDIDAS CORRECTORAS

(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES COLECTIVAS, EPI ´s)

Caída de personas a l mismo nivel

Crear un mantenimiento per iódico de orden yl impieza. Crear acopio y a lmacenamiento de mater ia lesdef in idos. Adecuar e l p iso y zonas de t rabajo antes deempezar. Uti l izar los medios auxi l ia res adecuadamente ys iguiendo sus recomendaciones. Calzado de segur idad adecuado.

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4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas

RIESGO CAUSA

Debidas a las propias tareas de movimiento det ier ras

(MEDIDAS CORRECTORAS

(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES COLECTIVAS, EPI ´s)

Exposic ión a l polvo

Humedecer las zonas de t rabajo para decantar e lpolvo. Mascar i l la de protección de v ías respi rator ias.

4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas

RIESGO CAUSA

Por ut i l ización de maquinar ia , tanto paramaquin istas como operar ios/as del entorno.

(MEDIDAS CORRECTORAS

(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES COLECTIVAS, EPI ´s) Exposic ión a

ru idos Revis iones per iódicas de las máquinas. Mantener las puertas y las ventani l las de lamaquinar ia cerradas. Uti l ización de cabinas insonor izadas enmáquinas. Protecciones audi t ivas.

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4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas

RIESGO CAUSA

Por ex istencia puntual de aguas estancadas oresiduales. Por picaduras de insectos por apar ic ión duranteel movimiento de t ier ras.

(MEDIDAS CORRECTORAS

(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES COLECTIVAS, EPI ´s)

Accidentes causados por seres v ivos

El iminar las aguas estancadas en la zona detrabajo. Ante la apar ic ión de insectos fumigaciónadecuada por empresa autor izada.

4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas

RIESGO CAUSA

Por ingerencia con conducciones de gasenterradas.

(MEDIDAS CORRECTORAS

(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES COLECTIVAS, EPI ´s)

Explosiones

Sol ic i tar a la compañía suminist radora de gas dela zona, antes del comienzo de la obra,información sobre posibles ingerencias.

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4.2.4. Tabla situaciones de riesgos y medidas preventivas

RIESGO CAUSA

Por estar en e l entorno de maquinar ias. Por no disponer de cabina las máquinas o nopermanecer cerradas.

(MEDIDAS CORRECTORAS

(PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, PROTECCIONES COLECTIVAS, EPI ´s)

Proyección de f ragmentos o part ículas

Cabina cerrada para maquinar ia . Protección ocular para operar ios. Ropa de t rabajo adecuada. Se prohibi rá solapación de ta jos.

4.2.5. Recomendaciones antes del comienzo de la fase

Mantendremos una reunión con la empresa contratista y le solicitaremos, la

documentación referida en el punto 2.

4.2.6. Recomendaciones en la ejecución del tajo

Normalmente en esta fase van a intervenir: Vehículos de movimiento y t ransporte. Trabajadores/as para movimiento manual de t ierras. Trabajadores/as ejecutando saneamiento.

Luego vamos a tener vehículos transitando asiduamente por la obra. Así pues deberemos comprobar que el acceso para vehículos dispone de las dimensiones adecuadas y seguras para el transito, maniobras y permanencias de los vehículos.

Deberemos contemplar la posibilidad del error o la distracción humana, así pues sería recomendable el apoyo mediante señalistas del acceso y salida de vehículos a la obra.

Los accesos a tajos, donde existan riesgo de vuelco, deberán estar protegidos con topes de seguridad.

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Se recuerda que todos los vehículos de obra deberán disponer de señalización acústica de marcha atrás, y además los vehículos o maquinaria de movimiento de tierras deberá disponer de pórtico antivuelco, pórtico antiimpacto y señalización luminosa.

Se deberá tener especial atención a: Que no existan repostajes de vehículos que incumplan los

requis i tos mínimos normal izados, como por ejemplo repostajes con motores encendidos…

Se recomienda que la obra no se convier ta en ta l ler de mantenimiento de vehículos.

En este tajo se deberá prestar una atención especial a los riesgos de caídas a distinto nivel, derrumbamientos y atropellos.

Con respecto al riesgo de caídas a distinto nivel, se deberá proteger mediante elementos de protección fija, los desniveles existentes. Se tendrá en cuenta las distancias a que se instalan las protecciones desde la coronación de las excavaciones, se debería disponer una distancia mínima de un metro.

No se deben adoptar medidas de señalización como si fueran de protección. En caso de señalizar, no se considerará una señalización adecuada aquella realizada mediante cinta de balizamiento.

En zonas protegidas, junto a zonas de transito de vehículos, se deberá aumentar la distancia de seguridad de la protección a la coronación de la excavación, habida cuenta que el terreno estará sometido solicitaciones. Así mismo esta valla deberá disponer de señalización luminosa bajo tensión de seguridad.

El acceso de los/as trabajadores/as a la zona de excavación deberá ser el adecuado y diferenciado de la zona de acceso de vehículos.

Todas estas recomendaciones serán válidas independientemente de que el tajo se trate de un vaciado o una zanja.

Con respecto al riesgo de derrumbamientos, un dato fundamental será conocer el terreno que vamos a excavar, nos evitará ir a ciegas, luego parece fundamental disponer de un estudio geotécnico del terreno.

Recordemos que las medidas de consolidación del terreno deberían ser propuestas por la empresa contratista en el plan de seguridad y salud aprobado, motivadas y justificadas.

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Si el tajo de estudio es un vaciado de terreno, deberíamos hablar refuerzos por contrafuertes, gunitados, talud natural…

Si el tajo de estudio es una zanja, habida cuenta que el estudio geotécnico difícilmente va ha contemplar la totalidad de la zanja, se priorizará como medida preventiva la de entibación. En zanjas de profundidades inferior al metro, se puede adoptar como medidas alternativas el que la anchura de la zanja sea el doble de la altura más ataluzado de la misma.

Es muy importante no acopiar material extraído cerca de la coronación de la zanja o vaciado, ni permitir el transito de vehículos a menos de 2 metros de la citada coronación.

Un buen procedimiento de trabajo en zanjas, además de lo mencionado, puede ser abrir los metros de zanjas que se pueden cerrar en el día.

Con respecto al riesgo de atropellos como se ha mencionado anteriormente, goza de gran importancia, el estado de los vehículos que operan en la obra, la señalización óptica y acústica y la diferenciación de zonas de transito de vehículos y de trabajadores/as.

Además es muy importante el dotar y adoptar los medios de control para el uso de petos reflectantes.